發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)

1、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的作用是防止外界氣體進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部及阻止氫氣從機(jī)內(nèi)漏出，以保證電機(jī)內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。我廠發(fā)電機(jī)采用雙流環(huán)式密封。雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦，它有兩套獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點(diǎn) 向密封瓦提供二個(gè)獨(dú)立循環(huán)的密封油源 保證密封油壓力高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在0.085Mpa左右。通過(guò)密封油冷卻器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。通過(guò)濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。二、密封油系統(tǒng)工作原理

2、圖三、空側(cè)密封油路由空側(cè)交流密封油泵，從空側(cè)油箱取得油源，它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過(guò)主差壓閥流回到空側(cè)油泵的入口。通過(guò)差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)，使密封瓦處的空側(cè)密封油壓始終保持在高出發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa的水平上?？諅?cè)直流密封油泵使油以相同方式循環(huán)。四、氫側(cè)密封油油路氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側(cè)。油泵裝有旁路管道，通過(guò)節(jié)流閥對(duì)氫側(cè)油壓進(jìn)行粗調(diào)。氫側(cè)油壓則通過(guò)平衡閥進(jìn)行細(xì)調(diào)，并使之自動(dòng)跟蹤空側(cè)油壓，以達(dá)到基本相同的水平。氫側(cè)直流密封油泵以相同的方式循環(huán)。五、消泡箱從氫側(cè)密封瓦出來(lái)的油

3、先流入到消泡箱中，在消泡箱中氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過(guò)直管溢流裝置使箱中的油位不至于過(guò)高。消泡箱汽、勵(lì)端各裝有一個(gè)，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵(lì)兩端風(fēng)扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個(gè)浮子式油位高報(bào)警開(kāi)關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油六、差壓閥本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側(cè)密封油泵的進(jìn)出油口，起旁路調(diào)壓作用，信號(hào)分別取自發(fā)電機(jī)內(nèi)風(fēng)壓和空側(cè)密封油壓。該閥門(mén)可自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路的流量大小，從而保證空側(cè)密封油壓始終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa.備用差壓閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，來(lái)保證備用密封油油

4、壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓壓力0.056Mpa差壓閥結(jié)構(gòu)圖備用差壓閥結(jié)構(gòu)圖七、平衡閥平衡閥裝于氫側(cè)密封油泵出口處，其中勵(lì)側(cè)平衡閥接于流向勵(lì)端的油路，汽側(cè)平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號(hào)分別取之于各自密封瓦處的空、氫側(cè)油壓。通過(guò)空、氫側(cè)油壓的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡閥的開(kāi)度大小，從而使空、氫側(cè)在密封瓦處的油壓差保持在490Pa（5cmH2O）之內(nèi)。平衡閥示意圖八、減壓閥減壓閥安裝在高壓備用油源管道上，是一種雙閥座結(jié)構(gòu)。調(diào)整螺釘使入口高壓降至所需的低壓輸出。螺釘旋進(jìn)出口壓力增高，反之相反。在減壓閥出口處引出一壓力信號(hào)接至減壓閥控制室下腔，起阻尼作用，以減小出口壓力波動(dòng)。九、氫側(cè)回油控制箱發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油箱(如下

5、圖)內(nèi)裝有2個(gè)上浮球閥，一個(gè)連接空側(cè)密封油油路中濾網(wǎng)的出口，為油箱的補(bǔ)油閥。另一個(gè)連接空側(cè)密封油泵的進(jìn)口，為油箱的排油閥。一般情況下，2個(gè)浮球閥的上、下手動(dòng)干預(yù)頂針退出，通過(guò)浮球?qū)崿F(xiàn)液位的自動(dòng)控制。當(dāng)氫側(cè)回油箱液位高時(shí)，浮球?qū)⑴庞烷y打開(kāi)，使多余的油排到空側(cè)油路，再由空側(cè)回油箱回到主油箱。當(dāng)氫側(cè)油箱油位低時(shí)，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開(kāi)，使空側(cè)油補(bǔ)入。而當(dāng)浮球閥失去自動(dòng)調(diào)節(jié)作用時(shí)，則可通過(guò)浮球閥的上、下手輪實(shí)現(xiàn)補(bǔ)、排油閥的強(qiáng)開(kāi)、強(qiáng)關(guān)。十、氫側(cè)回油控制箱結(jié)構(gòu)圖十一、空側(cè)密封油箱空側(cè)密封油箱油位控制：空側(cè)密封油箱通過(guò)U形管與主機(jī)潤(rùn)滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)端部支持軸承潤(rùn)滑油回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱，

6、大部分油通過(guò)U形管依靠重力作用自動(dòng)溢流到潤(rùn)滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤(rùn)滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無(wú)油情況下，只要潤(rùn)滑油系統(tǒng)啟動(dòng)后十幾秒，就會(huì)將密封油系統(tǒng)注滿(mǎn)油。十二、密封瓦結(jié)構(gòu)圖十三、密封油油過(guò)濾器油過(guò)濾器采用自潔刮式結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)是過(guò)濾器精度高，并且在運(yùn)行中可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請(qǐng)注意的是過(guò)濾器必須定期轉(zhuǎn)動(dòng)手柄去除臟物。每8小時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。十四、正常情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行在發(fā)電機(jī)退氫操作時(shí)，應(yīng)緩慢降氫壓，以使差壓閥和平衡閥及時(shí)跟蹤調(diào)節(jié)。保證

7、合適的氫油差壓。密切監(jiān)視氫油差壓，空、氫側(cè)油壓差，注意氫側(cè)油箱及消泡箱油位。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時(shí)，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運(yùn)行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa.十五、停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運(yùn)行停機(jī)情況下,在能維持密封油壓,排油煙風(fēng)機(jī)又運(yùn)行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時(shí)發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來(lái)自于汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵,流過(guò)發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱.如果空側(cè)備用密封油泵在這種運(yùn)行方式中啟動(dòng),由于下一個(gè)油源來(lái)自汽輪機(jī)低壓潤(rùn)滑油泵,此時(shí)氫壓應(yīng)降到0.014MPa或更低.十六、密封油進(jìn)入

8、發(fā)電機(jī)的幾種原因油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的路徑:油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的唯一路徑是：各種原因引起消泡箱油位上升消泡箱液位高報(bào)警未及時(shí)處理油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋油板和轉(zhuǎn)軸之間的間隙溢入發(fā)電機(jī)內(nèi).當(dāng)氫壓較低的情況下(啟動(dòng)初期或盤(pán)車(chē)期間，氫壓低于0.2MPa時(shí)），氫側(cè)回油箱在某一液位時(shí)，浮球的位置相同，但由于排油的壓差(約為氫壓減去空側(cè)油泵進(jìn)口壓力)較低或補(bǔ)油的壓差(約為空側(cè)油濾網(wǎng)出口油壓減去氫壓)較高，使得排油量減少甚至不能排出，而補(bǔ)油量增大，從而使氫側(cè)回油箱油位保持在較高位置。因此，當(dāng)氫壓較低時(shí)，氫側(cè)油箱將保持在滿(mǎn)油的油位，甚至可能出現(xiàn)消泡箱滿(mǎn)油，使得發(fā)電機(jī)存在進(jìn)油的危險(xiǎn)。十七、發(fā)電機(jī)進(jìn)油后的危害發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來(lái)，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣下降。進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。氫氣攜帶的油進(jìn)入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。十八、防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的措施保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。保證氫側(cè)密封油箱補(bǔ)、排油閥的四個(gè)強(qiáng)制手輪都在打開(kāi)狀態(tài)。調(diào)節(jié)氫側(cè)密封油泵再循環(huán)門(mén)，保持氫側(cè)密封油壓稍高于空側(cè)密封油壓。保證消泡箱液位高報(bào)警可靠，報(bào)警后能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。十九、油氫差壓