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文檔簡介

1、Changan University瀝青路面荷載型橫向裂縫路面設(shè)計原理第二組蔣遠浩，鄧國忠，李維，倪敏龔芳媛，劉娜，丁偉，龔?fù)?0013年10月17日瀝青路面荷載型橫向裂縫瀝青路面荷載型橫向裂縫 1 定義定義 2 開裂機理開裂機理 3 預(yù)防措施預(yù)防措施 4 處治措施處治措施 內(nèi)容內(nèi)容1 定義定義 橫向裂縫是指垂直于行車方向垂直于行車方向的裂縫。按其成因又可分為荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩大類。荷載型裂縫是由于車輛嚴重超載車輛嚴重超載，拉應(yīng)力超過拉應(yīng)力超過其疲勞強度而斷裂其疲勞強度而斷裂，荷載型裂縫首先在路面的底面底面發(fā)生，逐漸向上擴展向上擴展至表面。 輕微輕微 一般一般 瀝青路面荷載型橫向裂縫等

2、級劃分瀝青路面荷載型橫向裂縫等級劃分根據(jù)Distress Identification Manual for the Long-term Pavement Performance Program特別嚴重特別嚴重 2 開裂機理開裂機理車輛嚴重超載車輛嚴重超載嚴重超載的荷載反復(fù)嚴重超載的荷載反復(fù)作用一定次數(shù)后作用一定次數(shù)后橫向裂縫產(chǎn)生并逐漸向上擴展至表面橫向裂縫產(chǎn)生并逐漸向上擴展至表面層底拉應(yīng)力層底拉應(yīng)力底層材料的抗拉強度底層材料的抗拉強度3 預(yù)防措施預(yù)防措施 提高路基工作區(qū)的強度和穩(wěn)定性 基層應(yīng)有合理厚度（半剛性基層由10cm增加到25cm時，其承載能力提高為原來的3倍） 修筑防裂路面（厚度超過

3、15cm的面層可以降低車輛荷載引起的疲勞作用） 選擇防裂性能好的材料（抗拉能力高的半剛性材料作基層） 推廣使用柔性基層（基于我國國情，推薦采用組合式結(jié)構(gòu)，即瀝青混凝土抗滑表面層+瀝青穩(wěn)定粒料基層+（增設(shè)富油高抗疲勞層）弱水硬性結(jié)合料穩(wěn)定底基層），該結(jié)構(gòu)采用較厚瀝青層的半剛性瀝青路面，半剛性材料層作為底基層使用，從而使其較少承受疲勞開裂的作用4 處治措施處治措施 面層面層 縫寬縫寬5mm,應(yīng)先除去已經(jīng)松動的裂縫邊緣，采用吹掃和沖洗等辦法對裂縫和裂縫周邊的所有松散顆粒和雜物裂縫中的灰塵進行細致清除，再用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料。裂縫較多的路面裂縫較多的路面在對裂縫進行處理或者刨除后，要加鋪封面層。Changan University問題與討論瀝青

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