雙廟大橋T梁預制、安裝施工組織設計課件

1、雙廟大橋T梁預制施工組織設計一、編制依據1、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）2、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）3、公路工程國內招標文件范本（2003年版）4、雙廟大橋施工圖設計文件5、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）二、使用范圍K24+880.0雙廟大橋。三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及拌和料的質量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范要求，經檢驗合格后方可使用，按規(guī)定的配合比施工。2、鋼筋經檢驗合格方可進場并附有質保單，進場后經監(jiān)理抽檢合格后方可使用。3、預制T梁的錨具及其配套設備，波紋管符合規(guī)范要求，必須檢驗合格后方可使用。四、機具

2、擬投入的機械設備序號機械名稱型號單位數量使用工程細目1砼拌和站25m3/h座1砼拌和2軌道平車2t臺2砼運輸3龍門吊75t套2移梁、砼澆注、模板支拆4架橋機150t套1T梁安裝5電焊機BX3臺3鋼筋焊接6電焊機KX7臺3鋼筋焊接7鋼筋切斷機40mm臺1鋼筋加工8鋼筋彎曲機40mm臺1鋼筋加工9卷揚機2t臺1鋼筋加工10定型鋼模板邊梁套0.5側模11定型鋼模板中梁套2側模五、詳細的技術方案（一）設計要求位于曲線上的橋梁，為保證伸縮縫寬度及現澆段的長度不變，梁長可適當調整，調整后梁長（包括伸縮縫預留及現澆段長度）為（30+x）m，x為梁長的變化值，變化范圍為-7070。預制時每聯邊梁設8伸縮縫預留

3、。T梁采用單獨預制，簡支安裝，現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。（二）施工方法和施工工藝根據現場的施工特點，同時結合我部的實際情況，T梁施工工序如下：1、施工前的準備、 機具準備施工現場配備各種計量儀器設備，如鋼尺、水準儀等，以便檢查鋼筋尺寸、模板幾何尺寸和砼澆筑高度?，F場施工人員在開工前應檢查機具的完好性，如振搗棒、發(fā)電機的正常性等，以確保正常施工。、 技術準備a、在開工前進行技術交底工作，技術交底由項目經理部技術科和質檢科組織完成。b、在開工前上道工序經監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一步施工。人員進場組織施工技術人員進場，明確職責，定崗定員，組織施工作業(yè)人員進場，進行質量安全教育，特

4、種作業(yè)人員進行培訓，持證上崗，安排前期準備工作?，F場準備平整場地，修筑施工便道，接通水電設施，設置測量控制樁，規(guī)劃場地布置，T梁預制場設置在橋頭的路基上，基礎為巖層，平整后硬化場地，采用C20混凝土硬化，厚度1015cm，做好場內排水工作，根據平面布置圖搭設臨建、庫房、鋼筋棚，施工臺座。2、現場施工工藝（1）底模制作底模板采用C25混凝土臺座，高出地面30 cm，底模預留側模板拉桿穿孔，臺面使用2mm厚鋼板，接縫焊接后用砂輪機打磨平整，使用手提拋光機除銹，然后均勻涂刷隔離劑，底模平整度達到規(guī)定的模板檢驗標準。（2）鋼筋加工及安裝：鋼筋加工a、鋼筋必須符合現行的國家標準及合同文件的要求。b、鋼筋

5、按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆放不得混雜，且設立識別標志，露天堆放時墊高并加遮蓋。c、鋼筋具有出廠質量證明書，并按合同文件規(guī)范要求的頻率進行抽驗，并對檢驗狀態(tài)進行標識。d、加工鋼筋時，鋼筋表面應潔凈，鋼筋應平直，無局部彎折，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除。e、采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。f、鋼筋接頭采用搭接電弧焊、直螺紋套筒連接或其它符合規(guī)范要求的連接方式。采用搭接電弧焊時兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。主筋搭接盡量使用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫深度不小于0.3d，焊接前進行可焊性試驗，

6、對焊接參數進行適當的調整。g、受力鋼筋搭接設置在內力較小處，并錯開布置，對于搭接接頭，在搭接長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不得大于50%，并且鋼筋搭接至鋼筋彎起處的距離不應小于10 d。h、需標準化制作的鋼筋，預先制作樣品，量取各部尺寸，與設計圖紙吻合后，再進行標準化施工。i、及時填寫施工原始記錄及鋼筋成品檢查記錄。鋼筋安裝鋼筋與模板間的距離應滿足設計及規(guī)范要求，必要時設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，以保證鋼筋混凝土保護層厚度符合設計要求。檢查鋼筋型號、長度、規(guī)格、位置、數量是否于設計圖紙一致，檢查合格后，并檢

7、查支座預埋鋼板、橫隔板連接鋼板、錨墊塊、伸縮縫鋼筋等預埋件位置，做好隱蔽工程檢查記錄。鋼筋檢測項目及檢驗頻率：序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查30%2受力鋼筋間距（mm）+10尺量：每構件檢查2個斷面3箍筋、螺旋筋、水平筋間距（mm）+10尺量：每構件檢查 510個間距4鋼筋骨架尺寸長（mm）+10尺量：每骨架抽查30%寬、高（mm）+55保護層厚度（mm）+5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處（3）安裝波紋管采用80mm、90mm兩種型號的圓形波紋管，作為T梁預應力孔道，在現場加工制作，采用冷軋薄鋼帶卷制，低碳帶鋼厚度不小于0.35mm。波紋

8、管使用前必須檢查是否滲漏，接頭用大一號的波紋管，采用密封膠帶纏緊，露出模板長度20cm左右。按照圖紙要求波紋管布設曲線，根據坐標放樣確定波紋管的設計位置，采用8圓鋼網片每20cm一道牢固固定在分布鋼筋上。底部采用鋼筋馬凳支托，馬凳間距為600800mm，鋼筋支托應焊在骨架上，骨架底部墊實，并用鐵絲將波紋管與支托鋼筋綁牢，以防澆搗混凝土時波紋管移位。波紋管內襯直徑稍小于波紋管的白塑料管，白塑料管的作用有兩個：第一能增加波紋管的剛度，第二，當波紋管漏漿時，由于白塑料管在混凝土初凝后才拔出，因此，不會造成管道堵塞。安裝后，應及時檢查波紋管位置、形狀是否符合要求，固定是否可靠，接頭是否良好，管壁是否有

9、破損，如有破損應用膠帶裹之防漏漿。預應力管道的制作安裝允許偏差項 目允許偏差（）檢查方法和頻率管道坐標梁長方向+30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向+10管道間距同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層10（4）安裝模板T梁模板采用定型鋼模板，對于在曲線上的橋梁擬以最短的梁為參照，再制作加長插板，備到模板后 ，來調整模板長度。安裝前刷脫模劑，采用龍門架吊運進行分段拼裝，上下拉桿固定，外側以倒鏈拉緊，拼裝完成并自檢，模板內無雜物，接縫塞海綿條防止漏漿。砼澆筑前全面檢查，對模板幾何尺寸、角度、拼接、支撐、加固措施、預埋件及鋼筋位置、規(guī)格數量、保護層厚度、波紋管接頭、波紋管位置及固定等應

10、符合設計與規(guī)范要求。濕接縫預留鋼筋處使用橡膠板封堵嚴密，梁端接縫預留鋼筋采用同法處理，采用翼板留洞穿索吊裝。模板安裝質量應符合以下規(guī)定：序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板尺寸（mm）+5，0尺量：長、寬各檢查3處2相鄰模板高差（mm）2尺量：相鄰模板連接處3表面平整度（mm）5（5）澆筑砼澆筑前，做好砂、石料的檢測，根據審批的配合比用強制式拌合機拌和，用混凝土攪拌運輸車或軌道平車運至預制現場，把混凝土卸入漏斗式料斗內，用龍門吊吊起入模。砼的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間隔時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。根據規(guī)

11、范要求及施工的具體情況，砼坍落度為79cm，派專人在施工現場測試，誤差在1cm以內，每一片梁隨機測試不少于3次，做5組試塊，4組標養(yǎng)檢驗其強度，另1組與T梁同條件養(yǎng)生作為張拉的依據?；炷练謱舆B續(xù)澆筑，先從距梁端3m左右處開始向梁端澆注，梁端澆注好后，再向相反方向分層澆注，每層不大于30cm，長度在1012m之間，保證澆注面坡比不大于1：5，振搗時先使用插入式振搗器振搗，使混凝土基本到位，然后使用附著式振搗器振搗到密實為止。保證T梁混凝土內在及外觀質量，波紋管以下先以30振搗棒結合附著式振搗器振搗，插入布點間距3040cm，插入下層混凝土510cm，對每一振搗部位必須振動到該部位砼停止下沉、不

12、再冒氣泡、表面呈現平坦泛漿為止，震動時間一般為2030秒，振動時不得接觸波紋管。波紋管以上用50振搗棒振搗，均勻布料，振搗充分，過振易造成離析，漏振將引起蜂窩麻面。梁底在腹板下緣的馬蹄形轉角處分層，上狹底寬，使氣泡在轉角的斜面上排出，振搗器不得碰撞模板、波紋管和其他預埋件。派專人觀測模板和預埋件，如發(fā)現變形移位及時糾正，澆筑完畢后表面收漿拉毛。（6）砼的養(yǎng)生和拆模砼澆筑完畢終凝后進行養(yǎng)護，防止表面出現裂紋，氣溫高時采用人工灑水，采用覆蓋草墊或麻袋灑水養(yǎng)護；氣溫低或有必要冬季施工時，采用蒸汽鍋爐養(yǎng)護。養(yǎng)護期應在7天以上，并始終保持砼表面濕潤?；炷翉姸冗_到拆模要求后再進行拆模，拆模時混凝土強度不

13、小于2.5MPa。拆膜采用龍門架配合人工進行，模板拆除后，在梁體內側標識T梁澆筑日期、梁片編號等。在T梁兩側用木桿進行支撐，保證其穩(wěn)定。梁板預制檢測項目及檢測頻率：項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（MPa）在合格標準之內2梁板長度（）+5，-10尺量：每片梁3濕接縫寬度（梁翼緣、板）（）20尺量：檢查3處4高度（）5尺量：檢查2個斷面5腹板或梁肋（）+5，0尺量：檢查2個斷面6平整度（）52m直尺：每側面每10m梁長測1處7橫系梁及預埋件位置（）5尺量：每件（7）穿鋼絞線束鋼絞線下料場地整理平整，下料前應制作鐵籠，將鋼絞線罩住，以防鋼絞線紊亂彈出傷人。工作段長度100cm，下

14、料誤差應控制在-20+120mm以內。不得將鋼絞線在砼地面硬拽，以防磨傷鋼絞線，場地應墊方木或彩條布，鋼絞線不得直接接觸土地，以免生銹。鋼絞線下料宜用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割，切口平整，無毛頭。砂輪切割機屬電動工具，應安裝漏電防護器，使用時，人不能正對切割砂輪片；下壓時應均勻，不允許急上急下；且手握操縱桿應穩(wěn)固，注意力必須集中，鋼絞線下料處一端必須用切割機專用夾具夾緊，另一端必須有專人固定，以免鋼絞線夾持砂輪鋸片而產生碎片飛出傷人。鋼絞線下料后遍束、編號，鋼絞線編束用20#鐵絲綁扎，間距11.5m，編束時應將鋼絞線理順，并盡量使之松緊一致。貼上標簽表明長度及編號，分類存放和穿束。穿束采

15、用人工先穿束法，穿束時，束前端應扎緊并裹膠帶，以便順利通過孔道，穿后拉動能夠在孔道中活動。（8）預應力筋張拉預制板混凝土強度達到90%后，且混凝土澆筑時間不少于7天后，再開始張拉預應力鋼束。鋼絞線、錨具、夾具要符合設計要求，施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并定期維護和校驗，張拉機具應與錨具配套使用。張拉順序為對稱張拉，以防止T梁產生側彎。張拉時兩端同步張拉，控制張拉應力為0.75fpk=1395Mpa。張拉順序自上而下依次張拉N1、N2、N3、N4。張拉施工工藝：錨具安裝 限位板安裝 千斤頂安裝工具錨安裝及擋板 千斤頂進油安裝 伸長值校核 持荷頂壓 卸荷錨固 記錄。用應力控制

16、方法對預應力筋張拉，以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%之內，否則應暫停張拉。張拉程序為：0初應力con（持荷2 min錨固），初應力為con的10%。伸長值根據試驗數據進行計算。張拉時派專人負責，并作好施工記錄。待張拉完穩(wěn)定后，錨固鋼絞線，經檢驗合格后，用砂輪機切割掉多余的鋼絞線。（9）預應力孔道壓漿及封錨預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿?？椎缐簼{采用水泥漿，水泥漿自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間一般在3045min范圍內，并在使用前和壓注過程中應保持連續(xù)攪拌。壓漿順序為先壓下層孔道，再壓上層孔道。錨墊板上有注漿孔，注漿管用塑料管。通過注漿管對預應力孔道進行注漿。壓漿時應緩慢、

17、均勻地進行，不得中斷，壓漿的最大壓力一般控制在0.50.7 Mpa，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，再保持0.5Mpa一個穩(wěn)壓期，一般為2min。每一個工作班留取不少于3組的試件，標養(yǎng)28d，檢查其抗壓強度。對非連續(xù)端的錨具，壓漿后將其周圍沖洗干凈，并對板端混凝土鑿毛，然后綁扎封錨端鋼筋網，澆筑封錨混凝土。待壓漿強度達到設計要求后方可移運和吊裝。T梁放在存梁區(qū)，合理安排T梁預制和安裝時間，使T梁存放時間不超過2個月。六、T梁預制施工流程圖T梁施工工藝流程圖清理臺座刷油鋼筋加工綁扎鋼筋備料攪拌混凝土土安放波紋管安裝側模端模標準

18、養(yǎng)護同條件養(yǎng)護運送混凝土土澆筑混凝土養(yǎng)護、拆模板穿鋼絞線束壓試塊清理孔道、張拉水泥漿制備孔道壓漿檢 驗出間存放七、 質量保證措施1、由預制場技術主管組成質量管理小組，在正常生產期間每天檢查一次質量。2、建立自檢制度，辦好工序交接，加強崗位責任管理。3、各種鋼材下料均先做樣品，經技術人員檢查無誤后，方可進行批量加工。4、凡未經試驗或試驗不合格的原材料一律不得使用。5、張拉起吊設備專人使用管理，按時維修檢驗。6、在澆筑砼前，要由質檢員對鋼筋、模板進行檢查驗收，在質量達到質量驗收標準情況下，方可進行下道工序施工。7、進場的鋼絞線應分批驗收，應對其質量說明書、包裝、標識和規(guī)格等進行檢查。本項目部工程質

19、量保證體系框圖工作保證制度保證事故報告處理制工程質量簽證制質量責任制技術交底制設計文件復核制質量缺陷工班長質量責任制工程隊長質量責任制質檢工程師質量責任制技術負責人質量責任制項目經理質量責任制質量有缺陷補修質量不合格者返工交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工質量自檢、編制竣工文件工序銜接質量控制工程質量自檢施工階段全部及分項工程質量控制施工工藝質量控制技術、質量要求交底施工機械性能、質量控制工程原材料檢測進度計劃交底、指定實施性施工組織設計挑選組織施工技術人員、技術工程質量檢查組物質管理組工程測量、放線復測組材質測設檢查組施工技術咨詢組組織保證質量保證體系施工準備階段施工現場及環(huán)境質量控制竣工階段操

20、作人員質量責任制八、 進度保證措施：1、項目經理部切實加強對工程項目的領導和組織管理。2、加大施工機械設備、人員和資金的投入。3、根據實際情況制定符合當前情況的生產進度計劃，在確?？偣て诓蛔兊那闆r下，做好各工序的銜接；對每天的施工工序進行監(jiān)控、調整，合理組織施工。4、加強與監(jiān)理工程師的聯系溝通，及時妥善地解決可能出現的某些矛盾，保證施工的正常進展。九、 安全措施1、鋼絞線張拉時，兩端設安全擋板，并設立警戒標志，以確保安全。2、鋼絞線張拉，除操作人員及檢查人員允許入內外，非施工人員一律不準入內，以確保安全生產。3、起吊操作人員必須戴安全帽，吊物下嚴禁站人，以確保安全。4、支拆模板時，應輕起輕落，

21、防止碰壞底模和側模，擱放模板時，應臨時支撐牢固后方可脫鉤。5、靠近龍門吊工作應隨時注意安全，龍門吊行走時軌道上不得坐人和存放物件，以確保龍門吊安全運行。6、龍門吊司機應集中精力，按操作規(guī)程作業(yè)。7、各工種應遵守安全生產規(guī)程，不得違章作業(yè)。8、注意存梁區(qū)的排水，保持場地整潔干凈。 安全技術交底制工作保證防范重點組織保證安全作業(yè)設計組安全檢查組各級負責人責任制基礎工程進行安全教育、講課崗位培訓、持證上崗配齊防范設備、如滅火器、避雷針等工地設醫(yī)療小組杜絕不合格器材進入現場防止火災事故防止電擊傷人防止拌和場安全事故防止運輸車輛交通事故防止預制場安全事故防止移梁施工安全事故項目經理安全責任制技術負責人安

22、全責任制杜絕重傷、死亡事故和火災事故安全目標安檢人員責任制隊長、工班長安全責任制操作人員安全責任制制度保證施工安全制安全責任制放炮專人就警戒制安全獎罰制定期、日常安全檢查制安全保證體系安全保證體系十、 環(huán)境保護措施為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止因施工帶來的對周邊環(huán)境的污染與危害，保障人體健康，促進整個工程持續(xù)、有效的文明施工，特制定以下環(huán)境保護措施。1、確保施工現場周圍道路暢通，排水系統始終處于良好狀態(tài)，保持場容場貌整潔。2、實行定期內部環(huán)保工作檢查制度，檢查各項措施落實情況，總結經驗教訓，確保環(huán)保工作各項指標達標。3、施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用

23、水源。4、施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。5、施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。6、為減少施工作業(yè)產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的揚塵，防止居民區(qū)和農田受灰塵污染。7、使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲，不得影響周圍人民的生活和生產、防止施工中產生的廢氣造成對大氣的污染。8、合理規(guī)劃，在施工中做到規(guī)范、有序、整潔、美觀，決不亂挖亂填、亂堆亂棄，做到邊施工、邊清理、邊美化。9、堅決執(zhí)行有關環(huán)保法規(guī)和其他各項管理制度。雙廟大橋 T

24、梁安裝施工組織設計一、編制原則及依據 雙廟大橋的施工組織設計是在科學、合理、保證工期、保證質量、優(yōu)質高效的原則下編制的，其編制依據為： 1雙廟大橋施工圖、設計相關通用圖及總說明； 2國家現行交通部頒公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000） 3國家現行交通部頒公路橋涵設計通用規(guī)范（JTJD60-2004） 4國家現行交通部頒公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTJ024-85） 5滿足合同總工期要求 6達到業(yè)主質量要求標準優(yōu)良工程。 二、工程概況 雙廟大橋上部構造為12聯預應力砼 T 梁連續(xù)結構，4#，8#墩頂設GQFMZL160型伸縮縫各一道，0#，12#臺頂設GQFMZL80型伸縮縫各一道。

25、,全橋 30mT 梁共 60 片，均采用后張預應力鋼筋砼。 三、施工順序 本橋 T 梁安裝總體施工順序：12#臺0#臺順序漸進。四、施工管理體系 為保證 T 梁的安裝能在工期內，高效優(yōu)質的完成，特設立如下管理體系： 現場施工負責人：魯曉帆 現場技術負責人： xx 現場安全負責人： xx 現場質量檢驗負責人：xx 現場測量人員： xx xxx 五、T 梁安裝技術方案 1. T 梁的運輸 本橋 T 梁采用 1 臺架橋機吊裝。架橋機為 JQ100T-30m 型雙導梁穿行式公路架橋機，用于 K24+880.0 大橋 30m T 梁的吊裝。 預制 T 梁的運輸采用軌道運輸方式。架設前平整橋頭路基，在路基

26、上沿架橋機走向線每隔 50cm 布設一根 2.5m 長的枕木,然后在枕木上安設鋼軌，運輸軌道用 43kgm 的標準軌道鋪設,軌距為 1.41m。 2架設前的準備工作 （1）當構件強度達到 85%，墩臺達到設計強度 80%，并經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，符合要求的構件方可使用； （2）在墩臺上準確放出梁板的具體位置，將墩臺支座處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于 0.5 的 1：2 砂漿抹平，使構件標高準確，無脫空現象，安裝橡膠支座應嚴格檢查尺寸和受力性能，合格方可使用，并設設置“梁靴”； （3）整修道路，將構件運至吊裝現場。 T 梁安裝

27、梁板吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時進行試吊。經項目部及監(jiān)理確認合格后，方可進行梁板的吊裝工作。3.T梁吊裝架設 （1）、梁的架設采用雙導梁穿行式架梁法，采用兩組導梁吊著預制梁整體橫移的方法，導梁橫移軌道采用工字鋼加勁，導梁采用公路裝配式橋桁節(jié)，萬能桿件等拼裝面內側凈距采用 4-4.5 米，長度約 50 米，尾部可適當加配重，承重導梁上部鋪設軌道。供起重吊梁行車行走，前進導軌布設于已安裝好的梁頂板側邊，必要時梁應適當加勁，導梁設 3 個支點，前端采用角鋼支架支撐配千斤頂，支于前端橋臺上，架橋機和送梁設備準備完成。經試車運行檢查后，即可進行梁的架設； （2）直接由運梁車將 T

28、梁運至吊裝部位，送至工作平臺，穿過導梁平衡部分，進入導梁承重部分時由軌道平板車向上部行車轉換； （3）、將梁落在橫向滾移設備上。再把預制梁和導梁都橫移到規(guī)定位置，導梁橫移時，三個支點橫移速度應一致； （4）、預制梁安裝順序為先邊梁后中梁，半幅全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接起來，然后由邊側設軌將導梁推進（設軌時必須在橫軌下加勁）安裝下一孔，左、右幅橋分別進行安裝。 （5）、導梁安裝T梁程序： （A） 架橋機的天車及天車橫梁、導梁安裝完必后，啟動天車橫梁縱移平車，空載幾次，觀察有無啃軌現象，將兩橫移平移至導梁尾部可轉位平車的上方，并在導梁尾部配重（15t）。 （B） 啟動中部可轉位平車和尾

29、部被動平車，導梁懸臂移至待鋪設橋墩（此橋墩須已鋪設有鋼軌）上。 （C） 定位，調節(jié)前部平車高度，使前部平車跑輪與導軌接觸后，用枕木將前部平車墊實，利用千斤頂等輔助措施安裝好調節(jié)支腿，使導梁縱向前、中、后三點基本保持水平后，拆除前部平車墊實用枕木。 （D） 將由已整修好的路段通過已裝好的運梁平車運來的T梁就位于穿巷式架橋機中； （E） 利用架橋機前后兩個跑車橫梁吊起T梁離開運梁平車； （F） 開動架橋機跑車橫梁沿架橋機跨孔運T梁前進，直至T梁在橋梁縱向位置準確無誤后，跑車橫梁停止運行； （G） 啟動前、中、后導梁平車，將T梁落于橫移至所需位置； （H） 聯機，啟動橫梁縱移小車，運梁至適當位置后下

30、落到位； （I） 其它各梁如此往復吊裝，將該孔T梁全部安裝完畢后，即可進行前移架橋機做下一孔梁的安裝工作。 （J） 注意移梁、運梁前首先檢查剎車系統的可靠性和安全性，以避免沖頂，確保制動萬無一失，保證 T 梁架設的安全。 4.安裝 T 梁其它注意事項： （1）喂梁時，將小車移至架橋機尾部，將運梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后架行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預埋鋼板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應安放梁板，再適度調整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，

31、兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調好后，再焊接橫隔板鋼筋，內外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。 在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設前橫移導軌時，因橋臺橫坡太大，必須將橫移導軌調至水平以確保架橋機能順利架設橋梁。按要求架設橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設邊梁時，須調整前后橫移導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設到位。 架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片 T 梁相互連接穩(wěn)固,立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現澆連續(xù)段,當達到 85%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨 T 梁的安裝。 在 T 梁安裝前

32、注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在 T 梁就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。 對于 T 梁連續(xù)剛構施工注意及時安裝過渡墩墩頂支座；對于 T 梁結構連續(xù)施工注意及時安裝臨時支座。（3）梁（板）安裝時必須嚴格按照施工技術人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間

33、隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。 （4）橋梁梁體底板支座部位應注意 “梁靴”的設置。 由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應在梁低板支座部位設置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。如果在進行梁（板）預制時，未完全按圖施工，遺漏了支座部位的“梁靴”設置。這樣一方面影響了支座使用壽命。另外一方面將大在增加上款所述梁體的“爬行速度”,影響橋梁使用壽命。 六、質量保證和安全防護措施及保證體系 (一)、質量保證措施 1.熟悉圖紙，領會設計意圖，了解施工程序，認真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。認真編制施工組織設計，嚴格執(zhí)行和遵守圖紙施工； 2.認真執(zhí)行自檢制度，建立質量監(jiān)督檢查體系，配備專職質檢員。 3.每道工序施工前，應進行技術交底，做到質量要求、技術意圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進行驗收，經監(jiān)理工程師驗收