路基填石渣施工專業(yè)技術(shù)方案

1、填石渣路基工程施工方案根據(jù)我標(biāo)段的具體地形，我工程部將對(duì) K100+34A K100+500段 路基采用石渣填筑。一、路基施工準(zhǔn)備工作1 、測量準(zhǔn)備：開工之前，先按設(shè)計(jì)所控制樁進(jìn)行全線貫通測 量，現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn) 的復(fù)測與增設(shè)，測量完成后，整理這些資料并由測量員及其主管技 術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查；在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成 果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和路基坡腳、路塹塹頂、 邊溝、棄土堆等的具體位置樁，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)；施工測 量的精度符合公路施工相關(guān)技術(shù)規(guī)程的要求。2、清理與掘除：對(duì)公路用地范圍內(nèi)的植物、垃圾等進(jìn)行清除。二、路基挖方

2、在挖方作業(yè)之前，根據(jù)挖方地區(qū)及挖方斷面圖，確定開挖方 案，以保證快速、合理地完成挖方，保證適用材料不被浪費(fèi)、污 染，從而可以經(jīng)濟(jì)合理地被利用。開挖時(shí)，先放出開挖邊線，根據(jù)邊坡開挖，嚴(yán)格控制標(biāo)高，邊 坡防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。在整個(gè)開挖過程中，做好排水工作，保證施工路段排水暢通。 對(duì)利用方、棄方、非適宜材料分類開挖，適用材料和非適用材料不 得混雜，被污染的適用材料按棄方處理。路塹石方開挖做到隨挖隨刷，隨時(shí)進(jìn)行邊坡控制測量，保證邊 坡坡度。由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。路塹石方開挖時(shí)，先在路塹石方邊坡設(shè)計(jì)面上布置預(yù)裂爆破， 在路塹中心石方主爆區(qū)采用洞室爆破及潛孔梯段爆破的方法。施工 時(shí)根據(jù)實(shí)際開挖高

3、度，將開挖區(qū)按每層 8-12M 高分層，分層開挖采 用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用毫秒微差雷管控制。開挖過程中，還應(yīng)注意到以下幾點(diǎn)： 按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不亂挖、超挖。 對(duì)于適用材料的開挖，根據(jù)路基填方工程施工進(jìn)度，結(jié)合挖 方材料的性質(zhì)（土質(zhì)、含水量）確定開挖進(jìn)度，有計(jì)劃地進(jìn)行。 對(duì)于不適宜材料的開挖，作為棄方及時(shí)棄掉，不要長期堆放 在施工現(xiàn)場內(nèi)。 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊 坡，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，而后繼續(xù)進(jìn)行。 挖至路槽標(biāo)高后，翻松 30cm ，而后整平碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 96%。三、石渣路基填方填石路基嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求施工，采用潛孔梯段爆破的石方 基本能滿足路基的要求，大塊石

4、視具體的情況在開山施工現(xiàn)場或填 筑路基施工現(xiàn)場二次解小。1、攤平填石路基應(yīng)分層填筑。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型 推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。石渣最 大粒徑應(yīng)不大于 30cm ，且不宜超過層厚的2/3 。人工鋪填粒徑25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。2、碾壓填石路基應(yīng)分層壓實(shí)。壓實(shí)選用 50t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。其 虛鋪厚度控制在0.5 m1.0 m。碾壓行駛速度開始時(shí)宜

5、用慢速，最 大速度不宜超過 4km/h ；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重 疊0.40.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓第一 遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。填石路基壓實(shí)采 用沉降觀測法檢測。即每層碾壓完后均用水準(zhǔn)儀測量高程，直到最 后兩層的碾壓后高程差值不大于 5mm 即認(rèn)為已經(jīng)壓實(shí)。四、半填半挖路基填筑半填半挖路基施工，必須在山坡上從填方坡角向上挖成向內(nèi)傾 斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi) 的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度，其上路 床深度范圍之內(nèi)的原地面應(yīng)

6、予以挖除換填，并按上路床填方的要求 施工。其施工工藝同石渣路基。五、質(zhì)量保證措施1、貫徹實(shí)施“三標(biāo)一體”管理體系的要求，規(guī)范本工程所有的施工質(zhì)量管理行為。2、建立健全技術(shù)管理質(zhì)量保證體系框圖及工程質(zhì)量檢測流程 圖。3、建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放 過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施和職 工未受教育不放過。對(duì)現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意 識(shí)，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操 作規(guī)程。4、嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。填筑材料必須合格方可使用。5、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻 率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料做到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，在接受現(xiàn)場質(zhì)量 檢查時(shí)能出示原始資料。六、工期保證措