起重裝卸機(jī)械操作工(履帶式、輪胎式)高級(jí)工復(fù)習(xí)卷

1、起重裝卸機(jī)械操作工（履帶式、輪胎式）高級(jí)工復(fù)習(xí)卷一、判斷題(每題1.0分 共60題 60.0分)1. 力矩和力偶都是描述受力物體轉(zhuǎn)動(dòng)效果的物理量。（ ）2. 固定鉸約束的約束力方向不確定，故常用、來(lái)表示。（ ）3. 兩物體相對(duì)接觸表面積越大，其最大靜摩擦力的數(shù)值就越大。（ ）4. 在起重吊裝工作中，找準(zhǔn)重心可以使鋼絲繩受力均勻，并保證吊裝的穩(wěn)定性。（ ）5. 軸承與軸的配合為間隙配合。（ ）6. 直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件是只要兩齒輪的模數(shù)相等即可。（ ）7. 帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)都適合中心距較大的傳動(dòng)。（ ）8. 只要是滑動(dòng)軸承，就適合大功率、高轉(zhuǎn)速的機(jī)器。（ ）9. 聯(lián)軸器是傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩

2、的一種機(jī)械裝置。（ ）10. 油路系統(tǒng)中，油的流量是流速與截面的乘積。（ ）11. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率等于作用力與流速的乘積。（ ）12. 20號(hào)鋼的含碳量在2左右。（ ）13. 6135型柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)一周即完成一個(gè)工作循壞。（ ）14. 內(nèi)燃機(jī)活塞上下止點(diǎn)之間的容積稱為工作容積。（ ）15. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，一般起減速作用。（ ）16. 凡是離合器，都具有安全保險(xiǎn)作用。（ ）17. 線接觸平行捻鋼絲繩比點(diǎn)接觸交捻的鋼絲繩疲勞性能好。（ ）18. 回轉(zhuǎn)支承裝置承受回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的部分載荷。（ ）19. 輪胎式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)屬于工作性的機(jī)構(gòu)。（ ）20. 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器只能布置在高速

3、軸上。（ ）21. 所有制造滑輪的材料都采用鑄鐵或鑄鋼。（ ）22. 動(dòng)滑輪比定滑輪機(jī)械效率高。（ ）23. 起升鋼絲繩中的拉力大小與起升滑輪組的倍率成反比。（ ）24. 在輪胎式起重機(jī)上采用電子控制自動(dòng)換擋，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。（ ）25. 齒輪離合器在使用時(shí)，一般應(yīng)在靜止或低速下結(jié)合。（ ）26. 液壓起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)裝置由液壓馬達(dá)代替電動(dòng)機(jī)。（ ）27. 輪式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承裝置的型式，一般采用轉(zhuǎn)盤式。（ ）28. 潤(rùn)滑油可以降低摩擦面的溫度。（ ）29. 吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ ）30. 45號(hào)鋼屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。（ ）31. 速度高的軸承，應(yīng)選用黏度小

4、的潤(rùn)滑油。（ ）32. 機(jī)械零件的滲碳處理屬于化學(xué)熱處理。（ ）33. 淬火可以使鋼件獲得較高的硬度和耐磨性。（ ）34. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓油流量的大小。（ ）35. 液壓馬達(dá)是把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種動(dòng)力元件。（ ）36. 柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙大于排氣門間隙。（ ）37. 柴油機(jī)與汽油機(jī)的點(diǎn)火方法不同，汽油機(jī)依靠電點(diǎn)火，而柴油機(jī)則依靠柴油噴射壓燃。（ ）38. 綜合式制動(dòng)器在起重機(jī)通電工作過(guò)程中為常開(kāi)，切斷電時(shí)制動(dòng)器上閘為常閉。（ ）39. 對(duì)于光面卷筒和多層繞卷筒，鋼絲繩偏離與卷筒軸垂直的平面角度不大于3.5。（ ）40. 鋼絲繩繩芯被擠出時(shí)，鋼絲繩仍然可使用。（ ）41

5、. 鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)略大于繩的直徑。（ ）42. 交直流回路內(nèi)都可以用變壓器變壓。（ ）43. 增加并勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁回路的電阻，電動(dòng)機(jī)將減速。（ ）44. 起重力矩較全面的反映了起重機(jī)的起重能力。（ ）45. 工作性變幅機(jī)構(gòu)不允許重物在變幅時(shí)作非水平移動(dòng)。（ ）46. 起重機(jī)下坡時(shí)可以放空擋。（ ）47. 履帶式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)前可以不鳴笛。（ ）48. 起重機(jī)作超載靜態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí)，需將重物提升離地面200高處，重物在空中停留時(shí)間不得少于10，且重物離地距離不變。（ ）49. 起重機(jī)打支腿作業(yè)時(shí)，只要有三個(gè)支腿墊在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。另一個(gè)稍作支撐就可作業(yè)。（ ）50. 起重機(jī)的伸臂

6、越長(zhǎng)或幅度越大，起重量減小對(duì)穩(wěn)定性有利。（ ）51. 起重機(jī)支腿外伸時(shí)，不一定要將支腿完全伸出，因?yàn)樗挥绊懫鹬貦C(jī)的起重能力。（ ）52. 小于16的輪胎式起重機(jī)可以不裝力矩限制器。（ ）53. 常閉式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)需借用外力使制動(dòng)器上閘制動(dòng)。（ ）54. 履帶式起重機(jī)上坡行走時(shí)，嚴(yán)禁將吊臂置于行走的反向。（ ）55. 新產(chǎn)品推行的“三化”內(nèi)容是指：現(xiàn)代化、系列化、通用化。（ ）56. 起重機(jī)駕駛員屬于特種作業(yè)人員需持證上崗。（ ）57. 雙機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是要具有相同的起升高度。（ ）58. 行程開(kāi)關(guān)的作用是保證提升機(jī)構(gòu)或平移機(jī)構(gòu)離極限位置允許的最小距離時(shí)能斷開(kāi)電源。（ ）59. 鋼件的退火可

7、以降低硬度，改善加工性能。（ ）60. 液壓起重機(jī)吊臂回縮有抖動(dòng)現(xiàn)象，有可能是箱形臂摩擦部分無(wú)潤(rùn)滑脂，干摩擦。（ ）二、單選題(每題1.0分 共50題 50.0分)1. 平面匯交力系的合力一定等于（ ）。（A）各分力的代數(shù)和；（B）各分力的乘積；（C）各分力的矢量和；（D）零。C2. 一直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的全齒高為（ ）。（A）2；（B）2.5；（C）4；（D）4.5。D3. 鋼45的平均含碳量為（ ）左右。（A）45；（B）4.5；（C）0.45；（D）0.045。C4. 為便于解題，力矩平衡方程的矩心應(yīng)取在（ ）上。（A）坐標(biāo)原點(diǎn)；（B）未知力作用點(diǎn)；（C）任意點(diǎn)；（D）未知力作用線

8、交點(diǎn)。D5. 二個(gè)互相垂直的力=3、相交于一點(diǎn)，其合力為（ ）。（A）4.5；（B）5；（C）6；（D）7。B6. 直流電是指（ ）隨時(shí)間變化的電流。（A）大小；（B）方向；（C）方向、大小均不；（D）方向、大小。C7. 下列液壓元件屬于執(zhí)行元件的是（ ）。（A）液壓泵；（B）液壓馬達(dá)；（C）換向閥；（D）溢流閥。B8. 一般規(guī)定，內(nèi)燃機(jī)工作（ ）后要進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)。（A）100200；（B）200400；（C）400600；（D）10002000。C9. 液壓系統(tǒng)中流量相應(yīng)于執(zhí)行元件的工作速度，流量大、流速高，宜選用（ ）的液壓油。（A）高黏度；（B）低黏度；（C）普通黏度；（D）任意。B

9、10. 起重機(jī)的起重索長(zhǎng)度應(yīng)能滿足當(dāng)?shù)蹉^處于最低工作位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上最少應(yīng)留有（ ）圈的余量。（A）0.51.5；（B）23；（C）45；（D）67。B11. 選用繩卡時(shí)，應(yīng)使其型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩的直徑大（ ）。（A）13；（B）34；（C）35；（D）36。A12. 吊鉤鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)（ ）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。（A）5；（B）8；（C）10；（D）15。C13. 鑄造滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的（ ）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。（A）20；（B）30；（C）40；（D）5。D14. 當(dāng)徑向載荷與軸向載荷都比較大時(shí)，應(yīng)選用（ ）。（A）向心推力軸承；（B）向心球軸承；（C）滾柱軸承；（D

10、）滾針軸承。A15. 制動(dòng)輪凹凸不平度達(dá)（ ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（A）3；（B）1；（C）0.8；（D）0.6。A16. 片式吊鉤一般選用20鋼或（ ）的鋼板，切割成型的多片鋼板鉚接而成。（A）16Mn；（B）鑄鐵；（C）鑄鋼；（D）45號(hào)鋼。A17. 鋼絲繩進(jìn)入卷筒的允許偏角要求（ ）。（A）不大于2；（B）24；（C）不大于5；（D）不大于7。A18. 假如鋼絲繩通過(guò)第一個(gè)滑輪組的效率為，第二滑輪組的效率為，總效率為（ ）。（A）；（B）；（C）；（D）。B19. 卷筒兩端必須有側(cè)板，以防鋼絲繩脫出，其高度應(yīng)比最外層鋼絲繩高出（ ）。（A）12.5；（B）34.5；（C）4.56；（D）67。A

11、20. 中小型輪式起重機(jī)的自重約為額定起重量的（ ）倍。（A）1.12；（B）23；（C）2.53.5；（D）35。A21. 在起重機(jī)的液壓支腿回路中常用（ ）。（A）限速回路；（B）順序回路；（C）鎖緊回路；（D）同步回路。C22. 切換離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度要（ ）。（A）放慢；（B）提高；（C）保持不變；（D）不一定。A23. 閘瓦式制動(dòng)器，制動(dòng)輪直徑=200時(shí)，瓦塊與制動(dòng)輪間的松開(kāi)間隙為（ ）。（A）0.6；（B）0.8；（C）1；（D）1.25。B24. 機(jī)構(gòu)所需制動(dòng)力矩為3。制動(dòng)安全系數(shù)為1.5，制動(dòng)器的設(shè)計(jì)制動(dòng)力矩為（ ）。（A）1.5；（B）3；（C）4.5；（D）6。C25

12、. 起重吊裝工作中，吊裝千斤繩與水平面夾角一般最好大于（ ）。（A）30；（B）45；（C）60；（D）70。B26. 鋼的退火處理目的是（ ）、改善加工性能。（A）降低強(qiáng)度；（B）降低硬度；（C）提高硬度；（D）提高內(nèi)應(yīng)力。B27. 下面的熱處理方法中，（ ）屬于化學(xué)熱處理。（A）退火；（B）火焰加熱；（C）淬火；（D）滲碳。D28. 在單向橋式整流電路中，如果一只二極管接反則（ ）。（A）將引起電源短路；（B）將成為半波整流電路；（C）正常工作；（D）仍是全波整流。A29. 穩(wěn)壓管是工作在（ ）條件下。（A）反向擊穿；（B）正向?qū)ǎ唬–）反向截止；（D）反向泄漏電流。A30. 油環(huán)是裝配

13、在距活塞頂部（ ）的一道環(huán)。（A）最近；（B）中等；（C）最遠(yuǎn)；（D）不一定。C31. 額定起重量為8的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)的倍率在（ ）范圍內(nèi)。（A）23；（B）46；（C）78；（D）910。B32. 用于內(nèi)面滑動(dòng)的密封應(yīng)選用（ ）形密封件。（A）；（B）；（C）；（D）。A33. 某起重機(jī)額定起重力矩=250，當(dāng)工怍幅度=10時(shí)，該起重機(jī)允許吊重（ ）。（A）25；（B）50；（C）125；（D）250。A34. 對(duì)于伸縮式臂架流動(dòng)式起重機(jī)，側(cè)向滑塊與舊接觸的腹板之間的間隙不得（ ）2.5。（A）大于；（B）等于；（C）小于；（D）不一定。A35. 多臺(tái)起重機(jī)組合吊重時(shí)，同一型號(hào)機(jī)種的組奇

14、是最佳方案，這是因?yàn)橥吞?hào)的起重機(jī)的（ ）接近。（A）重量；（B）起升高度；（C）起升速度；（D）工作幅度。C36. 旗語(yǔ)信號(hào)中，雙手分別持旗、同時(shí)分別左右擺動(dòng)表示（ ）。（A）緊急停止；（B）停止；（C）起升；（D）向左右回轉(zhuǎn)。A37. 旗語(yǔ)信號(hào)中，紅旗放下綠旗上舉表示（ ）。（A）吊鉤上升；（B）吊鉤下降；（C）升臂；（D）降臂。A38. 起重特性曲線反映了起重機(jī)的（ ）。（A）起升高度；（B）工作幅度；（C）起重力矩；（D）起重能力。D39. 履帶式起重機(jī)作業(yè)完畢后，必須將吊鉤（空鉤）停放在（ ）高度位置。（A）上極限；（B）中間；（C）接近下極限；（D）任意。A40. 輪式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)

15、速度一般在（ ）左右。（A）1.53；（B）35；（C）45；（D）56。A41. 當(dāng)鋼絲繩直徑在1620時(shí)，采用（ ）個(gè)繩卡固定。（A）3；（B）4；（C）5；（D）6。B42. 做好起重機(jī)的檢查、檢驗(yàn)是起重機(jī)維修和保養(yǎng)的必要前提，所以要（ ）。（A）按規(guī)定大檢查時(shí)一并檢查；（B）按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)常性檢查和定期檢查；（C）在下班前打掃好衛(wèi)生時(shí)檢查；（D）每天全面檢查一次。B43. 鋼絲繩節(jié)距長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于總數(shù)的（ ），否則鋼絲繩將報(bào)廢。（A）10；（B）20；（C）30；（D）40。A44. 起重機(jī)大修竣工后（ ）。（A）可以立即投入生產(chǎn)使用；（B）向勞動(dòng)部門申報(bào)備案后即可投入使用；（C）

16、應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和起重機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝要求進(jìn)行全面檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后方可投入使用；（D）經(jīng)車間和單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后即可使用。C45. 聯(lián)軸器安裝找同心、傾斜通常使用（ ）。（A）卷尺；（B）直尺；（C）量角器；（D）百分表。D46. 滾動(dòng)軸承過(guò)熱變色是指軸承內(nèi)工作溫度達(dá)到（ ）。（A）100；（B）150；（C）170；（D）200。C47. 鋸割起鋸時(shí)，鋸條與工作面傾斜角大約為（ ），最少要有三個(gè)齒同時(shí)接觸工作面。（A）5左右；（B）10左右；（C）15左右；（D）20左右。B48. 晶閘管導(dǎo)通后，觸發(fā)信號(hào)（ ）。（A）維持繼續(xù)導(dǎo)通；（B）阻止反向?qū)?；（C）阻止截止；（D）不起作用了。D49.

17、在串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)中，勵(lì)磁回路并聯(lián)電阻增大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則（ ）。（A）下降；（B）不變；（C）上升；（D）為零。A50. 鋼絲繩與吊鉤、吊環(huán)不得使用（ ）繩扣的方法連接。（A）打結(jié)；（B）插結(jié)；（C）繩夾；（D）水手結(jié)。A三、簡(jiǎn)答題(每題1.0分 共31題 31.0分)1. 簡(jiǎn)述液壓油的選擇原則。 液壓油的選擇原則是：在工作溫度較高、系統(tǒng)壓力較大、運(yùn)動(dòng)件速度較低、配合間隙較大的情況下，應(yīng)選用黏度較大的液壓油；反之則選用黏度較小的液壓油。2. 在液壓系統(tǒng)中為什么必須要設(shè)置安全閥？ 因?yàn)橐簤罕玫妮敵鰤毫τ韶?fù)載決定。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，泵的壓力增高；當(dāng)負(fù)載減少時(shí)，泵的壓力降低。在液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程中，泵的

18、壓力是隨著負(fù)載的變化而變化，如果負(fù)載無(wú)限制地增加，泵的壓力也就無(wú)限地升高，直到密封或零件強(qiáng)度或管路被破壞。所以在液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥，來(lái)限制最大壓力，起過(guò)載保護(hù)作用。3. 什么是齒輪的模數(shù)，其值大小對(duì)齒形有什么影響？ 為了便于設(shè)計(jì)、制造及使用上的互換，將齒輪分度圓圓周上的比值向規(guī)定為整數(shù)或較完整的有理數(shù)，稱之為模數(shù),以表示。模數(shù)大,齒廓大，承載能力大。反之模數(shù)小，齒廓小，承載能力小。4. 表面粗糙度對(duì)零件的使用性能有何影響？ 表面粗糙度對(duì)零件的使用性能對(duì)下列幾方面有影響：（1）對(duì)耐磨性有影響；（2）對(duì)抗疲勞強(qiáng)度有影響；（3）對(duì)接觸剛度有影響；（4）對(duì)配合性質(zhì)有影響；（5）對(duì)抵抗腐蝕性能有影

19、響。5. 液壓式汽車起重機(jī)有哪些主要部件組成。 液壓式汽車起重機(jī)主要由伸縮式起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、取力裝置、底盤及支腿、液壓系統(tǒng)等組成。6. 作用于起重機(jī)上的外荷載有哪些？作用于起重機(jī)上的外荷載包括：起升載荷、起重機(jī)的自重載荷、運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性載荷、風(fēng)載荷、冰雪引起的載荷、由于坡度引起的載荷以及某些工藝性載荷。7. 簡(jiǎn)述直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。在定子勵(lì)磁繞組內(nèi)通入直流電流，產(chǎn)生穿過(guò)轉(zhuǎn)子的直流磁場(chǎng)；在電樞回路通入直流電流，電樞線棒中的直流電流受定子磁場(chǎng)作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的大小與磁場(chǎng)強(qiáng)度和電樞電流成正比。8. 如何進(jìn)行鋼絲繩的保養(yǎng)？ 為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)該定期加潤(rùn)滑

20、油。在加油前，先用煤油或柴油洗凈油污，用鋼絲刷刷去鐵銹，然后用棉紗團(tuán)把潤(rùn)滑脂均勻地涂在鋼絲繩上。新鋼絲繩最好用熱油浸，使油透達(dá)繩芯，在擦去多余的潤(rùn)滑脂。存放在倉(cāng)庫(kù)里的鋼絲繩，應(yīng)成卷排列，避免重疊堆置，庫(kù)中應(yīng)保持干燥，以防鋼絲繩生銹。9. 如何測(cè)量鋼絲繩的磨損或腐蝕量？應(yīng)首先把鋼絲繩上的污垢及鐵銹除凈，然后將鋼絲繩磨損量最大的一面少向外彎曲，在彎出的地方用千分卡尺量得磨損后鋼絲的粗細(xì)，與新鋼絲繩的鋼絲直徑比較，以求出磨損或腐蝕程度的百分比。10. 簡(jiǎn)述起重機(jī)吊鉤的種類、適用場(chǎng)合及材料性能要求。吊鉤按形狀可分為單吊鉤和雙吊鉤兩種。單吊鉤的優(yōu)點(diǎn)是制造和使用比較方便，適用于起重量80以下的起重機(jī)；雙吊

21、鉤的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)稱受力均勻適用于大起重量起重機(jī)。吊鉤材料要求沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。鍛造吊鉤的材質(zhì)一般是20號(hào)鋼，要經(jīng)過(guò)鍛造，沖壓和機(jī)加工，熱處理。片式吊鉤一般由若干塊厚度不小于20的20號(hào)鋼或16Mn鋼的鋼板鉚合制成，并使板鉤在高度方向與鋼板扎制方向一致。11. 簡(jiǎn)述起重設(shè)備的各部位軸承常用的潤(rùn)滑方法。 起重設(shè)備的各部位軸承，如單個(gè)支承軸承、車輪軸承、電動(dòng)機(jī)及某些減速器軸承等，大多數(shù)采用潤(rùn)滑油脂進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式的軸承都設(shè)有一定容積的儲(chǔ)油腔。這腔內(nèi)注入1/21/3的油脂，如果過(guò)少或過(guò)多，都會(huì)引起軸承過(guò)熱，為了定期補(bǔ)給這些軸承的潤(rùn)滑脂，通常設(shè)有壓力注油閥，并用黃油槍向其注油。由于某些起重機(jī)各部位軸

22、承較大，分布又廣，為方便維護(hù)，目前已廣泛地采用手動(dòng)集中潤(rùn)滑供油站進(jìn)行注油。12. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油為什么要定期油樣分析？ 定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的油樣分析是為了確定和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油中存在的雜質(zhì)情況；通過(guò)油樣分析，將所得結(jié)果與既定的標(biāo)準(zhǔn)相比較，以確定油質(zhì)是否合格。這樣能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地確定發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生的問(wèn)題和曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油的污染程度，從而提出警告，適時(shí)更換。13. 簡(jiǎn)述選用液壓油的一般要求。對(duì)液壓油的一般要求是以下幾點(diǎn)：（1）有適當(dāng)?shù)酿ざ扰c良好的黏溫性能；（2）有良好的潤(rùn)滑性與效高的油膜強(qiáng)度；（3）具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性與防銹性；（4）具有良好的消泡性；（5）雜質(zhì)和水分含量小。14. 鋼絲繩型號(hào)

23、63715.0170I甲鍍右同GB110274的含義。 表示該圓股鋼絲繩由6股捻制，股的結(jié)構(gòu)型式為點(diǎn)接觸型，每股中有鋼絲37根，纖維繩芯，鋼絲繩直徑15，由公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa 1號(hào)甲組鍍鋅鋼絲制成，鋼絲繩的捻向?yàn)橛彝蚰怼?5. 簡(jiǎn)述滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)滑輪將報(bào)廢：（1）裂紋；（2）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20；（3）輪槽不均勻磨損達(dá)3；（4）因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50；（5）其他損害鋼絲繩的缺陷。16. 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)掌握哪些基本知識(shí)？起重機(jī)司機(jī)應(yīng)掌握如下基本知識(shí)：（1）所操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；（2）起重機(jī)操作規(guī)程及有關(guān)法規(guī)；（3）安全運(yùn)行要求；

24、（4）安全防護(hù)裝置的性能；（5）電動(dòng)機(jī)和電氣基本知識(shí)；（6）指揮信號(hào)知識(shí)；（7）保養(yǎng)和維修基本知識(shí)。17. 起重施工方案圖包括哪些內(nèi)容包括起重吊裝區(qū)域的平面布置圖，包括設(shè)備在起重吊裝前或起重吊裝后的位置、各種臨時(shí)設(shè)施的位置、運(yùn)輸?shù)缆返氖疽鈭D。18. 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用由哪些組成？ 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成。不變費(fèi)用有大修理費(fèi)、折舊費(fèi)、經(jīng)常保養(yǎng)費(fèi)、替換設(shè)備及工具附件費(fèi)、潤(rùn)滑油和其他易耗品費(fèi)、安裝拆卸及附屬設(shè)施費(fèi)、機(jī)械進(jìn)出廠費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)等；可變費(fèi)用有人工費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)（電力、燃料和水等動(dòng)力消耗費(fèi)用）。19. 簡(jiǎn)述選用齒輪油的基本要求。 （1）具有適宜的黏度；（2）具有較好的黏溫性能；（3）具有

25、良好的散熱性和抗腐蝕性能；（4）具有良好的油性與極壓性能；（5）具有較低的凝點(diǎn)和較高的閃點(diǎn)；（6）具有較低的殘?zhí)?、灰分和酸值?0. 簡(jiǎn)述柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的原因。柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的原因有以下幾方面：（1）燃油系統(tǒng)故障：燃油系統(tǒng)中有空氣和水，燃油濾清器及管路阻塞，輸油泵不供油或斷續(xù)供油，噴油器不噴油或噴油霧化不良，噴油泵不供油，噴油提前角不正確；（2）汽缸壓力不足：汽缸墊損壞，氣門密封不良，活塞環(huán)磨損、活塞與缸套間隙過(guò)大；（3）電啟動(dòng)系統(tǒng)：電路接線錯(cuò)誤或接觸不良，蓄電池電力不足，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。21. 試分析在吊裝過(guò)程中，鋼絲繩發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象的原因。 若在吊裝過(guò)程中鋼絲繩發(fā)生抖索現(xiàn)象，

26、即說(shuō)明滑車組中有不轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪，鋼絲繩沿著滑輪凹緣邊擦過(guò)，產(chǎn)生不均勻摩擦，由于摩擦力的變化鋼絲繩就出現(xiàn)抖動(dòng)。另外當(dāng)鋼絲繩在工作運(yùn)行中碰擦到其他物體成凸起堅(jiān)硬部位時(shí)，同樣也會(huì)產(chǎn)生不均勻摩擦，發(fā)生抖索現(xiàn)象。為了安全生產(chǎn)，在施工中要避免抖索現(xiàn)象。22. 簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)一機(jī)械傳動(dòng)的特點(diǎn)。 內(nèi)燃機(jī)一機(jī)械傳動(dòng)這種傳動(dòng)方式是通過(guò)一系列的機(jī)械零部件將內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能傳遞到各工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行作功。由于機(jī)械零部件都是剛體，故傳動(dòng)可靠，效率高。其缺點(diǎn)是傳動(dòng)裝置笨重復(fù)雜，各工作機(jī)構(gòu)難以得到合理布置，所以現(xiàn)代汽車起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)中已很少采用。23. 起重機(jī)怎樣進(jìn)行安全而正常的起重作業(yè)？主要有以下幾方面：（1）作業(yè)前應(yīng)檢查各部位

27、制動(dòng)是否有效可靠；（2）操作力求穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理；（3）作業(yè)時(shí)做到“十不吊”；（4）吊重回轉(zhuǎn)時(shí)不得采用急剎車及反制動(dòng)；（5）確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖相一致時(shí)才能工作；（6）回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)要注意行人，特別要當(dāng)心后部撞物；（7）要隨時(shí)注意監(jiān)視聽(tīng)各部運(yùn)行狀態(tài)：（8）嚴(yán)禁超半徑（工作幅度）、超負(fù)荷工作；（9）重物下降時(shí)要緩慢，不得急剎車，以免翻車，回轉(zhuǎn)要緩慢、起升要平穩(wěn)；（10）起重臂的升降，一般情況下不要帶負(fù)荷變幅。24. 簡(jiǎn)述起升機(jī)構(gòu)的組成及其功能。 起升機(jī)構(gòu)功能是實(shí)現(xiàn)重物的起升、降落和停止。起升機(jī)構(gòu)通常由驅(qū)動(dòng)裝置、減速裝置、卷筒、滑輪、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、取物裝置等組成。25. 簡(jiǎn)述滑輪組的倍率。

28、 懸掛物品的鋼絲繩分支數(shù)與引入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)之比稱為滑輪組的倍率。對(duì)于單聯(lián)滑輪組，倍率等于承載分支數(shù)；對(duì)于雙聯(lián)滑輪組，倍率等于承載分支數(shù)的一半。26. 液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低是什么原因？ 液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低一般是由油箱油量不足或吸油管堵塞、溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低、油泵損壞或內(nèi)部泄漏嚴(yán)重、壓力油管路和回油管路串通、壓力表失靈等原因引起。27. 引起起重機(jī)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因有哪些？ 引起起重機(jī)回轉(zhuǎn)發(fā)生抖動(dòng)的原因有上車各部松曠、回轉(zhuǎn)減速箱蝸輪副裝配不當(dāng)、回轉(zhuǎn)減速箱松動(dòng)、回轉(zhuǎn)支承間隙不當(dāng)?shù)取?8. 翻活操作應(yīng)符合哪些安全技術(shù)要求？所謂翻活就是用吊鉤在垂直面上將物體翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度的操作。翻活操作必須符合以下安全技術(shù)要

29、求：（1）保證地面工作人員的人身安全；（2）使起重機(jī)不受沖擊、震動(dòng)；（3）被翻轉(zhuǎn)的物體不受碰撞；（4）翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)的其他物體（設(shè)備）不被碰撞。29. 簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降的原因及排除方法。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降的原因及排除方法有以下幾個(gè)方面：（1）油底殼內(nèi)機(jī)油不足，應(yīng)加注機(jī)油至規(guī)定平面；（2）機(jī)油黏度太低，應(yīng)更換適宜黏度的機(jī)油；（3）機(jī)油濾清器或冷卻器阻塞，冷卻油管破裂等，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行清洗，排除阻塞，修焊冷卻油管并對(duì)冷卻器進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢查；（4）柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有漏損，如曲軸前油封和曲軸輸出法蘭端油封損壞；曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承磨損而導(dǎo)致間隙增大；氣門搖臂之間的連接油管斷裂，潤(rùn)滑傳動(dòng)齒輪的噴

30、嘴脫落，機(jī)油管損壞或接頭松動(dòng)而漏油等?？筛鶕?jù)故障現(xiàn)象查明原因，進(jìn)行修理或更換損壞零件。30. 簡(jiǎn)述質(zhì)量管理小組的任務(wù)和作用。 質(zhì)量管理小組的任務(wù)是：教育、提高質(zhì)量意識(shí)；抓活動(dòng)、不斷提高成果率；抓基礎(chǔ)強(qiáng)化班組管理；抓自身建設(shè)、不斷鞏固提高；質(zhì)量管理小組的作用是：有利于改變舊的管理習(xí)慣、有利于開(kāi)拓全員管理的途徑、有利于推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)、有利于傳播現(xiàn)代管理思想和方法、有利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、有利于促進(jìn)精神文明建設(shè)。31. 例行保養(yǎng)具體做哪些工作？ 例行保養(yǎng)是在每班工作前、后及運(yùn)行中的檢查保養(yǎng)，主要檢查要害部位和易損部位。如檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的機(jī)油是否充足，每班工作后加足燃油，檢查冷卻水是否充足，不足時(shí)

31、添加；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得有漏水、漏油、漏汽及異響，各速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均需良好；檢查各儀表示值，應(yīng)該在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查工作結(jié)構(gòu)的調(diào)桿起落，滑輪、吊鉤、鋼絲繩、離合器制動(dòng)部分等均應(yīng)完好；檢查機(jī)身上部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下部行走機(jī)構(gòu)的工作情況，如有故障應(yīng)予修理；按潤(rùn)滑表規(guī)定的周期加注潤(rùn)滑油料。四、計(jì)算題(每題1.0分 共23題 23.0分)1. 如下圖所示，重力為=600的木箱置于地面，木箱與地面的摩擦系數(shù)=0.2，用與水平成30角的力去拉它，當(dāng)F為多大時(shí)才能拉動(dòng)木箱？ 解：已知=30據(jù)題知0所以0所以=0.2600/（cos30+0.2sin30）=124.2（）答：當(dāng)為124.2時(shí)才能拉動(dòng)木箱。2. 如下

32、圖所示，重力為=600的木箱置于地面，木箱與地面的摩擦系數(shù)=0.2，用與水平成30角的力去推它，當(dāng)為多大時(shí)才能推動(dòng)木箱？ 解：已知=30據(jù)題知0所以0所以=0.2600/（cos30-0.2sin30）=156.7（）答：當(dāng)為156.7時(shí)才能推動(dòng)木箱。3. 已知某齒輪分度圓直徑=205，齒數(shù)=90，求齒輪的模數(shù)是多少？ 解：因?yàn)樗?205/90=2.5（）答：齒輪的模數(shù)為2.5。4. 已知對(duì)嚙合直齒齒輪，模數(shù)為6，大齒輪齒數(shù)=74，小齒輪齒數(shù)=21，求這對(duì)嚙合齒輪的中心距是多少？ 解：已知=6=6（74+21）=285（）答：這對(duì)嚙合齒輪的中心距為285。5. 已知某齒輪周節(jié)=6.28，齒輪

33、齒數(shù)=43，求齒輪的齒頂圓直徑是多少？ 解：已知=6.28=43求=？據(jù)=2（）=（+2）=（43+2）2=90（）答：齒輪的齒頂圓直徑為90。6. 已知某齒輪周節(jié)=6.28，齒輪齒數(shù)=49，求齒輪的齒根圓直徑。 解：因?yàn)樗?2（）=（-2.5）=（49-2.5）2=93（）答：齒輪的齒根圓直徑為93。7. 有電動(dòng)機(jī)重6，要用M12的吊環(huán)螺釘將其吊起，其最小徑=10.1，已知材料的許用應(yīng)力=80。問(wèn)此吊環(huán)螺釘能否吊起電動(dòng)機(jī)？ 解：已知=6=6000吊環(huán)螺釘面積=80.07（）允許最大載荷=8080.07=6405.7（）因?yàn)?405.76000，所以吊環(huán)螺釘能吊起電動(dòng)機(jī)。答：此吊環(huán)螺釘能吊起

34、電動(dòng)機(jī)。8. 已知混凝土預(yù)制梁重141.2，采用2支637型的鋼絲繩作吊索，吊索與水平夾角成45，求每根吊索所承受的拉力是多少？ 解：已知=45=141.2=141.2/（2sin45）=100（）答：每根吊索所承受的拉力為100。9. 某減速器為二級(jí)減速，第級(jí)減速是小齒輪齒數(shù)=17，大齒輪齒數(shù)=68。第二級(jí)減速小齒輪=19，大齒輪齒數(shù)=95。求此減速器的傳動(dòng)比是多少？ 解：第級(jí)減速的傳動(dòng)比=68/17=4第二級(jí)減速的傳動(dòng)比=95/19=5=45=20答：減速器的傳動(dòng)比為20。10. 減速器工作時(shí)輸入軸上的功率為=13，輸入軸軸承的效率為=0.99，齒輪傳動(dòng)效率=0.96，輸出軸效率=0.97

35、，求總的損失系數(shù)是多少？輸出軸的輸出功率是多少？ 解：總效率=0.990.960.97=0.922 總的損失系數(shù)=1-0.922=0.078 輸出功率=0.92213=11.986（）答：總的損失系數(shù)是0.078，輸出軸的輸出功率為11.986。11. 某鋼絲繩為637型，強(qiáng)度極限為1550，其承受載荷為8，安全系數(shù)=9。問(wèn)選用63713.01550左交的鋼絲繩是否滿足要求（=0.82，=95）？ 解：已知所需鋼絲繩的破斷拉力=98=72（）63713.01550左交鋼絲繩的破斷拉力=0.8295=77.9（）因?yàn)樗凿摻z繩滿足要求。答：所選鋼絲繩能滿足要求。12. 某起升機(jī)構(gòu)卷筒直徑=300

36、，最大起升高度=15，卷筒的繞繩量=47，鋼絲繩直徑=19，鋼絲繩附加圈數(shù)取2，求滑輪組倍率是多少？ 解：因?yàn)樗?0.3+0.019=0.319（）=（47-20.319）/15=3答：滑輪組倍率為3。13. 某履帶式起重機(jī)，變幅機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生的最大拉力=200，變幅滑輪組倍率=8，變幅滑輪效率=0.96，導(dǎo)向滑輪效率=0.98，求變幅鋼絲繩的單支最大拉力是多少？ 解：最大拉力=200/（80.960.98）=26.57（）答：變幅鋼絲繩的單支最大拉力26.57。14. 已知混凝土預(yù)制梁重197.96，采用4支637型的鋼絲繩作吊索，吊索與水平夾角成45，求每根吊索所承受的拉力是多少？ 解：已知

37、=45，=197.96=197.96/（4sin45）=75（）答：每根吊索所承受的拉力為75。15. 某起升機(jī)構(gòu)卷筒直徑=300，最大起升高度=12，滑輪組倍率=4，鋼絲繩直徑=19，鋼絲繩附加圈數(shù)取2，求卷筒的繞繩量是多少？ 解：因?yàn)樗?0.3+0.019=0.319（）=124+20.319=50（）答：卷筒的繞繩量為50。16. 現(xiàn)場(chǎng)有根型號(hào)637+1的鋼絲繩，鋼絲繩直徑=24，折減系數(shù)=O.82，安全系數(shù)=6，鋼絲繩的總破斷拉力=358，將該鋼絲繩做起升繩問(wèn)鋼絲繩的允許吊重是多少？ 解：整根鋼絲繩的破斷拉力=0.82358=293.56（）鋼絲繩的允許吊重=293.56/6=48.

38、93（）答：鋼絲繩的允許吊重為48.93。17. 某16汽車起重機(jī)，起升滑輪組倍率為6，滑輪組的效率為0.96，當(dāng)其起吊8時(shí)，試計(jì)算鋼絲繩的分支最大拉力是多少？ 解：已知=6，=0.96，=16=156.8因?yàn)樗?156.8/（0.966）=27.22（）答：鋼絲繩的分支最大拉力為27.22。18. 某起升機(jī)構(gòu)卷筒直徑=300，鋼絲繩直徑=19，卷筒減速器的傳動(dòng)比=20，輸入減速器的轉(zhuǎn)速=840。求鋼絲繩的牽引速度是多少？ 解：因?yàn)樗?840/20=42=0.3+0.019=0.319（）=420.319=42（）答：鋼絲繩的牽引速度為42。19. 某起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)卷筒直徑=300，鋼絲繩

39、直徑=19，卷筒減速器的傳動(dòng)比=24.5，輸入減速器的轉(zhuǎn)速=980，起升滑輪組倍率=4，求吊鉤起升速度是多少？ 解：因?yàn)樗?980/24.5=40=0.3+0.019=0.319（）=400.319/4=10（）答：吊鉤起升速度為10。20. 如下圖所示，已知某勻質(zhì)截面桿件，重=180，長(zhǎng)=18，采取雙機(jī)抬吊法吊裝就位，若臺(tái)起重機(jī)（甲）額定起重能力為80，另臺(tái)起重機(jī)（乙）額定起重能力為160。當(dāng)甲機(jī)吊點(diǎn)選在距重物端2處承受力=60，試確定乙機(jī)的吊點(diǎn)位置。 解：已知=2設(shè)乙機(jī)吊點(diǎn)距重物另端為，因?yàn)樗?180-60=120（）以桿件中心為轉(zhuǎn)點(diǎn)，由力矩平衡得60（18/2-2）=120（18/2

40、-）所以=5.5（）答：乙機(jī)吊點(diǎn)距重物另端為5.5。21. 某液壓汽車起重機(jī)全部固定部分（包括汽車自重）總重=60，旋轉(zhuǎn)部分重力=20，=1.4，=0.4，=1.85，=1.4，如下圖所示，當(dāng)=5、起重機(jī)吊起重為=40的物體時(shí)，A，B兩點(diǎn)所受的壓力、為多少？ 解：設(shè)汽車A，B點(diǎn)支承受力均為向上，以B點(diǎn)為轉(zhuǎn)點(diǎn)，B點(diǎn)力矩和=0所以=0所以 =60（1.4+1.4）+20（1.4-0.4）-40（5-1.4）/（1.85+1.4）=13.54（）縱向的合力所以=40+60+20-13.54=106.46（）答：A點(diǎn)所受的壓力為13.54，B點(diǎn)所受的壓力為106.46。22. 已知某標(biāo)準(zhǔn)直齒齒輪傳動(dòng)中

41、，兩輪中心距=250，小齒數(shù)=20，模數(shù)=5，輸入轉(zhuǎn)速=1480，求大齒輪的齒數(shù)和輸出軸的轉(zhuǎn)速各是多少？ 解：因?yàn)樗?2250/5-20=80=201480/80=370（）答：大齒輪的齒數(shù)80，輸出軸的轉(zhuǎn)速370。23. 已知混凝土預(yù)制梁重78.4，采用2支637型的鋼絲繩作吊索，吊索與水平夾角成30，求每根吊索所承受的拉力是多少？ 解：已知=30，=78.4sin30=78.4/（2sin30）=78.4（）答：每根吊索所承受的拉力為78.4。五、作圖題(每題1.0分 共17題 17.0分)1. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。2. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。

42、 如下圖所示。3. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。4. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。5. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。6. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。7. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。8. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。9. 如下圖所示，補(bǔ)畫三視圖中的另一視圖。 如下圖所示。10. 根據(jù)如下圖所示立體圖，畫三視圖。 如下圖所示。11. 畫一個(gè)長(zhǎng)為110、寬為30、厚為12、孔直徑為10、兩孔中心距為80的卡板零件，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。12. 畫一個(gè)兩頭為圓，半

43、徑為6、高為12、長(zhǎng)為62的平鍵，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。13. 繪制一個(gè)直徑為20、長(zhǎng)為80、在距一端鉆一個(gè)3的通孔、兩端倒角均為145的銷子，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。14. 繪制一個(gè)M16、邊長(zhǎng)為32、厚為20、螺紋倒角145的方型螺母，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。15. 畫一個(gè)雙頭螺栓，兩頭均為M20，總長(zhǎng)為90，兩頭螺紋長(zhǎng)均為35，螺紋倒角145，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。16. 畫一個(gè)銷軸，長(zhǎng)為50，銷軸直徑為20，開(kāi)口銷孔距定位基準(zhǔn)面12，孔直徑為6，定位基準(zhǔn)面另一端圓直徑為30，長(zhǎng)為5的銷軸零件，并標(biāo)注尺寸。 如下圖所示。17. 畫一個(gè)三位四通液壓操縱閥的元件符號(hào)圖。 如下圖所

44、示。六、論述題(每題1.0分 共18題 18.0分)1. 在吊裝工作中，使物體全面受力控制一般包括哪些內(nèi)容？ 全面受力控制一般包括以下內(nèi)容：（1）對(duì)吊裝方案的要求，包括作為吊裝力作用點(diǎn)的吊耳設(shè)計(jì)制作以及吊耳與重心的相對(duì)位置確定等；（2）吊裝機(jī)具的設(shè)備，并制定操作的偏差標(biāo)準(zhǔn)；（3）制定受力的觀測(cè)，控制手段以及其他改善受力的措施。2. 什么是起重量的特性曲線？為什么必須按起重量特性曲線的要求作業(yè)？ 起重特性曲線是表示起重作業(yè)性能的曲線，由起重量曲線和起升高度曲線組成。輪式起重機(jī)以及臂架型起重機(jī)的起重量，都隨著幅度的變化而變化。如果在作業(yè)中不區(qū)分臂長(zhǎng)、幅度等情況，一律起吊起重機(jī)銘牌標(biāo)定的起重量，就可

45、能造成起重機(jī)傾翻或折臂等重大工程事故；在設(shè)計(jì)、制造每臺(tái)起重機(jī)都必須規(guī)定在不同臂長(zhǎng)、不同幅度時(shí)相應(yīng)的起重量。所以在作業(yè)中必須按起重量特性曲線的要求作業(yè)。3. 液壓系統(tǒng)中混入水、雜質(zhì)有哪些危害？ 液壓裝置是由精密的轉(zhuǎn)動(dòng)部分、滑動(dòng)部分、緊密結(jié)合部分和精密的間隙等組合起來(lái)構(gòu)成的。雜物混入勢(shì)必發(fā)生阻滯，使運(yùn)轉(zhuǎn)不良或不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障；油中混入水分是生銹的原因之一，油乳化后其性能逐步惡化，會(huì)使機(jī)件磨損加劇或燒毀；工作油中的多教水分來(lái)自水蒸氣的凝結(jié)，油中有水又進(jìn)一步使油質(zhì)惡化，而生成物更容易吸收水分。4. 怎樣檢查起重機(jī)減速器齒輪嚙合質(zhì)量？ 分二步檢查齒輪的嚙合質(zhì)量：（1）用塞尺測(cè)量齒輪側(cè)向嚙合間隙，其最小值不

46、得小于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。若用壓鉛法來(lái)測(cè)量時(shí)，鉛絲沿齒輪外緣布絲長(zhǎng)度不得小于5個(gè)齒。待齒輪壓扁后取出，分別用外徑千分尺測(cè)量扁鉛絲的厚度，其最小值也得符合有關(guān)規(guī)定。（2）用紅丹著色法測(cè)量齒輪嚙合接觸點(diǎn)，紅丹著色劑應(yīng)薄而均勻地涂在小齒輪的二側(cè)齒面，在慢速軸略帶制動(dòng)的情況下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)變速軸，使大齒輪正反轉(zhuǎn)各23轉(zhuǎn)。然后量出嚙合痕跡。5. 論述起重機(jī)的起重臂接長(zhǎng)后起重量的變化及原因。 起重機(jī)的起重臂接長(zhǎng)后，由于起重機(jī)的傾翻力矩會(huì)增大，因此起重機(jī)的允許起重量要降低。原因如下：（1）由于起重臂接長(zhǎng)后，起重臂的總重量也就增加了，同時(shí)導(dǎo)致增加了起重機(jī)的傾翻力矩；（2）起重臂接長(zhǎng)以后，起重機(jī)的最小回轉(zhuǎn)半徑就要增大，起

47、重臂重心的回轉(zhuǎn)半徑隨著也增大，同樣也會(huì)引起傾翻力矩的增大。6. 試述輪胎式起重機(jī)上、下車集中控制系統(tǒng)的原理？ 現(xiàn)代的輪胎式起重機(jī)采用先進(jìn)的上、下集中控制系統(tǒng)，司機(jī)可以通過(guò)由上下車微處理器組成的多信號(hào)傳遞（MDT）系統(tǒng)，在上車駕駛室內(nèi)將電磁閥、燈光等控制信號(hào)直接輸入上車微處理器中，并迅速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)一根導(dǎo)線即可傳送到下車微處理器中，并還原為控制信號(hào)從下車反饋的各種電氣信號(hào)也通過(guò)MDT系統(tǒng)傳送到上車駕駛室內(nèi)，便于司機(jī)全面掌握起重機(jī)的工作狀態(tài)，智能和專家診斷系統(tǒng)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和顯示故障發(fā)生部位，并能自動(dòng)報(bào)警。即使發(fā)生誤操作，系統(tǒng)也能自動(dòng)停止錯(cuò)誤信號(hào)輸入，保護(hù)工作機(jī)構(gòu)的安全。7. 履帶式起重機(jī)在停止

48、工作時(shí)，起重臂應(yīng)怎樣放置？ 由于履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性差，車身后邊裝備著較重的平衡重，車身重心也偏向于后邊；空負(fù)荷時(shí)，如果起重臂仰角較大，起重機(jī)就前輕后重，若夜間下大雨，地面發(fā)生沉陷，起重機(jī)就會(huì)向后傾翻，如遇大風(fēng)迎面吹來(lái)，將吊臂吹向后仰，使吊臂折斷。所以履帶式起重機(jī)在停止工作時(shí)，要將起重臂落在4060的位置。目的是為了保持車身平衡，減小迎風(fēng)面積，防止翻車折臂事故。8. 怎樣提高機(jī)械的利用率？ 可通過(guò)以下措施提高機(jī)械利用率：（1）減少機(jī)械設(shè)備停工日數(shù)和加強(qiáng)周轉(zhuǎn)，合理組織施工，充分發(fā)揮機(jī)械效能；（2）根據(jù)施工任務(wù)，合理配備機(jī)械。既要防止早要遲用，多要少用或“大馬拉小車”，造成不能發(fā)揮機(jī)械效能，又要防

49、止超過(guò)機(jī)械能力，拼設(shè)備、吃老本、只圖眼前利益、不顧長(zhǎng)期利益的短期行為；（3）必須挖掘潛力，改造老設(shè)備，提高操作技術(shù)水平；（4）購(gòu)置機(jī)械設(shè)備時(shí)必須考慮效率高和配套問(wèn)題。9. 論述機(jī)械設(shè)備的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 由于長(zhǎng)期使用逐漸磨損而喪失生產(chǎn)能力、自然災(zāi)害造成的損壞、機(jī)械事故造成的損壞等原因，致使機(jī)械設(shè)備喪失其使用價(jià)值而報(bào)廢。當(dāng)具有下列情況之一而又無(wú)法修復(fù)和改造者應(yīng)予報(bào)廢：（1）主要機(jī)構(gòu)，主要部件已損壞到不堪使用的地步，雖經(jīng)修理，但設(shè)備能力已達(dá)不到最低生產(chǎn)使用要求和不能保證安全生產(chǎn)的；（2）修理費(fèi)用過(guò)高，在經(jīng)濟(jì)上不合理；（3）因意外災(zāi)害和突然事故，受到嚴(yán)重?fù)p壞的。（4）結(jié)構(gòu)性能有嚴(yán)重缺陷的；（5）非標(biāo)準(zhǔn)專用

50、設(shè)備，因任務(wù)變更，本企業(yè)不適用，其他企業(yè)也不適用的。對(duì)于合乎報(bào)廢條件的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)上報(bào)主管部門審批，未經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，不能拆改拆散和處理。10. 試述進(jìn)行一般構(gòu)件吊裝，施工前應(yīng)做好哪些工作準(zhǔn)備。 在施工前應(yīng)作好以下工作：（1）在施工前，應(yīng)先赴工作地點(diǎn)了解一下現(xiàn)場(chǎng)情況，規(guī)劃好機(jī)械開(kāi)行路線，觀察有無(wú)障礙及工作地面的好壞，及時(shí)作好準(zhǔn)備工作；（2）機(jī)械到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，按其工作性質(zhì)、構(gòu)件存放地點(diǎn)綜合研究出一個(gè)最適當(dāng)?shù)耐＼嚨攸c(diǎn)，盡量避免在吊裝工作中行走；（3）起吊重物前應(yīng)了解構(gòu)件的重力，若構(gòu)件重力超過(guò)起重機(jī)的最大起重量時(shí)，應(yīng)采用大型起重機(jī)或采取其他措施；（4）在開(kāi)始起吊前，司機(jī)應(yīng)與安裝工人聯(lián)系金屬吊裝工作的注意事項(xiàng)。11. 試述在起重作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)如何做好安全管理工作。 在施工作業(yè)中要做到：一管、二定、三檢查、四不放過(guò)，其具體內(nèi)容是：（1）一管。即強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專職安全員管理安全。（2）二定。即制定安全生產(chǎn)制度，制定安全技術(shù)措施。（3）三檢查。即定