10防止汽輪機(jī)大軸彎曲

1、10 防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸承燒損事故10.1防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸承燒損事故重點(diǎn)要求為了防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲和軸瓦燒損事故的發(fā)生，應(yīng)認(rèn)真貫徹防止20萬千瓦機(jī)組大軸彎曲事故的技術(shù)措施（85)電生火字87號(hào)、基建火字64號(hào)等有關(guān)規(guī)定，并提出以下重點(diǎn)要求：10.1.1 防止汽輪機(jī)大軸彎曲10.1.1.1 應(yīng)具備和熟悉掌握的資料 轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動(dòng)值(雙振幅)，最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及在圓周方向的位置。 大軸彎曲表測(cè)點(diǎn)安裝位置的原始晃動(dòng)值(雙振幅)，最高點(diǎn)在圓周方向的位置。 機(jī)組正常起動(dòng)過程中的波德圖和實(shí)測(cè)軸系臨界轉(zhuǎn)速。 正常情況下盤車電流和電流擺動(dòng)值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。 正常停機(jī)過程的

2、惰走曲線，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開啟時(shí)間。緊急破壞真空停機(jī)過程的惰走曲線。 停機(jī)后，機(jī)組正常狀態(tài)下的汽缸主要金屬溫度下降曲線。 通流部分的軸向間隙和徑向間隙。 應(yīng)具有機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型起動(dòng)曲線和停機(jī)曲線，并應(yīng)全部納入運(yùn)行規(guī)程。 記錄機(jī)組起停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機(jī)后定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)起動(dòng)或汽缸金屬溫度低于150為止。 系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運(yùn)行操作或試驗(yàn)，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后再執(zhí)行。10.1.1.1.1 通過查閱各機(jī)組安裝記錄，已經(jīng)收集完成各機(jī)組轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大

3、晃動(dòng)值，最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及圓周方向的位置，記錄于轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案之中，同時(shí)將上述相關(guān)數(shù)據(jù)下發(fā)發(fā)電部運(yùn)行值班人員手中學(xué)習(xí)。10.1.1.1.2 各機(jī)組大軸彎曲測(cè)點(diǎn)以前軸承箱上測(cè)量轉(zhuǎn)子偏心傳感器測(cè)量。10.1.1.1.3 日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，當(dāng)機(jī)組每次啟動(dòng)、停機(jī)過程記錄中包括波德圖和軸系臨界轉(zhuǎn)速的記錄，通過一期機(jī)組dm2000、二、三期機(jī)組的tn8000系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)，同時(shí)與上次收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比，從而出據(jù)初步診斷(評(píng)價(jià))意見。10.1.1.1.4 以各機(jī)組設(shè)計(jì)及安裝記錄為準(zhǔn)，對(duì)各機(jī)組通流部分軸向間隙和徑向間隙數(shù)據(jù)收集于轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案之中，同時(shí)將該數(shù)據(jù)整理下發(fā)給發(fā)電部運(yùn)行值班員。10.1.1.2汽輪

4、機(jī)起動(dòng)前必須符合以下條件，否則禁止起動(dòng)。 大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、低油壓和振動(dòng)保護(hù)等表計(jì)顯示正確，并正常投入。 大軸晃動(dòng)值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值或原始值的0.02mm。 高壓外缸上、下缸溫差不超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過35。 主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50。10.1.1.2.1大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、低油壓和振動(dòng)保護(hù)等表計(jì)顯示正確，并能正常投入10.1.1.2.2 規(guī)程中規(guī)定大軸晃動(dòng)值不超過原始值的110%（制造廠的規(guī)定值）10.1.1.2.3 規(guī)程中機(jī)組禁止啟動(dòng)條件中規(guī)定高中壓外缸上、下缸溫差不超過50，內(nèi)缸無測(cè)點(diǎn)。10.1.1.2.

5、4 機(jī)組啟動(dòng)前，按啟動(dòng)曲線要求，蒸汽過熱度大于50，但不超過額定值，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50尚未列入規(guī)程。10.1.1.3 機(jī)組起、停過程操作措施 機(jī)組起動(dòng)前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，不得少于2-4h，熱態(tài)起動(dòng)不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。 機(jī)組起動(dòng)過程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合起動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤車不少于4h才能再次起動(dòng)，嚴(yán)禁盲目起動(dòng)。停機(jī)后立即投入盤車。當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度

6、正常后，再手動(dòng)盤車180。當(dāng)正常盤車盤不動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁用吊車強(qiáng)行盤車。 停機(jī)后因盤車故障暫時(shí)停止盤車時(shí)，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)盤車180，待盤車正常后及時(shí)投入連續(xù)盤車。 機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記錄，并與正常停機(jī)記錄進(jìn)行比較，若有異常應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，采取措施及時(shí)處理。 機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn)盤車裝置運(yùn)行正常，先向軸封供汽，后抽真空。停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配。 疏水系統(tǒng)投入時(shí)，嚴(yán)格控制疏水系統(tǒng)各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，嚴(yán)防水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)

7、。 停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器、高、低壓加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。 起動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。 汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。10.1.1.3.1集控規(guī)程中規(guī)定汽輪機(jī)在缸溫低于150，鍋爐方可進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。10.1.1.4 發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 機(jī)組起動(dòng)過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過0.03mm。 機(jī)組起動(dòng)過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過0.10mm或相對(duì)軸振動(dòng)超過0.260mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。 機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振

8、動(dòng)不超過0.03mm或相對(duì)軸振動(dòng)不超過0.08mm，超過時(shí)應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對(duì)軸振動(dòng)大于0.260mm應(yīng)立即打閘停機(jī)；當(dāng)軸承振動(dòng)變化0.015mm或相對(duì)軸振動(dòng)突然變化0.05mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 高壓外缸上、下缸溫差超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過35。 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降50。10.1.1.5 應(yīng)采用良好的保溫材料（不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機(jī)組正常停機(jī)后的上下缸溫差不超過35，最大不超過50。10.1.1.5.1 托電公司各汽輪機(jī)汽缸保溫均采取硅酸鹽保溫材料，目前各汽缸保溫質(zhì)量良好，無破損現(xiàn)象

9、，可以保證機(jī)組正常停機(jī)后上下缸溫差不超過35。10.1.1.6 疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開，疏水管應(yīng)按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜45。疏水聯(lián)箱或擴(kuò)容器應(yīng)保證在各疏水門全開的情況下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有疏水點(diǎn)。防腐蝕汽管直徑應(yīng)不小于76mm。10.1.1.6.1 托電公司各汽輪機(jī)組的疏水系統(tǒng)暢通，各機(jī)組疏水聯(lián)箱均設(shè)置于安裝于凝汽器處與凝汽器本體相連的本體疏水?dāng)U容器上。各疏水點(diǎn)疏水按壓力等級(jí)的不同分別接在疏水?dāng)U容器a、b11個(gè)疏水集管之上。10.1.1.7 減溫水管路閥門應(yīng)能關(guān)閉嚴(yán)密

10、，自動(dòng)裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門。10.1.1.7.1 托電公司各機(jī)組現(xiàn)安裝減溫水管路上均設(shè)置有截止門，調(diào)門及關(guān)斷門暫無內(nèi)漏缺陷，可關(guān)閉嚴(yán)密。10.1.1.8 門桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆止門和截止門。10.1.1.8.1 托電公司各機(jī)組門桿漏汽均引至軸封系統(tǒng)。10.1.1.9 高、低壓加熱器應(yīng)裝設(shè)緊急疏水閥，可遠(yuǎn)方操作并且也可根據(jù)疏水水位自動(dòng)開啟。10.1.1.9.1 托電公司各機(jī)組高、低壓加熱器均裝設(shè)有緊急疏水閥，且危急疏水均導(dǎo)入凝汽器，可遠(yuǎn)方操作并且能根據(jù)疏水水位自動(dòng)開啟。10.1.1.10 高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機(jī)組的高中壓軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措施

11、。10.1.1.10.1 各機(jī)組軸封供汽管道在不同位置均設(shè)置有可靠疏水點(diǎn)，且機(jī)組正常運(yùn)行當(dāng)各處疏水點(diǎn)疏水閥門均保持少量開啟狀態(tài)，確保供汽管道中無疏水積存可能。10.1.1.11 機(jī)組監(jiān)測(cè)儀表必須完好、準(zhǔn)確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。尤其是大軸彎曲表、振動(dòng)表和汽缸金屬溫度表，應(yīng)按熱工監(jiān)督條例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核。10.1.1.12 凝汽器應(yīng)有高水位報(bào)警并在停機(jī)后仍能正常投入。除氧器應(yīng)有水位報(bào)警和高水位自動(dòng)放水裝置。10.1.1.13 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽。10.1.2 防止汽輪機(jī)軸瓦損壞10.1.2.1 汽輪機(jī)的輔助油泵及其自起動(dòng)裝置，應(yīng)按運(yùn)行規(guī)程要求定期進(jìn)行試驗(yàn)，保證處于良好的備用

12、狀態(tài)。機(jī)組起動(dòng)前輔助油泵必須處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。機(jī)組正常停機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行輔助油泵的全容量起動(dòng)、聯(lián)鎖試驗(yàn)。10.1.2.2 油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等)時(shí)，應(yīng)在指定人員的監(jiān)護(hù)下按操作規(guī)程票順序緩慢進(jìn)行操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓的變化，嚴(yán)防切換操作過程中斷油。10.1.2.3 機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當(dāng)溫度超過標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處理。10.1.2.4 在機(jī)組起停止過程中應(yīng)按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速停起頂軸油泵。10.1.2.5 在運(yùn)行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時(shí)斷油等)的異常情況下，應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。10

13、.1.2.6 油位計(jì)、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號(hào)裝置，必須按規(guī)程要求裝設(shè)齊全、指示正確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。10.1.2.7 油系統(tǒng)油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期進(jìn)行化驗(yàn)，油質(zhì)劣化及時(shí)處理。在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。10.1.2.7.1 油系統(tǒng)油質(zhì)管理嚴(yán)格執(zhí)行托電公司油系統(tǒng)油質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，配合化驗(yàn)室人員完成定期的油質(zhì)化驗(yàn)，同時(shí)按照大唐要求完成定期進(jìn)行油質(zhì)監(jiān)督分析工作，加強(qiáng)在、離線濾油設(shè)備的日常維護(hù)工作，保證濾油設(shè)備隨時(shí)可用，并保證在線設(shè)備能夠連續(xù)投入，詳見托電公司油質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)。10.1.2.8 應(yīng)避免機(jī)組在振動(dòng)不合格的情況下運(yùn)行。10.1.2.9 潤(rùn)滑油壓低時(shí)應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動(dòng)交流、直流潤(rùn)滑

14、油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動(dòng)過程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.08mpa時(shí)報(bào)警，降至0.070.075mpa時(shí)聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，降至0.060.07mpa時(shí)聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，并停機(jī)投盤車，降至0.03mpa時(shí)停盤車。10.1.2.9.1 托電公司各機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)定值如下：1、2號(hào)機(jī)組：潤(rùn)滑油壓力0.100mpa作為盤車投入的啟動(dòng)條件上，潤(rùn)滑油壓力0.07mpa，2/3跳機(jī)(備注：修正0.0928 mpa)。3、4號(hào)機(jī)組：潤(rùn)滑油壓力0.105mpa，聯(lián)直流油泵，潤(rùn)滑壓力0.07mpa作為跳盤車的條件，潤(rùn)滑油壓力0.07mpa，2/3跳機(jī)(備注：修正0.0928 mpa)。10.1.2.1

15、0 直流潤(rùn)滑油泵的直流電流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，其各級(jí)熔斷器應(yīng)合理配置，防止故障時(shí)熔斷器熔斷使直流潤(rùn)滑油泵失去電源。10.1.2.11 交流潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取低電壓延時(shí)釋放措施，同時(shí)要保證自投裝置動(dòng)作可靠。10.1.2.12 油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應(yīng)掛有“禁止操作”警示牌。潤(rùn)滑油壓管道原則上不宜裝設(shè)濾網(wǎng)，若裝設(shè)濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。10.1.2.12.1 現(xiàn)運(yùn)行機(jī)組經(jīng)過第一次小修后，由基建遺留下的系統(tǒng)安裝的鑄鐵閥門已經(jīng)全部取消，目前油系統(tǒng)中安裝的閥門不能完全滿足全部倒置安裝，現(xiàn)已經(jīng)對(duì)所有立裝閘閥改為水平安裝，系統(tǒng)中仍有部分截止閥門處于立

16、裝狀態(tài)，準(zhǔn)備在后繼隨機(jī)組檢修中整改完成。10.1.2.13 安裝和檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴(yán)防檢修中遺留雜物堵塞管道。10.1.2.13.1 在機(jī)組安裝中，從事機(jī)組移交前生產(chǎn)準(zhǔn)備的人員配合施工監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安裝清理工作實(shí)行五方確認(rèn)，保證不發(fā)生油系統(tǒng)內(nèi)遺留雜物造成管道堵塞事件。10.1.2.13.2 在機(jī)組檢修中，油系統(tǒng)修后清理工作標(biāo)準(zhǔn)列入作業(yè)指導(dǎo)書中單獨(dú)說明，標(biāo)準(zhǔn)以每處手摸無顆粒感為準(zhǔn)，同樣實(shí)行工作驗(yàn)收五方確認(rèn)制，確保無雜物遺留油系統(tǒng)中。10.1.2.14 檢修中應(yīng)注意主油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停機(jī)過程中斷油。10.1.2.15 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修規(guī)程，嚴(yán)防軸瓦斷油。10.1.2.16 單機(jī)容量在100mw及以上的單元機(jī)組，對(duì)于鍋爐滅火后不聯(lián)跳汽輪機(jī)的機(jī)組，應(yīng)設(shè)置汽包水位高保護(hù)聯(lián)跳汽輪機(jī)組，并同時(shí)設(shè)置防止汽輪機(jī)進(jìn)水保護(hù)裝置。10.1.2.17 加強(qiáng)運(yùn)行操作管理，停機(jī)后應(yīng)確認(rèn)高壓旁路減溫水門關(guān)閉嚴(yán)密，旁路管疏水打開，以防止因減溫水漏泄，造成汽輪機(jī)進(jìn)水。10.1.2.18 加強(qiáng)對(duì)抽汽逆止門的檢修和試驗(yàn)，防止因抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)造成向汽輪機(jī)返水。10.1.2.18.1 結(jié)合機(jī)組每次小修均對(duì)各抽汽逆止門進(jìn)行解體檢修，重點(diǎn)檢查傳動(dòng)部件是否存在可能卡澀現(xiàn)象，且每次修后