常用航空用鋁合金熱處理規(guī)范解讀

1、 北京南山航空材料研究院1航空用鋁合金常用熱處理航空用鋁合金常用熱處理2013年年12月月25日日北京南山航空材料研究院北京南山航空材料研究院 北京南山航空材料研究院2鋁加工產品常用的狀態(tài)鋁加工產品常用的狀態(tài)f 態(tài)態(tài)： 自由加工狀態(tài)。 適用于產品在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品。該狀態(tài)產品的力學性能不作規(guī)定。o態(tài)態(tài) ： 退火狀態(tài)。 適用于經完全退火獲得最低強度的加工產品。 o1-加工后的材料在大約與固溶處理相同的溫度下保溫相等的時間，然后緩慢冷卻到室溫所處的一種狀態(tài)； o2-材料在形變處理后所處的狀態(tài)，這種處理是為了提高材料的成形性能，以便進行超塑性加工（spf）； o3

2、-均勻化處理后的狀態(tài)。 北京南山航空材料研究院3h態(tài)：態(tài)： 加工硬化狀態(tài)。適用于通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化后可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理。（對于船用合金，如5083、5383、5456、5059等合金，常用的熱處理狀態(tài)有h321及h116狀態(tài)）。w 態(tài)態(tài)：固溶處理狀態(tài)。 一種不穩(wěn)定狀態(tài)，僅適用于經固溶處理后，室溫下自然時效的合金。該狀態(tài)代號僅表示產品處于自然時效階段。t 態(tài)：態(tài)：適用于熱處理后，經過（或不經過）加工硬化達到穩(wěn)定的產品。t代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數(shù)字。在t字后面的第一位數(shù)字表示熱處理基本類型（從110），其后各位數(shù)字表示在熱處理細節(jié)方面有

3、所變化。 北京南山航空材料研究院4機身機身 蒙蒙 皮：皮： 2024 t351、2524 t351 、6061 t651薄板薄板 長長 桁：桁： 2024 t8511 、7150 t7511 、7055 t74511型材型材 隔隔 框：框： 2124 t851、7075 t651、7050 t7451 厚板厚板 機身梁：機身梁：7150 t77511、7055 t77511型材型材地板地板 地板梁：地板梁：2196 t8511、2099 t83/t8e67型材型材 地地 板：板： 2198/2098 t82/t8p薄板薄板機翼機翼 上蒙皮：上蒙皮：7075 t6、 7475 t761 薄板薄板

4、 下蒙皮：下蒙皮：2524 t3薄板薄板 上壁板：上壁板：7075 t651、7150 t7751、7055 t7751 厚板厚板 下壁板：下壁板：2324 t39厚板厚板 上桁條：上桁條：7150 t77511、7055 t74511/t76511型材型材 下桁條：下桁條：2026 t3511型材型材 翼梁翼肋：翼梁翼肋：7085 t7651厚板、厚板、7085 t7452鍛件、鍛件、2397 t87厚板厚板尾翼尾翼 垂直尾翼：垂直尾翼：7075 t7352鍛件鍛件航空制造常用鋁合金的種類及狀態(tài)航空制造常用鋁合金的種類及狀態(tài) 北京南山航空材料研究院5合金牌號合金牌號狀狀 態(tài)態(tài)規(guī)規(guī) 格格(厚厚

5、mm)2024板板o6.3512.44t3516.35101.6t8516.3538.072124板板t35138.1152.4t85138.1152.42324板板t3919.0533.027075厚板厚板(包覆包覆)o6.3550.8t6516.35101.6t73516.35101.6t76516.3525.47475厚板厚板(包覆包覆)t6516.3538.1t735125.488.97050厚板厚板t745150.8 152.4t765150.8 152.47150厚板厚板t615119.138.1t77516.3576.27150型材型材t77511/7055 厚板厚板t77519

6、.5331.75厚厚(2790mm寬寬)2090板板t83/6061壓光板壓光板t651/davenport (alcoa) 產品產品 北京南山航空材料研究院6合金牌號合金牌號狀狀 態(tài)態(tài)規(guī)規(guī) 格格(厚厚mm)2024t36202024 hf cladt351 /t8510.812 2024at351/t851/t815116402027t35112402195t8r7838.12297t876.2152.42098t820.8127010t6/t7451t6:620, t7451:2167040t7451, t765176.2228.67449t6/t76/t79t76:20100, t79:

7、12607050t7451, t76512167150t7451, t765112607075t651, t73512167475t73512166056t6/t781.686061t451, t651, t6t6: 254406issoire (alcan) 產品產品 北京南山航空材料研究院7 北京南山航空材料研究院8t熱處理熱處理的細分狀態(tài)的細分狀態(tài)t1- 鋁材從高溫熱加工冷卻下來，經自然時效所處的充分穩(wěn)定的狀態(tài)。適用于熱擠壓后不進行冷加工的材料，或矯直等冷加工對其標定的力學性能無影響的產品。t2- 鋁材從高溫熱加工冷卻后進行冷加工，然后再進行自然時效的狀態(tài)。如為了提高強度，對熱擠壓產品進

8、行冷加工，然后通過自然時效可達到充分穩(wěn)定的狀態(tài)，也適用于矯直加工會影響其標定力學性能的產品。t3- 固溶處理后進行冷加工，然后通過自然時效達到穩(wěn)定的一種狀態(tài)。適用于固溶處理后通過冷加工提高其自然時效狀態(tài)的性能的產品，或矯直能影響其標定力學性能的產品。t4- 固溶熱處理與自然時效達到穩(wěn)定的狀態(tài)。t5- 從熱加工溫度冷卻后再進行人工時效的狀態(tài)。 北京南山航空材料研究院9t6-固溶處理，然后人工時效處理。t7-固溶處理，然后進行過人工時效處理。t8-固溶處理后進行冷加工，然后進行人工時效。t9-固溶處理后進行人工時效，然后進行冷加工。適用于經冷加工以提高其強度的產品。t10-自高溫成形過程冷卻后進行

9、冷加工，然后進行人工時效。適用于經冷加工或拉伸、矯直等可提高其強度的產品。 北京南山航空材料研究院10狀態(tài)代號技術說明與應用tx51txx51txxx51適用于固溶處理、淬火或從高溫成型過程冷卻后，按規(guī)定量進行拉伸的板材、軋制或精整的棒材及模鍛件、鍛環(huán)或軋制環(huán)。這些產品在拉伸后不再進行矯直。薄板的永久變形量0.5%3.0%；厚板的永久變形量是1.53%；軋制或精整棒材的永久變形量是1%3%；模鍛件、鍛環(huán)或軋制環(huán)的永久變形量是1%5%。tx510txx510txxx510適用于固溶處理、淬火或從高溫成型過程冷卻后，按規(guī)定量進行拉伸的擠壓棒材、型材或管材以及拉制管材。這些產品在拉伸后不再進行矯直。

10、擠壓棒材、型材或管材的永久變形量是13%；拉制管材的永久變形量為1.5%3%。tx511txx511txxx511適用于固溶處理、淬火或從高溫成型過程冷卻后，按規(guī)定量進行拉伸的擠壓棒材、型材或管材以及拉制管材。這些產品在拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求。擠壓棒材、型材或管材的永久變形量是13%；拉制管材的永久變形量為1.5%3%。tx52txx52txxx52適用于固溶處理、淬火或從高溫成型過程冷卻后，通過壓縮來消除應力，以產生15%的永久變形產品。tx54txx54txxx54適用于在精整模內通過冷整形來消除應力的模鍛件。內應力的消除通常采用拉伸及壓縮的混合方式進行。 北京南山航空材料研

11、究院11t3熱處理態(tài)熱處理態(tài)t3態(tài)主要用于飛機蒙皮板、壁板、桁條等。如2024-t351機身蒙皮板、2524-t351板材、2324-t39等。常用到的規(guī)范有：t31、t351、t3510、t3511、t352、t354、t36、t361等。 北京南山航空材料研究院12t31- 固溶處理，然后進行冷加工約1%左右的變形量，然后進行自然時效。1%左右的冷變形量主要用作矯直或平整。t351- 固溶處理，然后通過可控的拉伸量消除應力（薄板的永久變形量0.5%3.0%，厚板的變形量為1.5%3%，棒材的冷精軋量即冷精整變形量為1%3%，自由鍛件或環(huán)鍛件及軋制環(huán)的永久變形量為1%5%），然后進行自然時效

12、。拉伸后不再進行矯直；t3510-固溶處理，然后通過可控的拉伸量對擠壓材擠壓材進行進行消除應力（擠壓管、棒、型材的永久變形量為1%3%，拉伸管的永久變形量為0.5%3%），然后進行自然時效。拉伸后不再進行矯直；t3511-同t3510狀態(tài)，拉伸后可略微矯直以達到標準規(guī)定的尺寸偏差精度；t352-固溶處理，然后采用壓縮永久變形量1%5%消除應力，然后進行自然時效；t354-適用于模鍛件。工藝為：產品經過固溶熱處理及淬火后，在精整模內冷整形以消除應力，然后進行自然時效。內應力的消除通常采用拉伸及壓縮的混合方式進行。 北京南山航空材料研究院132026-t3511擠壓型材的熱處理工藝擠壓型材的熱處理

13、工藝用用 途：途：2026-t3511擠壓型材，用于桁條。鑄鑄 錠錠 規(guī)規(guī) 格格：350mm，經均勻化退火后鑄錠車皮至313mm。均勻化退火均勻化退火：在493oc保溫18小時，空冷。擠擠 壓壓 工工 藝：藝：采用4500t反向擠壓機。擠壓錠采用感應式加熱，加熱溫度420，保溫 400s；擠壓速度1.1m/min。帶材規(guī)格：2016015000mm。固固 溶溶 處處 理理：固溶溫度在493-500，固溶保溫時間1小時，采用立式固溶處理爐進行，淬火水溫小于30 。預拉伸工藝：預拉伸工藝：固溶處理后放置時間不少于2h時，進行2-2.5%預拉伸。自自 然然 時時 效：效：大于96小時。 北京南山航空

14、材料研究院14在可熱處理強化的鋁合金（尤其是在2024鋁合金）中，為了獲得較高的強度，在合金產品的固溶處理及時效之間對合金產品施加冷變形，該冷變形明顯大于只是簡單地使合金進行矯直或釋放應力所需要的變形量。這種工藝是在對產品進行簡單地矯直或平整工藝的變種，例如2024合金的t3態(tài)及t81態(tài)。對產品施加額外的冷加工后，熱處理規(guī)范變?yōu)閠361及t861。2024-t361，應用于板材，基本熱處理是t3，表明產品經過固溶處理及淬火后，對產品施加冷變形。冷變形量遠大于對產品進行矯直或平整所需要的變形量（t3)，該工藝稱為t361。t36-基本熱處理是t3，表明經過固溶處理及淬火后，對產品施加冷變形，冷加

15、工變形量約6%，然后進行自然時效。 北京南山航空材料研究院152024-t361薄板的熱處理制度薄板的熱處理制度板材用途：板材用途：飛機蒙皮板等。合金板材合金板材：2024板材，厚度2mm；固溶處理固溶處理：495500oc，保溫2030min;淬火介質淬火介質：水溫小于30oc；拉伸前停放時間拉伸前停放時間：小于8小時；冷變形量冷變形量：6%左右；自然時效工藝自然時效工藝：大于96h。 北京南山航空材料研究院16t37-固溶處理后，為增加產品強度而進行斷面減縮率約7%的冷加工，然后進行自然時效處理。t39-固溶處理后對產品施加適量的冷加工變形以滿足既定的力學性能要求，冷加工可在自然時效前進行

16、，也可在其后進行。 北京南山航空材料研究院17tx1對于一些熱處理狀態(tài)為t4、t6及t7的變形鋁合金，在常規(guī)的熱處理狀態(tài)后面加“1”，表明淬火工藝的改變。如果只有一個“1”，則表明固溶處理后在沸水中淬火，如t61；如果“1”后面還有一個數(shù)字，則表明淬火介質按照特定的要求發(fā)生變化，如t611。 北京南山航空材料研究院18指變形鋁合金產品的最終熱處理不是由合金產品的生產者實施，而是由產品的使用者或經銷商（如飛機制造商或為其代理的熱處理商）進行。 tx2規(guī)范一般和一些規(guī)范如t4、t6、t73或t76聯(lián)合出現(xiàn)，指明產品的其它需要進行的熱處理工藝，如t42、t62、t732、或t762等。在生產中， 產

17、品生產者一般提供o態(tài)或f態(tài)的產品，產品的使用者或經銷商再根據(jù)使用性能要求進行規(guī)定的熱處理。7075-t62：用作模鍛產品，基本熱處理是t6，工藝為：固溶處理+淬火+人工時效。t62規(guī)范中后面的“2”指明熱處理不是由鍛件的生產者進行，而是由鍛件的使用者（或零件承包商）進行。tx2 北京南山航空材料研究院19t6：峰值時效，用于飛機的蒙皮、隔框、壁板等。：峰值時效，用于飛機的蒙皮、隔框、壁板等。t61-固溶處理后在特殊的淬火介質中進行淬火，然后進行人工時效，以提高成形性能；2024-t61：基本熱處理是t6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。產品在固溶處理后在沸水中淬火以減少殘余內應力的產生。

18、2024-t611：應用于鍛件應用于鍛件?；緹崽幚硎莟6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。產品在固溶處理后在特定的淬火介質中淬火以減少殘余內應力的產生：t61；調整淬火介質使產品的性能指標介于t6與t61之間：t611。2024-t6151：應用于中厚板，基本熱處理是t6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。產品在固溶處理后在沸水淬火介質中淬火以減少殘余內應力的產生：t61。板材隨后經過變形量為0.5到3%的拉伸變形（薄板的永久變形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%），然后進行人工時效，以提高成形性能，拉伸后不得作進一步的矯直：t6151。 北京南山航空材料研究院20t62-固溶

19、熱處理及淬火后進行人工時效，適宜于自退火狀態(tài)或f狀態(tài)固溶處理的材料，或用戶將任何狀態(tài)的材料進行熱處理；7075-t62：應用于模鍛件，應用于模鍛件，基本熱處理是t6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效?！皌62”后面的“2”表明固溶處理及時效處理不是由產品的生產商實施，而是由用戶或用戶的承包商實施。 北京南山航空材料研究院21t651- 固溶處理及淬火后，對產品進行一定量的拉伸以消除應力（薄板的永久變形量0.5%3.0%；厚板的永久變形量是1.53%；軋制或精整棒材的永久變形量是1%3%；模鍛件、鍛環(huán)或軋制環(huán)的永久變形量是1%5% ），然后進行人工時效，拉伸后不再對產品作進一步的矯直；t65

20、10-固溶處理及淬火后，對產品施加一定量的拉伸變形以消除應力（擠壓管、棒、型材的永久變形量為1%3%，拉拔管的永久變形量為0.5%3%后人工時效，拉伸后不再對產品作進一步的矯直；t6511-同t6510狀態(tài)，但在拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求。 北京南山航空材料研究院22t652-固溶熱處理及淬火后，通過對產品施加一定量的壓縮變形產生1%5%永久變形以消除內應力，然后進行人工時效。7075-t652: 應用于自由鍛件（手鍛件），基本熱處理是t6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。產品在固溶處理后去除內應力：t65；通過產生1%5%永久壓縮變形以消除應力，然后人工時效：t652。t65

21、4-適用于在精整模內通過冷整形來消除應力的模鍛件。內應力的消除通常采用拉伸及壓縮的混合方式進行。7075-t654: 應用于模鍛件?；緹崽幚硎莟6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。產品在固溶處理后去除內應力：t65；消除應力通過拉伸及在精整模內冷整形的混合方式進行：t654。 北京南山航空材料研究院23t66- 固溶處理，然后進行人工時效，通過對工藝過程進行特殊控制以使此狀態(tài)材料的力學性能比t6狀態(tài)的高一些而達到最高強度。7175-t66: 基本熱處理是t6，表明產品經過固溶處理、淬火及人工時效。通過對工藝過程進行特殊控制以使此狀態(tài)材料的力學性能比t6狀態(tài)的高，其性能由供需雙方商定。

22、北京南山航空材料研究院24提高耐蝕性的熱處理規(guī)范提高耐蝕性的熱處理規(guī)范-t7t7熱處理規(guī)范是應用很廣的工藝，包括中厚板、鍛件、擠壓材等，產品用于飛機結構的各個部位，為了提高一些高強鋁合金尤其是7 系鋁合金的耐蝕性能，在固溶處理及淬火后不是對合金產品進行峰值時效以達到材料的峰值強度（t6態(tài)），而是對產品進行過時效或穩(wěn)定化處理。這類熱處理稱為t7類處理，“7”后面的數(shù)字指明熱處理的范圍及耐蝕性能要達到的程度。 北京南山航空材料研究院7合金耐腐蝕性能的提高往往以強度降低為代價合金耐腐蝕性能的提高往往以強度降低為代價強強 度：度： t6 t76 t74 t73腐蝕性能：腐蝕性能： t6 t76 t74

23、 t73 北京南山航空材料研究院26提高這類合金耐蝕性能的基本熱處理有兩類：提高這類合金耐蝕性能的基本熱處理有兩類： 提高應力腐蝕開裂抗力（scc）的熱處理為t73，意指對產品進行過時效處理使產品的應力腐蝕開裂抗力達到相對高的水平，遠比t6類處理的應力腐蝕開裂抗力水平高，但材料的拉伸屈服強度和t6相比損失15%左右； 提高剝落腐蝕抗力（exco）的熱處理為t76，指對產品進行過時效處理使材料的剝落腐蝕抗力比t6類處理時的剝落腐蝕抗力水平高，但強度和t6相比損失5%到10%。應該指出的是，t76的強度水平高于t73的強度水平，但t76的抗scc抗力低于t73。 北京南山航空材料研究院27t73-

24、 固溶處理，然后進行過人工時效處理使材料具有較佳的抗應力腐蝕能力。t732-固溶處理，然后進行過人工時效處理，使材料具有較佳的抗應力腐蝕能力；應用于自退火狀態(tài)或f狀態(tài)固溶處理的材料，也應用于用戶將任何狀態(tài)的材料進行熱處理。t7351- 固溶處理，對產品進行一定量的拉伸以消除應力（薄板的永久變形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，軋制或冷精整棒材的1%3%，自由鍛件、環(huán)鍛件和軋制環(huán)的1%5%），然后進行過人工時效處理以達到材料具有最佳的抗應力腐蝕能力，拉伸后不再對產品作進一步的矯直。 北京南山航空材料研究院287050-t7351鋁合金厚板鋁合金厚板熱處理工藝熱處理工藝板材用途：板材用途：用

25、于機身隔 框等。合金板材合金板材：7050合金板材， 150mm (厚)1320mm(寬)8000mm(長)；固溶處理固溶處理：460/2h+480/2h;淬火介質淬火介質：水溫小于30oc；拉伸前停放時間拉伸前停放時間：小于8小時；冷變形量冷變形量：2.0%2.3%；時效工藝時效工藝：120/6h(空冷后）+163/21h。 北京南山航空材料研究院29t73510-應用于擠壓產品?；緹崽幚硎莟7，表明產品經過固溶處理、淬火及過人工時效。過人工時效是為了在一定程度上使產品獲得較高的腐蝕抗力。過時效的程度的大小是為了獲得較高的應力腐蝕開裂抗力：t73。產品在淬火后進行0.53%的拉伸變形以去除

26、應力：t73510。t73511-同t73510狀態(tài)，但拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求；t7352- 固溶處理，然后通過施加壓縮應力使產品產生1%5%永久變形以消除應力，然后過人工時效，使材料具有較佳的應力腐蝕開裂抗力;t7354-固溶處理，然后在精整模內冷整形以消除應力，然后過人工時效到產品具有較佳的應力腐蝕開裂抗力。 北京南山航空材料研究院30多年前，為7175（7175合金是在7075的基礎上開發(fā)出的一種合金，該合金對雜質的控制比7075嚴格得多）鍛件產品開發(fā)出一種特殊的熱處理工藝，該工藝能夠使7175合金具有高強度、優(yōu)良的斷裂韌性及較好的腐蝕抗力的良好組合，該工藝就是“t736工

27、藝”（如果采用冷壓縮變形消除內應力，則成為t73652)。這種熱處理方法在7175、7050及其它高韌、高腐蝕抗力的合金上得到廣泛的應用，引起對t736的重新定義及簡化，變成現(xiàn)在的“t74”。t74-固溶處理，然后進行過人工時效，使材料的性能位于t73狀態(tài)與t76狀態(tài)的材料性能之間。7175-t74：應用于模鍛件，基本熱處理是t7，指明產品經過固溶處理、淬火及對產品進行過時效處理以獲得特殊的性能組合。對產品進行特殊處理以獲得產品的強度、韌性及腐蝕性能的良好組合，同時斷裂韌性及強度滿足產品技術規(guī)范要求：t74。 北京南山航空材料研究院31t7451-固溶處理及淬火后，通過對產品施加一定量的拉伸以

28、消除應力（薄板的永久變形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，軋制或冷精整棒材的1%3%，手鍛件、環(huán)鍛件和軋制環(huán)的1%5%），然后進行過人工時效，使材料的性能介于t73狀態(tài)和t76狀態(tài)材料的性能之間；t74510-固溶處理及淬火后，通過對產品施加一定量的拉伸以消除應力（擠壓管、棒、型材的永久變形量為1%3%，拉拔管的永久變形量為0.5%3%），然后進行過人工時效使材料的性能介于t73狀態(tài)和t76狀態(tài)材料的性能之間。拉伸后不再對產品作進一步的矯直；t74511-同t74510狀態(tài)，但拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求。 北京南山航空材料研究院32t7452-固溶處理及淬火后，通過對產品施壓產

29、生1%5%永久變形量，然后過人工時效到材料的性能介于t73狀態(tài)和t76狀態(tài)材料的性能之間；t7454-固溶處理及淬火后，對產品在精整模內冷整形以消除應力，然后過人工時效到材料的性能介于t73狀態(tài)和t76狀態(tài)材料的性能之間，適用于模鍛件；7175-t7454：應用于模鍛件，基本熱處理是t7，指明產品經過固溶處理、淬火及對產品進行過時效處理以獲得特殊的性能組合。對產品進行特殊處理以獲得產品的強度、韌性及腐蝕性能的良好組合，同時斷裂韌性及強度滿足產品技術規(guī)范要求：t74。內應力的消除通過拉伸及壓縮的混合方式進行：t7454。 北京南山航空材料研究院33t76- 固溶處理及淬火，然后對產品進行過人工時

30、效使材料達到具有良好的抗剝落腐蝕的能力；t761-固溶熱處理，然后過人工時效材料到具有良好的抗剝落腐蝕的能力，適于7475合金板、帶材；t762-固溶熱處理，然后過人工時效使材料得到具有良好的抗剝落腐蝕的能力，適宜于自退火狀態(tài)或f狀態(tài)熱處理的實驗材料，也指用戶將任何狀態(tài)的材料再進行熱處理后的狀態(tài)。 北京南山航空材料研究院34t7651-應用于中厚板，基本熱處理是t7，表明產品經過固溶處理、淬火及過人工時效。過人工時效是為了在一定程度上使產品獲得較高的腐蝕抗力。過時效的程度大小是為了使產品獲得較高的剝落腐蝕抗力：t76。板材在淬火后進行0.53%的拉伸變形以去除應力：t7651。t76510-固

31、溶處理，對產品施加一定量的拉伸以消除應力（擠壓管、棒、型材的永久變形量1%3%，拉拔管的永久變形量0.5%3%），然后進行過人工時效使材料具有良好的抗剝落腐蝕能力，拉伸后不得再進行矯直；t76511-同t76510狀態(tài)，但拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求。t7652-固溶處理，通過施加壓縮應力使產品產生1%5%永久變形以消除應力，然后進行過人工時效使材料具有良好的抗剝落腐蝕能力狀態(tài)；t7654-適用于模鍛件。固溶處理，在精整模內進行冷整形以消除應力，然后過人工時效處理以達到材料具有良好的抗剝落腐蝕能力。 北京南山航空材料研究院7合金的回歸再時效對于對于7合金，目前較先進的有基于合金，目前較

32、先進的有基于rra的的t77熱處理熱處理工藝工藝, 使合金達到強度、韌性及耐腐蝕性能的最佳匹配。使合金達到強度、韌性及耐腐蝕性能的最佳匹配?；貧w再時效對硬度或屈服強度的影響根據(jù)強度和耐腐蝕性能匹配要求選擇回歸溫度和時間根據(jù)強度和耐腐蝕性能匹配要求選擇回歸溫度和時間 北京南山航空材料研究院36t77-基本熱處理是t7，表明產品經過固溶處理、淬火及三級人工時效。三級時效處理是為了獲得強度、斷裂韌性及腐蝕性能的綜合平衡。經過t77處理的產品，強度和t6態(tài)相比略微下降（或基本保持t6態(tài)的強度水平），但斷裂韌性和腐蝕性能比t6態(tài)好得多。t77制度的實施：制度的實施：首先在較低溫度時效一定的時間，使合金接

33、近峰時效狀態(tài)；然后進行高溫短時間時效，最后再進行一次較低溫度的時效處理，使合金具有最佳的強度、韌性和抗蝕性的配合。為了掌握這種可同時獲得高強、高韌、良好抗蝕性的熱處理技術，需要了解各級時效過程對合金析出強化的機理及控制方法。 7150-t77制度較高的斷裂韌性是由于粗大的金屬間化合物及再結晶體積分數(shù)得到有效的控制；而強度及耐應力腐蝕性能的良好組合是由于強化相及含銅相的尺寸及空間分布得到良好的控制。采用t77工藝的合金產品種類很多，如7150-t77、7055-t77、7085-t77等；即應用于中厚板，也應用于型材及鍛件產品。 北京南山航空材料研究院三步時效熱處理及組織演變示意圖 北京南山航空

34、材料研究院38aa7150-t7751鋁合金厚板鋁合金厚板熱處理工藝熱處理工藝板材用途：板材用途：機翼的上翼面等。合金板材合金板材：7150合金板材， 78mm (厚)1600mm(寬)8000mm(長)；固溶處理固溶處理：460465/1h+478482/1.5h;淬火介質淬火介質：水溫小于30oc；拉伸前停放時間拉伸前停放時間：小于8小時；冷變形量冷變形量：1.82.2%；時效工藝時效工藝：121/24h+177/2.53h+121/24h。 北京南山航空材料研究院7150-t77多級時效工藝多級時效工藝 北京南山航空材料研究院 北京南山航空材料研究院25 nm25 nm25 nmreyn

35、olds process: s.t: 453c + 2h at 175c + 24h at 120c188 hv & 36.67 %iacsalcoa process: s.t: 480c + 24h at 120c + 1h at 195c + 24h at 120c，190 hv & 37.65 %iacsalcoa process: s.t: 480c + 24h at 120c + 1h at 185c + 24h at 120c217 hv & 35.75 %iacs 北京南山航空材料研究院42t79-固溶處理，然后進行輕微的過人工時效；t79時效處理的目的是能夠顯著地提高抗剝落腐蝕

36、性能而強度仍然能保持一個較良好的強度水平，該時效制度介于t6與t76時效制度之間，是一種精確控制的、受到限制的時效制度，其控制效果與t77相當，都是對強度的犧牲較小而抗腐蝕性能達到滿足要求。在sae ams 2772e標準中指出7449-t7951板材、7449-t79511擠壓材的熱處理制度為先低溫再高溫的121/428h+150/1519h雙級時效工藝制度，說明其是雙級時效處理制度。t79時效制度仍受到專利保護。目前除了明確知道t79制度的組織控制之一是控制纖維狀狀組織不易發(fā)生剝落腐蝕性能之外，其它調控方法如控制和析出相、控制gb、pfz的目的及機理仍不清楚。 北京南山航空材料研究院437

37、056-t7951板材熱處理制度（中試規(guī)格的板材）板材熱處理制度（中試規(guī)格的板材）合金板材合金板材：7056板材，規(guī)格200030025mm；固溶處理固溶處理：470oc，保溫2小時;淬火介質淬火介質：水溫小于30oc；拉伸前停放時間拉伸前停放時間：小于8小時；冷變形量冷變形量：2.22.5%；時效工藝時效工藝：120/8h+160/(814h)。 北京南山航空材料研究院44t79510- 固溶處理及淬火后，對產品進行一定量的拉伸以消除應力（擠壓管、棒、型材的永久變形量1%3%，拉拔管的永久變形量0.5%3%），然后進行輕微過人工時效，拉伸后不再進行矯直；t79511- 同t79510狀態(tài)，但

38、拉伸后可略微矯直以使產品達到公差要求。采用t79工藝的產品還不多，如7055、7449、7056合金中厚板等，采用t79工藝。 北京南山航空材料研究院45t8熱處理應用也很廣泛，如應用于飛機結構的絎條、隔框、地板、翼梁、翼肋等。t8工藝的定義：固溶處理及淬火后對產品施以冷加工，然后進行人工時效。t81-固溶處理，然后對產品施以冷加工，冷加工變形量約為1%，然后進行人工時效；t82-用戶進行固溶處理，拉伸矯直的最低永久變形量為2%，然后進行人工時效。適用于8090合金。t832-固溶處理，冷加工至特定的永久變形率，然后進行人工時效，適用于拉拔6063合金管。t841-固溶處理，冷加工，然后進行欠人工時效，適用于2091及8090合金薄板、帶；t84151-固溶處理，拉伸永久變形量為1.5%3%，以消除應力，然后進行欠人工時效，適用于2091及8090合金厚板；t8熱處理熱處理 北京南山航空材料研究院46t851-固溶處理及淬火后，通過對產品施加一定量的拉伸以消除應力（薄板的永久變形量0.5%3.0%，厚板的1.5%3%，軋制或冷精整棒材的1%3%，手鍛件、環(huán)鍛件和軋制環(huán)的1%5%），然后進行人工時效，拉伸后不再進行矯直。t8510-固溶處理及淬火后，通過對產品施加一定量