道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)

1、道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)道路交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人的民事責(zé)任、 刑事責(zé)任等的重要環(huán)節(jié) ,但是目前我國(guó)對(duì)道路交通事故認(rèn)定的性質(zhì)和救濟(jì)途徑存在很大分歧。那你對(duì)于道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)又了解多少呢?為大家整理了一些道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)，歡迎參閱。道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)篇一申請(qǐng)人：趙XX男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住 云南省曲靖市XXXXJ、區(qū)，身份證號(hào)53220XXXXXXXXX準(zhǔn)駕車(chē)型B1 類機(jī)動(dòng)車(chē)，檔案號(hào)530300XXXXXX系云D-XXXXX車(chē)駕駛?cè)?。被申?qǐng)人：楊XX,男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水 縣人，系怒江州XX局職工，身份證號(hào)53332XXXXXX

2、X準(zhǔn)駕車(chē)型B,2 類機(jī)動(dòng)車(chē)，系云QXXXXXJ、型三菱越野車(chē)駕駛?cè)?。申?qǐng)事項(xiàng)：1、請(qǐng)求撤消云公交事認(rèn)字（20xx涕00XXX號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū)；2、請(qǐng)求對(duì)該事故形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任重新作出認(rèn)定，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定申請(qǐng)人無(wú)責(zé)任。事實(shí)和理由：申請(qǐng)人認(rèn)為：云公交事認(rèn)字（20xx）第00XXX號(hào)”交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定此次交通事故形成的原因錯(cuò)誤， 劃分責(zé)任錯(cuò)誤， 應(yīng)依法予以撤銷。理由如下：一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因?yàn)樵芉XXXX游駕駛?cè)藛T楊XX 未按安全速度行駛，在無(wú)安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強(qiáng)行超車(chē)造成的。云龍縣交警大隊(duì) XX中隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，于20xx年11月 3日下發(fā)道路交通事故認(rèn)

3、定書(shū)，認(rèn)定楊XXA QXXXXXg反超車(chē)規(guī)定，負(fù)第一次事故主要責(zé)任，認(rèn)定趙 XXA D-XXXXX)l第一次事故的次要 責(zé)任。申請(qǐng)人認(rèn)為，此次事故責(zé)任完全在于楊 XXA Q-XXXXX反道 路交通安全法第四十三條第二款， 道路交通安全法實(shí)施條例第 四十五條第二款第四十七條： 機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)， 后車(chē)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的安全距離，應(yīng)認(rèn)定楊曉偉負(fù)本次事故的全部責(zé)任。二、 申請(qǐng)人在事故發(fā)生時(shí)完全按照行車(chē)規(guī)定行駛， 在自己的車(chē)道內(nèi)按照安全車(chē)速正常行進(jìn)，云公交事認(rèn)字(20xx)第XXXXX號(hào)交 通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛與事實(shí)不符。三、該事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定申請(qǐng)人超速行駛證據(jù)不足。該事故認(rèn)定書(shū)裁明 該路段限速標(biāo)志

4、為 40 公里 /小時(shí) ，并且引用中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十二條第一款之規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。該法律條文明確規(guī)定的 限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前， 道路右側(cè)邊緣或者上空、 地面均未見(jiàn)設(shè)置有限速40 公里 / 小時(shí)的交通標(biāo)志。1、事故發(fā)生后，申請(qǐng)人再次認(rèn)真對(duì)該路段，省道二級(jí)路S-228同 貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開(kāi)始至30公里處(0-K30+00米)事故路段進(jìn)行核 查，均未見(jiàn)設(shè)置有限速40 公里 /小時(shí)的交通標(biāo)志。根據(jù)道路交通安全法 道路通行條件第二十五條第一款：全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。第二款：交通信號(hào)包

5、括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。第三款：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、 暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 并保持清晰、 醒目、準(zhǔn)確完好。因此， 由于該事故發(fā)生路段沒(méi)有明顯的限速標(biāo)志，據(jù)以認(rèn)定申請(qǐng)人超速的依據(jù)不明。2、申請(qǐng)人在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段以58 公里 / 小時(shí)的安全車(chē)速行駛，依據(jù)相關(guān)法規(guī)不能認(rèn)定為超速行駛。根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第四十五條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。 在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)下列最高行駛速度。 (1)沒(méi)有道路中心線的道路、 城市道路為每小時(shí)30 公里， 公路為每小時(shí) 40 公里。 (2

6、)同方向只有1 條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路、城市道路為每小時(shí)50 公里，公路為每小時(shí) 70 公里。 就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應(yīng)該屬于上述第 (2)項(xiàng)之規(guī)定，限速為每小時(shí)70 公里。 據(jù)此申請(qǐng)人每小時(shí)58 公里的車(chē)速應(yīng)該屬于安全車(chē)速，不應(yīng)該認(rèn)定為超速。綜上所述，申請(qǐng)人認(rèn)為：在該次交通事故中，被申請(qǐng)人楊XX在道路路面潮濕的情況下，在無(wú)充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過(guò)70公里)行駛，強(qiáng)行超車(chē)，并且超過(guò)該路段最高行駛速度70 公里 / 小時(shí)，達(dá)到每小時(shí)78 公里，是造成該次事故的唯一原因。申請(qǐng)人在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段以 58 公里 / 小時(shí)的安全車(chē)速行駛， 不存在超速行駛的情形。 為維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)利，

7、 本人特向公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng)，請(qǐng)求上級(jí)公安機(jī)關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實(shí)及法律規(guī)定，撤銷 云公交事認(rèn) 字(20xx)第XXXX)#交通事故認(rèn)定書(shū)，依據(jù)事實(shí)及相關(guān)法律規(guī)定認(rèn)定 被申請(qǐng)人承擔(dān)全部責(zé)任，認(rèn)定申請(qǐng)人無(wú)責(zé)任。此呈大理州公安局交警支隊(duì)申請(qǐng)人：趙XX20xx年03月25日道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)篇二申請(qǐng)人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號(hào)，身份證號(hào)碼：聯(lián)系電話：被申請(qǐng)人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號(hào)碼：聯(lián)系電話:復(fù)核請(qǐng)求： 請(qǐng)求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊(duì)作出的第 20xx 某某號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū) 。事實(shí)與理由：一、深圳市公安局交通警察局某

8、某大隊(duì)于20xx年3月25日作出的第20xxB某某號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的事實(shí)錯(cuò)誤。龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設(shè)有交通信號(hào)燈和一個(gè) 門(mén) 型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)丁 字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街 設(shè)施，也沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線，更沒(méi)有交通信號(hào)燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。 該路口唯一的交通標(biāo)志就是在路口南端隔離帶終結(jié)處樹(shù)立有兩根引導(dǎo)人們謹(jǐn)慎橫道的橫道指引樁。龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口， 不能混為一談。 東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設(shè)施， 只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指

9、引樁。申請(qǐng)人當(dāng)時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對(duì)著指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請(qǐng)人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、 藍(lán)牌 車(chē)和多條線路的公交車(chē)?？?， 每天都有數(shù)以千計(jì)的人在申請(qǐng)人橫道處橫過(guò)道路到對(duì)面搭車(chē)。該交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設(shè)施的道路上，不按規(guī)定橫過(guò)道路與客觀事實(shí)不符，是完全錯(cuò)誤的！二、20xx年3月某日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責(zé)任全部在被申請(qǐng)人徐某某。中華人民共和國(guó)道路交通安全法 第四十二條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛， 不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。 在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。中華人民共和國(guó)道路交

10、通安全法 第四十四條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)， 應(yīng)當(dāng)減速慢行， 并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。被申請(qǐng)人徐某某在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有保持安全車(chē)速 、 減速慢行 、 讓行人先行 ，而是繼續(xù)高速行駛，依法應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。 申請(qǐng)人是按照規(guī)定路線過(guò)馬路， 沒(méi)有違反交通安全法的規(guī)定，不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊(duì)作出的第 20xx 某某號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，現(xiàn)特申請(qǐng)貴局復(fù)核，以維護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。此致深圳市公安局交通警察局申請(qǐng)人：賈某某20xx年3月28日道路交通事故復(fù)議申請(qǐng)書(shū)篇三申請(qǐng)人：姓名年齡性別住址。 （法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人姓名）。委托代理人：姓名住址。被申請(qǐng)人：名稱住址。第三人：姓名住址。委托代理人：姓名住址。申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人的（具體行政行為），于年月日提起行政復(fù)議申請(qǐng)，本機(jī)關(guān)依法已予受理。申請(qǐng)人請(qǐng)求：申請(qǐng)人稱：被申請(qǐng)人稱：經(jīng)查。本機(jī)關(guān)認(rèn)為： （具體行政行為認(rèn)定事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確鑿，適用