QTZ5810使用說明書2013

1、江蘇建友工程機械有限公司 QTZ80塔式起重機使用說明書目 錄1概述12起重機技術(shù)性能12.1 整體外形圖12.2 起重性能表12.3 起重特性曲線22.4 技術(shù)性能表32.5 主要技術(shù)數(shù)據(jù)33起重機構(gòu)造簡述53.1 總體布置53.2 金屬結(jié)構(gòu)部分53.3 工作機構(gòu)123.4 繞繩系統(tǒng)144起重機的安裝164.1 組裝注意事項164.2 地基基礎及壓重164.3 接地裝置164.4 塔機組裝過程165安全保護裝置及調(diào)試246起重機的拆卸256.1 拆卸注意事項256.2 拆卸后的注意事項267起重機的使用267.1 投入使用前的工作267.2 安全操作規(guī)程277.3 維修及保養(yǎng)297.4 主要

2、故障及排除方法298附圖、附表328.1 整機零部件明細表328.2 軸承明細表348.3 易損件明細表358.4 電氣原理圖368.5基礎圖428.6 拉桿尺寸示意圖43 1、 概述QTZ80塔式起重機是我公司設計的國內(nèi)最新型的起重運輸機械。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機。該機各項性能參數(shù)及技術(shù)指標均達到或優(yōu)于國家標準。最大工作幅度為58m，獨立式起升高度為41.2m，附著式起升高度可達151.2m，額定起重力矩800 kNm。 該機參數(shù)先進，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實用，設有先進的安全裝置，維修方便，使用安全，價格合理，是廣大建筑企業(yè)理想的建筑施工機械。

3、2、 起重機技術(shù)性能2.1 整機外形圖28002800591101245015122420725800052000附著式 獨立式圖1 2.2 起重性能表2.2.1 起重特性表表1 四倍率幅 度m3-14.2215161718192021222324起重量kg60005652525649064595431740673840363434463274幅 度m2526272829303132333435起重量kg31162969283427082591248223792283219021092029幅 度m3637383940414243444546起重量kg195318821814175016891

4、63115761523147314251379幅 度m4748495051525354555658起重量kg1335129312521213117611401106107210401009980表2 二倍率幅 度m3-25.5726272829303132333435起重量kg30002941280926872574246823692276218821062029幅 度m3637383940414243444546起重量kg19551886182117581699164315721538148914431398幅 度m4748495051525354555658起重量k/p>

5、6123812021167113311051078105210002.3 起重特性曲線2.3.1 QTZ80A起重力矩曲線圖2 四倍率起重力矩曲線圖3 二倍率起重力矩曲線2.4 技術(shù)性能表 額定起重力矩kN.m800最大起重量t6工作幅度m358起升高度獨立式41.2附著式151.2起升速度二倍率m/min80/40/9四倍率40/20/4.5回轉(zhuǎn)速度r/min00.6變幅速度m/min40/20頂升速度0.65最低穩(wěn)定下降速度7整機外型尺寸m整機高度獨立式48.392附著式160.892吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心57.11平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心12.38整機自重結(jié)構(gòu)重獨立式t38.188附著式74.8

6、2平衡重15.6電機總?cè)萘縦W42.2允許工作溫度-20+40供電參數(shù)50Hz380V10%表3 技術(shù)性能表 2.5 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 機械載荷率起升機構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機構(gòu)M4變幅機構(gòu)M4起 升 機 構(gòu)電動機型號YZTD225L1功率(kW)24/24/5.4高度限制器型號FKDX-G鋼絲繩型號規(guī)格6W19-12.5-1770-I甲鍍右鉸長度（m）240倍率a=2a=4起升速度(m/min)80/39/940/20/4.5額定起重量(t)1.2831.006最低穩(wěn)定下降速度m/min7回 轉(zhuǎn) 機 構(gòu)電動機型號YZR132M2-6功率(kW)3.72轉(zhuǎn)速(r/min)908減速機型號YFJ-80.137傳

7、動比137液力偶合器型號YOX280A回轉(zhuǎn)小齒輪模數(shù) m12齒數(shù) z15變位系數(shù)0.5回轉(zhuǎn)速度r/min00.72回轉(zhuǎn)支承單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承型號011451250模數(shù) m12齒數(shù) z118液 壓 頂 升 機 構(gòu)電動機型號Y132M-4功率（kW）5.5油缸額定工作壓力mPa25最大頂升力t50油缸行程mm1700安裝距mm2200油缸缸徑mm160油缸活塞桿徑mm110頂升速度m/min0.65變 幅 機 構(gòu)電動機型號YEZS132S-4/8功率(kW)3.3/2.2鋼絲繩規(guī)格619-7.7-1550-甲鍍右鉸減速機型號XX2-12-38傳動比38變幅速度m/min40/203. 起重機

8、構(gòu)造簡述 3.1 總體布置 3.1.1 獨立式 起升高度41.2米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，塔身由角鋼組成整體結(jié)構(gòu)，塔身下部通過塔腳與基礎相連，上部通過下支座及回轉(zhuǎn)支承與上支座相連，上支座上面與回轉(zhuǎn)塔身相連，回轉(zhuǎn)塔身上面與塔帽相連，前端與起重臂相連，后端與平衡臂相連。司機室位置于回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)前方，起升機構(gòu)設在平衡臂后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu)對稱置于上支座兩側(cè)，變幅小車由變幅機構(gòu)牽引，沿臂架來回運動。起重臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接。 在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周，塔機視施工的需要由頂升機構(gòu)可頂起塔身以上部分，引進標準節(jié)，以升高塔機的高度。 3.1.2 附著式 最大起升高度151.2米，

9、在工作高度達75米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升，當工作高度超過75米時，只能采用二倍率鋼絲繩起升，附著式的結(jié)構(gòu)布置與獨立式相同，此時為提高塔機的穩(wěn)定性和剛度，在塔身全高內(nèi)設置五套附著裝置。為此要求塔身中心線距建筑物的距離為4米，附著裝置之間的距離尺寸必須嚴格按圖所示要求。塔機不允許超過最上面附著加固位置以上25米高的自由高度下使用，在起升高度沒達到151米時，允許在25米時進行頂升升塔，但要求頂升后立即附著。（附著形式有四道撐桿與三道撐桿的，根據(jù)客戶選擇） 3.1.3 塔機固定式基礎載荷及附著載荷P1：基礎所受垂直力P2：基礎所受水平力M：基礎所受傾翻力矩MK：基礎所受扭矩F1、F2：附

10、著點受力圖4 QTZ80塔機基礎附著載荷圖載 荷工 況基 礎 載 荷建筑物載荷P1（kn）P2（kn）M（knm）Mk(knm)F1(kn)F2(kn)工作狀態(tài)661.528.421665298.6124.46151.9非工作狀態(tài)563.573.522430131.32158.3表5 基礎及附著載荷表3.2 金屬結(jié)構(gòu)的主要外形尺寸金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔腳、塔身、套架、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、起重臂、平衡臂、塔頂及附著裝置等。 圖5 塔腳示意圖16801680圖6 標準節(jié)示意圖3.2.1 塔身標準節(jié) (見圖6) 塔身標準節(jié)主肢采用方管13513512，標準節(jié)上下端面各用8個M30340（10.9級）高強

11、度螺栓聯(lián)接，各標準節(jié)均設有供人上下的爬梯，并在部分標準節(jié)內(nèi)設有供人休息的平臺，休息平臺從下往上數(shù)第四節(jié)標準節(jié)開始設置，以后每三節(jié)設一個。3.2.3 頂升套架(見圖7) 套架主要由套架結(jié)構(gòu)、平臺、液壓頂升系統(tǒng)及標準節(jié)引進裝置等組成，塔機的頂升動作主要靠此部件完成。 套架在塔身的外部，上端用四根銷軸與下支座相連，套架前方的上半部設有引進窗口，以便標準節(jié)引入，頂升油缸安裝在套架后側(cè)的橫梁上，液壓泵站放在液壓缸一側(cè)的平臺上，套架內(nèi)側(cè)有8個滾輪支于塔身主弦桿外側(cè)，起導向支承作用。 為了便于頂升安裝和安全需要，套架設有二層工作平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)實現(xiàn)頂升，引入標準節(jié)和緊固塔身螺栓

12、的工作。圖7 頂升套架示意圖 3.2.4 下支座(見圖8)下支座為整體箱形結(jié)構(gòu)，下支座下部分別與塔身標準節(jié)和套架相連，上部平面與回轉(zhuǎn)支承不轉(zhuǎn)動的外圈下平面密貼并通過高強度螺栓相連接。圖8 下支座 3.2.5 上支座(見圖9)上支座為板殼結(jié)構(gòu)，其左、右兩側(cè)焊有安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)的法蘭盤，上轉(zhuǎn)臺的三面設有工作平臺，右側(cè)工作平臺的前端，設有與司機室連接的支耳，前方設有安裝探照燈的燈座以及安裝回轉(zhuǎn)限位器的支座。圖9 上支座 3.2.6 司機室(見圖10) 司機室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺的前端，四周均有大面積的玻璃窗，前上窗可以開啟，視野開闊，美觀舒適，內(nèi)設有聯(lián)動操縱臺。圖10 司機室 3.2.7 回

13、轉(zhuǎn)塔身(見圖11) 回轉(zhuǎn)塔身為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面四角有雙耳板分別與塔頂及起重臂、平衡臂用銷軸聯(lián)接，前后有雙耳板分別與起重臂和平衡臂用銷軸聯(lián)接，下端面四角有4個互相垂直的銷軸與上支座相連。圖11 回轉(zhuǎn)塔身 3.2.8 起重臂(見圖12) 起重臂上弦桿為無縫鋼管，下弦桿是方管，整個臂架為等腰三角形截面，共分為11節(jié)，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕起重臂的重量，起重臂采用雙吊點，下弦變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第二節(jié)放置牽引機構(gòu)，小車設有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。 在第三節(jié)、第七節(jié)上設有兩個吊點，通過這兩點用拉桿與塔帽連接。 起重臂組裝時，必

14、須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝不允許錯位或隨意組裝。根據(jù)施工要求可以將起重臂組裝成58m、56m、52m、50m、46m、44m、40m、及38m臂長。使用56m臂則拆下第十節(jié)；52m臂則拆下第九節(jié)；50m臂則拆下第九、十節(jié)；46m臂則拆下第五、九節(jié)；44m臂則拆下第五、九、十節(jié)；40m臂則拆下第五、八、九節(jié)；38m臂則拆下五、八、九、十節(jié)。 當臂長為58m、56m、52m、50m時拉桿按附圖尺寸安裝；臂長為46m、44m、40m、38m時（去掉第5節(jié)臂）將前道拉桿去掉一根5925mm拉桿，其余拉桿尺寸不變。 注意：起重臂上弦、下弦及拉桿銷軸均為專用特制零件，不得代換。圖12 起重臂 3.2

15、.9 塔頂(見圖13)塔頂為前傾式四棱錐形結(jié)構(gòu)，頂部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板，通過組合剛性拉桿及銷軸分別與起重臂、平衡臂相連，為了安裝各拉桿的需要，塔頂上部設有工作平臺，工作平臺通過螺栓與塔頂相連，運輸時可拆下平臺，塔頂上部設有起重鋼絲繩導向滑輪座和塔頂頂部設有安裝起重臂拉桿用的滑輪，塔帽后側(cè)設有帶護圈的扶梯用于通往塔頂便于安裝、維護，塔頂下端用四個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連。圖13 塔頂 3.2.10 平衡臂(見圖14)平衡臂是由槽鋼及角鋼組焊成的整體平面結(jié)構(gòu)，平衡臂上設有欄桿及過道，尾部設置工作平臺，平衡臂的一端用兩根銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔頂相連，尾部裝有平衡

16、重和起升機構(gòu)，電阻箱和電氣控制箱布置在根部，起升機構(gòu)本身有其獨立的底架，用四根銷軸固定在平衡臂上，平衡重共7塊總重15.6噸。平衡臂自重2241kg。 圖14 平衡臂 3.2.11 附著裝置(見圖15) 附著裝置由兩套半環(huán)梁和四根撐桿組成，兩套半環(huán)梁及16套M24螺栓、螺母、墊圈緊固而成。附著框架四頂點處有四根撐桿與之鉸接，四根撐桿在附著框架鉸接點處設置有調(diào)整螺栓，用以調(diào)整撐桿長度，四根撐桿的端部有大耳環(huán)與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應保持在同一水平內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動頂塊固定塔身。 附著架按照塔機中心線距離建筑物4米的距離設置，若實際使用時與設計值不符，可適當加長或減短撐桿但必須進行嚴格計

17、算，撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 用戶和安裝單位應根據(jù)附著裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和提供的強度載荷數(shù)據(jù)，設計和安排塔吊和建筑物的附著工作（設計制造時，參見3.1.3和圖1、圖4、表5）。附著裝置每套自重1274kg。 圖15 附著裝置 3.3 工作機構(gòu) 起重機的工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車變幅機構(gòu)及頂升機構(gòu)，分別簡介如下： 3.3.1 起升機構(gòu)(見圖16) 該起升機構(gòu)電機型號為YZRDW225L1，24/24/5.4kW，減速機總速比為10.56，制動器型號為YWZ-315/45，通過電機變極可獲得輕載高速，重載低速的起重性能，在卷筒的末端裝有起升高度限位器，型號為FKDX-

18、G，當?shù)踹\物品達最高位置時，起升機構(gòu)能自動停車。1、電動機2、聯(lián)軸器3、減速機4、制動器5、卷筒6、高度限制器圖16 起升機構(gòu)傳動系統(tǒng)圖 3.3.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)(見圖17) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)為雙驅(qū)動，對稱布置在回轉(zhuǎn)支承兩旁，電機型號為YZR132M2-6，3.7kW,液力偶合器型號為YOX280A，電磁制動器型號為QTH-TB3，減速機型號為YFJ-80-137?；剞D(zhuǎn)限位器安裝在上支座上，通過小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈相嚙合，可以控制起重臂在左、右540內(nèi)回轉(zhuǎn)，以防止絞壞電纜。1、電動機2、液力偶合器3、電磁制動器4、減速機5、小齒輪6、回轉(zhuǎn)支承7、回轉(zhuǎn)限制器圖17 回轉(zhuǎn)機構(gòu)傳動系統(tǒng)圖 3.3.2.1 回轉(zhuǎn)制動器

19、的調(diào)整(見圖18) 調(diào)整方法： 1.調(diào)整螺母 2.制動壓盤3.摩擦片 4.復位彈簧5.導向螺柱 6.中間體7.銜鐵 8.電磁鐵 圖18 回轉(zhuǎn)制動器示意圖 根據(jù)應用中實際的制動效果，制動力矩不足時，調(diào)整螺母（件1）使制動壓蓋（件2）和摩擦片（件3）之間距離縮小，制動力矩過大時，則調(diào)整螺母（件1）使制動壓蓋和摩擦片之間距離增大，每次調(diào)整后，試動作數(shù)次，應保證件4.6.7在導向螺栓（件5）上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤彈簧（件5）銹蝕嚴重時，應予更換。3.3.3 小車變幅機構(gòu) 小車變幅機構(gòu)通過YDEJ132S-4/8電機帶動置于卷筒內(nèi)部的減速裝置使小車以40/20m/min的速度作變幅運動。整體

20、結(jié)構(gòu)緊湊。兩根變幅繩分別一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時一收一放來保證載重小車正常工作。 3.3.4 頂升機構(gòu)(見圖19) 該頂升機構(gòu)由液壓系統(tǒng)泵站，頂升油缸，高壓軟管等組成，并加注專用液壓油，它可頂升和下降塔機套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身標準節(jié)的裝拆。 該液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠。1.帶雙向鎖、節(jié)流閥的頂升油缸2.高壓膠管總成 3.手動換向閥4.平衡閥 5.低壓溢流閥 6.高壓溢流閥 7.安全閥8.交流電動機 9.空氣濾清器 10.油箱 11.粗濾油器12.高壓泵 13.緩沖閥14.壓力表圖19 頂升液壓系統(tǒng)圖3.3.4.1

21、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)工作壓力H（MPa）流 量（L/min）電機功率（kW）配高壓膠管GB9065.3油箱容積(L)用 油N32抗磨液壓油北方：合成錠子油（GB442）2014.55.510N-3MA100 表6 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)表頂升油缸主要技術(shù)參數(shù)額定壓力（Mpa）缸徑桿徑行程安裝距頂升速度（m/min）最大頂升力（t）20160130170022000.6550表7 頂升油缸主要技術(shù)參數(shù)表 3.3.4.2 液壓系統(tǒng)的使用、維護、保養(yǎng)、注意事頂詳見配套件說明書。 3.4 繞繩系統(tǒng) 本塔機有兩套繞繩系統(tǒng)：起升鋼絲繩系統(tǒng)和小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)。 3.4.1 起升鋼絲繩系統(tǒng)(見圖20) 起升鋼絲繩由起

22、升機構(gòu)卷筒放出，經(jīng)塔頂導向滑輪，位于起重臂根部的轉(zhuǎn)向滑輪及吊鉤滑輪組，最后將鋼絲繩用繩卡固定于吊臂頭部的防扭裝置上，用楔套和繩卡固定，小車和吊鉤上分別設有3個定滑輪，這些設施構(gòu)成起升鋼絲繩系統(tǒng)。圖20 起升鋼絲繩繞繩示意圖 3.4.1.1 起升鋼絲繩的倍率裝置(見圖20) 滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構(gòu)的起升能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要，通過改變活動滑輪的位置，即可把吊鉤滑輪組的倍率變2或4，小車和吊鉤滑輪出廠狀態(tài)為倍率4。 更換倍率的方法如下： 吊鉤降至地面或套架平臺上，取出中間的銷軸，然后開動起升機構(gòu)，將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，

23、這時，吊鉤滑輪由4倍率變?yōu)?倍率。利用同一原理，若需要從2倍率變成4倍率，只需將吊鉤落至套架平臺上，繼續(xù)開動起升機構(gòu)，使起升鋼絲繩不斷放出，這時原頂在小車橫梁下部的活動滑輪就下降，降到套架平臺上后，用銷軸把滑輪與吊鉤夾板固定住即可。 3.4.2 小車變幅鋼絲繩系統(tǒng)(見圖21) 小車變幅機構(gòu)設于起重臂根部，變幅卷筒繞出兩根鋼絲繩，一根通過臂根導向滑輪固定于小車后部，另一根通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于小車前部，在小車后部設有3個繩卡，繩卡鞍座應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑6倍，鋼絲繩與小車的前端設有調(diào)整機構(gòu)，如果牽引鋼絲繩松弛，小車運動時會引起物品的擺動，此時在固接鋼絲繩的

24、繩夾無松動的情況下，調(diào)整小車前端的張緊裝置，即可將鋼絲繩張緊。緊固鋼絲繩的繩夾在實際使用中，變載一、二次后應作檢查。在多數(shù)情況下，螺母需要進一步擰緊。圖21 變幅鋼絲繩繞繩示意圖 注意：在放繩時應使前后兩繩之間空出2-3個螺旋槽位置，避免兩繩相互磨擦，造成磨損。4. 塔機安裝 用戶在安裝塔機前應熟讀本使用說明書，以便正確迅速安裝塔機。 安裝塔機時，需一輪胎吊或汽車吊，其性能應適應起吊部件的重量和安裝高度，如能妥善協(xié)調(diào)各項安裝和組裝步驟，合理配置塔機安裝人員，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，可將使用汽車吊的時間減到最少。 4.1 組裝注意事項 a.塔機安裝工作應在風級小于4級時進行; b.必須遵循

25、立塔程序; c.注意吊點的選擇,根據(jù)吊裝部件選用長度適當,安全可靠的吊具; d.塔機各部件所有可拆的銷軸,塔身連接的螺栓、螺母均是專用特制零件,用戶不得隨意代換; e.安裝時應備齊防護裝置，必要時進行安全檢查； f.標準節(jié)的安裝不得任意交換方位,否則無法進行; g.塔機安裝場地的參考尺寸(圖22) h.塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分起重臂、吊鉤等離輸電線5米以上的安全距離； i.準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。圖22 安裝塔機場地的參考尺寸 4.2 地基基礎及壓重本機采用混凝土整體基礎或與壓重并用。地基土質(zhì)應堅實牢固，地耐力應不小于200kN/m2，砼基礎砼

26、標號不得低于35，混凝土基礎的承壓力不小于30t/m2，混凝土基礎表面平面度誤差不大于1/500見附圖8.4）。壓重可用鑄鐵件也可用混凝土澆鑄，但無論用何種壓重必須保證基礎與壓重總重不小于96噸。 4.3 接地裝置 塔機避雷針的接地和保護接地要求應符合相關(guān)規(guī)定：接地材料、安裝和維護等不由廠家提供。 4.3.1將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并清除螺栓及螺母的涂料。 4.3.2置于地基錨固聯(lián)接的塔腳決不作接地避雷器用。 4.3.3接地保護避雷器的電阻不得超過4歐姆。 4.3.4接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當?shù)貤l件不同而有很大變化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，

27、定期檢查接地線及電阻。 4.4 塔機組裝過程 4.4.1 塔身基礎件將塔身基礎件與塔身標準節(jié)正確連接，置放在混凝土基礎的加強鋼筋上，調(diào)整塔身基礎件，使塔身標準件從兩個方向檢查均垂直。澆注混凝土。圖23 安裝塔腳 4.4.2 安裝加強節(jié)、標準節(jié)、套架(見圖24) 將加強節(jié)吊裝到踏腳上，用8件專用螺栓和16件專用螺母踏腳架與加強節(jié)連接，再吊裝2件加強節(jié)，（塔身節(jié)上有踏步的一側(cè)應與準備安裝平衡臂的方向一致），用標準節(jié)螺栓連接好后吊裝套架，使套架上的爬爪放在加強節(jié)的踏步上，在吊裝套架前注意應把8個爬升導輪的調(diào)整尺寸放到最大。注：可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。標準節(jié)28008850280

28、0圖24 安裝標準節(jié)、套架 4.4.3 安裝回轉(zhuǎn)總成(見圖25) 下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座（包括回轉(zhuǎn)機構(gòu)）出廠時已用螺栓連為整體，在上支座上設有4個安裝吊耳，將該組件吊裝到套架上，對正下支座上四根主弦桿與標準節(jié)上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用8件M30的標準節(jié)螺栓將下支座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座的工作平臺。圖25 回轉(zhuǎn)總成安裝 4.4.4 安裝回轉(zhuǎn)塔身(見圖26) 吊起回轉(zhuǎn)塔身，安裝時注意安裝平衡臂鉸點的一方在標準節(jié)有踏步的一側(cè)，使靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝起重臂的方向一致。 調(diào)整8件爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙23毫米。 4.4.5 安裝塔頂(見圖27) 吊裝前在地面上先

29、把塔頂上的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便，亦可在塔頂?shù)淖笥覂蛇吀餮b上兩根平衡臂拉桿），隨后把塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上，用4件銷軸將回轉(zhuǎn)塔身與上轉(zhuǎn)臺聯(lián)接。吊裝時應將塔頂垂直的一側(cè)朝向起重臂方向。 圖26 安裝回轉(zhuǎn)塔身 如果條件允許，也可在地上先將回轉(zhuǎn)塔身與上支座裝好。圖27 安裝塔頂 4.4.6 安裝平衡臂總成(見圖28) 在地面上把平衡臂組裝好，將起升機構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接上，吊起平衡臂（平衡臂上設有4個安裝吊耳）。用銷軸將平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身鉸接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后緩慢地將平衡臂放下，在安裝起重臂之前應當

30、先吊裝2塊1.93噸重的平衡重安裝在平衡臂尾部。圖29為平衡臂拉桿示意圖，圖30為平衡重塊示意圖。圖28 安裝平衡臂圖29 平衡臂拉桿示意圖B 平衡重共7塊：15.6tA塊4塊：每塊重2.45tB塊3塊：每塊重1.93t圖30 平衡塊示意圖 4.4.7 安裝司機室 司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。 4.4.8 安裝起重臂總成(見圖31) 在塔機附近平整的枕木上，拼裝好起重臂，把起重臂停靠在約0.6米高的支架（枕木）上，將變幅小車裝置與起重臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松持為宜（出

31、廠時變幅機構(gòu)已裝在起重臂根部節(jié)上），再將起重臂拉桿按圖32拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，（起重臂剛性拉桿上吊點應在從起重臂根部起數(shù)的第三和第七節(jié)臂上），穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)，并用鐵絲捆扎牢固，檢查起重臂上的電路是否完善。圖31 安裝起重臂 圖32 起重臂拉桿示意圖 圖34 塔頂與起重臂拉板連接處示意圖35 安裝起重吊臂拉桿時起升鋼繩穿繞圖4.4.9 安裝平衡重(見圖30)平衡重總重15.6噸，共有七塊，2.45噸的4塊(大的)、1.93噸的3塊（小的）。平衡重的重量隨起重臂長度的改變而改變。起重臂為58m、56m臂時平衡重為7塊（4大3?。Ｆ鹬乇蹫?2m、50m臂時

32、平衡重為6塊（4大2?。?；起重臂為46m、44m臂時平衡重為5塊（4大1小）；起重臂為40m、38m臂時平衡重為4塊（4大）。平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝，然后用連接板，螺栓，將每塊平衡重之間互相串聯(lián)好裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。 吊裝完畢后，按3.4.1條圖21的要求，進行起升鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩從起升機構(gòu)卷筒上放出，繞過塔頂上部導向滑輪向下，經(jīng)過起重臂根部滑輪，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在吊臂頭部的裝置上。 4.4.10 電氣安裝及調(diào)試 4.4.10.1 電氣安裝 a.電氣安裝應在塔機安裝完畢后(塔機處于安裝高度時)進行,參看原理圖,外部接線圖及控制

33、接線圖。聯(lián)接控制與動力電纜、制動器電纜、及安全裝置、接地裝置、障礙燈、探照燈、風速儀等的線路； b.送電之前對電氣系統(tǒng)進行檢查，符合要求后方可通電； c.所有線路聯(lián)接必須正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜； d.在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，主回路控制回路對地絕緣電阻不應小于0.5兆歐，塔身對地的接地電阻應不大于4歐； e.主電纜（地面加司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留適當長度，保證塔機在左右一圈半的旋轉(zhuǎn)時不致?lián)p壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜； f.將司機室所有操作機構(gòu)放置在安全位置，主開關(guān)放在斷電位置，最后聯(lián)接好地面電源電纜。

34、4.4.10.2 通電調(diào)試 a.將地面電源開關(guān)合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應為380V10%（地面電網(wǎng)應能提供足夠的容量，以保證電機正常啟動和運轉(zhuǎn)）； b.松開高度限位器，幅度限位器，配合機械安裝，穿好起升小車的鋼絲繩； c.起升機構(gòu)的調(diào)試 先操作起升手柄，觀察起升運轉(zhuǎn)情況，當變幅手柄向內(nèi)拉時，吊鉤應向上運動，向外推時，吊鉤應向下運動，否則應調(diào)整接至起升電機的電源的相序，以符合以上要求； d.起升調(diào)試完畢后，分別操作回轉(zhuǎn)和變幅手柄，回轉(zhuǎn)手柄向內(nèi)拉時小車向內(nèi)走，手柄向外推時，小車應向外走，否則應調(diào)整接至各電機電源線的相序，以符合以上要求。 4.4.10.3 使用注意事項 a

35、.電送到司機室后（空氣開關(guān)合上之前）障礙燈和司機室照明可通過操作臺上的開關(guān)送電，插座上也有電，可供插風扇之用； b.按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器2C才可得電自保； c.在起重臂向右（向左）轉(zhuǎn)后，不能馬上向左（向右）轉(zhuǎn)，須有8秒的間隔，回轉(zhuǎn)手柄歸零后踩下剎車踏板不能馬上剎車，須有8秒延時才能剎住。 4.4.11 頂升標準節(jié) 頂升過程應在風級小于4級下進行，如風力過大或遇雨、雪等惡劣天氣不得進行頂升作業(yè)。頂升前應使上部回轉(zhuǎn)機構(gòu)處于制動狀態(tài)，并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外不得進行吊裝作業(yè)。若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有無頂升障礙和

36、油路系統(tǒng)故障。 4.4.11.1 頂升前的準備 a.按規(guī)定的泵站用油給液壓泵油箱加油； b.清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)上端連接處涂上黃油，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，按順序先裝加強節(jié)，再裝標準節(jié)，位置不能顛倒，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短； c.將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。 4.4.11.2 頂升操作 a.在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)的四個角上，然后吊起標準節(jié)并安放在引進平臺外伸框架上（見圖36）。圖36 頂升示意圖 b.卸下下支座與標準節(jié)之間的八根M30高強螺栓，

37、將頂升橫梁兩端的軸頭準確地放入踏步槽內(nèi)就位，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出20-30mm，使下支座與標準節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后吊鉤從臂根處向外運行，同時觀察套架四周8個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時變幅小車即停?。ㄋ緳C應記準此平衡點位置）。c.繼續(xù)開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在標準節(jié)的踏步上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁的軸頭在標準節(jié)的踏步上再次伸出油缸，此時塔身上方，對標準節(jié)上的定位凸臺，縮回油缸至上下標準節(jié)的凸臺對正接觸時，用8件M30的高強度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小于2kNm）。 注意：(1)頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器，將起重臂制動

38、住，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致；(2)若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有一個M30340的螺栓連接。如不再繼續(xù)加節(jié)，則下支座與標準節(jié)之間的八件高強螺栓必須全部連接好（預緊力矩不小于2kNm）；(3)所加標準節(jié)上的踏步必須與已有標準節(jié)對正。(4)設專人在頂升過程中扶正頂升橫梁并把軸頭在踏步槽內(nèi)準確就位，再用防脫裝置將頂升橫梁固定在踏步耳板上確保安全。4.4.11.3塔機加節(jié)完畢，應旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和踏腳與加強節(jié)和地腳螺栓的緊固狀態(tài)（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把這些螺母從

39、下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。至此塔機才算安裝完畢，此時應檢查塔身的垂直度，允差為2/1000然后經(jīng)過調(diào)試后即可進入正常工作狀態(tài)。若還須加節(jié)按上述方法進行即可。頂升工作全部完成后按道理應將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著架處并固定牢。5、 安全保護裝置及調(diào)試 安全保護裝置主要包括起重力矩、起重量、起升高度、回轉(zhuǎn)和幅度限制器及風速儀。 FKDX多功能限制器可以有效地進行起重力矩和起重量及工作幅度的限制。 具體調(diào)試方法詳見其使用說明書。整機安全保護裝置的安裝位置(見圖38)圖38 整機安全保護裝置的安裝位置6、 起重機的拆卸 6.1 拆卸注意事項 6.1.1 塔機撤出工地之前

40、，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。 6.1.2 在試運轉(zhuǎn)過程中,應有目的地對限位器,回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查。 6.1.3 在塔機標準節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)。 6.1.4 塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應對頂升機構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。 6.1.5 頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，并立即下降。6.1.6 起重機的拆卸方法：塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆

41、。由于塔機拆卸一般是在工程基本峻工時進行，有的還是在長期閑置后拆卸，設備技術(shù)狀態(tài)和完好程度上很有可能存在一些問題，所以對拆塔前的準備工作和拆塔過程都應高度重視。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現(xiàn)場具體情況制定可靠措施后，才可進行拆塔作業(yè)。拆塔作業(yè)應切實注意以下幾點：（1）拆塔前應仔細檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各緊固部位螺栓副是否齊全完好，各銷軸、擋板是否齊全完好。（2）認真檢查電氣系統(tǒng)是否正常、完好，是否可靠。（3）檢查各機構(gòu)，特別是液壓頂升機構(gòu)的運轉(zhuǎn)是否正常，其技術(shù)狀態(tài)是否可靠。（4）將起重臂回轉(zhuǎn)至標準節(jié)引進窗口方向上，并使用回轉(zhuǎn)限制器等裝置可靠定位。（5）拆下最頂一節(jié)標

42、準節(jié)與下支座相聯(lián)的八條螺栓，開動泵站，使油缸活塞桿伸出，頂升橫梁的軸頭落在下面第二個標準節(jié)相應的踏步槽內(nèi)，并安好防脫裝置，微微頂起塔機上部機構(gòu)，使下支座下平面與第一節(jié)標準節(jié)剛剛脫離接觸，然后吊起一節(jié)事先準備好的標準節(jié)，由臂根處向外運行，觀察套架的前后導輪與塔身的間隙，待間隙基本均勻時 ,即是基本平衡，小車停止運行（應將此平衡點記錄下來）。（6）拆下第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)之間的八條聯(lián)接螺栓，繼續(xù)開動泵站，使油缸活塞桿外伸分兩步頂升，使兩標準節(jié)間接觸面脫開50mm左右，然后安裝左右引進輪組，將第一節(jié)標準節(jié)沿引進平臺推出套架。（7）操縱換向閥，縮回油缸活塞桿，同時注意適時將爬爪放入踏步槽內(nèi)，直到頂升橫

43、梁從下一組踏步槽內(nèi)提出，操縱換向閥，油缸活塞桿外伸，直到頂升橫梁兩端軸頭準確地放入再下一組踏步槽內(nèi)，并頂起在50100mm，將爬爪提起，以便套架繼續(xù)下落。（8）操縱換向閥，縮回油缸活塞桿，直到下支座的下平面與第二標準節(jié)上平面接觸，落實后，在對角各穿一個塔身標準節(jié)聯(lián)接螺栓，并緊固。（9）塔機主吊鉤吊掛的標準節(jié)下放到地面，再將小車開到平衡點的位置。（10）卸下下支座下平面的四條聯(lián)接螺栓，重復69的動作，即可將標準節(jié)逐節(jié)拆下。但應注意的是：在裝有附著裝置時，應在套架下落到哪一節(jié)標準節(jié)時，先將相關(guān)附著裝置拆下，切不可過早拆除。（11）套架下落到最低位置時，拆下起升鋼絲繩及吊鉤組，并將起重臂和平衡臂上的

44、電纜線拆卸下來，然后把配重腔內(nèi)的配重組解體，并將腔中的配重卸下來一部分，（只留下平衡臂尾部的一塊配重塊并穩(wěn)固牢靠），即可準備拆卸起重臂。（12）以起重臂安裝時的吊點為吊點（作好標記處），用20t汽車吊將起重臂仰起1020角，分別將前后拉桿第一、二節(jié)之間的銷軸卸下，并將在起重臂上的拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將臂放平，拆下臂根銷軸，把起重臂慢慢放在地面的支架上。（13）吊下平衡臂剩余的配重，以平衡臂安裝時的吊點為吊點（作好標記處），將平衡臂仰起1020角，分別將兩根拉桿的第一、第二節(jié)間的聯(lián)接銷軸拆下，并將平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。（14

45、）拆除司機室與外面相聯(lián)的電纜線，依次拆下司機室、塔頂、上支座、下支座。（15）將頂升套架從塔身節(jié)上抽出來，再依次將塔身節(jié)拆下來，再將塔腳壓件及塔腳拆下。至此，拆塔作業(yè)基本完成。 拆卸時風力應低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地不如安裝時寬敞，故在拆卸時應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 6.2 塔機拆卸后的注意事項 6.2.1 塔機拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行檢查。 6.2.2 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。 6.2.3 檢查完畢后，對缺陷、隱患一一消除修復后再進行除銹、

46、涂漆防腐處理。7. 起重機的使用 7.1 投入使用前的工作 塔機在投入使用前,應進行全面地檢查和必要地試驗,對機構(gòu)和安全裝置進行認真地測試,以避免防礙正常工作秩序和不安全事故發(fā)生,保證塔機的使用和安全運行。7.1.1 立塔后檢查項目檢查項目檢 查 內(nèi) 容塔 腳檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞塔 身檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況檢查每三節(jié)標準節(jié)應有一節(jié)設有休息平臺套 架檢查與下支座的連接情況檢查頂升爬爪是否靈活可靠檢查走道，護欄的緊固情況上下支座司機室檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的運行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子下、下端的

47、鋼環(huán)里通過）檢查平臺、欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室嚴禁存放潤滑油，油棉紗及其它易燃物品塔 頂檢查起重臂，平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確起重臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況保證走道無雜物吊 具檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷檢查起升，變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機 構(gòu)檢查各機構(gòu)的安裝、運行情況各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否

48、按本說明書第五章的要求調(diào)整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤 滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作 表8 立塔后檢查項目表7.1.2 塔機組裝好后，應依次進行下列試驗： 7.1.2.1 空載試驗 各機構(gòu)應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應及時排除故障。 7.1.2.2 靜載試驗 空載試驗合格后，進行靜載荷試驗，靜載荷實驗應分別在幅度14.6米處吊重6噸，幅度56米處吊重1.00噸，離地0.2米左右，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況。7.1.2.3起吊動載試驗630公斤-1000公斤的重物，進行數(shù)次各機構(gòu)的復合動作，以上實驗正常后，塔機方可投入使用。7.2 安全操作規(guī)程 7.2.1 司機與起重工 7.2.1.1 必須嚴格執(zhí)行塔式起重機操作使用規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，司機與起重工必須是按省級安檢部門有關(guān)規(guī)定進行考核并取得合格證者。 7.2.1.2 司機必須了解所操作的工作原理，熟悉該塔機的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及該起重機的維修保養(yǎng)技術(shù)。 7.2.1.3 不準斜拉斜吊物品，不準吊重量不明或有根的物體。 7.2.1.4 有物品懸掛在空中時，司機與起重工不得離開工作崗位。 7.2.1.5 指