項(xiàng)目十三解碼器的使用與數(shù)據(jù)(2)

1、項(xiàng)目十三 解碼器的使用與數(shù)據(jù)分析一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求1、能夠嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程；2、能夠熟練運(yùn)用金德K8 、OB91、MT2500、修車王、電眼睛等解碼器進(jìn)行傳感器等項(xiàng)目的檢測(cè)；3、能夠進(jìn)行基本的數(shù)據(jù)流分析。二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)21學(xué)時(shí)三、實(shí)訓(xùn)器材1、 解碼器：金德K8 、OB91、MT2500、修車王SY380、電眼睛X4312、 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架一個(gè)，汽車一輛四、操作內(nèi)容(以金德K8為例)(一) 連接儀器和診斷接口（如圖2-1）；(二) 儀器面板操作（如圖2-2）；插上電源即可啟動(dòng)，啟動(dòng)后主屏幕如圖所示，屏幕時(shí)分別有“汽車檢測(cè)”、“示波器”、“輔助功能”、“升級(jí)”四個(gè)功能圖標(biāo)。當(dāng)選中某一項(xiàng)目時(shí)，圖標(biāo)會(huì)顯

2、示為下沉狀態(tài)，按動(dòng)操作面板上的方向鍵可以選種不同的項(xiàng)目，隨后按下確認(rèn)鍵即可進(jìn)入相應(yīng)的功能項(xiàng)里。其中“輔助功能”包含亮度調(diào)節(jié)、模擬PC2000、讀取機(jī)身號(hào)、用戶注冊(cè)四項(xiàng)功能，操作面板上沒(méi)有數(shù)字和字母鍵，當(dāng)需要輸入數(shù)字或字母時(shí)，屏幕會(huì)顯示一個(gè)虛擬小鍵盤，按方向鍵可以選擇某一數(shù)字或字母，在按確認(rèn)鍵即可輸入相應(yīng)的字符。輸入完成后按F1繼續(xù)下一步操作，如果輸入錯(cuò)誤，可以按F2把輸入的字符刪除掉。(三) 故障測(cè)試的基本功能1、讀取車輛電腦型號(hào)：讀取汽車電腦的版本信息。2、讀取故障碼：通過(guò)解碼器從汽車電腦控制單元（ECU）中的隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM中調(diào)取出故障碼數(shù)字信息。3、清除故障碼：汽車故障排除后，應(yīng)用解碼器

3、將故障信息從汽車電腦的隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM中清除。4、讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流：通過(guò)解碼器和汽車電腦之間建立通信，從汽車電腦ECU的RAM中調(diào)取數(shù)據(jù)，用來(lái)分析汽車故障。5、元件控制測(cè)試：就是用儀器強(qiáng)制汽車電腦給車內(nèi)執(zhí)行元件發(fā)出控制命令，讓其開(kāi)啟或關(guān)閉，從而很直觀地判斷該元件是否正常。首先按上下方向鍵將光標(biāo)移至所選元件，按“ENTER”鍵選中，然后按任意鍵切換元件的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，按“ENTER”鍵開(kāi)始測(cè)試。每個(gè)元件逐一測(cè)試，不能同時(shí)測(cè)試多個(gè)元件。我們可以通過(guò)聽(tīng)、看、摸等手段去判斷元件好與壞。6、自適應(yīng)值清除：自適應(yīng)值是發(fā)動(dòng)機(jī)、防盜電腦和鑰匙之間的自動(dòng)適應(yīng)的默認(rèn)值。如果換發(fā)動(dòng)機(jī)（在換之前，請(qǐng)用儀器讀出電腦的編號(hào)，并

4、記下其編號(hào)），就要進(jìn)行此操作，把以前的適應(yīng)值清除。7、基本設(shè)定：對(duì)于電噴車的某些系統(tǒng)，在維修后或保養(yǎng)時(shí)必須進(jìn)行基本設(shè)定。在基本設(shè)定過(guò)程中，控制單元中的某些參數(shù)（如怠速時(shí)的點(diǎn)火正時(shí)等）應(yīng)調(diào)整到生產(chǎn)廠家設(shè)定的指定值，或者將某些元件（如節(jié)氣門位置傳感器的位置）參數(shù)存入控制單元，以便實(shí)施精確控制。進(jìn)行基本設(shè)定必須在一定的條件下才能完成。節(jié)氣門控制單元設(shè)定基本條件：（1）故障存儲(chǔ)器中無(wú)故障存儲(chǔ)（如需要應(yīng)先查詢故障碼，消除故障，清除故障存儲(chǔ)）；（2）關(guān)掉用電器；（3）關(guān)掉空調(diào)；（4）冷卻液溫度高于80；（5）變速箱處于N擋或P擋；（6）蓄電池電壓高于11V；（7）油門拉線調(diào)整正常；（8）基本設(shè)定過(guò)程中不能

5、踩油門踏板。節(jié)氣門基本設(shè)定的步驟：、（1）連接儀器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；（2）通過(guò)方向鍵選擇工作模式，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；（3）通過(guò)上下鍵選擇“故障測(cè)試”然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；（4）通過(guò)上下鍵選擇車系，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；（5）通過(guò)上下鍵選擇車型，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入執(zhí)行；（6）通過(guò)上下方向鍵選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入；（7）按任意鍵繼續(xù)；（8）按上下鍵選擇“基本設(shè)定”，然后按確認(rèn)鍵進(jìn)入；（9）按左右鍵選擇基本設(shè)定通道號(hào)（ 如桑塔納2000通道號(hào)098）的第一位數(shù)字，然后按確認(rèn)鍵；（10）重復(fù)步驟9，選擇并確認(rèn)通道號(hào)的后2位數(shù)字；（11）按“F1”鍵繼續(xù)；（12）觀察數(shù)據(jù)流第4區(qū)，當(dāng)顯示由“

6、run”變?yōu)椤皁k”時(shí)，節(jié)氣門基本設(shè)定便完成了。（四）數(shù)據(jù)流分析（以桑塔納2000GSI為例）1、桑塔納2000GSI的發(fā)動(dòng)機(jī)為AJR，控制系統(tǒng)為M3.8.2，組件布置位置如下圖：2、讀取數(shù)據(jù)流在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后，選擇讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組的形勢(shì)顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號(hào)，每個(gè)組號(hào)有4個(gè)顯示位置，每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。測(cè)試條件： 冷卻液溫度不低于80C 測(cè)試時(shí)，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)閉空調(diào)及其他用電設(shè)備 無(wú)故障碼存在 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容00（或000）讀取測(cè)量值00組1 2 3 4 5 6 7 8 9 101. 冷卻液溫度

7、2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4. 電瓶電壓5. 節(jié)氣門角度6. 怠速空氣質(zhì)量控制值7. 怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值8. 混合氣成分控制值（控制值）9. 混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值）10. 混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值）各顯示值說(shuō)明：1）冷卻液溫度：正常值170204（相當(dāng)于80105C）。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值2050（相當(dāng)于12.5ms）。3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常值7090（相當(dāng)于700900rpm）。4）電瓶電壓：正常值146212（相當(dāng)于1014.5V）。5）節(jié)氣門角度：正常值012（相當(dāng)于05）。6）怠速空氣質(zhì)量控制值：正常值118138（相當(dāng)于-2.5+5kg/h）。7）怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值：正常值

8、112144（相當(dāng)于-4.0+4.0kg/h）。8）混合氣成分控制值（控制值）：正常值78178（相當(dāng)于-10+10%）。9）混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值）：正常值115141（相當(dāng)于0.646.4ms）。10）混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值）：正常值118138（相當(dāng)于-88%）。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01（或001）讀取測(cè)量值01組1 2 3 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 節(jié)氣門角度4. 點(diǎn)火提前角各顯示值說(shuō)明：1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.002.50ms。若小于1.0ms，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力

9、過(guò)高3）節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為05。若大于5，可能：節(jié)氣門控制部件J338沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過(guò)緊，需調(diào)整；節(jié)氣門控制部件損壞4）點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為124.5（BTDC）。若小于12（BTDC）：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02（或002）讀取測(cè)量值02組1 2 3 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3. 發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間4. 進(jìn)入的空氣質(zhì)量各顯示值說(shuō)明：1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.002.50ms。若小于1.00ms，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高3）發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油

10、時(shí)間：怠速時(shí)正常值為2.05.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過(guò)高；若大于5.0ms，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大4）進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠速時(shí)正常值為2.04.0g/s，若小于2.0g/s，可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；若大于4.0g/s，可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03（或003）讀取測(cè)量值03組1 2 3 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 電瓶電壓3. 冷卻液溫度4. 進(jìn)氣溫度4. 進(jìn)氣溫度各顯示值說(shuō)明：1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）電瓶電壓：正常值為10.014.5V，若電壓值超出規(guī)定值，檢查電腦的供電壓。3）冷卻液溫度：正常值為80105

11、C，若小于80C，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。4）進(jìn)氣溫度：若讀值在19.5C不變化，可能進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)有故障。0424組各組顯示值說(shuō)明如下：顯示組號(hào)04（或004）1）節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為05。若大于5，可能：節(jié)氣門控制部件J338沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過(guò)緊，需調(diào)整節(jié)氣門控制部件損壞2）怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（手動(dòng)變速箱N檔位置）：-1.70+1.70g/s。若小于-1.70g/s，節(jié)氣門有泄漏；若大于+1.70g/s，進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏3）怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（自動(dòng)變速箱D檔位置）：0.00g/s（手動(dòng)變速箱無(wú)效）。4）工作狀態(tài)：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)顯示怠速，否則應(yīng)檢查怠

12、速開(kāi)關(guān)。顯示組號(hào)05（或005）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值：正常值為800rpm，應(yīng)保持不變。3）怠速控制：正常值為-10%+10%。4）進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠速時(shí)正常值為2.04.0g/s，若小于2.0g/s，可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；大于4.0g/s，可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。顯示組號(hào)06（或006）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測(cè)量值）：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）怠速控制：正常值為-10%+10%。3）混合氣控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查控制。4）點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為124.5（BTDC）。若小

13、于12（BTDC）：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大顯示組號(hào)07（或007）1）混合氣控制：正常值為-10+10%，若超出規(guī)定值，檢查控制。2）傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在01.0V間變化。若電壓為0.10.3V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過(guò)??；若電壓為0.71.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過(guò)濃；若電壓保持在0.450.5V：表示傳感器未工作3）碳罐凈化電磁閥N80占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉，99%表示電磁閥完全打開(kāi)。4）碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣，控制減少噴油時(shí)間；1.00：油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（=1）；1.00：碳罐凈化系

14、統(tǒng)送出稀混合氣，控制增加噴油時(shí)間顯示組號(hào)08（或008）調(diào)節(jié)值1）發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間：怠速時(shí)正常值為2.05.0ms。若小于2.0ms，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過(guò)高；若大于5.0ms，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大2）怠速的調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若控制超出范圍，檢查控制。3）部分負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)值：正常值-8%+8%，若控制超出規(guī)定值，檢查控制。4）碳罐凈化系統(tǒng)：TE active 凈化電磁閥N80動(dòng)作；TE not active 凈化電磁閥N80關(guān)閉； adaption 凈化電磁閥N80關(guān)閉，調(diào)節(jié)起作用顯示組號(hào)09（或009）調(diào)節(jié)值1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測(cè)量值）：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定

15、，檢查怠速。2）混合氣控制：正常值為-10%+10%，若超出規(guī)定值，檢查控制。3）傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在01.0V之間變化。若電壓為0.10.3V：排氣中殘余氧氣太多，混合氣過(guò)??；若電壓為0.71.0V：排氣中殘余氧氣太少，混合氣過(guò)濃；電壓保持在0.450.5V：表示傳感器未工作4）怠速時(shí)調(diào)節(jié)值：正常值-10%+10%，若超出范圍，檢查控制。顯示組號(hào)10（或010）1）碳罐凈化電磁閥N80占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉，99%表示電磁閥完全打開(kāi)。2）碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣，控制減少噴油時(shí)間；1.00：油箱未排或

16、送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣（=1）；1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣，控制增加噴油時(shí)間3）碳罐充滿程度：3%表示碳罐沒(méi)有燃油蒸氣；+32%表示碳罐已充滿燃油蒸氣4） ACF閥供給空氣的比例。0.00表示ACF閥關(guān)閉；0.30表示ACF閥供應(yīng)空氣比例占30%顯示組號(hào)11（或011）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）：正常值為1.002.50ms。3）車速：顯示車速值。4）燃油消耗：正常值（無(wú)附加負(fù)荷）為0.51.5L/h。顯示組號(hào)12（或012）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值80030rpm。2）電瓶電壓：正常值為10.014.5V。3）燃油消耗：正常值（無(wú)附加負(fù)

17、荷）為0.51.5L/h。4）點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為124.5（BTDC），若小于12（BTDC），發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。顯示組號(hào)13（或013）1）一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015。2）二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015。3）三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015。4）四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值015。顯示組號(hào)14（或014）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.002.50ms。3）一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為015。4）二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為015。顯示組號(hào)15（或015）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

18、：正常值為1.002.50ms。3）三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為015。4）四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為015。顯示組號(hào)16（或016）1）一缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.31.4V。2）二缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.31.4V。3）三缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.31.4V。4）四缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.31.4V。注：各缸爆震信號(hào)電壓之差不應(yīng)大于50%，在猛踩油門時(shí)，爆震傳感器信號(hào)電壓最高可達(dá)5.1V。顯示組號(hào)17（或017）催化器加熱 Block 171234，1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）3）催化加熱能量平衡4） 點(diǎn)火提前角各顯示組說(shuō)明

19、：本組數(shù)據(jù)主要反映催化器加熱的狀態(tài)，因本車型未裝催化器，故省略。顯示組號(hào)18（或018）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（未修正）：怠速時(shí)正常值為1.002.50ms。若小于1.00ms，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高；若大于2.50ms，可能：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大3）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（已修正）：沒(méi)有規(guī)定值。4）按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)。在海平面為0%；在2000m海拔高度為-20%顯示組號(hào)19（或019）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）3）變速箱檔位信號(hào)4）點(diǎn)火提前角各顯示區(qū)說(shuō)明：該組數(shù)據(jù)反映自動(dòng)變速箱檔位信號(hào)，因該車

20、現(xiàn)未裝自動(dòng)變速箱，故省略。顯示組號(hào)20（或20）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）自動(dòng)變速箱換檔桿位置：若是手動(dòng)變速箱，該數(shù)據(jù)流為0。3）空調(diào)開(kāi)關(guān)：A/C-LOW（空調(diào)關(guān)閉）或A/C-HIGH（空調(diào)打開(kāi)）。4）空調(diào)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)關(guān)閉或壓縮機(jī)打開(kāi)。顯示組號(hào)21（或021）1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為80030rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.002.50ms。3）冷卻液溫度：正常值為80105C，若小于80C，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。4）控制：閉環(huán)或開(kāi)環(huán)。顯示組號(hào)23（或023）第1位：無(wú)意義第2位：表示節(jié)氣門電位計(jì)G69與節(jié)氣門定位電位計(jì)G88的匹配“0”表示未完成匹配；“1”表示已完成匹配第3位：無(wú)意義第4位：表示節(jié)氣門電位計(jì)G69最大停止位置調(diào)節(jié)過(guò)程“0”表示調(diào)節(jié)過(guò)程已完成，調(diào)節(jié)正常“1”表示調(diào)節(jié)過(guò)程未完成，調(diào)節(jié)不正常第5位：表示節(jié)氣門電