開發(fā)區(qū)污水處理廠外管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計

1、致： （監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 污水管網(wǎng)工程（三號路污水廠） 工程施工組織設(shè)計的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附件：施工組織設(shè)計承包單位（章）：大元建業(yè)集團有限公司 項目經(jīng)理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 表aq-c5-02(封)施工組織設(shè)計 工程名稱：_ 編 制 人：_職務(wù)（職稱）：_ 審 核 人：_職務(wù)（職稱）：_ 審 批 人：_職務(wù)（職稱）：_施工單位：_目錄第一章 編制依據(jù)和原則及總體目標2第二章 工程概況4第三章 施工進度計劃及技術(shù)措施9第四

2、章 施工準備12第五章 施工方法及主要技術(shù)措施13第六章 施工部署及平面布置40第七章 主要管理人員及工程技術(shù)人員配備計劃44第八章 主要施工機具及勞動力配備計劃46第九章 質(zhì)量保證措施48第十章 冬雨季施工保障措施及農(nóng)忙季節(jié)安排55第十一章 安全生產(chǎn)及文明施工措施56第十二章 確保環(huán)境保護、減少擾民噪音、揚塵治理和文物保護的技術(shù)措施62第十三章 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護加固措施及其他應(yīng)說明的問題64第十四章 附圖附表64第一章 編制依據(jù)和原則及總體目標一、編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)(1)市港城開發(fā)區(qū)污水處理廠外管網(wǎng)工程施工二標段工程施工招標文件。(2) 經(jīng)審核批準的施工圖紙、地勘報告

3、、氣象水文資料、招標答疑文件等技術(shù)資料。(3) 港城開發(fā)區(qū)污水處理廠外管網(wǎng)工程二標段工程施工招標文件項目專用本技術(shù)規(guī)程、國家交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準、安全措施、文明施工措施等相關(guān)法律法規(guī)文件。(4) 我公司對港城開發(fā)區(qū)污水處理廠外管網(wǎng)工程二標段工程施工現(xiàn)場踏勘資料。(5) 我公司經(jīng)標準管理體系中心認證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系相關(guān)的手冊和程序文件。 2、編制原則(1) 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。(2)遵循滄州市港城開發(fā)區(qū)污水處理廠外管網(wǎng)工程二標段工程施工招標書文件的原則，嚴格按照招標文件中的工期、質(zhì)量、安全文明施工、投資目標等

4、要求編制施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位各項要求均得到有效保障。(3)遵循施工圖紙的原則，在編制施工組織設(shè)計時，認真閱讀核對設(shè)計資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工組織設(shè)計，滿足設(shè)計標準和要求。(4)遵循公路工程施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準和項目專用技術(shù)規(guī)范的原則，在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。(5)遵循實事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標段工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)高效。(6)遵循“安全第一、防治結(jié)合”的原則，從制度管理資源配制制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)

5、單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅安全紀律，嚴格按照規(guī)章程序辦事。(7)遵循科技是第一生產(chǎn)力原則，在編制施工組織設(shè)計文件時，充分應(yīng)用新技術(shù)、新工藝新設(shè)備新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。(8)遵循專業(yè)化隊伍和綜合管理，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備充分的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。(9)遵循貫標機制的原則，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康三標體系在本項目自始至終得到有效運行。二、本工程施工目標1、質(zhì)量目標認真貫徹執(zhí)行我公司質(zhì)量方針,使質(zhì)量方針自始至終得到貫徹落實。質(zhì)量目標是:工程質(zhì)量必須符合招標文件與規(guī)范的相應(yīng)要求,及達到城鎮(zhèn)道路工程施工與

6、質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008）合格要求，爭創(chuàng)市政優(yōu)質(zhì)工程。2、工期目標根據(jù)招標文件的要求，我公司計劃工程總工期265日歷天完成，擬定開工日期2011年8月10日，計劃2012年4月30日竣工。3、安全目標嚴格遵守和貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法及國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95)和公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定,認真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。堅持“安全第一,預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的方針。安全目標是:“杜絕重傷以上責任事故,輕傷率控制在1.5以下；無機械設(shè)備和一般以上交通責任事故；無火災(zāi)事故”。4、文明施工目標嚴格

7、遵守國家環(huán)境保護部門的有關(guān)規(guī)定，在施工中采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染。深入開展“加強管理塑造形象、深化達標創(chuàng)建文明”的活動加強安全教育培訓(xùn)，增強施工人員自我保護意識，施工現(xiàn)場要求做到規(guī)范化、標準化。保證避免因環(huán)境污染造成業(yè)主承擔的索賠或行政處罰。5、效益管理目標在施工管理過程中，把勤儉節(jié)約、精打細算、科學(xué)用料、減少浪費作為一項經(jīng)常性工作常抓不懈，教育每位員工養(yǎng)成節(jié)儉的良好風氣，努力實現(xiàn)降低成本，以取得更好的經(jīng)濟效益和社會效益。第二章 工程概況渤海新區(qū)2011-15年市政道路基礎(chǔ)設(shè)施十號路工程城區(qū)部分施工工程為滄州渤海新區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到不可估計的作用，同時樹立起了滄州渤海新區(qū)的形象

8、，為滄州渤海新區(qū)的人民及過往的司機同志提供了良好的環(huán)境。滄州渤海新區(qū)地處沿海，屬亞熱帶季風區(qū)。冬季極端最低溫度為-22.9，夏季極端最高溫度為39.7，最大凍土深度為69cm，冬季室外平均風速為3.1m/s,夏季室外平均風速為2.6 m/s。月平均最高氣溫出現(xiàn)在8月；月平均氣溫最低出現(xiàn)在1月份。六月至十月份降水量較多，其他月份降雨量偏少。滄州渤海新區(qū)地處沿海，平均海拔較低，該地區(qū)地下水位較淺，地下水中含鹽堿量較高，各種地上地下材料注意防腐處理。一、本段工程簡介1、道路工程該路北起地方鐵路，南至沿河北路，道路全長1964.438m.規(guī)劃道路紅線40m，設(shè)計道路中心線為規(guī)劃道路中心，設(shè)計路幅型式采

9、用一幅路，行車道寬16m，行車道外側(cè)為2m綠化帶，綠化帶外側(cè)為5.0m人行道，人行道外側(cè)為綠地。行車道采用雙向坡，坡度為1.5，路拱型式為直線接圓曲線型；綠化帶、人行橫道、綠地橫坡采用1.0，坡向道路內(nèi)側(cè)。行車道：一步石灰粉煤灰土厚15cm（7天抗壓強度要求不小于0.6mpa），一步石灰粉煤灰碎石厚18cm(天抗壓強度要求不小于0.6mpa)，一步水泥穩(wěn)定碎石厚18cm（天抗壓強度要求3.0-4.0mpa）,噴灑透層油并做下封層，7.0cmac-25c型普通瀝青砼，5.0cmarhm13橡膠改性瀝青砼（細集料采用機制砂，粗集料采用玄武巖）。改性瀝青下封層采用單層瀝青表處，厚度不小于6mm，礦料

10、規(guī)格s10，礦料用量5-8m3/1000m2，橡膠改性瀝青用量2.0kg/ m2。人行道：土基壓實后上鋪6cm中砂墊層，上做一步20cm厚級配碎石，3cm中砂，上鋪彩色透水環(huán)保磚，中砂掃縫。環(huán)保磚抗壓強度不小于cc40，抗折強度不小于cf 4.0,防滑等級為r3,相應(yīng)防滑性能指標bpn65。級配碎石壓實度應(yīng)大于96，cbr值不應(yīng)小于80。土基壓實度94%。路緣石：行車道兩側(cè)采用花崗巖立緣石+花崗巖平石，立緣石尺寸為100cm*30cm*18cm，平石尺寸為50cm*30cm*9cm；立緣石外露18cm，2米綠化帶外側(cè)砌100cm*20cm*10cm花崗巖平緣石，人行道外側(cè)砌100cm*25cm

11、*10cm花崗巖路緣石，路緣石外露10cm。各門口、路口轉(zhuǎn)彎處采用相應(yīng)半徑的弧形立緣石。2、給水工程渤海新區(qū)十號路給水工程（地方鐵路-沿河北路）線路全長1964.438m，設(shè)計給水管道布設(shè)在道路人行道內(nèi)，管道中心距道路中心線14.5m（地方鐵路到307國道）和12.5m(307國道沿河北路),給水管道平均每隔200m向道路西側(cè)做一道過路，平均每隔100m做一道消防栓。平面布置：設(shè)計給水管道采用de249hdpe管道（一號路307國道段采用de338hdpe管道），管道布設(shè)在十號路道路東側(cè)人行道內(nèi)，管道中心距道路中心線14.5m（地方鐵路到307國道）和12.5m(307國道沿河北路)。管道基礎(chǔ)

12、：管道基礎(chǔ)為100mm厚中粗砂墊層，墊層壓實度不小于90，管道基礎(chǔ)土質(zhì)要求良好，如遇淤泥、軟土地基時，應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進行相應(yīng)的地基處理。3、信息管網(wǎng)工程十號路（地方鐵路沿河北路）信息管網(wǎng)管道工程，起點為地方鐵路，終點為沿河北路，管道全長2121.6m（包括過路）。信息管網(wǎng)管道布設(shè)在道路西側(cè)綠地內(nèi)，距道路中心線19.5m。本段在2#、5#、7#、9#、12#、15#人孔井處設(shè)置六段過路，具體位置見施工圖紙。4、電力管網(wǎng)工程十號路10kv電力管網(wǎng)工程，起點為地方鐵路，終點為沿河北路，電纜排管全長1964.438m，電纜排管布設(shè)在道路東側(cè)，電纜排管中心線與道路設(shè)計中心線平行，地方鐵路到307國道段（樁

13、號k0+000-k1+206.235）距道路中心線19m，307國道到沿河北路段（樁號k1+206.235-k1+889.603）距道路中心線17m。5、排水工程排水管道采用鋼筋砼承插口管，鋼筋砼承插口管管道制造標準gb/t11836-1999，管材級別級管，砼等級c30，柔性橡膠圈接口。因該地區(qū)含堿量較高，管材砼中應(yīng)適量添加防鹽堿腐蝕的外加劑，鋼筋要求做防腐處理。雨水管道設(shè)計布設(shè)在人行道內(nèi)，道路兩側(cè)對稱布置，管道中心線距道路中心線10.5m。河口疏港一路三號路的管道設(shè)計流向由北向南管道設(shè)計坡度0.8，入三號路北側(cè)雨水預(yù)留管；三號路一號路的流向分別由南向北入三號路雨水管道、由北向南入307國道

14、北側(cè)景觀河，管道設(shè)計坡度1.0；一號路307國道管道設(shè)計流向由北向南，管道設(shè)計坡度0.6，入307國道北側(cè)景觀河；307國道沿河北路管道設(shè)計坡度1.0（d600）0.8(d1000)。污水管道設(shè)計布設(shè)在人行道內(nèi)，道路兩側(cè)對稱布置，管道中心線距道路中心線12.5m。河口疏港一路三號路管道設(shè)計流向由北向南，管道設(shè)計坡度1.0，入三號路北側(cè)污水主管道；三號路307國道管道設(shè)計流向由南向北入三號路污水預(yù)留管道，管道設(shè)計坡度1.0；307國道沿口北路管道設(shè)計流向由南向北入307國道南側(cè)污水管道，管道設(shè)計坡度0.5。6、箱涵在307國道北側(cè)景觀河處設(shè)置一座2-6m3m箱涵，涵頂標高3.23m,涵底頂標高-

15、0.50m,凈跨徑13.35m,標準跨境21.35m,涵長44m。1.主要施工順序： 土方工程墊層施工底板施工中間箱涵主體 兩側(cè)箱涵施工 漿砌塊石施工 箱涵附屬施工.2.施工方案及主要技術(shù)措施:（1）明溝排水：由于該段地下水位較高，因此箱涵的施工必須采取排水措施。本段開槽深度較淺，采用明溝排水。（2）開挖溝槽：在排水滿足開挖溝槽的條件下，開始溝槽開挖。根據(jù)道路中心線定出管道中心線，按要求放出土方開挖線，由于路面強度很高采用履帶式挖掘機破碎錘開挖與挖掘機開挖相結(jié)合的方法。嚴格按開挖專項方案施工，采用破碎錘嚴格按路面結(jié)構(gòu)層厚度，以20-30搭接寬度破碎確保路面恢復(fù)時結(jié)構(gòu)層的最小搭接寬度，其余用挖掘

16、機開挖。（3）模板：模板安裝：砼澆注前應(yīng)對模板進行預(yù)檢，并留有預(yù)檢記錄。模板首先應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，在施工荷載作用下無變形。安裝模板時在模板外設(shè)支撐固定。模板安裝完畢后刷機油，模板接縫應(yīng)嚴密，不得漏漿，模板與與砼接觸面應(yīng)平整光潔。模板拆除：當砼強度能保證其表面及棱角不受損傷時方可拆除模板。 （4）砼施工：砼采用滄州渤海新區(qū)華建混凝土工程有限公司提供的商品砼。涵底、涵頂用c30混凝土，墊層用c15混凝土。對進入施工現(xiàn)場的砼，必須配有合格證及相應(yīng)資料，經(jīng)質(zhì)檢人員外觀檢驗合格后，方可使用。商品砼由砼攪拌站使用專用車輛運送。到場的砼必須檢查其坍落度，每車一檢，坍落度不符合要求的不得使用于工

17、程中。砼由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時采用導(dǎo)管或溜槽。采用插入式振搗器時，振搗器插入砼或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器要垂直插入砼中，插進時避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。表面振動器移動間距應(yīng)使振搗器平板能覆蓋已振實部分的10cm左右。砼澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進行。澆注砼應(yīng)填寫施工原始記錄。砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，砼振實后1.52h之內(nèi)不得受到振動。砼應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。（5）鋼筋采購及進場檢驗本工程所用鋼筋均采用符合國家標準的產(chǎn)品，認真執(zhí)行鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(gb1499-1998

18、)低碳熱扎圓盤條（gb/701-1997）鋼筋混凝土用熱軋光園鋼筋(gb/3013-91)之規(guī)定，并堅決杜絕小鋼廠產(chǎn)品入場。到場鋼筋附有出廠合格證及試驗報告單，鋼筋進場后由項目部質(zhì)測科負責按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定，抽取試樣，做力學(xué)性能試驗，合格后方可使用。（6）鋼筋綁扎安裝基礎(chǔ)鋼筋綁扎之前，認真學(xué)習圖紙。由鋼筋班長與工號施工員一起依據(jù)設(shè)計圖紙，在墊層混凝土上用墨線彈出每根鋼筋位置；臺身鋼筋綁扎前，依據(jù)設(shè)計圖紙，每隔2m左右立起一組豎向鋼筋，用粉筆點畫出其它筋位置。鋼筋的保護層、間距、定位和設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)范要求一致。綁扎鋼筋的金屬絲為2022號（0.70.9）的軟鐵絲。鋼筋綁扎時，嚴格按照標示的

19、位置布筋，對號入位。所有構(gòu)筑物，為防止綁扎過程中及綁扎完畢后，鋼筋移位或變形，無論是臺基鋼筋還是臺身鋼筋，均加設(shè)支撐梯架。梯架事先由鋼筋工按照基礎(chǔ)厚度及臺身寬度計算加工，臺基鋼筋梯架間距為0.8m，其端部及中間每隔3.0m設(shè)一道三角形支架，以防支架變形，臺身鋼筋梯架間距不得大于2.0m。綁扎鋼筋用的綁絲端頭向內(nèi)折。鋼筋綁扎完成及時約請工程師進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。在混凝土澆筑前，保護好已綁扎完畢的鋼筋，不在鋼筋上踩踏、放置重物；同時不隨意改變已驗收的鋼筋的形狀。第三章 施工進度計劃及技術(shù)措施一、施工進度計劃1、施工順序按照先主路施工后附屬設(shè)施、先地下后地上、先深后淺的原則，合理配置機械

20、、人力資源分段作業(yè)。二、確保工程工期的技術(shù)措施1、工期保證目標根據(jù)招標文件的要求，我公司計劃工程總工期265日歷天內(nèi)完成，擬定開工日期2011年8月10日，計劃2012年4月20日竣工。2、工期保證措施本工程工期緊，為實現(xiàn)預(yù)定目標采取措施如下：本工程施工進度計劃是根據(jù)招標文件要求和有關(guān)資料以及我公司施工同類型工程的施工經(jīng)驗，結(jié)合施工方案，同時考慮到挖掘潛力，提高工效以及我公司的施工技術(shù)力量，利用統(tǒng)籌管理，對本工程進度精心組織、科學(xué)安排，確保該工程如期完成，采用關(guān)鍵路徑編制網(wǎng)絡(luò)進度計劃，全面考慮，突出關(guān)鍵，交叉合理地安排好工程進度計劃。根據(jù)工程的特點，做好以下幾方面工作，才能確保工程施工順利。（

21、1）成立優(yōu)秀的項目管理領(lǐng)導(dǎo)班子多年的施工實踐證明，確保工程順利進行，有一個優(yōu)秀的項目管理領(lǐng)導(dǎo)班子是決定因素。為此，我公司將選派具有豐富施工組織管理能力的同志擔任項目經(jīng)理，由具有高級工程師職稱并有豐富施工經(jīng)驗的同志擔任技術(shù)負責人，項目部職能部門配備齊全，均由專業(yè)人員主持工作，同時建立健全各項管理制度，保證整個管理層對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的任何問題均能作出快速反應(yīng)并予以解決。對作業(yè)區(qū)，主要分部工程施工均抽調(diào)經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人成立專業(yè)隊，專業(yè)隊工種齊全，便于管理，對承擔工程施工質(zhì)量安全能有效控制。各施工隊之間協(xié)調(diào)由經(jīng)理部統(tǒng)一負責。（2）處理好各方面的關(guān)系加強與業(yè)主的聯(lián)系，及時解決施工過程中遇到的實際困難，

22、處理好與當?shù)卣數(shù)鼐用竦年P(guān)系，積極配合好業(yè)主做好地方聯(lián)絡(luò)工作，取得沿線政府和當?shù)厝罕姷闹С郑瑒?chuàng)造良好的施工條件，力爭在外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。爭取施工順利進行。加強服務(wù)力度，對下屬施工隊，不因材料供應(yīng)、設(shè)備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間。對監(jiān)理工程師我們保證按規(guī)范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監(jiān)理工程師滿意，樹立誠信守諾的承包商良好形象。（3）精心安排、周密計劃、合理組織施工根據(jù)工期要求及整個工程數(shù)量，繪制工程計劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的工期控制點。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃圖作季、月、周施工計劃，根據(jù)工期計劃表做好：物資材料供應(yīng)計劃，勞動力進場計劃，

23、設(shè)備進場計劃，資金運用計劃等。就整體而言，只要條件具備，施工組織安排就實行全方位上馬，抓重點，攻難點，確保工程按期交工，組織分段、分層、主體交叉作業(yè)，抓住關(guān)鍵工序，縮短施工工期。（4）編制切實可行的施工方案合理的施工組織設(shè)計及施工技術(shù)措施，是工程順利施工的有力保證。工程開工后，項目部將結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況重新認真編制施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批后實施，所有重要分部工程施工將單獨制定作業(yè)指導(dǎo)書及質(zhì)量安全技術(shù)措施，使施工組織思路明確。同時在實施前，均進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，使有關(guān)部門、作業(yè)隊上下明了施工意圖，做到管理不脫節(jié)，施工不盲目。施工過程中經(jīng)常定量分析，完善技術(shù)方案、技術(shù)措施，加快工

24、程進度。（5）調(diào)集充足、精良配套的機械設(shè)備機械設(shè)備充足與否對施工效率、進度有密切關(guān)系，開工前，根據(jù)施工組織設(shè)計迅速組織調(diào)配施工機械設(shè)備，并進行充分保養(yǎng)，使到位后能迅速展開施工，同時主要設(shè)備均配置一定的備用量。施工前制定、完善各類機械的操作規(guī)程規(guī)范，防止發(fā)生設(shè)備事故，并定期檢查、維護、保養(yǎng)，確保正常運轉(zhuǎn)。（6）落實工期承包責任制落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質(zhì)量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲罰，罰后有補救措施?！白ベ|(zhì)量、促進度、保工期”是現(xiàn)階段加快施工進度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內(nèi)部質(zhì)檢力度，保證監(jiān)理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速

25、度，保證工期。關(guān)鍵線路的各道工序指定專人負責監(jiān)督。一旦某個階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設(shè)備、材料、人員投入的方法予以彌補。（7）加強計劃管理工程施工計劃，在整個工程施工中起指導(dǎo)作用，沒有明確的計劃、目標，工期將無法保證。因此，在施工中經(jīng)理部將以關(guān)鍵線路為主線，制定施工總進度計劃、季度施工計劃及月施工計劃，作業(yè)隊根據(jù)經(jīng)理部下達施工計劃編制具體工序作業(yè)計劃，確保工期目標人人明了。工程施工計劃編排按投資與面貌結(jié)合的原則，力求做到目標明確，特別是流水作業(yè)、交叉作業(yè)計劃必須細化，同時結(jié)合實際情況因地制宜，充分利用現(xiàn)有資源，以便多快好省地完成施工任務(wù)。施工時每天派專人檢查計劃落實情況，并定

26、時、定人召開現(xiàn)場生產(chǎn)會，發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)度、協(xié)調(diào)、修正、調(diào)整，做到計劃時刻處于受控狀態(tài)。管理上采取目標考核獎罰制度，將計劃執(zhí)行情況與經(jīng)濟掛鉤，做到人人具有責任感、緊迫感。確保計劃的順利實施。（8）保證材料供應(yīng)、加強材料管理做好材料的供應(yīng)和進場工作，對工程所需各種材料，根據(jù)工程施工進度盡早提出計劃，落實貨源，及時進貨，緊俏物資提前準備，杜絕停工待料現(xiàn)象，以保證工程順利進行。施工所需各種材料由經(jīng)理部統(tǒng)一負責采購、管理。進場后即迅速選擇落實主要材料供應(yīng)商，并簽訂供貨合同明確雙方職責。確保按時、按質(zhì)提供所需材料。施工現(xiàn)場設(shè)置材料庫材料場，材料員根據(jù)施工計劃將工地所需各種材料作一定數(shù)量的儲備，杜絕停工待

27、料現(xiàn)象的發(fā)生。第四章 施工準備施工前的準備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線、土方平衡及取土場地的準備工作。（1）積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。（2）做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經(jīng)理部將整個施工計劃分解到月交給施工隊組，施工隊組將月計劃分解到周交給施工班組，施工班組再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中，項目經(jīng)理部將定期對施工

28、隊組和施工作業(yè)班組檢查進度完成情況，及時調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項目工程。（3）本工程將全部采用機械化作業(yè)，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。（4）建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證每一個有效工作日的充分利用。（5）抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本招標段工程施工必須抓好三個大方面:一是前期施工準備落實，二是路基施工，三是土方開挖、雨季防護工作，各種管線鋪設(shè)工程施工，土方回填工程。第五章 施工方法及主要技術(shù)措施一、排水、清

29、淤1、圍堰由于路基有一部分現(xiàn)為蝦池，蝦池中有約1.5-2m深的積水，排水前先沿道路紅線外側(cè)擋一趟土壩，由于該地風力較大，為防止土壩短時間內(nèi)被水沖刷決堤，擋筑土壩時計劃在道路紅線外側(cè)取土或外運土，用多臺挖掘機由南頭到北頭同時施工，以加快施工進程，如果擋筑土壩的土為含水量較低的土經(jīng)隨擋隨著用挖掘機碾壓，保證土壩的牢固。2、排水土壩擋筑完成后立即安排排水工作，計劃用4-8臺4寸的泥漿泵將池水排至制定地點。為了靈活便捷，計劃排水動力采用15kw發(fā)電機發(fā)電排水。由于蝦池有高有低，當排水到一定程度時，用挖掘機在主路外側(cè)挖一道排水溝引流，保證將池中的積水全部排出，也有利于主路施工或雨后排水方便。3、清淤池中

30、積水排凈后，及時組織挖掘機清淤，清淤深度視實際情況確定。為加快清淤進程，采用多臺挖掘機分段式施工，并且計劃采用交叉施工，當清出路基工作面之后就進行局部路基施工。二、道路工程的施工方案、施工方法1、施工準備（1）施工測量、平面控制測量為了保證工程能順利竣工，現(xiàn)場測量分二級控制，即單位測量隊和項目部測量組。測量儀器的配備：2級全站儀2臺、精密水準儀2臺，普通水準儀4臺。測量人員的配備：測量主管1名、測工5名。測量工作是工程施工的眼睛，各級測量人員既各負其責，相互監(jiān)督，又相互配合，切實作到計算、放樣、復(fù)核步步有檢核。施工控制網(wǎng):以甲方提供的測量控制導(dǎo)線作為施工現(xiàn)場的首級施工控制網(wǎng)。施工加密控制網(wǎng):在

31、首級施工控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，在施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)，綜合考慮施工放樣要求布設(shè)施工加密控制網(wǎng)，加密控制點布設(shè)在施工影響范圍以外，點位埋設(shè)穩(wěn)固，按照城市一級導(dǎo)線技術(shù)要求測量，水平角觀測采用方向觀測法進行，每測站觀測兩測回；邊長采用往返測量的方法，往測和返測的水平距離較差不大于3mm。相對點位誤差不大于10mm。導(dǎo)線全長相對精度不閉和差不低于1/20000，方位角閉和差不大于10(n為測站數(shù))，邊長相對中誤差1/40000。為以滿足施工放樣的需求。、高程控制測量高程控制點不另外埋設(shè)，全部利用首級及施工加密控制網(wǎng)點樁位。以二等水準的精度指標進行測量，觀測時采用兩次儀器高法進行往返測量，兩次儀器高差大于10cm，

32、每一測段的測站數(shù)為偶數(shù)。每km高差中誤差小于10mm，線路全長閉合差小于20mm(l-以km為單位)，以滿足施工放樣的需求。、施工放樣項目部測量隊根據(jù)加密控制網(wǎng)測設(shè)施工軸線、施工加密測量點、開挖線、結(jié)構(gòu)加密軸線等，并進行檢核測量，以保證放樣的精度，放樣精度相對于起算點的誤差不大于10mm，放樣實測數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)較差不大于10mm。根據(jù)施工圖紙，計算和測設(shè)基坑的開挖線，用水準儀時時控制其開挖深度，避免超挖。當墊層做好后，由全站儀直接將坐標點和高程點投測到底板上。在槽內(nèi)根據(jù)底板上的控制點，用極坐標的方法測設(shè)各種結(jié)構(gòu)軸線。、施工監(jiān)測監(jiān)測目的a、了解工程施工對周圍建筑物和地下管線的影響程度，確保它們處

33、于安全狀態(tài)。b、通過對監(jiān)測信息的分析，指導(dǎo)后續(xù)工程的施工。c、為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗。信息化施工組織及施工預(yù)測建立專業(yè)監(jiān)測小組，以項目技術(shù)負責人為直接領(lǐng)導(dǎo)，由具備有豐富施工經(jīng)驗、監(jiān)測經(jīng)驗及有結(jié)構(gòu)受力計算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。負責監(jiān)測方案的制定、監(jiān)測儀器的埋設(shè)和調(diào)試、監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、整理和分析，并采用先進可靠的計算軟件，快速、及時準確的反饋信息，指導(dǎo)施工。、質(zhì)量保證a、工程測量是做好施工技術(shù)準備，確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，項目部及各作業(yè)隊配備專職的測量技術(shù)干部和測量技術(shù)工人及相應(yīng)的測量技術(shù)裝備，明確職責，嚴格崗位責任制，搞好工程測量工作。b、施工前，要認真熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計資料，

34、對設(shè)計圖紙和設(shè)計資料必須進行復(fù)核。c、為了避免差錯，所有測量放樣資料和內(nèi)業(yè)計算必須進行復(fù)核，施工放樣的點位采用不同的方法進行檢核。d、做好原始記錄，測量人員要堅持簽字制度，測量外業(yè)記錄不得涂改或損壞，測量原始資料和測量成果資料應(yīng)裝訂成冊，歸檔保管。e、樁點保護各控制樁點標識清楚，統(tǒng)一編號。設(shè)專人負責保護，每天對所有的樁點巡視一次，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)被破壞，立即停止使用，并馬上恢復(fù)、復(fù)測。定期對樁點進行檢測，冬季、雨期縮短檢測周期。2、試驗段施工在路堤填筑施工前,選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段作為試驗段。根據(jù)本招標段的實際情況,做填筑試驗施工?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定

35、的壓實度為止,試驗時作好記錄,記錄壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等,找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標的規(guī)律曲線,并找出k30值與壓實系數(shù)或孔隙率n之間的關(guān)系。通過試驗段施工,確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,作為該種填料施工時使用的依據(jù)。3、各種管線加固和預(yù)設(shè)路基施工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和復(fù)測線路,全部測量成果報請監(jiān)理工程師批準。選有代表性的路段開挖和路堤填筑進行試驗段施工,獲取合理的數(shù)據(jù),以指導(dǎo)施工。對施工范圍內(nèi)的障礙物及各種管線進行詳細調(diào)查,施工前采取加固措施或保護措施,路基填筑前先清除施工范圍內(nèi)的覆蓋土、拆除

36、的結(jié)構(gòu)物和部分舊路面等。原機動車道路面板利用機械配合人工進行接茬處理,利用自卸汽車運輸?shù)街付ǖ攸c丟棄，新路段路基處于鹽汪子內(nèi)的，首先填筑堤壩，將鹽汪子中的水抽干凈，將淤泥清除，然后用建筑垃圾加適量的白灰壓實，直到達到公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，具體的填筑厚度視現(xiàn)場情況報請監(jiān)理工程師及建設(shè)單位現(xiàn)場工程師確定，其上用素土分層夯實至路床頂下，綠地至綠化結(jié)構(gòu)層底。其余路段行車道路床下60cm摻加8%石灰分層壓實至路床頂。為保證新舊路基的接合部位質(zhì)量,進行路基填筑前,首先按設(shè)計圖紙要求,對既有路基的邊坡開挖臺階，臺階寬度不小于1米，臺階高度定位30cm，并且臺階底向內(nèi)傾斜找坡3%。必要時在新舊路基的搭接處

37、騎縫鋪設(shè)土工格柵,以對新老路基的不均勻沉降起到緩解作用。4、填方路基施工在進行基底處理后的區(qū)段內(nèi)進行路基填筑施工,本工程路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工,根據(jù)工程特點,調(diào)運距離在50m以內(nèi)時采用推土機推土,調(diào)運距離在50m以外時采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場,填土采用推土機配合平地機整平,壓路機碾壓密實。三階段、四區(qū)段、八流程施工工序說明如下:三階段: 準備階段、施工階段、竣工驗收階段四區(qū)段:路基填筑施工順線路向按“填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)”等四個區(qū)段進行布置,每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按50m左右劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域,是為了使各工序能夠相對獨立進

38、行作業(yè),各組機械設(shè)備各行其道,在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進行作業(yè),互不干擾,充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能,提高生產(chǎn)效率,確保工程質(zhì)量。八流程:路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè):施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修。（1）分層填筑路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。每層填筑按松鋪厚度一次到位,如地面有坡度,從低處開始進行分層填筑,達到一定條件后再進行全斷面分段填筑。土方路堤填筑時,松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制,且每層松鋪厚度不大于30cm,每一填筑層必須滿足設(shè)計要求的平整度和路拱。邊坡兩側(cè)要各超填0.3m,防護施工前用人工配合挖掘機進

39、行刷坡。（2）攤鋪整平土方填筑采用推土機初平、平地機終平,并注意設(shè)置路拱。推土機完成一個區(qū)段的推平后,采用平地機進行平整。（3）灑水或晾曬隨時檢測填料含水量,碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的2%。（4）碾壓碾壓采用重型振動壓路機或沖擊碾進行施工,根據(jù)不同填土部位和不同的填料情況,按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù),確保路基的壓實度。壓路機碾壓不到的部位,利用沖擊夯或蛙式夯分層夯實。（5）檢驗簽證對路基壓實度和填料的檢測,應(yīng)采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準的方法進行,檢測結(jié)果應(yīng)及時報監(jiān)理工程師簽證。（6）整修土質(zhì)路基做到設(shè)計標高后采用平地機刮平,凹陷部位采用相同土體填補夯實

40、。5、路床施工填筑地段路床施工和路床以下路堤填筑一樣,按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法分層填筑而成。填筑到路床最頂層時壓實厚度不得小于100mm,路床技術(shù)參數(shù)：石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土7天抗壓強度不小于0.6mpa，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石7天抗壓強度不小于0.6mpa，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度要求3.0-4.0mpa。（1）對路堤的填筑質(zhì)量復(fù)查,檢查其壓實度和填料質(zhì)量,符合規(guī)范和設(shè)計要求后,方可進行路床部分的填筑施工;對不符合要求的要采取翻挖后重新碾壓密實或換填符合要求的填料等方法進行處理。（2）控制路床施工質(zhì)量嚴格控制路床的填料質(zhì)量和路床的填筑厚度,確保滿足設(shè)計要求。對填筑完畢后的路床進行壓實

41、度檢測,確保壓實度達到設(shè)計要求,壓實質(zhì)量檢測方法和頻率同路床以下路堤。如壓實度達不到要求,需進行加強碾壓,必要時對不符合要求的部位進行翻松重新碾壓或進行換填處理。6、路基施工檢查標準7、主要工序施工工藝流程圖8、土質(zhì)路基壓實施工流程圖9、路床施工（1）石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土層、原材料試驗和檢驗土方路基檢查項目及標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填方挖方（m）0-0.8096按cjj1-2008附錄b檢查密度法：每200m每壓實層測4處填方（m）0-0.80960.80-1.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按cjj1-2008附錄1檢查3縱斷高程+10，

42、-20水準儀，每200m測4斷面4中位偏移（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加hy,yh兩點5寬度(mm)不小于設(shè)計米尺，每200m測4處6平整度(mm)203m直尺，每200m測2處107橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值尺量：每200m測4處石灰選用以上生石灰或消石灰，其技術(shù)指標要符合規(guī)范的要求。在材料進場進行消解后并過10mm的篩。成品石灰盡快使用。、配合比設(shè)計在試拌前，首先檢測出石灰、土的自然密度，之后于實驗室中按照設(shè)計提供的配合比進行試拌，取試拌成品混合料進行標準干容重試驗和抗壓強度試驗，強度符合設(shè)計要求配合比合格，否則要通過監(jiān)理工程師共同確實最佳

43、配合比。經(jīng)試驗確定的最佳配合比用于指導(dǎo)混合料拌和，即根據(jù)原材料自然密度、混合料的自然密度計算出松鋪25cm厚的混合料中土的松輔厚度h，石灰的單位面積用量m3。主要工序施工工藝流程圖施工準備測量放樣基底處理邊溝開挖填前碾壓排水清淤表土處理試驗段確定壓實參數(shù)土樣試驗土方運送、攤鋪填料含水量檢查涼曬或灑水路基整平碾壓密實度檢測分層報驗、混合料生產(chǎn)及運輸按照上述計算結(jié)果，在拌和場規(guī)劃區(qū)域內(nèi)先松鋪素土，并刮平排壓，之后于素土表面用石灰打出單位面積的方格網(wǎng)，根據(jù)計算結(jié)果于方格網(wǎng)中人工布石灰，石灰要均勻鋪開，不能有露天或集中的部位。最后用穩(wěn)定土拌和機充分拌和至混合料均勻，此間檢測混合料的含水量是否符合設(shè)計要

44、求，否則適當灑水或晾曬，施工中視天氣情況和運距長短來控制混合料的含水量，當氣溫較高或運距較長時可將混合料的含水量提高1到2個百分點，以確保攤鋪和碾壓時處于最佳含水量。拌和均勻的混合料用裝載機裝入運輸車中，注意裝載機收料時不得擾動基底。運輸車車廂內(nèi)要干凈。運到現(xiàn)場不能急剎車或小范圍調(diào)頭。、混合料攤鋪、整平及碾平在施工前檢測路基頂面是否潔凈，否則及時清理。用推土頂推平混合料，并適當排壓，之后用平地機粗平，按照以往經(jīng)驗控制粗平時的松鋪厚度，每10m一個斷面，每個斷面若干點進行打點控制松鋪的頂面標高，標高接近預(yù)定值時用平地機進行精平，然后用光輪壓路機進行碾壓，使表層密實，再用振動壓路機進行碾壓至壓實度

45、合格為止，最后使用輪胎壓路機碾壓并消除表面輪跡。碾壓完成后檢測成品頂面標高，如有誤差可適當調(diào)整松鋪系數(shù)使成品頂面標高達到設(shè)計要求為止。（2）水泥穩(wěn)定碎石、測量放樣a、在路基頂面恢復(fù)中線并在兩路肩邊緣外設(shè)標示樁。b、在兩側(cè)標示樁上用明顯標記標出石灰粉煤灰碎石基層邊緣的設(shè)計標高，以保證攤鋪質(zhì)量。、準備下承層石灰粉煤灰碎石基層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計標準。、廠拌法施工a、配合比試驗，認真選擇符合規(guī)范要求的原材料，按設(shè)計提供的配合比認真進行配合比試驗工作，以取得最佳配合比及必要的理論數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能施工。b、材

46、料選購必須符合規(guī)范要求的原材料。c、拌和采用集中廠拌法，設(shè)拌和場一處，拌和設(shè)備擬采用天津的qlb-3000型粒料拌機配合一臺徐州的qlb-30型粒料拌合機。d、基層施工前，應(yīng)進行試驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌和機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實厚度和壓實度，同時總結(jié)出最佳碾壓程度。試驗段完成后，進行施工總結(jié)，將總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。e、拌和時先將石灰、粉煤灰、碎石按重量比裝入拌和機，在略大于最佳含水量下拌和均勻。拌合合格的混合料及時自由卸車運抵攤鋪現(xiàn)場。拌和時，拌和的時間和用料稱量應(yīng)準確，加水

47、應(yīng)準確，應(yīng)視運輸?shù)倪h近和天氣情況，在征得監(jiān)理的同意后，適當調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。f、基層攤鋪使用推土機和平地機完成，首先用推土機推平并排壓，然后用平地機整平，整平過程中測量人員跟蹤控制標搞。找平由路中向路邊進行，壓實采用振動壓路機碾壓2-3遍，然后用三軸壓路機碾壓2-3遍，碾壓由路邊向路中進行。在三軸壓路機碾壓兩遍后，測試該層壓實度，如果不合格在進行碾壓，直至壓實度合格后，再報監(jiān)理工程師認可，然后進行下一步工序的施工。、質(zhì)量檢測攤鋪完成的基層頂面標高、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實度等指標均應(yīng)符合設(shè)計要求，不合格的部位及時整改。質(zhì)量要求如下表：石灰粉煤灰碎石基層檢查

48、項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實度代表值96每200m每車道2處（%）極值962平整度（mm）10每200m2處10尺3縱斷高度(mm)+5，-15每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計值每200m測4處5厚度（mm）代表值-10每200m每車道1點極值-206橫坡（%）0.3每200m測4斷面7強度（mpa）符合設(shè)計要求、養(yǎng)生a、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用草簾覆蓋成品表面。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。b、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。（3）透層攤輔瀝青砼面層前在基層表面噴灑透層瀝青，之后立即進行封層施工。透層

49、材料使用慢裂型陽離子乳化瀝青（pc-2），其規(guī)格和質(zhì)量要符合規(guī)范要求，其稠度通過試灑確定，如基層表面密實宜選用滲透性好的較稀的透層瀝青。透層瀝青用量一般為0.7-1.1l/。（4）瀝青混凝土路面工程路面面層為兩層：即7.0cmac-2.5c型普通瀝青砼和5.0cmarhm-13橡膠改性瀝青砼（細集料采用機制砂，粗集料采用玄武巖）。、材料要求瀝青面層技術(shù)要求如下：技術(shù)指標技術(shù)要求針入度25，100g,5s(0.01mm)80100延度15，5cm/min(cm) 不小于100軟化點（環(huán)球法，）4252閃點（coc，）不小于245含臘量（蒸餾法）不大于3溶解度（三氯乙烯，%）不小于99.5薄膜加熱

50、實驗163。5h質(zhì)量損失（%）不大于0.8殘留針入度比（25，%） 不小于54延度（10，cm）6技術(shù)指標技術(shù)質(zhì)量要求石料壓碎值（%），不大于30洛杉機磨耗損失（%），不大于35表觀相對密度（t/m3），不小于2.45吸水率（%），不大于3堅固性（%），不大于12針片狀顆粒含量（%），不大于20水洗法0.075mm 顆粒含量（%），不大于1軟石含量（%），不大于5粗集料：應(yīng)選用潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、具有足夠強度、耐磨耗的碎石。技術(shù)要求如下：細集料：砂的技術(shù)要求如下：方孔篩（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.759010090100901002.36

51、65957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.075050505瀝青面層石屑的技術(shù)要求如下：規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm），質(zhì)量百分率（%）9.54.752.360.60.075s15051009010040752055010s1603100801002560015礦粉的技術(shù)要求如下：指標單位質(zhì)量技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.45含水量，不大于%1粒度范圍0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%70100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4、瀝青混凝土面層

52、施工工藝a、普通瀝青混合料拌和普通瀝青混合料要經(jīng)過目標配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比驗證三個階段來確定其最佳配合比，即根據(jù)設(shè)計提供的目標配合比、油石比投料試配，取成品混合料進行質(zhì)量檢驗，并進行反復(fù)調(diào)整，至混合料的各項試驗指標符合設(shè)計要求為止。并在試驗室中檢定出混合料的標準干容重，用以指導(dǎo)后面的施工。各種規(guī)格冷骨料由冷料倉通過調(diào)速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監(jiān)測料溫，自動調(diào)節(jié)燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設(shè)定值。熱料經(jīng)提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量

53、，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經(jīng)計算機控制計量的石粉瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。b、運輸材料運輸至施工現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于110130，不超過160為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進行測定，并做好油溫記錄。車輛等候時，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。自卸車卸料后應(yīng)將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。c、 攤鋪瀝青混凝土大面積施工前要進行試驗段施工，我部計劃選擇50m進行試驗段施工，目的是總結(jié)出指導(dǎo)大面積施工時所需的松鋪厚度、虛鋪系數(shù)、碾

54、壓程序、碾壓遍數(shù)等控制指標。試驗段施工完畢后將試驗段施工總結(jié)上報監(jiān)理工程師，待認可后方可進行大面積施工。高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，表面層彩浮動基準梁控制平整度和厚度。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合面產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層一般為2米/分鐘，表面層為一般為3米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。用機械攤鋪混合料時，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。d、 碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機組合方式及壓碾壓步驟，瀝