交通安全培訓(xùn)PPT課件

1、交通安全培訓(xùn)交通安全培訓(xùn) 交通安全培訓(xùn)中秋國(guó)慶長(zhǎng)假交通事故：中秋國(guó)慶長(zhǎng)假交通事故：9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。每一個(gè)生命都值得尊重，每一個(gè)生命都值得呵護(hù)。面對(duì)讓人感傷的傷亡數(shù)字，作為公眾恐怕也應(yīng)該多一些自省、自律意識(shí)。在呼吁有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)交通管理的同時(shí)，更應(yīng)該養(yǎng)成文明安全的行車(chē)習(xí)慣。交通安全培訓(xùn)國(guó)慶期間重大事故交通安全培訓(xùn)一一、基本、基本的交通規(guī)則的交通規(guī)則 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分

2、機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在道路兩側(cè)通行。 車(chē)輛及行人都應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。 交通安全培訓(xùn) 道路交通事故傷害是一個(gè)嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問(wèn)題，同時(shí)也是世界各地造成死亡和傷害的一個(gè)主要原因。道路交通事故傷害給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來(lái)巨大的社會(huì)成本。交通安全培訓(xùn)1.為什么交通事故頻發(fā)?根據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)公路超過(guò)220萬(wàn)公里，機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)144039.5萬(wàn)多輛，車(chē)均公路長(zhǎng)途從0.017公里下降到0.04公里，區(qū)間道路交通密度加大，特別是各地區(qū)主干道交通流

3、量接近飽和度，低流量狀態(tài)下存在的道路交通安全隱患將逐足明顯。加上道路交通結(jié)構(gòu)一時(shí)難以得到優(yōu)化，車(chē)種復(fù)雜速度方差大，交通沖突多，交通違法量大，這已經(jīng)是客觀事實(shí)，交通事故頻頻發(fā)生。交通安全培訓(xùn)（一）酒之禍酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是嚴(yán)重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。酒精對(duì)駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應(yīng)會(huì)發(fā)生一系列的變化。 交通安全培訓(xùn) II II 飲酒與駕駛飲酒與駕駛 世界衛(wèi)生組織世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約的事故調(diào)查顯示，大約50%50%60%60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致的交通事故與

4、酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車(chē)禍致死的主要原因。死的主要原因。 我國(guó)情況我國(guó)情況: :我國(guó)近年來(lái)酒后駕車(chē)事故數(shù)及死傷人我國(guó)近年來(lái)酒后駕車(chē)事故數(shù)及死傷人數(shù)上升較快數(shù)上升較快 ; 2010 ; 2010年全國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出：因酒年全國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出：因酒后駕車(chē)造成后駕車(chē)造成46584658人死亡，占總數(shù)的人死亡，占總數(shù)的4.4% 4.4% 。 Back交通安全培訓(xùn)1 1對(duì)心理影響對(duì)心理影響 （1 1）思維能力下降、判斷準(zhǔn)確性降低）思維能力下降、判斷準(zhǔn)確性降低（2 2）注意力降低，認(rèn)識(shí)范圍變窄）注意力降低，認(rèn)識(shí)范圍變窄 （3 3）記憶障礙）記憶障礙 （4 4）情緒不穩(wěn)定、理性降低）情

5、緒不穩(wěn)定、理性降低（5 5）處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)）處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào) 酒精對(duì)人體的作用酒精對(duì)人體的作用 當(dāng)當(dāng)駕駛者血液中酒精含量達(dá)駕駛者血液中酒精含量達(dá)80mg/100mL80mg/100mL時(shí)，發(fā)時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的2.52.5倍；達(dá)到倍；達(dá)到100mg/100mL100mg/100mL時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的的4.74.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險(xiǎn)度也倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險(xiǎn)度也可達(dá)到未飲酒狀態(tài)的可達(dá)到未飲酒狀態(tài)的2 2

6、倍左右。倍左右。 交通安全培訓(xùn)2 2對(duì)駕駛機(jī)能的影響對(duì)駕駛機(jī)能的影響(1)(1)視覺(jué)機(jī)能受損視覺(jué)機(jī)能受損(2)(2)觸覺(jué)反應(yīng)遲鈍觸覺(jué)反應(yīng)遲鈍(3)(3)中樞神經(jīng)異常、麻酸中樞神經(jīng)異常、麻酸3 3受到酒精影響的特征受到酒精影響的特征對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向或在道路中線駕駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向或在道路中線駕駛；亂踩剎車(chē)；轉(zhuǎn)彎幅度大；亂踩剎車(chē)；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇行；蛇行；沒(méi)有原因就停車(chē)；沒(méi)有原因就停車(chē)；開(kāi)車(chē)速度極慢；開(kāi)車(chē)速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時(shí)不開(kāi)前燈等等。天黑時(shí)不開(kāi)前燈等等。交通安全培訓(xùn)Back資料：資料：1995年年10月

7、月2日洛桑醉酒駕車(chē)，日洛桑醉酒駕車(chē)，由于車(chē)速過(guò)快，一頭撞入停在路由于車(chē)速過(guò)快，一頭撞入停在路中正在修理的大卡車(chē)之中，因傷中正在修理的大卡車(chē)之中，因傷勢(shì)太重，迅即身亡勢(shì)太重，迅即身亡,去世時(shí)年僅去世時(shí)年僅27歲。歲。 II II 飲酒與駕駛飲酒與駕駛交通安全培訓(xùn)II II 飲酒與駕駛飲酒與駕駛1 1國(guó)外對(duì)酒后駕駛的處罰國(guó)外對(duì)酒后駕駛的處罰 嚴(yán)管重罰之下出文明嚴(yán)管重罰之下出文明2 2我國(guó)對(duì)酒后駕駛的處罰我國(guó)對(duì)酒后駕駛的處罰 現(xiàn)行的道路交通安全法規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣現(xiàn)行的道路交通安全法規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百一個(gè)月以上三個(gè)月以下

8、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。不之以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。不之相比，修正案草案將暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的處罰改為吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)相比，修正案草案將暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的處罰改為吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，增加了車(chē)駕駛證，增加了5 5年內(nèi)禁駕的處罰。年內(nèi)禁駕的處罰。Back酒后酒后駕駛的處罰駕駛的處罰交通安全培訓(xùn) 疲勞駕駛的危害長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、

9、長(zhǎng)途行車(chē)前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病時(shí)開(kāi)車(chē)易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。交通安全培訓(xùn)如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)交通安全法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。 交通安全培訓(xùn)交通安全培訓(xùn)交通安全培訓(xùn) 我們?nèi)粘Ｉ舷掳嗤局衅毡槭褂玫慕煌üぞ呒胺绞?，我們?nèi)粘Ｉ舷掳嗤局衅毡槭褂玫慕煌üぞ呒胺绞?，?/p>

10、要有哪幾類(lèi)？主要有哪幾類(lèi)？交通安全培訓(xùn)1、機(jī)動(dòng)車(chē)（私家車(chē)、摩托車(chē)）2、非機(jī)動(dòng)車(chē)（電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)）交通安全培訓(xùn)3、搭乘出租車(chē)、公交車(chē)4、步行交通安全培訓(xùn)各各類(lèi)交通工具引發(fā)事故的表現(xiàn)形式類(lèi)交通工具引發(fā)事故的表現(xiàn)形式1、機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē) 私家車(chē)私家車(chē) 隨著私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，車(chē)輛駕駛員的駕駛技術(shù)參差不齊。這是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。 同時(shí)，私家車(chē)引發(fā)交通事故的表現(xiàn)形勢(shì)也變得多樣化，歸納起來(lái)，主要有以下兩種：交通安全培訓(xùn)（1）明知故犯、安全意識(shí)淡薄 很多駕駛員守法意識(shí)較淡薄，對(duì)一些嚴(yán)重的交通違法行為經(jīng)常明知故犯。如行車(chē)過(guò)程中超速行駛、隨意變道、隨意停車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)等交通違法行為。有的在駕

11、車(chē)過(guò)程中打電話、抽煙、與同車(chē)人員說(shuō)笑等分散駕駛員注意力這些行為極易造成交通事故。 同事們可以回想一下，自己在駕駛過(guò)程中或曾看見(jiàn)駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)是否有以上種種行為？（2）無(wú)證駕駛、駕駛技能差 鑒于從正規(guī)程序考取駕駛證較難，一些新手急于駕駛車(chē)輛，以致于駕駛技能差、無(wú)證駕駛，造成駕駛技術(shù)生疏，遇到路況不熟悉或人多擁擠等緊急情況就心里緊張、驚慌失措，極容易造成安全事故。交通安全培訓(xùn) 摩托車(chē)摩托車(chē) 摩托車(chē)摩托車(chē)在安全方面的特點(diǎn)在安全方面的特點(diǎn)體積小、速度快平穩(wěn)性差沒(méi)有保護(hù)裝置，稍運(yùn)碰撞，極易失控顛覆有關(guān)資料顯示，摩托車(chē)交通事故率是其他車(chē)輛的4倍：騎摩托車(chē)行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小汽車(chē)的駕駛員的20倍

12、，與汽車(chē)的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達(dá)97%交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的主要原因摩托車(chē)交通事故的主要原因不按規(guī)定車(chē)道行駛突然變道和急轉(zhuǎn)彎違章裝載無(wú)證駕駛超速行駛酒后駕駛不戴安全帽交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的主要原因摩托車(chē)交通事故的主要原因不按規(guī)定車(chē)道行駛 通過(guò)交叉路口不注意避讓其他車(chē)輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因 突然變更車(chē)道和急轉(zhuǎn)彎 一些魯莽駕駛者在行車(chē)途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類(lèi)行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見(jiàn)的一類(lèi)事故。交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的主要原因違章裝載 1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰颍d上3至4人，兩輪摩托車(chē)變相

13、成了“兩輪小客車(chē)”。 2、這些嚴(yán)重超載的摩托車(chē)在遇到車(chē)多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無(wú)法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車(chē)輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見(jiàn)的一類(lèi)事故。 交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的主要原因無(wú)證駕駛 無(wú)證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車(chē)輛構(gòu)造及安全常識(shí)，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。超速行駛 車(chē)速快、底盤(pán)輕是摩托車(chē)事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車(chē)事故的主要禍源。交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的主要原因酒后駕車(chē) 現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是年親人聚會(huì)喝酒，酒后駕車(chē)就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)?。不戴安全?在交通事故發(fā)生時(shí)，如果戴上合格的頭盔，堅(jiān)韌的頭盔

14、外殼首先可直接抵御外力對(duì)頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對(duì)顱腦的損傷。 交通安全培訓(xùn)摩托車(chē)交通事故的預(yù)防摩托車(chē)交通事故的預(yù)防出車(chē)前，確認(rèn)處于安全工作狀態(tài)遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛裝載物安全可靠，不超過(guò)制造商的設(shè)計(jì)規(guī)格和法定重量駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛駕駛中不得使用手提電話交通安全培訓(xùn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛“非機(jī)動(dòng)車(chē)”，包括自行車(chē)、電瓶自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)和助動(dòng)車(chē)。交通安全培訓(xùn)電動(dòng)車(chē)的不安全行為電動(dòng)車(chē)的不安全行為-違規(guī)違規(guī)載物、載人載物、載人交通安全培訓(xùn)自行

15、車(chē)在人行道自行車(chē)在人行道上逆方向行駛上逆方向行駛騎自行車(chē)時(shí)，禁止并肩相扶。交通安全培訓(xùn)四川省非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定四川省非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：l在沒(méi)有劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)當(dāng)在距離道路右側(cè)邊緣線向左15米的范圍內(nèi)行駛，人力三輪車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)應(yīng)當(dāng)在距離道路右側(cè)邊緣線向左22米的范圍內(nèi)行駛；l行駛最高時(shí)速不得超過(guò)15公里；l自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車(chē)不得載人；l人力貨運(yùn)三輪車(chē)禁止載人，人力客運(yùn)三輪車(chē)限載2人，殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)限載1名陪護(hù)人員。交通安全培訓(xùn)非機(jī)

16、動(dòng)車(chē)輛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全行駛安全行駛出行前：出行前：檢查車(chē)輛性能，做到車(chē)輛的車(chē)閘、車(chē)鈴齊全有效； 不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎自行車(chē)，未滿(mǎn)12歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)；騎自行車(chē)不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛，也不準(zhǔn)牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引。 交通安全培訓(xùn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全行駛安全行駛出行中出行中在劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，自行車(chē)應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛；在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)在中間行駛，行車(chē)應(yīng)靠右邊行駛交通安全培訓(xùn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全行駛安全行駛 出行中（續(xù)）出行中（續(xù)）： 騎車(chē)上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競(jìng)駛；要集中精力，騎車(chē)不打手機(jī)、不帶耳機(jī)聽(tīng)錄音或廣播，騎車(chē)不

17、打手機(jī)不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)上騎車(chē)； 雨天騎車(chē)雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車(chē)。交通安全培訓(xùn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全行駛安全行駛出行中（續(xù)）出行中（續(xù)）自行車(chē)轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望， 伸手示 意，不準(zhǔn)突然猛拐；超越前車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車(chē)的行駛；通過(guò)陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道或 途中車(chē)閘 失效時(shí)，須下車(chē)推行。下車(chē) 前須伸手上下擺動(dòng) 20 示意，不準(zhǔn)妨礙 后面車(chē)輛行駛；不準(zhǔn)雙手離把攀扶其他車(chē)輛或手中持物。交通安全培訓(xùn)成渝交通車(chē)輛安全技術(shù)規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)安全技術(shù)規(guī)定非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)安全技術(shù)規(guī)定自2012年10月1日起，公司成渝營(yíng)運(yùn)中心停止對(duì)摩托車(chē)（普通、三輪摩托車(chē)及電瓶車(chē)）的購(gòu)置，原

18、購(gòu)置的摩托車(chē)將逐步予以取締。非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)施工場(chǎng)內(nèi)行駛；為了人員生命安全，非機(jī)動(dòng)車(chē)（自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)）、電瓶車(chē)、拖拉機(jī)除規(guī)定核載駕駛?cè)?人外不得搭載人員，裝載貨物的應(yīng)按照規(guī)定核載重量進(jìn)行裝載，不準(zhǔn)超高、超寬、超長(zhǎng)；交通安全培訓(xùn)兩輪/三輪摩托車(chē)、拖拉機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)持有相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的駕駛證方可操作駕駛，電瓶車(chē)操作人員應(yīng)當(dāng)視地方省、市相關(guān)規(guī)定，若無(wú)規(guī)定駕駛證的，應(yīng)當(dāng)由所屬部門(mén)組織考核合格、直屬上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)后方可操作駕駛；非機(jī)動(dòng)車(chē)（自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)）于城市交通道路行駛，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)道路交通規(guī)定。嚴(yán)禁非機(jī)動(dòng)車(chē)于機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛不得超過(guò)15km/h；兩輪/三輪摩托車(chē)、拖拉

19、機(jī)于城市交通道路行駛，應(yīng)當(dāng)于道路最右側(cè)的慢速車(chē)道行駛，宜以30km/h時(shí)速行駛，嚴(yán)禁行駛于道路快速車(chē)道；電瓶車(chē)于城市交通道路行駛，若無(wú)摩托車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的，應(yīng)當(dāng)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，嚴(yán)禁于機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。電瓶車(chē)行駛不得超過(guò)15km/h；交通安全培訓(xùn)行人安全交通安全培訓(xùn)行人的十種不良習(xí)慣（交通方面）1、過(guò)馬路不走人行橫道2、與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，在車(chē)流中穿行3、橫穿馬路不看左右，跑動(dòng)中急停4、騎車(chē)闖燈越線5、走人行橫道不看信號(hào)燈，闖紅燈6、騎自行車(chē)走快車(chē)道7、道路上嬉戲打鬧，并結(jié)隊(duì)行走8、有人行道不走，而是在車(chē)行道邊上行走9、過(guò)馬路不走過(guò)街人行天橋10、為抄近路踐踏草坪或冒險(xiǎn)翻越交通隔離設(shè)施和護(hù)欄交通安全培訓(xùn)行人安全行人要在人行道上行走，多人同行時(shí)避免三人以上并行而妨礙別人通行沒(méi)有設(shè)置人行道，行人應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道右側(cè)一米范圍內(nèi)行走如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時(shí)封閉或阻 塞，行人要看清交通標(biāo)志所指示的方向，改行其它路線， 服從管理人員的指揮；橫過(guò)馬路時(shí)，要走人行橫道，做到一停二看三通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)遵守信號(hào)規(guī)定不得翻越道路之間的路欄，應(yīng)走過(guò)街天橋或地下通道不得穿越、倚坐人行橫道、車(chē)行道護(hù)欄交通安全培訓(xùn)雖然有人行道、斑馬線、紅綠燈、過(guò)街天橋等標(biāo)識(shí)，但是現(xiàn)今橫穿馬路、搶燈的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。人們?yōu)榱朔奖?，少走彎路，人行道、過(guò)街天橋都成了擺設(shè)。 于