電子教案1.1車削加工外圓面課件

1、學(xué)習(xí)情境一 外圓面加工1.1子任務(wù)一 車削加工外圓面教學(xué)目標(biāo)：【知識目標(biāo)】1. 熟悉車削加工的工藝特點及應(yīng)用范圍；2. 了解車床的類型及組成，并能熟練操作車床；3. 熟悉車刀類型，正確使用車床夾具與安裝方法；4. 外圓車削加工工藝?！灸芰δ繕?biāo)】1. 能夠熟練操作車床加工零件；2. 合理選擇車刀類型并能夠正確安裝車刀；3. 能夠正確使用車床夾具；4. 掌握外圓面車削加工工藝；5. 能夠正確制定外圓面車削加工工藝過程?！舅刭|(zhì)目標(biāo)】1. 培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力、學(xué)習(xí)能力和動手能力；2. 培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊協(xié)作能力、成員協(xié)調(diào)能力和決策能力；3. 具備良好的溝通能力及評價自我和他人的能力；4. 強(qiáng)烈的責(zé)任感和

2、良好的工作習(xí)慣；5. 培養(yǎng)節(jié)約及保護(hù)環(huán)境的意識。教學(xué)重點和難點：重點：車刀的選擇及安裝；車床夾具的選擇及使用；車削加工工藝；制定外圓面車削加工步驟及實施；難點：車削加工工藝；制定外圓面車削加工步驟及實施。教學(xué)方法：任務(wù)教學(xué)法：基于工作任務(wù)，遵循學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)、實際訓(xùn)練為主線的原則，在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生按照實際工作過程的完整程序進(jìn)行任務(wù)分析、計劃、實施、成果展示、評估總結(jié)的過程。老師綜合運(yùn)用問題引導(dǎo)、理論講解、動畫演示、現(xiàn)場操作指導(dǎo)、分段教授等方法，使學(xué)生完成分析比較、查閱手冊、討論思考、實踐操作、換位思考、評估總結(jié)等一系列活動，充分調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，讓學(xué)生自主的學(xué)、主動的學(xué)。學(xué)

3、法：小組討論法、觀摩操作法、學(xué)練結(jié)合法、問題分析法、查閱資料手冊法。學(xué)時、教具和課前準(zhǔn)備：學(xué)時：4教具：多媒體課件、加工用工具、零件實樣課前準(zhǔn)備：檢查機(jī)床正常工作；準(zhǔn)備好加工用刀具、夾具、量具等；相關(guān)加工手冊；多媒體資料。教學(xué)過程：一、資訊任務(wù)提出：車削加工圖1-1所示臺階零件外圓面。圖1-1 臺階零件圖樣任務(wù)分析：本任務(wù)中，臺階零件表面主要是具有回轉(zhuǎn)特性的外圓面，而車削加工是外圓表面最經(jīng)濟(jì)有效的加工方法，就其精度來說，一般適合于作為外圓表面粗加工和半精加工方法。為完成此項任務(wù)，需掌握的知識如下：車削加工特點及應(yīng)用；車削加工裝備；外圓面車削加工工藝二、計劃制定零件加工工藝過程：1. 車削加工工

4、藝分析車削臺階時，不僅要車削組成臺階的外圓，還要車削環(huán)形的端面，它是外圓車削和平面車削的組合。因此，車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階面的長度要求，還要保證臺階平面與工件軸線的垂直度要求。車削臺階工件，一般分為粗車和精車，通常選用90外圓車刀，車刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗車、精車和余量的多少來調(diào)整。2. 車刀的裝夾（1）粗車時，余量多，為了增大切削深度和減少刀尖的壓力，車刀裝夾時實際主偏角以小于90為宜（一般r取85-90），如圖1-2所示。（2）精車時,為了保證臺階平面與工件軸線的垂直，車刀裝夾時實際主偏角大于90 （一般所為 93左右）如圖1-3所示。 圖1-2 粗車臺階時的偏刀裝夾位置 圖1-

5、3 精車臺階時的偏刀裝夾位置3車削步驟(1)用三爪自定心卡盤夾住工件，留出外圓長120 mm左右，校正并夾緊。(2)粗車端面、外圓56:5 mm。(3)粗車外圓46.5 mm，長45 mm。(4)精車端面、外圓mm，長45mm，倒角Cl，表面粗糙度Ra為3.2。(5)調(diào)頭，墊銅皮夾住mm外圓，校正卡爪處外圓和臺階平面（反向），夾緊工件。(6)粗車端面（總長82mm)、外圓56.5mm。(7)精車端面，保證總長81mm，保證平等度誤差在0.08mm以內(nèi)。(8)精車外圓mm，素線度誤差不大于0.05mm，表面粗糙度Ra為3.2 mm。(9)倒角Cl。(10)檢查質(zhì)量后取下工件。4臺階工件的檢測(1

6、)臺階長度尺寸可用鋼直尺，如圖1-4所示，或游標(biāo)深度尺進(jìn)行測量，如圖1-5所示。 圖1-4 用鋼直尺測量臺階長度 圖1-5 用游標(biāo)深度尺測量臺階長度(2）平面度和直線度誤差可用刀口形直尺和塞尺檢測。(3）端面、臺階平面對工件軸線的垂直度誤差可用90角尺，如圖1-6所示，或標(biāo)準(zhǔn)套和百分表檢測，如圖1-7所示。 圖1-6 用90角尺檢測垂直度圖 圖1-7 用標(biāo)準(zhǔn)套和百分表檢測垂直度三、實施任務(wù)實施過程：（1）車削前的準(zhǔn)備。車削前應(yīng)做好以下工作：仔細(xì)閱讀圖樣及工藝文件，準(zhǔn)備好工件坯料；將車床變速箱手柄置于空擋位置；檢查中、小滑板間隙，使手動操作松緊適當(dāng)，并潤滑各滑動面，各油孔加注潤滑油；將所需的工具

7、、量具、刃具整齊地置于工作臺上，放置位置應(yīng)便于取用。（2）工件的裝夾。圖1-8所示為毛坯短軸的安裝示意圖。安裝時張開卡爪，張開量略大于工件直徑，右手持穩(wěn)工件，將工件平行地放人卡爪孔內(nèi)，并稍稍轉(zhuǎn)動，使工件在卡爪內(nèi)的位置基本合適；左手轉(zhuǎn)動卡盤撥手，將卡爪擰緊，待工件輕輕夾緊后，右手方可松開工件。（3）工件的校正。三爪自定心卡盤裝夾工件一般不需校正，但當(dāng)工件夾持短而伸出長度較長時，易產(chǎn)生歪斜，離卡盤越遠(yuǎn)處，跳動越大。當(dāng)跳動量大于工件加工余量時，必須校正后方可切削，校正方法有劃針校正和百分表校正。劃針校正如圖1-9所示。將劃線盤針尖靠近軸端外圓，左手轉(zhuǎn)動卡盤，右手調(diào)整劃針尖與外圓最高點間隙并目測間隙變

8、化情況。當(dāng)出現(xiàn)最大間隙時，用錘子將工件輕輕向頂尖方向敲動，使間隙縮小約一半，然后將工件再夾緊些，重復(fù)上述調(diào)整，直到跳動量小于加工余量即可。校正后用力夾緊工件。 圖1-8 工件的裝夾 圖1-9 工件的校正（4）車刀的選用。外圓車削加工一般分為粗車和精車。如果零件精度要求高還需要磨削時，車削又可分為精車和半精車。粗車的目的是盡快地從工件上切去大部分加工余量，改變不規(guī)則的毛坯形狀。粗車要給精車留有合適的加工余量，精度和表面粗糙度等技術(shù)要求都較低；精車的目的是達(dá)到零件圖樣上的技術(shù)要求。因此，應(yīng)根據(jù)不同的切削要求，選擇合適的車刀及其幾何角度。 （5）車削用量選擇。車削時，應(yīng)根據(jù)加工要求和切削條件，合理選

9、擇背吃刀量p、進(jìn)給量f和切削速度Vc 。背吃刀量外的選擇。通常一次車削完成后，半精車和精車切削余量一般分別為13 mm和0.10.5 mm，因此粗加工應(yīng)盡可能選擇較大的背吃刀量。當(dāng)余量很大，一次進(jìn)刀會引起振動，造成車刀、車床等損壞時，可考慮幾次車削。特別是第一次車削時，為使刀尖部分避開工件表面的冷硬層，背吃刀量應(yīng)盡可能選擇較大數(shù)值。 進(jìn)給量f的選擇。粗車時，在工藝系統(tǒng)剛度許可的條件下進(jìn)給量選大值，一般取0.30.8 mm/r；精車時，為保證工件粗糙度要求，進(jìn)給量取小值，一般取0.080.3 mm/r.切削速度VC的選擇。在背吃刀量、進(jìn)給量確定之后，切削速度VC應(yīng)根據(jù)車刀的材料及幾何角度、工件材

10、料、加工要求與冷卻潤滑等情況確定，而不能認(rèn)為切削速度越快越好。（6）車外圓的操作步驟。檢查毛坯，選擇車削用量。根據(jù)加工余量確定進(jìn)刀次數(shù)、背吃刀量ap、進(jìn)給量f。圖1-10 劃加工件確定車削長度。首先在鋼板上量取加工長度，用劃針或卡鉗在工件，表面劃出加工線，如圖1-10所示。啟動前準(zhǔn)備。啟動機(jī)床前，轉(zhuǎn)動卡盤，檢查有無碰撞處，并調(diào)整車床主軸轉(zhuǎn)速。試切。為了控制車削尺寸，通常都要采用試切，試切步驟如圖1-11所示。啟動車床，移動床鞍與中滑板，使車刀刀尖與工件表面輕微接觸，如圖1-11（a）所示，并記下中滑板刻度；中滑板手柄不動，移動床鞍，退出車刀與工件端面距25 mm，如圖1-11（b）所示；按選定

11、的背吃刀量apl搖動中滑板手柄，根據(jù)中滑板刻度作橫向進(jìn)給，如圖1-11（c）所示；移動床鞍，試切長度約25 mm，如圖1-11（d）所示；中滑板手柄不動，向右退出車刀，停車，測量工件尺寸，如圖1-11（e）所示；根據(jù)測量結(jié)果，調(diào)整背吃刀量ap2，如圖1-11（f）所示；如果尺寸正確，即可手動或自動進(jìn)刀車削；如果尺寸不正確，則應(yīng)根據(jù)中滑板刻度調(diào)整背吃刀量，再進(jìn)刀車削。圖1-11 試切步驟 停車：當(dāng)手動或自動進(jìn)刀車削達(dá)到外圓長度刻度處時，停止進(jìn)給，搖動中滑板手柄，退出車刀，并將床鞍退回原位，最后停車。檢測：外圓表面直徑用游標(biāo)卡尺或千分尺測量，長度尺寸一般用鋼直尺或游標(biāo)深度尺測量。表1-1 任務(wù)實施

12、一覽表班級組別學(xué)號姓名學(xué)習(xí)領(lǐng)域石油裝備加工技術(shù)學(xué)習(xí)情境外圓面加工車削加工外圓面工作項目主要工作內(nèi)容1接受工作任務(wù)，工藝性分析分析零件圖紙（包括零件的結(jié)構(gòu)特點和零件加工質(zhì)量技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)等），根據(jù)圖紙要求研究分析車削加工該零件時的加工工藝2選擇機(jī)床，刀具車床類型，精車或粗車，車刀型號3選擇夾具和裝夾方式 車床夾具，車刀的裝夾角度，各工序裝夾方案等4擬訂加工步驟工件裝夾方法，主要加工表面及加工方法，分析各表面要素的加工工藝性如何實現(xiàn)，分析零件所要求的加工精度、尺寸公差等是否可以得到保證，加工路線比較并確定等5工件的檢測尺寸，平面度、直線度，端面、臺階平面對工件軸線的垂直度誤差6自我檢查、評估自查和

13、小組互查，檢查文件是否規(guī)范、正確、齊全7工作總結(jié)有哪些收獲，存在的問題還有哪些，是否有更優(yōu)化的方法四、檢查與評估檢查零件的尺寸、表面粗糙度等是否滿足工程圖的精度要求、產(chǎn)品是否合格。對加工工藝、操作規(guī)范、工件質(zhì)量、學(xué)生綜合職業(yè)能力等方面進(jìn)行評估，如表1-2所示。表1-2 檢查與評價表項目序號技術(shù)要求配分評分標(biāo)準(zhǔn)得分工藝（15%）1工步正確完整5不規(guī)范每處扣1分2切削用量合理5每錯一處扣1分3工藝規(guī)范合理5不合理每處扣1分機(jī)床操作（20%）4刀具選擇安裝正確5不合理每次扣1分5工件裝夾正確5不合理每次扣1分6機(jī)床操作規(guī)范5不合理每次扣1分7零件加工不出錯5出錯全扣工件質(zhì)量（35%）8尺寸精度符合要

14、求25不合格每處扣1分9表面粗糙度及形位公差符合要求10不合格每處扣1分文明生產(chǎn)（15%）10安全操作5出錯全扣11機(jī)床維護(hù)與保養(yǎng)5不合格全扣12工作場所整理5不合格全扣相關(guān)知識及職業(yè)能力（15%）13機(jī)加基礎(chǔ)知識5教師提問14自學(xué)能力10教師根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況、表達(dá)溝通能力、合作能力和創(chuàng)新能力酌情給分表達(dá)溝通能力合作能力創(chuàng)新能力注：工藝設(shè)計思路創(chuàng)新、方案創(chuàng)新的酌情加分。注意：檢查評價時應(yīng)注意對方案設(shè)計的依據(jù)、方法，特別是有關(guān)參數(shù)的確定過程進(jìn)行全面考核，考核學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識進(jìn)行零件加工工藝的分析、應(yīng)用等綜合能力。相關(guān)知識：一、車削加工概述1車削加工的工藝特點（1）易于保證工件各個加工表面間的位

15、置精度。車削加工時，工件繞同一固定軸線旋轉(zhuǎn)，各個表面加工時具有同一回轉(zhuǎn)軸線，因此易于保證外圓面之間的同軸度以及外圓面與端面之間的垂直度。（2）切削過程平穩(wěn)。除了加工斷續(xù)表面外，一般情況下車削加工是連續(xù)的，不像銑削和刨削加工有刀齒的切人和切出的沖擊。車削加工時，切削力基本恒定，切削過程平穩(wěn)，可以采用較大的切削用量和較高的切削速度進(jìn)行高速切削以提高生產(chǎn)率。（3）刀具簡單。車刀的制造、刃磨和安裝都很方便，可以根據(jù)具體要求靈活選擇刀具角度，這有助于加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的保證。 （4）適合有色金屬的精加工。有色金屬本身的硬度低，塑性大，若采用砂輪磨削則容易堵塞砂輪，難以獲得光潔的表面。因此，當(dāng)有色金屬表面

16、粗糙度要求較低時，可以使用切削性能較好的刀具以較小的背吃刀量和進(jìn)給量以及較高的切削速度進(jìn)行精細(xì)車。2. 應(yīng)用如圖1-12所示。圖1-12 車削加工的應(yīng)用二、車削裝備在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法，稱為車削。車床、車刀以及車床夾具是車削裝備的主要組成要素。1車床 車床類機(jī)床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)面，如內(nèi)外圓柱表面、圓錐表面、成形回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體的端面等，有些車床還能加工螺紋面。由于大多數(shù)機(jī)器零件都具有回轉(zhuǎn)表面，車床的通用性又較廣，因此，在一般機(jī)器制造廠中，車床的應(yīng)用極為廣泛，在金屬切削機(jī)床中所占的比重最大，約占機(jī)床總臺數(shù)的20%50

17、%，甚至更多。 車床種類豐富，主要有臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動車床、數(shù)控車床等，能滿足不同的生產(chǎn)需求。 （1）臥式車床。臥式車床是常見的車床類型，如圖1-13所示，其主軸水平布置，適用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件上的內(nèi)外圓柱面、圓錐面及成形回轉(zhuǎn)表面，還可以加工各種螺紋以及鉆孔滾花等操作。1一主軸箱；2一刀架；3-尾座；4一床身；5一床腿；6-溜板箱；7一進(jìn)給箱；8一交換齒輪箱；圖1-13 臥式車床的結(jié)構(gòu)組成(2)立式車床。立式車床的主軸垂直布置，工件安裝方便，主軸不會因重力而彎曲變形，通常適合于車削精度高，直徑大、厚度小以及形狀不規(guī)則的零件，其結(jié)構(gòu)組成如圖1-14所示。 （a）單柱

18、式立式車床 （b）雙柱式立式車床1底座； 2工作臺； 3立柱； 4垂直刀架； 5橫梁； 6垂直刀架進(jìn)給箱； 7側(cè)刀架； 8側(cè)刀架進(jìn)給箱； 9頂梁；圖1-14 立式車床的結(jié)構(gòu)組成(3)轉(zhuǎn)塔車床。轉(zhuǎn)塔車床又稱六角車床，如圖1-15所示。其上具有能裝多把刀的轉(zhuǎn)塔刀架。通過轉(zhuǎn)塔刀架的轉(zhuǎn)位來更換刀具，以實現(xiàn)零件的車削、鉆削、鉸削等加工。轉(zhuǎn)塔車床適用于成批生產(chǎn)零件。1主軸箱； 2剪刀架； 3六角轉(zhuǎn)塔刀架； 4床身； 5溜板箱； 6進(jìn)給箱；圖1-15 轉(zhuǎn)塔車床的結(jié)構(gòu)組成（4）自動車床。圖1-16所示為一臺自動車床的結(jié)構(gòu)組成圖。在自動車床上能夠自動按照既定的加工次序完成零件的加工過程，當(dāng)一個零件加工完畢后，自

19、動退刀進(jìn)料，然后進(jìn)行下一產(chǎn)品的車削加工，生產(chǎn)效率大大提高。1底座；2床身；3主軸箱；4分配軸；5前刀架；6上刀；7后刀架；8六角回轉(zhuǎn)刀架；圖1-16 自動車床的結(jié)構(gòu)組成（5）數(shù)控車床。數(shù)控車床在現(xiàn)代生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，主要通過數(shù)控程序自動完成復(fù)雜表面的加不但具有很高的加工質(zhì)量，還具有極高的生產(chǎn)效率。圖1-17所示為一臺數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)組成圖。1底座；2控制臺；3轉(zhuǎn)塔刀架；4刀架溜板；5車身；6床身導(dǎo)規(guī)；圖1-17 數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)組成在車削加工時，選擇車床的原則如下。單件或小批量生產(chǎn)的各種軸、套和盤類零件時，先用通用性較強(qiáng)的臥式車床。加工直徑大而長度較短的重型零件，可選用立式車床。大批量生產(chǎn)外形復(fù)雜、

20、且具有內(nèi)孔及螺紋的中小型軸、套類零件，可選用轉(zhuǎn)塔車床。 大批量生產(chǎn)形狀不太復(fù)雜的小型零件，如螺釘、螺母、管接頭等，可選用半自動或自動車床。 加工形狀復(fù)雜且精度較高的軸類零件，可選用數(shù)控車床。2車刀 車刀是金屬切削加工中使用最廣的刀具。車刀可用于普通車床、和半自動車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、切槽或切斷等不同的加工工序。車刀按其用途不同可分為外圓車刀、端面車刀、內(nèi)孔車刀、切斷刀等類型。 （1）外圓車刀。下面將以直頭外圓車刀、彎頭外圓車刀和90外圓車刀為例來介紹外圓車刀的特點和用途。 直頭外圓車刀：圖1-18所示為直頭外圓車刀，用于車削外圓錐表面。主偏角與副偏角基本對稱，一般在45左右，前角

21、可在5030之間選用，后角一般為612。 彎頭外圓車刀：圖1-19所示為彎頭外圓車刀，通用性好，應(yīng)用廣，用于車削外圓柱、外圓錐表面、端面和倒棱，適用于粗車加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形狀不規(guī)則的零件，能承受較大的沖擊力，刀頭強(qiáng)度高，耐用度高，主偏角為45和75。90外圓車刀：圖1-20所示為90外圓車刀，用于精加工，加工細(xì)長軸和剛性不好的軸類零件、階梯軸、凸肩或端面。偏刀分為左偏刀和右偏刀兩種，常用的是右偏刀，主偏角為90。（2）端面車刀。圖1-21所示為端面車刀，專門用于加工工件的端面，一般由工件外圓向中心推進(jìn)，加工帶孔的工件端面時，也可由中心向外圓進(jìn)給。 圖1-18 直頭外圓車刀圖 圖1

22、-19 彎頭外圓車刀 圖1-20 90外圓車刀 圖1-21 端面車刀（3）內(nèi)孔車刀。圖1-22所示為內(nèi)孔車刀，用來加工內(nèi)孔，它可以分為通孔刀和不通孔刀兩種。通孔刀的主偏角小于90一般為4575，副偏角為2045；不通孔刀的主偏角應(yīng)大于90，刀尖在刀桿的最前端，為了使內(nèi)孔底面車平，刀尖與刀桿外端距離應(yīng)小于內(nèi)孔的半。擴(kuò)孔刀的后角應(yīng)比外圓車刀稍大，一般為1020。（4）切斷刀。圖1-23所示為切斷刀，專門用于切斷工件或切窄槽。切斷刀和切槽刀結(jié)構(gòu)形式相同，不同點在于切斷刀的刀頭伸出較長且寬度很小，因此，切斷刀狹長，剛性差；切槽刀刀頭伸出長度和寬度取決于所加工工件的上槽的深度和寬度。（5）螺紋車刀。圖1

23、-24所示為螺紋車刀。螺紋按牙型有三角形、方形、梯形等，使用的螺紋車刀有三角形螺紋車刀、方形螺紋車刀、梯形螺紋車刀等。螺紋車刀的種類很多，其中以三角形螺紋車刀應(yīng)用最廣泛。采用三角形螺紋車刀車削公制螺紋時，其刀尖角必須為 60，前角取 0。 圖1-22 內(nèi)孔車刀 圖1-23 切斷刀 圖1-24 螺紋車刀車刀按其結(jié)構(gòu)又可分為4種形式，即整體式車刀、焊接式車刀、機(jī)夾式車刀和可轉(zhuǎn)位式車刀，如圖1-25所示。圖1-25 車刀結(jié)構(gòu)3車床夾具及裝夾方法 機(jī)床夾具是在機(jī)械制造過程中，用來固定加工對象，使之占有正確位置，以接受加工或檢測并保證加工要求的機(jī)床附加裝置，簡稱為夾具。車床常用的夾具有：三爪卡盤、四抓卡

24、盤、頂尖等。 （1）三爪卡盤。三爪卡盤是車床最常用的附件，分為動力夾緊和手動夾緊兩大類。動力夾緊三爪卡盤：圖1-26所示為三爪卡斜楔式動力卡盤簡圖及外形結(jié)構(gòu)，用以夾緊工件的外圓或內(nèi)孔。動力源通過螺桿1使開有3條均布斜槽的楔心套2向左或向右移動，帶動與其配合的3個卡爪座，通過卡爪將工件夾緊或松開。該卡盤可以更換卡爪，以適應(yīng)不同直徑的工件的自動定心和快速松、夾?？ūP外徑有160, 200, 250, 320等幾種。動力卡盤夾緊可靠、迅速，適用于數(shù)控車床。結(jié)構(gòu)圖(1-螺桿 2-楔心套 3-卡爪座） 實物圖圖1-26 三爪斜楔式動力卡盤手動夾緊三爪卡盤：手動夾緊三爪卡盤如圖1-27所示，當(dāng)扳手方樺插人

25、小錐齒輪的方孔轉(zhuǎn)動時與其嚙合的大錐齒輪隨之轉(zhuǎn)動，大錐齒輪背面是平面螺紋，3個卡爪背面的端面螺紋與其嚙合。因此當(dāng)平面螺紋轉(zhuǎn)動時就帶動卡爪同時作向心或離心移動，從而把工件夾緊或松開。由此可見三爪卡盤的3個爪是聯(lián)動的，可以達(dá)到自動定心兼夾緊的目的。其裝夾工作方便，但定心精度不高，工件上同軸度要求較高的表面，應(yīng)盡可能在一次裝夾中車出。該卡盤適用于普通車床。圖1-27 手動夾緊三爪卡盤 （2）四爪卡盤。四爪卡盤同樣分為動力夾緊四爪卡盤和手動夾緊四爪卡盤。 動力夾緊四爪卡盤：圖1-28所示為四爪動力卡盤結(jié)構(gòu)。動力源通過連接桿使螺栓1左拉時，連接套2帶動壓套9左移，通過鋼球3推動內(nèi)、外套6, 7，使水平、垂

26、直的兩對杠桿4各繞軸5轉(zhuǎn)動，撥動卡爪座8、卡爪10向心移動，以夾緊工件。由于內(nèi)、外套帶有錐度，壓力作用在鋼球上時，能通過錐面作相對滑動，因而每對卡爪能保證各自的定心，且4個卡爪的夾緊力基本相等，夾緊可靠?？ㄗ筛鶕?jù)工件的不同尺寸進(jìn)行更換。該卡盤適合加工四方形、軸類及盤類零件。1螺栓2連接套3鋼球4杠桿5軸6、7內(nèi)、外套8卡爪座9壓套10卡爪圖1-28 四爪動力卡盤結(jié)構(gòu) 手動夾緊四爪卡盤：手動夾緊四爪卡盤有4個對稱分布的卡爪，每一個卡爪均可以獨(dú)立移動。卡爪背面有一個半圓柱內(nèi)螺紋同絲杠結(jié)合，絲杠向外一端有一方孔用來安插扳手方樺用以轉(zhuǎn)動絲杠帶動跟它嚙合的卡爪移動?？筛鶕?jù)工件的大小、形狀調(diào)節(jié)各卡爪的位

27、置。工件的旋轉(zhuǎn)中心通過分別調(diào)整4個卡爪來確定。該卡盤適用于裝夾截面為矩形、正方形、橢圓形或其他不規(guī)則形狀的工件。 手動夾緊四爪盤裝夾工件時，關(guān)鍵的問題是將工件加工部分的旋轉(zhuǎn)軸線找正到與車床主軸的回轉(zhuǎn)線相一致。一般在四爪卡盤上裝夾的工件需預(yù)先劃線并結(jié)合劃針或百分表等器具進(jìn)行找正，如圖1-29所示。圖1-29 四爪卡盤找正工件(3）頂尖。頂尖是裝夾在主軸錐孔和尾座套筒內(nèi)的附件。對于較長的工件（如長軸、絲桿等）或同軸度要求比較高且需要調(diào)頭加工的軸類工件，需用兩頂尖裝夾工件，如圖1-30所示。其前頂尖為普通頂尖，裝在主軸孔內(nèi)，并隨主軸一起轉(zhuǎn)動，后頂尖為活頂尖裝在尾架套筒內(nèi)。工件利用中心孔被頂在前后頂尖之間，此種裝夾工件的方法稱為兩頂尖裝夾。 （a） （b）圖1-30 兩頂尖裝夾工件兩頂尖裝夾工件方法如下： 檢查前后頂尖的中心位置：檢查方法如圖1-31所示，移動車床尾座，使前后頂尖接觸，目測是否對準(zhǔn)，如有偏移，應(yīng)調(diào)整尾座的橫向位置，直至對準(zhǔn)。 圖1-31 檢查前后頂尖對中方法選用、安裝夾頭：前后頂尖不能直接帶動工件轉(zhuǎn)動，必須通過夾頭帶動工件轉(zhuǎn)動，夾頭有卡箍夾頭與對夾夾頭，如圖1-32所示，可根據(jù)工件直徑選用。 調(diào)整尾座位置：套筒應(yīng)盡可能伸出短些，當(dāng)前后兩頂尖的位置接近工件長度時可鎖定尾座。 安裝工件：將裝有夾頭的一端裝在前頂尖上，左手握住工件，右手搖動尾座手輪，使前后