工程監(jiān)理項目部道路施工監(jiān)理細則范文

1、工程監(jiān)理項目部道路施工監(jiān)理細則 道路監(jiān)理細則 編制人： 日 期： 批準人： 日 期： 工程監(jiān)理部 目 錄 1. 工程概況1 2. 監(jiān)理工作范圍2 3. 監(jiān)理工作內(nèi)容2 4. 監(jiān)理工作目標2 5. 監(jiān)理工作依據(jù)2 6. 道路工程質(zhì)量控制3 道路工程 監(jiān)理實施細則 1 1 、工程項目概況 1.1 工程名稱： 1.2 工程位置： 1.3 工程規(guī)模： 1.4 設(shè)計單位： 1.5 施工單位： 1.6 建設(shè)單位： 1.7 工程計劃工期： 1.8 工程特點： 2 2 、監(jiān)理工作范圍： 3 3 、監(jiān)理工作內(nèi)容： 對施工合同段內(nèi)工程的投資目標、質(zhì)量目標和進度目標三方面進行控制，通過合同管理及組織協(xié)調(diào)實現(xiàn)三大控制

2、目標。 4 4 、監(jiān)理工作目標： 根據(jù)本工程監(jiān)理委托合同要求，監(jiān)理目標為： 質(zhì)量控制目標：合格，爭創(chuàng)魯班獎。 進度控制目標：建設(shè)工程施工合同規(guī)定的工期 投資控制目標：不突破建設(shè)工程施工合同所規(guī)定的總造價。 5 5 、監(jiān)理工 作依據(jù)： 5.1 國家和省市有關(guān)法律、法規(guī)及相應(yīng)規(guī)定。 5.2 監(jiān)理合同。 5.3 施工招標文件，建設(shè)工程施工合同。 5.4 設(shè)計圖紙、變更單、洽商單。 5.5 現(xiàn)行建設(shè)工程概（預(yù)）算定額及工程造價文件。 5.6 施工規(guī)范及驗收標準： 中華人民共和國建設(shè)工程質(zhì)量標準強制性條文 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 瀝青混凝土路面施工及驗收規(guī)范 市政道路工程質(zhì)量驗收

3、評定標準 市政排水工程質(zhì)量驗收評定標準 公路土工試驗規(guī)程 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 公路工程石料試驗規(guī)程 中華人民共和國建筑法 中華人民共和國招標投標法 中華人民共和國合同法 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2022 固化穩(wěn)定類道路基層施工及驗收規(guī)范 （cjj/74-99） 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定建城（2022）221號 建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 6 6 、道路工程質(zhì)量控制 1 6.1 路基填土 6.1.1 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土和鹽漬土。 6.1.2 液

4、限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 6.1.3 路基填土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊應(yīng)打碎。 6.1.4 原地面橫坡不陡于 1：5 時，基底應(yīng)清除草皮，橫坡陡于 1：5 時，原地面應(yīng)挖成臺階。臺階寬度不應(yīng)小于 1m，每級臺階高度不宜大于 30cm。 6.1.5 路基填土必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實。其分層最大厚度必須與壓實機具功能適應(yīng)。填土經(jīng)碾壓后不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象。 6.1.6 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段按 1：1 坡度分層留臺階。 6.2、路基土石方開挖 6.2.1 路基挖土必須

5、按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖邊坡應(yīng)按設(shè)計及施工規(guī)范施工。 6.2.2 路基開挖遇翻漿土應(yīng)挖出，使用與原來土質(zhì)相同，含水量相當?shù)耐粱靥睢?6.2.3 開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度，其數(shù)值可通過試驗確定。路基開挖嚴禁超挖。 6.2.4 路基完工后，應(yīng)按設(shè)計要求對標高、縱橫坡度和邊坡進行檢查，并作好整修工作，碎裂塊體應(yīng)全部消除。 6.2.5 路基表面應(yīng)平整，邊線直順，邊坡平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑，路基面無軟彈和翻漿。 6.3 路基壓實 6.3.1 路基分層填筑壓實，控制含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。路基土的最佳含水量及最大干密度應(yīng)由壓實試驗確

6、定。 10.3.2 路基填方壓實度標準應(yīng)符合下表規(guī)定。 序號 項 目 壓實度（%） 檢查頻率 檢驗方法 重型 擊實 范圍 點數(shù) 1 路床以下深度(cm) 填方 080 次干路 95 1000 m2 每層 一組 (三點) 用環(huán)刀法檢驗 2 80150 次干路 93 3 150 次干路 93 4 挖方 030 次干路 93 6.3.3 不影響管線安全路段路床必須用 1215 噸壓路機碾壓檢驗，其輪跡深度不得大于 5mm，在壓實過程中應(yīng)隨時檢查有無軟彈、起皮、推擠、波浪及裂紋等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時采取處置措施。 6.4、路床允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 序號 項 目 允許偏差 檢查頻率 檢驗方

7、法 土路床 石路床 范圍 點數(shù) 1 中線高程 ±20mm ±20mm 20m 1 用水準儀具測量 2 平整度 20mm 30mm 20m 3 用3m 直尺量取最大值 3 寬度 +200mm 0 +100mm 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 ±0.3% ±0.5% 20m 6 用水準儀具測量 6.5、基層 6.5.1 灰土碎石、二灰碎石底基層 6.5.1.1 土采用塑性指數(shù) 1520 的粘性土和含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗料土，塑性指數(shù)偏大的粘性土應(yīng)加強粉碎，粉碎后的土塊不應(yīng)大于 15mm。硫酸鹽含量超過 0.8%的土和有機含量超過 1

8、0%的土不宜用做灰土穩(wěn)定用。 6.5.1.2 石灰質(zhì)量符合下表規(guī)定。 石灰的技術(shù)指標 類別 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰 指標 等 級 項目 有效鈣加氧化鎂含量（%） ≥ 85 ≥ 80 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 75 ≥ 65 ≥ 65 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 60 ≥ 55 ≥ 50 未消化殘渣含量(5mm 圓孔篩的篩余，%) ≤ 7 ≤ 11 ≤ 17 ≤ 10 ≤ 14 ≤ 20 含水量(%) ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4 ≤ 4

9、≤ 4 細度 0.71mm 方孔篩的篩余(%) 0 ≤ 1 ≤ 1 0 ≤ 1 ≤ 1 0.125mm 方孔篩的累計篩余(%) ≤ 13 ≤ 20 ≤ 13 ≤ 20 鈣鎂石灰的分類界限,氧化鎂含量(%) ≤5 5 ≤4 4 注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于 5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標，等≥75%，等≥70%，等≥60%；未消化殘渣含量指標與鎂質(zhì)生石灰指標相同。 6.5.1.3 灰土應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。 6.5.1.4 碾壓應(yīng)在灰土處于最佳含水量或略小于（12%）最佳含水量

10、時進行，直到達到按重型擊實試驗確定的要求壓實度。 6.5.1.5 灰土碾壓應(yīng)用 12t 以上的壓路機碾壓。用 1215t 壓路機 碾壓時，每層壓實厚度不應(yīng)超過 15cm，用 1820t 壓路機碾壓時每層壓實厚度不應(yīng)超過 20cm。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為 10cm，下層宜稍厚，應(yīng)采用先輕型后重型壓路機碾壓。 6.5.1.6 灰土碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm，并不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。 6.5.1.7 灰土碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，養(yǎng)生期一般不少于 7 天。 6.5.1.8 灰土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，鏟補時將表面至少翻松

11、 10cm。 6.5.1.9 兩工作段搭接部位應(yīng)采用對接形式。施工時應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不能斜接。 6.5.1.10 、粉煤灰：粉煤灰的燒失量不超過 20%，含水量不超過 20%。 6.5.1.11 石灰土類基層允許偏差符合下表的規(guī)定。 石灰土類基層允許偏差 序號 項 目 壓實度（%）及允許偏差（mm） 檢 驗 頻 率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 壓實度 重型擊實 95 1000 m2 1 用環(huán)刀法測定 2 厚 度 20 10 1000 m2 1 用尺量 3 平整度 10 20m 1 用3m直尺量取最大值 4 寬 度 不小于設(shè)計規(guī)定 40m 1 用尺量 5

12、中線高程 ±20 20m 1 用水準儀測量 6 橫 坡 ±0.3% 20m 路寬m 9 2 用水準儀測量 915 4 15 6 7 強度 ≥0.8mpa 6.5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層 6.5.2.1 水泥質(zhì)量要按規(guī)定檢驗合格后方可使用，級配碎石應(yīng)符合下表的規(guī)定。 水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 編 號 通過質(zhì)量百分率 （%） 項目 1 2 3 篩 孔 尺 寸 （mm） 37.5 100 100 31.5 90100 100 26.5 90100 19 6790 7289 9.5 4568 4767 4.75 50100 2950 2949 2.36 1838 173

13、5 0.6 17100 822 822 0.075 030 07 07 液限(%) 28 塑性指數(shù) 9 碎石的壓碎值及有害物質(zhì)的含量不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定。 水泥穩(wěn)定碎石的配合比要經(jīng)試驗后確定。 6.5.2.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，應(yīng)盡可能縮短從加水拌合到碾壓終了的延遲時間。此時間不應(yīng)超過 2 小時。 6.5.2.3 水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。 6.5.2.4 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采取機械集中拌和，拌合時，穩(wěn)定料加入方式保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。 6.5.2.5 混合料運輸過程中，要加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度以防離

14、析。拌合好的混合料應(yīng)盡快攤鋪。 6.5.2.6 混合料攤鋪前要將下承層清掃干凈，并撒水潤濕，但不得造成泥濘。 基層分兩層施工時，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。 6.5.2.7 混合料要用攤鋪機攤鋪。攤鋪厚度等于松鋪系數(shù)乘壓實厚度，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗確定。每層壓實厚度不超過 15cm 時，用 15t 的壓路機碾壓；不超過 20cm 時，用 1820t 的壓路機碾壓，壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡，且斷面正確，路拱符合要求，嚴禁用薄層貼補法找平。 6.5.2.8 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證表層不受破壞。 6.5.2.9 碾壓過程中，

15、如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。 6.5.2.10 應(yīng)盡量避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔 58m 同步向前攤鋪集料，并一起進行碾壓。 在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理。 在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或型鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定碎石的壓實厚度相同。俟養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐模板。 或者在攤鋪另一幅之前，將前一幅養(yǎng)生后的碎石層邊緣切除 10cm，并刷素水泥漿處理。 橫向施工縫的處理方法同上，只是做切除

16、處理時應(yīng)根據(jù)實際情況確定切除寬度。 碾壓后要進行養(yǎng)生，經(jīng)常使水泥穩(wěn)定碎石保持濕潤，也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于 7 天。 混合料溫度超過 30-35時宜避開中午施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。 水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目 項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 和頻率 基 層 高速、一級公路 1 壓實度 （%） 代表值 98 每 200m4 處 極 值 94 2 平整度（mm） 10 3m 直尺：每 200m2 處×10 尺 3 縱斷高程（mm） 5，10 水準儀:每 200m4 點 4 寬度（mm） 不小于設(shè)計值 尺量:每 200m4 處 5 厚度 （m

17、m） 代表值 8 每 200m 每車道 1 點 極 值 15 6 橫坡（%） ±0.3 水準儀:每 200m4 斷面 7 強度（mpa） 3.7 6 6 .6 、瀝青砼路面 6.6.1，瀝青瑪蹄脂碎石混合料、中粒式、粗粒式瀝青砼所用的各種材料必須有材質(zhì)試驗報告、出廠合格證和配合比試驗。 6.6.2 水泥穩(wěn)定土和石灰穩(wěn)定土的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。 灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。 應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。 6.6.3 瀝青混合料的攤鋪應(yīng)

18、按設(shè)計高程，并控制結(jié)構(gòu)厚度，攤鋪厚度可按設(shè)計結(jié)構(gòu)厚度乘松鋪系數(shù)或通過現(xiàn)場試鋪碾壓確定。松鋪系數(shù)見下表： 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 種 類 機械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 1.151.35 1.251.50 瀝青碎石混合料 1.151.30 1.201.45 6.6.4 瀝青混合料的壓實和成型 壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳結(jié)果，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合方式。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)率決定。 道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械： 雙輪鋼筒式壓路機：68t 三輪鋼筒式壓路機：812t，1215t 輪

19、胎壓路機：1220t，2025t 振動壓路機：36t，614t 手扶式小型振動壓路機：12t 振動夯板質(zhì)量不小于 180kg，振動率不小于 3000 次/min。人工熱夯等。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。 壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度見下表： 壓路機碾壓速度(km/h) 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 1.52 3 2.53.5 5 2.53.5 5 輪胎壓路機 3.54.5 8 46 8 振動壓路機 1.52 (靜壓) 5 (靜壓) 45 (振動) 45 (振動) 23 (靜壓) 5 (靜壓)

20、瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行,并不得產(chǎn)生推移，發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度，壓路機類型，氣溫，鋪筑層厚度，混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合上表的要求。 壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動

21、壓路機碾壓 2 遍，其線壓力不宜小于 350n/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須調(diào)整緩慢進行。 復壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓宜采用重型輪胎壓路機,也可采用振動壓 路機或鋼筒式壓路機，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 46 遍，達到要求的壓實度并無顯著輪跡。 當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22t。輪胎充氣壓力不小于 0.5mpa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓輪寬度。 當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量宜不

22、小于 12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。 當采用振動壓路機時，振動頻率宜為 3550hz，振幅宜為 0.30.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 終壓應(yīng)緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于 2 遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合下表規(guī)定。 熱拌瀝青混合料的施工溫度() 瀝青種類 石 油 瀝 青 煤 瀝 青 瀝青標號 ah-50 ah-70 ah-90 a-60 ah-110 a

23、h-130 a-100 a-140 a-180 a-200 t-8 t-9 t-5 t-6 t-7 瀝青加熱溫度 150170 140160 130150 100130 80120 礦 料 溫 度 間隙式拌和機 比瀝青加熱溫度高 1020 （填料不加熱） 比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱） 連續(xù)式拌和機 比瀝青加熱溫度高 510 （填料加熱） 比瀝青加熱溫度高8 （填料加熱） 瀝青混合料出廠 正常溫度 140165 125160 120150 90120 80110 混合料貯料倉 貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過 10 貯料過程中溫度 降低不超過 10 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 120150

24、不低于 90 攤鋪 溫度 正常施工 不低于 110130 且不超過 165 不低于 80 不超過120 低溫施工 不低于 120140 且不超過 175 不低于 100 不超過140 碾壓 溫度 正常施工 110140 且不低于 110 80110 不低于 75 低溫施工 120150 且不低于 110 90120 不低于 85 碾壓 終了 溫度 鋼輪壓路機 不低于 70 不低于 50 輪胎壓路機 不低于 80 不低于 60 振動壓路機 不低于 65 不低于 50 開放交通溫度 路面冷卻后 路面冷卻后 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階

25、梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 對壓路機無法壓實的擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜

26、物。 6.6.5 接縫 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處，必須仔細操作，保證緊密、平順。 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求。 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓，以消除縫跡。 半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切口切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層 上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾 壓時先在已壓實路基上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應(yīng)

27、錯開 15cm 以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。 相鄰兩幅的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。 斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為 0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)預(yù)剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。 平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法： 在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約 1m將慰平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。 在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪

28、層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木材或型鋼，等壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷后用切割機將撒砂的部分用切割機切割整齊后取走。用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3m 直尺檢查端部平整度，當不符合要求時應(yīng)予清除。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，當有不符要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻立即處理。 橫向接縫的碾壓應(yīng)先

29、用雙輪或鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同 時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓最后進行正常的縱向碾壓。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需提早開放時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 雨季施工應(yīng)注意天氣預(yù)報，料車和工地應(yīng)有防雨設(shè)施，基層面潮濕時不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青

30、混合料要全部清除，更換新料。 瀝青混凝土面層允許偏差 序號 項目 壓實度（%） 及允許偏差（mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點 數(shù) 1 壓實度 ≥95 2022m2 1 稱質(zhì)量檢驗 2 厚度 20 5 2022m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設(shè) 計規(guī)定 路寬 (m) 9 2 用彎沉儀 檢測 915 4 15 6 4 平整度 ≤2.6 20m 路寬 (m) ≤20 2 見注 20 4 5 20m 路寬 (m) 9 1 見注 915 2 15 3 5 寬 度 20 40m 1 用尺量 6 中線高程 ±20 20m 1 用水準儀具測量 7 橫坡 ±1

31、0 且 不大于 ±0.3% 20m 路寬 (m) 9 2 用水準儀具測量 915 4 15 6 8 井框與路面的高差 5 每座 1 用尺量取 最大值 注：1、標準質(zhì)量密度采用馬歇爾穩(wěn)定儀或 30mpa（30kg/cm2 ）成型法測定； 2、測平儀及 3m 直尺測平整度（任選一種）； 3、彎沉值單位：mm/100。 一、 安全生產(chǎn) 監(jiān)理 依據(jù) 依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、水利部水利工程建設(shè)生產(chǎn)管理規(guī)定、xxx 政府有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)規(guī)程，xxx 工程發(fā)包人與監(jiān)理人簽訂的監(jiān)理合同和安全生產(chǎn)責任書。 二、監(jiān)理 職責 及監(jiān)理目標 1 1 、安全生產(chǎn)監(jiān)理職責 xxx 監(jiān)理部負責克孜爾水庫

32、除險加固工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，參與協(xié)調(diào)和處理施工過程中急需解決的安全問題，并監(jiān)督承包人落實必要的安全施工技術(shù)措施；當承包人安全生產(chǎn)嚴重失控時，建議發(fā)包人下令進行停工整改；協(xié)助對各類安全事故的調(diào)查處理工作，定期向發(fā)包人報告安全生產(chǎn)情況；督促承包人落實安全生產(chǎn)組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；審查施工方案及安全技術(shù)措施；督促承包人對施工人員進行安全生產(chǎn)教育，檢查并督促承包人按照建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范要求，落實分部工程或各工序、關(guān)鍵部位的安全防護措施；定期或不定期的組織安全綜合檢查，提出處理意見并限期整改；發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患下發(fā)監(jiān)理通知責令其整改。 2

33、 2 、安全生產(chǎn)監(jiān)理目標 xxx 的安全生產(chǎn)監(jiān)理目標是：四無一杜絕一創(chuàng)建。四無 即無工傷死亡事故，無重大機械設(shè)備事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪澇災(zāi)害事故；一杜絕即杜絕重傷事故；一創(chuàng)建即創(chuàng)建安全文明工程，在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主和堅持管生產(chǎn)必須管安全的安全管理目標。 三、 監(jiān)理安全生產(chǎn)監(jiān)督 控制 體系 xxx 工程成立了以發(fā)包人為組長，總監(jiān)為副組長、發(fā)包人各職能部門和各參建單位項目經(jīng)理為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導、監(jiān)督與協(xié)調(diào)。 在監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部建立以總監(jiān)理工程師為第一責任人、副總監(jiān)理工程師監(jiān)督協(xié)調(diào)和現(xiàn)場部長分管三級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，實行全方位、全過程的安全監(jiān)督

34、管理機制。 監(jiān)理機構(gòu)安全生產(chǎn)監(jiān)理組織控制體系見下圖。 四 、 工程 施 工 過程 安全監(jiān)理 xxx 工程監(jiān)理部組織人員依據(jù)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、建設(shè)行政主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章和標準編寫了安全施工監(jiān)理實施細則，為現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行全過程安全施工管理提供了指導意義。 項目安全生產(chǎn)監(jiān)理負責人 （總監(jiān)） 現(xiàn)場部 現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)理負責人 （部長） 標段安全生產(chǎn)監(jiān)理人員 （協(xié)助部長） 現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)理負責人 （部長） 橫向聯(lián)系 橫向聯(lián)系 協(xié)助 協(xié)助 標段安全生產(chǎn)監(jiān)理人員 （協(xié)助部長） 安全生產(chǎn)監(jiān)理組織控制體系 項目安全生產(chǎn)監(jiān)督協(xié)調(diào) （副總監(jiān)） 在工程開工前，依據(jù)施工合同文件及主體工程監(jiān)理合同文件對承包人

35、安全資質(zhì)、安全保證體系、安全施工技術(shù)措施、安全操作規(guī)程、安全度汛措施等進行審批，并監(jiān)督檢查實施情況。督促承包人向發(fā)包人、監(jiān)理機構(gòu)上報相關(guān)安全生產(chǎn)的文件；每個分部工程開工前新增加了承包人對施工人員進行安全技術(shù)交底內(nèi)容，針對施工項目不同，側(cè)重點不同，并做好記錄，最后與會人員簽名，否則不予受理，真正使承包人的操作人員明確安全要點，把安全措施落實在生產(chǎn)第一線；根據(jù)承包人上報的分部開工程開工申請，經(jīng)檢查并具備開工條件后，監(jiān)理機構(gòu)依據(jù)合同及時進行審批，最后由總監(jiān)簽發(fā)分部工程開工令并報發(fā)包人備查，從源頭上把好安全關(guān)。以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、扎實的工作作風為安全生產(chǎn)保駕護航，為工程施工質(zhì)量和進度提供可靠保障。 施工

36、過程中，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，水利行業(yè)行政主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章和標準。要求承包人貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針，在施工過程中應(yīng)確保安全保證體系正常運轉(zhuǎn)，全面落實各項安全管理制度、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)技術(shù)措施及安全防護措施，認真執(zhí)行各項安全技術(shù)操作規(guī)程，確保人員、機械設(shè)備及工程安全。特別是對特殊工種（電工、焊工、起重工、起重指揮和各種車輛駕駛員）持證上崗情況，承包人向監(jiān)理機構(gòu)報審后，現(xiàn)場監(jiān)理依據(jù)合同逐一核查落實，經(jīng)復核無誤后方可上崗。 在每周二由監(jiān)理機構(gòu)主持召開的工程例會上,針對本周的施工項目不同，依據(jù)合同要求各承包人施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全措施，及時消除存在的安全

37、隱患。在每周五的監(jiān)理例會上，我部將安全控制作為專題進行討論，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，布置下周的安全控制要點，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員在監(jiān)督實施過程中認真執(zhí)行安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，限期整改和驗收；同時監(jiān)理人員之間相互交流取長補短共同提高安全控制能力。 按照 xxx 工程建設(shè)管理項目處的統(tǒng)一部署，每月 20 日由 xxx 管理項目處組織，監(jiān)理部主持，項目管理處有關(guān)負責人以及各標段項目部主要負責人組成安全文明生產(chǎn)檢查小組，對各承包人的施工作業(yè)區(qū)進行了安全檢查， 對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出了整改期限，且要求各承包人檢查評比后將安全生產(chǎn)情況報送監(jiān)理機構(gòu)和發(fā)包人。根據(jù)季節(jié)的變化、施工項目的不同，在每次檢查評

38、比時側(cè)重點亦不相同，杜絕安全檢查走形式走過場，把安全生產(chǎn)監(jiān)督形成長效機制，常抓不懈。 截止目前共進行安全生產(chǎn)檢查 x 次，評比 x 次（見附件）；監(jiān)理機構(gòu)已向發(fā)包人提交安全生產(chǎn)月報 x 份，安全季報 x 份；向各承包人下發(fā)安全生產(chǎn)監(jiān)理通知 x 份。 五、監(jiān)理效果 xxx 工程自 2022 年 x 月 x 日開工至今已一年有余。監(jiān)理機構(gòu)履行了合同職責，監(jiān)理安全控制做到了三個到位，即人員到位、要求到位、措施到位。在發(fā)包人的大力支持及參建各方的積極配合下，工程安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，到目前為止，未發(fā)生一例安全責任事故。安全生產(chǎn)監(jiān)理工作得到了發(fā)包人及政府部門的認可。 六、存在的問題及下一步安全生產(chǎn) 監(jiān)理 工作重點 1 1 、存在的問題 總結(jié)近一年來我部的工作，雖然取