精細化管理在公路建設項目施工中的應用

1、精細化管理在公路建設項目施工中的應用機械公司共玉公路A1標項目部張永厚各位領導、各位同仁：大家好：我今天的交流材料是精細化管理在公路建設項目施工中的應用，不足之處請大家予以批評指正。交流的內(nèi)容共分五個部分：第一部分 工程概況1.項目簡介我項目部承建的共和至玉樹國道214 線，全長 71 公里，項目施工路段平均海拔 3100 米，主要為路基、路面橋涵工程，總造價5.2億元。2.項目特點該項目作為玉樹災后重建的重要組成部分，其重要性、影響力不言而喻，是國家“三縱四橫十聯(lián)線”中第二縱共和至多普瑪公路的主要部分，工期緊、任務重。該工程是省交通廳“標準化”施工試點工程，為全面貫徹落實省交通廳、214 指

2、揮部要求的“標準化”施工，以全新的施工理念、先進的施工方式，建造精品工程，我項目部認真學習標準化施工指南 ，在施工中嚴格按照標準化施工指南要求進行施工。工程施工路段位于青海省海南州，該地區(qū)為藏族游牧地區(qū)，征地拆遷困難大，我項目部承建后不等、不靠，積極與當?shù)厝罕娨苑鲐?、慰問等多種形式進行溝通交流，使項目部的征地拆遷工作得到1落實，確保工程順利開工。工程開工后，由于工期短，任務重，資金短缺，征地困難大，給施工帶來了一定困難，項目部根據(jù)具體實際，組織探討解決辦法，積極與業(yè)主協(xié)商，爭取資金緩解壓力，開源節(jié)流，節(jié)約成本，使有限的資金得到合理的最大化利用。第二部分 精細化管理的重要性精細化管理是項目分工的

3、精細化、服務質(zhì)量的精細化，是現(xiàn)代管理的必然要求。它建立在常規(guī)管理的基礎上，并將常規(guī)管理引向深入，是一種以最大限度的減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標的管理方式。目前，作為一種管理理念和管理技術(shù)，精細化管理已經(jīng)成為激烈市場競爭中決定企業(yè)和項目成敗的關(guān)鍵因素。因此，加強項目精細化管理，有利于不斷提升項目管理水平，提高企業(yè)效益，增強核心競爭力。實施精細化管理必須與項目部的現(xiàn)狀相適應，要有比較系統(tǒng)的規(guī)劃，要著眼于整體和局部的關(guān)系，按部就班，循序漸進，才能發(fā)揮更大的作用，為項目降低成本，增加效益。第三部分 精細化管理的具體內(nèi)容一是重視駐地建設：自214 項目部成立以來，為了保證職工在繁忙的工作

4、之余有優(yōu)美的生活環(huán)境、豐富的業(yè)余文化生活，首先在 5 6 月進行了駐地建設。項目部按照標準化施工管理 ，設立了住宿、洗浴、文化、會議、職工之家等設施，項目部的建成，極大改善了參建人員的工作生活環(huán)境，營造出整潔、舒適、衛(wèi)生、環(huán)保的職工2之家，增強了職工的積極性，為廣大職工在公司安心工作創(chuàng)造了條件。我項目部施工路段平均海拔3100 米左右、氣候干燥、早晚溫差大，為保證參建人員身體健康，項目部設立了醫(yī)務室隨時為參建人員提供服務，使參建人員的健康有了保障，也為周邊牧民義務會診，促進了民族團結(jié)。二是突出精神文明建設：我項目部在實施精細化管理的過程中，率先抓思想建設，把精神文明建設放在首要位置上。去年，我

5、項目部精神文明建設以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞交通基礎設施建設為中心，以創(chuàng)建文明施工單位為目標，以提高項目部職工隊伍整體素質(zhì)和勞動熱情為根本任務，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”等精神文明創(chuàng)建活動。項目部以節(jié)假日為契機，積極組織豐富的業(yè)余文化活動。以籃球賽、卡拉OK比賽等活動為載體，為項目部職工緩解工作壓力。通過開展以上活動，不僅調(diào)動了廣大職工工作積極性，也增強了職工間的凝聚力。既提高了精神文明建設水平和行業(yè)文明水平，也為實施精細化管理奠定了堅實的思想基礎。三是狠抓技術(shù)管理：整個合同段的技術(shù)工作在技術(shù)負責人的指導下，做出統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)凋、

6、統(tǒng)一控制，科學的組織各項技術(shù)工作，建立正常的技術(shù)秩序，從而充分發(fā)揮項目部技術(shù)力量和機械設備的更高效率，為項目部保質(zhì)保量完成施工任務打下3了堅實的基礎。（1）技術(shù)部制定科學合理的、可行的施工組織方案 ，并根據(jù)工程生產(chǎn)實際情況，工程完成情況及時編制調(diào)整施工組織進度計劃；對重大施工方案進行研討優(yōu)化，方案實施前對參與施工人員進行培訓和技術(shù)交底；督促各部門負責人做好工作計劃，制定合理有效的近期作業(yè)計劃、遠期作業(yè)計劃和重點作業(yè)計劃，把施工任務、勞動計劃、機械材料計劃和技術(shù)措施結(jié)合起來，實現(xiàn)管理的一致性和有效性。（2）根據(jù)施工的不同情況，制定出不同的施工方案。我項目部施工路段，缺水且填料含土量較小不易碾壓，

7、經(jīng)反復研究制定出機械連續(xù)化作業(yè)方案（備料 - 攤鋪- 平整- 灑水 - 碾壓），預防填料的水分蒸發(fā)，在施工中水運距遠的情況下，最合理的利用每一車水，降低了施工成本，加快了施工進度；在橋梁施工中根據(jù)當?shù)氐乩項l件，選用旋挖鉆機進行鉆孔，旋挖鉆在施工中存在塌孔、擴孔等問題，項目部經(jīng)過反復研究、現(xiàn)場勘查，對旋挖鉆的挖孔時間、挖孔速度做出了規(guī)定，成孔一個樁基，立即澆注一個樁基的方案，確保了工程的質(zhì)量與進度。四是科學進度管理：根據(jù)工程任務劃分、工程量大小，我項目部將施工路段劃分為四個工區(qū)，合理的安排了勞動力和施工機械，保證每一流水作業(yè)不影響總體計劃內(nèi)的后續(xù)工作，并從整體上來控制進度。利用任何可能，把工作合

8、理化安排，把影響后續(xù)施工的工作提前安排，各工區(qū)負責人根據(jù)現(xiàn)場施工情況靈活調(diào)配，各部門現(xiàn)4場督促、現(xiàn)場指導及時解決影響進度的情況，避免出現(xiàn)影響進度的問題。項目部每 10-15 天不定期召開會議，對該階段出現(xiàn)的問題進行研究解決，對下階段的工作進行細致的安排。為保證工程的順利進行，根據(jù)工程實際施工情況，項目部人員經(jīng)過實地勘察、研究，考慮到我項目部施工路段較長，在混凝土構(gòu)造物較為集中的 K155及 K182兩處設立大型混凝土拌合站，使混凝土的運輸、澆注時間縮短，為混凝土構(gòu)造物施工確保工程進度、工程質(zhì)量提供了保障。五是嚴把質(zhì)量關(guān)：針對本項目特點，以青海省共和至玉樹公路建設指揮部下發(fā)的施工標準化管理指南為

9、依據(jù)，我項目部制定了符合本項目的“三階段”質(zhì)量管理方案及措施：1）、施工前分析1. 認真學習各項規(guī)范、規(guī)程，保證試驗的準確性，以試驗數(shù)據(jù)指導施工；仔細閱讀設計文件，了解工程信息，制定出合理的質(zhì)量保證體系。2. 做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程，都嚴格執(zhí)行進貨檢驗和試驗控制程序文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。3. 認真、準確的進行各項配合比標準試驗，確保項目工程的進度、工程質(zhì)量及工程效益。2）、施工中檢查5嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，即第一根樁、第一節(jié)墩身、

10、第一道涵洞、第一段路基等，將每個 “第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標準定位的全方位控制手段，控制每道工序、每個部位、整使項工程最終創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，使每一段施工過程、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“監(jiān)視與測量控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對于出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，制訂出糾正和預防措施，確保達到實施效果，及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可，才能進行下一道工序的施工。3）施工后總結(jié)根據(jù)工程

11、驗收和質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作。質(zhì)量管理通過 PDCA（計劃、實施、檢查、處理）循環(huán)對本工程實施全過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理體系運行過程見下圖：計劃P處理A1、分析質(zhì)量現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問題。7、總結(jié)經(jīng)驗，鞏固成績（總結(jié)好的經(jīng)驗和做2、分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素。法，修訂相應的工藝規(guī)程和作業(yè)標準）3、找出影響質(zhì)量的主要因素。8、提出未解決的問題（將效果不顯著的措施4、制定改進措施，提出計劃，預計效果。作為遺留問題反映到以下循環(huán)）PDCA循環(huán)6實施D檢測C5、組織對質(zhì)量計劃或措施的執(zhí)行（依6、檢查采取措施的效果（檢查作業(yè)是六是確保安

12、全生產(chǎn)管理：我項目部自承建該工程以來，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，增強責任感和緊迫感，加大安全保障體系的監(jiān)管力度，做到安全生產(chǎn)、深入人心。全面統(tǒng)籌、全局策劃、重點安排、重點布控，做到了領導到位、責任到位、組織到位、措施到位、預防到位、落實到位、檢查到位、宣傳到位，為工程建設創(chuàng)造了良好的安全施工環(huán)境。我項目部承建路段位于少雨多風地段，周圍干草較多，容易發(fā)生火災，根據(jù)該情況項目部多次組織人員進行防火演練等，以保證突發(fā)情況的應變及解決能力。因施工路段與原 G214線平行，來往車流量大，車速較快、平交路口較多，是交通事故多發(fā)路段，項目部在這些平交路口設立了專職安全保通員指揮過往車輛，保證施工

13、車輛及過往車輛安全行駛。項目部始終把安全生產(chǎn)作為事關(guān)全局、重中之重的大事來抓，從嚴治理，多次為各施工班組舉辦安全培訓，認真貫徹“安全重于泰山”的重要思想。在各級領導的重視支持下，通過項目部積極努力、貫徹落實，安全生產(chǎn)工作取得了良好的效果，到目前沒出現(xiàn)任何大小事故。七是常抓廉政建設：項目部認真貫徹關(guān)于黨風廉政建設和反腐7敗斗爭的系列指示以及總公司的各項規(guī)定要求，與項目辦簽訂了工程廉政合同，與勞務隊伍簽訂廉潔責任書 ，從源頭上預防了腐敗行為的發(fā)生，樹立了企業(yè)良好的形象，項目部還經(jīng)常組織職工學習反腐倡廉，教育廣大職工自尊、自信、自警、自勵、自覺遵守組織紀律，堅決杜絕接受勞務隊伍的各種賄賂，確保項目施

14、工的廉潔。八是重視環(huán)境保護工作：我項目部為保護三江源的環(huán)境，防止污染，認真貫徹落實各項法律、法規(guī)，堅持以科學發(fā)展觀為指導，強化環(huán)保目標責任制。（ 1）對廢棄土石方進行妥善處理，不能就地亂堆、亂放、亂倒造成環(huán)境破壞。（ 2）項目部駐地、各施工班組生活區(qū)，要求對生活污水、生活垃圾等集中掩埋處理，并安排專人不定期進行檢查，對不按要求執(zhí)行的人員進行嚴厲的經(jīng)濟處罰。（ 3）在施工中破壞的路段，項目部購置大量草種種植，保護水土流失并起到了綠化作用。項目部精心部署、細化目標，大力宣傳，注重監(jiān)管，增強實效，定期召開環(huán)境保護專項工作會議，全面部署落實環(huán)境保護工作，使項目部環(huán)境保護工作取得了一定的成效。九是依法進

15、行勞務及合同管理：項目部加強實施過程中的勞務管理，吸取以往勞務管理混亂的經(jīng)驗教訓，從源頭抓起，先報名登記，再從啟動資金、技術(shù)力量和以往的信用度等方面嚴格審核，篩8選有經(jīng)濟基礎、技術(shù)力量、施工經(jīng)驗豐富的施工班組，簽訂工程項目施工合同、勞務協(xié)議等，并制定以下方案保證勞務人員的合法權(quán)益。（1）項目部認真做好勞務用工人員進場記錄，設立專職人員對各施工班組每 7-10 天不定期進行檢查，并做好身份證核實工作，做影像資料保存。（2）項目部對農(nóng)民工工資進行親自監(jiān)督、親自發(fā)放。通過以上措施，既保證了農(nóng)民工合法權(quán)利，也杜絕了我項目部農(nóng)民工上訪，確保了年底結(jié)算的順利進行，使勞務人員無后顧之憂，更加認真的投入到工程

16、建設中。十是控制成本管理：項目部綜合考慮，結(jié)合施工進度，材料供應計劃，勞動力等情況，編制合理的成本計劃；從降低成本角度，對工程各方面提出增產(chǎn)節(jié)約的要求。限制成本開支范圍，從而有效控制成本計劃與成本保持一致，達到預定的成本目標。項目部對人工費、材料費、機械費、臨時設施費和其它間接費用，有組織、有系統(tǒng)地進行預測計劃、控制、計算、分析和考核。1. 人工費控制：項目部要求現(xiàn)場技術(shù)負責人員認真記錄每天施工班組人工的數(shù)量，所完成的工作量，保證人工費用合理化、效益最大化。2. 材料費控制 : 材料消耗最主要由項目經(jīng)理部在施工過程中通過“限額領料”去落實，對各種材料建立完整、清楚的賬目和收發(fā)單據(jù)，對庫存材料要

17、求堆放整齊，隨時進行“三防”檢查。材料收發(fā)9交接要清點數(shù)量、核查規(guī)格、檢驗發(fā)票和質(zhì)量證明等，建立完整的手序, 減少浪費、損壞、丟失等現(xiàn)象。3. 機械使用費的控制： . 加強機械設備的使用強度 , 盡量避免窩工, 提高現(xiàn)場設備利用率。 . 合理安排施工生產(chǎn) , 加強設備租賃管理, 減少因安排不當引起的設備閑置。 . 加強現(xiàn)場設備的維修保養(yǎng) ,避免造成機械設備的停置。 . 做好上機人員與輔助生產(chǎn)人員的協(xié)調(diào)與配合 , 提高機械臺使用率。4. 間接費控制： . 嚴格控制非生產(chǎn)人員和非生產(chǎn)性支出。.制定費用開支標準 , 編制間接費計劃 , 并嚴格按照計劃控制和執(zhí)行。自項目部建立以來，公司領導給予項目部大

18、力支持。集團公司董事長、經(jīng)理及多位領導多次深入現(xiàn)場，對項目部施工情況進行檢查指導，提出了寶貴意見和建議。去年10 月 25 日，在省交通廳各位領導、業(yè)主的陪同下，省政協(xié)主席白瑪親臨現(xiàn)場對我項目部進行了檢查、慰問，對項目部一年來的工作給予了高度的評價和贊揚，使廣大參建人員有了更大的信心，為今后施工打下了良好的基礎。通過一年緊張有序的施工，在各位領導的關(guān)心和支持下，2011年度，項目部完成路基工程的80%，完成涵洞工程的60%，完成橋梁工程的 50%；去年我標段完成總產(chǎn)值8300 萬元，向公司上交管理費500 萬元，還有 600 萬元變更正在申報當中。第四部分 精細化管理過程中存在的不足1. 對農(nóng)民工的考察、審核還存在疏忽之處；2. 跟當?shù)卣托袠I(yè)單位協(xié)調(diào)相對薄弱；103. 2011 年由于設計問題一直不能確定圖紙，使我標段變更不能及時上報。第五部分 改進精細化管理的措施1. 加強勞務合同管理，精選施工隊伍；2. 積極與當?shù)卣托袠I(yè)單位進行協(xié)調(diào)；3. 加大對設計單位的意見反饋力度，爭取及時上報設計變更相關(guān)資料，爭取在變更上為項目部創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。具體而言：（ 1）項目部力爭在今年 8 月份之前和橋梁上部施工單位協(xié)商，