水泥路白改黑施工方案

1、白改黑段施工方案1. 前言浦口區(qū)象山湖休閑景觀改造工程道路工程 KO+170-K1+256.257段為水泥砼路面結(jié)構(gòu)，通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管養(yǎng)單位啟動了改造工程。 我單位采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案為上面層為 5cm AC-16 中粒式瀝青混合料 , 下面層為 2.5cm AC-5cm 瀝青砂混合料 , 該方案采用了對病害水泥砼面板及板縫進(jìn)行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的一項有效措施。 但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫， 若未完全處理就進(jìn)行

2、罩面施工， 當(dāng)車輛通過時， 舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn)生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力， 若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限， 將引起其底部應(yīng)力集中部位的開裂， 裂縫由下至上緩慢擴(kuò)展， 最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫； 另外，由于路面暴露于大氣中， 反射裂縫受雨水侵蝕和溫度應(yīng)力差的雙重影響， 將會進(jìn)一步擴(kuò)展， 使瀝青面層出現(xiàn)反射裂縫， 最終導(dǎo)致瀝青層出現(xiàn)早期水損壞病害，影響了大修工程質(zhì)量。為保證水泥砼路面大修改造工程的施工質(zhì)量， 防止瀝青層出現(xiàn)早期裂縫而加速大修路面損壞， 降低路面大修改造完工后的維護(hù)費(fèi)用， 我公司組建了水泥砼路面大修改造反射裂縫防治技術(shù)攻關(guān)小組， 對如何減少和預(yù)防瀝青罩面改造工程

3、反射裂縫的出現(xiàn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并取得一定的研究成果。2. 工法特點2.1通過對水泥砼面板進(jìn)行病害處治， 可避免瀝青層受下臥層病害的直接影響而產(chǎn)生早期結(jié)構(gòu)裂縫病害。2.2 通過在瀝青緩沖層上鋪設(shè)長毛土工布，并在水泥砼路面縱縫、橫縫的對應(yīng)合理范圍內(nèi)加鋪經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布、 聚酯玻纖布，可有效減緩瀝青罩路面層反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)育擴(kuò)展。2.3本工法直接利用舊水泥砼路面作為瀝青罩面層的下臥層，不需破碎水泥砼面板，不需加鋪水泥穩(wěn)定基層，大大節(jié)約了資源，降低了大修改造工程造價，且施工方便，可大幅縮短交通管制周期，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保優(yōu)勢及社會效益明顯。2.4 本工法在多個加鋪工程中成功應(yīng)用， 裂縫防治效果良好， 顯

4、著降低此類工程的后期維護(hù)費(fèi)用。 為舊水泥砼路面加鋪瀝青層的改造方案奠定了成功的實踐基礎(chǔ)，也為其他加鋪改造工程提供了極有價值的參考依據(jù)。3. 適用范圍本工法適用于存在啃邊、脫空、斷板、錯臺、下沉等病害嚴(yán)重，需大修的舊水泥砼路面加鋪改造工程、 以瀝青砼為面層的其他新建橋面鋪裝工程以及瀝青路面裂縫病害處治工程也可借鑒使用。4. 工藝原理通過對舊水泥砼路面進(jìn)行板底灌漿、 更換舊水泥砼路面破碎板、 增設(shè)抗裂補(bǔ)強(qiáng)鋼筋、更換填縫料、 等處治措施， 減少其作為新道路下臥結(jié)構(gòu)層時的應(yīng)力集中狀況；在鋪筑瀝青罩面層前加鋪砂粒式瀝青砼緩沖層、 加鋪土工布、 經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布和聚酯玻纖布， 提高新道路面層的抗變形能力

5、； 采用多種處治措施綜合防治反射裂縫的形成與擴(kuò)展， 有效增強(qiáng)舊水泥砼路面瀝青罩面改造完成后路面實體抵抗反射裂縫的能力。5. 工藝流程圖舊水混凝土路面處治鋪筑改性瀝青砂粒式緩沖層加鋪防裂布等土工材料鋪筑改性瀝青中面層鋪筑木質(zhì)素纖維改性瀝青面層圖 6 舊水泥砼路面改造加鋪瀝青層反射裂縫防治工藝流程圖6. 操作要點6.1水泥砼路面板處治對于彎沉測定值大于 14 的舊路面板，應(yīng)進(jìn)行板底灌漿施工。施工前按照規(guī)范要求逐段逐板進(jìn)行舊水泥砼路面狀況調(diào)查記錄， 如一塊板內(nèi)出現(xiàn)兩條及兩條以上平面貫穿全深度裂縫或一條裂縫斷板的， 應(yīng)進(jìn)行換板。對于水泥砼板面輕微裂縫，可采用環(huán)氧樹酯砂漿填縫封水處理即可。 通過對水泥砼

6、路面板的處治， 維持路面板正常使用狀態(tài)、保障罩面層使用壽命的作用。6.2 AC-5改性瀝青砂粒式調(diào)平緩沖層鋪筑由于舊水泥砼路面已通車多年， 其地基沉降基本結(jié)束， 舊路面板間由于地基不均勻沉降而出現(xiàn)的板間高差普遍存在， 即便通過灌漿等措施修復(fù)， 其平整度仍然較差，若直接在其上鋪筑瀝青罩面層， 將會對罩面的行車舒適性和使用壽命有較大影響，因此，需設(shè)置 AC-5 改性瀝青砂粒式緩沖層作為瀝青罩面層與舊水泥砼路面層之間的過渡結(jié)構(gòu)層。緩沖層平均厚度約 23cm，能起到隔水阻水、調(diào)平舊水泥砼路面板板間高差、降低應(yīng)力集中現(xiàn)象出現(xiàn)的概率的作用。6.2.1 AC-5改性瀝青砂粒式緩沖層施工在進(jìn)行緩沖層施工前，應(yīng)

7、對其下承層質(zhì)量進(jìn)行檢測。 待檢驗合格并清掃干凈，按要求噴灑乳化瀝青粘層并完全破乳后，方可進(jìn)行攤鋪作業(yè)。緩沖層的配合比應(yīng)根據(jù)試驗確定。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在 0.30.6mm 處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，需進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗，并驗證得出最終施工配合比用以指導(dǎo)施工。拌合 AC-5 瀝青調(diào)平層混合料時，瀝青加熱溫度為 155165，石料加熱溫度 170 190，混合料出廠溫度 155 165，并采取措施確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料溫度不低于 145。攤鋪施工開始

8、前， 應(yīng)對攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行預(yù)熱，確保其施工時的溫度不低于 100。攤鋪施工采用兩臺安裝有非接觸式平衡梁的滑模攤鋪機(jī)按測設(shè)好的基準(zhǔn)線成梯隊進(jìn)行。攤鋪機(jī)運(yùn)行時應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷，其行進(jìn)速度控制在24m/min，不得隨意變換速度或中途停頓，更不許隨意調(diào)整攤鋪厚度， 以提高平整度。若混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，采取措施予以消除。機(jī)械攤鋪的混合料， 不宜采用人工反復(fù)修整， 盡量減少人在攤鋪好的混合料上行走。不得已要由人工進(jìn)行混合料的局部找補(bǔ)或更換時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。緩沖層采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓至密實。AC-5 瀝青混合料的初壓溫度不得低于 110，復(fù)壓

9、不得低于 100，終壓溫度不得低于 70。攤鋪層碾壓完畢，完全自然冷卻，且其表面溫度低于 50后，方可進(jìn)行其他后續(xù)工序的施工。6.3加鋪防裂土工材料6.3.1加鋪經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布或聚酯玻纖布經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布是一種特殊的土工布， 其采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)， 織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)， 交叉點用高強(qiáng)纖維長絲捆綁， 結(jié)合牢固， 具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大， 縱橫強(qiáng)度差異小， 耐紫外線老化、 耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、嵌鎖力強(qiáng)的優(yōu)點，常用于行車道與硬路肩結(jié)合部，以防止出現(xiàn)不均勻沉降變形引發(fā)的縱向裂縫。聚酯玻纖布是聚酯纖維和玻璃纖維的復(fù)合物， 這種獨特的組成使它具有聚酯纖維的韌性和玻璃纖

10、維的強(qiáng)度。 聚酯玻纖布則可在裂縫產(chǎn)生早期就阻止裂縫的進(jìn)一步發(fā)育。一般在水泥砼面板錯臺較嚴(yán)重和脹縫處的瀝青砂緩沖層上鋪設(shè)。 聚酯玻纖布鋪設(shè)時邊緣要距裂縫中心 0.75 米以上。1. 施工工序均勻噴灑瀝青粘層油鋪設(shè)經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布或聚酯玻纖布滾筒碾壓。2. 施工要求及注意事項1） 工人進(jìn)入施工時應(yīng)帶防護(hù)手套，以免纖維刺入皮膚。2） 瀝青噴灑應(yīng)均勻，瀝青加熱至160 170左右。3） 防裂布的攤鋪緊接著瀝青噴灑后進(jìn)行。4）防裂布攤鋪后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫下， 應(yīng)避免車輛和行人進(jìn)入。5） 上層瀝青混合料的攤鋪最好隔天進(jìn)行。運(yùn)輸車輛不得在防裂布上急剎車或轉(zhuǎn)彎。7.3.2加鋪單面燒毛土工布單面燒毛

11、土工布具有耐高溫的特性， 在鋪筑瀝青罩面層時不會熔化于瀝青中或老化變質(zhì)；能夠承受壓路機(jī)碾壓； 能有效減少地表水通過舊水泥砼板接縫滲入土基，同時也能減少地下水通過舊水泥砼板接縫進(jìn)入加鋪層浸濕加鋪層結(jié)構(gòu)材料，可延緩瀝青面層出現(xiàn)剝落和松散，延長加鋪層結(jié)構(gòu)的使用壽命；而且利用其抗變形能力， 對消散水平應(yīng)變、 傳遞豎向荷載有一定作用，有效延緩反射裂縫的產(chǎn)生。1. 在改性瀝青砂粒式緩沖層標(biāo)高及平整度等技術(shù)指標(biāo)檢測均合格后，方能進(jìn)行鋪設(shè)土工布施工；2. 在進(jìn)行土工布鋪筑施工前，將改性瀝青砂粒式緩沖層清掃干凈；3. 均勻灑布熱瀝青。瀝青采用 AH-70 重交通道路瀝青，事先加熱至 155l65 ，用量為 1.

12、2 1.4kg/ ，噴灑瀝青的橫向范圍要比土工布寬510cm；4. 用土工布攤鋪機(jī)具鋪設(shè)土工布。土工布采用全幅滿鋪，單幅橫向分三小幅施工，施工不得有空缺，不得有無粘結(jié)的土工布搭接， 土工布攤鋪搭接處（10cm寬）要用人工灑布瀝青粘貼好。土工布攤鋪好后要及時施工上一層（中面層）瀝青結(jié)構(gòu)層，以免雨水淋濕已鋪好的土工布。雨天來不及施工的要有防淋措施（用彩條布覆蓋）6.4 鋪筑瀝青中層和木質(zhì)素纖維改性瀝青砼面層除了認(rèn)真處理施工縫和嚴(yán)格控制表面層施工中木質(zhì)素纖維的摻量外，其余按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范組織正常施工即可。7. 材料與設(shè)備表 8-1主要材料一覽表材料名稱質(zhì)量要求改性瀝青性能必須滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求

13、水泥32.5 標(biāo)號以上，性能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求粉煤灰級或級以上的粉煤灰粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，級配良好細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，級配良好采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料填料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出土工布經(jīng)編干凈無污染，無破損、變形，性能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合防裂布、要求聚酯玻纖布檢驗標(biāo)準(zhǔn)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程、公路公程集料試驗規(guī)程 所要求的檢查頻率和檢查方法進(jìn)行檢測木質(zhì)素纖維性能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求表 8-2主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械設(shè)備及材料名稱數(shù)量 (臺、套 )3000 型瀝青拌合機(jī)1ABG攤鋪機(jī)2雙鋼輪振動壓路

14、機(jī)4膠輪壓路機(jī)2小型夯實機(jī)1瀝青砼運(yùn)輸車16路面電動切割機(jī)1砂漿攪拌機(jī)2壓力灌漿機(jī)235KW柴油發(fā)電機(jī)2電焊機(jī)2鋼筋切削機(jī)2風(fēng)鉆2水車3大型空壓機(jī)28. 質(zhì)量控制9.1施工時使用的機(jī)械、材料必須符合設(shè)計和規(guī)范的有關(guān)要求。9.2施工用水要選用含雜質(zhì)少的飲用水或河水。9.3進(jìn)行板底灌漿時，注漿管應(yīng)確保能到達(dá)板底脫空部位，并充分灌漿。同時防止超灌造成砼板錯臺。9.4在進(jìn)行灌漿施工時，為避免沉淀和離析，灌漿液應(yīng)不停的進(jìn)行攪拌，每盤灌漿液應(yīng)在初凝前使用完。9.5必須在松散基層修復(fù)及養(yǎng)護(hù)完成后，才能進(jìn)行更換破碎板的混凝土澆筑工作。9.6在鋪筑瀝青緩沖層時，應(yīng)對攤鋪施工的標(biāo)高、厚度和壓實度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保

15、緩沖層成型后的平整度和壓實效果。9.7在加鋪土工布施工時，應(yīng)確保調(diào)平層和土工布干燥無積水，鋪設(shè)土工布時應(yīng)注意拉緊土工布，以免影響土工布加鋪完成后的粘貼及防水效果。9. 安全措施10.1舊路改造往往是在半開放交通的情況下進(jìn)行，安全隱患較多， 施工前應(yīng)針對實際進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)密的施工組織設(shè)計；現(xiàn)場施工人員都要由專職安全員對其進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全考核，考核合格后方能上崗。10.2每個施工點在進(jìn)行現(xiàn)場施工時，除施工人員外， 還設(shè)有專職安全員專門負(fù)責(zé)交通及施工安全的監(jiān)督管理工作。10.3 在封閉施工路段的起終點應(yīng)按照高速公路安全管理手冊的規(guī)定，規(guī)范設(shè)置交通安全警示標(biāo)志、 標(biāo)牌；進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場的施工人員應(yīng)按規(guī)定

16、穿上反光標(biāo)志服，且不得隨意進(jìn)出施工區(qū)域。10.4 施工現(xiàn)場用電必須設(shè)立明顯警示標(biāo)志， 電源開關(guān)等外露部位配有防雨防觸電等保護(hù)裝置，并按規(guī)定設(shè)置接地線。10.5 所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均應(yīng)進(jìn)行檢查、 維修保養(yǎng)，保證機(jī)械各制動、保險裝置齊全可靠， 確保狀況良好；專用機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)。10.6夜間施工時必須設(shè)置足夠的照明裝置，在顯眼位置設(shè)置防護(hù)欄桿并懸掛信號燈和警告標(biāo)志。10.7鋪設(shè)玻纖布時工人必須配戴防護(hù)手套等勞保用品。10.8其他安全施工注意事項，遵照現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。10. 環(huán)保措施11.1 從工程開工之日始， 即開始進(jìn)行環(huán)保宣傳教育與動員工作， 并將這一工作貫穿于施工全過程，使全體員工自始至終保持高度的環(huán)保責(zé)任感。11.2 做好廢料、棄料及施工垃圾的處理， 應(yīng)設(shè)置棄置場定點處理， 不得污染當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境。11.3施工廢水、生活污水不得隨處排放， 采取過濾、 沉淀等凈化措施以防污染農(nóng)田、耕地、江河溪渠、池塘等水源，保持水質(zhì)。11.4對于容易飛揚(yáng)、滲漏、揮發(fā)、易燃、易爆、有毒性并可能造成環(huán)境污染的瀝青、重油等材料，采用密封或增加覆蓋的方式專門運(yùn)輸、儲存并嚴(yán)格保管。11.5控制噪聲、廢氣污染。 各種臨時設(shè)施如堆料場、 加工場等設(shè)在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)處。各種施工機(jī)具設(shè)備經(jīng)常清洗、 檢修，以保證完好