車(chē)用CNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、第一章 概 述1.1 工程名稱(chēng)及業(yè)主工程名稱(chēng)：石家莊市車(chē)用CNG加氣站一期工程項(xiàng)目建設(shè)單位：石家有限公司建設(shè)單位法人代表：地點(diǎn)：石家莊市和平路558號(hào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位：石家莊東計(jì)研究有限公司設(shè)計(jì)單位法人代表： 張?jiān)O(shè)計(jì)工號(hào)：T1.2 城市環(huán)境狀況及汽車(chē)尾氣治理的迫切性城市環(huán)境污染的一個(gè)重要因素是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。截止到2002年的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，石家莊城區(qū)環(huán)境空氣中懸浮物、微粒物0.365mg/m3，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.2mg/ m3，超標(biāo)率為58.7；二氧化硫含量為0.13 mg/ m3，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.06 mg/ m3，超標(biāo)率50.6；氮氧化合物0.075 mg/ m3，超過(guò)國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0

2、.05 mg/ m3，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)率為22.8。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染占的比例更高，加上機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放位置低，實(shí)際對(duì)低空環(huán)境濃度分擔(dān)率達(dá)70以上。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、氮氧化合物NOx，對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。氮氧化合物中毒性大的主要是NO2，對(duì)人體的呼吸器官有刺激作用，易引起氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物還可引起光化學(xué)煙霧。光化學(xué)煙霧是汽車(chē)尾氣的二次污染物，與機(jī)動(dòng)車(chē)排放的HC、NOx有關(guān)，其中臭氧（O3）刺激人的鼻、眼、呼吸道，損害肺功能，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的廢氣，特別是柴油車(chē)排放的顆粒物含有致癌物。據(jù)環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)，石家莊市部分地段冬季已有明顯的光化學(xué)煙霧污染出現(xiàn)

3、。因此，采取有效措施防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，防止光化學(xué)污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。 從以上情況分析，石家莊市對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行治理刻不容緩，特別是對(duì)公交車(chē)、出租車(chē)等長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，占城市汽車(chē)保有量的10%，但對(duì)市區(qū)大氣環(huán)境污染的分擔(dān)率為50%，因此，公交車(chē)、出租車(chē)，應(yīng)該成為首批治理的重點(diǎn)。1.3 城市概況及自然條件1.3.1 城市概況 石家莊市位于東經(jīng)1142411434，北緯38003805之間。市域太行山與華北平原，東部臨近渤海，西與山西煤炭基地相連。北靠京、津，南鄰邯鄲、邢臺(tái)鋼鐵基地，地理位置優(yōu)越。 石家莊市共23個(gè)縣、市區(qū)，總面積15848平方公公里。1.3.2自然條件 石家

4、莊市西倚太行山，東、南、北三面為華北平原。地勢(shì)由西北向東南逐漸傾斜，坡降約為千分之一，海拔標(biāo)高67-78米。 石家莊市市區(qū)屬于滹沱河前洪水沖積造成的傾斜平原，基底巖層以上有較厚的第四紀(jì)覆蓋層，表層主要由亞粘土和輕亞粘土組成。地耐力一般為120200kPa，地震烈度為7度。 石家莊市地處暖溫帶，屬半濕潤(rùn)、半旱季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明。 年平均氣溫： 12.9 極端最高溫度： 42.7 極端最低溫度： -26.5 年平均降水量： 537.2mm 主導(dǎo)風(fēng)向：東南風(fēng)（夏季）風(fēng)頻率12 次導(dǎo)風(fēng)向：西北風(fēng)（冬春季）風(fēng)頻率10 最大積雪厚度： 19cm 最大凍土深度： 53cm 石家莊市市區(qū)域地面水屬海溝

5、流域子牙河水系，主要有滹沱河、太平河及人工渠道石津渠，主要水庫(kù)為，崗南水庫(kù)、黃壁莊水庫(kù)。1.4 石家莊市天然氣發(fā)展?fàn)顩r石家莊天然氣一期工程于2002年投資建設(shè)，到目前二環(huán)路主環(huán)次高壓管網(wǎng)DN500已基本完成。部分居民用戶(hù)及公福用戶(hù)已用上天然氣。2003年計(jì)劃發(fā)展民用10000戶(hù)，天然氣儲(chǔ)配站，已改建完成。省天然氣門(mén)站內(nèi)已建成1座8萬(wàn)m3/日壓縮天然氣母站(留有擴(kuò)建余地)，即將投入運(yùn)營(yíng)，可為車(chē)用加氣子站提供CNG。1.5 市場(chǎng)情況及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)目前石家莊市共有機(jī)動(dòng)車(chē)輛8萬(wàn)余輛，其中，公交車(chē)1500多輛（大巴1000輛，中巴車(chē)500輛）。出租車(chē)6500多輛，隨著城市的發(fā)展，到2010年，預(yù)計(jì)公交車(chē)將達(dá)

6、到2340輛，出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)14000輛。石家有限公司投資建設(shè)車(chē)用天然氣加氣站，主要解決的車(chē)型為公交車(chē)和出租車(chē)，也可用于社會(huì)用車(chē)。市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的兩個(gè)條件： 1.天然氣價(jià)格 天然氣價(jià)格包括兩個(gè)差價(jià)，一個(gè)是母站售價(jià)與子站售價(jià)的價(jià)差，另一個(gè)是子站售價(jià)與燃油的價(jià)差。前者決定加氣站投資者用多長(zhǎng)時(shí)間收回建站的投資；后者決定車(chē)主的經(jīng)濟(jì)效益，特別是用多長(zhǎng)時(shí)間收回汽車(chē)改裝費(fèi)。 一般講， 子站與母站的CNG價(jià)差應(yīng)保持在0.40.6元/Nm3， 才能確保投資人收回建站的投資，國(guó)內(nèi)有的城市加氣站為CNG/ Nm3價(jià)格比燃油低1.01.2元/升。因此車(chē)主有極大的改變?nèi)剂系姆e極性。從石家莊的實(shí)際情況出發(fā)，母站CNG的售價(jià)不能

7、超過(guò)1.70元/Nm3，而子站的售價(jià)控制在2.2元/Nm3為宜。 2.政府優(yōu)惠政策的支持力度推行CNG是改善市區(qū)大氣質(zhì)量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要措施；是“環(huán)保工程”，與石油燃料相比天然氣燃燒后對(duì)大氣的有害排放污染要小得多，為促使這一“環(huán)保工程”的順利實(shí)施，政府應(yīng)給予政策上的支持，使加氣站的投資方減少建站的投資， 其中，城市地價(jià)占到加氣站投資的2030，政府應(yīng)實(shí)行“0”地價(jià)或?qū)嵭泄玫貎r(jià)，加氣站是低效益運(yùn)營(yíng)，政府對(duì)投資人應(yīng)予以減免稅收政策，對(duì)CNG價(jià)格政府應(yīng)予以協(xié)調(diào)，對(duì)改裝車(chē)政府予以鼓勵(lì)性補(bǔ)貼等。1.6 編制依據(jù) 1、石家莊市市區(qū)天然氣一期工程可行性研究報(bào)告 2、石家莊市市區(qū)天然氣一期工程初步設(shè)計(jì)

8、3、石家莊市車(chē)用天然氣加氣站選址規(guī)劃說(shuō)明2002-2010年 4、河北省天然氣利用一期工程初步設(shè)計(jì) 5、石家莊市城市總體規(guī)劃1997-2010年 6、石家莊市城市燃?xì)庖?guī)劃2000-2010年 7、汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2002 8、石家有限公司下達(dá)的編制加氣站可研委托書(shū)1.7 編制原則 1、結(jié)合石家莊市車(chē)用天然氣加氣站選址規(guī)劃說(shuō)明從實(shí)際出發(fā)、面向2010年，遠(yuǎn)近結(jié)合、統(tǒng)籌安排、分期實(shí)施，逐步完善。 2、根據(jù)市區(qū)公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)和現(xiàn)有專(zhuān)用加油站及社會(huì)加油站的站址，合理布局天然氣加氣子站及合建站的位置。 3、充分利用省天然氣門(mén)站內(nèi)的加氣母站，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范確定加氣站的規(guī)模，建設(shè)

9、子站及合建站要使其發(fā)揮最大能力。 4、子站及合建站內(nèi)采用傳統(tǒng)的工藝方案，做到設(shè)備選型合理、技術(shù)先進(jìn)可靠。 5、貫徹城市燃?xì)鉃橛脩?hù)服務(wù)、為生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)、為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的方針，確定合理的供銷(xiāo)價(jià)格。6、充分考慮消防、環(huán)保和勞動(dòng)安全衛(wèi)生等要求，符合國(guó)家規(guī)范及有關(guān)政策規(guī)定。1.8 編制范圍本可研編制范圍：石家莊市車(chē)用天然氣加氣站一期工程（20032005年）；加氣站工藝系統(tǒng)方案確定；投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)；遠(yuǎn)期需求預(yù)測(cè)及加氣站平面布置。1. 9 各種車(chē)輛天然氣耗量預(yù)測(cè)根據(jù)我市目前公交車(chē)運(yùn)行狀況，大巴平均按200km/日計(jì)，耗油量為50升/日，相當(dāng)于天然氣耗量50Nm3/日；中巴平均按200km/日計(jì)，耗油量

10、為30升/日，相當(dāng)于天然氣耗量30Nm3/日；出租車(chē)平均按250km/日計(jì)，耗油量為23升/日，相當(dāng)于天然氣耗量23Nm3/日。依此數(shù)據(jù)核算，可得出總的日耗氣量預(yù)測(cè)：20032010年日耗天然氣量預(yù)測(cè) 年份車(chē)輛2003年2004年2005年2010年公交車(chē)(大巴輛)2602405002340公交車(chē)(小巴輛)400100出租車(chē)(輛)778432214003500日耗氣量(萬(wàn)Nm3)4.2911.445.7213.25累計(jì)輛14386100800012840日耗量萬(wàn)Nm34.2915.7321.4534.7 經(jīng)政府協(xié)調(diào)后確定改裝車(chē)輛與建站數(shù)量1.10 工程建設(shè)規(guī)模及一期工程建設(shè)內(nèi)容1.10.1工程

11、建設(shè)規(guī)模 本工程分為一期和遠(yuǎn)期。一期20032005年，遠(yuǎn)期20062010年。 石家莊現(xiàn)有公交車(chē)1500輛，其中大巴1000輛，中巴約500輛。出租車(chē)6500輛。隨著交通業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2010年石家莊公交車(chē)可發(fā)展到2340輛，出租車(chē)達(dá)到14000輛。2005年日耗天然氣為21.45萬(wàn)Nm3， 2010年日耗天然氣為34.7萬(wàn)Nm3。子站供氣能力按1.43 萬(wàn)Nm3/日計(jì)算，到2005年建站15座，才能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。省天然氣公司加氣母站隨市區(qū)的用量均可滿(mǎn)足需求。遠(yuǎn)期到2010年，建設(shè)規(guī)模相同的子站總數(shù)為24座。天然氣加氣母站一座（規(guī)模根據(jù)發(fā)展用氣負(fù)荷確定）。1.10.2 一期工程建設(shè)內(nèi)容 目

12、前天然氣加氣母站已由省天然氣公司在門(mén)站內(nèi)建設(shè)，計(jì)劃2003年7月完工。其日供壓縮天然氣能力為8萬(wàn)Nm3，隨著市區(qū)的需求量由省天然公司擴(kuò)建加氣母站，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。一期主要建設(shè)天然氣加氣子站15座。第二章 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)2.1 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)名稱(chēng)及規(guī)模單位數(shù)量造 價(jià)備 注1加氣子站 1.43萬(wàn)Nm3/日座15 8261萬(wàn)元2流動(dòng)資金734萬(wàn)元3售氣價(jià) (元/ Nm3) 2.2元4進(jìn)氣價(jià) (元/ Nm3) 1.75元5利潤(rùn)(元/ Nm3) 0.196元6單位制造成本 (元/ Nm3) 0.254元 2.2 單座子站建設(shè)投資表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)數(shù) 量單 價(jià)(萬(wàn)元)總 計(jì)(萬(wàn)元)1土地4.5畝229

13、92壓縮機(jī)1000 Nm3/h70703廠房建設(shè)50 m2綜合用房、300m2加氣罩等公用工程50504售氣機(jī)2臺(tái)17345閥門(mén)、管道、管件等11.5311.536儲(chǔ)氣瓶組6瓶8m380807牽引車(chē)0.6個(gè) 2414.48CNG運(yùn)輸車(chē)1.6個(gè)851369其它51.855.8合 計(jì)550.73 15 座加氣子站總投資為8261萬(wàn)元。第三章 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料3.1 基礎(chǔ)參數(shù)3.1.1 天然氣組分組分C1C2C3i-C4n-C4i-C5n-C5C6N2CO2mol94.221.850.590.040.050.020.010.090.232.883.1.2 天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)加氣站的天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不得

14、低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用壓縮天然氣（GB18047-2000）氣質(zhì)指標(biāo)。汽車(chē)用壓縮天然氣技術(shù)指標(biāo)項(xiàng) 目質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 高位發(fā)熱量. MJ/ m331.4 H2S含量.mg/ m315 總硫(以硫計(jì)).mg/ m3270 CO2含量/(V)3.0 O2含量/(V)0.5 水露點(diǎn)在汽車(chē)駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi),在最高操作壓力下,水露點(diǎn)不應(yīng)高于-13;當(dāng)最低氣溫低于-8, 水露點(diǎn)應(yīng)比最低氣溫低5 注：本標(biāo)準(zhǔn)中氣體體積的標(biāo)準(zhǔn)參比條件是101.325Kpa,20 3.1.3 天然氣、汽油、柴油的物理性質(zhì)性 能天然氣汽 油柴 油標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（kg/m3)0.78(氣態(tài))700-780(液態(tài))840(液態(tài))沸點(diǎn)/-1

15、6130-190175-350理論空燃比質(zhì)量比17.0：114.8：114.3：1低熱值/(MJ/Kg)45.943.942.5混合氣熱值/（KJ/m3)339438393790研究法辛烷值 RON13092-十六烷值45-65燃燒極限/（V）5-151.3-7.61.5-8.2層流火焰?zhèn)鞑ニ俣?（cm/s）31.535-47火焰溫度/18752197著火溫度（常壓下）/537390-4203.2 各種車(chē)輛耗氣指標(biāo) 根據(jù)上表天然氣、汽油、柴油的物理特性： 在標(biāo)準(zhǔn)況狀下，1Nm3天然氣的熱量略高于1升汽油（或柴油）的熱量。取：1Nm3天然氣1升汽油或柴油。 石家莊市公交車(chē)（大巴）主要車(chē)型為：朝陽(yáng)

16、四缸級(jí)燒汽油，紅巖六缸燒柴油，耗油量為2426升/100km。中巴均燒汽油，其耗油量為1416升/100km。出租車(chē)全部燒汽油，耗油量為8.89.6升/100km。 由此得出各種車(chē)輛的耗氣指標(biāo)如下： 公交大巴： 25 Nm3/100km 公交中巴： 15 Nm3/100km 出租車(chē)： 9.2 Nm3/100km3.3 各種車(chē)輛耗氣量計(jì)算 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果：石家莊市公交車(chē)平均每天行程約200km，出租車(chē)平均每天行程約250km。按此數(shù)據(jù)確定各類(lèi)車(chē)日耗氣量如下： 公交大巴：每天行程200km，其耗氣量為50Nm3/日 公交中巴：每天行程200km，其耗氣量為30Nm3/日 出 租 車(chē)：每天行程25

17、0km，其耗氣量為23Nm3/日 各類(lèi)車(chē)日總耗氣量如下： 公交大巴： 501000 50000 Nm3/日 公交中巴： 30500 15000 Nm3/日 出 租 車(chē)： 236500 Nm3/日 合 計(jì)： Nm3/日各類(lèi)車(chē)年總耗氣量為: 365 7829萬(wàn) Nm3/年3.4 車(chē)用加氣子站數(shù)量的確定及CNG運(yùn)輸車(chē)配備計(jì)算依據(jù)國(guó)標(biāo)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB501562002。 3.4.1加氣子站數(shù)量的確定 計(jì)算依據(jù)：第一期按現(xiàn)有汽車(chē)的保有量公交大巴1000輛，公交中巴500輛，出租車(chē)6500輛。年耗天然氣量為：7829 Nm3。 按加氣時(shí)間計(jì)算： 每站按2臺(tái)售氣機(jī)同時(shí)工作，每天每臺(tái)按16個(gè)小

18、時(shí)計(jì)算，每天相當(dāng)于工作32個(gè)小時(shí)（1920分鐘）。 大巴每車(chē)可裝119Nm3（679L）CNG，可使用2天，加氣時(shí)間按9分鐘計(jì)算，平均每天加氣4.5分鐘，1000輛大巴共需4500分鐘。 中巴每車(chē)可裝39Nm3（279L）CNG可用一天。每車(chē)每次加氣時(shí)間為3分鐘，平均每天加氣3分鐘，500輛中巴共需1500分鐘。 出租車(chē)每車(chē)可裝15Nm3（60L）可用0.5天，加氣時(shí)間為1.7分鐘，平均每天加氣時(shí)間為3.4分鐘。6500輛出租車(chē)共需22100分鐘。 共需加氣時(shí)間：4500+1500+2210028100分鐘需建站：28100192014.63（座） 取15座平均每站加氣：782915522萬(wàn)N

19、m3/座年，（1.43萬(wàn)Nm3/座日）。按壓縮機(jī)的能力測(cè)算選用改進(jìn)的賽福液壓式往復(fù)壓縮機(jī),加氣能力平均為1000Nm3/臺(tái)時(shí)。每天按16小時(shí)工作計(jì)，工作系數(shù)系取0.9，其能力為： 1000160.9=1.44萬(wàn)Nm3/臺(tái)日。（525.6萬(wàn)Nm3/臺(tái)年）需設(shè)置為： 7829525.6=14.89（臺(tái)）取15臺(tái)。（15座站）3.4.2 CNG車(chē)配備計(jì)算擬選用4061510975 25MPa集裝管束CNG運(yùn)輸車(chē)。其標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)充裝總?cè)萘繛?207Nm3。殘余天燃?xì)饬繛?MPa。裝入92即可，用量為： 52070.924790 Nm3每站每天需用1547902.985（輛）。每車(chē)占用時(shí)間為：加氣8小時(shí)+裝

20、氣及運(yùn)輸往返3小時(shí)+等待1小時(shí)12小時(shí)。2.985車(chē)總時(shí)間為35.87小時(shí)，每站用車(chē)數(shù)量為35.87241.49（輛）。 全系統(tǒng)增加長(zhǎng)管拖車(chē)及牽引車(chē)各一輛，正常工作的15座站需長(zhǎng)管拖車(chē)為151.49123.35，取24輛。正常工作的15座站需牽引車(chē)為150.49518.43（輛）取輛。第四章 車(chē)用加氣子站4.1 加氣子站工藝流程及工作原理 CNG運(yùn)輸車(chē)攜高壓管束至加氣子站。高壓管束中的高壓天然氣經(jīng)程序控制器選擇安排，進(jìn)入子站內(nèi)高、中、低儲(chǔ)氣瓶組，分不同的壓力儲(chǔ)氣，不同高壓天然氣又在氣體優(yōu)先控制盤(pán)控制下經(jīng)售氣機(jī)向燃?xì)馄?chē)計(jì)量售氣。 當(dāng)高壓儲(chǔ)氣管束存氣壓力不足時(shí)，可通過(guò)站內(nèi)天然氣壓縮機(jī)加壓。經(jīng)氣體

21、優(yōu)先控制盤(pán)向站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶組供氣，也可直接供給售氣機(jī)經(jīng)計(jì)量向汽車(chē)售氣。 加氣站主要設(shè)備包括：CNG運(yùn)輸車(chē)、卸車(chē)柱、液壓往復(fù)式壓縮機(jī)、智能氣體優(yōu)先控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣瓶組和二臺(tái)兩線(xiàn)售氣機(jī)。 燃?xì)鈮嚎s機(jī)為加氣站的心臟。而控制系統(tǒng)通過(guò)有效的指令，自動(dòng)操作和分配壓縮機(jī)的輸出，以達(dá)到在高壓差的情況下，大流量快速加氣。CNG運(yùn)輸車(chē)以25Pa的壓力向子站供氣，與子站卸車(chē)柱連接后，如果有加氣需求而且地面儲(chǔ)氣瓶中的壓力較低，子站上的CNG運(yùn)輸車(chē)可直接供給售氣機(jī)給車(chē)輛加氣。如果售氣機(jī)處一直有加氣的需求，增壓壓縮機(jī)將起動(dòng)從CNG運(yùn)輸車(chē)處取氣，以高流量繼續(xù)給車(chē)加氣，直到完成給車(chē)輛的加氣過(guò)程。正常操作情況下，為了充分發(fā)揮子站的功

22、能，應(yīng)在給車(chē)加氣前先向地面儲(chǔ)氣瓶組的三級(jí)氣瓶加氣。4.2 主要設(shè)備選型4.2.1 壓縮機(jī) 為能做到投資少、降低運(yùn)營(yíng)成本、技術(shù)性能好，運(yùn)行安全可靠,對(duì)該設(shè)備要進(jìn)行分析、比較后確定。根據(jù)甲方提供的壓縮機(jī)類(lèi)型，本方案只對(duì)以下三種壓縮機(jī)進(jìn)行比較。 機(jī)型指標(biāo)機(jī)械往復(fù)式壓縮機(jī)VFD0.35/(30-200)-250液壓往復(fù)式壓縮機(jī)B5030NEOgas 系統(tǒng)進(jìn)口最高壓力MPa202525CNG瓶中殘余量 2085設(shè)備維修量大小中(瓶組控制系統(tǒng))充氣能力 Nm3/h1000840（1000）1000噪聲88dB（A）小小馬達(dá)功率 KW7537（55）45制造成本 萬(wàn)元/套657020(不含瓶組改裝)從以上幾

23、項(xiàng)指標(biāo)看：用在加氣子站的天然氣壓送裝置，不太適合選用機(jī)械往復(fù)式壓縮機(jī)。液壓往復(fù)式壓縮機(jī)國(guó)外已普遍使用，國(guó)內(nèi)從意大利賽福公司購(gòu)進(jìn)15套，已投入運(yùn)行，效果好。NEOgas系統(tǒng)使用后要對(duì)長(zhǎng)管拖車(chē)的CNG瓶進(jìn)行改造，瓶組高壓閥門(mén)的控制系統(tǒng)要求較高，會(huì)提高制造費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。本方案選定改進(jìn)后的液壓往復(fù)式壓縮機(jī)。4.2.2 地面儲(chǔ)氣瓶組 選用石家莊化工機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的地面儲(chǔ)氣鋼瓶組QPZ610F-8。 鋼瓶外徑 610mm 單瓶容積 1.33m3 充裝壓力 125MPa 使用溫度 -4060 單瓶長(zhǎng)度為 6.1m 瓶組數(shù)量為 6個(gè) 總水容積 8.0m3 充裝總?cè)莘e 2380Nm3共設(shè)6個(gè)鋼瓶，分高、

24、中、低三組。高壓、中壓、低壓比例數(shù)值為1：2：3。瓶組內(nèi)天然氣補(bǔ)氣起充壓力，高壓瓶組：25MPa；中壓瓶組：18MPa；低壓瓶組：12MPa。地面儲(chǔ)氣瓶組總?cè)莘e為8. 0m3。4.2.3 售氣機(jī)（加氣機(jī)）根據(jù)工藝要求每站設(shè)IC卡加氣機(jī)二臺(tái)，4支加氣槍。選用淄博博山綠源燃?xì)庥邢薰旧a(chǎn)的綠源JQ3S25型汽車(chē)用壓縮天然氣加氣機(jī)。其參數(shù)為： 額定工作壓力 20MPa 計(jì)量準(zhǔn)確度 1% 流量范圍 225 Nm3/min 單價(jià)設(shè)置范圍 0.019.99元 環(huán)境溫度 -40+50 相對(duì)濕度 30%90% 單項(xiàng)計(jì)量范圍 09999.99m3kg元 累計(jì)計(jì)量范圍 09999.99m3kg元 電源 22V20

25、% 50HZ1HZ 整機(jī)防爆形式 隔爆與本安混合型 整機(jī)尺寸 (mm)10004601920 重量 225kg4.3 站內(nèi)管材、管件及其它 經(jīng)壓縮機(jī)后的壓縮天然氣工藝管道設(shè)計(jì)壓力應(yīng)為30Pa，采用高壓不銹鋼管，其技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB5310）的規(guī)定。 設(shè)計(jì)壓力小于或等于1.0MPa的天然氣工藝管道可選用國(guó)標(biāo)輸送流體用無(wú)縫鋼管（GB/T8163）的規(guī)定。 鋼管外徑大于28mm的壓縮天然氣管道采用焊接連接，小于或等于28mm的壓縮天然氣管道及與設(shè)備、閥門(mén)的連接采用雙卡套接頭。螺紋類(lèi)型應(yīng)與連接閥件配套。雙卡套接頭應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)卡套管接頭技術(shù)條件（GB3765）的有關(guān)規(guī)定

26、。 閥門(mén)及管道附件應(yīng)按壓縮天然氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力提高一級(jí)配置。軟管應(yīng)采用耐油膠管，其最高允許工作壓力大于或等于4倍系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力，軟管總成應(yīng)能承受大于或等于2倍系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力。 站內(nèi)壓縮天然氣管道均采用管溝敷設(shè)，并填砂、蓋板。4.4 加氣站配套設(shè)施4.4.1 獨(dú)立的壓縮天然氣加氣站內(nèi)不設(shè)消防給水系統(tǒng)。4.4.2 加氣站內(nèi)配置滅火器及簡(jiǎn)易消防器材，滅火器的選擇配置數(shù)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ140）的有關(guān)規(guī)定。4.4.3 電氣裝置： 本天然氣加氣站供電依據(jù)為供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50052-95）按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，供電電源采用380/220V就近引入，站內(nèi)采用低壓計(jì)量。 加氣站內(nèi)

27、供配電及控制線(xiàn)路敷設(shè)方式采用電纜直埋，配電室采用電纜溝，進(jìn)出建筑物、穿越行車(chē)道部分穿鋼管保護(hù)并做好防水密封。 電力和照明 本站生產(chǎn)區(qū)依據(jù)爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50058-92）為有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的場(chǎng)所，其電氣設(shè)計(jì)按此規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，電氣設(shè)備選擇在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，設(shè)備宜采用隔爆型，防爆等級(jí)為dB級(jí)。非生產(chǎn)區(qū)選用防護(hù)型或一般型電氣設(shè)備。 防雷、防靜電接地 加氣站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)建、構(gòu)筑物依建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50057-94）按二類(lèi)工業(yè)建筑防雷設(shè)計(jì)，工藝管件的防靜電按化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程（HGJ28）進(jìn)行。站區(qū)內(nèi)電氣裝置的接地方式采用TNCS系統(tǒng)。設(shè)備的保護(hù)接地、防雷接地、防靜電接地共

28、用接地裝置。接地電阻不大于1歐姆。 4.4.4 采暖通風(fēng) 加氣站的采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ19）的有關(guān)規(guī)定。 加氣站內(nèi)具有爆炸危險(xiǎn)的封閉式建筑物應(yīng)采取良好的通風(fēng)設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，其裝置的通風(fēng)能力，在工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣15次計(jì)算，并應(yīng)與可燃?xì)怏w濃度報(bào)警聯(lián)鎖；非工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣5次計(jì)算；當(dāng)采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm2/（地面），通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近燃?xì)夥e聚的部位設(shè)置。4.4.5 建、構(gòu)筑物加氣站內(nèi)共設(shè)有加氣機(jī)罩蓬、綜合用房二種建筑物。加氣機(jī)罩蓬為敝開(kāi)式建筑，建筑面積300，采用鋼筋混凝土柱承

29、重，屋頂為輕型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（涂防火涂料）；綜合用房建筑面積50，為單層磚混結(jié)構(gòu)，門(mén)、窗向外開(kāi)。以上建筑均按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。地震烈度按7度設(shè)防，地面采用不發(fā)火地面。應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002）等有關(guān)規(guī)范。4.4.6 站內(nèi)儀表自控設(shè)計(jì) 根據(jù)工藝條件，加氣站內(nèi)設(shè)有檢測(cè)儀表與控制調(diào)節(jié)裝置。 壓縮機(jī)和售氣機(jī)是加氣站內(nèi)的主要設(shè)備，需自己操作和分配壓縮機(jī)的輸出，以在高壓差的情況下，大流量快速加氣。壓縮機(jī)自動(dòng)控制采用智能控制引氣，一次儀表的精度等級(jí)不低于1.5級(jí)，售氣機(jī)采用智能IC卡計(jì)量。加氣站內(nèi)設(shè)置天然氣檢漏報(bào)警探頭，報(bào)警裝置安裝在值班室，與加氣站供電系統(tǒng)聯(lián)鎖并配有不間斷

30、電源。檢漏報(bào)警裝置的安裝和使用應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)爆炸性環(huán)境用電氣設(shè)備（GB3836）的有關(guān)規(guī)定。 4.5 加氣站站址選擇4.5.1 根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002）規(guī)定。本方案地面儲(chǔ)氣瓶組總?cè)莘e為8. 0m3 (充裝總?cè)莘e為2380Nm3)。4.5.2 選址原則 站址的選擇和分布應(yīng)符合城市規(guī)劃和區(qū)域道路交通規(guī)劃； 符合安全防火、環(huán)境保護(hù)、方便使用的要求； 城市建成區(qū)內(nèi)擬建的加氣站，應(yīng)靠近城市交通干道或車(chē)輛出入方便的次要干道上。 本工程加氣站按石家莊規(guī)劃院編制的石家莊市車(chē)用加氣站選址規(guī)劃說(shuō)明20022010年，一期工程中15座加氣站分布在整個(gè)市區(qū)。4.5.3 站址位置

31、 結(jié)合石家莊市城市總體規(guī)劃，城市交通規(guī)劃及加氣要求，本可研推薦汽車(chē)加氣站位置見(jiàn)附圖石家莊市區(qū)車(chē)用天然氣加氣站一期規(guī)劃圖20032005年。每座站所用土地按4.5畝考慮。遠(yuǎn)期規(guī)劃加氣子站及加氣母站的分布及位置見(jiàn)附圖石家莊市車(chē)用天然氣加氣站布局遠(yuǎn)期規(guī)劃圖20062010年。第五章 管理機(jī)構(gòu)和人員編制 為保證1座加氣站安全穩(wěn)定運(yùn)行，面向各類(lèi)用戶(hù)高效服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、銷(xiāo)售統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)能降耗、科學(xué)管理，必須建立一套可實(shí)施現(xiàn)代化科學(xué)管理的組織機(jī)構(gòu)，并合理配備各類(lèi)人員。成立石家有限公司下屬的加氣公司，人員編制可征求投資方意見(jiàn)。本可研每站的司機(jī)、檢修人員按三班制，每班5人，一座站15人，牽引車(chē)司機(jī)327人，共計(jì)

32、人數(shù)為1515+27252人編制。第六章 環(huán)境保護(hù)篇6. 1 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 1.中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 2.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)計(jì)規(guī)定（87）國(guó)環(huán)字003號(hào) 3.環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB30951996） 4.大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB30961996） 5.城市區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)（GB309693） 6.污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB897896） 7.地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB383888）6.2 主要污染源及控制措施6.2.1 主要污染源 1.本工程為天然氣利用工程。運(yùn)輸、儲(chǔ)存、壓送均采用純凈的天然氣。在正常運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)系統(tǒng)無(wú)廢氣、廢渣、廢水排出，對(duì)環(huán)境不構(gòu)成污染。只有在事故狀態(tài)或檢修時(shí)才有天然氣排出

33、，排放量小，對(duì)環(huán)境污染小。 2.噪音：天然氣壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。 3.廢水；站內(nèi)生活廢水。6.2.2 控制措施 1.提高管理水平，采用先進(jìn)的儀表控制系統(tǒng)。避免事故狀態(tài)下的安全放散。 2.對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行及管理人員加強(qiáng)安全教育，提高職工素質(zhì)、增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。 3.本工程壓縮機(jī)選用液壓式往復(fù)壓縮機(jī)，噪聲功率75dB(A)，符合GB1234890標(biāo)準(zhǔn)范圍。 4.廢氣：超壓放散裝置均設(shè)在距地面4.5m高度。 5.廢水：經(jīng)過(guò)站內(nèi)化糞池處理合格后排入市政污水管網(wǎng)。 6.完善管理機(jī)構(gòu)：貫徹環(huán)保制度。6.3 工程的環(huán)境效益 機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染已成為城市環(huán)境污染的重要污染源。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)尾氣排放使大氣污

34、染日益嚴(yán)重。本工程實(shí)施后可大大改善城市環(huán)境質(zhì)量，減少SO2、NOX煙塵等有害物質(zhì)的排放量。對(duì)改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提高人民生活質(zhì)量具有積極意義。 替代汽油、柴油量：62634T/年 減少SO2排放量：7.2噸/年 減少NOx排放量：37.44噸/年 6.4 站區(qū)綠化每個(gè)加氣站內(nèi)綠化系數(shù)為10%。6.5 環(huán)保管理機(jī)構(gòu) 公司設(shè)專(zhuān)職環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織落實(shí)、監(jiān)督本企業(yè)的環(huán)境保護(hù)工作。 主要職責(zé)： 1.貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法和標(biāo)準(zhǔn)。 2.組織制定和修改單位的環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度并監(jiān)督執(zhí)行。 3.制定并組織實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃。 4.領(lǐng)導(dǎo)和組織本單位的環(huán)境監(jiān)測(cè)。 5.檢查本單位環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行。 6.推廣應(yīng)用

35、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。7.組織開(kāi)展本單位的環(huán)保專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)水平。 8.組織開(kāi)展本單位的環(huán)境保護(hù)科研和學(xué)術(shù)交流。第七章 消防篇7.1 編制依據(jù) 1.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ1687）（2001版） 2.汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002） 3.建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ14090）（97年修訂） 4.爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50058-92） 5.工業(yè)企業(yè)火花安全規(guī)程（GBJ622286）7.2 防火與消防措施 本工程設(shè)有15座加氣站，分布在市區(qū)。其流程為經(jīng)CNG運(yùn)輸車(chē)至加氣站，經(jīng)卸車(chē)柱至加氣機(jī)至地面儲(chǔ)氣瓶到售氣機(jī)到車(chē)輛。整個(gè)工藝流程在全封閉系統(tǒng)進(jìn)

36、行。正常情況下無(wú)天然氣外漏。7.2.1 防火設(shè)計(jì) 1.各個(gè)站的總圖布置建、構(gòu)筑物的防火間距嚴(yán)格執(zhí)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。站內(nèi)建筑物均為二級(jí)耐火等級(jí)，地面采用不發(fā)火花的混凝土地面。 2.站內(nèi)地面儲(chǔ)氣瓶組采用開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式鋼結(jié)構(gòu)。開(kāi)敞面設(shè)置防沖撞鋼欄桿。 3.加氣站地震烈度按7度設(shè)計(jì)。4.站內(nèi)爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范電氣設(shè)備選隔爆型。站內(nèi)防雷、防靜電、接地嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。7.2.2 防火與消防措施 1.站內(nèi)消火栓，按規(guī)范就近80m以?xún)?nèi)有消火栓位置，可不設(shè)置。 2.滅火器配置。 根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-

37、2002）和建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范第4.0.1條，站內(nèi)應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的干粉滅火器材。具體設(shè)置數(shù)量如下： 壓縮機(jī)：8kg手提式干粉滅火器 2支 地面儲(chǔ)氣瓶組：8kg手提式干粉滅火器 2支 加氣機(jī)：8kg手提式干粉滅火器 2支 卸車(chē)柱：8kg手提式干粉滅火器 2支7.2.3 報(bào)警系統(tǒng) 地面儲(chǔ)氣瓶組、壓縮機(jī)附近均設(shè)可燃?xì)怏w檢測(cè)器。 可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警（高限）設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度（V）值的25。報(bào)警器集中安裝在控制室或營(yíng)業(yè)室內(nèi)。 可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)定SH3063的有關(guān)規(guī)定。7.3 日常管理在日常運(yùn)行管理上采

38、取嚴(yán)格的防火措施，站內(nèi)應(yīng)設(shè)“入站須知”和“嚴(yán)禁煙火”警告牌，定期進(jìn)行消防檢查，做好安全保衛(wèi)工作。建立防火責(zé)任制、崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程、定期檢修制度、職工定期考核制度等。對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格才能上崗。第八章 勞動(dòng)安全8.1 編制依據(jù) 1.建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全監(jiān)察規(guī)定勞動(dòng)部1997第3號(hào)令 2.工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)性標(biāo)準(zhǔn)（TJ3679） 3.工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB1234890） 4.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ1687）（2001年版） 5.建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5005794） 6.建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112001） 7.爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500

39、5898） 8.壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（質(zhì)技監(jiān)局錫發(fā)1999154號(hào)）8.2 主要危害因素 本工程的主要危害因素分為生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危害因素和自然危害的因素。生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的危害因素主要包括火災(zāi)、爆炸、噪聲、觸電等。自然因素包括地震、雷擊、洪水、不良地質(zhì)、風(fēng)向、氣溫等。8.2.1 生產(chǎn)危害因素 1.火災(zāi)：火災(zāi)的產(chǎn)生來(lái)源于泄漏和放散的天然氣。 2.噪聲：噪聲主要來(lái)源于壓縮機(jī)。 3.其它事故：機(jī)電設(shè)備的觸電等。8.2.2 自然危害因素 1.地震： 地震是一種產(chǎn)生巨大危害的自然現(xiàn)象，尤其對(duì)建、構(gòu)筑物的破壞作用更為嚴(yán)重。2.雷擊：雷擊能破壞建筑物和設(shè)備，并可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，其出現(xiàn)的頻率不

40、大，作用時(shí)間短暫。3.氣溫：當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)一定范圍時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不舒服感，氣溫過(guò)高會(huì)使人發(fā)生中暑。4.不良地質(zhì)：由于地質(zhì)情況復(fù)雜，易對(duì)埋地管道及設(shè)備基礎(chǔ)、建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)造成不利影響，嚴(yán)重時(shí)易發(fā)生管道斷裂、建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)不均勻沉降等等。8.3 防范措施8.3.1 防火防爆 1.高壓管道設(shè)計(jì)與實(shí)施嚴(yán)格執(zhí)行工業(yè)管道及設(shè)備施工驗(yàn)收規(guī)范 2.關(guān)鍵的閥門(mén)、管件選用高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品，以減少漏氣的可能性。 3.站區(qū)內(nèi)建、構(gòu)筑物均按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)。 4.在壓縮機(jī)、卸車(chē)柱、加氣機(jī)處均設(shè)置可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警裝置。 5.站內(nèi)配備管道檢漏和搶修設(shè)備，以便快速準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)泄漏地點(diǎn)，并能及時(shí)處理。 6.生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)電氣、儀表均按

41、區(qū)防爆選型。 7.嚴(yán)禁火種進(jìn)入站內(nèi)。8.3.2 噪音 本工程中天然氣壓縮機(jī)配有隔音箱體（撬裝），環(huán)境噪聲功率級(jí)75dB（A），符合工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB1234890要求。8.3.3 防雷、防靜電 1.加氣站壓縮機(jī)均按二類(lèi)工業(yè)建筑物防雷設(shè)計(jì)。 2.站內(nèi)工藝管道和設(shè)備均有靜電接地裝置。 3.工作人員在站內(nèi)穿棉紡織品或防靜電工作服、鞋等。8.3.4 抗震 石家莊為7度地震烈度區(qū)。建、構(gòu)筑物按7度烈度設(shè)防。 不良地質(zhì)：高壓管道采用高壓不銹鋼管材，設(shè)計(jì)中充分考慮不利因素，并采取相應(yīng)措施。8.3.5 氣溫辦公室內(nèi)設(shè)空調(diào)，改善因氣溫過(guò)高或過(guò)低對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。8.4 安全機(jī)構(gòu)及設(shè)施1. 與附近醫(yī)院建立

42、醫(yī)保合作關(guān)系，保證職工的身體健康。 2.定期發(fā)放勞保用品。3.各站設(shè)兼職安全員，并由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)全站安全工作，編制安全管理規(guī)定和各項(xiàng)管理制度。 第九章 節(jié)能篇9.1 能耗分析 本工程工藝過(guò)程主要是將高壓（25MPa）的壓縮天然氣，通過(guò)CNG運(yùn)輸車(chē)從母站運(yùn)到加氣子站。當(dāng)壓力高時(shí)，可直接為汽車(chē)加氣。另外，地面儲(chǔ)氣瓶組是汽車(chē)加氣的氣源。當(dāng)壓力不足時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)由CNG運(yùn)輸車(chē)的CNG壓送到地面儲(chǔ)氣瓶組或?yàn)槠?chē)直接加氣。能源消耗為： CNG運(yùn)輸車(chē)的耗柴油量；CNG壓縮機(jī)的耗電量及耗潤(rùn)滑油量；加氣機(jī)及日常用電等。9.2 節(jié)能措施 1.壓縮機(jī)裝有二臺(tái)37kW電機(jī) (總耗電功率約為55kW)，一臺(tái)經(jīng)常工作，另一臺(tái)

43、只到低壓段啟動(dòng)。運(yùn)行中還要盡量避免頻繁啟動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)日運(yùn)行時(shí)間在16個(gè)小時(shí)左右。地面儲(chǔ)氣瓶組分高（2225MPa）、中（18MPa）、低（12MPa）。主要是為了減少壓縮機(jī)啟動(dòng)次數(shù)和時(shí)間，比較經(jīng)濟(jì)的為汽車(chē)加氣。 3.運(yùn)行過(guò)程中避免天然氣的泄漏也是節(jié)能手段之一。 4.選用節(jié)能性新產(chǎn)品及節(jié)能性的建筑材料，提高建筑物的保溫性能，降低能耗。第十章 工程實(shí)施進(jìn)度 本工程一期工程從2003年六月份開(kāi)始建設(shè)至2005年年底建成。建設(shè)期為三年。具體實(shí)施計(jì)劃： 1. 2003年建設(shè)3座加氣站 2. 2004年建設(shè)8座加氣站 3. 2005年底建設(shè)4座加氣站第十一章投資估算與經(jīng)濟(jì)分析11.1 投資估算11.1

44、.1 編制說(shuō)明 本估算為石家莊市車(chē)用加氣站一期工程可行性研究的投資估算。估算中包括15個(gè)加氣站的設(shè)備費(fèi)、安裝費(fèi)、建筑費(fèi)與其它費(fèi)用，還包括基本預(yù)備費(fèi)、征地費(fèi)、購(gòu)CNG運(yùn)輸車(chē)、牽引車(chē)的費(fèi)用，固定資產(chǎn)投資8261萬(wàn)元。11.1.2 編制依據(jù) （1）市政工程可行性研究投資估算編制辦法，建標(biāo)1996628號(hào)（2）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第二版）（3）河北省建筑工程概算定額（1999年）（4）河北省建設(shè)項(xiàng)目概算費(fèi)用定額（2000年）（5）河北省安裝工程預(yù)算定額（1998年）（6）河北省安裝工程費(fèi)用定額（1998年） （7）廠方提供的設(shè)備材料價(jià)格（8）工藝提供的設(shè)計(jì)資料（9）河北省工程造價(jià)信息（2003

45、年2期）11.1.3 投資估算表 投資估算表見(jiàn)下頁(yè)。投 資 估 算 表 單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)設(shè)備費(fèi)安 裝工程費(fèi)建 筑工程費(fèi)其它合計(jì)一工程費(fèi)用1壓縮機(jī)15臺(tái)105010502貯氣瓶組15組120012003售氣機(jī)30套5105104設(shè)備安裝及工藝管道1731735建筑費(fèi)(營(yíng)業(yè)廳、廠房、路面等)7507506電氣設(shè)備及安裝3015457設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)87878備品備件購(gòu)置費(fèi)15159工器具購(gòu)置費(fèi) 151510槽車(chē)24輛2000200011牽引車(chē)9臺(tái)216216小計(jì)51231887506061二其它費(fèi)用1建設(shè)單位管理費(fèi)50502生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)75753辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)15154勘設(shè)費(fèi)80805聯(lián)合試運(yùn)

46、轉(zhuǎn)費(fèi)15156工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)15157征地費(fèi)60畝12001200小計(jì)14507511三不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)10%750合 計(jì)826111.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)11.2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 1.實(shí)施進(jìn)度 本項(xiàng)目建設(shè)期1年，投產(chǎn)期2年，達(dá)產(chǎn)期18年。2003年建設(shè)3個(gè)站，2004年建設(shè)8個(gè)站，2005年建設(shè)4個(gè)站，共建設(shè)15個(gè)站。 2.建設(shè)規(guī)模 2004年供氣量為1565.85萬(wàn)米3， 2005年供氣量為5715.35萬(wàn)米3，第三年建成15個(gè)站后，年供氣量為7829.25萬(wàn)米3，經(jīng)營(yíng)期20年。 3.資金來(lái)源與運(yùn)用 本項(xiàng)目資金來(lái)源為40%的資本金，60%為貸款，貸款利率為5.67%。第一年投入1652萬(wàn)元，全部為自有資金

47、；第二年投入4378萬(wàn)元，其中自有資金1652萬(wàn)元,貸款2726萬(wàn)元；第三年投入2231萬(wàn)元，全部為貸款。固定資產(chǎn)總投資8261萬(wàn)元。流動(dòng)資金第一年投入147萬(wàn)元，第二年投入389萬(wàn)元，第三年投入198萬(wàn)元，共計(jì)734萬(wàn)元，全部為貸款，貸款利率為5.67%。 4.產(chǎn)品成本費(fèi)用估算 原材料及能源消耗 天然氣購(gòu)進(jìn)價(jià)按1.75元/米3，柴油3元/升，電0.45元/kWh計(jì)算。 考慮了1%的檢修、加氣損耗。 工資及福利 每個(gè)站有工人15人，15個(gè)站共有工人225人，工資總額按1500元/人月計(jì)。共有司機(jī)27人，工資總額每人每月按2000元計(jì)。 折舊及攤銷(xiāo) 折舊方法為分類(lèi)折舊法，建筑物折舊按20年計(jì)，車(chē)

48、輛折舊年限為7年，瓶組與CNG運(yùn)輸車(chē)折舊年限為30年，其余按10年折舊, 無(wú)形資產(chǎn)按10年攤銷(xiāo)，遞延資產(chǎn)按5年攤銷(xiāo)。 修理費(fèi)按設(shè)備費(fèi)的8%計(jì)算。 管理費(fèi)按3500元/人年計(jì)取。 財(cái)務(wù)費(fèi)用中計(jì)入流動(dòng)資金還款前的貸款利息。 車(chē)輛費(fèi)用中據(jù)實(shí)計(jì)入了車(chē)輛的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、二保費(fèi)、維修費(fèi)等。 5.銷(xiāo)售收入及稅金 銷(xiāo)售收入 天然氣銷(xiāo)售價(jià)格為2.2元/米3，正常年售氣量為7829.25萬(wàn)米3，正常年收入17224.35萬(wàn)元，見(jiàn)收益表。 稅金及附加產(chǎn)品交納增值稅，稅率電為17%,其它均為13%，并附加7%城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)和3.5%的教育費(fèi)附加。所得稅稅率按33%計(jì)。11.2.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 1.盈利性分析 本項(xiàng)目正常年年收入為17224.35萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)及稅后利潤(rùn)見(jiàn)損益表。本項(xiàng)目的稅前投資利潤(rùn)率為13.17%，稅后投資利潤(rùn)率為8.83%，投資利稅率為8.69%。從現(xiàn)金流量表中可以反映項(xiàng)目現(xiàn)金流量的凈現(xiàn)值以及投資回收期，本項(xiàng)目投資回收期稅后為9.36年，稅前為.7年，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為12.22%，基準(zhǔn)收益率為，略高于基準(zhǔn)收益率，所以此項(xiàng)目可行。 2.清償能力分析 通過(guò)借款還本付息表、資金來(lái)源與運(yùn)用表、資產(chǎn)負(fù)債表的計(jì)算，考察計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)狀況及清償能力，可計(jì)算出資產(chǎn)負(fù)債率，流動(dòng)比率、速動(dòng)比率。 還本付息的資金來(lái)源：折舊、攤銷(xiāo)、未分配利潤(rùn)。 固定資產(chǎn)借款償還期為7.23年，第8年