路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)目目 錄錄1、編制依據(jù) .12、工程概述 .23、試驗(yàn)?zāi)康?.34.人員、設(shè)備和儀器 .35.施工過(guò)程 .55.1 施工工藝 .55.2 施工準(zhǔn)備 .75.3 基床以下路堤填筑 .86、試驗(yàn)成果 .101、試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表 .102 壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)照表 .113、壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)對(duì)照曲線 .13新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)中鐵十七局集團(tuán)1路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 為全面展開(kāi)九景衢鐵路路基土方填筑施工 ,我分部于2014 年 10 月 7日至 2014 年 10 月 17 日在 DK87+130230

2、段選擇場(chǎng)地并進(jìn) 行平整。進(jìn)行了路基土方C 組填料試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段長(zhǎng) 100 米，平均寬度為40.76 米。根據(jù)路基C 組填料試驗(yàn)段施工方案，我部成功 完成了該段試驗(yàn)施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 為指導(dǎo)大面積的路基 C 組填料的施工提供了可靠的依據(jù)。在此次路基土方C 組試驗(yàn)段施工期間，得到了監(jiān)理單位的大力協(xié) 助及現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。路基試驗(yàn)段在路基填前碾壓及路基填筑過(guò)程中， 嚴(yán)格 遵守鐵路工程施工規(guī)范的具體要求施工， 按照施工監(jiān)理實(shí)施辦法的有 關(guān)程序，進(jìn)行了路基試驗(yàn)段的整體施工。1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)(1)新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2004】8 號(hào)

3、）(2) 新建鐵路九景衢鐵路施工圖 DK87+100DK87+698.6 路基設(shè)計(jì)圖（圖號(hào)九景衢施(路橫)-JX63）(3)路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集(4)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）、鐵路工程土木試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）(5)鐵路路基工程首件評(píng)估實(shí)施細(xì)則九景衢工管201388 號(hào)、鐵路路基工程首件評(píng)估實(shí)施細(xì)則（暫行）的通知（鐵辦工管2012（76）號(hào)）新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)22 2、工程概述、工程概述（1）試驗(yàn)段的選取九景衢鐵路 JQJXZQ-3

4、標(biāo) DK87+130DK87+230 段路基工程，位于丘間谷地，地勢(shì)平坦，視野開(kāi)闊，皆為水田，路基設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為路堤，最大邊坡高度 9.2 米。為確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)后續(xù)工程具有實(shí)際指導(dǎo)意義，選定具有代表性的 DK87+130DK87+230 區(qū)段做為路基填筑試驗(yàn)段,全長(zhǎng)100 米。（2）地質(zhì)水文情況 地層從上至下的分布描述為：（4）3-1、粉質(zhì)黏土上 Q4al+pl褐黃灰褐色，軟可塑，厚1.71.8m，0=130kPa，II 級(jí)。（4）3-2、粉質(zhì)黏土上 Q4al+pl灰黃色，硬可塑，厚0.85.8m，0=160kPa，II 級(jí)。(5)3 粉質(zhì)黏土，褐紅褐黃色，Q4el+dl硬塑，層厚0.53.8

5、m，0=180kPa，II 級(jí)。(33)4，千枚巖，灰黃-青灰色，巖芯呈土狀，層厚約1.08.5m，0=200kPa，級(jí)。(33)3，千枚巖，強(qiáng)風(fēng)化，灰黃色，變余結(jié)構(gòu)，巖層風(fēng)化變色明顯，強(qiáng)度低，巖心成塊狀，短柱狀，層厚約 4.714.8m，0=350kPa，級(jí)。 (33)2，千枚巖，灰黃-青灰色，弱風(fēng)化，變余結(jié)構(gòu)，巖石新鮮堅(jiān)硬，敲擊聲脆，巖心成塊狀，短柱狀，層厚約 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 31.216.58m，0=450kPa，級(jí)。（4）路基填筑設(shè)計(jì)情況路堤地段基床底層以下采用 A、B、C 組填料填筑；填高大于 12m 的高路堤，基床底

6、層以下路堤采用 A、B 組填料填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層要求。基床底層路堤填料: 采用 A、B 組填料填筑，路基基床底層厚1.9m。路基基床表層采用級(jí)配碎石填筑，一般過(guò)渡段采用摻 5%水泥級(jí)配碎石，基床表層厚 0.6m。取土場(chǎng)的選定：從六號(hào)取土場(chǎng)選取合格填料。3 3、試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康模?）確定填料的各項(xiàng)指標(biāo)（主要為最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)系數(shù)等）。（2）確定經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)械組合；松鋪厚度；碾壓遍數(shù)、方式、碾壓組合及碾壓速度。（3）總結(jié)路基填筑的施工工藝，以指導(dǎo)大規(guī)模施工；4.4.人員、設(shè)備和儀器人員、設(shè)備和儀器（1）主要技術(shù)人員擬投入本試驗(yàn)段的主要管理人員詳見(jiàn)下表。試驗(yàn)段主要管理人員表試驗(yàn)段主

7、要管理人員表序號(hào)姓名文化程度職務(wù)1朱偉本科二部分經(jīng)理新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)42汪家軍本科二分部總工3高德杰本科項(xiàng)目工程部長(zhǎng)4黨智博本科二分部工程部長(zhǎng)5李金昌本科路基工程師6閆德海大專(zhuān)路基一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)7羅在泉大專(zhuān)路基隊(duì)技術(shù)員8王衛(wèi)健大專(zhuān)試驗(yàn)室主任9羅建立大專(zhuān)測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)10趙習(xí)剛大專(zhuān)安全員11孫彥龍本科質(zhì)檢員12陳卓本科 試驗(yàn)檢測(cè)員13王立佳大專(zhuān)測(cè)量員14姚威震大專(zhuān)測(cè)量員（2）主要機(jī)械設(shè)備擬投入試驗(yàn)段的主要機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)下表。試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備表試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格類(lèi)型單位數(shù)量備注1自卸車(chē)紅巖臺(tái)102挖掘機(jī)小松 400臺(tái)13挖掘機(jī)

8、卡特 330臺(tái)14推土機(jī)山推 220臺(tái)15振動(dòng)壓路機(jī)三一 26T 臺(tái)2路基填筑 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 56平地機(jī)三一 190臺(tái)17裝載機(jī)臨工 50臺(tái)18灑水車(chē)東風(fēng)臺(tái)29三輪壓路機(jī)寶馬 217D臺(tái)2（3）主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器擬投入試驗(yàn)段的主要測(cè)量、檢測(cè)儀器詳見(jiàn)下表。測(cè)量測(cè)量/ /檢測(cè)儀器設(shè)備表檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀拓普康 GPT-3102N套2合格2水準(zhǔn)儀蘇一光 DSZ2臺(tái)1合格4水準(zhǔn)尺5m 鋁合金尺把1合格5K30 平板載荷儀K-30,300mm套1合格6重型動(dòng)力觸探儀N63.5套1合格7灌砂筒15

9、0mm個(gè)1合格8電子天平30kg/1g臺(tái)1合格9電子天平2kg/0.01g臺(tái)1合格10烘箱LC-36臺(tái)1合格5.5.施工過(guò)程施工過(guò)程5.15.1 施工工藝施工工藝路基本體按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，采用機(jī)械化作業(yè)，填筑壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程詳見(jiàn)下圖。三階段:準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程分為：施工準(zhǔn)備-基底處理-分層填筑-攤鋪整平-灑水晾曬-新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)6碾壓夯實(shí)-檢查簽證-邊坡整修。以此分層重復(fù)填筑至基床底層路堤填筑施工工藝流程路堤填筑施工工藝流程路堤填筑施工工藝流程路堤填

10、筑施工工藝流程圖圖 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 7填筑壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖填筑壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖5.25.2 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（1）確定料源路基施工，填料是關(guān)鍵。中心試驗(yàn)室對(duì)選定的填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，合格基床底層填筑攤平碾壓進(jìn)行下層施工不合格，繼續(xù)碾壓整理分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)路基本體填筑攤平碾壓測(cè)量放樣填料試驗(yàn)進(jìn)行下層施工填料取樣不合格，繼續(xù)碾壓檢測(cè) K30、壓實(shí)系數(shù) k、孔隙率 n測(cè)量沉降量，記錄碾壓遍數(shù)檢測(cè) K30、壓實(shí)系數(shù) k、孔隙率 n測(cè)量沉降量，記錄碾壓遍數(shù)新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工

11、總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)8測(cè)試填料含水量、塑性指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、承載比等指標(biāo)，經(jīng)檢測(cè)在DK88+260-600 段路基挖方段選取的料為合格填料，因此料源選取為DK88+260-600 段路塹開(kāi)挖土方。（2）確定水源試驗(yàn)用水從 DK92+240 右側(cè)拌和站水井抽水，水車(chē)?yán)\(yùn)。(3) 檢查地基處理情況。填筑前 2 天要對(duì)地基處理進(jìn)行檢查。確定地基承載力滿(mǎn)足規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。（4）測(cè)量放樣依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁，包括路基邊緣、邊坡、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓位置并左右側(cè)預(yù)留超填寬度50cm。5.35.3 基床以下路堤填筑基床以下路堤填筑根據(jù)路基填筑經(jīng)驗(yàn)，本試驗(yàn)段基床底層以下松鋪厚度35c

12、m、40cm、45cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)。在施工中始終堅(jiān)持“三線,即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20 米插一控制標(biāo)桿并標(biāo)記該處松鋪厚度，明確中線、邊線的控制點(diǎn)。（1）攤鋪整平自卸車(chē)將 A、B 組填料或 C 組填料中的碎石、礫石類(lèi)填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，用裝載機(jī)攤鋪填筑區(qū)段完成松鋪 40cm 一層 30m 長(zhǎng)填料后，采用推土機(jī)縱向粗平，并且從邊緣到中間依次推平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻。施工時(shí)安排 2-3 個(gè)小組配合作業(yè)，檢查并 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 9消除混合料粗細(xì)集料離析造成的“窩”或“帶”現(xiàn)象，保證集料均勻，并將路

13、基頂面做成兩側(cè) 2%-4%的橫向排水坡。同上填筑松鋪厚度 35cm、45cm 各一段。（2）灑水晾曬填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測(cè)，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，可采取在存料場(chǎng)內(nèi)翻曬。（3）碾壓夯實(shí)碾壓前，施工技術(shù)人員用鋼釬檢查路基攤鋪厚度，局部不符合要求的部位，安排機(jī)械進(jìn)行補(bǔ)充攤鋪，避免攤鋪過(guò)厚或過(guò)薄，無(wú)法保證碾壓質(zhì)量。壓實(shí)作業(yè)采用 3 臺(tái)重型壓路機(jī)，先兩側(cè)后中間，一靜壓、三強(qiáng)振、二弱振、二靜壓的碾壓方式。壓路機(jī)工作時(shí)速 4km/h，各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2 米，橫向碾壓重疊不小于 0.4 米，上下兩層填筑接

14、頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3 米。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保壓實(shí)均勻。為保證路肩壓實(shí)度，邊緣處多碾壓一遍，最后靜壓一遍。沉降觀測(cè)樁附近用小型夯擊夯實(shí)。（4）壓實(shí)檢測(cè)在路基碾壓時(shí)做好對(duì)填料壓實(shí)度的檢測(cè)，自強(qiáng)振第3遍后開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括：地基系數(shù)K30、孔隙率和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)。檢測(cè)時(shí)嚴(yán)格按照新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2004】8號(hào)）進(jìn)行。同時(shí)測(cè)量人員每遍進(jìn)行高程測(cè)量以確定碾壓后沉降量，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整碾壓遍數(shù)，新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)10至合格為止。每次碾壓完成后先進(jìn)行地基系數(shù) K30、壓

15、實(shí)系數(shù) k、孔隙率 n(%)檢測(cè)采用灌砂法檢測(cè)。（5）土工格柵鋪設(shè)路堤兩側(cè)邊坡大于 3m 時(shí)，于路堤邊坡內(nèi)自地表起至基床表層以下每填筑 0.6m 高，于路基邊坡內(nèi)水平鋪設(shè)一層雙向土工格柵，寬度 3.0米，格柵外邊緣與邊坡的水平距離不小于 1.1 米，以防止開(kāi)挖骨架時(shí)切斷格柵，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，先將碾壓到達(dá)規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求的填料表層整平，然后縱向鋪設(shè)格柵，格柵每幅縱向搭接長(zhǎng) 0.3 米。6 6、試驗(yàn)成果、試驗(yàn)成果1 1、試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表、試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表層數(shù)遍數(shù)振動(dòng)方式檢測(cè)結(jié)果第一層6 遍靜壓 1 遍，弱振 2 遍， 強(qiáng)振 2 遍 靜壓 1 遍孔隙率：29、30、29壓實(shí)厚度記錄表第二層6 遍靜壓 1

16、 遍弱振 2 遍 強(qiáng)振 2 遍 靜壓 1 遍孔隙率：29、29、30第三層6 遍 靜壓 1 遍 弱振 2 遍強(qiáng)振 2 遍靜壓 1 遍K30 ：131、139、141孔隙率：30、29、29 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 11層數(shù)碾壓遍數(shù)虛鋪厚度壓實(shí)厚度壓實(shí)系數(shù)第一層6 遍3525.7，25.8，25.81.358第二層6 遍4029.4，29.5，29.71.354第三層6 遍4533.5，33.1，33.21.353通過(guò)以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)松鋪厚度控制在 40cm 以下，壓實(shí)系數(shù)為 1.354目前的路基填筑寬度為 40.76m，全幅進(jìn)行攤鋪，攤鋪長(zhǎng)

17、度為 100m，碾壓機(jī)具可以正常工作。隨著路基寬度逐漸變小，可以將路基的攤鋪跨度延長(zhǎng)。2 壓實(shí)度檢測(cè)對(duì)照表序號(hào)檢測(cè)點(diǎn)壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)度%含水量%干密度%1DK87+150 左第三遍0.7111.41.532DK87+150 中第三遍0.7311.71.563DK87+150 右第三遍0.7910.91.494DK87+180 左第三遍0.7011.11.515DK87+180 中第三遍0.7211.11.516DK87+180 右第三遍0.72111.547DK87+210 左第三遍0.7510.81.508DK87+210 中第三遍0.7311.51.56新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo)

18、 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán)129DK87+210 右第三遍0.7111.21.5210DK87+150 左第四遍0.7411.31.5811DK87+150 中第四遍0.7610.51.6212DK87+150 右第四遍0.7813.61.6513DK87+180 左第四遍0.7312.81.5614DK87+180 中第四遍0.7512.11.615DK87+180 右第四遍0.7611.71.6216DK87+210 左第四遍0.7712.31.6417DK87+210 中第四遍0.7513.71.618DK87+210 右第四遍0.7811.31.6619DK87+150

19、左第五遍0.7811.81.6520DK87+150 中第五遍0.7710.91.6421DK87+150 右第五遍0.8010.71.722DK87+180 左第五遍0.81111.7123DK87+180 中第五遍0.7911.51.6724DK87+180 右第五遍0.8010.61.6925DK87+210 左第五遍0.7811.31.6526DK87+210 中第五遍0.8110.81.7127DK87+210 右第五遍0.8010.91.6928DK87+150 左第六遍0.8310.11.7529DK87+150 中第六遍0.8110.71.7230DK87+150 右第六遍0.

20、8110.71.71 新建鐵路九景衢鐵路 JQJXZQ-3 標(biāo) 路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié) 中鐵十七局集團(tuán) 1331DK87+180 左第六遍0.8211.21.7432DK87+180 中第六遍0.8310.81.7633DK87+180 右第六遍0.8111.41.7134DK87+210 左第六遍0.8210.91.7435DK87+210 中第六遍0.8211.31.7336DK87+210 右第六遍0.8110.61.72由上表數(shù)據(jù)分析所得：最大干密度：1.87g/cm3 最佳含水量：12，2%3、壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)對(duì)照曲線 通過(guò)對(duì)以上結(jié)果的分析， 靜壓二遍，振動(dòng)碾壓第五遍壓實(shí)后壓實(shí)度能夠達(dá)到要求； 光輪靜壓一遍， 振動(dòng)碾壓三遍后壓實(shí)度平均為 81.4；光輪靜壓一遍，振動(dòng)碾壓四遍后壓實(shí)度平均為85.7；光輪靜壓一遍， 振動(dòng)碾壓五遍后壓實(shí)度平均為 89.3；光輪