路肩墻專項施工方案

1、第一章第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 一階段施工圖設計 ；2、 公路工程技術標準 （jtg b01-2003） ； 3、 公路路基施工技術規(guī)范 （jtg f10-2006） ； 4、國家及交通部頒發(fā)的有關標準、規(guī)范、規(guī)程及其他有關規(guī)定； 5、現(xiàn)場實際情況和通過調(diào)查所掌握的有關資料信息；6、結合我公司的綜合實力、機械設備能力、技術力量及多年來類似工程建設所積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則二、編制原則1、嚴格遵循招標、投標文件的內(nèi)容及設計文件要求，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并依據(jù)施工

2、組織設計來編制此專項施工方案。 2、仔細考察工程實地，認真研究招標、投標文件、設計圖紙和有關規(guī)定，充分考慮本項目的特點、場地、交通、水文、運輸、料源、民情、水電供應、氣候等實際情況的基礎上編制。2第二章第二章 工程概況工程概況一、工程概況一、工程概況本項目位于廣州增城市，屬于省道 s379 線廣州段中的一部分。路線總體走向為由北向南，項目起點位于廣州增城市藍山村，臨近省道 s379 線西福河大橋處，起點樁號為k12+404，終點位于仙村立交橋橋底，終點樁號為 k17+728.417，路線全長 5.324km。二、二、道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，隨著近年來交通量急劇增長、特別是超重

3、車輛比例顯著增加，路面承受十分繁重的車輛荷載作用，造成了路面較大面積破壞。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項目主要病害為破碎板（含板角破碎） 、裂縫、坑洞、錯臺、磨損、露骨、接縫內(nèi)無填縫料等，尤其磨損、露骨、破碎板嚴重。項目所在地區(qū)市政化程度較高，因此交通組成復雜，除機動車外，還有摩托車、自行車等非機動車輛。道路現(xiàn)狀無專用非機動車道，從而導致交通組織較為混亂。三、施工特點三、施工特點本工程增設路肩墻的部位有兩處，施工特點及難點如下：1、k13+174-k13+199 左側 c20 片石混凝土路肩墻，長度 25m,該路肩墻施工部位為陡坡路堤，路堤平均高度為 4m，底部土質較好，無需進行換填處理，路堤臺階式開挖至

4、擋墻基底標高并碾壓密實后可直接進行路肩墻施工，本段路肩墻應分層進行施工，單層高度不大于1.5 m,待土方分層碾壓回填至本層高度后再進行下一層施工，直至設計標高；2、k13+629-k13+845 左側 c20 片石混凝土路肩墻，長度 216m,該施工部位為陡坡路堤，且位于魚塘內(nèi)，路肩墻平均施工高度為 5m,基底為淤泥，須進行清淤換填處理，基底換填材料為粗砂，換填深度 1.5m,清淤換填處理完成后在粗砂面施做墻身基礎、墻身等。本段路肩墻施工是本工程的難點項目，主要表現(xiàn)為：（1）清淤深度大，范圍寬，且工程量較大；（2）墻身澆筑高度較大，且為片石混凝土，須分層分段進行施工。省道 s379 線增城藍山

5、村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 3針對本項目兩段路肩墻施工特點，特編制此專項施工方案，以便指導現(xiàn)場施工作業(yè)，而需要投入技術力量最大、設備最多、施工組織最難的又屬 k13+629-k13+845 魚塘段路肩墻施工，以下主要針對魚塘段路肩墻施工，進行技術性分析指導以及施工組織規(guī)劃。4第三章第三章 施工準備施工準備一、技術準備一、技術準備開工前，由項目總工程師組織有關人員全面學習圖紙和相關設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出修改意見并報有關部門批準。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，編制實施性的施工技術方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批

6、準并及時提出開工報告。做好對班組人員的技術、安全交底工作。開工前,必須強調(diào)勞動紀律，向工人班組進行技術交底。學習圖紙及有關施工規(guī)范,掌握施工順序，保證工作質量和安全生產(chǎn)的技術措施落實到人。1、施工測量施工前做好導線及水準點復測工作，并根據(jù)施工需要增設水準點、導線點等，發(fā)現(xiàn)問題及時報駐地監(jiān)理。根據(jù)施工圖坐標在施工現(xiàn)場測放出擋墻中線及標高，用紅樁標示。2、試驗檢測對路肩墻施工所涉及的原材料、半成品進行取樣檢測，檢測合格后方可進入施工現(xiàn)場。3、施工機械及材料對施工所涉及的機械及材料應提前進場，特殊材料不能在場地堆放的，應保持與供應商聯(lián)系，務必做到現(xiàn)場需要的時候材料能及時運到現(xiàn)場。二、施工機二、施工機

7、械及人員準備械及人員準備（1） 現(xiàn)場管理人員安排序號姓名崗位職責備注1劉曉林項目經(jīng)理全面負責項目管理工作2潘會君項目總工負責項目技術管理工作3鄒明輝質檢工程師負責項目質量管理工作4張小林路基工程師負責項目路基施工管理工作兼管排水施工5甘軾測量工程師負責項目測量工作6賀飛虎試驗工程師負責項目試驗工作7潘愛平安全員負責項目安全工作省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 5（2）施工機械序號機械名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注1挖掘機卡特 120臺1 2挖掘機現(xiàn)代 120臺1 3運輸車紅巖臺8（3）擬投入勞動力序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1交

8、通管制55模板工12 2司機106混凝土工 63雜工84技術員26第四章第四章 c20c20 片石混凝土路肩墻施工片石混凝土路肩墻施工一、一、c20c20 片石混凝土路肩墻施工工藝流程圖片石混凝土路肩墻施工工藝流程圖二、施工方法二、施工方法 1、測量放線：施工前由測量組按照每 10m 一樁，測放擋墻中線距離舊路邊緣距離。2、魚塘清淤：（1）根據(jù)測量寬度探明淤泥深度和清淤寬度是否與設計相符，如出入較大，報監(jiān)理及業(yè)主單位確認。（2）按照測量寬度在距離路肩墻基礎外邊緣 1m 位置，施打松木樁，由人工配合挖機進行，按照每 50cm 一根，50m 一施工段進行。松木樁長度應不少于 3m，直徑應不小于 1

9、2cm,是否測量放線施工準備魚塘清淤換填粗砂墻身分層分段施工臺背回填驗收合格基礎施工粗砂水密路肩墻施工工藝流程圖省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 7按壓深度應低于換填底面不小于 1m，松木樁中間間隙采用廢舊木板支檔，內(nèi)側采用草袋頂壓。（3）按照清淤確定深度，并按照每 50m 一施工段，將淤泥清理并外運。3、粗砂回填：淤泥清理干凈后，可進行粗砂回填，回填按照每 50m 一施工段，每 30cm 一施工層進行，采用水密法進行密實，單層水沖密實并檢驗合格后方可進行下層粗砂回填，本施工段施工完成并檢驗合格后才可進行下一施工段施工。

10、4、基礎施工：本工程采用 c20 片石混凝土基礎，基礎施工前應由測量隊在粗砂面重新施放基礎中線，以便指導施工。（1）模板安裝：擋墻基礎采用木模板，10 x10cm 方木加肋，對拉式螺桿加固，外側設置斜向支撐。模板安裝完成后由質檢工程師檢驗完成后報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后方可進行混凝土澆筑，以保證結構尺寸滿足設計要求。（2）混凝土澆筑：基礎采用 c20 片石混凝土，片石強度應不小于 40mpa，無裂紋、無風化、夾層、水銹，且未被燒過，摻入比例不得大于總體積的 20%，片石最大塊莖不得大于20cm?；炷了涠葢m當放大，以 160-180cm 為宜，同時混凝土施工前應對混凝土進行檢查，對和

11、易性差或泌水嚴重的混凝土禁止使用。施工過程中應先澆筑混凝土再拋筑片石，以保證片石完全被混凝土包裹，片石應潔凈不得沾有泥灰等，單層混凝土施工厚度不得超過40cm，采用插入式振搗棒振搗密實，采用插入式振搗棒振搗，應控制好振搗時間，不得漏振或者過振，一般按照間距 30cm 梅花點進行振搗，單個振搗點以振搗至混凝土表面不在塌陷，少量氣泡冒出，表面微有泛漿為宜?；A混凝土澆筑完成后應進行收面處理，做到表面平整光滑，同時在基礎表面墻身區(qū)域插入筍石，筍石插入深度為筍石自身長度的 1/2。5、墻身施工：墻身采用 c20 片石混凝土。墻身施工應分段分層進行，單次施工高度不得大于 1.5m，長度為 50m，按照每

12、 10m 設置沉降縫一道，墻身沉降縫應保持與基礎沉降縫一致。應本工程墻身高度約為 5m，計劃豎向分四層進行施工。每施工完成一層，待混凝土達到墻體設計強度的 70%后即進行臺背填砂施工，臺背回填完成后再進行下層施工。 （1）模板安裝：墻身采用木模板施工，單層安裝高度為 1.5m，10 x10cm 方木加肋，對拉式螺桿加固，斜向采用方木支撐，墻身模板安裝須嚴格按照圖紙執(zhí)行，墻身內(nèi)面坡率為1:0.15，外側坡面為 1:0.25，施工過程中須吊垂線檢查。在模板安裝過程中應注意安裝泄水管，泄水管為 80pvc 管，按照間距 2-3m，上下左右交錯布置，最下排泄水孔出口應高出魚塘水面 30cm。泄水管應

13、3%泄水坡率進行安裝，兩端采用土工布進行包裹。8（2）墻身混凝土澆筑：模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后可進行墻身混凝土澆筑，采用分層分段進行混凝土澆筑，單層混凝土澆筑厚度不得大于 30cm，每澆筑完成一層拋筑一層片石，片石比例不得大于混凝土總體積的 20%。采用插入式振搗器振搗密實，梅花形點位間距 30cm 布點振搗，單個振搗點以振搗至混凝土表面不在塌陷，少量氣泡冒出，表面微有泛漿為宜。每次混凝土澆筑完成后應在頂面插入筍石，插入深度為筍石長度的 1/2，局部不能插筍石的部位應進行毛面處理。6、墻背回填：墻背回填材料為粗砂，墻背回填應根據(jù)現(xiàn)場施工段及施工層劃分進行。每施工段單層施工完成后，在混凝土

14、強度達到設計強度的 70%后即可進行臺背回填作業(yè)，臺背回填按照每 30cm 一層進行，根據(jù)現(xiàn)場情況分段進行施工，水密法密實，采用水密法密實過程中可適當加入振搗棒進行振搗。7、護欄施工：路肩墻頂面設置防撞護欄，防撞護欄 c25 鋼筋混凝土結構。 （1）基座施工：基座采用 c30 素混凝土，寬度與路肩墻墻身頂面一致，高度為 50cm。基座模板采用木模板，10 x10cm 方木加肋，對拉式螺桿加固?；炷敛捎貌迦胧秸駬v器振搗密實，振搗原則與墻身一致，此處不再贅述?；炷潦┕ね瓿珊髴⒁忸A埋防撞欄鋼筋，鋼筋按照間距 150mm 布置。（2）鋼筋安裝：鋼筋半成品應嚴格按照設計圖紙制作，與基座預埋鋼筋

15、綁扎連接，綁扎過程應注意，綁扎應牢固可靠，不得跳綁。局部綁扎不到位處或不能綁扎部位應進行焊接連接。綁扎完成并自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可進行下道工序施工。（3）模板安裝：護欄模板采用定型鋼模，對拉式螺桿進行加固并設置斜向支頂。模板安裝過程中應注意安裝路面泄水孔，泄水孔為 80mmpvc 管，在混凝土施工前管兩端須采用土工布進行包裹。按照每 10m 設置伸縮縫，伸縮縫位置應與路肩墻位置一致。（4）混凝土澆筑：模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后可進行混凝土澆筑，護欄采用 c25 混凝土，分層分段進行振搗密實，單層施工厚度不大于 30cm，振搗方法與墻身混凝土一致，此處不再贅述?；炷潦┕ね瓿?/p>

16、后護欄頂面須進行收面，收面應分兩次進行，第一次收面在混凝土澆筑完成后可立即進行，主要將頂面混凝土進行平整，第二次是收面應在混凝土初凝后進行，應將混凝土收刮至平整光亮。省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 9三、施工注意事項三、施工注意事項1、 片石埋放均勻，不得傾倒成堆。2、片石之間應有一定的間隙，間隙不小于 10cm。3、片石的最外邊距模板距離不得小于 15cm。4、埋放石塊的數(shù)量不超過砼結構體積的 20%。5、拋放片石須分層拋放，即先澆筑一層混凝土后再拋放一層片石，以保證片石被混凝土均勻包裹。6、片石應強度滿足設計要求，

17、表面不得有裂紋、水銹、泥漬、燒灼痕跡等。7、在片石拋筑過程中應注意避開模板、對拉螺桿的 pvc 套管、預埋 pvc 泄水孔等，以免造成模板爆開或泄水孔堵塞等。8、混凝土澆筑時須有專人對模板進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。9、路肩墻設置的沉降縫應成通縫，即護欄伸縮縫、墻身及基礎沉降縫應在同一條直線上，沉降縫應密實填塞瀝青麻絮。 10、臺背回填材料須分層水沖密實，單層施工厚度須滿足規(guī)范要求，同時在陡坡路堤處設置有雙向土工格柵，土工格柵的鋪設須滿足設計及規(guī)范要求。10第五章第五章 質量保證體系質量保證體系一、一、 質量管理機構及保證體系質量管理機構及保證體系 1 1、 質量目標質量目標工程交工驗收質量達

18、到交通部公路工程質量檢驗評定標準 （jtgf80/1-2004）的合格等級，一次性驗收合格率達 100%。2 2、 質量管理組織機構質量管理組織機構項目經(jīng)理部成立質量管理領導小組，項目經(jīng)理任質量管理領導小組組長，總工程師任副組長，成員由各業(yè)務主管領導組成。項目經(jīng)理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部和質檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管工作。工程質量保證組織機構框圖見下圖。工程質量保證組織機構框圖工程質量保證組織機構框圖質量管理領導小組質量管理領導小組

19、組 長：項目經(jīng)理副組長：總工程師施工員質檢工程師各工班長專職質檢員qc 小組質安部部長計劃合同部部長行政部部長工程技術部長試驗室主任機材部部長省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 113 3、 質量保證體系框圖質量保證體系框圖1）質量管理體系：項目經(jīng)理部質量領導小組是本項目質量管理的最高機構，主要負責策劃、組織實施本項目施工過程中的全面質量管理。2）質安部：由質檢工程師、質檢員及相關的管理人員組成，主要負責項目的工程質量檢查和處理。3）成立現(xiàn)場施工質量監(jiān)控組，主要負責對施工全過程的內(nèi)部監(jiān)控。4）完備檢驗手段：根據(jù)技術規(guī)范的要

20、求配齊檢測和試驗儀器，并及時校正確保其精度，加強工地試驗室管理。5）建立質量獎罰制度，對質量事故堅持三不放過的原則嚴肅處理。6）質量保證體系框圖：見下“質量保證體系框圖” 。現(xiàn)場技術指導質量保證體系標準化作業(yè)質檢責任制技術保證設備保證質量監(jiān)督保證經(jīng)濟保證學習工程施工技術規(guī)范學習工程施工驗交標準嚴格工程試驗標準設備綜合完好率達到設置物資部積極配合現(xiàn)場物資試驗室對原材料采樣合格項目部成立質檢領導小組隊、班組嚴格工序三檢制度設專職質檢員監(jiān)督驗評制質量經(jīng)濟掛鉤質量獎懲連帶制質量獎懲兌現(xiàn)物資保證設備綜合利用率達到%12二、二、 質量保證措施質量保證措施1、建立健全的質量保證體系：項目經(jīng)理部成立質量管理領

21、導小組，項目經(jīng)理任質量管理領導小組組長，總工程師任副組長，成員由各業(yè)務主管領導組成。項目經(jīng)理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部和質檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并定期召開質量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監(jiān)理單位的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管工作。2、提高全員質量意識：工程質量是一個系統(tǒng)工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場后，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，尤其是在薄弱環(huán)節(jié)施工中，主管領導及技術主管要跟班作業(yè)，嚴格執(zhí)行標準，確保工程質量，文明施

22、工。建立健全質量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。3、狠抓工序質量，確保整體質量：確立以操作工人自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不合格的工序堅決返工。4、選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍：從參加過高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技術

23、骨干組成專業(yè)施工隊，按照全面質量管理的方法，成立 qc 小組。5、建立符合要求的工地試驗室：成立工地中心試驗室，并通過質量監(jiān)督站臨時資質審核過后，再進行試驗工作。加強對施工過程質量的檢驗和監(jiān)控，嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)。6、開展標準化作業(yè)：工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 13主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去。按施工圖紙施工，執(zhí)行技術規(guī)范。遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)

24、理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。7、材料及設備管理：所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用，且大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。同時對于關鍵的和制約工期的材料選用三家以上進行取樣并檢驗合格后以備使用。對自購材料物資、設備實行采購供應責任制，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料和設備進行嚴格的質量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設備。原材料采購制定合理的采購計劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質量、標準及工程招標技術規(guī)范要求精心選擇合格供應商，同時嚴格執(zhí)行質量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進行復試、檢驗，確認達標后方可接納使用。所有采購的原材料

25、、半成品、成品進場必須由專業(yè)人員進行進場驗收，核實質量證明文件及資料，對于不合格或證明資料不齊全的材料，不許驗收進場，所有進場必須標識，確保不誤用、混用工程材料。各種儀器、儀表如全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺、油壓表、千斤頂、壓力機、天平、磅秤等均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。儀器由工地試驗室和相關部門指定專人管理。8、施工現(xiàn)場檢驗： 施工現(xiàn)場設立專職質檢人員，實行工班、施工隊、項目部三級管理的內(nèi)部質檢體系，全面負責施工過程中工程質量的管理和檢查，建立專職質檢和自檢制度。編制作業(yè)指導書及技術交底制度：每項工程開工前，主管工程師根據(jù)設計及

26、技術要求編寫作業(yè)指導書，并向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求，技術標準，功能作用及與其它工程的關系，施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。“三檢”及工序交接檢制度：“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。確保各道工序的工程質量。工序交接制度堅持做到：“五不施工”即：未進14行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。 “三不交接”即：無自檢記錄不交

27、接；未經(jīng)專業(yè)技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢驗申請報告，連同有關資料，呈報檢驗簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，不得進行下道工序施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行隱蔽。測量資料換手復核制度：外業(yè)測量及資料由專業(yè)人員進行，復核后交項目總工程師審核，并報監(jiān)理工程師驗證?，F(xiàn)場有關測量樁橛標記必須定期檢測，確保測量控制到位。施工過程的質量檢驗制度：施工過程的質量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測” 、 “復測” 、 “抽檢”三級。施工隊試驗員負責跟蹤檢測，項目經(jīng)理部現(xiàn)場試驗室負責復測及配合監(jiān)理進行抽檢，通過對關鍵

28、項目施工過程的質量檢測，達到及時了解工程質量狀態(tài)，解決存在問題的目的，使項目質量一次達標并為驗收時質量檢驗打下良好基礎。施工資料管理制度：設立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料，分類歸檔，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目負責人填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完整的文件記錄，按規(guī)定進行內(nèi)部存檔。8、施工測量：測量工作實行二級管理，項目經(jīng)理部設精測隊，各施工隊設測量班，跟蹤測量控制。9、組建專業(yè)隊伍，堅持持證上崗制度：如我公司中

29、標，將就近調(diào)遣施工經(jīng)驗豐富、能力較強的專業(yè)隊伍，并由我單位項目部統(tǒng)一組織安排。主要工序、工種、人員如鋼筋工、焊工、電工、漿砌工、砼工、木工、架子工、各種司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術人員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質量。三、質量管理制度三、質量管理制度 1、提高全員質量意識。廣泛深入地開展質量教育，提高各級領導和參建全體職工對創(chuàng)優(yōu)質工程的思想認識，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質量的提高。 2、建立和健全質量管理體系。編制項目質量計劃，建立經(jīng)理部、隊、作業(yè)工班三級質量省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12

30、+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 15管理體系，充分發(fā)揮質量管理小組的職能作用，做到責任到人，定點定人定責，實行施工質量掛牌承包。 3、成立各級專門負責工程質量的部門。經(jīng)理部設質檢部，工程隊設質檢室及專職質檢工程師，工班設質檢員，負責施工過程中的質量管理和檢查。 4、加強技術學習和質量培訓工作。經(jīng)理部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參建全體員工學習高速公路有關的技術標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質量標準的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照“貫標”要求組織施工，確保工程質量。 5、加強技術管理，強化工序質量意識。選派有豐富施工經(jīng)驗的技術管理人

31、員和施工隊伍參加本工程建設，為按期完成工程任務提供強有力的技術保證。要求對各施工工序詳細技術交底和嚴格的質量控制，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，確保各工序的質量。 6、定期進行質量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。四、保證工程質量的控制措施四、保證工程質量的控制措施1、工程工藝控制：編制詳細的施工組織設計經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工組織設計施工，分項工程編制具體施工方案，繪制施工工藝流程圖，科學地組織施工。工序質量分級控制：首先是班組自檢、互檢，其次是施工主管檢查，第三是質檢室質檢員驗收，第四是監(jiān)理確認。2、工程材料的質量保證：施工材料無產(chǎn)品合格證嚴禁進場；原材料未經(jīng)檢驗不準使用；原材料檢驗不合

32、格清理出場。3、施工質量保證 施工操作者是工程質量的直接責任者，工程質量的好壞，除了設計方面的原因外，施工操作者是關鍵、是決定因素，施工操作者必須具有相應的操作技能，因此保證施工操作質量，就必須按不同工序的質量要求，合理解決施工技術水平問題，將有能力、有經(jīng)驗的技術人員安排到一線施工現(xiàn)場。 施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢驗制度，本著自我控制的指導思想，堅決做到不合格的工序不交工。上道工序監(jiān)理驗收不合格，不進行下道工序的施工。正確處理進度和質量的關系，沒有質量就沒有進度，生產(chǎn)任務完成后必須檢驗質量是否合格，進度必須服從質量。16第六章第六章 安全保證體系安全保證體系一、安全目標一、安全目標 三

33、無：無因工傷傷亡、無交通傷亡、無火災及水災事故。 一控制：控制年負傷頻率在 2以下。 三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。二、安全管理機構及保證體系二、安全管理機構及保證體系 1 1、安全管理組織機構、安全管理組織機構在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全健康領導小組并領導本項目的安全健康工作。項目經(jīng)理部設安質部，并配置專職安全員，實行安全健康責任制。安全保證組織機構框圖如下。安全保證領導小組安全保證領導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：總工程師安質部部長計劃合約部部長機材部部長行政部部長施工隊隊長安檢工程師各班組長專職安全員工程部部長安全保證組織機構框圖安全保證組織機構框圖省道 s3

34、79 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 172 2、 安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖 安全責任制安全活動經(jīng)費安全生產(chǎn)領導小組安全生產(chǎn)領導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：總工程師安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無” 、 “一控” 、 “三消滅”安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防火災防觸電各業(yè)務部室各作業(yè)隊、班組長現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患防塌方安全保證體系框圖安全保證體系框

35、圖18三、三、 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施1、組織保證措施（1）建立健全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，責任到位。（2）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。電工、架子工、質檢員、安全員等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格后持證上崗。調(diào)換工種人員，必須重新進行安全培訓。（3）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。（4）認真實施標準化作業(yè)，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工。施工中嚴肅施工作業(yè)紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，做到文明

36、施工，有條不紊。2、技術安全保證措施（1）施工安全保證措施施工前必須調(diào)查地形地貌和地質現(xiàn)狀，調(diào)查有無裂、滑動面、地表水和地下水文情 1況，根據(jù)實際預先做好實施性施工組織設計方案。加強對路堤基底的處理，軟土地段要嚴格按設計進行施工，處理完畢后，報請有關 2質檢部門和監(jiān)理人員檢查簽字后方可填筑土方，防止因基底處理不當造成路基下沉，危及行車安全現(xiàn)象發(fā)生。 嚴格按照公路路基施工規(guī)范標準進行路基填筑、 壓實。嚴格選擇路基填料，以 3保證路基質量和行車安全。為保證機械作業(yè)安全，嚴格執(zhí)行“施工用電、機械設備及車輛使用安全保證措施” 。 4做到施工場地平整、并在填筑邊緣設立安全標桿。（2）機械設備使用安全保證

37、措施各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備， 1不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工 2作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械 3省道 s379 線增城藍山村至基崗段路面改造（k12+404-k17+728.417） 路肩墻專項施工方案 19設備帶病運轉或超負荷運轉。對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現(xiàn)場存 4放時，應選擇安全停放地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號

38、。機械設備在作業(yè)過程中，應派專人進行監(jiān)督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成 5機械損壞和人身傷害。定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過” 6的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作 7規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉 8機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。（3）車輛使用安全保證措施定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。 1駕駛員必須遵守有關規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管 2部門的監(jiān)督

39、與管理。汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口，泥濘道 3路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。 4汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠， 5杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛員開車。3、建立安全生產(chǎn)經(jīng)費設安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，一部分用于獎勵安全管理工作中涌現(xiàn)出的先進個人和工區(qū)、隊，一部分用于完善安全管理網(wǎng)絡和配備安全設施（如消防設備、漏電保安設備、和高空防護設備等）

40、 ，?？顚Ｓ谩Ｋ?、四、 安全保證技術措施安全保證技術措施 1、防護與排水工程按國家、交通部等頒發(fā)的有關標準、規(guī)范的規(guī)定進行。2、防護與排水工程盡量趕在雨季來臨前搶修完成，盡可能利用既有的防護與排水設施，防止工程設施被損壞。3、路基支擋工程在施工前詳細調(diào)查地形地貌，查清裂縫、滑動面、地表及地下水源情況。20第七章第七章 文明施工文明施工一、一、 文明施工目標文明施工目標 施工現(xiàn)場按安全文明工地標準及業(yè)主的要求進行布置和管理。二、二、 文明施工保證措施文明施工保證措施1 1、 妥善處理路地關系妥善處理路地關系1）積極聯(lián)系當?shù)卣腿罕?，了解當?shù)孛耧L民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P系，不與百姓發(fā)生沖突。2）教育職工，嚴格遵守法律、法規(guī)和當?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。2 2、 施工場地管理施工場地管理1）主要規(guī)章制度及施工總平面布置圖、施工組織網(wǎng)絡圖、施工進度橫道圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。2）各類公告牌、標志牌內(nèi)容齊全，樣式規(guī)范，位置醒目。3）對各類拌和場場內(nèi)地面進行硬化?，F(xiàn)場材料分類堆碼整齊，對水泥、鋼材、木材等設置防雨、防潮設施。4）工程施工現(xiàn)場安排專人負責保潔工作，并配備相應的灑水設備，及時灑水清掃，減少揚塵污染。5