水磨鉆樁基技術(shù)交底大全

1、交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號:主送單位技術(shù)員頁數(shù)工程名稱水磨鉆技術(shù)交底工程部位第1頁共8頁龐家咀特大橋-樁基交底容:一、工程概況龐家咀特大橋起點樁號 ZK168+840.925,終點樁號ZK170+.1，橋 梁全長1178.2m。右線起點樁號YK168+829.46，終點樁號YK169+983.1，橋梁全長1148.2m。其中部分樁基臨近天然氣管道， 無法進(jìn)行常規(guī)挖孔及鉆孔施工，為保護(hù)天然氣管道，特對以下樁基采用 水磨鉆人工挖孔成樁工藝，并對天然氣管道采取特殊防護(hù)措施（小型鋼 筋混凝土蓋板涵）。二、施工方法1、基本部署結(jié)合現(xiàn)場實際情

2、況，不允許采用爆破、沖擊施工。根據(jù)以往施工經(jīng) 驗，結(jié)合實際地層、地下水情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法， 鋼筋砼護(hù)壁，卷揚(yáng)機(jī)出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導(dǎo)管法水下灌注混凝 土。2、工藝流程場地平整-放線、定樁位-施工井臺-修建排水溝-場地硬化處理 t架設(shè)定型井架、安裝卷揚(yáng)機(jī)、照明設(shè)備等t樁孔開挖t每下挖0.61.0米左右，進(jìn)行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度-綁扎護(hù) 壁鋼筋-支撐護(hù)壁模板-澆護(hù)模砼-拆模后繼續(xù)下挖-循環(huán)挖至孔底- 對樁孔直徑、深度、垂直度進(jìn)行全面驗收-吊裝鋼筋籠-安裝導(dǎo)管-澆 灌砼至設(shè)計樁頂標(biāo)高50cm以上。編制：復(fù)核：簽收: 注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點負(fù)責(zé)

3、人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。word專業(yè)資料技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02頁數(shù)工程部位第2頁共8頁龐家咀特大橋-樁基水磨鉆施工工藝流程圖編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。word專業(yè)資料單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號:主送單位技術(shù)員頁數(shù)第3頁共8頁工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3、施工方法1定位及井臺項目部測量班根據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放出樁位中心，測量放樣堅持“測 量雙檢制，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)允許圍。開挖刖，按樁中心向 四周引出樁心護(hù)樁，護(hù)樁

4、應(yīng)埋設(shè)在不易破壞，不影響施工的地方，并在 周圍用混凝土保護(hù)。然后開挖施工井臺，井臺除作為施工操作平臺外還具有保護(hù)井口、 承受施工荷載、擋水等作用，井臺采用混凝土結(jié)構(gòu)，直徑比樁徑大20cm。 井臺咼度60cm，寬度40cm，井臺頂標(biāo)咼需咼出原地面 20 30cm左 右，防止雨水流入。井臺采用C20混凝土澆筑，放8鋼筋網(wǎng)，采用定型鋼模板立模。 當(dāng)井臺施工完成后，將標(biāo)高引到井臺上，用以控制樁底標(biāo)高。復(fù)核 樁中心位置，如果出現(xiàn)偏差，必須在第一節(jié)護(hù)壁澆筑砼時進(jìn)行調(diào)整，保 證第一節(jié)護(hù)壁的位置準(zhǔn)確，以保證樁的位置準(zhǔn)確。2排水施工措施根據(jù)工程地質(zhì)及地下水分布情況，本區(qū)域地下水較為豐富，主要賦 存于砂礫、圓礫層

5、之孔隙中，為保證施工的安全，地表主要以排為主， 孔主要以抽水為主。頁數(shù)工程部位第4頁共8頁 龐家咀特大橋-樁基 將場地整平，并保證一定的流水坡度，下雨后地面的水能及時排走。 井口周圍施工井臺，保證地表水不流入孔，井孔四周采用低標(biāo)號混凝土 進(jìn)行硬化?？壮樗?。每個孔放一臺大功率水泵，將滲水及時抽出。3提升支架井臺施工完成后，在每個井臺上搭設(shè)鋼管防雨支架，定型井架上安 裝滑輪，與卷揚(yáng)機(jī)組成提升系統(tǒng)。樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動卷揚(yáng)機(jī)提升至地面， 倒入手推車運(yùn)到臨時存碴場，集中統(tǒng)一運(yùn)到棄土場。支架頂采用彩條布搭防水棚，防止雨水直接進(jìn)入孔，保證在下雨工 人能繼續(xù)作業(yè)。4護(hù)壁施工一般土層自穩(wěn)性

6、較差，開挖后，必須進(jìn)行砼護(hù)壁施工。護(hù)壁采用C20 現(xiàn)澆砼，厚度0.15m，護(hù)壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為八字搭接，搭接長度不小于 0.1m。護(hù)壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成，模板間用螺栓連接。 樁護(hù)壁設(shè)置 8150的鋼筋網(wǎng)片，并預(yù)留鋼筋與一下段護(hù)壁相接, 伸入長度不小于設(shè)計要求的長度。上下節(jié)護(hù)壁的搭接長度不得小于 80mm。5樁孔開挖人工挖孔樁分節(jié)開挖，分節(jié)支護(hù)。圍護(hù)樁穿越地層由上至下依次為: 素填土層、強(qiáng)風(fēng)化片麻巖、中風(fēng)化片麻巖。對于土層開挖采用人工持鐵 鍬、尖鎬開挖；強(qiáng)風(fēng)化層、中風(fēng)化層巖質(zhì)硬，采用水磨鉆、風(fēng)鎬破碎開年月日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，?/p>

7、辦理交接手續(xù)。word專業(yè)資料技術(shù)交底書（二級）編制:復(fù)核:簽收:ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號:技術(shù)員鉆孔樁技術(shù)交底挖孔樁護(hù)壁施工示意圖（單位：cm）第5頁共8頁 龐家咀特大橋-樁基頁數(shù) 工程部位主送單位工程名稱 挖。開挖第一節(jié)樁孔土方，深度不超過 1m， 綁軋護(hù)壁鋼筋，安裝第一節(jié)樁孔護(hù)壁模板 時，必須用樁心點校正模板位置（由專人 負(fù)責(zé)），支護(hù)牢固，并檢查護(hù)壁厚度、位 置正確、質(zhì)量符合要求后方能澆搗護(hù)壁。第一節(jié)護(hù)壁軸線偏差不大于2厘米。往下施工時以每節(jié)作為一個施工循 環(huán)，一般土層中每節(jié)高度為1m，進(jìn)入強(qiáng) 風(fēng)化、中風(fēng)化巖層每節(jié)施工深度調(diào)整為 0.5-0

8、.6m。護(hù)壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成。進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化層后采用水磨鉆、風(fēng)鎬配合施工。6挖孔樁終孔檢查當(dāng)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行終孔檢查。質(zhì)檢人員先進(jìn)行自檢，自檢 確實達(dá)到設(shè)計規(guī)定標(biāo)高、樁徑、垂直度?？讟堕_挖巖層與設(shè)計巖層相同, 將樁底沉渣清理干凈，孔水抽干凈后，再及時通知監(jiān)理，進(jìn)行終孔檢查 處。如果入巖深度與設(shè)計不符時，需要請設(shè)計進(jìn)行確認(rèn)是否需要進(jìn)行樁 長的調(diào)整。三、鋼筋籠加工1鋼筋的驗收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書、材質(zhì)單、檢驗報告等。進(jìn)場后按有關(guān) 規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行復(fù)檢、送檢，并由檢查部門出具試驗報告。對于 需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗報告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計、施工要原地面

9、咼程 40 樁徑40從比萇匚刁牛匚陽I技術(shù)交底書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項目部工程部編號:主送單位技術(shù)員工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底頁數(shù)工程部位第6頁共8頁龐家咀特大橋-樁基編制：復(fù)核：簽收：年 月 日注：“技術(shù)交底書”一式兩份，一份交工點負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。word專業(yè)資料求后，物資部門方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應(yīng)立即 清退出施工現(xiàn)場。鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別 堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識別。鋼筋在運(yùn)輸、儲存過程中，應(yīng)避 免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫，露天存放時，應(yīng)墊高并加

10、遮蓋。使 用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。2主筋下料及鋼筋籠成型鋼筋籠根據(jù)長度分節(jié)加工制作，基本節(jié)長9m或12m，最后一節(jié)為 調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在 胎架上對應(yīng)配對連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進(jìn)行主筋直 螺紋加工。鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統(tǒng)一制作，臺座胎具上根據(jù)施工進(jìn)度要 求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、 數(shù)量進(jìn)行設(shè)計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保 證鋼筋籠加工的線型質(zhì)量。鋼筋籠在胎具上成型時上，鋼筋連接按圖紙 要求進(jìn)行施工；樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢，主筋與箍

11、筋連接處宜點 焊，若主筋較多時，可點焊或綁扎，主筋與直徑 12mm箍筋綁扎時，應(yīng) 采用直徑1.0mm鐵絲綁扎。鋼筋籠加強(qiáng)鋼筋，設(shè)置在主筋側(cè)，沿樁基 長度每2米設(shè)置一道。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d （d為鋼筋直徑）；其中在主筋接頭處，應(yīng)設(shè)置兩道加強(qiáng)鋼筋。鋼筋 骨架設(shè)十字架框架加強(qiáng)筋，樁基全長每 4米設(shè)置一道，需與加強(qiáng)鋼筋連 接牢固。頁數(shù)工程部位第7頁共8頁龐家咀特大橋-樁基3鋼筋籠保護(hù)層墊塊鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計樁徑混凝土表面凈保護(hù)層厚度為80mm，在 鋼筋籠周圍對稱設(shè)置四個 M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，每1m設(shè)置一組 墊塊，每組4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四周。四、混凝土灌注灌注混凝

12、土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導(dǎo)管安 裝隔水設(shè)施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。首批灌注 混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管混凝土的方量而定，拌制好的混凝土 用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗，車混凝土方量約 10m 3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準(zhǔn)備好后將隔水栓和閥門同時打開進(jìn)行 封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細(xì)鋼絲繩牽引，由鉆機(jī)起吊。五、質(zhì)量保障措施嚴(yán)格按照IS09001-2000質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)管理，精心施工， 追求卓越，顧客滿

13、意。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管 理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部 執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項目經(jīng)理為 第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總 工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程 師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運(yùn)行。頁數(shù)工程部位第8頁共8頁龐家咀特大橋-樁基嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理， 形式質(zhì)量否決權(quán)。對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工 質(zhì)量。實行三級管理制度：每道工序技術(shù)員 100%自檢，質(zhì)檢員100% 互驗，監(jiān)理工程師抽查驗收。認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。六、安全保障措施項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，安全總監(jiān)（生產(chǎn)副經(jīng)理）主管 安全生產(chǎn)工作，專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組配兼職安全 員進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均需配戴好安全員 袖標(biāo)。成立相關(guān)負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方 面的重大問題，負(fù)責(zé)針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限