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文檔簡介
1、 2號連接橋閘道交通組織方案1 編制依據(jù) 1.二號連接橋施工圖、工程數(shù)量表、設(shè)計交底文件; 2:本標(biāo)段已批復(fù)的實施性施工組織設(shè)計; 3:公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003) 4:公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2006) 5:公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004) 6:公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006) 7:公路工程基本項目文件編制辦法(交公路發(fā)2007358號) 8:公路排水設(shè)計規(guī)范(JTG 018-97) 9:公路瀝青建設(shè)路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006) 10:工程標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性文件(公路工程部分 ) 11:道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-2009)
2、12:公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則(JTG/T B82-2009) 13:公路交通安全設(shè)施細(xì)則(JTG B82-2009) 14:重慶市運(yùn)營高速公路施工作業(yè)管理規(guī)范二:工程慨況二號連接橋上跨現(xiàn)已通車的果園港立交B 閘道。采用鋼箱梁施工,需保證工程施工的安全又要保證果園港立交的交通不受大的影響,所以工期緊任務(wù)重。三:交通組織方案1. 總體導(dǎo)改封閉原則總體封閉原則嚴(yán)格按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)實施。本次交通組織導(dǎo)改封閉總體原則為首先封閉半幅道路,車輛導(dǎo)流到另外半幅通行,將另外半幅的緊急停車帶利用上,保證有四條車道,每個方向兩條車道通行,待封閉的半幅施工完成后將車輛轉(zhuǎn)換至此半幅,施工另外半幅。車輛導(dǎo)流分兩次實施,
3、第一次封閉廣陽方向車道,借用北碚方向車道通車。第二次封閉北碚方向車道,借用廣陽方向車道通車。2:施工總工期 施工總工期為70天,即2014年5月10日至2014年7月20日。分為兩個階段進(jìn)行實施。3:交通組織轉(zhuǎn)換方案第一階段:在繞城高速公路廣陽至龍興方向(外圈)實施封閉施工。實行繞城高速公路(龍興至廣陽方向)單道雙通交通組織方式。由于在實施本階段的時候?qū)σ淹ㄜ嚨墓麍@立交B閘道產(chǎn)生影響,根據(jù)執(zhí)法機(jī)關(guān)的現(xiàn)場勘查意見,確定將此道采用水馬封閉,并在前方2KM,1KM,500M和封閉處采用標(biāo)牌提示,提示在此處下道的車輛到龍興掉頭在C閘道下道,A閘道出口處采用水馬把車輛引入主道。實施時間為:2014年5
4、月10日開始至2014年6月25日。第二階段:在繞城高速公路龍興至廣陽方向(內(nèi)圈)實施封閉施工,實行繞城高速公路(廣陽至龍興方向)單道雙通交通組織方式。在實施本階段的時候?qū)⒂绊慍閘道的通行因此將采用第一階段的方法實施,即在C閘道下道的車輛到廣陽掉頭在B閘道處下道。實施時間為:2014年6月26日開始至2014年7月20日。(1) 第一階段交通組織1、前期準(zhǔn)備工作(1)、項目部會同繞城高速公路相關(guān)管理部門和本工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位完善本工程交通組織方案。(2)、與繞城高速公路管理部門聯(lián)系,確定果園港立交B閘道要拆除護(hù)欄的具體位置、開口寬度以及交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌的規(guī)格、型號、數(shù)量及相關(guān)管理要求
5、。3、交通組織期間設(shè)施、標(biāo)識、標(biāo)牌配置(1)為施工作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域,分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區(qū)域。(2).由于增加了閘道的封閉,需要在原來的方案中增加以下材料及人工主要交通疏導(dǎo)材料及機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱及規(guī)格型號單位數(shù)量1安全錐標(biāo)個5002水馬個1503道路封閉下道車輛請到龍興(廣陽)掉頭200*150cm塊84線型誘導(dǎo)標(biāo)左右標(biāo)牌150*150cm塊2結(jié)合施工作業(yè)段及繞城高速公路的交通量,將施工作業(yè)控制區(qū)劃分為警示區(qū)2000m、施工前方過渡區(qū)200m、緩沖區(qū)50m、施工區(qū)425m、施工后方過渡區(qū)30m、終止區(qū)30m,雙向設(shè)置。 五:交通安全防護(hù)措施 1 組
6、織保證措施 為保障施工作業(yè)人員、設(shè)備及繞城高速公路車輛的安全通行,規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理,優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù),成立專職交通疏導(dǎo)小組,派專人負(fù)責(zé)與繞城高速公路管理部門定期聯(lián)系,聽取意見,對合理意見及時采納,配合解決交通疏導(dǎo)問題。 實現(xiàn)安全生產(chǎn)是工程建設(shè)文明施工的重要標(biāo)志之一,我公司的安全目標(biāo)是“杜絕重、特大傷亡事故,避免出現(xiàn)一般事故,達(dá)到安全生產(chǎn)”的目的。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),我項目部將建立強(qiáng)有力的安全保證體系,以項目經(jīng)理為組長,由安全部全面負(fù)責(zé)安全工作,我部將指定3名專職負(fù)責(zé)安全的安全員,實行24小時巡邏值班制度,對沿線所有安全設(shè)施、標(biāo)志進(jìn)行巡邏、維護(hù),保障施工區(qū)域的安全。為此,我司特制定了詳
7、細(xì)的實施細(xì)則:認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,把安全施工放在各項工作的首位,把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實到施工過程中去。強(qiáng)化安全檢查制度,各安全小組每天進(jìn)行安全檢查,項目經(jīng)理部將對各處進(jìn)行抽查,對安全事故苗頭及安全隱患進(jìn)行清除或限期整改。加強(qiáng)與執(zhí)法隊的溝通、協(xié)調(diào)會同高速公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告,并設(shè)立安全警示標(biāo)志,避免社會車輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段,實現(xiàn)施工過程中運(yùn)輸線路及車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度,配合好執(zhí)法隊的工作,服從安排,聽從指揮,以車輛安全迅速通過施工區(qū)域為目的,及時發(fā)現(xiàn)安全影患及時處理,把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 進(jìn)行施工作業(yè)時,全體作業(yè)人員穿
8、戴統(tǒng)一的安全反光標(biāo)志服。針對本工程的特點,進(jìn)行崗前培訓(xùn),對職工進(jìn)行安全基本知識和技能教育,遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育,認(rèn)真學(xué)習(xí) “交通施工技術(shù)安全規(guī)則”。所有施工車輛將配備明顯的安全標(biāo)志。路錐、水馬、警示牌以及警示設(shè)施的擺放嚴(yán)格按執(zhí)法機(jī)關(guān)要求執(zhí)行。制定完整的安全施工責(zé)任制和安全施工計劃,嚴(yán)格實行安全施工目標(biāo)管理。把責(zé)任落實到實處,做到有獎有罰,對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理,并對相關(guān)責(zé)任人追究相應(yīng)責(zé)任,對做得好的給予獎勵。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),施工現(xiàn)場做到布局合理,工地做到管線齊全,燈明路平,標(biāo)志醒目,防護(hù)設(shè)施齊全;在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語,設(shè)立醒目警示牌。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“
9、危險”或者“禁止通行”等標(biāo)志,夜晚設(shè)紅燈示警。夜間反光標(biāo)志,指派專人對所有安全設(shè)施進(jìn)行巡邏、維護(hù),做到所有標(biāo)志,警示牌醒目準(zhǔn)確。施工路段設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作,杜絕重大傷亡事故發(fā)生。2 技術(shù)保證措施 為了更好的發(fā)揮臨時交通標(biāo)志的提示作用,交通導(dǎo)流的交通標(biāo)志按要求制作大型標(biāo)牌,以達(dá)到對在此通行的司機(jī)的警示作用。 在施工區(qū)域內(nèi)掛上紅色警示燈,引起通行車輛的高度警覺和施工的絕對安全。六:交通轉(zhuǎn)換的應(yīng)急預(yù)案在雨、霧等特殊天氣影響高速公路車輛行駛時,我們會積極與高速公路交通行政執(zhí)法部門密切合作、互通信息、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)施工路段管理、保障高速公路安全暢通。項目部成立突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)
10、理任組長,安質(zhì)部任副組長,工程技術(shù)部、物設(shè)部、辦公室為主管,專門負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急救援的指揮、調(diào)度工作,項目部及各施工隊均建立應(yīng)急救援隊。6.1 應(yīng)急救援原則統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)現(xiàn)場突發(fā)事故的應(yīng)急救援工作,在項目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,實行三級負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理、項目書記全局應(yīng)急救援管理為一級責(zé)任,項目部應(yīng)急救援搶險隊隊內(nèi)急救援管理為二級責(zé)任,各施工隊?wèi)?yīng)急救援搶險隊隊內(nèi)急救援管理為三級責(zé)任。以人為本,安全處置在處置突發(fā)事故時,要把保障職工的生命安全放在首位,努力保護(hù)人民群眾財產(chǎn)和設(shè)施安全,最大限度地減少突發(fā)事故造成人員傷亡,把突發(fā)事故損失降到最低限度。平戰(zhàn)結(jié)合,常備不懈各職能部門、施工隊不僅
11、要落實預(yù)防突發(fā)事故的各項措施,更要做好緊急應(yīng)對突發(fā)事故的思想準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備,尤其要做好應(yīng)急處置的人員、技術(shù)、物資等儲備工作,加強(qiáng)專業(yè)應(yīng)急隊伍的培訓(xùn)和演練,運(yùn)用信息化手段,提高突發(fā)事故應(yīng)急能力,做到常備不懈,快速反應(yīng),處置得當(dāng)。各司其職,相互配合各相關(guān)部門、施工隊?wèi)?yīng)按照承擔(dān)的工作職責(zé),落實各項支持保障措施,盡職盡責(zé),密切配合,形成合力,確保在事故發(fā)生時作出快速應(yīng)急反應(yīng)。6.2 應(yīng)急救援反應(yīng)制度為實現(xiàn)突發(fā)事故的有效應(yīng)急救援,做到“反應(yīng)快速,救援及時”, 項目部須制定相關(guān)的制度以規(guī)范應(yīng)急救援反應(yīng)。建立突發(fā)事故預(yù)警機(jī)制本著“預(yù)防為主”的原則,針對本項目重大危險源及高危作業(yè)項目實施重點控制、標(biāo)
12、準(zhǔn)化管理,借以實現(xiàn)“提高安全生產(chǎn)的可控率,防范意外突發(fā)事故的發(fā)生”,做到“防患有備”。突發(fā)事故預(yù)警管理制度建立安全隱患排查制度安質(zhì)部安全管理施行安全員每日檢查制度,檢查結(jié)束后,對檢查結(jié)果進(jìn)行綜合分析,提出安全隱患排查意見,明確整改措施、負(fù)責(zé)人和完成時間。建立自然災(zāi)害信息跟蹤制度與當(dāng)?shù)貧庀笳疽约肮╇姴块T建立信息熱線。一旦得到災(zāi)害性天氣、洪水、地質(zhì)災(zāi)害及停電事故預(yù)報必須提前通知各施工隊,必要時停止作業(yè)。建立值班報警制度施工現(xiàn)場建立值班制度,并根據(jù)工況的特點,實施不同等級的值班崗,值班崗設(shè)置等級。設(shè)置現(xiàn)場值班室,現(xiàn)場值班須設(shè)置固定人員進(jìn)行輪值,必要時采取24小時值班制。6.3 交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案我司設(shè)
13、專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作,及時對施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ),保證標(biāo)志齊全有效,指示過往車輛安全通過施工路段。在施工作業(yè)人員中預(yù)備10人成立應(yīng)急搶救隊,負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作,及時維護(hù)交通秩序,排除路面障礙物品,清掃路面垃圾,處理路面油污及各項臨時防滑措施。建立應(yīng)急通信聯(lián)系人員名單。預(yù)備足夠機(jī)械設(shè)備和交通施工標(biāo)志,供施工路段安全應(yīng)急方案使用。嚴(yán)格按照高速公路執(zhí)法隊的要求及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行道路交通封閉。加強(qiáng)夜間施工照明及現(xiàn)場交通管理,防止因照明和設(shè)施不足而發(fā)生安全事故和工程質(zhì)量事故,施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專人管理,并嚴(yán)格實行責(zé)任制
14、,保證照明和交通管制設(shè)施的按時開啟和足夠的亮度。6.4 交通轉(zhuǎn)換應(yīng)急預(yù)案 建立與繞城高速公路交通管理部門的聯(lián)系,明確聯(lián)系責(zé)任人員,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時通報高速公路交通管理部門,以便及時處理突發(fā)事件。為保證施工期間車輛行駛安全、通行暢通,并滿足高速公路交通管理部門對交通組織的總體要求,對交通組織及轉(zhuǎn)換方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行適時調(diào)整,并及時與繞城高速公路交通管理部門聯(lián)系協(xié)調(diào)。加強(qiáng)對交通標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄等設(shè)施的維護(hù)。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時報告繞城高速公路交通管理部門,以確保本工程交通轉(zhuǎn)換的順利實施。施工路段如發(fā)生嚴(yán)重交通事故,不能及時排除路障,第一時間報告繞城高速公路交通管理部門,并派專人協(xié)助協(xié)調(diào)
15、處理。6.5 安全事故應(yīng)急預(yù)案施工前先制定應(yīng)急預(yù)案,并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備,若發(fā)生意外安全事故,現(xiàn)場值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置,立即通知執(zhí)法機(jī)關(guān)并及時上報安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說明事發(fā)地點、初步原因及現(xiàn)場的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時拍照。事發(fā)地點前后用限速或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后立即趕赴現(xiàn)場組織搶險,協(xié)助執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮工作,進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作,疏導(dǎo)交通,嚴(yán)防交通阻止,影響車輛通行,在高速公路開口處封閉事故車道,按要求設(shè)置封閉標(biāo)志,指示車輛繞行,防止事故的擴(kuò)大。通過電話與管理部門聯(lián)系,用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車中救出后
16、,先初步確認(rèn)傷勢情況,進(jìn)行簡單包扎后,派項目部專用車輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治,然后會同執(zhí)法機(jī)關(guān)進(jìn)行事故分析,查找事故責(zé)任人。同時我們將遵循“四不放過”的原則進(jìn)行處理和整改。 重大交通事故發(fā)生后,現(xiàn)場值班員必須以最快捷的方法,立即將所發(fā)生的事故情況通知執(zhí)法機(jī)關(guān)并及時上報項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,按規(guī)定啟動重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容:a.事故發(fā)生的時間、地點;b.事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計;c.事故原因、性質(zhì)的初步判斷;d.事故搶救處理的情況和采取的措施;e.需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜;f.事故的報告人和報告時間。項目部安
17、全領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后,通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場,了解掌握事故情況,組織協(xié)調(diào)事故搶險救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜,控制局勢。重大事故發(fā)生后,事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員,必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場,按照“先控制,后處置,救人第一,減少損失”的原則,針對不同類型的事故,在穩(wěn)妥可靠的前提下,果斷處置,積極搶救,做好善后處理工作。要及時搶救受傷人員,疏散現(xiàn)場人員和貴重物資,協(xié)助執(zhí)法機(jī)關(guān)等部門保護(hù)好事故現(xiàn)場。因搶救受傷人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因,需要移動現(xiàn)場物件時,必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖,并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 坍塌作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底,開挖工程要按照施工圖紙施工,
18、不得隨意更改施工方法。當(dāng)出現(xiàn)坍塌事故,發(fā)現(xiàn)有人員受傷時要進(jìn)行急救,同時按事故報告制度逐級報告。施工現(xiàn)場發(fā)生模板坍塌后,要立即在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū),封閉周圍危險區(qū)域,疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員。并及時通知路政相關(guān)部門。立即組織專人對交通進(jìn)行指揮。立即組織對塌方部位進(jìn)行搶修加固,防止進(jìn)一步坍塌。若有作業(yè)人員被埋模板下面,根據(jù)具體情況,采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方法,對坍塌現(xiàn)場進(jìn)行處理。搶救中如遇模板中的鋼筋可采用斷線鉗或者氣割工具截斷,再由人工傳遞出來?;炷敛捎萌斯ぐ俏锏姆绞角宄?,防止誤傷被埋人員。大件物品搬運(yùn)有困難時,可采用吊車進(jìn)行吊運(yùn)。總之,在接近受害者時,必須停止機(jī)械作業(yè),全部改為人工作業(yè)?,F(xiàn)場
19、搶救中,還要安排專人監(jiān)護(hù)和清理,防止事故擴(kuò)大。在救助行動中,搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具,加強(qiáng)自我保護(hù),確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。受害者被救出以后,應(yīng)對受害者的受傷部位進(jìn)行初步的處理,立即送往醫(yī)院進(jìn)一步救治。施工現(xiàn)場發(fā)生高空墜物后,要立即在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū),封閉周圍危險區(qū)域,疏散危險區(qū)域內(nèi)非救援人員;立即安排人員對事發(fā)區(qū)域進(jìn)行車輛疏導(dǎo)并安放警示標(biāo)牌;立即組織人員或機(jī)械對路面墜物進(jìn)行清理,保障交通通行;及時向高速路政及高速公路交警大隊等相關(guān)部門反映相關(guān)情況。7.6 報警和報告“119”火警電話報警時,撥通“119”后,要講清著火的單位名稱、
20、施工點等詳細(xì)地址、著火物質(zhì)、火情大小以及報警人的姓名和電話號碼?!?10”匪警電話遭遇壞人襲擊或發(fā)現(xiàn)有人盜竊時,利用一切機(jī)會及時撥打“110”電話,講清自己的姓名、發(fā)生事故的地點及所使用的電話號碼,然后將案情簡要報告,包括犯罪分子的人數(shù)、面貌與衣著特征、作案手段、逃逸方向等,提供盡可能多的線索,并保護(hù)好作案現(xiàn)場?!?20”急救電話無論何時何地發(fā)現(xiàn)危重病人或意外事故,都可撥打“120”電話,請求急救中心(站)進(jìn)行急救。通話中,要講清病人的姓名、年齡、目前病情、詳細(xì)地址、電話號碼以及等待救護(hù)車的確切地點,最好講清戶外易識別的建筑物。意外災(zāi)害事故,還需說明傷害性質(zhì)、受害人數(shù)等情況?!?2122”交通
21、事故報告電話發(fā)生交通事故后,除了應(yīng)緊急搶救受傷人員和財產(chǎn)外,要保護(hù)現(xiàn)場,并迅速撥打“122”電話報警,講清事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和造成的后果。工地應(yīng)張貼常用緊急查詢電話和工地主要負(fù)責(zé)人以及應(yīng)急救援組織的聯(lián)系電話。項目部應(yīng)急救援中心設(shè)在辦公室。聯(lián)系電話為:7.7 事故應(yīng)急救援措施一般事故處理(無人員傷亡)起火時:車輛冒煙、起火,現(xiàn)場值班員快速打開車門疏散乘客。人要站于上風(fēng)處約3米范圍內(nèi),使用滅火器對準(zhǔn)火源根部噴干粉進(jìn)行滅火?;鹪聪绾?,立即通知交警部門,把車拖走。如火勢過大,立即撥打119電話。現(xiàn)場值班員在車輛附近監(jiān)護(hù)戒備,直至車輛被拖走。撞車時:發(fā)生撞車等交通事故,現(xiàn)場值班員,快速打開車門疏散乘客,關(guān)閉電源總開關(guān),拉緊手制動器,保護(hù)事故現(xiàn)場,根據(jù)事故情況撥打120急救電話。 有人員傷亡的事故處理事故及時報告:發(fā)生傷亡事故時,現(xiàn)場值班員立即將所發(fā)生的
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