線路完整性管理

1、主講人：史成剛 線路管理的目的：最大限度的發(fā)揮管線的輸送能力，盡可能延長(zhǎng)管線使用壽命，確保管道安全平穩(wěn)運(yùn)行。線路管理的方法：目前長(zhǎng)輸管道線路管理推行完整性管理，即重點(diǎn)以線路完整性風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)入手，通過(guò)制定并實(shí)施以日常巡檢維護(hù)為主要內(nèi)容的預(yù)防性完整性管理方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路隱患，力爭(zhēng)杜絕第三方破壞，實(shí)現(xiàn)管道線路的完整性管理?！叭龢丁薄叭薄八けＷo(hù)”違章施工和違章行為交叉工程管道埋深管道埋深：一二級(jí)地區(qū)旱地（居住100戶一下）最小埋深：0.6米。三四級(jí)地區(qū)（稠密）0.8米，水田0.8米，巖石段0.5米，上述埋深還應(yīng)大于當(dāng)?shù)刈畲髢鐾辽疃?。穿越河流埋深，大?米，中型河0.8米，小河0.5

2、米 管頂覆土：沙地大于一米，耕地大于0.8米，荒地大于0.6米，石方段大于0.5米，鐵路不小于2米，公路不小于1.2米，路邊溝與河流穿越不小于1米。 “四淸五無(wú)”1 線路走向清楚2 管線埋深清楚3 管道規(guī)格清楚4 管線周圍地形地貌清楚 1無(wú)管溝塌陷和露管 2三樁無(wú)缺損 3管線外防腐層無(wú)損壞 4無(wú)違章建筑和行為 5水工保護(hù)無(wú)損壞 黃土遇水將發(fā)生塌陷、陡坡崩滑、沖溝急速發(fā)育等災(zāi)害，極易發(fā)生管道露管、懸空（有可能是表面不明顯，但是管溝內(nèi)已經(jīng)發(fā)生地面看不到的暗懸）甚至斷裂的事故。1、發(fā)現(xiàn)露管應(yīng)立即回填2、發(fā)現(xiàn)懸空應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取導(dǎo)（將匯水導(dǎo)出危險(xiǎn)區(qū)）、堵（堵塞進(jìn)水口）、填

3、（夯實(shí)填塞）等方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，盡量防止險(xiǎn)情擴(kuò)大。3、雨后在管道周圍發(fā)現(xiàn)較深的水洞，很可能是雨水匯集到回填不夠密實(shí)的管溝中，造成管道底部水土流失，管道在地下成為懸空狀態(tài)即管道暗懸，應(yīng)組織人力立即進(jìn)行開(kāi)挖、驗(yàn)證、回填、夯實(shí)。4、發(fā)現(xiàn)雨后沖刷形成的小型塌陷、漏斗、沖溝，管道維護(hù)人員要及時(shí)處理，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 管道可能因暴雨、洪水沖刷造成懸空、漂浮和移位。甚至發(fā)生斷裂。（1）該段管段是雨季巡線重點(diǎn)。特別是暴雨、洪水過(guò)后，更要認(rèn)真檢查，必要時(shí)，可在確保安全的前提下，進(jìn)入河道探察。（2）如果管道周圍的河水中不斷有氣泡冒出，設(shè)置有水柱噴射，管道很可能發(fā)生泄漏。山區(qū)管道會(huì)因陡坡崩滑，雨水沖刷帶走

4、管溝回填土而造成管道懸空或滑移，甚至斷裂。管道維護(hù)人員日常巡線時(shí)要注意檢查山區(qū)管道護(hù)坡、擋土墻等水保設(shè)施，發(fā)生輕微損壞要及時(shí)維護(hù)，較大的損壞要立即想上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。 可能會(huì)因機(jī)械耕種、施工建設(shè)而遭到人為破壞，后果十分嚴(yán)重。管道維護(hù)人員巡線時(shí)，發(fā)現(xiàn)管道周圍（管道兩側(cè)10m范圍內(nèi)）有機(jī)械作業(yè)或人工開(kāi)挖應(yīng)立即制止。 可能受到重車碾壓。埋深不足1.2m且未采取任何保護(hù)措施的管道，受到20噸以上的重車碾壓，可能會(huì)發(fā)生管道變形甚至斷裂。巡線時(shí)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要堅(jiān)決制止。 管道周圍易發(fā)生違章占?jí)杭靶袨?。違章建筑對(duì)管道和違章當(dāng)事人雙方都造成嚴(yán)重的安全隱患，應(yīng)堅(jiān)決制止。 必要時(shí)直接撥打110報(bào)警線路管理的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)

5、源于管道周邊環(huán)境和地質(zhì)災(zāi)害。針對(duì)管線管理存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，實(shí)施管道周邊環(huán)境和地質(zhì)災(zāi)害完整性管理。線路風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)（1）管道線路管理部門要組織線路管理人員，對(duì)線路風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果報(bào)管道企業(yè)主管部門。企業(yè)主管部門審查、補(bǔ)充和修正后下發(fā)線路管理部門執(zhí)行。（2）線路管理部門根據(jù)責(zé)任段內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的分布情況，在巡線過(guò)程中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控。管道線路管理部門根據(jù)管道線路的管理情況，定期評(píng)定第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，有針對(duì)性的制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并在線路管理工作（包括線路管理人員日常工作）中落實(shí)。關(guān)于巡線（1）線路管理人員根據(jù)管道企業(yè)的管理規(guī)定和相關(guān)要求沿管道線路徒步巡線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)

6、題及時(shí)處理。（2）線路管理人員應(yīng)結(jié)合當(dāng)月線路管理工作的特點(diǎn)，每月有針對(duì)性地隊(duì)所轄管段進(jìn)行巡檢，主要對(duì)管道周邊環(huán)境及其設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，重點(diǎn)管段要徒步巡檢。（3）線路管理風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于管道周邊環(huán)境和地質(zhì)災(zāi)害。只有通過(guò)巡線才能發(fā)現(xiàn)管道線路上存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，從而采取有效的措施控制、消除隱患，實(shí)現(xiàn)線路管理的目的安全平穩(wěn)運(yùn)行。（4）管道線路的巡線主要通過(guò)線路管理人員來(lái)完成，線路管理人員是確保管道安全平穩(wěn)運(yùn)行的最直接、最有效的力量。確保長(zhǎng)輸管道安全平穩(wěn)運(yùn)行，必須加強(qiáng)對(duì)線路管理人員的管理。 周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素包括違章設(shè)施及行為、交叉工程、埋深不足、重車和大型機(jī)械設(shè)備碾壓、煤礦采空、惡意破壞等1、建立違章檔

7、案2、長(zhǎng)期宣傳相關(guān)法律法規(guī)3、根據(jù)實(shí)際情況對(duì)特殊地區(qū)（人口密、經(jīng)建區(qū)）增設(shè)標(biāo)示4、多與地方政府聯(lián)系5、發(fā)現(xiàn)違章立即制止原則：后建（包括改、擴(kuò)建）服從先建。后建工程必須對(duì)原有管道采取保護(hù)措施，發(fā)生的費(fèi)用均由后建工程的施工單位承擔(dān)。管道管理部門應(yīng)建立交叉工程檔案，記錄交叉工程發(fā)生的地點(diǎn)、審批情況、施工情況、監(jiān)護(hù)情況及竣工驗(yàn)收和竣工資料的交接情況管道與鐵路關(guān)系的處理電氣化鐵路與管道交叉管道與公路相互關(guān)系的處理電力、通訊線路與管道相互關(guān)系的處理新建管道與原有管道相互關(guān)系的處理河道與管道交叉1、由于管道埋深受到自然變化、人為活動(dòng)和施工情況的影響，線路管理部門每年應(yīng)結(jié)合線路管理人員巡線結(jié)果和當(dāng)年汛期線路情況，對(duì)管線埋深不足問(wèn)題展開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)于埋深不足的管段進(jìn)行測(cè)量。 2、平坦地段埋深測(cè)量以2年為一個(gè)周期開(kāi)展（必要時(shí)可隨時(shí)測(cè)量），每20200m測(cè)一點(diǎn)埋深，每個(gè)埋深不足的管段至少挖一個(gè)探坑驗(yàn)證。 3、線路管理部門應(yīng)根據(jù)測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)埋深情況，特別注明埋深不足地點(diǎn)、埋深不足長(zhǎng)度和寬度，并根據(jù)埋深不足段的實(shí)際情況和對(duì)管道安全運(yùn)行的影響，制訂治理方案。1、建立管道地面標(biāo)志物維護(hù)檔案，并隨時(shí)改善。2、掌握責(zé)任管段內(nèi)標(biāo)志物情況，熟悉準(zhǔn)確位置。巡線過(guò)程中要檢查完好情況，如發(fā)現(xiàn)地面標(biāo)志物傾、倒，被移位，應(yīng)將其恢復(fù)位