2011南京祿口國際機(jī)場二期工程交通中心及停車樓、地鐵車站基礎(chǔ)工程（（H2-1+H3-1）標(biāo)段）降排水專項施工方案

1、；.南京祿口國際機(jī)場二期工程交通中心及停車樓、地鐵車站基礎(chǔ)工程（H2-1+H3-1）標(biāo)段）降排水專項施工方案中交第二公路工程局有限公司2011年9月25日.目 錄1. 編制說明12. 工程概況12.1 地理位置12.2 地形地貌22.3 地質(zhì)、水文情況22.4 氣候條件32.5 主要工程42.6 重難點(diǎn)工程63. 抽水試驗73.1目的和任務(wù)73.2試驗情況73.3試驗井布置及施工73.4 抽水試驗方法、要求93.5 試驗井靜止水位103.6 抽水試驗結(jié)果103.7 水文地質(zhì)參數(shù)計算113.8 試驗結(jié)論154 基坑排水164.1 主要排水措施164.2 基坑排水系統(tǒng)184.3 基坑排水計算184

2、.4 基坑降排水施工要求與技術(shù)措施195. 質(zhì)量保證措施215.1 質(zhì)量管理組織體系215.2 保證質(zhì)量的控制措施216 雨季施工措施23.施工組織方案1. 編制說明（1）南京祿口國際機(jī)場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程（H2-1+H3-1）標(biāo)段）招標(biāo)圖設(shè)計；（2）南京祿口國際機(jī)場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程（H2-1+H3-1）標(biāo)段）招標(biāo)文件；（3）現(xiàn)場踏勘情況；（4）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-99）；（5）抽水試驗報告。（6）供水水文地質(zhì)勘察規(guī)范(GB50027-2001)；（7）供水管井技術(shù)規(guī)范（GB50296-99）；（8）供水水文地質(zhì)手冊（第一版）；（9）水文地質(zhì)手冊（

3、第一版）；（10）南京祿口機(jī)場停車樓詳勘報告、南京祿口機(jī)場交通中心及附屬樓詳勘報告。2. 工程概況2.1 地理位置本標(biāo)段的主要工程任務(wù)為機(jī)場二期工程交通中心、停車樓、地鐵車站等三部分基礎(chǔ)工程的施工，包括以下四個方面的內(nèi)容：樁基工程、基坑支護(hù)工程、土方及場地平整工程、降排水等工作。施工區(qū)地理位置如圖2.1-1所示。圖2.1-1 場區(qū)地理位置圖2.2 地形地貌停車樓、交通中心及附屬建筑物主要位于一期圍界內(nèi)，場地原始地貌由于建設(shè)一期項目，已經(jīng)改造整平，現(xiàn)一般為13.515.5m左右，原地貌類型主要為階地。2.3 地質(zhì)、水文情況2.3.1 場地巖土層分布（1）全新統(tǒng)（Q4）1雜填土：褐黃灰色，松散稍密

4、，由粉質(zhì)粘土混建筑垃圾，主要分布于原水泥路面。層厚0.55.2m；2素填土：褐黃灰色，軟可塑，局部硬塑，由粉質(zhì)粘土混少量碎磚、碎石填積，場地普遍分布。層頂埋深0.03.2m，層厚0.78.0m；（2）上更新統(tǒng)（Q3）1粘土、粉質(zhì)粘土：褐黃色，可硬塑，夾鐵錳結(jié)核及灰白色粘土條。切面較光滑，韌性、干強(qiáng)度中等偏高。該層多數(shù)埋深較淺，層頂埋深在地表以下0.83.0m，局部層頂埋深較厚為9.0m，該層厚度為1.810.7m。殘積土：褐黃色，可塑，夾風(fēng)化巖碎屑，由母巖風(fēng)化而成，遇水軟化。切面稍有光滑，韌性、干強(qiáng)度中等。該層層厚0.41.9m；（3）基巖侏羅系龍王山組(J3l)1全風(fēng)化安山（角礫）巖：灰黃紫

5、灰色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈土狀，遇水軟化，手可捏碎，間夾全風(fēng)化巖碎塊。揭露厚度0.27.6m 左右；2強(qiáng)風(fēng)化安山（角礫）巖：灰黃紫灰色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈碎塊狀，局部短柱狀，遇水軟化，間夾中風(fēng)化巖碎塊，錘擊聲悶，手可掰斷。揭露厚度0.511.5m；2a強(qiáng)風(fēng)化安山（角礫）巖：灰黃紫灰色，呈碎塊狀，局部短柱狀，遇水軟化，錘擊聲稍脆悶，手不易斷。該層位于強(qiáng)風(fēng)化層中，呈不規(guī)則分布，揭露厚度0.59.8m；3中風(fēng)化安山（角礫）巖：灰黃灰色，巖質(zhì)軟硬不均，以軟巖較硬巖為主。巖體裂隙發(fā)育，呈短柱狀態(tài)、柱狀，少量呈碎塊狀，錘擊聲脆，錘擊不易碎。埋藏深度起伏較大，一般在5.820.0m。層厚為1.08.7m。3b中風(fēng)化安山（

6、角礫）巖（破碎）：灰黃灰色，巖質(zhì)以軟巖較硬巖為主。巖體裂隙發(fā)育，較為破碎，呈呈碎塊狀、塊狀，錘擊聲脆，錘擊不易碎。一般位于3層中，揭示層厚為1.26.9m。典型的地質(zhì)剖面圖如圖2.3-1所示。 圖2.3-1 地質(zhì)剖面圖2.3.2 水文條件交通中心及附屬建筑物主要位于一期圍界內(nèi)側(cè)，場地原始地貌已經(jīng)被改造，現(xiàn)地面相對較平坦，無水塘、河溝地表水體等分布。場地在勘察深度范圍內(nèi)地下水主要為賦存于第四系全新統(tǒng)（2素填土、1粉質(zhì)粘土）及上更新統(tǒng)1粉質(zhì)粘土中的上層滯水孔隙潛水，安山（角礫）巖中的基巖裂隙水。地下水最高水位一般在78月份，最低水位多出現(xiàn)在旱季12月份至翌年3月份。2011年3月量測的地下水穩(wěn)定水

7、位在地面下0.62.5m，地下水位隨季節(jié)性變化，年變化幅度在1.0m左右。2.4 氣候條件南京屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤，夏季酷熱而冬季寒冷。多年平均降水量10001100mm之間，年降水量分配不均，68月份降水量約占全年降水量的約60，年際中6月下旬至7月中旬為陰雨天氣多，是本地區(qū)梅雨季節(jié)。多年平均蒸發(fā)量在1000mm左右，69月蒸發(fā)量占總蒸發(fā)量的一半左右，年際變化也較大，從多年資料分析，本區(qū)蒸發(fā)量略小于降水量。風(fēng)向以東北向為主，秋冬季節(jié)多霧。2.5 主要工程根據(jù)現(xiàn)場情況，施工區(qū)（包括交通中心、停車樓、地鐵車站）在總體上劃分為四個區(qū)域，即區(qū)域、；同時為了便于組織施工及現(xiàn)場管理，將各個區(qū)域

8、再次劃分若干個子區(qū)域，如-A、-B，-A、-B，-A、-B，如下圖2.5-1所示，詳見附件三總體施工區(qū)域劃分示意圖。圖2.5-1 總體施工區(qū)域劃分示意圖2.5.1 樁基工程根據(jù)設(shè)計圖紙，南京祿口國際機(jī)場二期工程交通中心及停車樓基礎(chǔ)工程中的樁基部分包括：排樁施工、立柱樁施工、高壓旋噴樁施工、工程結(jié)構(gòu)樁和抗浮錨桿樁施工。地鐵車站基坑周邊、停車樓的東側(cè)及北側(cè)，均設(shè)計有樁徑為700800的旋挖灌注排樁，在地鐵車站的西側(cè)有樁徑為800的高壓旋噴樁，地鐵車站中心線沿線為用做樁撐支護(hù)的800的立柱樁；交通中心分布有樁徑180的抗浮巖石錨桿樁，停車樓分布有樁徑220的抗浮錨桿樁；同時各區(qū)域內(nèi)均設(shè)置有樁徑為60

9、01200工程結(jié)構(gòu)樁。2.5.2 土方工程交通中心基坑面積（除地鐵車站）約為3萬平方米，基坑挖深6.211.0m；停車樓基坑面積（除地鐵車站）約為5.3萬平方米，基坑挖深9.85m；地鐵車站普遍區(qū)域基坑挖深約15.8716.89m，端頭井區(qū)域挖深17.718.5m，西側(cè)設(shè)備風(fēng)道區(qū)域局部挖深12.8m，東側(cè)風(fēng)室區(qū)域局部挖深9.5m。本工程采用整體順作法施工，將交通中心、停車樓、地鐵車站三個單體作為一個大基坑一并施工。施工過程中采取分段分層分塊施工，共分為四個區(qū)域開展施工，土方施工區(qū)域平面布置如圖2.5-3所示。圖2.5-3 基坑開挖施工區(qū)劃分示意圖2.5.3 基坑支護(hù)工程本工程采用整體順序法施工

10、，將交通中心、停車樓和地鐵車站三個單體作為一個大基坑一并施工，除坑內(nèi)高差較高的區(qū)域外，在挖深接近的情況下，坑內(nèi)不設(shè)置臨時隔斷將基坑分割為多個單獨(dú)的開挖基坑施工。根據(jù)基坑挖深、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境條件，基坑采用“樁+內(nèi)支撐”、“樁+錨桿”、“純土釘墻”、“復(fù)合土釘墻”、“多級放坡”等組合支護(hù)形式?；又ёo(hù)施工平面布置圖如圖2.5-4所示。圖2.5-4 基坑支護(hù)工程平面布置圖2.6 重難點(diǎn)工程本項目基坑面積較大，且開挖較深。為防止在基坑土方開挖與支護(hù)的過程中，出現(xiàn)局部地質(zhì)變異性大、局部流沙或涌水、積水現(xiàn)象，以及對周圍建筑物造成不良影響，基坑開挖前應(yīng)對基坑周邊做好截水、導(dǎo)水的措施，并應(yīng)充分考慮相應(yīng)的應(yīng)

11、急預(yù)案或處理措施?；咏蹬潘こ虨楸卷椖康闹亍㈦y點(diǎn)工程，在很大程度上也是決定著深基坑施工成功與否的主要因素之一。本工程根據(jù)抽水試驗確定降水及排水措施。3. 抽水試驗3.1目的和任務(wù)本次抽水試驗工程的目的是為南京祿口機(jī)場二期工程交通中心、停車樓、地鐵車站等三部分基礎(chǔ)工程的基礎(chǔ)設(shè)計、施工提供所必需的水文地質(zhì)資料，主要任務(wù)如下：（1）查明20m以淺地層結(jié)構(gòu)，含水層的分布發(fā)育特征；（2）通過抽水試驗，計算目的含水層的滲透系數(shù)、影響半徑等水文地質(zhì)參數(shù)； （3）結(jié)合本工程特點(diǎn)，提出施工降水方案建議。3.2試驗情況 9月3日測量定位和組織材料進(jìn)場。，9月4日開始施工， 9月6日第一組抽水試驗井施工完畢（1個

12、抽水井，2個觀測井），9月7日開始正式抽水，完成第一組抽水試驗工作；第二組從9月15日開始施工，9月20日第二組抽水試驗井施工完畢（1個抽水井，2個觀測井），至9月21日第二組抽水試驗結(jié)束。本次抽水試驗工程完成的主要工作量見表3.2-1。表3.2-1 抽水試驗完成工作量統(tǒng)計表 項 目數(shù)量抽水主井井?dāng)?shù)（口）2進(jìn)尺（m）40觀測井井?dāng)?shù)（口）4進(jìn)尺（m）80抽水試驗組數(shù)（組）2降深（次）2歷時（小時）243.3試驗井布置及施工3.3.1試驗井布置因抽水試驗區(qū)面積大，結(jié)合基坑工程特點(diǎn)的分析，共布置2組抽水試驗井。每組分別設(shè)抽水井1個，觀測井2個，見圖3.3-1。圖3.3-1 基坑試驗井布設(shè)平面圖3.3

13、.2試驗井施工及成井結(jié)構(gòu)本次施工設(shè)備采用SPJ-200型水井鉆機(jī)及配套機(jī)具進(jìn)行抽水井、觀測井施工。主井和觀測井分別采用450mm、250mm三翼螺旋鉆頭和合金鉆頭施工，一次性成孔。循環(huán)液采用自造漿，泥漿較稀，利于洗井，試驗井參數(shù)見表2。表3.3-1 抽水試驗井參數(shù)表 井號鉆孔孔徑（mm）井深（m）井徑（mm）過濾管長度（m）填礫厚度（m）JS0145020273720G125020140920G225020140920JS0245020273720G325020140920G425020140920抽水主井、觀測孔均采用鋼管作為井管(實管、濾水管)，均為完整井。濾水管采用60目土工砂布包扎。下

14、管時，用鉆機(jī)垂直提吊井管下入孔內(nèi)，使其位于鉆孔中心；在井管上分段包扎導(dǎo)正木，保證井管在孔中居中。濾料采用礫砂（13mm），顆粒均勻，不含泥質(zhì)雜物。填礫厚度：抽水主井20m，觀測孔20m。井管下完后，先將選配好濾料礫砂采用動水方式均勻投入井管環(huán)狀間隙，濾料礫砂填至地表。井管和濾料下完后，主井采用活塞、水泵聯(lián)合洗井法，及時進(jìn)行了洗井，直到水清砂凈為止。洗井結(jié)束后，進(jìn)行了試驗性抽水，其降深逐漸增大，達(dá)到最大降深后的持續(xù)時間不少于2小時。試驗性抽水主要目的是確定穩(wěn)定流抽水的最大降深。試驗性抽水過程中，同時觀測抽水井、觀測井水位變化情況。結(jié)果表明，本次施工的試驗井由于水量很小，第一口觀測井略有反映外，第

15、二口觀測井基本沒反映，這說明在該區(qū)域水量非常小。3.4 抽水試驗方法、要求（1）本次主要采用穩(wěn)定流方法進(jìn)行試驗，同時結(jié)合非穩(wěn)定流法計算要求進(jìn)行觀測。水位測量使用電測繩水位儀，抽水井和觀測井中的水位測量精確到厘米。涌水量采用水表計量。見圖3.4-1 圖3.4-1 水位及涌水量測量（2）抽水降深：由于水量很小，因此就進(jìn)行了一次抽水降深和恢復(fù)水位觀測試驗。（3）靜水位觀測：在試驗性抽水結(jié)束后、正式抽水前，觀測靜止水位。觀測時間間隔：每30min觀測1次，2h內(nèi)變幅不大于2cm,且無持續(xù)上升或下降趨勢，視為穩(wěn)定。取最后四個測點(diǎn)的水位平均值作為靜止水位值。（4）動水位、涌水量觀測對抽水井、觀測井水位的觀

16、測在正式抽水試驗開始后按0.5、1、2、3、4、5、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120min各觀測一次，以后每隔30min觀測一次(當(dāng)水位穩(wěn)定后，延長至1小時觀測1次)，直到水位穩(wěn)定。對抽水井出水量，在正式抽水試驗開始后第5、10、15、20、30、40、50、60min各觀測一次，以后每隔30min觀測一次，直到水位穩(wěn)定。 （5）抽水試驗穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：水位和涌水量同時趨于穩(wěn)定，抽水井水位波動值不超過水位降低值的1%，涌水量波動值（最大與最小涌水量之差）不超過平均流量的5%；最遠(yuǎn)觀測孔的水位波動值小于2cm。水位和水量只在上述范圍內(nèi)波動，沒有持續(xù)上

17、升或下降的趨勢，視為穩(wěn)定。（6）恢復(fù)水位觀測抽水試驗結(jié)束后，立即進(jìn)行了恢復(fù)水位觀測。抽水井、觀測井在抽水停止后第0.5、1、2、3、4、5、6、8、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100、120min 各測一次，以后每30min測量一次，直至完全恢復(fù)?；謴?fù)水位穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)與靜止水位觀測要求相同，并與抽水前靜止水位進(jìn)行比較。3.5 試驗井靜止水位施工完成的試驗井靜止水位采用電測繩水位儀測定，結(jié)果見表3.5-1。表3.5-1 試驗井靜止水位成果表孔號JS01G1G2JS02G3G4孔口標(biāo)高(m)4.404.484.805.406.487.80水位埋深(m)2.102.102.20

18、3.874.665.03水位標(biāo)高(m)2.302.382.281.531.821.773.6 抽水試驗結(jié)果本次抽水試驗共進(jìn)行兩個降深，試驗時間為2011年9月7日9:179月7日,21:17，降深為11.68m，出水量分別為0.34 m3/h。2011年9月21日12:032011年9月21日18:03，降深為11.83m，出水量分別為0.71 m3/h。抽水歷時曲線見下圖：水位恢復(fù)歷時曲線見下圖：3.7 水文地質(zhì)參數(shù)計算3.7.1 滲透系數(shù)（K）的計算 抽水試驗數(shù)據(jù)見下表3.7-1：表3.7-1 抽水試驗數(shù)據(jù)序號JS01G1Q(m3/h)埋深(m)降深(m)埋深(m)降深(m)13.5711

19、.681.6890.090.34JS02G323.8711.830.71(1)采用穩(wěn)定流求參：承壓水非完整井(含水層上部)單井滲透系數(shù)計算公式： =1.6承壓水非完整井（含水層上部）多孔滲透系數(shù)計算公式為：其中：K滲透系數(shù)（m/d）Q涌水量（m3/d）r1、r2抽水孔至觀測孔之間的距離（m）S1、S2觀測孔內(nèi)的水位降深（m）l過濾器有效長度（m）代入數(shù)據(jù)，計算結(jié)果見下： 承壓完整井單井孔號QlraSK(m/d)JS010.346.50.13651.611.680.074JS020.716.50.13651.611.830.156 承壓完整井帶一個觀測井孔號SwS1rwr1QLK(m/d)JS0

20、1/G111.680.090.136550.346.50.062 (2)采用非穩(wěn)定流求參 直線解析法在抽水流量為定值時。且觀測井距抽水井的距離r已測定后，公式反映了降深和時間是對數(shù)函數(shù)關(guān)系，繪在單對數(shù)紙上應(yīng)是一條直線。設(shè)在t1、t2時測得觀測井的水位降深為S1、S2，則有：解上兩式得 當(dāng)取t2=10t1時，則有： 再根據(jù)公式K=T/M求得承壓水含水層的滲透系數(shù)。孔號QMt1t2S1S2K(m/d)G10.344002200.010.050.093 水位恢復(fù)法（兩點(diǎn)法）設(shè)在水位開始恢復(fù)后t1、t2時測得觀測井的水位降深為S1、S2，當(dāng)u0.1時，則有 所以由K=T/M可得到所求的含水層滲透系數(shù)K

21、：孔號QMt1t2S1S2K(m/d)G10.344002200.010.040.124從計算結(jié)果來看，用抽水井參與計算得數(shù)值均偏小，因此計算結(jié)果比實際偏小，將以上各種算法累加求和，取其平均值為0.088m/d3.7.2 影響半徑（R）的計算根據(jù)供水水文地質(zhì)手冊（第二冊）有兩個觀測孔計算承壓含水層影響半徑的公式： 其中：R影響半徑（m）S1、S2觀測孔內(nèi)水位降深（m）r1、r2抽水孔至觀測孔之間的距離（m）由觀測孔抽水資料及水位恢復(fù)曲線得知，其影響半徑在510米之間，因為G2孔的水位基本不受抽水孔的影響，基本可以忽略，取其影響半徑為7米。3.7.3 水文地質(zhì)參數(shù)的分析計算表明：針對擬建基坑區(qū)的

22、水文地質(zhì)條件，選擇不同的數(shù)學(xué)計算公式，所計算的結(jié)果存在一定的差異：滲透系數(shù) K在0.0620.124m/d范圍內(nèi)，影響半徑R在510m范圍內(nèi)；根據(jù)水文地質(zhì)勘察資料，含水層主要為基巖孔隙水和上層滯水，水量很小，滲透系數(shù)很小，影響半徑也很小。3.7.4 水文地質(zhì)參數(shù)的選用根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗值，并綜合基坑區(qū)的地層巖性特征等條件，剔除其中的異常值，求得滲透系數(shù) K平均值為0.088m/d；含水層影響半徑R并不是固定不變的，隨管井的水位降深的增大，含水層的影響半徑也隨之增大。因此在施工期間，含水層影響半徑的大小應(yīng)根據(jù)基坑的開挖深度地下水的降深值確定。3.8.3 基坑涌水量的計算（1）計算基坑等效半徑r0矩形基

23、坑的等效半徑可根據(jù)下式計算：r0=0.29(a+b)其中：a、b分別為基坑的長、短邊（m）計算結(jié)果為： r0=248.24m（2）均質(zhì)含水層承壓非完整井基坑涌水量的計算計算基坑影響半徑R根據(jù)抽水試驗資料,該含水層厚度為3m，滲透系數(shù)為0.088m/d，基坑內(nèi)水位下降值為20m?；拥挠绊懓霃娇筛鶕?jù)經(jīng)驗公式： 求得。 其中： S基坑水位降深（m） K滲透系數(shù)（m/d）計算結(jié)果：影響半徑R=26.7m當(dāng)基坑近邊界時，涌水量可按下式計算：式中 ：Q基坑涌水量（m3/d） S基坑水位降深（m） M承壓含水層厚度（m）K滲透系數(shù)（m/d）R基坑影響半徑（m） r0基坑等效半徑（m） l完整井有效過濾器長

24、度（m）計算結(jié)果如下：Q=147.28m3/d3.8 試驗結(jié)論（1）通過計算整個基坑涌水量為147.28m3/d，水量很小，主要為上層滯水和風(fēng)化裂隙水。（2）根據(jù)抽水試驗結(jié)果，在開挖區(qū)內(nèi)不需要設(shè)置降水深井，根據(jù)以往經(jīng)驗，基坑開挖過程中可在周邊施工集水井，或在水相對較多的地段開挖集水井再用明渠導(dǎo)流到基坑周邊排出。（3）預(yù)案：在施工過程中如遇局部水量較大時，再用管井和輕型井點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合降水。4 基坑排水為防止開挖過程中出現(xiàn)基坑突涌及對周圍建筑物造成不良影響，基坑開挖前應(yīng)對基坑周邊做好止水和排水技術(shù)措施。在開挖過程中采取相應(yīng)的措施，對基坑實行降水。根據(jù)抽水試驗數(shù)據(jù)分析，本項目的施工區(qū)域內(nèi)沒有很好的含水

25、層，主要以孔隙水、風(fēng)化裂隙水、基巖裂隙水為主。同時，基坑內(nèi)部采取排水溝匯水，集中抽排等措施進(jìn)行排水。4.1 主要排水措施本工程基坑施工過程中，設(shè)計上采用高壓旋噴樁止水帷幕與掛網(wǎng)噴錨防護(hù)結(jié)構(gòu)，防止基坑外部的地下水位降深過多對周邊建筑造成較大的影響。（1）基坑開挖施工前，在修建的場區(qū)環(huán)形施工便道的外側(cè)設(shè)置截水溝，攔截地表水，以免沖刷坡面。截水溝采用機(jī)械開槽，人工刷面進(jìn)行施工，截面為矩形，尺寸為深60cm、寬60cm；在距離坡腳大于1m的位置，設(shè)置臨時排水溝，尺寸為頂寬1m，坡比為1：0.5，采用機(jī)械開槽形式，及時將積水匯至集水井，通過水泵抽出基坑外的機(jī)場內(nèi)雨水方涵中排走。4.1-1 主便道側(cè)截水溝

26、設(shè)置示意圖4.1-2 基坑底排水溝設(shè)置示意圖（2）本標(biāo)段基坑面積較大，雨天匯水量較多，會影響基坑開挖和支護(hù)?；邮┕み^程中，采取臨時匯水，集中抽排的措施，確保基坑內(nèi)無積水；在場區(qū)內(nèi)主要施工便道內(nèi)側(cè)設(shè)置主排水溝，同時設(shè)置若干支排水溝，將基坑內(nèi)的雨（積）水，通過主排水溝匯集到集水井，集水井設(shè)置在基坑的東側(cè)（距離機(jī)場內(nèi)原雨水方涵較近）。將集水井中的積水集中抽排到機(jī)場內(nèi)的雨水方涵內(nèi)，保證基坑施工正常進(jìn)行。4.1-1 箱涵破除前排水系統(tǒng)布置圖 4.6-5 箱涵破除后排水系統(tǒng)布置圖（3）根據(jù)地勘資料，本項目的施工區(qū)域內(nèi)沒有很好的含水層，主要以孔隙水、風(fēng)化裂隙水、基巖裂隙水為主；對于在基坑開挖過程中涌現(xiàn)和匯

27、集的地下裂隙水，通過臨時匯水，集中抽排的原則處理。熟悉地勘資料，準(zhǔn)確掌握地下水分布情況，在含水量比較大的區(qū)域附近挖設(shè)臨時的集水井，通過水泵將集水井里面的水抽排到基坑內(nèi)布置的支排水溝中，以保證基坑開挖順利進(jìn)行。（4）在土釘及復(fù)合土釘墻上設(shè)置一定數(shù)量的泄水孔，確保墻后孔隙水和降水順利排出。4.2 基坑排水系統(tǒng)基坑施工過程中，采取臨時匯水，集中抽排的措施，確?；觾?nèi)無積水；待形成較大的區(qū)域面后，在場區(qū)內(nèi)主便道2的北側(cè)設(shè)置主排水溝，同時設(shè)置若干支排水溝，將基坑內(nèi)的雨（積）水，通過主排水溝匯集到集水井，集中抽排到機(jī)場內(nèi)的雨水方涵內(nèi)。本工程中基坑排水管線布置情況如下所述：（1）地鐵站內(nèi)的積水通過基坑內(nèi)的排

28、水溝匯集到集水井2內(nèi)，通過水泵將集水井2內(nèi)的水抽出排到機(jī)場雨水方涵內(nèi)；（2）在區(qū)內(nèi)地鐵站南側(cè)布置兩個集水井，即集水井3和4，匯集其鄰近區(qū)域的積水，通過環(huán)場便道內(nèi)側(cè)的排水溝排入到機(jī)場內(nèi)雨水方涵。（3）-A區(qū)內(nèi)的土方由西向東單向挖進(jìn)，由于其北側(cè)要打支護(hù)樁，優(yōu)先選擇開挖其南半部分，這樣西南側(cè)地勢相對較低，在西南角設(shè)置集水井6，通過基坑內(nèi)設(shè)置的支排水溝將-A區(qū)的積水匯集到集水井中，再通過水泵將集水井中的水抽到主排水管中。（4）-B區(qū)的土方由東向西單向挖進(jìn)，-B區(qū)的北側(cè)有食品廠在開工兩個月后才能拆除，所以優(yōu)先選擇開挖其南側(cè)，這樣?xùn)|南側(cè)地勢相對較低，在東南角設(shè)置集水井7，通過基坑內(nèi)設(shè)置的支排水溝將-B區(qū)的

29、積水匯集到集水井中，通過水泵將集水井中的水抽到主排水管中。（5）區(qū)的土方由北向南單向挖進(jìn)，其北側(cè)地勢相對較低，故在北側(cè)設(shè)置集水井5，通過基坑內(nèi)設(shè)置的支排水溝將區(qū)的積水匯集到集水井中，通過水泵將集水井中的水抽到環(huán)場排水溝中，環(huán)場排水溝中的積水匯集到主排水管中。（6）主排水溝內(nèi)的水最終集中匯集到集水井內(nèi)，通過水泵將集水井1內(nèi)的水抽出排到機(jī)場雨水方涵內(nèi)。4.3 基坑排水計算集水井里面匯水總量按照暴雨等級來計算，查相關(guān)資料得知，暴雨等級半天內(nèi)總量為30mm70mm，本工程中取半天內(nèi)暴雨總量為50mm。（1）停車庫和交通中心區(qū)域總面積約為8萬平方米，計算可知1h內(nèi)匯集的雨水總量為：。計算水泵功率時，考慮

30、水泵計算揚(yáng)程為9m，水泵的效率為0.97，則根據(jù)水泵軸功率的計算公式：功率=流量揚(yáng)程9.81介質(zhì)比重3600泵效率，計算得需要的總功率為：，取為8.5kW，則抽取交通中心和停車樓基坑內(nèi)的暴雨積水需要2.5 kW的水泵4個，在集水井1內(nèi)布置4個水泵。（2）對于地鐵車站內(nèi)的暴雨積水，取暴雨半天內(nèi)總量為50mm，地鐵車站內(nèi)面積約為1.5萬平方米，則1h內(nèi)匯集的雨水總量為：，計算水泵功率時，考慮地鐵站基坑內(nèi)計算揚(yáng)程為15m，水泵的效率為0.97，則需要的功率為：，取為2kW，則抽取地鐵站基坑內(nèi)的暴雨積水需要2.5 kW的水泵1個，在集水井2內(nèi)布置1個水泵。（3）同理在集水井37內(nèi)各布置2.5 kW的水

31、泵1個。4.4 基坑降排水施工要求與技術(shù)措施 （1）降排水施工前按城市建設(shè)有關(guān)規(guī)定需提前到相關(guān)部門辦理市政排水排污手續(xù)。（2）降排水設(shè)備配置應(yīng)滿足降排水設(shè)計方案要求。（3）供電電源及供電線路要采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，配電箱需要編號，加安全護(hù)欄、懸掛專業(yè)警示牌，并應(yīng)做好防雨防雷保護(hù)。保證降水期間抽水連續(xù)作業(yè)，防止突然性停電造成水位回升而影響降排水效果、降排水施工現(xiàn)場需配有備用電源（如：發(fā)電機(jī)、二路供電），并配有自動切換裝置。（4）為確保施工安全和施工進(jìn)度、降排水施工現(xiàn)場需設(shè)置臨時圍擋設(shè)施，臨時圍擋要考慮其他機(jī)械的正常運(yùn)作。（5）井口一定要高出地面0.30.5m，蓋好井口，設(shè)警示標(biāo)志、嚴(yán)防行人和異

32、物掉入井內(nèi)。（6）對排水運(yùn)行的水泵應(yīng)做好運(yùn)行日記，發(fā)現(xiàn)異常，及時更換組織維修。（7）對基坑抽排出的地下水須作有效疏導(dǎo)、排除基坑（即坑內(nèi)降水井的地下水一定要抽排到地表排水溝），避免向基坑回流、回滲。（8）回灌井的回灌水量應(yīng)通過水位觀測井中的水位變化進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，既要防止回灌水量過大而滲入基坑影響施工，又要防止回灌水量過小，使地下水位失控而影響回灌效果。通?；毓嗨坎灰顺^原有穩(wěn)定水位標(biāo)高。（9）回灌井與降水井是一個完整的系統(tǒng)，只有使他們共同有效地工作，才能保證地下水位出于某一動態(tài)平衡，其中任何一方失效都會破壞這種平衡，因此回灌與降水在正常施工中必須同時啟動，同時停止，同時恢復(fù)。（10）回灌水可直

33、接用基坑抽出的地下水，但回灌前必須經(jīng)沉淀過濾后方可使用；用其他水源作回灌水時，水質(zhì)要潔凈未受污染。（11）降水施工前，必須對場地內(nèi)所有的水位觀測井內(nèi)的穩(wěn)定水位進(jìn)行測量、標(biāo)定和記錄；回灌施工過程中應(yīng)加水位觀測工作，以指導(dǎo)和調(diào)整降水與回灌施工。（12）為保護(hù)便道、保證施工行車暢通，在便道兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，兩側(cè)及底部刷平，以利于雨期排水。（13）挖方施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工時更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。各施工層表面不應(yīng)有積水，做成2%的排水橫坡。5. 質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量管理組織體系圖5.1-1 質(zhì)量管理組織體系5.2 保證質(zhì)量的控制措施5.2.1 施工操作控制施

34、工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。（1）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格持證上崗。（2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。（3）按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。（4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底

35、、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。5.2.2 基坑排水和防止沉降措施（1）基坑排水措施 基坑排水主要依靠基坑內(nèi)抽排的方式，基坑底四周設(shè)網(wǎng)格狀排水溝和集水坑，抽排坑底積水，集水坑不超過10m設(shè)置一個。 止水帷幕嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，樁間咬合值保證不小于設(shè)計值，如發(fā)現(xiàn)樁間滲、漏，立即注漿封堵。 在坑頂?shù)孛嬷車O(shè)截水溝，引排地面水流，保證坑外水不流入坑內(nèi)。 詳細(xì)調(diào)查了解地下管線情況，做好管線保護(hù)，保證施工時不因損壞供排水管造成基坑水淹。 做好基坑內(nèi)防洪，準(zhǔn)備足夠抽水設(shè)備，防止暴雨季節(jié)基坑被水淹。（2）防止沉降措施 為防止因基坑開挖時地面及周圍建筑物產(chǎn)生沉降，開挖前對基坑開挖支護(hù)情況進(jìn)行理論分析計算，確定施工方案是否合理，施工時及做到開挖后各支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)緊跟。 加強(qiáng)施工監(jiān)測，對各種沉降情況進(jìn)行詳細(xì)記錄和動態(tài)分析，確定有效防沉降措