![三采區(qū)皮帶巷及軌道巷失效錨桿補(bǔ)打安全技術(shù)措施.doc_第1頁](http://file2.renrendoc.com/fileroot_temp3/2021-9/30/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da970/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da9701.gif)
![三采區(qū)皮帶巷及軌道巷失效錨桿補(bǔ)打安全技術(shù)措施.doc_第2頁](http://file2.renrendoc.com/fileroot_temp3/2021-9/30/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da970/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da9702.gif)
![三采區(qū)皮帶巷及軌道巷失效錨桿補(bǔ)打安全技術(shù)措施.doc_第3頁](http://file2.renrendoc.com/fileroot_temp3/2021-9/30/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da970/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da9703.gif)
![三采區(qū)皮帶巷及軌道巷失效錨桿補(bǔ)打安全技術(shù)措施.doc_第4頁](http://file2.renrendoc.com/fileroot_temp3/2021-9/30/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da970/7a41105e-0d5c-48a0-bc96-70fb796da9704.gif)
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文檔簡介
1、三采區(qū)皮帶巷及軌道巷失效錨桿補(bǔ)打安全技術(shù)措施根據(jù)生產(chǎn)安排,現(xiàn)需對三采區(qū)皮帶巷及軌道巷頂板進(jìn)行維護(hù),為保證施工期間的安全與質(zhì)量,特制定此安全技術(shù)措施。一、施工位置對三采區(qū)皮帶巷及軌道巷頂板無網(wǎng)及錨桿失效處進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù),尤其是巷道交叉口、車場、斷層等地段。二、支護(hù)方式及技術(shù)參數(shù):頂板采用錨網(wǎng)梁聯(lián)合錨索支護(hù)的方式,錨桿“五、五 ”布置,間排距為“ 900 1500 ”,mm錨索 “三、三 ”成組布置,間排距 “ 1300 3000 ”,mm錨索眼深 6m。幫部采用錨網(wǎng)梁支護(hù)方式, 錨桿 “三、三”布置,間排距 “10001500”mm。錨桿使用:頂錨桿為 20x2000mm高強(qiáng)錨桿錨固劑選用 ck2
2、340 及 z2388 型樹脂錨固劑(錨固劑為一長一短,短的ck2340 型在眼底部)幫錨桿為 14.6x1800mm普通錨桿錨固劑選用 ck2340 型樹脂錨固劑(錨固劑為一短)錨梁使用 124000mm及 122300mm鋼筋焊制的梯子梁。大墊片選用 1308mm的蝶型沖壓墊片。小墊片選用 808mm的蝶型沖壓墊片。錨索選用: 17.8x6200mm鋼絞線。錨固劑選用 ck2340 及 z2388 型樹脂錨固劑(錨固劑為二長一短,短的ck2340 型在眼底部)操作臺:長為 1.4m,寬為 0.6m,高為 0.6m。五、施工技術(shù)要求:1、肩角錨桿與頂板夾角為75。2、錨桿外露自螺母下平面起不
3、小于20mm,不大于 50mm。3、錨桿必須用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊,確保錨桿的托板緊貼巷道頂板。做到隨打隨錨,及時緊固。4、高強(qiáng)錨桿初錨力不低于165n.m,普通錨桿初錨力不低于90n.m 錨索張拉力達(dá) 30mpa。5、鋪網(wǎng)質(zhì)量;菱形網(wǎng)垂直巷道鋪設(shè)必須使用錨梁墊片壓實,相鄰兩網(wǎng)之間要壓茬連接, 壓茬長度為 100mm,且每 200mm 用 16#雙股鐵絲聯(lián)一道。六、安全技術(shù)措施1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時處理危巖懸矸,防止傷人。2、皮帶巷作業(yè)時,要停止皮帶運(yùn)行,閉鎖開關(guān),并設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)皮帶開停工作。3、皮帶停止運(yùn)行后,禁止人員站在皮帶上作業(yè),施工人員需搭設(shè)專用操作平臺,并系好安全帶后方可施
4、工。4、軌道巷作業(yè)時,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,巷道內(nèi)必須停止一切運(yùn)輸工作,并設(shè)置標(biāo)志牌。5、軌道巷作業(yè)時,仔細(xì)檢查巷道內(nèi)車輛及擋車設(shè)施,車輛停放不安全或設(shè)施不齊全嚴(yán)禁作業(yè)。6、頂板施工時,必須仔細(xì)觀察頂板支護(hù)質(zhì)量,操作時,選擇頂板支護(hù)完好的地點(diǎn),如有問題,需及時處理后方可繼續(xù)作業(yè)。7、頂板施工錨桿時,采用錨網(wǎng)梁聯(lián)合錨索支護(hù)的方式,當(dāng)出現(xiàn)頂板及兩幫支護(hù)質(zhì)量較差時, 需及時調(diào)整支護(hù)參數(shù), 縮小錨桿、錨索間排距,加大支護(hù)密度。8、嚴(yán)格執(zhí)行灑水滅塵制度。9、軌道巷作業(yè)期間,如有緊急情況需要運(yùn)輸時,只有在將人員撤至安全地點(diǎn)后方可運(yùn)輸。10、工作面推進(jìn)距頂板破碎處60 米時,對頂板破碎處失效錨桿進(jìn)行補(bǔ)打并加強(qiáng)支護(hù)。11、皮帶巷、軌道巷內(nèi)頂板破碎處失效錨桿補(bǔ)打時,可以隨著現(xiàn)場變化而縮小間排距。12、工作面推進(jìn)距車場交叉口、斷層等地點(diǎn)100 米時,對這些地段失效錨桿空頂處進(jìn)行重新補(bǔ)打錨索、錨桿或支設(shè)柱子等加強(qiáng)支護(hù)。13、車場支護(hù)方式采用錨網(wǎng)梁聯(lián)合錨索支護(hù)的方式,錨桿 “五、五”布置,間排距為 “900900”mm,錨索 “二、二”成組布置,間排距 “20003000”,mm錨索眼深 6m。14、車場超前支護(hù)采用 dz-28(32)型單體支柱配合 hdc-2800 型 梁進(jìn)行支護(hù),棚腿為 dz-28(32)型單體支柱,棚梁為 hdc-2800 型
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