奧迪A6制動防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除

1、機動車維修技術(shù)負責(zé)人從業(yè)資格培訓(xùn)論文題目：奧迪A6制動防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除姓 名：工作單位：2015年1月4日奧迪A6制動防抱死警告燈常亮故障的診斷與排除摘要：本文針對奧迪A 6 ABS故障警告燈常亮并且制動設(shè)備信號燈常亮故障現(xiàn)象，采取從簡到繁，初步檢測排除的方法， 尋找故障，并借助奧迪車專用儀器設(shè)備進行正確診斷 與排除，為汽車其他故障的排除提供了一種思路與方法。關(guān)鍵詞：奧迪 ABS故障燈診斷1. 引言“ABS中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)” 它是一種具有防滑、 防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控 制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種，是目前汽車 上最先進、制動效

2、果最佳的制動裝置。它能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)，提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止?jié)L動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速， 傳向計算機并最終由計算機做出控制，以保持車輪處于理想制動狀態(tài)。防止車身失控等情況的發(fā)生。由于ABS涉及到的元件眾多，并且分散，而其潛在防止危險發(fā)生的作用也越來越大， 但對該故障的判斷和排除卻相對困難。2. 故障診斷任務(wù)分析2.1故障情況在汽車機電維修工的崗位上實習(xí)期間，對奧迪車型進行了深入

3、研究學(xué)習(xí)。以下是一例實際故障案例，對此進行診斷分析。故障現(xiàn)象：XX先生一輛奧迪 A62.8轎車，行駛里程約30000Km時儀表板上的ABS故障警告燈常亮并且制動裝置信號燈常亮。圖信號燈K7.K47.K6L.KHfi的握障罷示1AS?脩號燈片豪嵌善佇機h 功集號燈（KHEh 4ABS佶號1畦車K型悄號燈詵小圖1 ABS故障警告燈22 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障原因分析由于儀表板上的 ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈均常亮，所以基本上可以確定 ABS 系統(tǒng)已經(jīng)失效， 制動性能非常差， 同時可以確定制動時會出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)在， 所以可能的故 障原因如下：（ 1 ）蓄電池電壓低于10V若蓄電池電壓過

4、低，就會在在ABS液壓控制單元中存在故障，此時ABS系統(tǒng)由于電壓不足不能正常工作。（2）ABS工作異常此現(xiàn)象中存在暫時性的轉(zhuǎn)速傳感器故障。在這種情況下，在重新啟動和在車速超過27.5km/h時，ABS信號燈4會自動熄滅。對于此故障可以通過試車確定。這個故障 是此次檢查的重點， 很有肯能原因出在此處， 檢查包括了對本車各個轉(zhuǎn)速傳感器好壞、 液壓泵壓力情況。（ 3）制動液罐內(nèi)制動液液面太低此時會在點火開關(guān)接通后聽到三聲警告聲。（ 4）線路故障此時只要解碼器沒有讀出故障碼故障基本上問題出在這里，包括 ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈線路問題， ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈控制器損壞。（ 5）

5、偶發(fā)性故障電子控制系統(tǒng)中，在線路、傳感器、 執(zhí)行元件等處可能會發(fā)生暫時性問題， 如接觸不良 等，這可能引起偶發(fā)性故障或是在ABS控制單元自診斷時留下故障碼。3 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障診斷方案設(shè)計從以上分析可以看出，引起 ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈均常亮是多種多樣的。 汽車檢測人員和駕駛員在遇到 ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈均常亮?xí)r，基本上可以確 故障原因比較明確，但是我們還是要把所有檢查項目按照正常檢查思路進行檢查。根據(jù)上述影響因素， 從簡單到復(fù)雜， 從容易到困難，逐一排除。注意每次對一個因素進 行排除后， 都要重新試車，如果前后設(shè)有任何改善，則應(yīng)恢復(fù)至上一狀態(tài)，再進行下一

6、個因素的排除。針對該奧迪 A6ABS 故障警告燈與制動設(shè)備信號燈均常亮的情況，設(shè)計檢測與整 體診斷過程如下（圖 2）。由于本車從顧客描述狀況初步判斷主要故障是在傳感器問題、液 壓泵問題以及線路問題，顧對這三方面又進行了更加深入的分析設(shè)計。分析思路見（圖3、圖 4、圖 5）。初步檢查與試車圖2整體檢查思路車速傳感器相關(guān)故障安裝是否到位檢查車速傳感器輸出電壓將其安裝到位不正常用VC.AG1551,檢查液壓1正常但愿功能，見（圖1-2-2）檢查各個傳感器齒圈檢查各個車速傳感器不正常正常1 F檢查后若正常檢查車輪軸承間隙不正常不正常更換更換更換或修理排除是車數(shù)傳感正常丄.檢查ABS控制單元接不正常修理

7、接器有關(guān)故障，去檢頭和中間接頭頭查其他可能故障正常圖4液壓泵檢查思路圖5無故障碼線路問題檢查思路3.1各過程診斷要點（1）初步檢查與試車檢查各指示燈以及 ABS 工作情況是否如車主所描述相符合， 注意觀察其他指示燈情況， 以及注意聽是否有報警聲音。同時要試踩剎車情況。要帶上解碼器隨時觀察數(shù)據(jù)。（2）解碼器讀碼由于轉(zhuǎn)速信號是需要車輪轉(zhuǎn)動才能讀出數(shù)據(jù)的， 所以應(yīng)讓車輪轉(zhuǎn)動時才能觀察數(shù)據(jù)。 解 碼器讀碼時因先清除原來故障碼，然后將車子試車后在進行讀碼，保證故障碼及時準(zhǔn)確。（3）指示燈線路檢查 指示燈線路檢查主要包括了線路通短檢查、電壓檢查、控制器好壞檢查。（ 4）偶發(fā)性故障檢查主要由于有時可能某些車

8、主所說的故障不發(fā)生， 所以要檢查線路、 傳感器、 執(zhí)行元件之 間接觸情況，務(wù)必要確定每個接觸點接觸良好。（ 5）故障碼診斷根據(jù)故障碼對特定的部位、 元件進行細致檢查。 特別注意接觸是否良好的情況， 不要盲 目選擇更換元件。（ 6）再次試車此次試車需要注意原來檢查出錯的不為現(xiàn)在是否完好， 如果前后設(shè)有任何改善， 則應(yīng)恢 復(fù)至上一狀態(tài)，重新思考原因進行排除。4 奧迪A6轎車ABS燈常亮故障診斷與排除實施根據(jù)檢查步驟： 首先進行接車后進行初步檢查， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象確如用戶所述。 經(jīng)試車確認，ABS系統(tǒng)功能失效，4個車輪在緊急制動時抱死。觀察4個車輪的制動拖印相當(dāng)， 可以確認 4 個車輪的制動力較為

9、均衡，從而估計液壓系統(tǒng)存在泄漏的可能性不大。連接故障診斷儀 VAG1552對ABS系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)了2個故障含義分別為ABS泵 供電電壓故障， 右后輪轉(zhuǎn)速傳感器斷路或?qū)φ龢O短路的故障碼。 根據(jù)故障碼的提示， 決定確 定一下執(zhí)行元件的性能， 于是利用診斷儀進行了執(zhí)行元件診斷的操作。 在進行液壓泵性能測 試時，ABS液壓泵V39不動作，踏板無振動感。根據(jù)這種現(xiàn)象，分析出有3種可能的故障 原因：液壓泵 V39 損壞，繼電器問題，或液壓控制單元損壞。之后又進行了其他元件的測 試，由于試車過程中 4 個車輪的制動力差異不大，對此我們暫時略過不作考慮。之后準(zhǔn)備讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，看是否能有所發(fā)現(xiàn)，于是進入了A

10、BS 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。將車輛舉起， 用手轉(zhuǎn)動車輪，并觀察 001 組數(shù)據(jù)，結(jié)果診斷儀卻顯示右后輪輪速為零，看來輪速信 號沒有被 ABS 控制單元收到或識別。而導(dǎo)致此種現(xiàn)象發(fā)生的可能性一般有3 個：沒有信號 產(chǎn)生，信號線路問題，或控制單元損壞。為此，我們進行了如下步驟的檢測。（1）檢測右后輪輪速信號。 利用示波器直接對右后輪的輪速傳感器進行了測量， 結(jié)果有信號， 電壓幅值隨轉(zhuǎn)速上升 而升高，頻率反映良好。（2）檢測左后輪輪速信號。 利用示波器直接對左后輪的輪速傳感器進行測量，結(jié)果也有信號，但電壓幅值隨轉(zhuǎn)速 上升不明顯，頻率反映良好。由于 ABS 系統(tǒng)的控制單元中沒有存儲左后輪傳感器的相關(guān)故 障，我

11、們先調(diào)整了左后輪傳感器的間隙，但波形依舊。（3）將左后輪輪速傳感器連接到右后輪的信號線上，利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)。連接好后， 結(jié)果設(shè)備顯示右后輪輪速為零。 看來是信號線或控制單元內(nèi)部出現(xiàn)問題。 為 此，我們決定對相關(guān)線束進行檢測。經(jīng)檢測，右后輪信號線、接線柱 15 供電腳、蓄電池 30 供電腳及接地腳均正常。根據(jù)上述測量結(jié)果，判定液壓泵 V39 繼電器或液壓控制單元有問 題，但需進一步拆檢。由于博世 ABS 泵價格近萬元， 與客戶商量后決定拆檢并嘗試修復(fù)。 于是打開了 ABS 液 壓泵液壓控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)繼電器燒毀，電路板亦有損傷。根據(jù)觀察到的故障現(xiàn)象， 用焊錫恢復(fù)了電路板使其導(dǎo)通， 并利用

12、外接繼電器替代了損壞的內(nèi)置繼電器。 之后再利用故 障診斷儀進行執(zhí)行元件診斷的操作時， V39 恢復(fù)工作。之后又打開了 ABS 控制單元，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部接腳都是由極細的導(dǎo)線連接，附在 1 塊陶瓷片上，已經(jīng)斷路。為此，用導(dǎo)線將其焊接好。之后利用診斷儀再查看，差異的問題也 不復(fù)存在。至此，該車 ABS 系統(tǒng)的故障全部解決。但由于 ABS 的外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，所以 必須做好封裝工作，要保證密封性、抗振性。5總結(jié)隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國絕大部分轎車已經(jīng)將 ABS 作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在其作用越來越大的同時 ABS失靈帶來的危害也越來越大， 但對該故障的判斷和排除卻相當(dāng)復(fù)雜，不但在使用中，而且在修理過程

13、中，采取不當(dāng)措施， 就會導(dǎo)致新的故障產(chǎn)生。 本方案采取從簡 到繁， 初步檢測排除的方法，尋找故障， 并借助奧迪車專用儀器設(shè)備進行正確排除。也為汽 車其他故障的排除提供了一種思路與方法。參考文獻1 董震席金波奧迪A6維修手冊M.機械工業(yè)出版社，2002.122 汪立亮.奧迪A6亍車時ABS旨示燈點亮，制動有拖痕J.汽車維修與保養(yǎng)2002年第2 期： 23-243 夏天.奧迪A6轎車維修手冊M.北京：國防工業(yè)出版社，2003.4 肖永清，楊忠敏 . 現(xiàn)代家用汽車故障診修技巧 M. 北京：中國電力出版社， 2003. 劉勝利.奧迪A6 ABS系統(tǒng)的檢修J.汽車維修2004年第1期：12-13 劉福全.奧迪A6轎車ABS/ASR自診斷系統(tǒng)J.黑龍江交通科技，2008年第31卷