爾雅航空及航天課后答案

1、航空航天概論（一）已完成成績：75.0分1實現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學家窗體頂端 A、德國 B、俄羅斯 C、中國 D、美國我的答案：D得分：25.0分窗體底端2地球與月球的距離為（）。窗體頂端 A、38萬公里 B、50萬公里 C、1光年 D、2光年我的答案：A得分：25.0分窗體底端3我國最早大約在（）試驗了火箭并嘗試利用火箭作為交通工具。窗體頂端 A、13世紀初 B、14世紀初 C、15世紀初 D、16世紀初我的答案：C得分：25.0分窗體底端4航天相對航空來說在外形方面顯得較為簡單。（）我的答案：得分：0.0分航空航天概論（二）已完成成績：75.0分1孔明燈的關鍵技術在

2、于（）。窗體頂端 A、熱量 B、自重 C、體積 D、可燃物我的答案：A得分：0.0分窗體底端21910年（）利用硬式飛艇作為運輸工具建立了航空史上的第一條定期空中航線。窗體頂端 A、中國 B、美國 C、法國 D、德國我的答案：D得分：25.0分窗體底端3現(xiàn)代渦輪發(fā)動機與走馬燈具有相同的工作原理。我的答案：得分：25.0分4硬式飛行與軟式飛行的飛機都具有骨架。我的答案：得分：25.0分航空航天概論（三）已完成成績：100.0分1第一架活塞式發(fā)動機的飛機的飛行速度是每小時（）。窗體頂端 A、50公里 B、100公里 C、150公里 D、200公里我的答案：B得分：25.0分窗體底端2世界公認的人類

3、第一次重于空氣的、有動力驅動的飛行器進行的載人飛行發(fā)生于（）。窗體頂端 A、1903年 B、1910年 C、1913年 D、1920年我的答案：A得分：25.0分窗體底端3在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案：得分：25.0分4順風飛行有利于飛機的起飛與降落。我的答案：得分：25.0分航空航天概論（四）已完成成績：75.0分1世界上的第一家噴氣式飛機由（）成功制造。窗體頂端 A、美國 B、前蘇聯(lián) C、德國 D、日本我的答案：C得分：25.0分窗體底端2航空運輸業(yè)興起于（）。窗體頂端 A、一次世界大戰(zhàn)后 B、一次世界大戰(zhàn)前 C、二次世界大戰(zhàn)后 D、二次世界

4、大戰(zhàn)前我的答案：C得分：0.0分窗體底端3優(yōu)化飛機的外形可以完全消除激波阻力。我的答案：得分：25.0分4一次世界大戰(zhàn)與二次世界大戰(zhàn)都促進了航空業(yè)的急速發(fā)展。我的答案：得分：25.0分航空航天概論（五）已完成成績：75.0分1以下（）不是我國航空航天事業(yè)的發(fā)射基地。窗體頂端 A、西昌 B、南昌 C、酒泉 D、文昌我的答案：B得分：25.0分窗體底端2“協(xié)和”飛機被淘汰的原因是（）。窗體頂端 A、高耗油率 B、經(jīng)濟性差 C、噪聲大 D、以上答案均正確我的答案：D得分：25.0分窗體底端3轟炸機迄今不能掛載導彈。我的答案：得分：0.0分4當渦輪發(fā)動機飛機的速度超過某一速度時飛機就會解體。我的答案：

5、得分：25.0分航空航天概論（六）已完成成績：75.0分1我國“蘇系”飛機的主要基地是（）。窗體頂端 A、沈陽 B、西安 C、成都 D、哈爾濱我的答案：得分：0.0分窗體底端2“空中客車”成立于（）。窗體頂端 A、1990年 B、1980年 C、1970年 D、1960年我的答案：C得分：25.0分窗體底端3在世界范圍內無人機是將來發(fā)展的主要方向。我的答案：得分：25.0分4雷達對任何高度的飛機均可進行監(jiān)控。我的答案：得分：25.0分航空航天概論（七）已完成成績：75.0分1我國航空事業(yè)發(fā)展史上首次載人的宇宙飛船是（）。窗體頂端 A、神舟六號 B、神舟五號 C、神舟四號 D、神舟三號我的答案：

6、B得分：25.0分窗體底端2航天事業(yè)最早起源于（）。窗體頂端 A、日本 B、中國 C、印度 D、美國我的答案：B得分：25.0分窗體底端3在我國航空事業(yè)的發(fā)展史上，從神舟九號宇宙飛船開始人工在太空可對宇宙飛船的速度和方向施加影響。我的答案：得分：25.0分4航天與航空相比航天更貼近老百姓的生活。我的答案：得分：0.0分飛行器的分類（一）已完成成績：75.0分1民用飛機通常是（）飛機。窗體頂端 A、定翼飛機 B、動翼飛機 C、旋翼飛機 D、無翼飛機我的答案：A得分：25.0分窗體底端2輕于空氣的飛行器依靠（）什么漂浮在空中。窗體頂端 A、機械動力 B、螺旋槳與空氣的阻力 C、浮力 D、以上答案均

7、正確我的答案：C得分：25.0分窗體底端3飛行動力依靠空氣的飛行器為航空飛行器。我的答案：得分：25.0分4航天飛機在飛行過程中完全不依靠航空原理。我的答案：得分：0.0分飛行器的分類（二）已完成成績：75.0分1我國民用航空器的標志的編號為（）窗體頂端 A、A B、B C、C D、R我的答案：B得分：25.0分窗體底端2航空器的登記標志必須是（）。窗體頂端 A、字母 B、數(shù)字 C、字母和數(shù)字的組合 D、以上答案均正確我的答案：C得分：0.0分窗體底端3以下（）不屬于按照平面形狀對機翼進行分類的范圍。窗體頂端 A、平直翼 B、后掠翼 C、斜置翼 D、傘翼我的答案：D得分：25.0分窗體底端4飛

8、機的分類可以按照構成飛機的構件進行。我的答案：得分：25.0行器的分類（三）已完成成績：75.0分1以下（）對滑翔機的飛行影響最大。窗體頂端 A、飛機材質 B、空氣氣流 C、飛機體積 D、空氣溫度我的答案：B得分：25.0分窗體底端2F-117隱身飛機受（）的限制其形狀表現(xiàn)的比較特別。窗體頂端 A、隱身材料 B、飛行動力 C、飛行速度 D、飛行高度我的答案：A得分：25.0分窗體底端3航空飛行器的外形比航天飛行器的外形種類多而且復雜。我的答案：得分：25.0分4多點式起落架飛機在起飛時起落架與機身的角度大于降落時的起落架與機身的角度。我的答案：行器的分類（四）已完成成績：75.0分1以下（）不

9、是直升機的旋槳類型。窗體頂端 A、三旋翼橫列 B、單旋翼 C、雙旋翼共軸 D、雙旋翼交叉我的答案：A得分：25.0分窗體底端2F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機屬于（）設計與制造。窗體頂端 A、中國 B、俄羅斯 C、美國 D、法國我的答案：C得分：25.0分窗體底端3隨著戰(zhàn)斗機的發(fā)展地面的防空設施也應該隨之發(fā)展，否則防控設施將失去原有的意義。我的答案：得分：25.0分4直升機的螺旋槳只能在某一個固定的平面內旋轉。我的答案：飛機飛行的基本原理（一）已完成成績：100.0分1從伯努利原理角度來分析若流體的密度不變，則提高飛機飛行速度的方法是（）。窗體頂端 A、提高流體的壓強 B、減小流體的壓強 C、提高飛機的

10、橫截面積 D、減小飛機的橫截面積我的答案：D得分：25.0分窗體底端2飛機的飛行速度等于（）時稱飛機的飛行為低速飛行。窗體頂端 A、亞音速 B、音速 C、超音速 D、選項A或選項B我的答案：A得分：25.0分窗體底端3如果流體是不可壓縮的，則流體的橫截面積與流體的速度成反比。我的答案：得分：25.0分4翼展是指飛機機翼的長度。我的答案：飛機飛行的基本原理（二）已完成成績：100.0分1殲-15飛機在外形方面與其他飛機的明顯區(qū)別表現(xiàn)在（）。窗體頂端 A、機翼 B、起落架 C、機身 D、輪胎我的答案：B得分：25.0分窗體底端2飛機的升力與（）稱正比。窗體頂端 A、機翼的長度 B、機翼的寬度 C、

11、機翼的體積 D、機翼的面積我的答案：D得分：25.0分窗體底端3飛機的空氣動力中只有升力而沒有阻力。我的答案：得分：25.0分4當飛機處于失速失速迎角時飛機會抖動。我的答案：飛機飛行的基本原理（三）已完成成績：100.0分1圓錐體的飛機機身意在（）。窗體頂端 A、減少飛機的飛行阻力 B、降低飛機的重量 C、提高飛機的安全性 D、提高飛機內部的空間利用率我的答案：A得分：25.0分窗體底端2飛機超音速飛行時，馬赫數(shù)M（）窗體頂端 A、等于0.75 B、小于1 C、等于1 D、大于1我的答案：D得分：25.0分窗體底端3減小飛機摩擦阻力最好的辦法是調整轉捩點。我的答案：得分：25.0分4空氣動力是

12、由空氣與飛機機翼的相對運動產(chǎn)生。我的答案：飛機飛行的基本原理（四）已完成成績：100.0分1以下（）是設計飛機的關鍵因素之一。窗體頂端 A、速度 B、穩(wěn)定性 C、內部空間 D、機翼長度我的答案：B得分：25.0分窗體底端2若激波的波面與飛機的飛行速度方向（）時則稱該激波為正激波。窗體頂端 A、平行 B、垂直 C、重合 D、斜交我的答案：B得分：25.0分窗體底端3飛機的臨界M數(shù)越小越有利于飛機的飛行。我的答案：得分：25.0分4飛機飛行過程中的激波會對飛機的飛行產(chǎn)生巨大的阻力。我的答案：飛機的穩(wěn)定和操縱（一）已完成成績：75.0分1飛機主要靠（）來保證其方向的穩(wěn)定。窗體頂端 A、機翼 B、垂直

13、尾翼 C、發(fā)動機 D、導航儀我的答案：A得分：0.0分窗體底端2（）的產(chǎn)生對飛機的飛行具有決定性的作用。窗體頂端 A、升力 B、阻力 C、重力 D、升力與重力的合力我的答案：A得分：25.0分窗體底端3保證飛機側向穩(wěn)定的主要因素有（）。窗體頂端 A、機翼上反角 B、機翼后掠角 C、垂直尾翼 D、以上答案均正確我的答案：D得分：25.0分窗體底端4飛機處于巡航狀態(tài)時飛機的重力等于升力，飛機的推力等于阻力。我的答案：飛機的穩(wěn)定和操縱（二）已完成成績：100.0分1飛機的（）決定了飛機的航程。窗體頂端 A、燃油 B、自身重量 C、最大飛行速度 D、巡航速度我的答案：D得分：25.0分窗體底端2在飛機

14、設計的最后階段若飛機還是不穩(wěn)定，在不改變設計的前提下補救措施是（）。窗體頂端 A、添加自動控制系統(tǒng) B、添加遙控系統(tǒng) C、添加監(jiān)控系統(tǒng) D、添加緊急制動系統(tǒng)我的答案：A得分：25.0分窗體底端3飛機飛行的方向完全靠飛行員操縱的而不是設計師設計的成果。我的答案：得分：25.0分4一般情況下飛機的操縱性與穩(wěn)定性是成反比的。我的答案：飛機的穩(wěn)定和操縱（三）已完成成績：75.0分1對于飛機試驗用的風洞，其關鍵因素不包含（）。窗體頂端 A、氣流速度 B、風洞空間 C、飛機模型 D、動力我的答案：D得分：0.0分窗體底端2超音速風洞試驗的特點是（）。窗體頂端 A、試驗時間非常短 B、噪聲非常大 C、對模型

15、質量要求高 D、選項A和選項B我的答案：D得分：25.0分窗體底端3評價續(xù)航性能的指標是航程和航時。我的答案：得分：25.0分4巡航速度是指飛機發(fā)動機每公里油耗最小情況下飛機的飛行速度。我的答案：飛機的構造（一）已完成成績：100.0分1飛機機翼的主要功能是（）。窗體頂端 A、美學效果 B、承擔阻力 C、使飛機保持平衡 D、產(chǎn)生升力我的答案：D得分：25.0分窗體底端2抬起飛機的升力是由飛機的（）來承擔。窗體頂端 A、體積 B、結構 C、重量 D、表面積我的答案：B得分：25.0分窗體底端3以下（）不屬于梁式飛機機翼結構的構成部分。窗體頂端 A、鉚釘 B、翼梁 C、翼肋 D、縱墻我的答案：A得

16、分：25.0分窗體底端4機翼結構中桁條的作用是增加機翼的美學效果。我的答案：飛機的構造（二）已完成成績：75.0分1以下（）不屬于桁梁式機身的構成部分。窗體頂端 A、隔樞 B、桁梁 C、桁肋 D、桁條我的答案：C得分：25.0分窗體底端2以下（）的機翼密封性能比較好。窗體頂端 A、構架結構 B、梁式結構 C、單塊式結構 D、整體壁板式我的答案：D得分：0.0分窗體底端3梁式機翼結構中蒙皮的材料一般是（）。窗體頂端 A、硬鋁板材 B、鋁合金板材 C、硬鈦板材 D、鈦合金板材我的答案：A得分：25.0分窗體底端4從重量角度來講在保證機翼強度的前提下必須減少翼肋的數(shù)量。我的答案：飛機的構造（三）已完

17、成成績：75.0分1對（）的設計直接影響飛機的起飛和著陸性能。窗體頂端 A、機尾 B、起落架 C、機身 D、機翼我的答案：D得分：25.0分窗體底端2飛機機身中通過（）結構將飛機的機身分成了上下結構。窗體頂端 A、地板 B、橫梁 C、桁梁 D、支柱我的答案：B得分：0.0分窗體底端3當有負力操縱飛機飛機滾轉時后掠角越大越有利于飛機的縱向穩(wěn)定性。我的答案：得分：25.0分4優(yōu)先范圍內飛機升力的增加有利于飛機的起飛。我的答案：飛機的構造（四）已完成成績：75.0分1起落架一般用于（）。窗體頂端 A、低速飛行器 B、高速飛行器 C、民用飛機 D、軍事飛機我的答案：B得分：0.0分窗體底端2以下（）是

18、水上飛機的滑行裝置。窗體頂端 A、輪式 B、浮筒式 C、滑撬式 D、滾式我的答案：B得分：25.0分窗體底端3飛機的機身設計中其強度越高越好。我的答案：得分：25.0分4飛機的操縱面越多飛機所能完成的飛行任務就越多。我的答案：直升機（一）已完成成績：75.0分1防止直升飛機單槳翼滾轉的是（）。窗體頂端 A、機身 B、機翼 C、尾槳 D、扇葉我的答案：D得分：0.0分窗體底端2第一架自動陀螺機由（）設計制造。窗體頂端 A、德國 B、西班牙 C、日本 D、美國我的答案：B得分：25.0分窗體底端3旋翼機是從減輕飛機自身重量的角度進行設計制造的。我的答案：得分：25.0分4武裝直升機的起飛與著陸遠遠

19、比固定翼飛機簡單。我的答案：直升機（二）已完成成績：75.0分1直升機的前后飛行由（）調整旋翼軸的方向進行控制。窗體頂端 A、導航系統(tǒng) B、方向舵 C、控制桿 D、以上答案均正確我的答案：D得分：0.0分窗體底端2以下（）不屬于直升機的機載設備。窗體頂端 A、電器 B、導航 C、方向舵 D、通信及電子對抗我的答案：C得分：25.0分窗體底端3目前在實踐中沒有（）式翼型。窗體頂端 A、鉸接式 B、渦輪式 C、無軸承式 D、蹺蹺板式我的答案：A得分：25.0分窗體底端4目前直升飛機已經(jīng)能達到激波的水平。我的答案：直升機（三）已完成成績：75.0分1飛機設計的最初理念是（）。窗體頂端 A、足夠的安全

20、性 B、足夠的動力 C、足夠的穩(wěn)定性 D、足夠低的油耗我的答案：C得分：0.0分窗體底端2交叉式直升機的優(yōu)點是（）。窗體頂端 A、正面阻力小 B、傳動系統(tǒng)簡單 C、平衡性能強 D、安全性高我的答案：A得分：25.0分窗體底端3飛機的重心越靠后越有利于起飛和降落。我的答案：得分：25.0分4尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機。我的答案：無人機（一）已完成成績：75.0分1世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動導航完成任務的第一架無人機是（）。窗體頂端 A、自動駕駛儀無人機 B、“捕食者” C、脈沖式噴氣發(fā)動機飛機 D、“全球鷹”我的答案：C得分：25.0分窗體底端2無人機發(fā)展的高級階段是（）。窗體頂端

21、 A、智能化 B、戰(zhàn)斗機 C、隱形化 D、高速化我的答案：A得分：0.0分窗體底端3最早的無人機是無線電遙控飛機。我的答案：得分：25.0分4迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機改裝為無人轟炸機的技術難題。我的答案：無人機（二）已完成成績：100.0分1無人機接收到信號后通過（）執(zhí)行指令操縱無人機。窗體頂端 A、自動導航儀 B、自動駕駛儀 C、中央控制系統(tǒng) D、信號接收系統(tǒng)我的答案：B得分：25.0分窗體底端2遙控飛行的缺點是（）。窗體頂端 A、使無人機的設計復雜化 B、提高了無人機的制造成本 C、降低了無人機戰(zhàn)術的靈活性 D、抗電磁干擾性能差我的答案：D得分：25.0分窗體底端3信標機能夠增加雷達探

22、測的距離。我的答案：得分：25.0分4空調設備、供氧設備、增壓設備等對無人機也是必要的。我的答案：無人機（三）已完成成績：75.0分1無人機的起飛方式有（）。窗體頂端 A、載機投放 B、火箭助推 C、地面起飛 D、選項A和選項B我的答案：C得分：0.0分窗體底端2慣性導航平臺依靠感測到飛機的（）來獲得其速度和位置。窗體頂端 A、加速度 B、位移 C、瞬時速度 D、飛行高度我的答案：A得分：25.0分窗體底端3目前宇航員用的較多的導航是捷聯(lián)式慣性導航。我的答案：得分：25.0分4自控飛行的無人機不需要在地面對其進行遙控。我的答案：人機（四）已完成成績：100.0分1氣墊著陸可以使無人機在（）著陸

23、。窗體頂端 A、泥地 B、冰雪地 C、水面 D、以上答案均正確我的答案：D得分：33.3分窗體底端2目前無人機還不能用于作戰(zhàn)我的答案：得分：33.3分3無人機的著陸比起飛復雜。我的答案：航天飛行器（一）已完成成績：100.0分1物體要飛離地球必須具有足夠的（）。窗體頂端 A、質量 B、溫度 C、動量 D、速度我的答案：D得分：25.0分窗體底端2“脫離速度”是指（）。窗體頂端 A、第一宇宙速度 B、第二宇宙速度 C、第三宇宙速度 D、宇宙速度我的答案：B得分：25.0分窗體底端3人類第一顆人造衛(wèi)星于1957年被（）送上太空開啟了人類進入宇宙的大門。窗體頂端 A、前蘇聯(lián) B、美國 C、中國 D、

24、德國我的答案：A得分：25.0分窗體底端4所有行星的運動軌道均為拋物線。我的答案：航天飛行器（二）已完成成績：100.0分1以下（）不是衛(wèi)星的組成部分。窗體頂端 A、衛(wèi)星的本體 B、電源系統(tǒng) C、減震系統(tǒng) D、姿態(tài)控制系統(tǒng)我的答案：C得分：25.0分窗體底端2用于勘測和研究地球自然資源的衛(wèi)星是（）。窗體頂端 A、通訊衛(wèi)星 B、氣象衛(wèi)星 C、偵查衛(wèi)星 D、資源衛(wèi)星我的答案：D得分：25.0分窗體底端3衛(wèi)星無需飛機、汽車等的燃料動力即可在大氣層外長時間運行。我的答案：得分：25.0分4衛(wèi)星具有不可試驗性。我的答案：航天飛行器（三）已完成成績：75.0分1長征3號運載火箭發(fā)動機的燃料是（）。窗體頂端 A、液化天然氣 B、液化氫氣 C、液化一氧化碳 D、液化氫氣與一氧化碳的混合物我的答案：D得分：0.0分窗體底端2全世界最佳的衛(wèi)星發(fā)射基地是（