瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)

1、連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程瀝青路面工程施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)（暫行）河南省弘陽高速公路有限公司西安華興公路工程咨詢監(jiān)理有限公司二O一三年十月前 言 瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)（暫行）是在現(xiàn)行公路路面工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，總結(jié)我公司近年來建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制的。本細(xì)則著重從工序、技術(shù)、工藝和管理等方面，對(duì)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)作出詮釋。旨在消除質(zhì)量通病、提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)路面施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保公路路面工程質(zhì)量。 為使其更符合建設(shè)管理實(shí)際、更有利于保證工程質(zhì)量，請(qǐng)現(xiàn)場指揮部在實(shí)施中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見反饋公司，以便修訂時(shí)參考，確保更好的指導(dǎo)施工，提高本項(xiàng)

2、目工程質(zhì)量。目 錄1 總則11.1 編制目的11.2 編制依據(jù)11.3 適用范圍12 透層、封層、粘層施工22.1 透層22.1.1 施工準(zhǔn)備22.1.2 透層施工22.2 封層32.2.1 施工準(zhǔn)備32.2.2 封層施工32.3 粘層42.3.1 施工準(zhǔn)備42.3.2 粘層施工43 瀝青路面面層施工53.1 施工準(zhǔn)備53.1.1 機(jī)械設(shè)備53.1.2 配合比設(shè)計(jì)63.1.3 瀝青面層試驗(yàn)段63.2 施工管理73.2.1 瀝青混合料的生產(chǎn)73.2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸103.2.3 瀝青混合料的攤鋪113.2.4 瀝青混合料的壓實(shí)成型133.2.5 施工接縫的處理143.2.6 瀝青面層施工防

3、污染154 其它路面工程施工164.1 路緣石施工161 總則1.1 編制目的為統(tǒng)一規(guī)范路面施工的各項(xiàng)工序操作，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)路面施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，保證公路路面施工質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)。1.2 編制依據(jù)（1）連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件；（2）連霍高速公路洛陽至三門峽段（豫陜界）改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)及后下發(fā)相關(guān)補(bǔ)充文件；（3）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG-D50-2006）（4）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)；（5）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTG-F40-2004）（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F8

4、0/1-2004)；（7）河南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）第三分冊(cè)（8）河南省以往多條高速公路瀝青路面工程建設(shè)的重要成果和寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1.3 適用范圍本細(xì)則適用于連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程的路面施工管理，正式發(fā)布后進(jìn)行推廣并參照?qǐng)?zhí)行。2 透層、封層、粘層施工透層、封層、粘層正式施工前均需要做試驗(yàn)路段，長度不小于300m。試驗(yàn)段結(jié)束后應(yīng)通過現(xiàn)場目測和相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)的檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后及時(shí)提出試驗(yàn)段總結(jié)。經(jīng)審查批準(zhǔn)后，即可作為正式施工的依據(jù)。2.1 透層2.1.1 施工準(zhǔn)備（1）施工機(jī)械：瀝青集料同步封層車1臺(tái)、森林滅火鼓風(fēng)機(jī)2臺(tái)以上、灑水車1輛。（2）如基層

5、已碾壓成型7天以上，透層施工前應(yīng)清理基層表面松散的顆粒和灰塵（先用掃帚全面清掃，再使用森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，對(duì)于道口等泥土污染嚴(yán)重部位必須使用高壓水槍進(jìn)行沖洗），最終形成一個(gè)干燥、潔凈、粗糙的表面。（3）透層施工前應(yīng)根據(jù)邊線測量放樣，采用白灰撒出寬度范圍，并采用白色塑料薄膜進(jìn)行遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物，避免污染。2.1.2 透層施工（1）透層油采用煤油回配的AL(M)-1型中凝式液體石油瀝青，用量為（1.20.1）L/m2,有條件時(shí)宜在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑。（2）氣溫低于10或大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（3）透層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，瀝青灑

6、布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇，確保能成霧狀，與灑油管成1525的夾角。灑油管的高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受23個(gè)碰油嘴噴灑的瀝青。噴灑時(shí)透層油達(dá)到均勻、不露白、不流淌，出現(xiàn)遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑后通過鉆孔或開槽確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm，并與基層聯(lián)結(jié)成一體。（4）透層灑布時(shí)在起終點(diǎn)橫向放置2米寬隔離布，保證起終點(diǎn)位置灑布邊線垂直且不發(fā)生重疊灑布。（5）透層油灑布后嚴(yán)謹(jǐn)車輛、行人通行。24h左右揮發(fā)完（與氣溫有關(guān)），在基層表面固化成形并不應(yīng)留有浮油為標(biāo)準(zhǔn)。2.2 封層2.2.1 施工準(zhǔn)備（1）施工機(jī)械：瀝青集料同步碎石

7、封層車1臺(tái)、森林滅火鼓風(fēng)機(jī)2臺(tái)以上、灑水車1輛。（2）封層施工前應(yīng)保證透層油有24h以上的滲透時(shí)間，若表面有泥土等雜物，應(yīng)用森林滅火吹風(fēng)機(jī)吹干凈，并保持干燥。（3）透層施工前采用白色塑料薄膜進(jìn)行遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物，避免污染。2.2.2 封層施工（1）封層結(jié)合料采用改性乳化瀝青，改性乳化瀝青用量（10.1）Kg/m2；集料采用S12石料，用量79m3/m2，滿鋪率為7080%。（2）氣溫低于10和即將大風(fēng)、降雨時(shí)禁止施工封層。（3）透層油應(yīng)采用瀝青集料同步封層車一次性同步灑布，灑布車瀝青噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時(shí)保證灑布管的高度，盡量使同一地點(diǎn)能夠接受到 23

8、 個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青。改性瀝青加熱溫度控制在 180-190。（4）除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺(tái)同步碎石封層車后應(yīng)在配備12名清潔工，跟隨在封層車后，將散落在瀝青外邊的碎石清掃干凈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)灑。（5）透層灑布時(shí)在起終點(diǎn)橫向放置2米寬隔離布，保證起終點(diǎn)位置灑布邊線垂直且不發(fā)生重疊灑布。（6）集料撒布后即用膠輪壓路機(jī)均勻碾壓 12 遍，控制碾壓速度為58Km/h，確保集料與熱噴瀝青牢固粘結(jié)。碾壓時(shí)每次碾壓重疊 1/輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。（7）封層固化成型前禁止一切車輛駛?cè)?，行人不得踏入，?yán)格管制交通。2.3 粘層2.3.1 施工準(zhǔn)備（1）施

9、工機(jī)械：智能型瀝青灑布機(jī)1臺(tái)、森林滅火鼓風(fēng)機(jī)2臺(tái)以上、灑水車1輛。（2）噴灑粘層瀝青時(shí)，應(yīng)將瀝青表面清掃干凈，用森林鼓風(fēng)滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面或明涵頂面應(yīng)清除防水層的雜物盒浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。2.3.2 粘層施工（1）粘層采用快裂陽離子專用改性乳化瀝青，用量為（0.40.1）L/m2。（2）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，嚴(yán)謹(jǐn)有灑花漏空和成條狀，也嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)堆積。對(duì)于局部噴量過多的段落應(yīng)刮除，對(duì)于漏灑的應(yīng)人工補(bǔ)灑。在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部位置采用人工均勻涂刷。（3）瀝青灑布車噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直

10、，并保證所有噴嘴的角度一致。（4）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工前灑布。并確保乳化瀝青已破乳，水分已發(fā)揮干凈，在此期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。3 瀝青路面面層施工3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 機(jī)械設(shè)備必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。每個(gè)作業(yè)面機(jī)械配置如下：（1）間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，產(chǎn)量大于320t/h，另配有80t以上熱成品倉，配備240t以上容量瀝青存儲(chǔ)罐。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有良好的打印裝置。拌和機(jī)配備良好的二級(jí)除塵裝置。（2）瀝青混合料攤鋪機(jī)（攤鋪寬度3-16m

11、，具有抗離析攤鋪功能，自加熱系統(tǒng)完好.其他參數(shù)不低于DT1600型）。單拼段為兩臺(tái)相同機(jī)型采用雙機(jī)梯隊(duì)作業(yè)攤鋪；雙拼段為一臺(tái)性能優(yōu)良的全幅試攤鋪機(jī)。為減少離析，攤鋪機(jī)螺旋布料器應(yīng)加設(shè)反向小葉片；布料器端頭距兩側(cè)擋板不應(yīng)超過30cm；前擋板下需設(shè)橡膠墊。（3）壓路機(jī)：單拼段雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪需配備13t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，30t以上膠輪壓路機(jī)3臺(tái)；雙拼段需配備13t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，30t以上膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。另配備小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。（4）運(yùn)輸車：載重量15T以上的后翻式自卸汽車不少于20輛，具體數(shù)量根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間適當(dāng)增加，滿足攤鋪機(jī)前等待車輛不少于5輛，后場等待接料不少于2輛，保證攤鋪連

12、續(xù)、不中斷。雙拼段路面施工時(shí)宜采用單橋車，方便車輛調(diào)頭。（5）雙機(jī)梯隊(duì)聯(lián)鋪時(shí)需配備非接觸式自動(dòng)找平裝置4套，安裝長度應(yīng)能達(dá)到24m。3.1.2 配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，通過配合比設(shè)計(jì)，確定瀝青混合料所用的材料品種、礦料級(jí)配和最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定、批準(zhǔn)后不得隨意改動(dòng)；生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢查，當(dāng)出現(xiàn)原材料變化或變更時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行配合比調(diào)整；下發(fā)正式配比通知單，一聯(lián)保存在控制室。3.1.3 瀝青面層試驗(yàn)段正式開工之前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。試驗(yàn)段的組織應(yīng)嚴(yán)格按照弘陽公司相關(guān)首件認(rèn)可的要求做好試驗(yàn)段的申報(bào)、審批、實(shí)施和總結(jié)工

13、作。試鋪段長度不得小于200m；試驗(yàn)段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，并確定生產(chǎn)配合比、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合方式等。3.2 施工管理3.2.1 瀝青混合料的生產(chǎn)（1）必須選用間歇式拌和機(jī)拌和，并具有自動(dòng)記錄設(shè)備，在拌和過程中逐盤打印瀝青、各種集料的用量及拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核（瀝青計(jì)量設(shè)備的標(biāo)定每月不少于兩次）；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和樓不得使用。（2）拌和機(jī)的標(biāo)定：應(yīng)充分重視拌和機(jī)的標(biāo)定，開工前進(jìn)行標(biāo)定，在施工過程中定期進(jìn)行自校，發(fā)現(xiàn)級(jí)配、用油量異常應(yīng)停止拌和查找原因。（3）經(jīng)過試驗(yàn)路施工確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不得更改，如需更改，需取得建設(shè)單位和監(jiān)理工程師

14、同意。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。（4）把目標(biāo)配合比轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)配合比主要是對(duì)拌合設(shè)備、計(jì)量設(shè)備和控制性能的測試，包括礦料進(jìn)料、烘干、提升、篩分、稱重，瀝青脫桶、貯存、保溫、提升、稱重、噴灑二者混合后的拌合、卸料等環(huán)節(jié)、拌合設(shè)備調(diào)試完后試拌，試驗(yàn)人員按照目標(biāo)配合比設(shè)定料的流量比例，不加瀝青干拌，從二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料中，取樣進(jìn)行篩分，供拌合站控制室使用，反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，爾后取用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行拌合，并制作馬歇爾試件，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 （5）

15、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1015，熱混合料在成品倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不得超過10，瀝青貯存?zhèn)}的儲(chǔ)存時(shí)間不得超過72小時(shí)。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍詳見下表：表4.2-1 普通瀝青混合料（70#A級(jí)）溫度控制范圍瀝青加熱溫度160-170瀝青混合料出場溫度150-170 超過190廢棄運(yùn)輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?50攤鋪溫度不低于140（正常）/160（低溫）開始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于135（正常）/150（低溫）碾壓終了表面溫度不低于75開放交通路表溫度不高于50表4.2-2 改性瀝青混合料的溫度控制范圍改性瀝青加熱溫度165-175混合料出

16、場溫度170-185 超過195廢棄運(yùn)輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?65攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不高于90（6）拌和時(shí)間由試鋪確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于510s)，改性瀝青混合料的拌和時(shí)間不宜少于60s（其中干拌不少于10s）。（7）拌和樓料斗隔板應(yīng)加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機(jī)從底部垂直裝料，裝料應(yīng)盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性。沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和樓不得使用。（8）生產(chǎn)過程中必須保證瀝青混合料的均勻性?；旌狭系木鶆蛐詰?yīng)逐車檢測，若出現(xiàn)花白料，應(yīng)廢棄并及時(shí)停機(jī)

17、分析原因。（9）每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許差值：0.075mm 1%4.75mm 3%9.5mm 5%（10）每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。（11）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行刷鍋篩分、總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混

18、合料馬歇爾試驗(yàn)及抽提篩分實(shí)驗(yàn)結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整。（12）混合料貯存?zhèn)}要貯存一定混合料，裝車不能隨拌隨裝，應(yīng)一次裝滿一車為宜，貯存?zhèn)}要有自動(dòng)保溫設(shè)備，設(shè)置恒溫保溫，盡量減少拌制好的混合料溫度損失。當(dāng)日拌制好的混合料當(dāng)日鋪完，嚴(yán)禁在貯存?zhèn)}貯存。3.2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，為防止改性瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂內(nèi)均勻涂刷1：1植物油與水的混合液，不得有余液積聚在車廂底部。（2）運(yùn)輸車輛運(yùn)料進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否則沖洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場，以防止工程交叉污染。（3）運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸車必須填寫運(yùn)料單。運(yùn)料單實(shí)行一車一單，出廠

19、時(shí)檢測出廠溫度并填寫在運(yùn)料單上。料車到達(dá)施工現(xiàn)場后，交驗(yàn)出廠料單，先進(jìn)行外觀檢查，然后測量溫度。符合要求后方能收料，合格后由專人指揮卸料。運(yùn)抵現(xiàn)場的混合料，應(yīng)逐車檢測，并做好記錄，對(duì)溫度過低、過高、有夾團(tuán)或拌和不均勻的混合料，應(yīng)予廢棄清除，禁止攤鋪。（4）采用溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（5）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，為減少混合料的離析現(xiàn)象，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，保持50cm為宜，且運(yùn)料車停在不同的位置受料，即分“前-后-中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（6）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)

20、料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格培訓(xùn)運(yùn)料駕駛員卸料操作技術(shù)，保證不同運(yùn)料車與攤鋪機(jī)之間卸料的連續(xù)性，以提高平整度。（7）運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直至卸料結(jié)束，以便保溫或避免污染環(huán)境。氣溫較低時(shí)須加蓋保溫棉被。（8）設(shè)專職施工員指揮、協(xié)調(diào)，要保證前場與后場的信息暢通。 3.2.3 瀝青混合料的攤鋪（1）攤鋪機(jī)攤鋪施工前，應(yīng)進(jìn)行全面徹底的檢修，確保攤鋪機(jī)符合規(guī)范規(guī)定的工作要求，施工中不出現(xiàn)設(shè)備故障。單拼段鋪筑施工相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開5-10m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)熨平板之間應(yīng)有100-20

21、0mm左右的搭接，上下層搭接位置錯(cuò)開200mm以上。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的夯錘頻率或夯級(jí)必須保持一致，攤鋪機(jī)的仰角設(shè)定應(yīng)一致。（2）攤鋪機(jī)應(yīng)在前一天基本就位。到達(dá)攤鋪起點(diǎn)附近，應(yīng)放置在當(dāng)日施工范圍以外（不停留在防水粘結(jié)層上過夜）。壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備也應(yīng)同樣放置。（3）下面層攤鋪厚度采用雙側(cè)架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲的高程控制方法，基準(zhǔn)鋼絲支撐間距為10m，鋼絲繩直徑宜為2.5mm?；鶞?zhǔn)鋼絲張拉力應(yīng)足夠，以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)。同時(shí)掛線高程測量必須準(zhǔn)確，避免量線失誤或樁位移動(dòng)。兩機(jī)中間設(shè)平衡梁，兩側(cè)垂直拉線控制。中、上面層采用平衡梁技術(shù)（在橋涵構(gòu)造物及其前后50m范圍內(nèi)仍采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式）。在確保厚度和壓實(shí)度的情況

22、下，提高路面平整度。（4）攤鋪開始前0.5h1h左右使攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，并充分預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板，溫度不低于100方可開始攤鋪。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速速和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器應(yīng)深入熨平板兩側(cè)不超過30cm，其內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，熨平板前設(shè)豎向橡膠檔板，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（6）攤鋪機(jī)起步前，為保證松鋪厚度，至少在熨平板1/3點(diǎn)處各放一塊硬質(zhì)墊木，寬度為2030cm，墊木厚度根據(jù)層厚和

23、松鋪系數(shù)確定。 （7）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按23.5m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。不應(yīng)任何以快速攤鋪幾分鐘，然后在停下來等下一車料。料車銜接過程中攤鋪機(jī)速度可放緩至 1m/min，但不得停機(jī)等待。工人用餐應(yīng)分批輪換、交替進(jìn)行，切記停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。（8）攤鋪過程中不得頻繁攏料，注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)擾料，這時(shí)在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼剛恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即

24、可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。（9）攤鋪的混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不需人工不斷的進(jìn)行整修，只有在特殊情況下，如局部離析，方可允許人工找平或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)性能或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪機(jī)熨平板，非本機(jī)操作人員嚴(yán)禁站立或通行。（10）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度等進(jìn)行檢測，并做好記錄。溫度、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)查明原因，制定相應(yīng)對(duì)策。（11）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（12）瀝青路面不得在氣溫低于10以及潮濕、有雨的條件下施工。3.2.4 瀝青混合料的壓實(shí)成型（1

25、）瀝青碎石混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的機(jī)械組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。具體碾壓組合等根據(jù)通過審批的試驗(yàn)段總結(jié)數(shù)據(jù)參照施工。（2）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。初壓、復(fù)壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短（1520m）的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)。碾壓時(shí)壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬。（3）碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。在一個(gè)往返過程中，振動(dòng)壓路機(jī)頻率應(yīng)保持一致（膠輪壓路機(jī)速度應(yīng)一致）。振

26、動(dòng)壓路機(jī)必須先行駛后起陣、先停陣后停駛。碾壓過程中為避免混合料粘輪現(xiàn)象，可少量、間歇噴水，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。膠輪壓路機(jī)可以在輪胎上少量涂抹植物油，待輪胎發(fā)熱后可消除粘輪現(xiàn)場。（4）整個(gè)碾壓過程要設(shè)專人對(duì)碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度進(jìn)行檢查，并建立溫度檢測及碾壓遍數(shù)臺(tái)賬，做到各碾壓開始時(shí)間適時(shí)、壓實(shí)均勻、密實(shí)效果。做到不漏壓也不超壓。（5）為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處于同一斷面上，嚴(yán)禁在已壓實(shí)成型的路面上開啟振動(dòng)及錯(cuò)車。（6）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其

27、他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（7）在路緣石等邊部難以用大型壓路機(jī)壓實(shí)的部位，需采用人工手扶小型振動(dòng)壓路機(jī)，在盡可能攤鋪后溫度較高時(shí)進(jìn)行多次碾壓，保證密實(shí)。（8）對(duì)終壓前應(yīng)用6m長鋁合金尺量測平整度，對(duì)于不合格的路段及時(shí)進(jìn)行處理。（9）壓實(shí)完成12小時(shí)后，瀝青路面溫度冷卻至50以下方可開放交通。3.2.5 施工接縫的處理（1）縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。上下相連兩層施工時(shí)應(yīng)調(diào)整熨平板寬度，使得兩層縱縫間隔大于20cm。（2） 橫向施工縫：全部采用平接縫。在已成型瀝青層的端部，先用3m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，再涂以乳化瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。上下相連兩層的橫縫不應(yīng)太近，至少錯(cuò)開2m以上。路面面層橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以上，不許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩