地鐵東崗站后配線深基坑開挖安全專項施工方案

1、蘭州市軌道交通蘭州市軌道交通 1 1 號線號線標(biāo)標(biāo) 1616 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線深基坑開挖東崗站后配線深基坑開挖 安全專項施工方案安全專項施工方案 1目目 錄錄1 編制說明編制說明 .11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) .11.2 編制原則編制原則 .11.3 編制范圍編制范圍 .12 工程概況工程概況 .22.1 工程概況工程概況 .22.2 工程地質(zhì)及、水文地質(zhì)概況工程地質(zhì)及、水文地質(zhì)概況 .22.2.1 工程環(huán)境工程環(huán)境 .22.2.2 工程地質(zhì)工程地質(zhì) .22.2.3 水文地質(zhì)水文地質(zhì) .32.3 管線概況管線概況 .42.4 工程重點工程重點、難點及對策、難點及對策 .42.4.1 東崗

2、站后配線深基坑安全風(fēng)險控制東崗站后配線深基坑安全風(fēng)險控制 .42.4.2 基坑保護等級基坑保護等級 .42.4.3 結(jié)構(gòu)防水防腐質(zhì)量結(jié)構(gòu)防水防腐質(zhì)量 .52.4.4 地上建筑和地下管線保護地上建筑和地下管線保護 .63 施工總體安排施工總體安排 .73.1 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu) .73.2 施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置 .73.3 施工進度計劃施工進度計劃 .73.4 勞動力配置勞動力配置 .83.5 機械設(shè)備配置機械設(shè)備配置 .83.6 鋼支撐材料計劃鋼支撐材料計劃 .103.7 臨時供電系統(tǒng)配置臨時供電系統(tǒng)配置 .103.7.1 總體供電方案總體供電方案 .10蘭州軌道蘭州軌道 1

3、 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 23.7.2 施工用電量計算施工用電量計算 .103.7.3 場地供電布置方案場地供電布置方案 .123.7.4 場內(nèi)用電安全保護措施場內(nèi)用電安全保護措施 .133.7.5 供電線路的安裝與工藝要求供電線路的安裝與工藝要求 .133.7.6 安全用電管理措施安全用電管理措施 .143.8 臨時給水系統(tǒng)配置臨時給水系統(tǒng)配置 .144 圍護結(jié)構(gòu)施工圍護結(jié)構(gòu)施工 .154.1 圍護結(jié)構(gòu)形式圍護結(jié)構(gòu)形式 .154.2、圍護樁施工工藝、圍護樁施工工藝 .154.2.1、施工準(zhǔn)備

4、、施工準(zhǔn)備 .154.2.2、鋼護筒設(shè)置、鋼護筒設(shè)置 .154.2.3、鉆機就位、鉆機就位 .164.2.4、泥漿制備、泥漿制備 .164.2.5、旋挖鉆機成孔、旋挖鉆機成孔 .164.2.6、鉆孔異常處理、鉆孔異常處理 .174.2.7、終孔及清孔、終孔及清孔 .174.2.8、鋼筋籠制作與安裝、鋼筋籠制作與安裝 .184.2.9、灌注樁身砼、灌注樁身砼 .194.2.10、檢測、檢測 .204.2.11、施工工藝、施工工藝 .204.2.12、樁頭鑿除、樁頭鑿除 .214.3、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施 .214.3.1、鉆孔中防止塌孔措施、鉆孔中防止塌孔措施 .214.3.2、清孔措施、

5、清孔措施 .214.3.3、鉆進中的質(zhì)量保證措施、鉆進中的質(zhì)量保證措施 .214.3.4、水下澆筑砼的技術(shù)要求、水下澆筑砼的技術(shù)要求 .22蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 34.3.5、防止鋼筋籠上浮措施、防止鋼筋籠上浮措施 .224.4 冠梁施工冠梁施工 .234.4.1 冠梁施工工藝冠梁施工工藝 .234.4.2 冠梁施工注意事項冠梁施工注意事項 .255 深基坑開挖施工準(zhǔn)備工作深基坑開挖施工準(zhǔn)備工作 .265.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備 .265.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場

6、準(zhǔn)備 .265.3 基坑降水基坑降水 .275.3.1 基坑降水基坑降水 .275.3.2 基坑內(nèi)排水基坑內(nèi)排水 .275.3.3 地面排水地面排水 .286 深基坑開挖施工技術(shù)方案深基坑開挖施工技術(shù)方案 .306.1 車站基坑土方開挖車站基坑土方開挖 .306.1.1 開挖原則開挖原則 .306.1.2 施工組織施工組織 .306.1.3 基坑開挖方法基坑開挖方法 .316.2 網(wǎng)噴混凝土施工網(wǎng)噴混凝土施工 .356.2.1 施工工藝流程施工工藝流程 .366.2.2 鋼筋網(wǎng)片安裝鋼筋網(wǎng)片安裝 .366.2.3 噴射混凝土配合比及質(zhì)量要求噴射混凝土配合比及質(zhì)量要求 .366.2.4 施工注意

7、事項施工注意事項 .376.3 基坑開挖支撐的安裝基坑開挖支撐的安裝 .386.3.1 支撐體系支撐體系 .386.3.2 支撐安裝工藝流程支撐安裝工藝流程 .386.3.3 鋼支撐架設(shè)方法鋼支撐架設(shè)方法 .386.3.4 支撐體系安裝施工要點支撐體系安裝施工要點 .39蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 46.4 支撐保護措施及拆除技術(shù)措施支撐保護措施及拆除技術(shù)措施 .396.4.1 支撐保護支撐保護 .396.4.2 支撐拆除技術(shù)措施支撐拆除技術(shù)措施 .406.5 管線保護管線保

8、護 .406.6 橫穿車站排洪涵鋼管保護橫穿車站排洪涵鋼管保護 .416.7 文物保護文物保護 .417 質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系及措施 .427.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系 .427.1.1 項目質(zhì)量管理體系項目質(zhì)量管理體系 .427.1.2 質(zhì)量職責(zé)分配質(zhì)量職責(zé)分配 .427.1.3 組織措施組織措施 .427.2 管理職責(zé)管理職責(zé) .457.2.1 項目經(jīng)理項目經(jīng)理 .457.2.2 項目總工程師項目總工程師 .457.2.3 工程部工程部 .457.2.4 計合部、財務(wù)部計合部、財務(wù)部 .467.2.5 物資機電設(shè)備部物資機電設(shè)備部 .477.2.6 試驗室試驗室 .477.2

9、.7 安質(zhì)環(huán)保部安質(zhì)環(huán)保部 .487.2.8、綜合管理部、綜合管理部 .487.3 關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施 .497.3.1 基坑開挖的質(zhì)量保證措施基坑開挖的質(zhì)量保證措施 .497.3.2 監(jiān)測質(zhì)量保證措施監(jiān)測質(zhì)量保證措施 .497.3.3 鋼筋施工的質(zhì)量保證措施鋼筋施工的質(zhì)量保證措施 .498 安全保證體系及措施安全保證體系及措施 .518.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系 .51蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 58.1.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生

10、產(chǎn)目標(biāo) .518.1.2 安全管理機構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全管理機構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) .518.1.3 建立健全項目部安全保證體系建立健全項目部安全保證體系 .528.1.4 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 .558.1.5 安全基礎(chǔ)工作安全基礎(chǔ)工作 .568.1.6 安全技術(shù)交底安全技術(shù)交底 .588.1.7 安全教育安全教育 .588.1.8 完善各項安全管理制度完善各項安全管理制度 .588.2 安全防范重點與措施安全防范重點與措施 .588.2.1 安全防范重點安全防范重點 .588.2.2 安全防范措施安全防范措施 .598.2.3 突發(fā)事故防范措施突發(fā)事故防范措施 .659 文明施

11、工及環(huán)境保護文明施工及環(huán)境保護 .669.1 文明施工保證措施文明施工保證措施 .669.1.1 文明施工保證體系文明施工保證體系 .669.1.2 建立健全工地文明施工管理制度建立健全工地文明施工管理制度 .679.1.3 文明施工措施文明施工措施 .679.2 環(huán)境保護體系及措施環(huán)境保護體系及措施 .689.2.1 建立環(huán)境保護責(zé)任體系建立環(huán)境保護責(zé)任體系 .689.2.2 主要環(huán)境影響的控制保證措施主要環(huán)境影響的控制保證措施 .689.3 文明施工檢查制度文明施工檢查制度 .7010 深基坑開挖施工應(yīng)急預(yù)案深基坑開挖施工應(yīng)急預(yù)案 .7110.1 應(yīng)急組織機構(gòu)應(yīng)急組織機構(gòu) .7110.1.

12、1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) .7110.1.2 預(yù)測與預(yù)警機制的建立預(yù)測與預(yù)警機制的建立 .7110.1.3 應(yīng)急響應(yīng)組織機構(gòu)的建立應(yīng)急響應(yīng)組織機構(gòu)的建立 .72蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 610.1.4 應(yīng)急響應(yīng)方案的制定應(yīng)急響應(yīng)方案的制定 .7410.1.5 應(yīng)急保障應(yīng)急保障 .7510.1.6 事故報告與事故處置事故報告與事故處置 .7610.1.7 善后處置與事故的調(diào)查處理善后處置與事故的調(diào)查處理 .7710.1.8 監(jiān)督管理監(jiān)督管理 .7710.2 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)

13、案 .7910.2.1 深基坑開挖危險源辨識深基坑開挖危險源辨識 .7910.2.2 發(fā)生基坑坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案發(fā)生基坑坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案 .7910.2.3 基坑大幅變形應(yīng)急措施基坑大幅變形應(yīng)急措施 .8010.2.4 發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)的應(yīng)急措施發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)的應(yīng)急措施 .8110.2.5 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 .8210.2.6 周邊建筑物變形、裂縫應(yīng)急預(yù)案周邊建筑物變形、裂縫應(yīng)急預(yù)案 .8410.2.7 地下管線破裂事故應(yīng)急預(yù)案地下管線破裂事故應(yīng)急預(yù)案 .8510.3 應(yīng)急物資應(yīng)急物資 .8611 雨季施工措施雨季施工措施 .8811.1 工程氣象條件分析工程氣象條件分

14、析 .8811.2 雨季施工組織機構(gòu)雨季施工組織機構(gòu) .8811.3 雨季施工部署雨季施工部署 .8811.3.1 雨季對基坑施工的影響雨季對基坑施工的影響 .8811.3.2 雨季施工措施雨季施工措施 .8911.3.3 應(yīng)急物資應(yīng)急物資 .8912 施工監(jiān)測施工監(jiān)測 .9012.1 建筑物、管線和其他項目的調(diào)查建筑物、管線和其他項目的調(diào)查 .9012.1.1 臨近建筑物調(diào)查臨近建筑物調(diào)查 .9012.1.2 管線調(diào)查管線調(diào)查 .9012.1.3 其他調(diào)查其他調(diào)查 .90蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深

15、基坑開挖安全專項施工方案 712.2 施工監(jiān)控測量施工監(jiān)控測量 .9112.2.1 監(jiān)測目的和范圍監(jiān)測目的和范圍 .9112.2.2 監(jiān)測組織與程序監(jiān)測組織與程序 .9212.2.3 監(jiān)測項目及使用儀器監(jiān)測項目及使用儀器 .9212.2.4 監(jiān)測組主要人員組成監(jiān)測組主要人員組成 .9412.2.5 車站施工監(jiān)測布置、控制網(wǎng)的布設(shè)以及相應(yīng)工藝流程車站施工監(jiān)測布置、控制網(wǎng)的布設(shè)以及相應(yīng)工藝流程 .9412.3.監(jiān)測方法監(jiān)測方法 .9712.3.1 地表沉降監(jiān)測地表沉降監(jiān)測 .9712.3.2 建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測 .9812.3.3 地下管線沉降監(jiān)測地下管線沉降監(jiān)測 .9812

16、.3.4 建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測 .9912.3.5 圍護結(jié)構(gòu)樁體測斜圍護結(jié)構(gòu)樁體測斜 .10012.3.6 圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移圍護結(jié)構(gòu)樁頂水平位移 .10212.3.7 支撐軸力支撐軸力 .10412.3.8 支撐立柱傾斜支撐立柱傾斜 .10512.3.9 支撐立柱沉降支撐立柱沉降 .10512.3.10 基坑底部隆起基坑底部隆起 .10512.3.11 地下水位變化監(jiān)測地下水位變化監(jiān)測 .10512.4 監(jiān)測報警值監(jiān)測報警值 .10612.5 施工監(jiān)測的質(zhì)量控制施工監(jiān)測的質(zhì)量控制 .10612.5.1 初期控制初期控制 .10612.5.2 施工控制施工控制 .1061

17、2.5.3 監(jiān)測控制監(jiān)測控制 .10712.5.4 數(shù)據(jù)分析處理控制數(shù)據(jù)分析處理控制 .10711 1 編制說明編制說明1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1.1.1 蘭州市城市軌道交通 1 號線一期工程東崗站后配線施工圖設(shè)計；1.1.2 蘭州市城市軌道交通 1 號線一期工程 kc-4 標(biāo)段焦家灣東崗區(qū)間巖土工程勘察報告；1.1.3 本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查資料；1.1.4 國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及蘭州市城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；1.1.5 我公司在地鐵車站施工方面的施工經(jīng)驗和研究成果，及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機械設(shè)備配套能力和資金投入能力。1.1.6 危

18、險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987 號1.1.7 蘭州市軌道交通 1 號線一期工程 tj-16 工區(qū)實施性施工組織設(shè)計1.21.2 編制原則編制原則1.2.1 嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；1.2.2 遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標(biāo)；1.2.3 結(jié)合工程實際情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；1.2.4 充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織和周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化；1.2.5 施工方案突出重點難點工程，力求做到多方論證優(yōu)化施工方案。1

19、.31.3 編制范圍編制范圍東崗站后配線主體圍護結(jié)構(gòu)，基坑降水、排水，基坑土石方開挖，鋼支撐架設(shè)和拆除，深基坑監(jiān)測等。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 22 2 工程概況工程概況2.12.1 工程概況工程概況東崗站后配線，位于東崗東路；，東崗站后配線風(fēng)井相鄰北側(cè)為東崗東路立交橋引橋，蘭泰家屬院、蘭大附屬醫(yī)院；風(fēng)井南側(cè)為甘肅神馳汽車銷售有限公司一層鋼結(jié)構(gòu)建筑（位于已征用地范圍內(nèi)） 。東崗東路未實現(xiàn)規(guī)劃，規(guī)劃道路紅線寬 50 米，現(xiàn)狀道路寬20 米，雙向 4 車道布置，地面車流量較大。

20、東崗站后配線風(fēng)井采用明挖地下兩層雙跨框架結(jié)構(gòu)形式。后配線風(fēng)井主體長度 19.13米，寬 7.57 米，總高 16.997 米，本站所處位置地面起伏約 2 米左右，結(jié)構(gòu)頂板覆土深度 3 米，風(fēng)井西端設(shè)有東崗車站主體，長 374.08 米、標(biāo)準(zhǔn)寬 21.6 米、主體高為 13.54米。風(fēng)井主體采用全明挖順做法施工，基坑開挖深度 20.997 米?；訃o結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 8001340（長邊方向） 、8001350（短邊方向）基坑內(nèi)設(shè) 3 道 609 鋼管支撐，車站主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外設(shè)置全外包防水層。2.22.2 工程地質(zhì)、水文工程地質(zhì)、水文地質(zhì)慨況地質(zhì)慨況2.2.12.2

21、.1 工程工程環(huán)境環(huán)境線路沿東崗東路東西向布置，規(guī)劃道路紅線寬為 50m，現(xiàn)狀道路寬為 20m，雙向 4 車道。道路交通流量較大；后配線風(fēng)井沿東崗東路南側(cè)南北向布置，風(fēng)井長度較短。路北側(cè)，為 蘭泰生活小區(qū)和蘭大附屬醫(yī)院，南側(cè)為汽車銷售店（已全部拆遷完成） ；東崗東路上地下管線情況：200、1000 污水管道埋深 5.02 米、300 雨水管埋深 3.14 米；600 給水管道埋深 2.6 米、350800mm 綜合通信管道；100200mm 有線電視管道；200 x300mm 綜合通信管道。 2.2.22.2.2 工程地質(zhì)工程地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)初勘報告，焦家灣站東崗站區(qū)間及東崗站后配線地層為：地表一

22、般分布有人工填土；其下為全新統(tǒng)的沖積黃土狀土、卵石，底部為第三系古-始新統(tǒng)砂巖。 場地地層自上而下劃分為 5 層，各層特征及描述如下： 1-2 素填土（q4ml）：主要成分以黏性土為主、含礫石、零星磚屑、炭渣及白灰等，局部含較多植物根系，巖性不均、結(jié)構(gòu)雜亂。該層厚度約 0.5m3.2m，層底標(biāo)高約 1512. 67m1521.05m。 2-1-1 黃土狀土（q4al）：稍濕，堅硬。土質(zhì)較均勻，孔隙發(fā)育，含鐵錳質(zhì)斑紋，較蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 3多云母粉，零星小結(jié)核，巖性主

23、要為粉土，局部為粉質(zhì)黏土?？紫侗?e=0.915，液性指數(shù)ili 計 ,可滿足要求。電纜線可由低壓配電室預(yù)留 400a 斷路器引出，沿東崗東路北側(cè)路面開槽暗敷進入明挖車站西頭一級柜。使用同樣計算方法計算查表選擇，車站配電如下：序號開關(guān)型號線纜規(guī)格敷設(shè)方式用途第一回路100ayjv-3*35+2*16挖溝地埋車站門吊第二回路250ayjlv22-3*50+2*35挖溝地埋車站南側(cè)沿線第三回路250ayjlv22-3*120+2*70挖溝地埋車站北側(cè)及鋼筋加工廠第四回路100ayjv-3*16+2*10挖溝地埋車站圍擋照明第五回路200a備用上述所用系數(shù)及查驗標(biāo)準(zhǔn)均出自建筑電氣工程師手冊 。3.7

24、.33.7.3 場地供電布置方案場地供電布置方案1、進場階段的臨時供電為保證施工臨時設(shè)施的搭建、鉆孔樁施工以及生活用電的需要，場地內(nèi)備 2 臺 50kw發(fā)電機作為臨時電源。在供電部門為施工變電所送電后，撤除臨時電源但作為備用電源保留，通過電源切換箱備用于停電搶修及施工高峰等情況下的照明及適當(dāng)動力用電，以保證施工高峰期的補充電力和臨時停電時的備用電力，爭取施工時間和施工的連續(xù)性。施工隊伍進場后，立即進行場區(qū)電纜敷設(shè)、變電器、配電箱柜等安裝及接電調(diào)試工作。2、施工階段的臨時供電按照國家及蘭州市對建筑行業(yè)臨時用電的要求，0.4kv 低壓線路將按三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專用保護線及三級漏電保護開關(guān)。在變

25、壓器出口設(shè)總動力柜。工地施工處設(shè)多處分動力配電箱（含照明回路） ，從各分動力箱用橡膠軟電纜或通過移動式配電箱供給各負(fù)載。動力線路、照明線路、生活用電線路等低壓線路采用電纜槽暗敷布設(shè)。所有的單項負(fù)載采用 a、b、c 三相跳接的方式，爭取三相負(fù)載的平衡。通過電源切換和備用于停電搶修，臨時照明、排水和澆筑混凝土及前期鉆孔樁施工期用電高峰的補充電源，以保證臨時停電時的臨時照明、排水和不能中斷施工（如混凝土澆筑）的項目施工用電。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 123.7.43.7.4 場內(nèi)

26、用電安全保護措施場內(nèi)用電安全保護措施1、重復(fù)接地保護：在各用電點的配電箱周圍，用 2m 長的 5#角鋼 2 根埋入地下作為接地極，用一根 254 的鍍鋅扁鋼與接地極焊接后，引到配電箱的接地排上。接地排與從變電所饋出的低壓電纜的保護零線相接，構(gòu)成重復(fù)接地系統(tǒng)，重復(fù)接地電阻10。各用電設(shè)備金屬外殼用接地線與接地排相接。2、行程限位保護：所有的提升設(shè)備安裝限位保護開關(guān)。3、電氣聯(lián)鎖保護：為保證設(shè)備運行的安全可靠，電氣系統(tǒng)進行聯(lián)鎖控制，即上級流程未動作，下級流程無法動作。上級流程停止，下級所有流程自動跳閘。防止自起動和誤操作帶來的不安全因素。4、相序保護：用電設(shè)備在運轉(zhuǎn)時，不隨意更換相序，若發(fā)生意外，

27、相序繼電器自動切斷電源。5、防雷保護：對直擊雷的防護采用在變電所裝設(shè)獨立避雷針；對雷電波侵入的防護采用在高壓側(cè)裝設(shè)閥式避雷器。3.7.53.7.5 供電線路的安裝與工藝要求供電線路的安裝與工藝要求1、從配電柜到分配電箱的饋送回路中，每一個開關(guān)的載流量和短路電流需與各用電設(shè)備的容量相匹配，設(shè)備在受電前線檢查漏點開關(guān)的動作是否靈敏。2、電纜敷設(shè)采用沿圍墻挖溝暗埋敷設(shè)，過路處穿鋼管暗埋敷設(shè)。3、高壓電纜送電前，經(jīng)電氣試驗證明合格。4、基坑照明采用熵?zé)?，控制室采用防爆熒光燈，主機采用防爆投光燈，皮帶機采用防震燈，燈具金屬外殼與接地線直接相連。5、所有的單項負(fù)荷載采用 a、b、c 三相跳接的方式，注意三

28、相負(fù)荷的平衡問題。3.7.63.7.6 安全用電管理措施安全用電管理措施1、施工現(xiàn)場內(nèi)臨時用電的安裝和維修必須由專人負(fù)責(zé)完成，非電工不準(zhǔn)拆裝電氣設(shè)備。2、臨時用電管理按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊執(zhí)行，同時應(yīng)滿足 jgj46-2012 標(biāo)準(zhǔn)要求。3、操作人員正確使用完好無損的防護用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等）。4、電工高空作業(yè)時，嚴(yán)禁向下拋擲物品，應(yīng)采用繩子上下傳遞物品。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 135、檢查、維修配電箱時，必須將其前一級的電源開關(guān)閘斷電，并懸掛“禁止合閘

29、、有人工作”等標(biāo)志牌。6、高壓電氣設(shè)備和線路上的作業(yè)，必須由專業(yè)人員操作。7、實行“一機一閘一漏一箱一鎖”制。8、施焊地周圍 10 米范圍以內(nèi)，不準(zhǔn)堆放易燃、易爆物品。所有電、氣焊工必須持證上崗。當(dāng)施焊地與氣焊地在同一場地時，電焊機應(yīng)與氧氣瓶、乙炔瓶相距 10 米以上。9、使用電動工具和設(shè)備時應(yīng)在空載情況下啟動。操作人員應(yīng)戴上絕緣手套穿上絕緣膠鞋，在金屬臺上作業(yè)時，工作臺上應(yīng)鋪設(shè)絕緣墊板。電動工具和設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)及時進行修理。10、所有設(shè)備必須設(shè)有開關(guān)箱，開關(guān)箱應(yīng)嚴(yán)密、完整、無損，開關(guān)箱上應(yīng)有明顯的保護接地線，開關(guān)規(guī)格應(yīng)與所控制的設(shè)備相匹配。11、一般場所應(yīng)選用類手持式電動工具，并裝設(shè)額定

30、動作電流不超過 15ma，額定漏電時間不大于 0.1 秒的漏電保護器。在露天，潮濕場所或金屬構(gòu)架上操作必須選用類手持式電動工具，嚴(yán)禁使用類手持式電動工具。12、手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線插頭、開關(guān)必須完好無損，使用前應(yīng)作空載檢查，運轉(zhuǎn)正常方可使用。漏電保護器必須做定期檢查，保證靈敏可靠。13、室外照明燈具不應(yīng)低于 2.5 米，室內(nèi)燈頭距地面不低于 2 米。在電纜廊道、排風(fēng)道施工使用的照明燈具或移動式手提電燈的電壓不得超過 36v，在潮濕場所工作電壓不得超過 24v 。3.83.8 臨時給水系統(tǒng)臨時給水系統(tǒng)配置配置現(xiàn)場的臨時施工用水采用 dn100 的鍍鋅鋼管從市政管道接口引至場地內(nèi)規(guī)劃

31、的供水系統(tǒng)，接至泥漿池邊，設(shè)專用水龍頭。水管沿道路邊埋入地下 200mm 鋪設(shè)。用水場地包括辦公生活區(qū)水管路及用水設(shè)施符合國家及蘭州市關(guān)于水管路安裝、使用、維修的有關(guān)規(guī)定。車站施工區(qū)用 dn100 水管沿場地內(nèi)圍蔽四周布置，再分別用 dn80、dn50 支管系統(tǒng)供給需水處，在泥漿池和主要施工作業(yè)區(qū)設(shè)鋼板焊接蓄水水箱或建蓄水池以防停水時應(yīng)急使用；用 dn50 支管系統(tǒng)供給加工區(qū)、衛(wèi)生間、盥洗室等處，在場區(qū)內(nèi)設(shè)鋼板焊接的水箱以防停水時應(yīng)急使用。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 144

32、4 圍護結(jié)構(gòu)施工圍護結(jié)構(gòu)施工4.4.1 1 圍護結(jié)構(gòu)形式圍護結(jié)構(gòu)形式結(jié)合東崗站結(jié)構(gòu)形式、場地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計經(jīng)驗，主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)撐體系；車站主體采用 8001400 鉆孔灌注樁；部分樁位間距略有調(diào)整；車站主體圍護樁共計 571 根。4.24.2、圍護樁施工工藝、圍護樁施工工藝4.2.14.2.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備：按照施工設(shè)計圖紙的要求，編制施工方案，準(zhǔn)備施工機械設(shè)備。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場地并壓實。（2）施工放樣：復(fù)測控制點及控制網(wǎng)和導(dǎo)線，測放樁位。（3）技術(shù)要求：為防止沖擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，采用跳樁

33、的方式，待完成一個鉆孔樁隔至下一個鉆孔樁進行鉆孔施工。（4）場地平整和施工便道：合理布置施工便道，與鉆孔位置保持一定的距離，滿足施工需要亦不影響孔壁穩(wěn)定。（5）孔位探測：首先在孔位周圍 2m 范圍內(nèi)處挖 5m 深的管線探坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有及時通知監(jiān)理工程師確認(rèn)，并協(xié)商解決辦法，進行妥善處理。（6）調(diào)試機械設(shè)備：對鉆孔機械、泥漿設(shè)備等進行維修、調(diào)試。（7）技術(shù)交底：對參與施工的人員進行環(huán)境保護教育及施工技術(shù)交底。（8）材料進場：各類鉆孔樁施工的原材料按要求進場。（9）材料檢驗：完成原材料檢驗及砼配合比設(shè)計及試驗等工作。4.2.24.2.2、鋼護筒設(shè)置、鋼護筒設(shè)置場地

34、平整后，由測量人員精確放出樁中心點，然后由樁中心點放出十字形控制線，設(shè)好護樁，既可開始護筒埋設(shè)。護筒采用 5mm 鋼板卷制，護筒頂端留有寬 0.4m，高 0.2m的出漿口，內(nèi)徑較設(shè)計樁徑大 20cm，護筒高度 1.5m，護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，耐拉壓，不漏水。護筒埋設(shè)好后，采用粘土將護筒底部及周圍回填密實，防止提升鉆頭時孔內(nèi)水位沖刷造成護筒懸空而坍孔。護筒埋設(shè)過程中，應(yīng)隨時檢查定位情況，保證護筒蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 15中心線垂直且與樁中心重合。護筒高度應(yīng)高出地面

35、0.31.0m。4.2.34.2.3、鉆機就位、鉆機就位液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過 4，鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。4.2.44.2.4、泥漿制備、泥漿制備旋挖鉆機對地層擾動較小，只用護壁穩(wěn)定液即可施工。在孔口附近挖設(shè)泥漿循環(huán)存放池。泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔

36、內(nèi)情況，及時補加泥漿保持液面高度。泥漿制備注意兩個方面：一是泥漿的指標(biāo)問題，其比重一般應(yīng)控制在 1.051.2 之間，粘度控制在1720s，砂率控制在 4%以內(nèi)。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質(zhì)澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用抽水機泵送方式，其速度以保證液面始終在護筒面以上為標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)鉆入砂層等易坍地段時，可視情況往穩(wěn)定液內(nèi)加入粘土，增大泥漿稠度，提高泥漿護壁能力，我工區(qū)將泥漿池設(shè)置在東崗車站圍護樁樁位附近，長 14.8 米，寬 6 米，泥漿池圍護采用 48 鋼管架圍護，鋼管表面每 40cm 用紅白油漆粉刷，周圍用鋼筋網(wǎng)片進行圍護。4.2.54.2.5、旋挖鉆

37、機成孔、旋挖鉆機成孔鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆至護筒以下 3m 時采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150mpa 壓力下，進尺速度為 20cm/min；200mpa 壓力下，進尺速度為 30cm/min；260mpa 壓力下，進尺速度為 50cm/min。用撈

38、砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉渣厚度不大于 20cm。在灌注水下砼前，用高蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 16壓風(fēng)（高壓水）吹底翻渣，進一步減少樁底沉渣厚度。鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護筒標(biāo)高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不少于設(shè)計深度，超鉆深度不大于 50cm；孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進行掃孔，符合要求后進行下道工序。4.2.64.2.6、鉆孔異常處理、鉆孔異常處理（1）坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采

39、用加深埋護筒等措施后繼續(xù)鉆進。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.151.4 之間） ，改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在 0.30.5m/s。坍孔嚴(yán)重時，回填重新鉆孔。（2）偏孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時，將鉆頭提到偏孔處進行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時，采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。（3）埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落

40、卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。4.2.74.2.7、終孔及清孔、終孔及清孔詳細記錄并繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以便對不同的地質(zhì)情況選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進壓力、速度及適合的泥漿。在鉆進過程中，鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷，因故停鉆時，要將鉆頭提起距離孔底 4.0m 以上，防止埋鉆。護筒內(nèi)保持一定水頭高度，高于地下水位不得小 1.5m。隨時做好鉆孔記錄及取樣記錄，并保留樣品。

41、每鉆進 5m 用檢孔器檢查一次孔的垂直度，經(jīng)常檢蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 17查泥漿質(zhì)量。鉆孔深度達到設(shè)計要求后，對孔深、孔徑、孔位、孔形等進行檢查，填寫終孔檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，進行孔底清渣和灌注水下砼準(zhǔn)備工作。當(dāng)鉆進至設(shè)計標(biāo)高或達到要求巖層后報請監(jiān)理工程師進行終孔檢查，作好記錄，進行清孔作業(yè)。用抽渣筒多次從孔內(nèi)抽取鉆渣，并同時向孔內(nèi)注水以減少泥漿比重到1.11.25。當(dāng)抽渣筒抽出泥漿中無 23mm 大的顆粒時則證明抽渣清孔已到目的。為準(zhǔn)確判定孔底渣是否清完，還

42、需用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次測孔深度相同并與終孔數(shù)字相符時測證明孔渣已清理干凈，否則還需繼續(xù)清至達到要求，沉渣厚度不得大于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。鉆孔樁終孔后采用換漿法進行清孔。清孔后的沉渣要滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下砼。4.2.84.2.8、鋼筋籠制作與安裝、鋼筋籠制作與安裝（1）鋼筋籠制作鋼筋籠制作采用箍筋成型法。制作后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，寫明樁號、節(jié)號等。沒有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯，

43、造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面或雙面焊接，單面焊接長度10d，雙面焊接長度5d；焊縫長度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯開 35d 以上，焊接接頭按照 50%相互錯開，焊條采用 e50型焊條。主筋接頭采用搭接焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，必要時每隔 2m2.5m 在粗箍筋上設(shè)十字撐。但在鋼筋籠吊入孔的過程中，要逐漸拆除十字撐。鋼筋籠的制作應(yīng)按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，同時報監(jiān)理工程師檢查后方可進行安裝。（2）鋼筋籠安裝蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期

44、號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 18鋼筋骨架用吊車起吊，第一段吊入孔內(nèi)后，用鋼管或型鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后鋼筋籠的吊環(huán)利用橫撐加枕木固定在樁位兩側(cè)地面上，以防止在灌注混凝土過程中下落，同時利用鋼筋將吊環(huán)焊接在孔口護筒上，以防止在灌注混凝土過程中被混凝土頂托上升。鋼筋籠吊裝時對準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。 骨架

45、最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位，入孔后牢固定位，容許偏差不大于 50mm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距+10mm；箍筋間距20mm；骨架外筋10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；鋼筋籠長度50mm，圍護樁鋼筋保護層厚度為 70mm，為保證鋼筋保護層厚度，采用砂漿墊塊保證保護層厚度。4.2.94.2.9、灌注樁身砼、灌注樁身砼澆筑水下混凝土必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保澆筑水下混凝土?xí)r間6 小時，必要時在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。采用直徑為 300mm 的快速卡口

46、垂直提升導(dǎo)管，分節(jié)長 3m，最下節(jié)長 6m。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差2mm。下放過程中保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐根沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在 3540cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度超過設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，對孔內(nèi)進行二次清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。澆筑前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動。采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批砼澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。在整個混凝土澆筑時間內(nèi)，導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前澆筑的混

47、凝土內(nèi)至少 1.5m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于 5m。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 19汽車泵完成首批封底混凝土后，1.5m3 儲料斗換成 1m3 儲料斗，采用混凝土輸送車直接澆筑混凝土，以加快水下混凝土的澆筑速度。澆筑過程中經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩(wěn)提升，逐級快速拆卸導(dǎo)管，并在每次起升導(dǎo)管前，探測一次管內(nèi)混凝土面高度?；炷翝仓_始后，應(yīng)快速連續(xù)進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土的密實度?；炷翝仓?biāo)高比樁頭設(shè)計標(biāo)高高出 0.51

48、m，多余部分在冠梁施工前鑿除，確保樁頭無松散層。4.2.104.2.10、檢測、檢測按照合同及設(shè)計、規(guī)范要求的檢測項目，采用低應(yīng)變法進行檢測，檢測數(shù)量不低于總數(shù)量的 20%，檢測工作由具有相應(yīng)專業(yè)檢測資質(zhì)的公司負(fù)責(zé)。4.2.114.2.11、施工工藝、施工工藝旋挖鉆機鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見下圖。旋挖鉆機鉆孔灌注樁施工工藝流程圖灌注水下砼拔護筒、樁孔完成進入下一步工序鉆至設(shè)計孔深孔形、孔深檢測吊放鋼筋籠下導(dǎo)管 清孔鋼筋下料鋼筋籠制作鋼筋籠運輸泥漿比重檢測注入護壁液挖設(shè)泥漿、沉淀池制備護壁穩(wěn)定液場地平整鉆機就位埋設(shè)護筒護筒加工制作蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東

49、崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 204.2.124.2.12、樁頭鑿除、樁頭鑿除樁頭砼浮渣采用人工配以風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計樁頂標(biāo)高，人工清除樁頭虛渣，防止損傷樁頂鋼筋。4.34.3、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施4.3.14.3.1、鉆孔中防止塌孔措施、鉆孔中防止塌孔措施現(xiàn)場鉆孔操作人員，仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進行相應(yīng)調(diào)整?？刂其摻罨\安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時，提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。4.3.24.3.2

50、、清孔措施、清孔措施孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度控制。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。當(dāng)清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強泥漿攜帶鉆渣的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。嚴(yán)格控制鉆桿接頭的密封性，確保泥漿能全部從孔底返回。及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補充優(yōu)質(zhì)泥漿。當(dāng)鉆進砂層時及時開啟泥漿分離器，降低含砂率。加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時間。二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免

51、泥渣再次沉淀。4.3.34.3.3、鉆進中的質(zhì)量保證措施、鉆進中的質(zhì)量保證措施（1）鉆進中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠分節(jié)加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續(xù)蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 21性，確保成樁質(zhì)量。砼采用商品砼，砼輸送車運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。（2）鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場采用雙面焊或單面焊搭接，采用絲扣式導(dǎo)管進行水下混凝土澆筑，確保樁身

52、混凝土能在 6h 內(nèi)澆筑完成。4.3.44.3.4、水下澆筑砼的技術(shù)要求、水下澆筑砼的技術(shù)要求（1）澆筑前根據(jù)樁徑、樁長合理選擇導(dǎo)管和起吊、運輸設(shè)備。砼要求其坍落度為1820cm，2 小時內(nèi)析出的水份不大于砼的 1.5%。澆筑盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓捻湃跃哂兴苄缘臅r間內(nèi)完成。（2）清孔、下鋼筋籠后，立即澆筑砼。首批砼澆筑量保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于1.5m，澆筑過程中砼面高于導(dǎo)管下口 2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于5.0m。砼澆筑連續(xù)，防止斷樁。隨著孔內(nèi)砼的不斷上升，導(dǎo)管也在逐漸提升，當(dāng)提足一節(jié)后需快速拆除導(dǎo)管節(jié)，時間不超過 15 分鐘。（3）在澆筑過程中

53、，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。（4）砼上層存在一層浮漿需要鑿除。為此，樁身砼需超灌 0.51.0m，待樁身砼達到一定強度且澆筑樁頂風(fēng)井鎖口前，將設(shè)計樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。（5）澆筑水下砼全過程作好灌注記錄。（6）澆筑過程中，如因機械故障、堵塞、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師及設(shè)計人員報告，研究補救措施。4.3.54.3.5、防止鋼筋籠上浮措施、防止鋼筋籠上浮措施（1）在孔口設(shè)固定桿固定鋼筋籠。（2）澆筑砼時間盡量加快，以防止砼進入鋼筋籠時其流動性過小。（3）孔內(nèi)砼接近

54、鋼筋籠底時，保持埋管深度并放慢澆筑速度。（4）孔內(nèi)砼面進入鋼筋籠 12m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層砼中埋置深度。（5）澆筑將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 22渣土的稠度和比重增大，出現(xiàn)砼上升困難時，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿或掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M行；最后一次拔管時，緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁。 4.44.4 冠梁施工冠梁施工4.4.14.4.1 冠梁施工冠梁施工工藝工藝1、冠梁施

55、工工藝見圖 4.4-1。圖 4.4-1 冠梁施工工藝圖2、冠梁施工方案（1）測量放樣。根據(jù)冠梁設(shè)計尺寸和平面位置，進行冠梁放樣測量。冠梁梁頂、底標(biāo)高按照設(shè)計要求確定。冠梁尺寸（寬度*高度）在為 0.8*0.8 米。（2）基坑土方開挖、平整及鑿除樁頂虛樁頭。圍護樁施工完畢后，待混凝土強度達到設(shè)計規(guī)范要求后，再開始冠梁施工。施工前根據(jù)測量放樣位置進行冠梁基坑開挖，基坑開挖采用機械開挖，人工清底、修整。機械開挖時旁邊有專人指揮，機械開挖到離基基坑開挖土方鑿除樁頂混凝土砼調(diào)直樁頂鋼筋、清洗樁頂測量放樣綁扎冠梁鋼筋立模商品混凝土運輸澆筑冠梁混凝土制作試塊養(yǎng)護、拆模試塊試驗進入下一循環(huán)基坑回填蘭州軌道蘭州

56、軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 23坑底 30cm 左右停止開挖，剩下部分采用人工清底，使基底平整，并用振動夯進行夯實，夯實后鋪設(shè)砂漿墊層，作為冠梁底模?；娱_挖大小要滿足冠梁立模人員施工要求，寬度在斷面寬度尺寸上每邊放寬 0.5 米控制。 冠梁基坑開挖后要破除圍護樁虛樁頭，將樁頂超灌的混凝土鑿除。樁頂破除過程中嚴(yán)禁折斷圍護樁伸入冠梁內(nèi)的鋼筋，樁頂破除后冠梁尺寸范圍內(nèi)的土層、積水應(yīng)清除干凈，鋼筋調(diào)直。（3）鋼筋加工及綁扎。冠梁鋼筋加工基本要求同鉆孔樁鋼筋加工基本要求。加工時按照設(shè)計鋼筋尺寸加

57、工好各種鋼筋，在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場綁扎。冠梁鋼筋綁扎前要進行測量放樣，準(zhǔn)確定位冠梁平面位置后再進行綁扎。綁扎時底部要支墊墊塊，保證保護層符合設(shè)計要求，綁扎鋼筋與樁頂鋼筋有位置沖突時，可以適當(dāng)移動冠梁鋼筋。（4）立模。鋼筋綁扎完后進行冠梁立模，模板采用鋼模板，側(cè)模立好后進行模板支撐加固，并對模板底與基坑有空隙的部位進行堵漏，防止?jié)仓炷習(xí)r混凝土外漏。模板加固采用鋼管加固。冠梁模板布置見圖 4.4-2。膠合板底模方木絲杠支撐（間距1.1米）開槽放坡對拉螺栓(m181100)鋼筋地錨(間距1.1米)預(yù)埋鋼筋(間距1.1米)48腳手架管加勁龍骨鋼模板側(cè)模2 48腳手架管立柱圍護樁圖 4.4-2

58、 冠梁模板布置示意圖（5）混凝土澆筑。鋼筋、模板安裝完畢，檢查合格后進行混凝土澆注，混凝土澆筑前要檢測混凝土的坍落度、和易性等指標(biāo)，不合格的混凝土不允許入模?；炷翝沧⒉捎盟椒謱?，斜向分段方法進行，振搗時振搗棒要插入下層混凝土不少于 10cm，振搗棒不要直接振搗模板，防止模板變形?；炷翝沧⑦^程中，派專人檢查模板的加固情況，發(fā)現(xiàn)脹模時要停止?jié)沧?，采取加固措施后再繼續(xù)?；炷翝沧⑼戤吅螅诨炷另斆娉跄耙M行二次收面，將混凝土表面收光?；炷翝仓r同時按照規(guī)范要求做好混凝土蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井

59、深基坑開挖安全專項施工方案 24試塊。（6）混凝土養(yǎng)護、拆模。混凝土澆注完成后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7 天。冠梁混凝土強度達到要求后可拆除冠梁模板，將模板倒入下一循環(huán)進行施工。（7）基坑回填。模板倒運后，對場地進行清理，再進行基坑回填，回填時靠路側(cè)基坑要進行分層夯實，壓實度達到 95%以上，滿足規(guī)范及設(shè)計要求，靠基坑側(cè)不進行回填。4.4.24.4.2 冠梁施工注意事項冠梁施工注意事項1、基坑開挖后，要對基底進行平整夯實，并保證基底標(biāo)高與設(shè)計基底標(biāo)高一致，平面位置也必須一致。2、立模時要對模板進行加固好，在混凝土澆筑前對加固的模板和支撐體系進行檢查，保證混凝土澆筑過程中模板不變形，不

60、移位。3、混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護，派專人負(fù)責(zé)進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時采用保水土工膜進行覆蓋，防止?jié)仓玫墓诹撼霈F(xiàn)裂紋。同條件混凝土試塊與之一起覆蓋養(yǎng)護。4、基坑回填時只回填冠梁外側(cè)基坑，冠梁內(nèi)側(cè)基坑不進行回5、待冠梁強度達到設(shè)計要求后才允許進行后續(xù)基坑土石方開挖。蘭州軌道蘭州軌道 1 號線一期號線一期 tj-16 工區(qū)工區(qū) 東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案東崗站后配線風(fēng)井深基坑開挖安全專項施工方案 255 5 深基坑開挖施工深基坑開挖施工準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作5.15.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備5.1.1 施工前應(yīng)組織有關(guān)人員熟悉工程圖紙和工程地質(zhì)資料，參加設(shè)計交底。了解施工現(xiàn)場情況以及對周圍道