普通車床的基本知識

1、普通車床車切基本知識 一、車刀材料在切削過程中，刀具的切削部分要承受很大的壓力、摩擦、沖擊和很高的溫度。因此，刀具材料必須具備高硬度、高耐磨性、足夠的強度和韌性，還需具有高的耐熱性（紅硬性），即在高溫下仍能保持足夠硬度的性能。 常用車刀材料主要有高速鋼和硬質(zhì)合金。 1.高速鋼 高速鋼又稱鋒鋼、是以鎢、鉻、釩、鉬為主要合金元素的高合金工具鋼。高速鋼淬火后的硬度為HRC6367，其紅硬溫度550600,允許的切削速度為2530m/min。 高速鋼有較高的抗彎強度和沖擊韌性，可以進(jìn)行鑄造、鍛造、焊接、熱處理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨質(zhì)量較高，故多用來制造形狀復(fù)雜的刀具，如鉆頭、鉸刀、銑刀等，

2、亦常用作低速精加工車刀和成形車刀。 常用的高速鋼牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。 2.硬質(zhì)合金 硬質(zhì)合金是用高耐磨性和高耐熱性的WC（碳化鎢）、TiC（碳化鈦）和Co（鈷）的粉末經(jīng)高壓成形后再進(jìn)行高溫?zé)Y(jié)而制成的，其中Co起粘結(jié)作用，硬質(zhì)合金的硬度為HRA8994（約相當(dāng)于HRC7482），有很高的紅硬溫度。在8001000的高溫下仍能保持切削所需的硬度，硬質(zhì)合金刀具切削一般鋼件的切削速度可達(dá)100300m/min，可用這種刀具進(jìn)行高速切削，其缺點是韌性較差，較脆，不耐沖擊，硬質(zhì)合金一般制成各種形狀的刀片，焊接或夾固在刀體上使用。 常用的硬質(zhì)合金有鎢鈷和鎢鈦鈷兩大類： （1）鎢

3、鈷類（YG） 由碳化鎢和鈷組成，適用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。 常用牌號有YG3、YG6、YG8等，后面的數(shù)字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高，其承受沖擊的性能就愈好。因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。 （2）鎢鈦鈷類（YT） 由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成，加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性，可以提高合金與塑性材料的粘結(jié)溫度，減少刀具磨損，也可以提高硬度；但韌性差，更脆、承受沖擊的性能也較差，一般用來加工塑性材料，如各種鋼材。 常用牌號有YT5、YT15、YT30等，后面數(shù)字是碳化鈦含量的百分?jǐn)?shù)，碳化鈦的含量愈高，紅硬性愈好；但鈷的含量相應(yīng)愈低，韌性愈差，愈不耐沖擊，所以

4、YT5常用于粗加工，YT15和YT30常用于半精加工和精加工。 二、車刀的組成及結(jié)構(gòu)形式 1.車刀的組成 車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用于切削，刀體用于安裝。刀頭一般由三面，兩刃、一尖組成。 前刀面 是切屑流經(jīng)過的表面。 主后刀面 是與工件切削表面相對的表面。 副后刀面 是與工件已加工表面相對的表面。 主切削刃 是前刀面與主后刀面的交線，擔(dān)負(fù)主要的切削工作。 副切削刃 是前刀面與副后刀面的交線，擔(dān)負(fù)少量的切削工作，起一定的修光作用。 刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。 2.車刀的結(jié)構(gòu)形式 最常用的車刀結(jié)構(gòu)形式有以下兩種： （1）整體車刀 刀頭的切削部分是靠刃磨得到

5、的，整體車刀的材料多用高速鋼制成，一般用于低速切削。 （2）焊接車刀 將硬質(zhì)合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質(zhì)合金車刀，可用于高速切削。 三、車刀的主要角度及其作用 車刀的主要角度有前角（0）、后角（0）、主編角（Kr）、副偏角（Kr）和刃傾角（s）。 為了確定車刀的角度，要建立三個坐標(biāo)平面：切削平面、基面和主剖面。對車削而言，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響，切削平面可以認(rèn)為是鉛垂面；基面是水平面；當(dāng)主切削刃水平時，垂直于主切削刃所作的剖面為主剖面。 （1）前角0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便于切削。但前角不能太大，否則會

6、削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取0=1020，加工脆性材料，車刀的前角0應(yīng)比粗加工大，以利于刀刃鋒利，工件的粗糙度小。 （2）后角0在主剖面中測量，是主后面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取0=612，粗車時取小值，精車時取大值。 （3）主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角。其作用是： 1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。 2）影響徑向切削力的大小。 小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細(xì)長軸時，工件剛度不足，小的

7、主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產(chǎn)生彎曲和振動，因此，主偏角應(yīng)選大些。 車刀常用的主偏角有45、60、75、90等幾種，其中45多。 （4）副偏角Kr在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。 在切削深度ap、進(jìn)給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr=515。 （5）刃傾角入s 在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。其作用主要是控制切屑的流動方向。主切削刃與基面平行，s=0;刀尖處于主切削刃的最低點，s為負(fù)值，刀尖強度增大，切

8、屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖處于主切削刃的最高點，s為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。車刀刃傾角s，一般在-5-+5之間選取。 四、車刀的刃磨 車刀用鈍后，必須刃磨，以便恢復(fù)它的合理形狀和角度。車刀一般在砂輪機上刃磨。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪，磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪。 車刀重磨時，往往根據(jù)車刀的磨損情況，磨削有關(guān)的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面磨副后刀面磨前刀面磨刀尖圓弧。車刀刃磨后，還應(yīng)用油石細(xì)磨各個刀面。這樣，可有效地提高車刀的使用壽命和減小工件表面的粗糙度。 刃磨車刀時要注意以下事項： （1）刃磨時，兩手握穩(wěn)車刀，刀桿靠于支架，使受靡面輕貼

9、砂輪。切勿用力過猛，以免擠碎砂輪，造成事故。 （2）應(yīng)將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動，使砂輪磨耗均勻，不出溝槽。避免在砂輪兩側(cè)面用力粗磨車刀，以至砂輪受力偏擺，跳動，甚至破碎。 （3）刀頭磨熱時，即應(yīng)沾水冷卻，以免刀頭因溫升過高而退火軟化。磨硬質(zhì)合金車刀時，刀頭不應(yīng)沾水，避免刀片沾水急冷而產(chǎn)生裂紋。 （4）不要站在砂輪的正面刃磨車刀，以防砂輪破碎時使操作者受傷。1、C6132（或C616）車床各部分的調(diào)整及其手柄的使用 C6132車床采用操縱桿式開關(guān)，在光桿下面有一主軸啟閉和變向手柄當(dāng)手柄向上為反轉(zhuǎn)，向下為正轉(zhuǎn)，中間為停止位置。 1.主軸轉(zhuǎn)速的調(diào)整 主軸的不同轉(zhuǎn)速是靠床頭箱上變速手輪與變速

10、箱上的長、短手柄配合使用得到的。變速手傳輸線有低速I和高速II兩個位置，長手柄有左、右兩個位置，短手柄有左、中、右三個位置，它們相互配合使用，可使主軸獲得28.51430r/min 12種不同的轉(zhuǎn)速（詳見床頭箱上的主軸轉(zhuǎn)速表）。 操作和使用時應(yīng)注意： 1）必須停車變速，以免打壞齒輪。 2）當(dāng)手柄或手輪板不到正常位置時，要用手扳轉(zhuǎn)卡盤。 3）為了安全操作，轉(zhuǎn)速不高于360r/min。 2.進(jìn)給量的調(diào)整 進(jìn)給量的大小是靠變換配換齒輪及改變進(jìn)給箱上兩個手傳輸線的位置得到的。其中一手輪有5個位置。另一手輪有4個位置。當(dāng)配換齒輪一定時，這兩個手輪配合使用，可以獲得20 種進(jìn)給量。更換不同的配換齒輪。可獲

11、得多種進(jìn)給量（詳見進(jìn)給箱上的進(jìn)給量表）。 離合手柄是控制光桿和絲桿轉(zhuǎn)動的，一般車削走刀時，使用光桿，離合手柄向外拉；車螺紋時，使用絲桿、離合手柄向里推。 3.手動手柄的使用 順時針搖動縱向手動手柄，刀架向右移動；逆時針搖動，刀架向左移動。順時針搖動橫向手動手柄，刀架向前移動；逆時針搖動，刀架向后移動。 4.自動手柄的使用 使用光桿時，當(dāng)換向手輪處于正向（-）位置時，抬起縱向自動手柄，刀架自動向左進(jìn)給；抬起橫向自動手柄，刀架自動向前進(jìn)給。使用絲桿時，向下按開合螺母手柄，向左自動走刀車削右旋螺紋。當(dāng)換向手柄處玩弄反向（-）位置時，上述情況正好相反。當(dāng)換向手柄處于空檔（O）位置時，縱、橫向自動進(jìn)給機

12、構(gòu)失效。 5.其它手柄的使用，當(dāng)需要刀具短距離移動時，可使用小刀架手柄。裝刀和卸刀時，需要使用方刀架鎖緊手柄。注意：裝刀、卸刀和切削時，方刀架均需鎖緊，此外，尾架手輪用于移動尾架套筒，手柄用于鎖緊尾架套筒。 1 車床的概述：一、車床的型號 機床均用漢拼音字母和數(shù)字，按一定規(guī)律組合進(jìn)行編號，以表示機床的類型和主要規(guī)格。 車床型號C6132的含義如下： C-車床類；6-普通車床組；1-普通車床型； 32-最大加工直徑為320mm。 老型號C616的含義如下： C-車床；6-普通車床；16-主軸中心到床面距離的1/10，即中心高為160mm。 二、車削運動和車床的用途 為了使車刀能夠從毛坯上切下多余

13、的金屬，車削加工時，車床的主軸帶動工件作旋轉(zhuǎn)運動，稱主運動；車床的刀架帶動車刀作縱向、橫向或斜向的直線移動，稱進(jìn)給運動。通過車刀和工件的相對運動，使毛壞被切削成一定的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量的零件，以達(dá)到圖紙上所規(guī)定的要求。 在機械加工車間中，車床約占機床總數(shù)的一半左右。車床的加工范圍很廣，主要加工各種回轉(zhuǎn)表面，其中包括端面、外圓、內(nèi)圓、錐面、螺紋、回轉(zhuǎn)溝槽、回轉(zhuǎn)成形面和滾花等。普通車床加工尺寸精度一般為IT10IT8,表面粗糙度值Ra=6.31.6m。 三、C6132（或C616）車床的組成部分及其功用 C6132車床由床身、床頭箱、變速箱、進(jìn)給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分

14、組成。 一.床身：是車床的基礎(chǔ)零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進(jìn)給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導(dǎo)軌，供大拖板（刀架）和尾架相對于床頭箱進(jìn)行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)。 二.床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸并使之旋轉(zhuǎn)。主軸為空心結(jié)構(gòu)。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內(nèi)錐面用來安裝頂尖，細(xì)長孔可穿入長棒料。C6132車床主軸箱內(nèi)只有一級變速，其主軸變速機構(gòu)安放在遠(yuǎn)離主軸的單獨變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產(chǎn)生的振動和熱量對主軸的影響。 三.變

15、速箱：由電動機帶動變速箱內(nèi)的齒輪軸轉(zhuǎn)動，通過改變變速箱內(nèi)的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉(zhuǎn)速，然后通過皮帶輪傳動把運動傳給主軸。 四.進(jìn)給箱 又稱走刀箱，內(nèi)裝進(jìn)給運動的變速齒輪，可調(diào)整進(jìn)給量和螺距，并將運動傳至光桿或絲桿。五.光桿、絲桿：將進(jìn)給箱的運動傳給溜板箱。光桿用于一般車削的自動進(jìn)給，不能用于車削螺紋。絲桿用于車削螺紋。 六.溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯(lián)，是車床進(jìn)給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)檐嚨兜目v向或橫向的直線進(jìn)給運動；可將絲桿傳來的旋轉(zhuǎn)運動，通過對開螺母直接變?yōu)檐嚨兜目v向移動，用以車削螺紋。 七.刀架：用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進(jìn)給運動。它包括以下各部分

16、。 （1）大拖板（大刀架、縱溜板） 與溜板箱連接，帶動車刀沿床身導(dǎo)軌縱向移動，其上面有橫向?qū)к墶?（2）中溜板（橫刀架、橫溜板） 它可沿大拖板上的導(dǎo)軌橫向移動，用于橫向車削工件及控制切削深度。 （3）轉(zhuǎn)盤 它與中溜板用螺釘緊固，松開螺釘，便可在水平面上旋轉(zhuǎn)任意角度，其上有小刀架的導(dǎo)軌。 （4）小刀架（小拖板、小溜板） 它控制長度方向的微量切削，可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌作短距離移動，將轉(zhuǎn)盤偏轉(zhuǎn)若干角度后，小刀架作斜向進(jìn)給，可以車削圓錐體。 （5）方刀架 它固定在小刀架上，可同時安裝四把車刀，松開手柄即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀轉(zhuǎn)到工作位置上。 八.尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上。在尾架的套筒內(nèi)安裝頂尖，支承

17、工件；也可安裝鉆頭、鉸刀等刀具，在工件上進(jìn)行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體，使用尾架時注意： 1）用頂尖裝夾工件時，必須將固定位置的長手柄扳緊，尾架套筒鎖緊。 2）尾架套筒伸出長，一般不超過100mm。 3）一般情況下尾架的位置與床身端部平齊，在搖動拖板時嚴(yán)防尾架從床身上落下，造成事故。 車 外 圓 一、車外圓的特點 將工件裝夾在卡盤上作旋轉(zhuǎn)運動，車刀安裝在刀架上作縱向移動，就可車出外圓柱前。車削這類零件時，除了要保證圖樣的標(biāo)注尺寸、公差和表面粗糙度外，一般還應(yīng)注意形位公差的要求，如垂直度和同軸度的要求。 常用的量具有鋼直尺、游標(biāo)卡尺和分厘卡尺等。 二、外圓車刀的選擇和安裝 1.外圓車

18、刀的選擇 常用外圓車刀有尖刀、彎頭刀和偏刀。外圓車刀常用主偏角有15、75、90。 尖刀主要用于粗車外圓和沒有臺階或臺階不大的外圓。彎刀頭用于車外圓、端面和有45斜面的外圓，特別是45彎頭刀應(yīng)用較為普遍。主偏角為90的左右偏刀，車外圓時，徑向力很小，常用來車削細(xì)長軸的外圓。圓弧刀的刀尖具有圓弧，可用來車削具有圓弧臺的外圓。各種外圓車刀均可用于倒角。 2.外圓車刀的安裝 （1）刀尖應(yīng)與工件軸線等高。 （2）車刀刀桿應(yīng)與工件軸線垂直。 （3）刀桿伸出刀架不宜過長，一般為刀桿厚度的1.52倍。 （4）刀桿墊片應(yīng)平整，盡量用厚墊片，以減少墊片數(shù)量。 （5）車刀位置調(diào)整好后應(yīng)固緊。三、工件的安裝 在車床

19、上裝夾工件的基本要求是定位準(zhǔn)確，夾緊可靠。所以車削時必須把工件夾在車床的夾具上，經(jīng)過校正、夾緊，使它在整個加工過程中始終保持正確的位置，這個工作叫做工件的安裝。在車床上安裝工件應(yīng)使被加工表面的軸線與車床主軸回轉(zhuǎn)軸線重合，保證工件處于正確的位置；同時要將工件夾緊，以防止在切削力的作用下，工件松動或脫落，保證工作安全。 車床上安裝工件的通用夾具（車床附件）很多，其中三爪卡盤用得最多。由于三爪卡盤的三個爪是同時移動自行對中的，故適宜安裝短棒或盤類工件。反三爪用以夾持直徑較大的工件。由于制造誤差和卡盤零件的磨損等原因，三爪卡盤的定心準(zhǔn)確度約為0.050.15mm。工件上同軸度要求較高的表面，應(yīng)在一次裝

20、夾中車出。 三爪卡盤是靠其法蘭盤上的螺紋直接旋裝在車床主軸上。 三爪卡盤安裝工件的步驟： （1）工件在卡爪間放正，輕輕夾緊。 （2）開機，使主軸低速旋轉(zhuǎn)，檢查工件有無偏擺。若有偏擺，應(yīng)停車后，輕敲工件糾正，然后擰緊三個卜爪，固緊后，須隨即取下板手，以保證安全。 （3）移動車刀至車削行程的最左端，用手轉(zhuǎn)動卡盤，檢查是否與刀架相撞。 四、切削用量的選擇 切削速度、進(jìn)給量和切削深度三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式： v=dn/1000(m/min) 式中：d-工件待加工表面的直徑（m

21、m） n-車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速（r/min） 工件每轉(zhuǎn)一周，車刀所移動的距離，稱為進(jìn)給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為切削深度，以ap(mm)表示。 為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應(yīng)分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進(jìn)行。 粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當(dāng)加大進(jìn)給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進(jìn)行粗車的切削用量推薦如下：切削深度ap=0.81.5mm，進(jìn)給量f=0.20.3mm/r，切削速度v取3050m/min

22、(切鋼)。 粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護(hù)刀尖，應(yīng)先車端面或倒角，第一次切深應(yīng)大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。 粗車應(yīng)留有0.51mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.56.3m。 精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應(yīng)在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8IT7，表面粗糙度值Ra=3.20.8m,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應(yīng)選用較小的切削深度ap=0.10.3mm和較小的進(jìn)給量f=0.050.2mm/r，切削速度可取大些。 精車的另一個突出的問題是保證加工表面

23、的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點。 （1）合理選用切削用量。選用較小的切削深度ap和進(jìn)給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 （2）適當(dāng)減小副偏角Kr,或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。 （3）適當(dāng)加大前角0，將刀刃磨得更為鋒利。 （4）用油后加機油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達(dá)到0.20.1m,可有效減小工件表面的Ra值。 （5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機油；若用低速精車鑄鐵應(yīng)使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。 五、車外圓操作步驟 車刀和工件在車床上安裝以后，即可開始車削加工。

24、在加工中必須按照如下步驟進(jìn)行： 1.選擇主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量，調(diào)整有關(guān)手柄位置。 2.對刀，移動刀架，使車刀刀尖接觸工件表面，對零點時必須開車。3.對完刀后，用刻度盤調(diào)整切削深度。在用刻度盤調(diào)整切深時，應(yīng)了解中滑板刻度盤的刻度值，就是每轉(zhuǎn)過一小格時車刀的橫向切削深度值。然后根據(jù)切深，計算出需要轉(zhuǎn)過的格數(shù)。C616車床中滑板刻度盤的刻度值每一小格為0.04mm(直徑的變動量)。 4.試切。檢查切削深度是否準(zhǔn)確。橫向進(jìn)刀。 在車削工件時要準(zhǔn)確、迅速地控制切深，必須熟練地使用中滑板的刻度盤。中滑板刻度盤裝在橫絲桿軸端部，中滑板和橫絲桿的螺母緊固在一起。由于絲桿與螺母之間有一定的間隙，進(jìn)刻度時必須慢慢地將

25、刻度盤轉(zhuǎn)到所需的格數(shù)。如果刻度盤手柄搖過了頭，或試切后發(fā)現(xiàn)尺寸太小而須退刀時，為了消除絲桿和螺母之間的間隙，應(yīng)反轉(zhuǎn)半周左右，再轉(zhuǎn)至所需的刻度值上。 5.縱向自動進(jìn)車外圓。 6.測量外圓尺寸。 對刀、試切、測量是控制工件尺寸精度的必要手段，是車床操作者的基本功，一定要熟練掌握。 六、車床安全操作規(guī)程 為了保持車床的精度，延長其使用壽命，以及保障人身和設(shè)備的安全，操作時必須嚴(yán)格遵守下列安全操作規(guī)程： 1.工作服穿整齊，女同學(xué)戴好工作帽。 2.開車前必須檢查車床各手柄及運轉(zhuǎn)部分是否正常。 3.工件要卡正、夾緊、裝卸工件后卡盤板手必須隨手取下。 4.車刀要夾緊，方刀架要鎖緊。裝好工件和車刀后，進(jìn)行加工

26、極限位置檢查。 5.必須停車變速。車床運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用手去摸工件和測量工件，不能用手去拉切屑。 6.車床導(dǎo)軌上嚴(yán)禁放工、刀、量具及工件。 7.開車后不許我離開機床，要精神集中操作。 8.下班時，擦凈機床，整理場地，切斷機床電源。將大拖板及尾架搖到車床導(dǎo)軌后端，在導(dǎo)軌表面加油潤滑。 9.加工過程中，如發(fā)現(xiàn)車床運轉(zhuǎn)聲音不正常或發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源，報告師傅聽從指導(dǎo)。當(dāng)我被上帝造出來時，上帝問我想在人間當(dāng)一個怎樣的人，我不假思索的說，我要做一個偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。我出生在一個官僚知識分子之家，父親在朝中做官，精讀詩書，母親知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個好聽的名字：李清

27、照。小時侯，受父母影響的我飽讀詩書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號。小時候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩我的笑，無可置疑，小時侯的我快樂無慮?！芭d盡晚回舟，誤入藕花深處。爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺?！鼻啻旱奈胰缤恢恍▲B，自由自在，沒有約束，少女純凈的心靈常在朝陽小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過，留下一陣清風(fēng)?？墒峭砟甑奈覅s生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇ι罱^望，每天在痛苦中消磨時光，一切都好象是灰暗的?！皩ひ捯捓淅淝迩迤嗥鄳K慘戚戚”這千古疊詞句就是

28、我當(dāng)時心情的寫照。最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。在天堂里，我又見到了上帝。上帝問我過的怎么樣，我搖搖頭又點點頭，我的一生有歡樂也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無法客觀的評價我的一生。我原以為做一個著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂榮譽所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯了。于是在下一輪回中，我選擇做一個平凡的人。我來到人間，我是一個平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂的活著，這就夠了。天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作

29、詩的李清照，我雖然沒有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實的語言，寫下了一時的感受：人生并不總是完美的，每個人都會有不如意的地方。這就需要我們靜下心來閱讀自己的人生，體會其中無盡的快樂和與眾不同?！案徊蛔x書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識之人？那是因為有學(xué)識之人可以為社會做出更大的貢獻(xiàn)。那時因為讀書能給人帶來快樂。自從看了丑小鴨這篇童話之后，我變了，變得開朗起來，變得樂意同別人交往，變得自信了因為我知道：即使現(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有一天我會變成“白天鵝”的，而且會是一只世界上最美麗的“白天鵝”我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂觀所折

30、服，并把故事講給了外婆聽，外婆也對童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽整個一面。漸漸的，自己的語文閱讀能力也提高了不少，與此同時我也發(fā)現(xiàn)一個人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及兩個人讀的樂趣大，而兩個人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及全家一起讀的樂趣大。于是，我便發(fā)展“業(yè)務(wù)”帶動全家一起讀書現(xiàn)在，每每遇到好書大家也不分男女老少都一擁而上，爭先恐后“搶書”，當(dāng)我說起我最小應(yīng)該讓我的時候，卻沒有人搭理我。最后還把書給撕壞了，我生氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對外婆說：“孩子小，應(yīng)該讓著點?！蓖馄艆s不服氣的說：

31、“我這一把年紀(jì)的了，怎么沒人讓我呀？”大家人你一言我一語，誰也不肯相讓讀書讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚正義。讀一本好書，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書，能使人心靈得到凈化。書是我的老師，把知識傳遞給了我；書是我的伙伴，跟我訴說心里話；書是一把鑰匙，給我敞開了知識的大門；書更是一艘不會沉的船，引領(lǐng)我航行在人生的長河中。其實讀書的真真樂趣也就在于此處，不是一個人悶頭苦讀書；也不是讀到好處不與他人分享，獨自品位；更不是一個人如癡如醉地沉浸在書的海洋中不能自拔。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂趣。這才是讀書真正之樂趣呢！這所有的一切，

32、不正是我從書中受到的教益嗎？我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書中受到了教益。當(dāng)看見有些同學(xué)寧可買玩具亦不肯買書時，我便想到培根所說的話：“世界上最庸俗的人是不讀書的人，最吝嗇的人是不買書的人，最可憐的人是與書無緣的人。”許許多多的作家、偉人都十分喜歡看書，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書，一讀起書來便進(jìn)入忘我的境界。書是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標(biāo)，讀書，讀好書，是我無怨無悔的追求。下午13：0017：00B實行不定時工作制的員工，在保證完成甲方工作任務(wù)情況下，經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時間。312打卡制度3.1.2.1公司實行上、下班指紋錄入

33、打卡制度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫未打卡補簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述

34、情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實填報相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2

35、加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補貼已包括延時工作補貼，所以延時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4小時至8小時可申報加班半天，超過8小時可申報加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時

36、工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時的，應(yīng)在本次加班完成后3個工作日內(nèi)補填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計加班。3.2.2.5加班工資的補償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補休。原則

37、上，員工加班以倒休形式補休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請、審批、確認(rèn)流程3.2.3.1加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計周期為上月26日至本月25日。3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取加班申請表，加班申請表經(jīng)項目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、

38、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。下午13：0017：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫未打卡

39、補簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實填報相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派

40、工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補貼已包括延時工作補貼，所以延時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4小時至8小時可申報加班半天，超過8

41、小時可申報加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時的，應(yīng)在本次加班完成后3個工作日內(nèi)補填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原則上，參加公司組織的

42、各種培訓(xùn)、集體活動不計加班。3.2.2.5加班工資的補償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補休。原則上，員工加班以倒休形式補休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請、審批、確認(rèn)流程3.2.3.1加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計周期為上月26日至本月25日。3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取加班申請表，加班申請表經(jīng)項目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)

43、理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。 下午13：0017：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申

44、請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫未打卡補簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表。3.1.2

45、.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實填報相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補貼已包括延時工作補貼，所以延

46、時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4小時至8小時可申報加班半天，超過8小時可申報加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時的，應(yīng)在本次加班完成后3個工作日內(nèi)補填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄

47、的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動不計加班。3.2.2.5加班工資的補償：員工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補休。原則上，員工加班以倒休形式補休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。3.2.3加班的申請、審批、確認(rèn)流程3.2.3.1加班申請表在各部門文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計周期為上月26日至本月25日。3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門的考勤員(文員)負(fù)責(zé)加班申請表的保管及加班申報。員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫

48、加班申請表加班前到部門考勤員(文員)處領(lǐng)取加班申請表，加班申請表經(jīng)項目管理中心或部門經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫并履行完審批手續(xù)后交由部門考勤員(文員)保管。3.2.3.3部門考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。時光荏苒，白駒過隙，一晃就是四十七年，我們重相聚。那年我們離開學(xué)校，年級的畢業(yè)典禮，簡單而乏味，沒有熱烈的擁抱告別、沒有拍照留影。離開校園時，我班的同學(xué)要求班主任到照相館，一定要留個影。鎂光燈一閃，同學(xué)們那副稚嫩、那般青春、那股活力模樣就定格在畢業(yè)照里。如今，經(jīng)歷了風(fēng)雨的洗禮，歲月的磨礪，我們很多人都已兩鬢如霜、褶皺滿面，不再有年少時的青春浪漫，也不再有年輕時的蓬勃朝氣，但是在我們中間卻貯就了