物流外包投標書(改)

1、投標文件項目名稱：11有限公司物流服務外包項目投標編號:11PC-2010-A-0111投標單位：鄭通物流有限公司日 期：2010.1.30目錄投標函 4一、公司情況簡介 51.1組織結構 51.2人員構成 51.3我司硬件設施 61.4運輸網絡 61.5我司信息系統(tǒng) 71.6我司優(yōu)勢 7八、配送方案設計 358.1配送作業(yè) 358.2送達服務 398.3逆向物流 408.4配送的安全作業(yè) 41九、常用單據設計 42十、收費方案4910.1結算方式和提供發(fā)票 4910.2物流服務各環(huán)節(jié)報價 4910.3物流服務總報價 51十一、服務承諾 5211.1我司配送中心現已采用的技術 5211.2我司

2、現有的先進物流管理方法 5211.3我司承諾能實現的服務指標 52十二、我司的成功案例 53附件1 54附件2 55投 標 函致11有限公司招標中心我方確認收到貴公司提供的11有限公司物流服務外包項目的物流外包及相關服務的招標文件的全部內容，我方鄭通物流有限公司作為投標者正式授權張強總經理代表我方進行有關本投標的一切事宜。在此提交的投標文件,正本一份,副本六份，電子文件一份，唱標信封一份。包括如下等內容：(1) 投標函(2) 全套資格證明文件(3) 合作預想文件(4) 應招標文件要求的其它文件我方已完全明白招標文件的所有條款要求，并重申以下幾點：(1) 我方決定參加招標編號為11PC-2010

3、-A-0111號的投標。(2) 本投標文件的有效期為投標截止日后90天，如中標，有效期將延至合同終止日為止。(3) 我方已詳細研究了招標文件的所有內容包括修正文（如果有）和所有已提供的參考資料以及有關附件并完全明白,我方放棄在此方面提出含糊意見或誤解的一切權力。(4) 我方承諾投標文件中的一切資料、數據是真實的，并承擔由此引起的一切責任。(5) 我方明白并愿意在規(guī)定的開標時間和日期之后,投標有效期之內撤回投標,則投標保證金將被貴公司沒收。(6) 我方同意按照貴公司可能提出的要求而提供與投標有關的任何其它數據或信息。(7) 我方理解貴公司不一定接受最低標價或任何貴公司可能收到的投標。(8) 我方

4、如果中標，將保證履行招標文件以及招標文件修改書（如果有的話）中的全部責任和義務，按質、按量、按期完成合同書中的全部任務。(9) 如我方被授予合同，由我方就本次招標支付或將支付給招標機構的招標代理服務費列于招標文件要求的承諾書（承諾書號CN*）中。(10) 所有與本招標有關的函件請發(fā)往下列地址:地 址：郵政編碼：電 話：傳 真：投標人（法人公章）：授權代表（簽名或蓋章）：日 期：2010-1-31鄭通物流有限公司投標書一、公司情況介紹鄭通物流有限公司成立于1998年，注冊資金800萬元，2000年我司通過ISO:9001-2000質量管理體系認證，多次獲得河南省“講誠信重質量”單位、鄭州市“納稅

5、信用A級”單位等榮譽稱號。我司以鄭州市為總部基地，以海峽西岸經濟區(qū)為發(fā)展重心，是河南省最早涉及超市、賣場物流配送的專業(yè)化第三方物流公司之一，沃爾瑪超市、萬嘉超市、世紀華聯(lián)超市、藍天超市、興福興超市、永輝超市等知名連鎖超市主要的物流合作伙伴，物流服務保障體系深得社會各界和廣大客戶的廣泛認可和信賴。我司始終奉行“誠實守信、安全準時、為客戶創(chuàng)造價值”的服務宗旨，以標準化、個性化的物流解決方案，為廣大客戶提供倉儲、流通加工、運輸、配送等綜合物流服務。1.1組織結構（見下圖）總經理業(yè)務部倉儲部信息管理部配送部行政人事部財務部大客戶組業(yè)務受理組客戶服務組倉管組裝卸組叉車組運輸組調度組車隊財稅組結算組核算組

6、流通加工組組織結構圖1.2人員構成我司現有員工500多名，下設業(yè)務部、信息管理部、倉儲部、配送部、行政人事部、財務部，其中本科、?？茖W歷以上員工超過30%，技術人員占50%，擁有朝氣蓬勃、勇于創(chuàng)新的管理團隊和員工隊伍。我司主要管理人員背景如下：序號姓名職位持何種資格證發(fā)證時間工作職責1總經理物流管理博士1996年6月統(tǒng)籌監(jiān)督各個工作環(huán)節(jié)2業(yè)務部經理本科2004年12月業(yè)務部整體管理3倉儲部經理本科2005年12月倉儲部整體管理4信息管理部經理計算機碩士2003年7月信息管理部整體管理5配送部經理本科2002年7月配送部整體管理6行政人事部經理本科2003年7月行政人事部整體管理7財務部經理本科

7、2000年7月財務部整體管理1.3我司硬件設施我司整個配送中心占地面積12000，主倉庫占地面積大約為10640，設有配送中心主倉庫、退貨倉庫、停車場及辦公樓等建筑。配送中心倉庫采用現代化的設置裝卸平臺，前進后出。裝卸平臺可以自動或手動調節(jié)高度，適合不同的車型并同時?？?5臺車輛，滿足每天進出100多輛車的需要。主倉庫設置大面積的敞開式作業(yè)區(qū)域，可同時處理1200噸的貨物，倉庫地面均作防塵硬化處理。我司自有車輛46輛，3噸級的10輛、5噸級的10輛 、8噸級的10輛、10噸級10輛、冷藏車5噸級6輛。1.4運輸網絡我公司的物流配送中心地處鄭州市福興經濟開發(fā)區(qū)內，西鄰招賢路，南鄰福馬路東鄰福光路

8、，地理位置優(yōu)越，周邊道路交通四通八達。配送中心輻射半徑大約為90公里，可輻射鄭州市區(qū)及福清市、閩侯縣、馬尾區(qū)、連江縣等地（見下圖）。略1.5我司信息系統(tǒng)建設我公司物流配送信息管理系統(tǒng)包括倉儲管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、運輸管理子系統(tǒng)、配送加工子系統(tǒng)、網上物流子系統(tǒng)、報表子系統(tǒng)等。（1）倉儲管理系統(tǒng)（Warehouse Management System）包括：進貨作業(yè)系統(tǒng)（Inward Operation）出貨作業(yè)系統(tǒng)（Outward Operation）（2）庫存管理系統(tǒng)（Inventory Control）包括：點倉作業(yè)系統(tǒng)（Cycle Counting） 物流計費系統(tǒng)（Logistics

9、 Billing System）物流計費（Logistics Billing） 應收帳管理 （Accounts Receivables）借項通知單/發(fā)票（Debit Notes）（3）運輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System）包括：運輸作業(yè)（Transportation Operation）運輸計費（Transportation Billing）托運作業(yè)（Drayage） （4）配送加工系統(tǒng)（Distribution Processing System）包括：再包裝系統(tǒng)（Repackaging Operation）組裝作業(yè)（Assembly Operati

10、on）拆包裝作業(yè)（Break Pack Operation）轉倉作業(yè)（Location Transfer）補貨作業(yè)（Replenishment Operation） （5）網上物流系統(tǒng)(E-Logistics)包括：網上庫存查詢系統(tǒng)（Internet Inventory Inquiry）網上下單作業(yè)系統(tǒng)（Internet Placing Instructions System）網上車輛跟蹤/查詢系統(tǒng)（Internet Vehicle Tracing）數據/報表中心（Data/Reporting Center）（6）報表系統(tǒng)（Reporting）包括：數據轉換中心（Data2 Excel）可視化

11、物流（Visual Logistics） 1.6我司優(yōu)勢(1) 投標人具有法人資格；(2) 我司自有車隊46輛，車種齊全；(3) 我司具備良好的信息管理系統(tǒng)，能夠保證各個工作環(huán)節(jié)不脫節(jié)；(4) 我司具有很好的商業(yè)信譽；(5) 我司從事物流行業(yè)10年，有豐富的管理經驗。(6) 我司有個設備齊全的生鮮處理中心，能夠有效滿足客戶的需求；二、11有限公司的服務需求分析2.1貴公司對我司高標準的需求(1) 提供24小時的全天候準時服務。主要包括：保證操作人員及雙方有關負責人通信聯(lián)絡24小時暢通，保證配送車輛24小時運轉，保證配送中心24小時可以提貨。(2) 服務速度要快。貴公司對提貨、操作、配送都有明確

12、的規(guī)定，時間以小時計算。(3) 服務項目要多。根據貴公司的需要，通過發(fā)揮公司系統(tǒng)運輸網絡的優(yōu)勢，提供倉儲、配送、流通加工等全方位的物流服務。(4) 信息反饋要快。貴公司要求與我司聯(lián)網，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢，掌握貨物運輸的全過程。2.2個性化物流服務的具體做法(1) 制定科學規(guī)范的操作流程。我司自成立以來開始設計并不斷完善業(yè)務操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定的工作和管理程序進行，先后制定了倉儲、配送、流通加工等工作程序，每位員工、每個工作環(huán)節(jié)都按照設定的工作程序進行，使整個操作過程井然有序，提高服務質量，減少了差錯，杜絕事故的發(fā)生。(2) 降低成本的服務

13、。設身處地的為貴公司設計最低成本的物流服務方案，在競爭激烈的市場上才能占有一定市場份額，獲得更大的經濟效益，同時滿足貴公司最優(yōu)質的服務。(3) 提供24小時的全天服務。針對貴公司24小時服務的需求，實行全年365天的全天候工作制度，周六、周日（包括節(jié)假日）均視為正常工作日，對操作人員進行必要的調整，合理安排車輛，確保全天候的運轉。(4) 充分發(fā)揮我司運輸網絡及信息系統(tǒng)的優(yōu)勢。經過10年的建設，我司擁有了比較齊全的倉儲、配送、流通加工的設施設備及信息系統(tǒng)，實現了輻射范圍內的計算機聯(lián)網，這是我司發(fā)展物流服務的最大優(yōu)勢。(5) 滿足貴公司對信息的需求。通過運輸網絡及系統(tǒng)的優(yōu)勢，實現了對貴公司提貨、發(fā)

14、運所要求的規(guī)定時間，積極主動協(xié)助貴公司解決，滿足貴公司對信息的跟蹤。八、配送方案81 配送作業(yè)我司利用配送車輛把貴公司訂購的物品從配送中心，送到貴公司手中，我司配送通常是以一種短距離、小批量、高頻率的運輸，以服務為目標，以盡可能滿足貴公司需求為宗旨。在各階段的操作過程中,我司將會注意的要點有：明確訂單內容、掌握貨物的性質、明確具體配送地點、適當選擇配送車輛、選擇最優(yōu)的配送線路及充分考慮各作業(yè)點裝卸貨時間。我司將在最短時間內為貴公司配送最低成本、最準確的貨物。我司配送作業(yè)的一般業(yè)務流程（如下圖）：（圖十）配送作業(yè)的一般業(yè)務流程圖配送的基本作業(yè)流程圖客戶分布情況車輛配載貨場形狀性質容積客戶分布情況

15、暫定配送先后順序重量運送成本交通狀況形式、種類車輛安 排可調派狀況車輛自己車積載量載重量選擇配送路線確定配送路線完成車輛積載(1)基本配送區(qū)域劃分（客戶分布情況）：為讓整個配送有一個可循的基礎，我司通常會先依貴公司所在各個門店地點的遠近、關聯(lián)狀況作區(qū)域上的基本劃分，例如：臺江區(qū)、倉山區(qū)、馬尾區(qū)、連江縣、福清市、閩侯縣。當然，若遇突發(fā)情況，此基本分區(qū)亦應能彈性調整。(2)車輛配載： 由于配送貨物家電產品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）、袋裝食品（方便面等）、鮮食品(蔬菜等)的品種、特性各異，為了提高配送效率，確保配送貨物質量。首先必須對家電產品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）和袋裝食品（方便

16、面等）、生鮮食品(蔬菜等)特性差異大的貨物進行分類，把電產品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）歸為一類，而把袋裝食品（方便面等）、生鮮食品(蔬菜等)歸為一類。在接到訂單后，分別采取不同的配送方式和運輸工具進行配送，比如生鮮食品(蔬菜等)時間性要求強，易腐爛變質，保質期短應按冷凍食品貨物類別進行分類配載，所以采用冷藏車進行配送；日化用品（化妝品等）低溫保存和怕日光照射，易引起串味，袋裝食品（方便面等）怕壓、易碎，易受潮應按散裝貨物類別進行分類配載，不過因為日化用品容易串味，所以不應和食品類混裝。家電產品（微波爐等）怕潮濕、怕碰撞、怕震動、怕側置倒置應按箱裝貨物類別進行分類配載。其次，配送貨物由輕

17、重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作，比如家電產品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）就不應和袋裝食品（方便面等）、生鮮食品(蔬菜等)配裝在同一輛車上，而一般袋裝食品（方便面等）、生鮮食品(蔬菜等)這些貨物的消費速度比家電產品（微波爐等）、日化用品（化妝品等）快，所以一般情況下應先配送袋裝食品（方便面等）、生鮮食品(蔬菜等)。嚴禁與有毒、有害、有異味物品同車配送。因此配送部門既要按訂單要求在配送計劃工作中明確運送順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進行分類，同時還應按訂單標明到達地點、用戶名稱、運送時間、商品明細等，最后按

18、流向、距離將各類商品進行車輛配裝。(3)暫定配送先后順序：我司在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，會先根據貴公司訂單的配送時間將配送的先后次序大致進行預訂，為車輛積載做好準備工作，我司計劃工作的目的是為了保證達到既定的目標。所以，預先確定基本配送順序可以有效地保證送貨時間，提高運作效率。(4)車輛安排：我司可調派自由車輛100多部，3噸級的20輛、5噸級的40輛 、8噸級的30輛、10噸10輛，冷藏車8噸10輛，依貴公司的訂貨量、訂貨材積、重量，以及貴公司的下貨特性限制，我司將對不同貨物進行不同的車輛安排。由于我司經營狀況良好，所以我司自行組建自營車隊進行配送。家電產品（微波爐等）屬于箱

19、裝大件貨物，而且流通速度比較快，所以采用10噸的貨車進行配送；化用品（化妝品等）屬于散裝小件貨物，流通速度也較快，所以采用3噸貨車進行配送；袋裝食品（方便面等）雖屬散裝貨物，也有用箱子進行外包裝，因此相對來說也是大件貨物，所以采用5噸或8噸貨車進行配送；生鮮食品(蔬菜等)屬于冷凍食品，時間性要求強，易腐爛變質，保質期短，流通速度快，所以我司采用8噸或10噸的冷藏車進行配送。(5)選擇配送路線：知道了每輛車須負責的具體地點后，并對貴公司的具體位置、沿途的交通情況等做出優(yōu)先選擇和判斷，我司將以最快的速度完成對這些貨物的配送，將選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的路線。除此之外，還會考慮貴公司各

20、門店對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有的貴公司不在中午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。為了使我司配送人員能按時、按點的把貨物送到貴公司，我司將制定車輛管理和車輛調度方案。我司車輛管理方案：a) 跟蹤車輛所有明細費用通過更加完善的車輛管理系統(tǒng)，能夠記錄車輛的維修記錄、年審記錄、投保記錄、事故記錄、出車記錄、各種費用支出，這樣，就可以隨時統(tǒng)計各種車輛在一段時間內的各種費用及相關人員。b) 及時、方便的車輛管理提醒對于像車輛保養(yǎng)這樣不是天天做或者經常做的事情，工作人員不需要天天去關注這些信息，但是時間長了又會忘記，導致一些重要事情不能及時處理、甚至忘記處理，這將給雙方帶來不必

21、要的損失。因此，系統(tǒng)提供了提醒功能，比如保險到期提醒、保養(yǎng)到期提醒或稅費到期提醒等，并且為不同的用戶做不同的提醒設置。當系統(tǒng)用戶登陸以后，滿足條件的提醒就會自動彈出，這樣可以保證重要的事情不會由于遺忘而給雙方造成損失。c) 量化裝車員、司機的績效考核在裝車速度、各種違章情況及司機和裝卸員的工作情況記錄下來以后，系統(tǒng)就可以根據這些數據對車輛相關人員進行考核、工資的發(fā)放以及崗位的調整，以提高配送人員的素質，這將有效提高配送效率。d) 排車看板方便司機了解出車詳細信息，同時解放了管理員回答司機出車查詢的工作。為了讓司機和裝卸員能夠及時準確地了解自己出車的時間、線路及裝車碼頭后做好準備工作，系統(tǒng)提供了

22、對排車看板的支持。車輛調度方案(如下圖)：（圖十一）配送路線圖a) 配送中心至臺江區(qū)：經福馬路、連江中路、江濱大道、臺江區(qū)。總路程大約8公里，而我司車輛速度80公里每小時，而在市區(qū)內，一般車輛的速度為60公里每小時，既我司在一般情況下，用大約八分鐘送貨到貴公司臺江區(qū)們店。b) 配送中心至倉山區(qū)：經福馬路、連江中路、江濱大道、六一路、倉山區(qū)。總路程大約9公里，在市區(qū)內，一般車輛的速度為60公里每小時，我司在一般情況下，用大約九分鐘的時間送貨到貴公司倉山區(qū)門店。c) 配送中心至馬尾區(qū)：福馬路、國道104、馬尾區(qū)。總路程大約20公里，因在國道上，所以我司車輛速度均可達80公里每小時，在一般情況下，用

23、大約十五分鐘的時間送貨到貴公司馬尾區(qū)門店。d) 配送中心至連江區(qū)：福馬路、國道104、馬尾區(qū)、沈海高速、連江區(qū)。總路程大約50公里，因在高速上，我司車輛的速度均可達100公里每小時，從馬尾區(qū)至連江的沈海高速路程大約為30公里。因此我司車輛在一般情況下，用大約三十二分鐘送貨到貴公司連江區(qū)門店。e) 配送中心至閩侯區(qū)：316國道、福銀高速、閩侯區(qū)。總路程大約36公里，經316國道的路程大約為12公里，需用十一分種到高速公路，用大約十五分鐘，總共用二十六分鐘送貨到貴公司的閩侯區(qū)門店。(6)確定最終的配送順序：做好車輛的安排及選擇好的最佳的配送路線后，依據各車的負責配送的先后順序，即可將貴公司的最終送

24、貨順序加以確定。(7)完成車輛積載：明確貴公司的配送順序后，我司接下來就是如何將貨物裝車，按什么次序上車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了貴公司的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝”的順序裝車即可，但有時為妥善利用空間，可能還要考慮貨物的性質(怕震、怕撞、怕濕)、形狀、容積及重量來作彈性調整。此外，對于貨物的裝卸方式也必須考慮貨物的性質、形狀、重量、體積等因素后在做具體的決定。所以我司會做到以下幾點：a) 為減少或避免差錯，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。b) 重不壓輕，大不壓小，輕貨應放在重貨上面，包裝強度差的應放在包裝強度好的上面。c) 盡量做到“后送先裝”。由于配送的車輛

25、大多是后開門的廂式貨車的貨物應裝在車廂后部，靠近車廂門，后卸車的貨物裝在前部。d) 貨與貨之間，貨與車輛之間應留由空隙并適當襯墊，防止貨損。e) 不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的食品混裝。f) 盡量不將發(fā)散粉塵的貨物與清潔貨物混裝。g) 切勿將滲水貨物與易受潮貨物一同存放。h) 包裝不同的貨物應分開裝載，如板條箱貨物部要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起。i) 具有尖角或其他突出物的貨物應和其他貨物分開裝載或用木板隔開，以免損傷其他貨物。j) 裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放.裝貨完畢，應在門端處采取適當的穩(wěn)固措施，以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損或人身傷亡。82 送達服務：(1) 時效性：由于

26、配送是從貴公司訂貨至交貨各階段中的最後一階段，也是最容易無計劃性延誤時程的階段，一旦延誤便無法彌補，因而配送作業(yè)可說是掌控時效的關鍵點。因為時效性是貴公司最重視的因素，所以我司確保能在指定的時間內交貨。(2) 可靠性：就配送而言，要達成可靠性目標其關鍵原則在于：裝卸貨時的細心程度、運送過程對貨品的保護、對貴公司地點及作業(yè)環(huán)境的了解、我司配送人員的操守。因此我司將加強對配送員工的職業(yè)培訓，以達到貨物完好無缺地送達目的地(3) 溝通性：希望貴公司對我司在配送工作過程中出現的錯誤進行指正，進行雙方的交流溝通，這將更有利于我司配送服務的提高，也可以讓貴公司獲得更好的服務。(4) 便利性：配送最主要便是

27、要讓貴公司覺得方便，如貴公司需緊急送貨、信息傳送、順道退貨、輔助資源回收等，對于貴公司的配送計劃，我司將采取較彈性的系統(tǒng)，開辟綠色通道，隨時提供便利的服務。比如貴公司需緊急送貨，在原則下我方可減少一些手續(xù)，使貨物更快的到達貴公司。（5）經濟性：我司不僅要滿足貴公司的服務需求，價格也是貴公司重視的要項。因此我司將簡化手續(xù)使配送中心效率得到提高，對成本進行得當控制，這樣將對貴公司進行較低廉收費， 讓貴公司獲得實惠。83逆向物流在逆向物流中，不符合訂單要求、退回給企業(yè)的產品稱之為企業(yè)返品。在市場競爭日益激烈的形勢下，企業(yè)的返品的數量和頻率越來越高。據有關統(tǒng)計資料顯示，目前市場上的返品高達銷售量的三分

28、之一，已成為困擾企業(yè)的重要問題。企業(yè)返品和包裝物，其中，產品的返回一般是顧客驅動型，包括損壞的產品和顧客部滿意的產品。包裝物的返回一般是為了在使用或再循環(huán)，是制造商的驅動型的，包裝物的返回有多種回收渠道，部一定返回至供應商。從很大程度上來講，企業(yè)返回品并沒有喪失使用價值，可以采取綜合開發(fā)的方式來繼續(xù)實現它的使用價值，如為返品開辟新的市場、對返回品進行簡單的流通加工、更新包裝，挖掘返品新的使用價值在銷售：或將返品捐贈給學習、慈善機構等，發(fā)揮其應有的作用。企業(yè)返品既可以納入本企業(yè)的生產計劃而統(tǒng)籌管理，也可以由幾個相關聯(lián)合起來建立一個返品處理基地，或者責成社會第三方物流外包解決。我司在銷售物流過程中

29、的運輸、倉儲部當造成的產品破損，導致產品其使用價值降低或者喪失其使用價值，我司將回收其受損的貨物；還有對可以再利用的貨物或包裝、設備，進行在利用。（1）回收物流物資的使用價值a) 物資殘存著原物資的使用價值。有些產品在消費使用中，部分或大部分使用價值喪失，但仍有少部分使用價值殘存。b) 物資在某一應用方面消費后，使用價值喪失，但另一方面的使用價值仍然尚存。這種情況主要表現為廢舊物資與原物資，沒有發(fā)生本質的變化，仍可按原來的使用價值發(fā)揮作用，如金屬材料、麻布等物資邊角余料，原使用方向可能在規(guī)格、尺寸、形狀等方面已部能滿足要求，但在另一方面使用方向上它還具有其他的使用價值。c) 物資經簡單加工而恢

30、復其使用價值。對于一些回收的廢舊物資經過簡單加工，既不改變使用方向，也不減少使用價值，就可重新投入使用。如回收的包裝箱、酒瓶等經簡單整理、清潔就可以重新發(fā)揮其原來的效能。d) 物資經深加工二恢復到原來形態(tài)，并發(fā)揮更大的使用價值。廢舊物資的深加工是采用物理的、化學的方法。使廢舊物資恢復到最初的原始形態(tài)。e) 企業(yè)返品的使用價值。在產品儲存、運輸過程中損壞的企業(yè)返品，或許喪失了部分或大部分使用價值，但一般具有可修復性；或保留使用價值，經處理可以再銷售。由于消費需要變化而產生的企業(yè)返品，則企業(yè)保留著使用價值。（2）建立逆向物流的信息系統(tǒng)在當今顧客驅動的經濟環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵因

31、素，我司將通過逆向物流來提高貴公司對產品或服務的滿意度。對于最終貴公司來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨，有利于消除貴公司的后顧之憂。另一方面，對于供應鏈上的企業(yè)客戶來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經營風險，改善供需關系，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。特別對于過時性風險比較大的產品，退貨策略所帶來的競爭優(yōu)勢更加明顯。逆向物流最終目標是減少資源使用，并通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標，同時使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面臨的做重要的問題是產品數據信息的缺乏。解決的方法就是建立為逆向物流服務的信息系統(tǒng)，為逆向物流的順利完成提供準

32、確、充足的附加信息。逆向物流信息的收集主要包括廢品、副產品、過期產品、部再使用產品等信息數據的收集。企業(yè)可以通過建立資訊系統(tǒng)及時地掌握產品的銷售地點、使用狀況等信息，進行科學的分析，從而作出相應的經營決策，而且該系統(tǒng)還可以使企業(yè)能夠在最短時間內找到和回收已銷售的產品，控制和降低可能發(fā)生的風險?？梢岳秒娮由虅?、INTERNET網站來建立給予電子商務的企業(yè)物流信息系統(tǒng)。（3）配送的逆向物流正向配貨過程必要補充，配貨差異處理、門店退貨、供應商退貨、周轉箱使用回收報損等全部信息化。對于需要從門店回收的貨品和周轉箱、需要退還給供應商的貨品以及對配貨差異的處理，都需要用到逆向物流。逆向物流提供了殘次品從

33、門店退到物流，再從物流退還給供應商的整套流程；a)周轉箱回收與報損對于給門店拆零配貨時需要的周轉箱，在第二天送貨時要把前一天配貨時用到的周轉箱回收到物流，以便再次利用，逆向物流提供了周轉箱的維護、使用、多種回收方式、報廢的全套流程。 b)配貨差異處理對于給門店實配數量與送到門店貨品數量不對時，門店可以通過填寫配貨差異單來向我司反應，我們再根據實際情況來處理。 8.4配送的安全作業(yè)(1) 安全作業(yè)管理:a) 安全操作管理制度化b) 加強勞動安全保護-遵守,合理安排加班,注意勞動用品發(fā)放等c) 重視作業(yè)人員資質管理和業(yè)務培訓(2) 安全操作的基本要求:1. 人力操作a) 人力作業(yè)限制在輕負荷作業(yè)b

34、) 盡可能采用人力機械作業(yè)c) 只在適合作業(yè)的安全環(huán)境下作業(yè)d) 作業(yè)人員按要求穿戴相應的安全防護用具,使用合適的作業(yè)工具進行作業(yè)e) 合適的安排時間休息f) 必須有專人在現場指揮和安全指導2. 機械安全作業(yè)a) 使用合適的機械和設備進行作業(yè)b) 使用設備具有良好的工況c) 設備作業(yè)要專人指揮,并要統(tǒng)一信號d) 汽車作業(yè)時,注意安全問題e) 起重機械必須停放穩(wěn)定后方可作業(yè)f) 裝卸設備行走時,不可載人運行九、常用單據設計9.1倉儲部管理表格（1）貨物驗收表貨物驗收單訂單編號： 驗收單編號： 填寫日期：貨物標號品名訂單數量規(guī)格符合單位實收數量單價總金額是否是否分批交 貨是否檢查抽樣-%不良驗收結

35、果 1 2驗收主管驗收員全數-個不良總經理財務部 倉儲部主管 核算員主管 售貨員（2）貨物入庫表a) 入庫單 入庫單 NO.倉庫名稱/編號：正常商品 暫存商品 退換貨客戶名稱：客戶編號: 發(fā)貨單位編號：應發(fā)總數： 實發(fā)總數:聯(lián)系人：聯(lián)系電話：產品名稱產品編號規(guī)格單位應收數量實收數量批號驗收備注承運單位:保管員：_體積（或重量）：_司機簽_制單人：_集裝箱號：_證件號_入庫日期：鉛封號：_車號:_蓋章：_運單號：_聯(lián)系電話:_本單一式三聯(lián)，第一聯(lián)：送貨人聯(lián)；第二聯(lián)：財務聯(lián)；第三聯(lián)：倉庫存查b)入庫交接單 編號：接收方交接日期型號名稱件號序號承修排故備注制表人接收件數（3） 庫存管理表a) 儲位分

36、配單儲位分配單作業(yè)單號庫房位置貨品編碼貨品名稱應放實放質量備注制單人： 庫工：b) 移庫單 移庫單 編號：下達日期執(zhí)行日期源庫負責人目的庫負責人回單人調 用 資 源資源名稱負責人備注貨 品 信 息品名單位源位置目標位置應揀數量實揀數量實存數量備注源庫負責人： 目的庫負責人： 揀貨負責人：（4） 盤點管理表a) 日盤點作業(yè)單日盤點作業(yè)單日期: 庫房: 儲位號貨品編碼貨品名稱規(guī)格批次單位賬面庫存余量盤點正品數盤點次品數盈虧數制單人： 經辦人：b) 盤點記錄表盤點日期： 頁數：序號盤點票號貨物編號品名規(guī)格單位初盤數量復盤數量確認數量備注c) 盤點盈虧表日期： 序號盤點票號貨物編號品名規(guī)格單位實盤數量

37、帳目數量差異數量單價差異金額差異原因主要事項說明： 制表 審核(5)貨物出庫表a) 出庫通知單編號： 填寫日期：出貨時間 年 月 日 時 分貨物名稱貨物數量包裝情形承運單位收貨人運輸方式收貨人地址出貨類別貨物起運時間 年 月 日 時 分其他需要說明的事項批示通知部門倉儲主管倉管員b) 揀貨單揀貨單 NO.作業(yè)單號庫房位置貨品編碼貨品名稱應揀實揀質量備注制單人： 揀貨員：c) 出庫單 填寫日期：編號品名提貨單位發(fā)票號數量單價金額備注倉儲經理： 主管： 倉管員d) 出庫查驗單出庫日期： 品名：訂單號碼發(fā)票號碼庫存數量交貨數量點收數量實收數量檢驗項目檢驗規(guī)格檢驗狀況數量制定實際檢驗數量不良品數量不良

38、率處理情況1.拒收 2. 讓步接受 3. 全收 4. 特別采用倉儲主管入庫員檢驗員點收員9.2 配送部管理表格(1) 貨物運輸單貨物運輸單收件單位/TO:傳真號碼 /FAX:收件人/ATT:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件單位/DEP:聯(lián)系電話/TEL:發(fā)件人/FROM:第 頁，共 頁報貨類別運輸方式最遲運抵時間限定銷售促銷產品樣品贈送汽運鐵運 年 月 日 海運配裝整車說明運抵客戶（或倉庫）名稱及地址貨物指定簽收人許可名稱姓名不許可地址電話序號貨號單位數量序號貨號單位數量序號貨號單位數量191721018311194122051321614227152381624備注審核人報貨日期： 年 月 日 承運車

39、號：預計車輛于 月 日到達 發(fā)貨日期： 年 月 日 時經辦人：(2.)送貨日報表送貨者姓名： 填寫日期：配送數量交貨金額現收金額配送總金額現 金收款計收款率出發(fā)時間回公司時間行程時間出發(fā)前公里數回公司公里數行程公里數耗油量現金余賬收款上午下午合計報告事項（客戶反映）1、對本公司的意見2、商品方面3、單價方面4、對于售貨的要求5、對于售后服務方面要求6、其他(3).送貨統(tǒng)計表接單日期制造單號品名規(guī)格訂貨量單價金額需要日期物料供應狀況預定日期品質記錄完工日期自至(4) 退貨登記表廠商： 填寫日期：貨物編號名稱數量備注簽章退貨理由 主管： 填表：十、收費方案我司通過對貴公司的業(yè)務要求分析，針對不同貨

40、物設定了不同的收費標準，貴公司可以避免盲目投資而造成資金浪費和固定成本增加，同時又可將節(jié)約的資金用于其它用途，從而降低成本。10.1結算方式和提供發(fā)票每月1號、11號、21號結算，電匯方式。我方提供發(fā)票。10.2物流服務各環(huán)節(jié)報價（1）流通加工a)蔬菜流通加工服務收費標準（單位：元）費用項目（單位：件）人工費用材料費用挑選001清洗002剪切002包裝002001貼標簽001001配菜002002質量安全檢測001002b)家電產品流通加工服務收費標準（單位：元）費用項目（單位：件）人工費用材料費用貼物流標001001安裝1代收賬款115%召回15維修165回收07c)日化用品流通加工服務收費

41、標準（單位：元） 費用項目（單位：件）人工費用材料費用銷售包裝01204個性化包裝05特殊包裝06捆綁式包裝005003d)袋裝食品流通加工服務收費標準（單位：元）費用項目（單位：件）人工費用材料費用換裝02035軟包裝015015(2)配送運輸服務收費標準（單位：元）距離項目（單位：噸）市區(qū)縣城（30km）30.1-50km50.1-70km70.1 km以上續(xù)距（元/km）一般配送2530111213緊急配送3035121314備注：配送價格計算的方法是分段計價，逐段累加。計費公里在市區(qū)以內，距離較近，無需分段計費，縣城距離較遠，所以我們實行分段計費。(3)倉儲服務收費標準（單位：元）費用

42、項目（單位：批次）人工費用設備費用租賃費1入庫0.50.6盤點10.5裝卸搬運33理貨20.3分揀20.6補貨10.5出貨0.50.5管理費4(4)信息系統(tǒng)服務收費標準（單位：元）每一SKU信息費包括：創(chuàng)建、維護客戶主數據，創(chuàng)建、維護物料主數據，創(chuàng)建、維護匹次主數據，創(chuàng)建收發(fā)貨訂單，各項歷史數據、提供各項報表等。常態(tài)使用費按保存每個單件（SKU）信息5元/次收費10.3物流服務總報價項 目價 格市內物流報價倉儲費20/（月立方米）本地送貨費20元/每次002元/單位分揀費2元/每次010元/單位分裝費1元/每次005元/單位裝卸費2元/每次010元/單位打理費1元/每次005元/單位服務費總費用的8備注其中表格中的打理費包括拆裝，包裝，捆綁等。服務費包括流通加工費等。注：物流服務的“每單位”是指泡貨按體積以0018立方米(長30厘米*寬20厘米*高30厘米)為一個收費單位,重貨按182千克為一個收費單位。 假設一批貨物300件(計50單位)，在庫存儲一個月（計1立方米），我們要送到50公里外的超市，經計算，其總費用=倉儲費+本地送貨費+分揀費+分裝費+裝卸