下承式系桿拱橋施工方案

1、福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段K115 + 468.5天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案-第 3頁共39頁50米下承式鋼管拱橋施工方案一、編制依據(jù)1. 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院 2005年7月發(fā)出的上海至武威國家重點(diǎn)公路河南境 泌陽至南陽高速公路第二標(biāo)段兩階段施工圖變更設(shè)計(jì)。2. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-20033. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041 -20004. 硅酸 鹽水 泥、普通 硅酸鹽 水泥G B/T1 75-2 0005. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ O76-956. 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 GB13013-20007. 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1 499-2

2、0008. 公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程JTL055-839. 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JTJ 1 8 -9610. 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ 053-9411. 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T522412. 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB/T 1 437013. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG-F80/1-200414. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTG B0 1 -2003 )15. 公路橋涵設(shè)計(jì) 通用規(guī)范 (JTG D6 0-200 4)16. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(G B 5 0 0 1 7 )17. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB50205-2001)18. 鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB 1 0 2 1

3、 2 -98 )19. 合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB 3077 -82 )(G B 1 3 0 0 - 7 7 )20. 焊接用鋼絲21. 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分析 (GB11345-89 )22. 除銹等級標(biāo)準(zhǔn)(GB8923-88 )23. 色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn) (G B9283 -88 ) 24信南高速公路泌南土建N0.2合同段施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況泌南高速公路第二合同段起點(diǎn)位于唐河縣王集鄉(xiāng)和大河屯鄉(xiāng)分界處馬 王寨南，里程樁號K106+510 ,在大河屯鄉(xiāng)和畢店鄉(xiāng)分界處王蓋北到達(dá)本合 同段終點(diǎn)，里程樁號 K115+800，全長9.29公里。K115+468.5天橋位于 唐

4、河縣王蓋村北，中心樁號LK0+229.086 ,橋長95.24米，橋面寬8.5米(主 橋?qū)?0.9米)。與主線交樁號為K115+468.5，交角90度，最大縱坡采用 2.989%，凸型豎曲線半徑R=2000M，平面位于直線段上，橋面設(shè)雙向1.5% 橫坡。上部結(jié)構(gòu)：采用20 + 50 + 20m裝配式空心板與下承式系桿拱，共3聯(lián), 其中主橋?yàn)?0米下承式系桿拱橋，兩側(cè)引橋采用 20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝 土空心板，橋長95.24m ;本橋施工難點(diǎn)為第二聯(lián)主橋施工，本方案將對第 二聯(lián)50米下承式系桿拱橋的施工作重點(diǎn)描述。拱軸線方程為y = 4f (x2)/L2 ,理論矢跨比f/L =1/5,L =49

5、.1m ,以拱頂中心線坐標(biāo)為原點(diǎn)，下部結(jié)構(gòu)采用樁 柱式橋墩，柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主圈鋼管采用=900興16mm ,鋼號為Q345D，內(nèi)填C45號微膨脹混凝土，全橋設(shè)三道橫撐，橫撐為 = 500興14mm，鋼號為Q345D。橫撐內(nèi)不填混凝土。系桿斷面采用矩形斷面 梁高1.7米，梁寬1.2米，橫梁高度為1.5米，底面與系桿平齊，內(nèi)橫梁為 寬0.4米的等截面梁，在梁頂以下41cm處兩側(cè)設(shè)置小牛腿供擱置行車道板 用。端橫梁為寬0.9米的等截面梁，在梁頂以下41cm處向跨中方向設(shè)置小 牛腿供擱置行車道板用。系桿與橫梁設(shè)計(jì)混凝土標(biāo)號為 C55高強(qiáng)混凝土。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)按設(shè)計(jì)要求，全橋施加三向預(yù)應(yīng)力。為提

6、高主跨的抗剪能 力，系桿按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，每根系桿縱向施加6束15 -25高強(qiáng)低松弛 鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋均采用美國標(biāo)準(zhǔn) ASTMA416-2002( 270級)亦15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨下控制應(yīng)力6= 0.6fpk=1116Mpa。其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa ,單根鋼絞線的控制張拉力為156.24KN。單束張拉控制力P = 25 興156.24KN = 3960 KN，錨具為HVM15-25型I類錨具；為提高全橋穩(wěn)定 性，所有橫梁按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)，在端橫梁及中橫梁橫向施加6束15-8高強(qiáng)低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋均采用美國標(biāo)準(zhǔn) ASTMA416-2002 (270級) 捫5.24高強(qiáng)低松弛

7、鋼絞線，錨下控制應(yīng)力6 = 0.75fpk = 1395Mpa。其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 度為1860Mpa ,單根鋼絞線的控制張拉力為195.3 KN。單束張拉控制力P =8興195.3KN = 1562.4 KN，錨具為HVM15-8型I類錨具。為提高全橋整 體性能，在鋼管拱肋與系桿間施每隔5.4米施加豎向預(yù)應(yīng)力，吊桿采用OVMLZM7 55 I型吊桿，索體為PE鋼鋅高強(qiáng)平行鋼絲束，錨具采用與該 索體配套錨具，張拉控制應(yīng)力和張拉順序按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制。系桿與橫 梁預(yù)應(yīng)力管道為波紋管。1.全橋主要工程量樁號橋長(m)交角現(xiàn)澆55#砼(m3)鋼絞線(T)I級 鋼筋n級 鋼筋錨具HVM15-25HVM15-8吊

8、桿 錨具K115+468.595.249028523.3348.824120322.施工組織機(jī)構(gòu):福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段K115 + 468.5天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案-第39頁共39頁施工機(jī)構(gòu)框圖3.進(jìn)場機(jī)械設(shè)備、人員情況為順利、高速、優(yōu)質(zhì)的完成全橋工程，我部已按施工進(jìn)度要求，配齊、配 足各種相關(guān)機(jī)械設(shè)備，并選擇責(zé)任心強(qiáng)、操作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成兩個施 工班組，鋼結(jié)構(gòu)部份委托北京路橋機(jī)械廠加工，以確保工程的順利進(jìn)行。 詳見下表：施工機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車吊16T臺2臺2砼運(yùn)輸車JS-5臺23砼運(yùn)輸車JS-6臺14砼輸送泵CF-150臺15電焊機(jī)50

9、0A臺57斷鋼機(jī)GD-40臺28彎鋼機(jī)GW-40臺29卷揚(yáng)機(jī)1.5T、3T臺各1臺11發(fā)電機(jī)120KW/3KW臺1/2臺橋式吊車10T/5T臺1橋式吊車5T臺1橋式吊車3T臺1橋式吊車2T臺1門式吊車10T臺1門式吊車3T臺1叉車5CB- n臺1多功能埋弧自動焊機(jī)ZPL1000A硅整流臺1埋弧自動焊機(jī)MZ1000A臺1自動焊機(jī)GW-1000臺1二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)NBC-500R臺2直流弧焊機(jī)AX5-500臺3高能直流焊機(jī)IGBT臺1萬能升降臺銑床X61W臺1立式銑床X61W臺1立式車床CL3016臺2立式車床CL125A臺2刨床B665臺2普通車床CA6140臺2普通車床C620臺2普通車床

10、CW6025臺1空氣壓縮機(jī)0.9M3臺1空氣壓縮機(jī)0.3M3臺1螺紋煙管機(jī)76臺1弧焊機(jī)ZXG-400臺13弧焊機(jī)B5-315臺12交流焊機(jī)BX3-500臺7數(shù)控火焰切割機(jī)SGZ3600-5臺1仿型火焰切割機(jī)FG12-101臺1半自動火焰切割機(jī)CG1-30臺3封頭自動切割機(jī)CG1-100臺1液壓擺式剪板機(jī)QJ3112臺1剪板機(jī)QJ-6A臺1液壓折邊機(jī)W67-6.3/2500臺1卷板機(jī)別8臺1卷板機(jī)86臺1液壓彎管機(jī)133臺1液壓彎管機(jī)108臺1液壓彎管機(jī)76臺1液壓彎管機(jī)57臺2漲管機(jī)R381-76臺1電動試壓泵16MPa臺1搖臂鉆床Z3080 2500臺2搖臂鉆床Z32 X1600臺2搖臂鉆

11、床Z25 850臺2臺式鉆床Z512-2臺5無級調(diào)速滾輪架臺6各式工裝、平臺臺32勞動力序號工種人數(shù)1機(jī)械工22千斤頂操作手43鋼筋工604模板工605砼工406機(jī)修工27電焊工48測量工2合計(jì)172、施工技術(shù)方案50米系桿拱橋主要施工流程圖()、砼工程1. 施工準(zhǔn)備由于本橋上跨主線，為保證交通暢通與施工安全，上部工程施工時， 必須設(shè)置進(jìn)出門洞，具體方案見附圖，為保證工程能夠順利有效的進(jìn)行， 施工前先對施工現(xiàn)場進(jìn)行清除、平整，做到“三通一平”，以確保人、機(jī)、 料能順利進(jìn)場。2. 地基處理由于本橋位于主路基上，路床已形成，基底已經(jīng)過嚴(yán)格處理，為了避免支架沉降過大或不均勻沉降，在路床上部鋪40CM

12、中砂碾壓密實(shí)后，其上鋪設(shè)枕木按60cm間距鋪0.24X5.252.5米枕木。澆筑系桿、橫梁及鋼管拱肋砼的混凝土應(yīng)提前做好各項(xiàng)試驗(yàn)，使混凝 土具有良好的和易性、工作性，盡量采用較小的水灰比，采取外加劑。在 施工縫位置可以考慮摻加膨脹劑等。3. 搭設(shè)支架首先必須保證立柱強(qiáng)度達(dá)到100%方可搭設(shè)支架。支架采用滿布式鋼管 支架。管采用巾48 X3.5mm的鋼管，鋼管用碗扣連接。鋼管縱向間距90 cm , 橫間距90cm。水平鋼管步距為120cm，最底層水平鋼管桿件距地面5cm , 將整個支架連為整體，提高整個支架穩(wěn)定性、剛度。橫向剪刀撐沿橋跨方 向每隔5m 一道，縱向剪刀撐每跨在梁的兩端和跨中分別設(shè)置

13、一道剪刀撐， 剪刀撐采用普通鋼管，型號同上。在每根支架的頂端均安裝有標(biāo)高調(diào)整螺 栓，以備調(diào)整箱梁模板高度使用。在調(diào)整螺栓頂端的鋼板上，順橋向放置 第一層方木（10Xl0cm）,方木之間的接頭落在支架頂?shù)匿摪迳?；在第一?方木上橫橋向放置第二層方木（10X 6cm），間距30cm,方木之間的接頭落 在第一層方木上。方木之間的接頭用扒釘牢固連接。由于支架在梁自重荷載下產(chǎn)生一定變形，或者基礎(chǔ)的沉降可能導(dǎo)致澆筑好的系桿混凝土產(chǎn)生裂縫，所以支架留有除結(jié)構(gòu)撓度10MM以外，還應(yīng)根據(jù)支架在預(yù)壓荷載試驗(yàn)后的變形值及地基沉降值確定預(yù)加撓度。搭設(shè)好的支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，縱橫斜構(gòu)件結(jié)合緊密， 整體性要

14、好，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載。4. 預(yù)壓試驗(yàn)底模支好后，支架一次性加載進(jìn)行不間斷預(yù)壓，堆載重量相當(dāng)于箱梁自重 和施工等外來荷載，加載采用砂袋滿布式堆放，避免局部應(yīng)力過大影響試 驗(yàn)結(jié)果。加載后派專人負(fù)責(zé)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，待24小時內(nèi)累計(jì)沉降不超過10mm，方可鋪設(shè)側(cè)模、綁軋鋼筋、澆筑混凝土。預(yù)壓期間一定要注意安全， 人員要遠(yuǎn)離支架，記錄數(shù)據(jù)人員也應(yīng)帶好安全帽，隨時觀測支架，如一但 發(fā)現(xiàn)異常情況，及時疏散附近人員，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以做處理。組織查明原 因，采取糾正措施。符合要求后，開始搭設(shè)模板。組裝模板前，先要按圖紙安裝盆式支座，安裝支座前先由測量人員放 出橫橋軸線和順橋軸線以控制支座的平面位置

15、，測出柱頂高程以控制支座 的安裝高程。安裝時支座底板必須保持水平（四角高差不超過12mm）,地腳螺栓底柱與預(yù)留孔間填環(huán)氧砂漿（按重量配比E-44環(huán)氧樹脂：乙二胺： 二丁脂：水泥：砂=1: 0.1: 0.08: 2: 3）。模板：底模均采用定型大片鋼模板 1.0m X1.5m，側(cè)模采用15MM厚光 面竹膠板，工廠定做。施工時根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拼裝。模板縫隙粘貼雙面 膠。竹膠板用鐵釘固定在木方上，并根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)提預(yù)拱度。底模自檢合格，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，先由測量人員放樣底板邊線及吊桿預(yù)埋件位置，安裝預(yù)埋件及綁扎系桿及橫梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋。5. 安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道（波紋管）和鋼絞線束通過

16、預(yù)壓試驗(yàn)，支架及模板符合要求后，綁扎箱梁鋼筋。鋼筋綁扎可 采用集體加工鋼筋骨架和現(xiàn)場綁扎。橋跨較長，可將一片骨架分批制作， 則必須在離支點(diǎn)附近1/4跨徑地方斷開，范圍是1/4點(diǎn)前后各1m的距離。鋼筋綁扎應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求進(jìn)行綁扎鋼筋。鋼筋與模板之間墊2.5cm專用塑料墊塊。個別部位已割斷鋼筋，需用同規(guī)格鋼 筋進(jìn)行重新連接，采用焊接時10d （單面焊），或5d （雙面焊）。鋼筋骨架綁扎好后，埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，管道采用波紋管。將其固定在 鋼筋骨架上。預(yù)應(yīng)力管道安裝，本箱梁預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計(jì)采用 D=120mm和D=80mm 圓形金屬波紋管，制作波紋管的鍍鋅鋼帶厚度不小于0.30mm。波紋

17、管到達(dá)現(xiàn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行集中荷載檢驗(yàn)和抗?jié)B漏檢驗(yàn)，合格后方可使用。波 紋管必須和模板、鋼筋配合施工，按照設(shè)計(jì)圖紙的坐標(biāo)位置準(zhǔn)確設(shè)置。安 裝前，先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。 波紋管的固定采用井字形鋼筋支托，間距為50cm （在曲線段加密到30cm）。 點(diǎn)焊在相應(yīng)位置的托筋上卡住管道，以防澆筑混凝土?xí)r波紋管位置偏移或 上浮。波紋管安裝過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。同時， 還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，應(yīng)檢查其位置、曲線形狀是 否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，還需進(jìn)行通水試驗(yàn)，以沒有明 顯滲漏為合格。否則，必須進(jìn)行處理。為防止在混凝土施工

18、中對波紋管觸 及產(chǎn)生漏漿堵管，如有破損應(yīng)及時用粘膠帶修補(bǔ)。鋼絞線的彎折處采用圓 曲線過渡，管道必須圓順。本工程采用人工穿束，按先穿束法施工工藝施工。在箱梁張拉口設(shè)置 灌漿孔，在跨中設(shè)置排水孔，在中墩頂部設(shè)置排氣孔；箱梁體內(nèi)的預(yù)埋件， 包括地腳螺栓、伸縮縫鋼筋和防撞護(hù)欄預(yù)埋筋，施工時要注意設(shè)置，并保 證數(shù)量和位置正確無誤。布筋完畢后再次將底板清理干凈整潔，報(bào)請監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。6. 澆筑混凝土模板鋼筋符合要求后，有預(yù)應(yīng)力部分埋設(shè)張拉錨具，準(zhǔn)確無誤后澆筑 混凝土。砼施工采用泵送混凝土， 混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定 混凝土的塌落度選擇合適的外加劑，確?；炷翉?qiáng)度?；炷了涠葢?yīng)控 制在1

19、2-15cm，連續(xù)梁鋼筋較多，特別是在拱腳及橫梁交叉處，所以宜采 用粒徑稍小的混凝土，嚴(yán)格控制水灰比?；炷翞閿嚢枵炯泄?yīng)，確保 質(zhì)量符合規(guī)范要求。由于系桿梁體較高砼澆注時必須進(jìn)行分層向前推進(jìn)， 每層振搗厚度30cm。注意澆筑時與開始澆筑的混凝土應(yīng)有很好的結(jié)合。在澆筑完混凝土后，幾道工序應(yīng)連接緊湊，嚴(yán)格控制澆筑混凝土?xí)r間，使混 凝土結(jié)合面能夠很好的連接。砼澆注完畢后，及時向各孔壓水沖洗，逐孔、逐段沖洗，保護(hù)好氣孔、 孔道干凈無堵塞，并及時清洗張拉端部灰漿，以保證以后張拉工作的順利 進(jìn)行。每次澆筑前在梁上每 5米為一段，設(shè)置左、中、右三個觀測點(diǎn)，在澆 筑前、澆筑中根據(jù)砼數(shù)量隨時進(jìn)行觀測并作好記

20、錄，以控制好頂板設(shè)計(jì)標(biāo) 高（詳見后附設(shè)計(jì)高程表）。澆筑過程中，均要由試驗(yàn)人員按規(guī)定制作砼試 件，嚴(yán)禁震動器損壞波紋管及排氣管拉脫，引起波紋管堵塞事故，系桿頂 部為外露面，必須進(jìn)行二次壓光，混凝土振搗的同時，要注意預(yù)埋管及其位置，防止管道變形或位置錯位，影響以后預(yù)應(yīng)力張拉。梁混凝土澆筑完畢后及時用塑料和無紡?fù)凉げ几采w，并派專人灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)在7天以上。7、預(yù)應(yīng)力張拉本橋預(yù)應(yīng)力張拉總順序預(yù)應(yīng)力張拉施工是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序，張拉施工的質(zhì)量關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全、人生安全。張拉施工前，應(yīng)作好以下準(zhǔn)備工作：箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)，采用兩端張拉施工工藝。 根據(jù)理論計(jì)算

21、伸長值，由一端拉伸到厶L/2時，再由另一端 拉伸至設(shè)計(jì)拉力，然后再回到另一端進(jìn)行張拉，以補(bǔ)足拉力。最后校對伸 長值，符合后進(jìn)行打頂錨固（即進(jìn)行雙控）。且遵循先中間后兩邊的原則。 每束張拉順序：腹板先張拉中層束，后張拉下層束，再張拉上層束；應(yīng)使構(gòu)件受力均勻、同步，不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、側(cè)彎，不應(yīng)使混凝土產(chǎn)生超應(yīng)力， 不應(yīng)使其它構(gòu)件產(chǎn)生過大的附加內(nèi)力及變形等。因此，應(yīng)遵循同步、 對稱張拉的原則。張拉工藝流程如下：錨具檢驗(yàn)T錨墊板安裝T鋼絞線鋪設(shè)T初張拉10 %CK定位劃線T整體張拉100% （JK （持荷2分鐘）宀量測伸量t錨固材料、設(shè)備及配套工具的準(zhǔn)備；錨具進(jìn)場后應(yīng)逐一開箱檢查，核 對規(guī)格型號是否符合設(shè)計(jì)

22、圖紙的要求，合格證書、材質(zhì)證明等相關(guān)文 件齊全。按合同要求隨機(jī)抽樣送有檢測資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢；施加預(yù) 應(yīng)力用的張拉設(shè)備及儀表，應(yīng)由專人使用和妥善管理，并定期維護(hù)， 使用前送檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行配套標(biāo)定鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對 中，夾片均勻打緊并外露一致，千斤頂上的工具錨孔與構(gòu)件端部工作 錨的孔位排列一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力束，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道 中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力束，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端的切 線重合。油泵供油給千斤頂張拉油缸，按五級加載過程依次上升油壓，分 級方式為 20%、40%、60%、80%、100%，每

23、級加載均勻應(yīng)量測伸 長值，并隨時檢查伸長值與計(jì)算值的偏差。合格后，實(shí)施錨固，千斤頂回油，拆卸工具錨，換束重新安裝錨 具、設(shè)備。在張拉過程中應(yīng)測量拉伸量，并做好預(yù)應(yīng)力張拉記錄，采用張拉 力和伸長值雙控方法施工。&壓漿水泥漿應(yīng)由精確稱量的不低于42.5號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和 水組成。水灰比一般在0.40.5之間，水泥齡期不超過一個月。在水泥漿混合料中可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師同意的減水劑，摻入量的百分 比以試驗(yàn)確定，且需監(jiān)理工程師同意，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減少 到0.35。其他摻入料緊在監(jiān)理工程師的書面認(rèn)可下才可使用。含有綠化物 和硝酸鹽的摻料不能使用。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過 4%，拌和

24、后3h泌水率宜控制在2%，24 h泌水應(yīng)全部被漿吸收水泥漿內(nèi)可摻入（通過試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑，其性能應(yīng)符合混凝土外 加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹 率應(yīng)小于10%。水泥漿拌和機(jī)應(yīng)能制備具有膠稠狀的水泥漿，水泥漿泵應(yīng)可連續(xù)操作， 對于縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以 0.7MPa的橫壓作業(yè)；對于豎向的預(yù)應(yīng)力鋼材 管道的壓漿最大壓力，能以0.4MPa的橫壓作業(yè)。水泥漿泵應(yīng)是活塞式的或排液壓式的，泵及其循環(huán)應(yīng)是完全封閉的， 以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)。它能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一 個噴嘴，該嘴關(guān)閉時，導(dǎo)管中無壓力損失。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師需要時應(yīng)加以校準(zhǔn)。所有

25、設(shè) 備在灌漿操作中至少每3h用清潔水徹底清洗一次，每天使用結(jié)束時也應(yīng)清 洗一次。壓漿前，應(yīng)將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。接著用含有0.01Kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。 再以無油的壓縮空氣吹干孔道。管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立 即進(jìn)行，一般不得超過14天。必須在監(jiān)理工程師在場，才允許進(jìn)行管道壓 漿。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并使水泥 漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出。直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。管道應(yīng)充滿 水泥漿。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，

26、一般不宜超過3045min,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動方向一個接一個的封閉，注入管在壓力下封 閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，在一天內(nèi)不受振動，管道 內(nèi)水泥漿在注入后48 h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5C,否則應(yīng)采取保 溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35 C時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng) 檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時進(jìn)行處理。作好壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓 力、試塊強(qiáng)度等。所有孔道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，在管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔及最低點(diǎn)設(shè)置排 水孔。壓漿孔、排氣管、和排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料

27、管，與管道之間的連接采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長度應(yīng)足以從管 道引出結(jié)構(gòu)物以外。張拉結(jié)束后即安裝壓漿閥門管，用砂輪切斷多余鋼絞 線（嚴(yán)禁氣割），用砼封閉錨座，待達(dá)到一定強(qiáng)度（以不漏水為原則），首先預(yù)應(yīng)力管道用壓漿泵抽取清水沖洗干凈。管道通暢潔凈后，采用壓漿泵 壓入經(jīng)試驗(yàn)確定的50Mpa灰漿（P.O42.5級華新水泥：水：FDN高效減水 齊U：UEA 膨脹劑二 1:0.408:0.0085 0.12）,水灰比為 0.4,流動度為 150P200mm, 壓力控制在0.5 0.7Mpa之間。壓漿工程中，由一端壓漿，分段閉管，閉管 前該段必須流出與壓入稠度相同的灰漿，直至另一端，才封閉出漿口持荷 0.5

28、Kpa兩分鐘后，即可關(guān)閉壓漿閥門。每次壓漿時都要制作三組試件，以 測定其強(qiáng)度是否符合規(guī)范要求。壓漿結(jié)束后，即可進(jìn)行封端頭砼。壓漿、封端頭砼結(jié)束后，拆除內(nèi)、外模板，封閉人孔。封閉人孔前必 須清除箱內(nèi)雜物，并檢查確定箱內(nèi)排氣孔暢通無阻后，方可進(jìn)行封閉。拆卸支架應(yīng)待管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時方可進(jìn)行，落架應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸。（二）、鋼結(jié)構(gòu)工程主跨為50 m的下承式鋼管混凝土拱橋，主拱為雙肋無鉸拱， 拱軸線 方程為y=4f（x2）/L2，理論矢跨比f/L=1/5, L=49.1m。兩條主拱肋橫橋向 中心距為9.70 m。全跨共設(shè)3道橫撐，均為空鋼管

29、構(gòu)成。每條鋼管拱分 3節(jié)段加工制作、預(yù)拼和空中焊接。每節(jié)段一般長度為拱腳段17 m,合龍段14.0958 m）重量為1012t。全橋鋼結(jié)構(gòu)總重45t。主拱架設(shè)采用汽 車吊裝法施工，最大設(shè)計(jì)吊裝重量為 25 t。鋼結(jié)構(gòu)制造工藝流程施工設(shè)計(jì)一一編制工藝一一統(tǒng)計(jì)材料一一材料訂貨一一鋼板預(yù)處理領(lǐng)料放樣號料工裝胎架制造下料成形焊接一一單件修形一一小合攏一一整體試拼裝一一分解成發(fā)貨狀態(tài)一一防腐一一發(fā)運(yùn)一一現(xiàn)場整體二次拼裝一一按總裝分段并焊接一一吊裝一一校正一一焊接一一修磨焊縫一一補(bǔ)焊縫處防腐處理。1. 鋼管拱工廠加工制作鋼管拱的加工制作和現(xiàn)場安裝質(zhì)量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。因此，應(yīng)選擇有資質(zhì)、有能

30、力、有經(jīng)驗(yàn)和有條件的生產(chǎn)廠家在工廠內(nèi)加工、制作、預(yù)拼裝。2. 選材1）鋼材質(zhì)量是鋼管質(zhì)量的基礎(chǔ)。拱肋、橫撐均采用Q345D鋼，其化學(xué)成份和機(jī)械性能均應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。焊條、焊絲、焊劑必須符合施工圖樣的規(guī)定，當(dāng)施工圖樣沒有規(guī)定時，應(yīng)選用與母材強(qiáng)度相配的焊接材料。2）施工前應(yīng)通過焊接工藝評定來驗(yàn)證所選用的焊材是否合適，并可以進(jìn)行必要的調(diào)整。3）所選焊材的化學(xué)成份和機(jī)械性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB5117、GB5118GB983、GB984 GB13O0 GB8110 GB5293）有關(guān)規(guī)定。4）所有材料均應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)合格證為復(fù)印件時，應(yīng)有復(fù) 印者簽名并加蓋復(fù)印單位的公章，應(yīng)注明原件的

31、存放單位和存放地 點(diǎn)。5）其機(jī)械性能和化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)符合文獻(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。施工采用安鋼生產(chǎn) 的優(yōu)質(zhì)鋼材。由監(jiān)理工程師和施工單位負(fù)責(zé)人對每批進(jìn)場的鋼材作 質(zhì)量檢查，驗(yàn)證出廠合格證書和材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單。3. 鋼管卷制根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)線形、座標(biāo)表、預(yù)拱度表等文件資料，在工廠內(nèi)預(yù) 拼臺座上將鋼管拱（包括主拱管、橫撐）以1:1比例放出施工大樣，量取 各構(gòu)件的設(shè)計(jì)下料尺寸，并對部分單元構(gòu)件制作紙樣。然后對主拱管2.0 m設(shè)計(jì)基本管節(jié)進(jìn)行卷制。共計(jì) 52節(jié)?；竟芄?jié)必須是整塊鋼板沿鋼 板壓延方向卷制而成，采用半自動氧割機(jī)下料、滾床卷板機(jī)卷制。卷制 前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求將與鋼管縱縫和環(huán)縫相對應(yīng)的板邊分別開好 坡口，

32、采用縱向氧吹雙面坡口?？v縫在設(shè)置的專用夾具上分3次焊接。成形的鋼管，要采用糾圓機(jī)整體校圓。在無應(yīng)力狀態(tài)下管口橢圓度控制 在3 mm誤差以內(nèi)。4. 焊接a）施工前，應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)，通過焊接工 藝評定試驗(yàn)，獲得必要的焊接技術(shù)參數(shù)，并以此為依據(jù)制訂焊 接工藝規(guī)程，焊接工藝評定方案必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可方 可進(jìn)行試驗(yàn)，同時，評定試驗(yàn)合格的工藝評定報(bào)告必須得到監(jiān) 理工程師的批準(zhǔn)，方可用于生產(chǎn)過程中。b）焊接材料的使用及管理焊條、焊絲及焊劑的使用和管理，必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行；埋弧焊用的焊劑，使用前必須烘干；J506 J426手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)

33、烘干并放入保溫箱保溫，在施工現(xiàn)場將焊條放入保溫桶內(nèi)， 隨用隨?。缓附訒r，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊的焊劑；當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處，J506 J426焊條須 進(jìn)行保溫，否則第二天不得使用；焊材保管倉庫對本工程所用焊材，專門堆放，專材專用，并做好進(jìn)出庫登記記錄。c）焊接人員焊工應(yīng)經(jīng)過考試并取得合格證后，在合格證有效期內(nèi)才能從事本工程與其等級相應(yīng)的焊接工作；特殊部位的焊接人員，尚需專門培訓(xùn)，待取得經(jīng)驗(yàn)后方能進(jìn)行焊接；重要部位的焊縫，應(yīng)敲上焊工的鋼印編號。d）焊接前的準(zhǔn)備焊接坡口應(yīng)打磨平順，清除雜物；對接或組全焊縫的兩端應(yīng)設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口應(yīng)與焊件相同，弓I、熄弧

34、板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；冬季焊必須按標(biāo)準(zhǔn)或工藝評定要求執(zhí)行。e）構(gòu)件的焊接本工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接將按國家標(biāo)準(zhǔn)及焊接工藝評定的規(guī)定進(jìn)行；平板對接的焊接工藝；全熔透雙面焊采用X型坡口焊，平焊和立焊；當(dāng)板厚大于18毫米時，坡口如圖一所示單面焊后背部碳刨清根再焊； 當(dāng)板厚小于或等于18毫米時，坡口如圖二所示單面焊后， 背部清根再焊。f）焊縫的分類I類焊縫：拱肋鋼管縱、環(huán)縫的對接焊縫。橫撐結(jié)構(gòu)中鋼管的對接焊縫；全熔透單面焊；如圖三所示采用背部襯墊板的V型坡口焊，平焊、立焊和仰焊為了防止或減少焊接對鋼板產(chǎn)生的彎曲變形，裝配時，可將先焊面適當(dāng)凸高一些，或者在焊縫兩側(cè)板上裝焊加固板如圖四所示。g）接組合焊縫的焊接工藝

35、面焊（平焊、立焊和仰焊）采用 K型坡口焊。根據(jù)板厚的 大小，在下圖五或圖六兩種形式中選擇坡口形式，先單面 焊，背部清根后再焊。全熔透單面焊（平焊、立焊和仰焊）采用背部襯墊的V型坡口焊，坡口形式如圖七所示。部分熔透的焊縫隙（平焊、立焊和仰焊）采用單面 丫型坡 口焊，坡口形式如圖八或圖九所示，以保證熔深尺寸為2/3 板厚的要求。h）管連接焊縫的焊接工藝鋼管對接焊，壁厚相同鋼管的對接形式如圖十所示 ，與腹管 的相貫焊縫的接頭形式見圖十一所示H類焊縫：拱肋橫撐與綴板間的連結(jié)焊縫。皿類焊縫：I、II類焊縫之外的其它焊縫。i）焊縫的檢驗(yàn)要求I類焊縫應(yīng)進(jìn)行100%超聲波探傷，II類焊縫應(yīng)進(jìn)行50%超 聲波探

36、傷；I類焊縫應(yīng)抽5%的焊縫進(jìn)行X射線探傷，當(dāng)焊縫長 時， 中間應(yīng)加拍一張；超聲波探傷按GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級標(biāo)準(zhǔn)許定，檢驗(yàn)等級可選作B級，I類焊縫BI級為合格，II類焊縫BII級為合格；I類焊縫的對接焊縫表面必須經(jīng)過打磨處理；所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，并應(yīng)符合國標(biāo)的有關(guān)要求。5. 焊接方案1）焊接施工以作業(yè)指導(dǎo)書為標(biāo)準(zhǔn)。焊縫均按設(shè)計(jì)要求全部做超聲 波探傷檢查和X射線抽樣檢查（抽樣率大于5%）。焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá) 到I級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。焊接施工前，必須做焊接工藝試驗(yàn)評 定。通過試驗(yàn)評定，確定各鋼材焊接所需合理的焊條、焊劑、 電流、電壓、焊接方式及速度和焊縫的層數(shù)、平焊、

37、立焊、仰 焊的運(yùn)條手法等，確定溫度影響對構(gòu)件幾何尺寸及變形形態(tài)的 影響程度，制定合理的焊接工藝與工藝規(guī)程，指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。 基本管節(jié)制作時，在卷制成管后先用手工電焊打底，然后焊接 管內(nèi)4.5 mm厚，再用自動電焊機(jī)對管外自動焊接?？v縫略高于母材1 2 mm。制作主拱管12 m 14m安裝節(jié)段時，在加工 胎架上先進(jìn)行平面放置組裝。胎架在豎直面內(nèi)按施工拱軸線起 拱。胎架長度不小于20 m,用于鋼管對接。鋼管對接時，縱縫 布置相互錯開，環(huán)縫分布與管軸線嚴(yán)格垂直。環(huán)縫采用人工電 焊打底，自動電焊成形。整體按樣板在拼支的平臺上（或地梁 平臺上）進(jìn)行組裝，組裝時每10-14米為一個單元，便于運(yùn)輸, 運(yùn)輸分段

38、處暫用法蘭連接，其余段節(jié)點(diǎn)焊連接；整體組裝檢查 合作后從運(yùn)輸分段處分開，做出標(biāo)記后施焊。鋼管拱構(gòu)件制作 時，焊接過程中應(yīng)注意胎架及構(gòu)件自身的臨時剛性定位和對稱 交錯施焊，防止結(jié)構(gòu)變形，減少初應(yīng)力影響。分段與分段之間 的大接頭處應(yīng)采用法蘭臨時固定。組焊到一定階段后，拆除法 蘭以及與胎架之間的連接，翻身施焊，形成運(yùn)輸分段。運(yùn)輸分 段焊成后應(yīng)做出中心線、裝配對合線、分段方向、編號等標(biāo)記， 然后進(jìn)行涂裝作業(yè)，以滿足總裝要求。2）橫撐單件制作，在胎架上將直管組合成一體，形成二端放樣切割與主桁架連接的馬鞍形焊口，端部與主桁架中心線1米處焊縫不焊（總裝時焊接）；上述各斷開處做好標(biāo)記，然后進(jìn)行涂裝 作業(yè)；根據(jù)

39、廠內(nèi)1:1比例放樣及紙樣，結(jié)合焊接工藝試驗(yàn)評定 參數(shù)，進(jìn)行500 X14 mm橫撐、隔板等構(gòu)件的放樣與下料。本 橋所有鋼管構(gòu)件均在工廠卷制成型。6. 防腐處理1）全橋鋼結(jié)構(gòu)在出廠前均采用長效復(fù)合防護(hù)涂層技術(shù)進(jìn)行防腐處理。處理方案為：節(jié)段噴砂等級為國標(biāo)Sa3級，拱肋鋼管內(nèi)表面、拱腳處 埋入拱座表面5 cm以下鋼管涂裝為硅酸鋅車間底漆 20卩m拱腳外表 面涂裝硅酸鋅車間底漆 20卩m無機(jī)富鋅底漆75卩m環(huán)氧封閉漆 25卩m環(huán)氧云鐵中層漆100卩m聚氨酯面漆兩道共80 a按運(yùn)輸段分段兩端頭焊縫坡口處20-30mm不噴涂，待施工焊完后補(bǔ)噴。外表 面油漆在吊桿安裝完畢、錨孔封蓋后噴涂。2）構(gòu)件經(jīng)運(yùn)輸進(jìn)場

40、、現(xiàn)場預(yù)拼、起吊安裝及最終成拱之后，對運(yùn)輸和 施工過程中被損傷的防護(hù)層，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)處理，確保鋼管拱在 15年內(nèi)不受腐蝕（15年后應(yīng)進(jìn)行第2次防腐處理）。7. 半成品構(gòu)件的運(yùn)輸與存放由于該橋鋼管拱安裝節(jié)段外形尺寸和安裝重量較大，這給工廠 制作后的運(yùn)輸問題帶來較大困難。加工車間遠(yuǎn)離工地，大型構(gòu)件從 鄭州至南陽路途車流量很大，因此，通過與鋼管拱生產(chǎn)廠家（北京 路橋機(jī)械廠）協(xié)商，并征求業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)等方同意，擬將設(shè)計(jì) 定方案中17米安裝節(jié)斷改為14米左右的的運(yùn)輸節(jié)長，要求在工廠預(yù) 拼并進(jìn)行精確定位和標(biāo)記，焊接聯(lián)接法蘭和定位銷。分5節(jié)送往工地，根據(jù)施工安裝順序，統(tǒng)一對全橋鋼管拱各半成品構(gòu)件進(jìn)行順序

41、 編號、標(biāo)記和存放。在轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放過程中，嚴(yán)防構(gòu)件被碰撞、擠壓 而變形或損傷。8. 鋼管拱現(xiàn)場預(yù)拼經(jīng)過工廠加工制作、進(jìn)到施工現(xiàn)場的鋼管拱半成品組合單元主要有：900* 16 mm主拱管5分片、虧00* 14 mm橫撐3根、以及隔板、拱腳連接板、吊桿預(yù)埋件等。這些單元構(gòu)件進(jìn)場后應(yīng)按照拼裝 順序分類堆放，逐一進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)拼與安裝。9. 預(yù)拼臺座制作現(xiàn)場預(yù)拼按臥式組拼方案施工。預(yù)拼臺座平面布置是根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙進(jìn)行坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來進(jìn)行施工放樣的。主拱管預(yù)拼臺 座縱向可同時制作相鄰兩節(jié)段（7.區(qū)m標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段）。臺座為條凳式底座。在天橋兩側(cè)主路基 20m長度范圍內(nèi)各設(shè)置1條橫向條座。條座寬15 cm。

42、臺座采用7.5號磚砌，表面用水泥漿 抹平以便測量放樣。臺座頂面高出地面 20 cm,并呈水平。施工時，按制作需要預(yù)埋定位鋼板（位置依測量放樣而定，為120 mnX 200mmX 12 mm 鋼板。胎架制作，在預(yù)拼臺座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。按施工大樣尺寸 并預(yù)留工作調(diào)節(jié)空間，用鋼板（厚1016 mm）、型鋼（I 180220 / 100160）焊拼成預(yù)拼構(gòu)件的水平支承桿、垂直定位立桿和穩(wěn)定限 位斜撐。用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀控制胎架的水平與垂直精度。鋼管拱預(yù) 拼臺座及胎架示意見圖。10. 主拱管定位采用全站儀按換算坐標(biāo)在臺座上放出主拱管的對接口投影線。 采用25噸吊車將主拱管分片吊入胎架。在留有余長的主

43、拱管兩端放 出對接口環(huán)縫樣線。通過調(diào)整定位，使2個分片的管軸線水平間距為設(shè)計(jì)坐標(biāo)值，單個分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線 垂直，對接口環(huán)縫樣線與臺座上的對接口投影線重合。精確定位后 用限位撐桿焊接固定在胎架上，再用儀器復(fù)查一遍。當(dāng)幾何尺寸精 度控制合格后，割除端口長度余量（長度的確定應(yīng)考慮焊接影響），打 好坡口并打磨光順，保證對焊能順利進(jìn)行。11. 現(xiàn)場預(yù)拼焊接將已制備好的接頭支撐桿準(zhǔn)確焊拼到主拱管端口附近，距對接 口約30 cm。接頭支撐桿組拼形式見圖3,并具有足夠的剛性，以保 持主拱管端口的對接幾何尺寸。焊接按從下到上，焊接時采取對稱 交錯、分段反向順序。組拼過程中，嚴(yán)格監(jiān)測鋼管拱

44、的組拼尺寸誤 差。由于現(xiàn)場焊接仰焊難度較大，為保證焊縫質(zhì)量，在完成整個節(jié) 段的平焊與立焊后，利用吊車將預(yù)拼節(jié)段整體翻身，再焊接另一面 焊縫。在翻身前的施工中要注意按要求對仰焊縫作手工電焊打底， 并先組拼焊好隔板，翻身過程中要輕柔、平緩，設(shè)置必要的支墊或 拉繩，防止沖擊和集中受力。翻身后對原仰焊進(jìn)行平焊之前，抽樣 檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸，預(yù)防變形。預(yù)拼好的安裝節(jié)段，起吊前要在地面焊接好各類吊裝輔助構(gòu)件，設(shè)置橫聯(lián)位置和測量控制標(biāo)記，安裝焊接檢修通道。12. 相鄰標(biāo)準(zhǔn)安裝節(jié)段對接口地面處理為了減少空中對焊精確對位的工作量和施工難度，預(yù)拼成型的 安裝節(jié)段必須作對接口的地面預(yù)接和必要的技術(shù)處理。由

45、于鋼管拱 在制作的過程中會遇到各種因素的影響，主拱管的橢圓度誤差客觀 存在，且兩相鄰節(jié)段接口的橢圓形態(tài)不一致。施工對接時，對接口 鋼板（管壁）相互錯位現(xiàn)象普遍存在，錯位值一般有 1 5 mm、甚至可 達(dá)到20 mm以上。為此，預(yù)拼現(xiàn)場每組臺座上的兩節(jié)鋼管拱要在起 吊前進(jìn)行預(yù)接整圓，相互對應(yīng)著設(shè)置夾具和記號，使每道對接口端 面鋼管圓環(huán)的對接錯位誤差限制在士1內(nèi)mm起吊時，相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段，再將后安裝節(jié)段移位到已經(jīng)吊走節(jié)段的原胎 架位置上，再進(jìn)行新一節(jié)段的預(yù)拼。這里，隨著節(jié)段的推進(jìn)，主拱 管節(jié)段尺寸亦在隨之變化，胎架上限位撐桿的位置亦需作相應(yīng)的調(diào) 整。13. 空中對焊為減少空中對接的難

46、度，按設(shè)計(jì)方案的要求拱肋分三節(jié)在空中 對接，擬將原方案中的對接點(diǎn)改在拱腳處進(jìn)行，空中支撐架按設(shè)計(jì) 方案不變，在拱腳對接拱處及橫撐管聯(lián)接處搭設(shè)工作平臺，根據(jù)經(jīng) 緯儀和水準(zhǔn)儀（或全站儀）的線形控制指令，利用汽車吊、橫向穩(wěn)定風(fēng) 纜和手拉葫蘆對它進(jìn)行豎、橫、縱及旋轉(zhuǎn)四維調(diào)整，使對接口兩兩 吻合。對失圓誤差和中心距微小誤差，可利用鋼質(zhì)夾具空中整形， 必要時可以采用千斤頂配合。對變形或錯位較大，超出規(guī)定要求的 接頭，應(yīng)采用鋼板襯板（或預(yù)制備用的鋼管環(huán)形箍）進(jìn)行加強(qiáng)處理，確 保成拱質(zhì)量。14. 鋼管混凝土的壓注工藝1）配合比的確定鋼管混凝土采用壓注法施工，所以混凝土除具有補(bǔ)償收縮性能 夕卜，不應(yīng)有自流、自平

47、、自密實(shí)的特點(diǎn)，結(jié)合本工程的具體情況提 出以下要求，鋼管拱混凝土訴設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級C45,試配強(qiáng)度為C50,自應(yīng)力達(dá)到0.5Mpa水灰比0.4- 0.4530C溫度下初始坍落 度不小于220mm,擴(kuò)展度大于500mm, 1小時后坍落度不小于180mm, 擴(kuò)展度不小于450m,初凝時間不小于8小時。試配時混凝土不應(yīng) 振搗。選用的原材料為：52.5級普通硅酸鹽水泥；中砂，細(xì)度模數(shù) 2.5; 碎石，5- 20連續(xù)級配；FDN 1型高效減水劑，減水率12%，摻量 為水泥用量為水泥用量的1%; UEA型膨脹劑，摻量為水泥用量的 15%,采用內(nèi)摻法；搞分散劑 NDC I b，摻量為6%,施工配合比 為：水泥：

48、砂：碎石：FDN 1: UEA : NDC - I B= 453: 647: 970: 4.53: 67: 26每片拱肋的混凝土量為30 m3，采用2臺泵車對稱泵送，混凝土 在攪拌站拌制，用砼攪拌車運(yùn)輸，每片拱肋在拱頂位置設(shè)置橫隔板 和排氣孔，拱腳處設(shè)置進(jìn)料導(dǎo)管及閥門，大小與泵車的出料管配套， 施工要保證拱肋鋼管內(nèi)混凝土的密實(shí)，可用敲擊法進(jìn)行初步檢查， 聲音沉而且啞者，表明混凝土已填充飽滿，對有異常的部位，應(yīng)以X 射線拍片，如發(fā)現(xiàn)不密實(shí)的部位，要對鋼管鉆孔補(bǔ)漿，重新補(bǔ)焊牢 固。15. 鋼管拱預(yù)制質(zhì)量控制1）焊縫質(zhì)量焊縫質(zhì)量符合國標(biāo)一級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求2）幾何尺寸允許誤差a）鋼管拱軸線：2.0 m

49、基本管節(jié)取直線，起弧方向允許偏差1 mm,起弧反向允許偏差0 mm;成橋后拱軸線允許偏差士10或m L/15 000 。b）橫截面外形：鋼管橢圓度士m或 3/1 000 ；整體長和寬允許偏差-0 mm、+5 mm;主拱管兩條中心對角線長度允許偏差士 3 mm。c）斷面安裝垂直度：單條拱肋斷面安裝垂直度士3 mmd）綴板焊接位置：士2 mm。e）橫撐：桿中線（管中線）與主拱管豎直對稱面之間的偏離距離為5mm士2mm桿與主拱管連接的沿弧長方向的位置為士三、安全生產(chǎn)及文明施工施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)措施建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職或兼職安全檢查人員，隨時在 現(xiàn)場跟蹤施工動態(tài)排出隱患，保障施工生產(chǎn)的安全

50、。所參加施工的人員，必須按照安全技術(shù)交底教育，熟知和遵守本工種 的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。對于從事電氣、起重、焊接車輛駕駛機(jī)械操作 等特殊工種的人員須持有特種操作證，方準(zhǔn)上崗。按規(guī)定正確使用“三寶”進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，高空 作業(yè)者必須按規(guī)定拴好安全帶，必須按規(guī)定程序?qū)⒐ぞ叻磐?，?yán)禁往下拋 各種東西及垃圾，否則不許上崗作業(yè)。兩米以上的高空，要按規(guī)定掛設(shè)好 安全網(wǎng)，并要在臨邊搭設(shè)防護(hù)欄，做好臨邊防護(hù)。否則，因此而發(fā)生的安 全事故將要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)、行政及至法律責(zé)任。嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋及防滑性差的硬底鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。嚴(yán)禁 酒后作業(yè)。否則將按有關(guān)規(guī)定勒令其停止工作并進(jìn)行處罰。從事

51、高處作業(yè)人員，必須身體健康，嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病、精神 病、癲癇、深度近視人員及醫(yī)生檢查不適宜高處作業(yè)的人員從事高處作業(yè)機(jī)械設(shè)備防護(hù)裝置一定要齊全有效，使用之前必須進(jìn)行檢查其安全可 靠性，不得讓“病機(jī)”，“帶病”操作。架設(shè)臨時電線必須符合有關(guān)用電線路架設(shè)規(guī)范，電氣設(shè)備必須按規(guī)定 做好，接零接地保護(hù)，堅(jiān)持“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)”規(guī)定，配電箱必須加 鎖管理好，非專職人員不得亂動。施工現(xiàn)場、臨時工棚、庫房、配電房等地要制定防火措施，配備足量 的防火器材，嚴(yán)禁使用電爐，杜絕一切事故的發(fā)生。吊裝作業(yè)須由專人指揮，統(tǒng)一行動，在吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置吊裝隔離區(qū)， 非專職人員不得進(jìn)入吊裝范圍，保障吊裝作業(yè)安全。主要

52、工序作業(yè)安全措施模板施工用機(jī)械吊運(yùn)模板時，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起 吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操 作。高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ?放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。要用斧錘作業(yè)時，應(yīng)照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃 斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。拆除模板時，應(yīng)制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸 掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子 拔掉。拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應(yīng)用繩索拉住或用起 吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。支架搭設(shè)支立排架要按方案要求施工，應(yīng)有

53、足夠的承載能力和穩(wěn)定性。防止不 均勻沉降、失穩(wěn)和變形。鋼管支架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺栓要緊固。立桿底端需使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼支架。支架要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在支架的支撐上。支架要設(shè)置欄桿。敷設(shè)的安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型 機(jī)械安全通行。支架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應(yīng)及時清除。有坡度的 支架，要加設(shè)防滑木條。懸空支架應(yīng)用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動搖晃。搭設(shè)在水中的支架，應(yīng)經(jīng)常檢查受水沖刷情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形或沉 陷應(yīng)及時加固。在支架上作業(yè)人員應(yīng)配帶救生設(shè)備。拆除支架時，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)從上而下地拆除，不 得

54、上下雙層作業(yè)。拆除的支桿、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋 擲。電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物 品。電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢， 閘上鎖。遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。在潮濕地點(diǎn)工作，電焊面應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或 木板上操作。嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時，必須先切斷電 源。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些 物件代替接地線。更換場地，移動電焊機(jī)時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。在高空焊接時，必須系好安全帶。焊接周圍應(yīng)備有消防設(shè)備。焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。氣焊氣焊作業(yè)應(yīng)遵守本規(guī)程8.6.1中的有關(guān)規(guī)定。乙炔瓶與氧氣不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴(yán)禁用明火檢驗(yàn)是否漏氣。氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)，下班后送回專用庫房。氧氣瓶、乙炔瓶嚴(yán)禁爆曬，受熱不得超過 350C，防止火花和鋒利物件 碰撞膠管。氣焊槍點(diǎn)火時應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。氧氣瓶、氧氣表及焊割工具的表面，嚴(yán)禁沾污油脂。乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火的安