雙進雙出鋼球磨運行分析

1、雙進雙出鋼球磨運行分析大唐陽城發(fā)電有限責任公司 董志超 金鑫（048102）【摘 要】以福斯特惠勒能源公司制造的D-10D雙進雙出鋼球磨煤機為例，結合實際運行中發(fā)生的問題，分析說明雙進雙出鋼球磨煤機在運行中常見故障，以及相應預防和處理措施?！娟P鍵詞】雙進雙出鋼球磨煤機 運行故障 分析 預防措施Double-in&Double-out Ball Mil Operation AnalyzeDongZhiChao JinXin (048102)Da Tang Yang Cheng Power Generating Limited CompanyAbstract: The D-10D Double-i

2、n&Double-out ball mill manufactured by Foster Wheeler Energy Corporation was introduced in this paper to discuss the practical fault occurred in the operation, it also analyzes the usual defects and provide the protective measures and the resolutions respectively. Key words: Double-in&Double-out Bal

3、l Mill, Operation Fault, Analyze, Protective Measures陽城發(fā)電廠一期工程安裝六臺美國福斯特-惠勒能源公司（FWEC）生產(chǎn)的亞臨界、自然循環(huán)汽包燃煤鍋爐。每臺鍋爐配套安裝四臺FWEC生產(chǎn)的D-10D型雙進雙出鋼球磨煤機。福斯特惠勒能源公司的雙進雙出球磨機的特點：（1）磨煤機負荷越低，煤粉細度越高，滿足鍋爐低負荷時著火和穩(wěn)燃的要求。（2）磨煤機出口的一次風煤粉濃度高，風煤比低，特別有利于煤粉的著火和穩(wěn)燃。（3）煤種適應性強，適于研磨較硬的煤種。（4）磨煤機筒體內儲煤量大，在兩臺給煤機停運斷煤的情況下，仍能連續(xù)輸出煤粉910分鐘。 本文就陽城電廠投

4、產(chǎn)后磨煤機發(fā)生的故障進行討論和分析，提出了相應的預防措施。1 磨 煤 機 筒 體耳軸密封耳軸密封分離器分離器M筒體大齒輪驅動小齒輪分配器（出粉口）密封風一次風落煤管磨煤機耳軸、雙進雙出鋼球磨煤機的構造簡述： 雙進雙出鋼球磨煤機原理性結構圖11雙進雙出鋼球磨煤機由一次風（干燥劑）入口管、落煤管、煤粉分離器、螺旋輸送裝置、一次風空心管、中空耳軸、磨煤機筒體、鋼球以及傳動裝置等組成。2、雙進雙出鋼球磨煤機的相關工作原理：2.1磨煤機的工作原理原煤從給煤機下煤管落入空心耳軸底部，經(jīng)螺旋輸送帶的旋轉運動將原煤從兩側的空心耳軸送入磨煤機。預熱后的一次風從空心耳軸通過一次風空心管進入磨煤機筒體，在筒體內對沖

5、后反向流動，攜帶磨細的煤粉通過空心耳軸與一次風空心管之間的環(huán)形通道進入分離器，粗顆粒的煤粉被分離下來回落到中空耳軸入口，與原煤混合后重新進入磨煤機研磨，合格的煤粉由分離器出口直接送至燃燒器。2.2磨煤機料位測量原理：低料位測量管高料位測量管基準料位測量管PP儀用壓縮空氣磨煤機筒體磨煤機耳軸雙進雙出磨煤機料位測量原理圖12如圖12，在磨煤機的料位測量管里通入儀用壓縮空氣并由設在磨煤機筒體內的料位管出口吹出，根據(jù)料位管出口在磨煤機筒體內的位置，分為高料位和低料位（基準料位管也一樣），高、低料位管中的壓縮空氣壓力與基準料位管中的空氣壓力比較所得的P，即為料位測量值。值得注意的是，當空磨啟動時，由于運

6、行時間短，筒體內煤粉少，料位管出口處的煤粉也較少，所以會使料位測量管內壓縮空氣壓力較低，料位顯示較低，當隨著磨運行時間的加長，在筒體內的煤粉會增多，這樣料位管內的空氣壓力因為其出口處煤粉的增多而升高，而基準壓力值和筒體壓力值相同，不受實際煤位變化的的影響，因此P的值就會逐漸增大，也就是我們所說的料位的建立。3、雙進雙出鋼球磨煤機運行中存在的問題、原因分析及措施：3.1 磨煤機滿煤：3.1.1煤機滿煤的現(xiàn)象：（1) 磨煤機滾筒噪音沉悶，耳軸處有時有異音。（2）磨電流下降，并伴隨有擺動現(xiàn)象，完全滿煤時電流大幅度下降并穩(wěn)定。（3）磨煤位指示迅速增至滿量程。（4）啟動初期建立的一次風量減少，筒體壓力升

7、高。（5）滿煤初期密封腔室差壓突增，然后下降，密封腔室向外噴粉。 3.1.2 磨煤機滿煤的原因：（1）啟動磨煤機在啟動過程中發(fā)生滿煤：A、鍋爐冷態(tài)啟動中啟第一臺磨煤機時，因為鍋爐煙溫較低，一次風會在長時間內停留在較低的溫度，降低了磨的出粉能力，發(fā)生進煤多出粉少，嚴重時導致滿煤；B、空磨啟動時，剛進入磨筒體的煤在未能被磨成煤粉前，會使磨的料位測量顯示值要小于小于筒體內實際的煤位，這就有可能導致煤位自動控制的誤調節(jié)和運行人員的誤判斷，導致滿煤。（2）運行中磨煤機滿煤：A、料位測量裝置故障或料位管堵塞等，使料位測量信號發(fā)生錯誤；B、給煤機制動控制系統(tǒng)故障；C、運行人員誤操作或手動調節(jié)不當。3.1.3

8、 磨煤機滿煤后的危害：（1）磨煤機滿煤時，原煤有可能堵塞螺旋輸粉機甚至分離器，造成耳軸密封風不能實現(xiàn)密封，原煤沿螺旋輸粉機進入耳軸，污染潤滑油甚至損壞耳軸軸承后果嚴重。（2）可能使鋼球溢出進入耳軸，損壞螺旋輸送器。3.1.4 預防措施：（1）啟動磨煤機后立即對料位測量管吹掃一遍。（2）啟動磨電機后，應進行充分暖磨，當磨兩端出口風溫大于50時，再啟動給煤機下煤；（3）啟動過程中必須注意建立磨煤機的初始料位，一般根據(jù)經(jīng)驗控制給煤量在2030T/h，大約需30分鐘左右（可根據(jù)筒體內殘留煤粉情況確定），一次風量在1400018000kg/h，筒體壓力小于1.0KPa；（4）當發(fā)現(xiàn)磨電機電流明顯低于正常

9、運行值，且持續(xù)下降，筒體壓力逐漸升高時，可以較大的一次風量對筒體進行吹掃，將產(chǎn)生的煤粉及時帶走，直至電流和筒體壓力恢復正常后，再減小一次風量以建立料位；如磨煤機嚴重滿煤，應停運兩臺給煤機，以較大的一次風量吹掃。必要時停運磨煤機。3.2 磨煤機耳軸潤滑油污染：3.2.1磨煤機耳軸潤滑油污染的危害：（1）污染潤滑油的煤粉隨油進入磨的耳軸后，會損壞耳軸軸承；（2）在油中的煤粉堵塞油濾網(wǎng)，使?jié)櫥土髁窟^小而不足以潤滑冷卻耳軸。3.2.2磨煤機耳軸潤滑油污染的原因：（1）耳軸密封自動控制系統(tǒng)調節(jié)失靈；（2）耳軸密封元件損壞；（3）在啟停磨煤機的過程中運行人員操作不當。（4）磨煤機滿煤。3.2.3 防止磨

10、潤滑油污染的措施：（1）啟動磨煤機時要采取的措施：A、啟動一次風機以后磨煤機啟動前，隨著一次風壓的逐漸建立，及時開啟1-2個燃燒器關斷擋板泄壓，注意觀察密封風調節(jié)擋板的動作情況，始終保持密封風與筒體差壓在1.25-1.75kPa 之間。B、磨煤機密封風必須在開一次風關斷擋板前投入，提前建立密封風壓，使密封風壓力始終高于磨筒體壓力，有效避免煤粉進入。C、磨煤機的耳軸吹掃必須在磨煤機啟動后進行。D、啟動磨時防止?jié)M煤。（2）運行中要采取的措施：A、定期對磨煤機筒體測量管路進行吹掃，在執(zhí)行磨煤機料位吹掃時要嚴格按規(guī)定正確操作。防止大量的壓縮空氣進入使煤粉穿過密封腔室而進入耳軸潤滑油內。B、定期打開耳軸

11、吹掃擋板進行吹掃，防止密封室內沉積過多的煤粉。在吹掃時應注意：（1）耳軸吹掃盡量在磨煤機低負荷時，即磨筒體壓力較低時進行，防止在高負荷時由于耳軸吹掃擋板打開后，密封風調節(jié)跟不上，密封風壓力下降，造成煤粉進入耳軸。（2）高負荷下的耳軸吹掃應一側一側依次進行，正常運行時密切監(jiān)視密封風擋板的自動情況，保持1.5kPa左右的差壓，防止由于擋板動作不正常，造成密封風差壓太低。（3）停運磨后要采取的措施：A、磨事故跳閘后，要迅速開啟1-2個BSO擋板進行泄壓，防止磨筒體壓力急劇升高。B、磨煤機正常停運時，在停運磨密封風前，始終保持1-2個BSO擋板開啟，防止磨筒體壓力急劇升高。C、停運一次風機前，磨煤機密

12、封風保持運行。3.3 磨煤機堵煤：3.3.1 磨煤機落煤管處堵煤：（1）磨煤機進煤管處棚煤時的現(xiàn)象：A、由于磨煤機發(fā)生棚煤的一側無原煤落下，故細煤粉較多而使料位顯示高于對側，但兩側料位總體呈下降趨勢，此時如給煤機在自動控制時會加大給煤量，最終棚煤側落煤管內滿煤，使此側給煤機跳閘；B、磨煤機棚煤側無原煤進入時，出口風溫偏高，但是由于雙進雙出磨煤機的出粉要經(jīng)過進煤口，在此堵塞的原煤會使經(jīng)過此處的出口煤粉風溫不會太高（一般最高維持在110左右），而對側的出口風溫會因給煤機出力加大而明顯降低。（2）磨煤機落煤管處堵煤的原因：A、原煤中水分和雜質較多時（尤其是泥土等），而磨煤機的進煤口和出粉口在同一部位

13、，溫度較高，會使原煤在此處被烘干結塊，發(fā)生棚煤；B、耳軸管內螺旋輸粉機斷裂或其它原因損壞，輸送能力不足，使原煤在此滯留而堵塞；C、給煤機下煤量過大，超過耳軸管內螺旋輸粉機的輸送能力。（3）磨煤機進煤管處棚煤應采取的措施：A、運行中要注意監(jiān)視磨煤機料位、出口風溫及給煤機的出力情況，當出現(xiàn)棚煤現(xiàn)象時，應立即減小或停運棚煤側的給煤機，同時將對側給煤機切為手動控制，調節(jié)料位；通知維護人員盡快掏煤或采取其他措施；B、若是螺旋輸粉機損壞，則停運磨煤機進行處理；C、保證原煤的質量要合格；D、運行人員要及時了解原煤煤質情況，并根據(jù)情況加強相關參數(shù)的監(jiān)視。3.3.2磨煤機出粉管處堵塞：（1）磨煤機出粉管處堵塞時

14、的現(xiàn)象：A、由于磨煤機出粉通道不暢，會使筒體壓力升高，同時一次風流量減??；B、磨煤機發(fā)生堵塞側的分離器差壓會不正常減小，比對側的差壓值要小20以上；C、當堵塞嚴重時，會使相應側的煤火檢不穩(wěn)定或失去；D、堵煤側的出口風溫降低。（2）磨煤機出粉管處堵塞時的原因：A、磨煤機長期出力過小運行，在出粉管道處的一次風速不足以充分帶走全部煤粉，而使的大量煤粉在管道中沉積，逐漸積累后造成管道通流能力下降，最終堵塞管道；B、磨煤機出口分離器發(fā)生故障或堵塞，在分離器內煤粉不能順暢及時的通過分離器；C、有個別噴燃器關斷擋板未開或未開到位造成煤粉流動不暢；D、有部分輔助風擋板未關，而使得出粉管道上煤粉流動阻力增加，影

15、響管道通流能力。（3）磨煤機出粉管處堵塞的措施：A、首先檢查噴燃器關斷擋板或輔助風擋板開關狀態(tài)是否正確；由于輔助風擋板誤開或未關到位造成磨煤機出粉不暢的情況發(fā)生較多，因此運行中注意監(jiān)視輔助風擋板開度是值得重視的，此外，維護人員也應盡可能保證擋板的可靠性；B、當判斷為管道堵塞時，應關閉堵塞側噴燃器關斷擋板后，投入對應的油槍，開啟相應輔助風擋板對管道進行吹掃直到正常；C、如果是分離器故障，則需停磨煤機進行處理。3.4 磨煤機運行中大小齒輪斷齒：我廠的磨煤機是電機經(jīng)過減速箱帶動小齒輪，由小齒輪來驅動筒體大齒而實現(xiàn)磨筒體轉動的，在大小齒面間采用間斷性噴淋油潤滑冷卻方式，從斷齒情況看，小齒輪斷齒現(xiàn)象出現(xiàn)

16、較多。3.4.1 齒輪斷齒主要可能有以下幾種原因：（1）齒輪承受負荷大；由于我廠磨煤機設計出力偏小，煤質相對來說較硬，為了提高磨煤機的出粉能力，鋼球量裝載較多，同時在運行中，當機組在高負荷時磨煤機負荷偏高，都使得筒體重載荷而使的小齒輪長時間受力較大，使得一些本來就存在隱患的齒輪發(fā)生損壞；（2）齒輪設計強度偏小，制造質量低；（3）齒輪潤滑不良，嚙合不好；（4）安裝質量不過關，小齒輪受力不均。3.4.2 對齒斷齒需采取的措施：（1）在磨煤機運行中應定期檢查大小齒面的表面溫度，我廠一般按照8090來控制，當超過此溫度時加裝冷卻風機，并尋找時機停磨進行齒輪檢查；（2）當齒輪發(fā)生部分斷裂損壞時，減速箱和電機的振動以及聲音會明顯加劇，此時應聯(lián)系維護人員加以確定之后，停運磨煤機；（3）磨煤機筒體內不宜加裝過多的鋼球量，而應嚴格安照廠家規(guī)定的鋼球磨損率來計算需補充的鋼球量。（4）利用磨煤機的停運檢修期校正大小齒的嚙合，保證齒輪的受力均勻；3.5 磨煤機運行中存在的一些其它問題：由于磨煤機工作環(huán)境較為惡劣，尤其是夏季高溫天氣時，會出現(xiàn)潤滑油溫高而導致潤滑油流量偏小、電機線圈溫度會由于其濾網(wǎng)被堵塞散熱不良而偏高、磨筒體耳軸及變速箱殼體溫度偏高等。針對這些問題我廠采用加