lx紅格爾至腦木更監(jiān)理工作總結(jié)

1、紅格爾至腦木更三級公路工程監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) 烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務中心紅腦線監(jiān)理駐地辦二八年十一月十五日監(jiān)理工作總結(jié)一、 工程概況1、項目位置紅格爾至腦木更三級公路起點位于“神舟”路終點紅格爾蘇木政府所在地大廟，經(jīng)紅格爾蘇木、吉爾嘎圖郎、腦木更蘇木，終點止于腦木更蘇木政府所在地。路線全長83.9公里。烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務中心所承擔的第二監(jiān)理駐地辦監(jiān)理范圍是：k40+000-k83+900，里程長度43.9公里。 2、路線自然地理概況 路線所經(jīng)地區(qū)地下水位較深，地表排水良好?？缭降暮恿?、溝槽均屬季節(jié)性河流，平時無水，只有在雨季發(fā)生時洪水下泄。降雨量集中，時間短，地面縱坡大，洪水匯

2、流時間短。3、氣象沿線氣候特征屬典型的大陸性氣候，干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份，暴雨多，蒸發(fā)量年平均2191.5mm，年平均降雨量321.6mm，風大沙多，風天多集中在4月份，平均風速3.7m/s，最大風速14m/s，大風天數(shù)46天，盛行西北風，季節(jié)性溫差、日溫差大，年平均溫度4.5，最低氣溫-25.3，最高氣溫為32，無霜期為100天，最大凍深1.98m，屬季節(jié)性冰凍地區(qū)，地震基本裂度為6度。4、主要技術(shù)標準烏蘭察布市紅格爾至腦木更三級公路，路線平縱面原則上按三級公路設計。以利用舊四級砂石路為主路保持原有平縱面線型不變，起點為烏紅線終點處，終點為腦木更蘇木。路基寬度8.5米

3、，路面寬6米，兩側(cè)設21.25米土路肩。路面結(jié)構(gòu)為am13型半開級配3.5厘米瀝青碎石，18厘米水泥穩(wěn)定天然砂礫基層，20厘米天然砂礫墊層，在新鋪設基層與面層之間增設透層油以加強面層與基層之間的聯(lián)接。橋涵設計荷載采用公路級，橋涵與路基同寬。表1 主要技術(shù)標準一覽表序號項 目技 術(shù) 標 準1計算行車速度40km/h2路基寬度8.5m行車道6m土路肩21.25m3路拱橫坡行車道1.5%和土路肩1.2%4設計洪水頻率1/505平曲線最小半徑160.3m6最大縱坡7%二、 監(jiān)理組織機構(gòu)駐地監(jiān)理工程師 1人 路基工程師2人路面工程師1人結(jié)構(gòu)工程 師1人測量工程師1人試驗工程師1人監(jiān) 理員10人按照招標文

4、件要求，我服務中心在本項工程設一個駐地辦，駐地辦由17人組成，其中包括駐地1人，監(jiān)理工程師6人及監(jiān)理員10人。三、 監(jiān)理人員進場時間安排本項目工程實行社會監(jiān)理管理模式，建設工期17個月，按合同要求在2007年7月上旬進場，到2008年11月退場，實際工期為16個月。四、 本合同段工程監(jiān)理工作重點、難點分析及監(jiān)理方案 本工程監(jiān)理工作重點、難點有以下幾個方面：（1） 本項目所在地氣候為典型大陸性氣候，晝夜溫差大，年平均氣溫較低，風沙大，施工期短，施工單位需加大組織力度，精心組織。精心施工，早動手，早開工。 （2） 為保證路基與橋涵同步施工的連續(xù)作業(yè)性，將沿線結(jié)構(gòu)物列為各施工合同段的重點工程，也是監(jiān)

5、理工作的重點，特別是沿線砼原材料及路基填料缺乏，要求各施工單位早準備，早選砼料場與路基填筑料場，進行原材料及土工試驗，為路基及橋涵施工創(chuàng)造條件。（3） 施工前的準備工作，要求各施工單位抓緊進行其工地試驗室的建立、儀器設備進場安裝，要盡快動手，積極配合監(jiān)理中心試驗室完成各土類的擊實標準和cbr及砼試件試驗，從而保證路基、橋涵早開工。（4） 要求施工單位加強自身的質(zhì)量保證體系，健全機構(gòu)，自檢人員到位，支持配合監(jiān)理人員把好各項工程質(zhì)量關(guān)，特別對原材料質(zhì)量嚴格控制。（5） 要求全體監(jiān)理人員認真執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及上級有關(guān)規(guī)定，施工全過程要依據(jù)監(jiān)理程序辦事，嚴格規(guī)范監(jiān)理行為，做好各項監(jiān)理工作。五、

6、 質(zhì)量監(jiān)理工作（一） 開工前的監(jiān)理工作1、監(jiān)理人員于2007年7月15日按照監(jiān)理服務合同全面進場，首先對合同文件全面熟悉，設計圖紙進行復查，編制了監(jiān)理實施細則、監(jiān)理工作計劃和路基、橋涵、路面工程施工須知，并制作了施工形象進度圖、監(jiān)理施工組織流程圖、氣象圖及監(jiān)理人員管理圖表，完成了圖表上墻工作。為了增強各級監(jiān)理人員的責任心，公司和駐地辦分別制定了各級人員崗位責任及規(guī)章制度，規(guī)范和約束監(jiān)理人員的行為。如：駐地監(jiān)理工程師辦公室職責與權(quán)限、駐地監(jiān)理工程師職責與權(quán)限、試驗室主任職責與權(quán)限、試驗管理程序、試驗室安全操作措施、測量工程師崗位責任制、化學分析室操作規(guī)程、試驗室安全制度、請假與獎懲制度、風險抵押

7、金制度以及要求監(jiān)理人員廉潔自律的廉政建設制度等。2、建立了試驗室，根據(jù)工程規(guī)模，對試驗室儀器配置進行補充，積極籌集資金配備了滿足本項目的試驗儀器及人員。嚴格進行原材料質(zhì)量控制，對材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等進行核對，采用承包商復檢及監(jiān)理抽檢進行控制，對可疑的材料進行調(diào)查和復試。3、對施工單位的資質(zhì)進行審查，審查三個施工合同段的總體施工進度計劃。認為三個合同段組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證體系較完整目標化管理明確，總工期控制符合實際，施工方法、技術(shù)方案符合施工有關(guān)規(guī)范。督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎。4、監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整

8、個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測成果監(jiān)理認真審核，確保了施工放樣成果的真實性、準確性。5、審核了施工單位的進場機械設備及人員配備情況，對數(shù)量不足和不配套的限期補足進場。（二）開工后的監(jiān)理工作1、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序嚴格按監(jiān)理程序施工，質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心工作，駐地辦一方面審核施工單位的質(zhì)量自檢體系，另一方面建立了駐地監(jiān)理工程師總負責制下的完整質(zhì)量監(jiān)理組織體系，設置了試驗、測量、計量、道路、結(jié)構(gòu)及路面專業(yè)工程師，嚴格按照交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實施細則實施控制。質(zhì)量管理程序方面，我們主要控制了開工報告、工程完工檢驗和交工證書三個環(huán)節(jié)。開工報告的批復是監(jiān)理對該項工程準備工作程序的認可。由于準備工

9、作的充分與否直接關(guān)系到工程施工的進度與質(zhì)量。監(jiān)理工程師在進入施工現(xiàn)場后，首先召開第一次工地會議，聽取各承包單位的各種準備工作的匯報，同時提出要求，然后由駐地辦中心試驗室對施工單位的試驗室及進場材料進行現(xiàn)場檢查、抽查取樣；測量工程師對導線點、水準點進行校檢，現(xiàn)場監(jiān)理對施工方案、施工組織計劃、進場設備及質(zhì)量保證體系進行審查。對上述各項審查合格并簽字后，由駐地辦簽發(fā)分項工程的開工報告。在施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員主要是加強過程中的控制和對已完工程的檢驗。每道工序?qū)嵤┣氨仨毻ㄖF(xiàn)場監(jiān)理進行檢驗，經(jīng)監(jiān)理檢測同意后方可動工。對于隱蔽工程都要填寫檢測記錄，同時拍攝照片存檔備查。每項工程完工之后，由承包單位填報

10、現(xiàn)場檢驗報告單和完工質(zhì)量交驗單，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理審查合格簽字后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。中間交工證書是在一個單項工程完工之后簽發(fā)的，它是監(jiān)理工程師進行質(zhì)量監(jiān)理的最后控制手段，也是下步中間計量和支付的重要依據(jù)。中間交工證書的簽發(fā)須具備以下幾個條件：（1）具備該單項或分項工程經(jīng)監(jiān)理批準的開工報告且附件齊全；（2）必須有承包單位的自檢報告和報檢資料，自檢資料不全的不予以進行驗收、計量；（3）有每道工序的工序交接單或檢驗申請批復單；（4）必須是經(jīng)過監(jiān)理或駐地辦檢查驗收合格的工程。 通過巡視、旁站、試驗、工序交接檢查、中間交驗對工程進行全過程、全方位、全環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。在執(zhí)行監(jiān)理程序過程中，保證對所有施工環(huán)節(jié)進行有

11、序的控制，堅持做到四不準：人力、材料、機械準備不足，不準開工。未經(jīng)檢查認可的材料，不準使用。未經(jīng)批準的施工工藝在施工中不準采用。前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收，下一道工序或另一分項工程不準施工。 在工程監(jiān)理過程中，對重要部位、主要工序、施工工藝及隱蔽工程，堅持了全方位、全過程旁站，其它工程反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，對承包商未按要求整改的或較嚴重的問題下發(fā)書面工作指令，并及時上報業(yè)主。對質(zhì)量達不到要求的工程進行及時返工處理，從而保證了工程質(zhì)量消除了隱患。在工程監(jiān)理過程中，通過巡視隨機進行了經(jīng)常性抽查，隨時掌握工程動態(tài)，對施工單位不符合要求的施工工藝、施工

12、方法和施工程序口頭發(fā)出糾正指令或書面指令。駐地辦在施工緊張期間每隔10天召開全體監(jiān)理人員工作會議，匯報和通報工作情況、工程質(zhì)量情況。通過匯報，一方面能對監(jiān)理人員的工作情況進行了解和考核，同時也能夠及時解決處理施工過程中的各種問題。通過這些工作，消除了隱患，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎。在項目部的支持和施工單位的配合下，保證了監(jiān)理工作的順利實施。2、加強材料試驗工作試驗工作是工程質(zhì)量控制的重要手段之一，試驗數(shù)據(jù)是評定工程質(zhì)量優(yōu)劣的主要依據(jù)。在施工全過程。監(jiān)理試驗室主要抓用于工程的各種原材料的質(zhì)量。堅持對原材料執(zhí)行審批制度。對兩合同段所有設計取土場及挖方利用填筑段均進行cbr試驗、對于塑性指數(shù)大，不滿足路

13、基填料要求，采用了廢棄處理。嚴禁不合格的土質(zhì)填筑路基，消除了隱患，保證了路基填筑質(zhì)量。在原材料合格的前提下，完成規(guī)定頻率的各種施工檢測。如路基的標準擊實、cbr值試、填土及填前碾壓壓實度、橋涵用砂、石料篩分、砼配合比、坍落度、砼的強度、砂漿配合比及強度，鋼筋、水泥等試驗抽檢工作。尤其是砼強度和路基填土的壓實度抽檢，均大于規(guī)定抽檢頻率。經(jīng)抽檢合格后，當場簽字認可，對不合格的點，立即責令承包商進行返工處理。施工過程中監(jiān)理試驗室共完成：原材料的水泥試驗抽檢26 組；鋼筋試驗3組；完成碎石篩分24組；碎石針片狀12組、壓碎值等試驗12組；碎石含泥量12組；片石試驗3組；砂篩分24組；砂含泥量試驗抽檢2

14、4組；完成混凝土強度試驗16組；基層灰劑量試驗180組以及標準擊實試驗6組；基層配合比試驗9組；基層無側(cè)限抗壓強度試驗62組；瀝青三大指標試驗12組；路面面層瀝青混合料馬歇爾試驗25組；路面面層瀝青混合料抽提試驗25組；路面用石屑試驗6組；砂漿的強度試驗抽檢42組。除了以上試驗外，駐地辦現(xiàn)場抽檢工作，共抽檢路基壓實度2200點；橋臺臺背填土42 點；砂墊層標準擊實試驗3組;砂墊層壓實度860點；基層壓實度815點；基層天然砂礫級配12組；基層砂礫壓碎值6組；面層現(xiàn)場鉆芯壓實度200點、厚度鉆芯200點；基層、墊層路肩壓實度檢測980點；總之，監(jiān)理試驗工作以數(shù)據(jù)為準能夠及時的為各專業(yè)工程師提供準

15、確、可靠的試驗數(shù)據(jù)，以此來指導施工，評定工程質(zhì)量的優(yōu)劣，為整個工程的質(zhì)量控制與確認做出了重要的貢獻。3、 測量工作 測量是監(jiān)理人員在質(zhì)量控制中對工程的幾何尺寸、中線、標高等控制和檢查的重要手段。在工程開工前，駐地辦測量工程師對全線的導線坐標、水準點高程等進行了校核。并對施工單位恢復的路線、橋涵坐標進行了檢測。施工過程中，對路基進行高程測量，將數(shù)據(jù)及時提供給現(xiàn)場監(jiān)理工程師，以控制壓實區(qū)位、控制寬度。并每填高三層對中樁進行一次檢測，保證線位正確。對構(gòu)造物的軸線、高程進行100檢測，并要求在橋涵附近增設了臨時水準點，以便于橋涵施工。在施工全過程，始終加強測量工作的檢測，保證了工程質(zhì)量，消除隱患。4、

16、加強現(xiàn)場監(jiān)理力度，嚴格工序控制 路基工程 （1）對沿線用于路基填筑取土場逐一進行復檢。并且多方探測合格路基填筑取土場，個別因工程地質(zhì)情況復雜，顆粒粗細分布程度不均一，而造成現(xiàn)場壓實度無法控制的取土場，令施工單位與駐地辦試驗室共同取樣，按不同的粒級含量進行標準擊實實驗，盡量避免了因顆粒部均勻而造成的壓實度超密或不夠的現(xiàn)象。（2）對全線不良的地質(zhì)，特殊路基處理段首先從填料上進行控制，嚴格按照規(guī)范要求，填料粒徑不宜超過20cm，石料強度不應小于15mpa，然后從壓實機具、施工工序進行開工前監(jiān)督檢查，施工過程中，通過有效的質(zhì)量抽查技術(shù)措施，保證路基密實、均勻、穩(wěn)定。（3）嚴把路基填料關(guān)，杜絕不合格材料

17、進入施工現(xiàn)場。（4）對全線的高填方路堤，零填斷面，要求施工單位采用高標準的壓實質(zhì)量要求，并且采取彎沉檢測手段和其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而保證路基的整體質(zhì)量。 橋涵工程 （1）對用于橋涵的各種的材料，水泥、鋼筋、砂、碎石等完成了規(guī)定頻率的抽檢試驗工作。 （2）為了保證混凝土的質(zhì)量，駐地辦監(jiān)理人員隨時到施工現(xiàn)場，對每個等級的混凝土，根據(jù)材料的實際含水量進行施工配合比指導，保證混凝土的和易性、流動性滿足施工要求。 路面工程 （1）試驗工作準備 為保證今年路面工程按期開工，駐地辦試驗室和三個合同段共同對原始設計基層配合比進行了試驗及復驗。按不同水泥劑量的混合料試件進行

18、無側(cè)限抗壓強度試驗，通過試驗基層試件7天強度均滿足設計強度的要求。 （2）基層施工 基層施工中灰劑量的測定按規(guī)定頻率進行，每日灰劑量測定四次，如發(fā)現(xiàn)灰劑量偏低及時通知調(diào)整，無側(cè)限抗壓強度按每工班抽檢一組，七天強度滿足設計要求?，F(xiàn)場經(jīng)常不定期檢查、基層、攤鋪的松鋪厚度、碾壓質(zhì)量，達到表面無移動，無碾壓輪跡、隆起、裂縫，要求路肩同步碾壓。密實度檢查按頻率要求進行。 （3）面層施工 在面層控制上，加強拌和場和攤鋪現(xiàn)場的控制，按檢查頻率每日做一次馬歇爾試驗，2次抽提試驗；對礦料不級配的及時進行調(diào)整，嚴格控制混合料溫度和油石比；在施工接縫控制上做到縱橫兩種接縫保持在最小數(shù)量，在接縫處的密實度和表面修飾應

19、和其它鋪筑部分相同。防護工程 填方段邊坡防護工程，我駐地辦監(jiān)理人員始終在施工現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，決不因為是次要工程而放松監(jiān)理，確保防護工程內(nèi)優(yōu)外美。所有的防護工程于十月底全部完工。（三）、按施工組織設計，搞好監(jiān)理工作 如何預期保質(zhì)量完成任務，首先是施工單位及監(jiān)理單位編制落實執(zhí)行下發(fā)的總體施工組織設計，指導施工，反映合理的施工組織及施工方法，施工全過程進行了對象性施工監(jiān)理，基本按計劃完成各階段任務。（四） 嚴格施工工序控制某些施工單位過去隨意性較大的施工方式已成習慣，對于現(xiàn)在實行合同監(jiān)理下正規(guī)監(jiān)理程序不適應。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員的一段工作的努力，各施工單位堅持按工序要求精心施工，嚴格控制施工工藝。分項工程開

20、工前，必須有詳細的施工方案，技術(shù)保證措施、工藝流程及質(zhì)量保證措施等。上道工序檢驗不合格，不得進入下道工序。從每一道工序，層層把關(guān)，以各工序保證分項工程，分項工程保證分部、單位工程，直到保證整個項目達到優(yōu)良工程。施工單位對此有了明顯的認識，并逐漸提高了自身控制的自覺性，質(zhì)量意識普遍加強了，使工程質(zhì)量得到了保證。（五）工程質(zhì)量檢驗評定情況所有施工單位的各個工程項目，經(jīng)自檢匯總，嚴格按交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行分項工程、分部工程、單位工程和建設項目質(zhì)量檢驗評定，均達到合格工程標準。監(jiān)理單位按獨立抽檢資料進行了復核評定，評定結(jié)果也為合格工程標準，符合有關(guān)要求。該建設項目達到了合同要規(guī)定的質(zhì)量目

21、標。 標施工合同段（k40 k51 ） 路基工程 97.1分， 路面工程 97.4分，項目標段97.25分。 標施工合同段（k51k68 ） 路基工程97.2分， 路面工程97.1分，項目標段97.15分。標施工合同段（k68 k 83+900） 路基工程97.2分， 路面工程97.5分，項目標段97.35分。六、 進度監(jiān)理工作監(jiān)理工程師對工程施工階段的進度控制，主要體現(xiàn)在工程施工進度計劃的審批和計劃實施過程中的監(jiān)控和計劃的調(diào)整。為了確保工程進度，駐地辦對承包人提交的總體施工組織設計和年度施工進度計劃、施工方案進行了審查，對存在問題的部分，便函提出修改意見。修改后的進度計劃，認為總工期控制符合

22、實際，加強實施。駐地辦還對各分項工程進度計劃進行了審查。在簽發(fā)分項工程開工報告時，對應合同總工期結(jié)合進場人員、設備以及開工前的各項準備工作，檢查批復各項工程的實施計劃。在施工進度計劃開始實施以后，結(jié)合工程項目的實際情況，對出現(xiàn)工期延誤的具體原因，協(xié)助施工單位進行調(diào)整和修改并及時上報反映情況，以便采取有效措施，保證計劃的如期實現(xiàn)。 對進度及時統(tǒng)計標記，掌握實際進度，并分析整理，在資金困難及社會干擾大的情況下出現(xiàn)實際進度與計劃進度滯后時，駐地辦及時召開協(xié)調(diào)會議，及時要求對原計劃進行了調(diào)整，采取措施，加大投入，加快工程進行，保證了年度計劃的實施，提前完成。 面對施工單位進度滯后的局面，駐地辦急承包商

23、所急，在工作中堅持崗位加班加點，任勞任怨，主動放棄探親機會，有的監(jiān)理人員帶病堅持工作，現(xiàn)場監(jiān)理為配合承包商加快進度，出主意想辦法，不管什么時間只要工地上需要檢查，都熱情地到達現(xiàn)場，積極配合施工單位完成好各項工作，保證了工程進度。七、 投資控制及合同管理費用控制是控制質(zhì)量，工程進程的主要手段，工程監(jiān)理的主要內(nèi)容之一是對施工過程中各種費用的計量與支付的監(jiān)督和管理。監(jiān)理對計量工作層層把關(guān)，根據(jù)工程量清單，細致核對設計工程量，建立計量支付臺帳，由現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)工程師嚴格按照有關(guān)計量原則，對達到要求已完成的工程，通過實測實量簽認工程數(shù)量。我們的計量原則是對已完成的合格工程進行計量。對不合格的工程除不予計

24、量之外，還要求其進行返工或整修處理。計量支付的憑據(jù)，不完全依據(jù)設計圖紙和工程量清單，而是實際發(fā)生的工程量。工程計量的程序：工程計量的前提是每道工序和每個分項必須有監(jiān)理簽發(fā)的工序交接單或中間交工證書，方可對其實施計量。首先，承包人提供計量原始報表。其次，由駐標監(jiān)理與承包人共同進行現(xiàn)場核實計量，共同簽字確認。如承包人對監(jiān)理工程師核實后修正的工程量不同意，可及時向監(jiān)理工程師提出口頭或書面申述。經(jīng)雙方協(xié)商之后，再簽字確認。再次，承包人填寫中間計量表報駐地辦計量工程師審查無誤后核實簽字。若駐地辦有質(zhì)疑可到實地復查。最后，由駐地辦上報項目辦審批。工程量計量的方法：本項目工程的計量方法一般是采取兩種方式。一

25、種是實地量測計量法：這種方法通常是對已完的合格工程進行現(xiàn)場量測。如：路基土石方數(shù)量的計量，駐地辦每填筑三層路基就要現(xiàn)場測量一次，量測時要求承包人參加，一方面協(xié)助監(jiān)理工程師工作，另一方面是增加透明度，以免發(fā)生不必要的糾葛。另一種方法是根據(jù)合同圖紙進行計量。這種方法一般是對橋涵構(gòu)造物的砼工程、鋼筋用量等進行計量。工程費用的支付：本項目工程的工程費用支付由項目辦按有關(guān)規(guī)定進行支付。在計量過程中，計量工程師深入施工工地，收集原始資料，做到數(shù)據(jù)真實，經(jīng)常對已完成工程數(shù)量與圖紙復核，現(xiàn)場核對，隨時掌握情況，了解每個工程細目尚余工程量，按照建立的臺帳，嚴格執(zhí)行規(guī)定計量支付程序。八、 其它管理方面駐地辦在廉政

26、建設、文明施工、安全等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。九、 設計變更情況駐地辦在施工監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)設計不合理的地方及時同施工單位協(xié)商解決辦法并報項目部批準實施，所監(jiān)理標段變更統(tǒng)計如下：合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵45m2)、過水路面330 m3)、漿砌片石護坡2512m34)、強基薄面試驗路段路面基層9030 m2，面層1059 m25)、卵石路緣石1.1m36)、單柱式交通標志15個7)、雙柱式交通標志2個8)、公路界碑157個9)、漿砌片石邊溝644m3增加：1)、路基填方運距8 km2)、工程用水

27、運距6.25 km3)、軟基處理(換填砂礫) 18818.8 m34)、路面碎石運距60 km5)、強基薄面試驗路段砂墊層9300 m2合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵11.5m2)、卵石路緣石3.08m33)、單柱式交通標志33個4)、公路界碑158個5)、漿砌片石邊溝84m3增加：1)、路基填方運距15.45 km2)、工程用水運距16.1 km3)、軟基處理(換填砂礫)4056m34)、護坡道填土432 m35)、路面碎石運距60 km合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵10m2)、卵石路緣石3.08m33)、單柱式交通標志37個4)、公路界碑157個5)、漿砌片石邊

28、溝306m3增加：1)、工程用水運距11.5km2)、基層砂礫運距5.4km3)、路面碎石運距60 km十、 交工驗收中工程遺留問題及注意事項（一）工程遺留問題及缺陷1.由于工程交工時間較緊，路基線外整形工作和取棄土場的清理恢復工作不徹底，距環(huán)保要求還有一定差距，棄土場種草和恢復植被工作未做或沒有做完；2.個別小橋涵涵底清淤工作不徹底；3.部分砼工程的外觀不盡人意，與業(yè)主要求的目標有一定差距。4.防護工程：個別砌體大面平整度不好，個別段落外觀質(zhì)量差；5.路面平整度差，緣石外觀質(zhì)量不好；6.路面工程中路緣石由于面層施工的碰撞及施工車輛行車碾壓，有些地方仍需進行調(diào)整和更換。（二）注意事項1.由于受

29、路基高度的限制，一些涵洞在雨季積水淤泥，應注意及時進行清理，以保證涵洞正常使用。2.由于沿線超載車輛較多，需加強限高、限載管理。十一、對設計單位、施工單位和建設單位評價（一）設計單位設計單位對該線的地理、地質(zhì)水文狀況進行了調(diào)查，設計思想明確、清晰、設計方案合理可行，投資費用較為理想。但也有少部分資料不詳細，圖紙?zhí)峁┑牧蠄霾荒苡行У闹笇┕?，給施工單位、監(jiān)理單位進場后確定料場帶來困難，影響了部分施工進度。（二）施工單位1.整體質(zhì)量意識較強能按照規(guī)范要求精心組織施工，雖有部分現(xiàn)場管理人員的質(zhì)量意識較淡薄，有時為追求利潤或盲目追求進度忽視了工程質(zhì)量，發(fā)生違規(guī)施工現(xiàn)象，但在項目辦及監(jiān)理駐地辦的正確指導

30、下均能及時更正，為工程的質(zhì)量、進度提供有力保障。2.投入基本符合投標承諾能按時到位，雖人力、物力、機械設備等協(xié)調(diào)管理有時欠周密，使得部分工程進度相對滯后，但在施工項目部及時調(diào)整施工方案和進度計劃后，加快了進度使總工期沒有受到影響。3.在施工過程中雖有些施工單位部分環(huán)節(jié)管理不到位，現(xiàn)場分工不明確，責任未落實到人，部分現(xiàn)場管理人員責任心不強，還有時發(fā)生施工現(xiàn)場混亂現(xiàn)象。但在項目辦及監(jiān)理駐地辦的幫助下和施工單位的自身努力下最終都順利解決，沒有影響到工程質(zhì)量與進度。4.監(jiān)理指令及通知施工單位基本能按要求執(zhí)行，但對其中部分監(jiān)理指令執(zhí)行落實不夠。（三）建設單位1.建設單位根據(jù)本項目的具體情況，制定了行之有

31、效的管理辦法。在搶趕工期追求進度的同時，決不放松質(zhì)量要求。尤其項目辦主要領(lǐng)導在依靠監(jiān)理的同時，每日親臨施工現(xiàn)場巡視，抓質(zhì)量、抓進度，隨時解決工程問題，為公路早日通車起到了積極的促進作用。2.對施工中發(fā)生的任何問題，業(yè)主相關(guān)人員都能及時到達現(xiàn)場，與有關(guān)各方共同研究，及時解決，從不推委扯皮。3.能嚴格按照合同辦事，對違反施工合同的人或單位，以及施工中不負責任的人或施工單位，業(yè)主能夠按合同要求進行嚴厲的處罰，有效地化解了風險，保障了項目的安全。十二、監(jiān)理工作體會 駐地辦在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范了駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，嚴格程序化管理，加強內(nèi)部團結(jié)合作，不斷完

32、善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，保證了監(jiān)理工作的順利實施，確保了工程進度、質(zhì)量、監(jiān)理合同的認真執(zhí)行。在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，在料場確定上，積極主動配合施工單位多方尋滿足要求的砂礫料認真把關(guān)，這些對保證該項目的順利完成起到了一定的作用?？v觀近兩年來建設監(jiān)理的過程，我們認識到監(jiān)理工作的好壞直接影響到工程質(zhì)量的優(yōu)劣，如何規(guī)范監(jiān)理行為，提高監(jiān)理服務水平，是我市公路建設質(zhì)量上臺階的重要工作內(nèi)容。做為監(jiān)理企業(yè)，只有靠管理、練內(nèi)功、實現(xiàn)監(jiān)理行為規(guī)范化、監(jiān)理人員高素質(zhì)化、監(jiān)理工作

33、科學化，才能為我市的高速度、高質(zhì)量發(fā)展的公路建設奠定堅實的基礎。另外，我感到我們的監(jiān)理工作還存在許多不盡人意的地方，還缺乏監(jiān)理工作的實踐經(jīng)驗，對如何結(jié)合國情、區(qū)情，適時適度地處理好各種關(guān)系方面，還需要認真積累經(jīng)驗?？傊?，在紅腦公路監(jiān)理過程中，監(jiān)理駐地辦全體監(jiān)理人員在交通局、項目辦的大力支持、重視下，在施工單位積極配合下，在全體監(jiān)理人員的共同努力下，圓滿完成了監(jiān)理任務，通過本項目公路監(jiān)理工作的實踐摸索，為我們今后的監(jiān)理工作積累了豐富經(jīng)驗，為烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務中心適應市場打下堅實的基礎。 紅腦線公路監(jiān)理駐地辦 二00八年十一月十五日下面紅色部分是贈送的總結(jié)計劃，不需要的可以下載后編輯刪除！

34、2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃（精選）xx年，我工區(qū)安全生產(chǎn)工作始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為核心，積極開展安全生產(chǎn)大檢查、事故隱患整改、安全生產(chǎn)宣傳教育以及安全生產(chǎn)專項整治等活動，一年來，在工區(qū)全員的共同努力下，工區(qū)安全生產(chǎn)局面良好，總體安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定并更加牢固可靠。一、主要工作開展情況(一)認真開展安全生產(chǎn)大檢查，加大安全整治力度。在今年的安全生產(chǎn)檢查活動中，工區(qū)始終認真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查記錄，同時順利完成公司組織的xx年春、秋季安全生產(chǎn)大檢查和國家電網(wǎng)公司組織的專項隱患排查工作。截止日前，工區(qū)先后共開展各類安全檢查7

35、1次，查出事故隱患點22處，均進行了閉環(huán)處理。通過檢查活動，進一步夯實了工區(qū)的安全生產(chǎn)基礎。(二)順利完成保電專項工作。本年度工區(qū)共進行專項保電工作10次，累計保電天數(shù)達到90余天，通過工區(qū)全員的共同努力，順利完成春節(jié)保電、國慶保電、七一保電、特高壓投送電保電、500kv沁博線保電等一批重要節(jié)假日的保電工作。(四)工作票統(tǒng)計及其他工作情況。截止11月15日，我工區(qū)連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1780天;全年共辦理工作票50張，其中第一種工作票 24張，含基建單位8張;第二種工作票26張。工作票合格率100%，執(zhí)行情況較好。全年工區(qū)所轄線路跳閘次數(shù)共計0次，線路跳閘率為0次/(百公里年)。(四)安環(huán)體系標準

36、化建設本年度在公司統(tǒng)一的部署下，工區(qū)積極參與安環(huán)體系標準化建設工作，先后派員參加安環(huán)體系標準化培訓2次，迎接公司開展安環(huán)體系內(nèi)審工作三次，先后審查出問題共計20余處，先后進行了閉環(huán)整改。截止日前，工區(qū)已初步建立起了標準化安環(huán)工作體系，在今后工作中，工區(qū)將進一步完善各項工作流程，努力確保體系工作符合外審相關(guān)要求。(五)強化安全生產(chǎn)責任制的落實。工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，根據(jù)年初制定的安全工作目標，按照公司統(tǒng)一要求，工區(qū)各級人員均簽訂安全生產(chǎn)責任書，強化各級人員安全責任意識，一級一級，層層抓落實。建立和完善安全生產(chǎn)責任體系，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標準，加大安全投入，加強基礎管理，加大安全

37、培訓教育力度。努力實現(xiàn)工區(qū)安全工作規(guī)范化管理。(六)加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，著力增強安全防范意識。為了進一步加強全區(qū)安全防范意識，提高安全技能，我們先后制定并順利實施了xx年工區(qū)安全技能培訓計劃與方案、xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案，明確了活動的指導思想、活動主題、活動時間、活動組織形式和要求。組織開展安全生產(chǎn)崗位資格，安全技術(shù)和安全管理培訓，突出抓好一線青工和安全責任人培訓教育，著力提高安全意識，不斷增強自身安全技能培訓，提高工區(qū)安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。工區(qū)組織培訓一線員工百余人次，先后組織工區(qū)所有生產(chǎn)人員參加安規(guī)培訓以及登高架設取證以及復審培訓工作，并對其進行考核，不合格者要求

38、重新培訓學習，考核合格后后方能上崗作業(yè)。對新進員工做好三級安全教育，特別是崗位培訓，安全教育培訓，并對其進行嚴格考核合格后方能上崗作業(yè)。(七)加強安全生產(chǎn)應急管理工作，提高預警防范和處置事故災難的能力。突出預防為主，著力做好事故超前防范的各項工作，這是我工區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我工區(qū)不斷完善安全生產(chǎn)應急預案，加強各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災害的預測、預報、預警、預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。工區(qū)舉行了xx年迎峰度夏應急演練，有效提高了工區(qū)應急處置能力。先后圓滿完成xx年迎峰度夏，防汛保供電等任務。二、存在的主要問題(一

39、)施工線路遺留問題較多，線下遺留樹木和違建房屋不斷增多，處理復雜。(二)電力設施破壞、線下施工、異物等時刻威脅著線路的安全運行。施工周期較長的線下作業(yè)項目日益增多，各種超大機械施工較多，給線路運行造成很大的隱患，由于很難與施工方簽訂安全協(xié)議，工區(qū)在處理此類事件的時候很被動，各種隱患不在預控之中。截止目前，工區(qū)共存在線下施工點22處，為保證線路安全運行，與施工方簽訂施工協(xié)議書3處，下發(fā)施工安全告知書13份，張貼警示標志共計5處。(三)工區(qū)員工的安全意識、理論技能水平有待提高。隨著線路的日益增多，生產(chǎn)任務繁重，我工區(qū)青工人數(shù)偏少且安全素質(zhì)有待提高，對工區(qū)的安全生產(chǎn)提出了嚴峻的考驗。三、2015年安

40、全生產(chǎn)工作思路下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，遏制安全事故，推動工區(qū)安全生產(chǎn)進一步持續(xù)好轉(zhuǎn)。為此，我們將突出“四抓”做好安全生產(chǎn)工作。一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產(chǎn)關(guān)口前移、重心下沉，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對工區(qū)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到月月普遍排查，每周重點排查，真正把事故隱患消滅在萌

41、芽狀態(tài)。三是抓重點防范。重點要放在線下作業(yè)大型機械的監(jiān)管，防范線路外力破壞，積極爭取主動，努力使各種線下外部作業(yè)項目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。四是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違章行為及時曝光，加強學習，狠抓違章治理，增強所有人員安全生產(chǎn)制度觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼xx年年關(guān)已到，我到xx公司也有一年時間了。這是緊張又充實的一年，xx見證了我從無到有。從今年三月八號進公司以來的一年，對我來說是一個成長的過程，我從一名經(jīng)驗淺薄的應屆生，逐漸成長為一名具備一定專業(yè)知識的采購

42、職員。面對這一年，xx公司所有人齊心協(xié)力，同心同德，克服了今年市場經(jīng)濟低迷的困難，使公司產(chǎn)品推陳出新，這是值得我們驕傲的。為我們克服了困難，經(jīng)受住了考驗而驕傲自豪。年初，我以應屆生身份來xx公司實習，這是我從學校走向社會的第一步，是人生道路上一個很重要的起點。眾所周知采購部是公司業(yè)務的后勤保障，是關(guān)系到公司整個銷售利益的最重要環(huán)節(jié)，所以我很感謝公司和領(lǐng)導對我的信任，將我放在如此重要的崗位上?；厥走@一年，我在xx的取得的進步都歷歷在目，每一個進步都值得我驕傲。正是因為有了一個良好的平臺和一群可愛的同事，才使我能夠快速適應工作，一步步走向成熟。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪

43、淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。對我們應屆生來說剛走上工作崗位是理論與實踐相結(jié)合的學習，把理論應用到實踐當中并在實踐中積累更加豐富的理論知識。轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年。就這一年的工作我做一個簡單的總結(jié)，匯報我在xx公司一年來取得的成績以及自己的不足。一、個人成長方面：1、心態(tài)轉(zhuǎn)變。學校的生活養(yǎng)尊處憂，無需我們擔憂某些問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就可以，而在工作當中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作效率，怎樣處理與上級領(lǐng)導、同事的關(guān)系，還有在工作當中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉(zhuǎn)變心態(tài)會讓我們工作更加順利。2、計劃做事。有了明確的計劃，目標才清晰，以至

44、于在工作中不會茫然。在采購部工作的一年中，我每天都整理工作日志，記錄下我要做的事情，然后再總結(jié)一下完成狀況，日志看似平常，但在無形中提高你做事的效率和工作的有序程度。也改變了我剛開始工作缺乏系統(tǒng)和邏輯性的缺點。3、處處留心皆學問。這是我畢業(yè)的時候?qū)煂ξ抑v的一句話，對這句話并沒有給我多說什么，但在工作當中我深有體會，初到采購部我把仔細閱讀以往的采購合同。在整理過程中我仔細的看了一下采購合同的內(nèi)容，這為我以后的修改合同起到了很大的幫助，我可以直接套用以前的合同范本，這個結(jié)果直接歸為我的留心。在生活中只要你留心處處都有學問在，不要總是期盼別人告訴你怎么去做，應該學會思考自己應該怎樣去做，留心別人怎

45、么做。4、不以事小而不為。做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。這是我急需知識和經(jīng)驗的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。工作中我努力做好每一個細節(jié)，但我并沒有感到煩，而是把它當作我素質(zhì)培養(yǎng)的大講堂，正因為這些小事情改變了我對工作的態(tài)度。小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關(guān)重要。在xx有一群樂于幫助我的同事，在工作過程中，我虛心求教，同事也不吝嗇熱情幫助。從最簡單的電子元器件，到產(chǎn)品特征、市場情況，讓我在找到了學習了方向，使我更有針對性地提高自己的工作能力。5、認識的提高。以前我只泛泛認為采購就是買東西，簡單的金錢與物質(zhì)的交易，只要價格合適、質(zhì)量過關(guān)那就可以。通過工作才知道其實

46、不然，這個簡單的買賣關(guān)系并不簡單。保證適時適地適質(zhì)適價都是采購過程中必須滿足的要求。進入xx，我首先思想上轉(zhuǎn)變了原來不正確的觀念，在思想上和工作職責要求相統(tǒng)一。特別采購是公司供應鏈中一個非常重要的環(huán)節(jié)，要求我們以滿足市場和生產(chǎn)需求為準繩，任何錯誤都有可能造成經(jīng)濟損失。所以說采購崗位需要的是完美的人，是有根據(jù)的。我自覺自己離要求還有很遠，但是我一步步向這個方向靠近。我會通過自己的努力成為一名優(yōu)秀的采購工作者。二、工作方面：自入職以來，在公司和部門領(lǐng)導的悉心指導下，在部門同事的言傳身教下，我很快融入xx公司。從基本的物料庫存查詢開始，到下訂單，收貨入庫等工作都很快上手。要說這一年積累的經(jīng)驗，我首先

47、學會的是核價，不管采購任何一種物料，在采購前應熟悉它的價格組成，了解你的供應商所生產(chǎn)成品的原料源頭價格，為自己的準確核價打下基礎。這樣談判時，做到知已知彼，百戰(zhàn)百勝?，F(xiàn)今的社會是一個電子化的社會，作為采購人員要由不同的方面收集物料的采購信息，地域差別等。只有了解了市場，才真正了解了所需產(chǎn)品的價格定位，為采購活動做好先期準備。公司內(nèi)部的溝通很重要，特別像我一樣，剛進公司的新人來說，尤為重要。八月份公司xxx項目采購任務下來了，這個項目在鈑金件以及一些電子元器件方面有特殊的要求。剛開始我并未發(fā)現(xiàn)有這個的情況，等訂單下了以后，問題才從供應商處反饋到我這里，我即使和已調(diào)任其他部門的前任同事溝通，才逐漸

48、解決了這些問題。沒了解清楚我就做出了決定，后果是非常嚴重的，所幸此次并未造成經(jīng)濟損失和生產(chǎn)的延誤。這個事情讓我明白溝通很重要，只有在有把握的情況下才做決定，才不會造成損失。xx對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把關(guān)在業(yè)內(nèi)是出名的。成品的合格率一個重要因素就是采購材料的品質(zhì)是否達到產(chǎn)品要求。材料合格率、以及售后服務都屬于質(zhì)量范圍。我們對物料的要求高了，就是對供應商的要求高了。例如包裝問題，有的供應商任務包裝有瑕疵不會影響產(chǎn)品質(zhì)量，但對我們來說，不能夠以點蓋面，特別是對電子產(chǎn)品來說，任何細小的瑕疵都有可能影響品質(zhì)。我曉之以理、動之以情，使有不同觀點的供應商改變了不正確的看法。xxxx電子有限公司，是我們公司在接插件方

49、面的主要供應商，原來因為我們在那里采購產(chǎn)品的系列多、供應產(chǎn)品多而雜，在來料準確率上存在這一定問題。但后來通過采購、品質(zhì)的聯(lián)合改善以及供應商自身的努力，在每個品種的物料上貼標示，包括我司物料代碼和規(guī)格名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期等內(nèi)容，來料不合格情況基本杜絕，而且標簽還方便了我們檢驗和倉庫入庫，一舉兩得。這只是一個典型的例子。在更新供應商和品質(zhì)方面溝通下，在我負責的供應商里電子元器件到貨不合格率降低到1%以下，鈑金結(jié)構(gòu)件到貨合格率達到90%，沒有對生產(chǎn)正常進行造成延誤，也沒有增加我們的采購成本。采購成本的控制對任何公司來說都是很重要的，在采購過程中我不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節(jié)約成本，做到貨比

50、三家;還要了解供應鏈各個環(huán)節(jié)的操作，明確采購在各個環(huán)節(jié)中的不同特點、作用及意義。只要能降低成本，不管是哪個環(huán)節(jié)，我們都會認真研究，商討辦法。我們采購部遵循按照訂單計劃量向供應商下訂單的原則，除卻必要的余量，在滿足供應商最少采購量的原則下，盡量不造成庫存積壓。避免因為庫存造成公司經(jīng)營成本的積壓。同時不斷正對市場變化尋找更優(yōu)秀的供應商，例如，我司xxx項目的雙頭預置網(wǎng)線，采購成本一直較高，而且原供應商制作方法落后造成偶有不合格現(xiàn)象。十一月，我尋找到xxxx電子有限公司，經(jīng)商談發(fā)現(xiàn)此公司加工方法較原供應商先進，而且能夠降低此網(wǎng)線25%的采購成本，從原2.0元/pcs降低到1.5元/pcs。十一月由x

51、x電子供應的xx項目一個批次和xxx項目兩個批次的雙頭預置網(wǎng)線，合格率達到100% 。降低了xx項目的采購成本，而且更加完善了產(chǎn)品品質(zhì)。今年下半年金屬價格開始回落，我及時和供應商聯(lián)系，使我司分頻卡等項目用的銅柱采購成本降低了15%;還有xxx項目金屬外殼通過更換供應商等措施，價格下降了20% 。如何保障生產(chǎn)的正常供給，同時降低成本、保證來料質(zhì)量是采購部每天都思考的問題。在部門領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我們推陳出新，不斷優(yōu)化供應商資源庫，根據(jù)技術(shù)工程師選型要求，及時反饋市場情況。身在采購部，確實感到很大的壓力，同時也是動力，有壓力才促使我不斷去學習，跟進市場的發(fā)展，這對我個人經(jīng)驗積累是有很大幫助的。三、存在

52、不足：我渴望通過自己的不懈努力和奮斗為xx多做一些貢獻，但離領(lǐng)導及同事對工作的要求還存在一定的距離。譬如我的產(chǎn)品知識、工作系統(tǒng)性、邏輯性還不能完全達到采購崗位的要求;對市場變化的應變能力較低。面對以上不足，今后，我一定認真克服，發(fā)揚成績，向先進學習，加強與領(lǐng)導和同事溝通交流，自覺把自己置于同事監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，認真查擺、分析、總結(jié)自己的各項不足，以最佳的工作狀態(tài)努力完成各項工作任務，做一名合格的xx員工并完成從采購到優(yōu)秀采購的進步。最后，感謝公司所有領(lǐng)導和同事，我有今天的進步離不開大家的幫助和支持，是他們的協(xié)同和支持使我成功?？傊?，xxxx年我會以一顆感恩的心，不斷學習，努力工作。

53、我要用全部的激情和智慧創(chuàng)造差異，讓事業(yè)充滿生機和活力!我保證以發(fā)自內(nèi)心的真誠和體察入微服務對待我的工作，追求完美，創(chuàng)造卓越!和大家一起齊心協(xié)力，從新的起點開始，邁向成功!下面是贈送的合同范本，不需要的可以編輯刪除！教育機構(gòu)勞動合同范本 為大家整理提供，希望對大家有一定幫助。 一、_ 培訓學校聘請_ 籍_ (外文姓名)_ (中文姓名)先生/女士/小姐為_ 語教師，雙方本著友好合作精神，自愿簽訂本合同并保證認真履行合同中約定的各項義務。 二、合同期自_ 年_ 月_ 日起_ 年_ 月_ 日止。 三、受聘方的工作任務(另附件1 ) 四、受聘方的薪金按小時計，全部以人民幣支付。 五、社會保險和福利： 1.聘方向受聘方提供意外保險。(另附2 ) 2.每年聘方向受聘期滿的教師提供一張_ 至_ 的來回機票(金額不超過人民幣_ 元整)或教師憑機票報銷_ 元人民幣。 六、聘方的義務： 1.向受聘方介紹中國有關(guān)法律、法規(guī)和聘方有關(guān)工作制度以及有關(guān)外國專家的管理規(guī)定。 2.對受聘方提供必要的工作條件。 3.對受聘方的工作進行指導、檢查和評估。 4.按時支付受聘方的報酬。 七