湘江西岸堤防整治工程施工組織計劃

1、湘江西岸堤防整治工程（蓮坪大道花扎街大道）建設項目施工第四標段第一章 編制依據(jù)和目的一、編制依據(jù)1、湘江西岸堤防整治工程（蓮坪大道花扎街大道）建設項目施工的招標文件和投標文件；2、施工方與建設方簽定的施工承包合同；3、湖南大學設計研究院有限公司和長沙市水利水電勘察設計院全套設計施工圖；4、國家現(xiàn)行的行業(yè)技術標準、強制性標準，各項驗收標準、施工規(guī)范以及與之相關的一系列國家技術標準；5、圖紙會審、設計技術交底會議紀要；6、我公司長期施工的和類似工程施工的經(jīng)驗積累和調查資料以及技術裝備實力。二、編制的目的和原則1、對工程施工進行總體部署，明確管理目標，以作為指導工程施工的技術文件；2、可作為編制分部

2、分項工程施工方法的依據(jù)以及編制工程預結算書的輔助依據(jù)；3、確保實現(xiàn)招標文件所要求的安全、質量目標；在充分理解招標文件的基礎上，以設計施工圖紙為主導，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設計要求，確保施工安全和質量優(yōu)良；4、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，施工進度安排合理、高效，以確保工程施工總工期；5、充分考慮本標段工程施工環(huán)境和工程特點，施工安排遵循先地下、后地上，先考慮下半年枯水季節(jié)的涵閘及泵房施工，保證湘江河流雨季來臨之前的防洪的原則，并加強施工管理、提高工作效率，降低工程造價；6、施工工藝與施工規(guī)范、設計及招標文件要求相符，并達到完善；7、嚴格執(zhí)

3、行國家相關法律、法規(guī)、保護環(huán)境、保護文物、爭創(chuàng)文明工地，堅持文明施工的原則，施工全過程對環(huán)境破壞最小，占用場地合理，并有較周密的環(huán)境保護措施；8、注意搞好與當?shù)卣熬用竦膮f(xié)調關系，避免擾民和民擾事件的發(fā)生。第二章 工程概況本次施工的湘江西岸堤防整治工程位于長沙大河西先導區(qū)坪塘鎮(zhèn)境內，為湘江西岸部分，規(guī)劃起點為蓮坪大道，終點為花扎街大道，全長3.907km；線路大體走向呈南北走向，本次施工的為湘江西岸堤防整治工程（蓮坪大道花扎街大道）建設項目施工第四標段，施工程樁號K2+940K4+020,長度1080m；按結構分為堤防工程、穿堤涵閘工程、道路路基工程、排水工程、交通工程、電力埋管工程、照明工

4、程等工程。本標段工程總造價為40240735.26元，總工期為360日歷天。一、設計概況本工程道路等級為: 城市級支路，路幅寬度22m，即：2×3.75m(機動車道)+2×1.5m（綠化帶）+2×3.0m（人行道）+4.0m左側（沿江景觀帶）+1.5m右側（綠化帶）。本工程堤防等級：堤防設計為100年一遇的洪水等級，相應工程等級為等，建筑物級別為級，設計堤頂控制寬度為23.75米，堤型為土堤+防浪墻形式，內坡坡比1:3，外坡坡比1:3，洪水位為38.2338.44m，堤頂高程為39.2339.44m。1、地形地貌本路段位于長沙市岳麓區(qū)洋湖垸坪塘鎮(zhèn)境內，地處湘江西岸

5、，地貌屬湘江III級階地；為已有河堤，河堤頂部為長沙到坪塘鎮(zhèn)的主要交通道路，其標高變化在37.038.5m，堤內為工業(yè)廠房和居民生活區(qū)，局部為空地，現(xiàn)堤內地勢平坦，地面標高變化于32.035.0m；堤內為湘江，沿線多為砂場，堤內自然坡度一般為20°45°。根據(jù)實地調查表明，該段河堤存在如下主要問題：工程建設標準低，質量差，堤壩壩身單薄，存在安全隱患。加上年久失修，運行至今堤周邊建筑物出現(xiàn)一系列險情，浸潤線出逸點過高，局部出現(xiàn)堤身濕潤和牛皮脹等現(xiàn)象。因此該段河堤的防洪能力大大降低，迫切需求進行除險加固。2、路基、路面設計2.1、設計標高為道路中線路面標高。2.2、標準橫斷面組

6、成為：2×3.75m(機動車道)+2×1.5m（綠化帶）+2×3.0m（人行道）+4.0m左側（沿江景觀帶）+1.5m右側（綠化帶）。路面結構層為：20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫（抗壓強度=2.0MPa）+20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫（抗壓強度=3.0MPa）+0.6cm稀漿封層+7.0cm厚粗粒式瀝青混凝土+4.0cm厚細粒式橡膠瀝青混凝土。人行道結構層為：15cm厚C15水泥砼+3cm中砂墊層+6cm厚透水磚。2.3、路基防護：本項目全線均為填方路基，路基邊坡按1：3.0放坡交于防洪堤坡面上。2.4、壓實度標準：以重型擊實標貫為準。填方路基：按照道路建設工程設計標準，路床底

7、面以下030cm，壓實度不小于95%，30cm80cm，壓實度不小于95%；80cm150cm，壓實度不小于93%；150cm以下按照堤防路基填筑壓實度參照堤防設計要求。水泥穩(wěn)定砂基層：上基層不小于98%，下基層不小于96%，7d無側限抗壓強度要求；機動車道上基層等于3.0MPa，下基層等于2.0MPa。3、堤防設計 堤身填筑材料為粘土或亞粘土，粘力含量宜為15%30%，塑性指數(shù)為1020，含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為3%以內，填土壓實度要求為94%，干容重不小于1.55g/cm3。4、涵閘根據(jù)沿線溝渠排灌需要，所需的涵閘及泵站由長沙市水利水電勘測設計院進行設計，分布在我標段的為學士路穿堤涵

8、閘工程和北干渠出口涵閘工程。涵身地基承載力要求不小于120Kpa，沿基坑兩邊布置排水溝，兩端設置集水井，采用抽排方式，閘門采用平板鋼閘門。二、施工條件1、水、電源。項目部已與供電部門協(xié)商電源，就近從配電站接入工地配電間；水源就近利用湘江水，同時合理配備發(fā)電機、水車等設備作為保障。施工中沿道路紅線根據(jù)施工所需，布設水電走廊。2、本工程道路路幅寬僅10m，兩側空地均將進行土地平整施工，項目部在工地外西側租用民房布置項目部辦公室、民工宿舍，租用場地布置材料倉庫等。3、本工程區(qū)域中間路段現(xiàn)有道路多為等外道路，路基寬度38米不等，施工材料及機械設備的進出場比較方便。三、主要工程數(shù)量破除砼路面：2268m

9、³磚渣外運：21613m³挖運土方外棄：71268.5m2挖運淤泥外棄：1070.1m3外借土方填方：72338.6m3路基強夯：16600m³20cm 4%水泥穩(wěn)定砂下基層： 12764.65m220cm 5%水泥穩(wěn)定砂上基層：12105.99m2人行道板鋪貼：10590.656m2安砌麻石側石、平石：12×23：1100.8m安砌麻石側石：12×23：1094.74m學士路穿堤涵閘北干渠出口涵閘第三章 總體施工組織部署一、工程特點（1）工程質量要求確保優(yōu)良。（2）專業(yè)性強，技術要求高。該工程包括高填方路基、基層、面層、人行道等多項工作內容，

10、是一項典型的市政建設工程項目。（3）工程量大、工期緊。本工程工期要求為360天，本工程段全長1080米，工程有堤防土石方、王家巷泵站、北干渠出口涵閘、道路路基、路面基層料、人行道板、路沿石等多個類型的施工項目組成，因此必須組織技術力量強，同類型工程施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍來完成任務。制定強有力的各項質量、安全、文明施工和交通組織措施，合理安排，確保施工中各個環(huán)節(jié)緊密銜接，方能確保工期目標的實現(xiàn)。二、施工組織機構為確保工程順利完成，挑選多次參與類似施工任務并具備豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的人員對本工程的工期、質量、成本及安全生產(chǎn)方面統(tǒng)籌、控制。項目經(jīng)理部內設工程技術部、質量安全部、材料機具部、辦公室和財物合

11、約部。各崗位、部門主要職能職責如下：項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面負責工程項目的管理。技術負責人：負責項目的質量與技術工作，處理施工中出現(xiàn)的技術問題，做好技術交底和技術指導工作，領導技術資料的整理，組織編制實施性施工組織設計。工程技術部：根據(jù)工程實際情況，設立土石方施工隊、路面底基層施工隊、堤防及綠化施工隊、砼澆筑施工隊及人行道、路沿石施工隊。并設測量隊和資料及預結算室。各隊既各負其責又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。其主要負責組織實施現(xiàn)場施工，資料的收集和整理歸檔及合同管理。質量安全部：分管試驗、質量檢查。負責組織實施質量計劃，對施工所用材料進行檢驗，對整個施工過程進行質量

12、檢驗和監(jiān)督。材料機具部：負責工程材料的供應和設備調配，同時對所購材料及各類物資的質量負責。負責施工機械設備的維修及保養(yǎng)。辦公室：分管外部協(xié)調、后勤保障及在項目經(jīng)理領導下，負責安全施工生產(chǎn)的日常工作。財物合約部：分管計劃統(tǒng)計和財務會計。管理機構框圖項目經(jīng)理總工程師（技術負責人）質量安全部測量計量部財務合約部材料機具部辦 公 室工程技術部土方施工隊汽車運輸隊路基施工隊附屬施工隊結構施工隊隊路面施工隊三、施工總體部署1、施工目標質量目標：合格工程。工期目標：本工程工期要求為360天。安全及文明施工：爭創(chuàng)文明施工工地。服務：信守合同，密切服務，認真協(xié)調與各方的關系，接受業(yè)主、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，服務工

13、作本著“敬人、敬業(yè)、敬科學，求質、求效、求卓越”的原則進行。科技進步：施工中將積極開發(fā)和推廣新技術、新工藝、新材料、新設備和現(xiàn)代化施工管理技術，使工程技術進步率達到2%以上。2、施工步驟安排工程總體安排上分六個階段組織施工：施工準備階段、土石方開挖與清淤階段、路基土方回填、穿堤涵閘施工階段、路基與人行道施工階段、其他附屬工程施工階段及掃尾階段。3、施工順序安排先進行路基土方開挖及清淤工程，兩施工段可以同時進行。學士路穿堤涵閘與北干渠出口涵閘與土方施工同步進行。路基土方回填工程，先施工第二施工段，由于兩個施工段主體土方填方量都大，都在東向沿江帶，在工期控制上土方施工是關鍵工序，需抓緊完成。設計路

14、基最大填土深度達到12.7m，平均填土深度約78m，根據(jù)路基填土深度，結合泵站、撇洪渠管線設計覆土厚度僅2m左右的特點，確定先突擊施工路基土方后施工管線的施工順序。路基土方填筑至箱涵頂以上50cm位置，再反開挖溝槽，進行箱涵的敷設施工。待路基基本完成94區(qū)土方施工后，進行堤身高壓漿施工。路基拉通后，待路基沉降較穩(wěn)定后，再完成路基精加工、路面基層、人行道及路沿石等施工工序。因工期緊，工程任務艱巨，兩個工作面必須同時全面開工，流水作業(yè)。因工期緊，工程任務艱巨，路基土石方施工工期盡量緊前節(jié)約，為高填方路基預留更多的自然沉降期。四、臨時用電1、施工供電布置原則（1）施工電源的取得應安全、可靠，以滿足電

15、站施工各個施工階段的需要；（2）施工供電電壓等級應根據(jù)施工用電負荷的電壓確定； （3）施工供電線路的規(guī)劃應結合工程施工分區(qū)情況進行。2、施工供電布置根據(jù)工程施工特點，本合同工程施工供電范圍主要包括施工區(qū)、臨時生活辦公區(qū)及其它附屬企業(yè)工廠等的施工用電；另外，還包括倉庫、堆場、住房和道路的照明用電。根據(jù)施工總體布置規(guī)劃，本工程整個供電區(qū)域比較分散，沿大堤沿線布置的各主要施工點均需要電源供電點。供電系統(tǒng)應保證生產(chǎn)、生活高峰負荷需要。本工程主要考慮生活用電、施工現(xiàn)場生產(chǎn)設備和施工照明所需負荷，施工電源引自施工現(xiàn)場當?shù)毓╇姴块T的電源。施工場內用220V或380V電壓，采用電纜線供電。根據(jù)招標文件要求及現(xiàn)

16、場考察，我部與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商后直接接入當?shù)仉娋W(wǎng)提供的接電點。為了防止臨時停電給施工帶來影響，在工地配電房內布置一臺120KW的康明斯柴油發(fā)電機，作停電后的備用電源。5、 交通組織本工程區(qū)域中間路段現(xiàn)有道路多為等外道路，路基寬度38米不等，施工材料及機械設備的進出場比較方便。1、 在原堤頂以下施工施工時利用現(xiàn)有堤頂?shù)缆纷鳛槭┕け愕兰爱數(shù)赝ㄐ械牡缆?，在基坑及路口處設置明顯的安全牌及指示牌。2、 原穿堤涵閘廢除前在邊上修筑一條通行便道以保證通行，在便道量測設置安全欄桿。3、 在北干渠、學士路穿堤涵閘施工時，為了保證道路的通行，分幅進行施工，當施工完的一段涵閘達到設計要求強度時，按照設計要求回填，并

17、在涵頂填筑兩米厚的土保護涵洞，改道路在涵洞上通行。4、 當土方填筑達到現(xiàn)有堤頂時，為了保證通行按分幅進行土方施工，用安全圍欄進行分隔，并派專職人員指導交通。第四章 施工方案一、施工準備1、現(xiàn)場準備1.1 管理人員、前期機械設備進場，作好現(xiàn)場電通，水通，清除場地內障礙物。1.2進行現(xiàn)場臨設設施搭建，施工出入口搭建2.2m高磚墻圍護。制作“五牌一圖”及宣傳欄，在施工起點路口搭建門樓式大門，為創(chuàng)文明施工現(xiàn)場打好基礎。1.3項目部質量、安全管理體系，管理制度，各人員職責掛牌上墻 ，各類安全標識，交通疏導標識掛牌上墻，示意清楚。1.4組織路基土石方和水利施工機具、材料、人員及時進場及其他后續(xù)施工隊伍的組

18、織。1.5依據(jù)業(yè)主提供的點位座標,高程資料及設計圖紙所示平面尺寸，會同業(yè)主、監(jiān)理、區(qū)財評進行現(xiàn)場檢驗核定、復測，建立工程測量控制網(wǎng)；根據(jù)控制網(wǎng)對新開工程進行放線。1.6會同業(yè)主、監(jiān)理及財評等單位對現(xiàn)場地貌進行斷面測量，提供測量成果。1.7對組織的貨源和進場的材料，及時進行原材料的物理、化學性能檢驗。對進場的機具設備進行檢查、維修。2、技術準備2.1認真學習本工程有關的國家、地方和行業(yè)標準、規(guī)范與規(guī)程，并在施工前取得共識。2.2認真熟悉施工圖紙和有關的技術資料，進行圖紙自審，參加設計交底和施工圖紙會審，把施工圖上的問題解決在施工前。2.3向業(yè)主索取現(xiàn)場地下的隱蔽資料并向社會作廣泛調查，了解地下狀

19、況。2.4作好原始資料的調查分析，做好分部工程的工料分析。2.5按照審批后的施工組織設計，指導各分部分項的施工方案編制。2.6組織技術交底，使各級人員熟悉工程情況，了解設計意圖，掌握規(guī)范及技術標準要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)。2.7及時統(tǒng)計材料、構配件，提出加工定貨數(shù)量、規(guī)格及日期計劃。2.8按照施工圖紙的設計要求，做好混凝土和砂漿的試配和試驗。二、施工測量1、測量準備工作1.1檢查工程原測設的永久標樁，根據(jù)業(yè)主提供的工程測量設計資料和測量標志進行復測，將復測結果交監(jiān)理工程師確認。1.2本工程投入的測量儀器和油泵壓力表在使用前均送計量器具檢測部門進行檢測，并按其檢驗周期送檢，以確保精度

20、。1.3進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，根據(jù)設計圖紙及資料進行沿線調查，核實施工范圍內對施工有影響和需拆除的障礙物的準確位置，按設計要求或指定范圍在施工前與有關單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，作好原始記錄。1.4安排人員復測原地面、縱橫斷面與設計圖進行對比并核對土石方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細的土方調配方案。2、測量方法2.1標高控制點的建立根據(jù)建設方指定的水準點標志或勘測設計圖紙上指定的水準點相對標高參照點，用水準儀準確地引到各個施工工區(qū)場地附近便于監(jiān)控的相應位置上，用于監(jiān)控的水準點位置，應牢固穩(wěn)定，不下沉變形。2.2進場后組織專業(yè)測量人員組成工地測量組

21、，布設和加密導線點、水準點。（1）技術標準： 水準點閉合差：±12L。L為水準點之間水平距離，單位為km。 導線方位角閉合差：±40n（mm）秒，n為測站數(shù)。 直接丈量測站允許差： 固定測樁間距離（m） 允許偏差 200m 1/5000 200-500m 1/10000 500m 1/20000（2）建立地面測量控制系統(tǒng)，恢復和標定路線的中線，對丟失的樁位及時進行補測。中線測量后，立即進行水準點的復核與加設，在施工范圍內建立導線控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，并報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主單位復核認可，以此作為施工依據(jù)?？刂泣c設在不易擾動、易于保護處。（3）經(jīng)過復核認可后的導線和高程控制點應采用永久

22、性保護措施，如用砼進行加固等，以保證其在使用中的準確性。同時對導線點還應將樁寄出路幅外，施工中如導線點毀壞后可便于及時予以恢復。（4）對使用的導線點和高程控制點應每個月校核一次，防止其發(fā)生變化而引起的施工誤差。（5）施工前，對所使用的測量儀器（全站儀、水準儀等）進行校驗，合格后方可投入使用。（6）路基施工前，應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應進行復測。若設計單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大，應會同監(jiān)理及業(yè)主等有關部門進行復測并及時將成果上報。（7）測量工作要及時、準確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)和進行現(xiàn)場交底。施工人員對測量標志進行認真保護。同時，施工中測量人員應對斷面的開

23、挖及填筑情況經(jīng)常進行檢查，尤其應注意對中樁標高和斷面邊坡度的觀測，以便及時指導糾正。2.3施工測量措施（1）建立46人的現(xiàn)場測量專業(yè)組，專人負責，隸屬工程組。（2）按照規(guī)定的日期、方法由專門檢測單位進行儀器校正。測量儀器的控制、保養(yǎng)嚴格按照我項目內部規(guī)定進行。（3）建立測量復核制度，工程控制點、控制線施測后，須經(jīng)項目技術負責人組織復核；細部尺寸施測由各施工段、各專業(yè)隊人員負責，工程組測量人員組織復核。 3、施工監(jiān)測3.1在原堤頂按每50米布置一個沉降版，31米水位以下時每一個月進行變形觀測，將觀測數(shù)據(jù)進行比較，分析是否有沉降及位移比較大的地段。在洪水來臨時重點對薄弱段落進行測量，做到每天進行觀

24、測，將數(shù)據(jù)整理上報監(jiān)理。如發(fā)現(xiàn)沉降及位移比較大時，及時通知項目經(jīng)理啟動應急預案，對此段進行加固處理。變化比較小的地段每個星期必需觀測12次。3.2對邊坡支護地段及圍堰重點布置監(jiān)測點，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況布置46個監(jiān)測點不等，將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預測值相比較以判斷前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預期要求，以確定和優(yōu)化下一部施工參數(shù)，保證施工安全，以便于及時采取相應措施。 三、土石方工程1、場地清理對施工范圍的樹木、灌木、垃圾、草皮、有機物殘渣及原地面負30cm厚的表土予以清除，并挖運堆放至指定的棄土地點。在大堤建設用地范圍內，凡妨礙堤基施工的樹木，灌木原則上都予以清除，但對于個別古老大樹，在不影響行車視線

25、，且位于人行道上時，宜盡可能保留，考慮到綠化的要求，需清除的樹木應區(qū)別對待，一般能移植的盡量移植，不要隨意大量砍伐，砍伐樹木應征得當?shù)貓@林部門同意。對施工范圍內的水泥砼路面，水泥砼坪以及拆除物的基礎梁建筑垃圾破除并外棄。原有河堤外側地勢低洼，積水不易排出，施工前先在紅線邊上開挖排水溝，將堤基內積水排至邊溝，保證地表水不浸泡堤基，然后再進行軟基處理。2、清淤對田垅、水塘地段承載力達不到要求的進行清淤處理，現(xiàn)場清淤再50cm2m范圍內的按正常施工程序施工，清淤后通知業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及成本控制部現(xiàn)場計量，進行基坑驗槽，如基底有地下水，開挖積水井，將水抽排至邊溝，不浸泡基底，盡快回填，對于淤泥深度

26、超過2米的，通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定方案，一般采取拋石擠淤的方式進行處理。然后再在片石上部填筑50mm的砂礫石進行填縫找平。淤泥外運至和建筑垃圾及表土外運至棄土場進行廢棄，棄土場必須保證不破壞周圍環(huán)境，在雨天防止滑坡及產(chǎn)生泥石流。做好相關的綠化及邊坡穩(wěn)定。3、臨時用水用電為了保證施工用水用電及生活及照明的需要，再充分利用舊設施的的前提下，就近敷設臨時供水供電線路。4、臨時道路在施工期間內，為了維護交通，滿足施工機械、材料、土方運輸?shù)男枰?，需要進行局部道路的臨時修筑，盡可能利用現(xiàn)狀道路來解決運輸問題，河堤沿線有村民進出支路盡可能保留，并注意臨時道路的排水，保證當?shù)卮迕癯鲂械姆奖恪?.1土方開挖5.

27、1.1本標段堤身土方開挖主要包括堤坡整坡、土方槽挖、清基、擋土墻基礎開挖以及土料開采等所有的土石方開挖工程，采用人工與機械相結合的方法進行清除。5.1.2開挖土料需采用見證取樣送檢，以確定能否作為堤身填料。如果檢驗該土方能作為堤身填料，需徹底翻開轉運至填方區(qū)按300mm厚每層分層填筑碾壓，其他土方直接外運棄土。5.2堤身填筑5.2.1質量標準本工程設計為堤路結合，堤防兼做道路基礎，其中堤防部分為均質土堤，堤身填筑區(qū)部分筑堤材料要求為粘土或亞粘土，粒徑含量宜為15%30%，塑性指數(shù)為1020，且不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質；填筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為3%以內，不得采用淤泥、雜質土、

28、膨脹土、分散性粘土等不良土料。嚴禁將砂（礫）料或其他透水料與粘性土料混雜，開工前，應根據(jù)設計要求、土質、天然含水量、運距、開采條件等因素選擇取土料區(qū)。按I級堤防規(guī)范要求本設計填土要求本設計填土壓實度94%，干容量不小于1.55g/cm3，施工前應做碾壓試驗，當發(fā)生堤防部分與道路部分的填筑要求不同時，采用兩者較高的指標值。5.2.2土方調配及土源選擇本工程全線為高填方路基，填方工程量大。按原地面路基斷面計算約有30萬方填方，全部為外借土方。另有1萬余方清表土及2萬余方淤泥需外運，全線為老堤加寬，靠東邊老堤在填土前應清表處理，然后按設計要求開挖臺階，臺階高一米，寬2米，與新填段搭接后壓實，再鋪設5

29、米寬的鋼塑土工格柵。公司盡量就近從借土場挖取合適粘土，以滿足路基填土需求。因工期十分緊張，根據(jù)倒排施工計劃，120天內需完成路基借土回填約29萬多立方，每天需確?；靥钔?000立方，計劃安排4臺挖掘機在土場取土，25臺自卸汽車（后八輪）運輸，2臺D85推土機配合2臺18t帶振壓路機進行鋪筑碾壓，機械與管理人員安排2班倒24小時輪流作業(yè)。5.2.3試驗路段我部準備在K3+160K3+260段先進行試驗路段的施工。土方路堤試驗段必須根據(jù)設計斷面分層填筑壓實。分層的最大松鋪厚度，分25cm、30cm、35cm進行碾壓試驗，找出最佳鋪裝厚度。并且要求路基兩側立桿掛線施工。路堤填土寬度每側應寬于填層設計

30、寬度50cm，壓實寬度不得小于設計寬度。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。既按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層須經(jīng)監(jiān)理工程師的檢驗合格后才能進行上一層填筑。試驗的目的是為指導本路段路基工程全面施工。試驗所用的機具應當與將來全線施工所用的機具相同。通過試驗來確定分層壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。試驗路段施工中及完成后，應加強對有關指標的檢測；完工后及時寫出試驗報告5.2.4路堤填土施工流程路堤填方施工工藝流程圖（1）下列材料不得作為填土材料：a、沼澤土、淤泥、泥炭土、生活垃圾、建筑垃圾；b、含有樹根

31、和易腐朽物質的土；c、有機質含量大于5的土；d、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土。（2）對膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料；（3）路堤填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下500mm厚度內不得采用石塊填筑。5.3試驗（1）填方材料的試驗，在路堤填筑前，在借土源取土樣，進行顆粒分析，含水量、密實度、液限、塑限、承載比試驗和擊實試驗。（2）現(xiàn)場試驗進行到能有效的使該種填料達到規(guī)定的壓實度。試驗時記錄壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等；（3）用于填方的每種材料都應進行現(xiàn)場試驗。5.4施工要求（1）路堤填土前，將草

32、皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物等清除干凈，對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面要大致找平。（2）填土時，根據(jù)土的透水性將表土筑成2-4%的橫坡度，利用沿線的排水設施當?shù)乇硭?。排水困難時，采用臨時排水設施進行排水。（3）路堤必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)按30cm厚每層分層平行攤鋪，采用18t帶振壓路機碾壓，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側起出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每一類別填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（4）路堤填土高度小于80

33、cm（不含路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底,應將表面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度不小于94%。（5）兩個作業(yè)段相交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的±2范圍內。當填筑路堤下層時，其頂部應做成4的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（7）在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（8）路床填土要求分層碾壓，壓實時嚴格控制

34、土的含水率，當土的含水率過小，則需灑水潤土，當土的含水率過大則將土質翻曬吹干到適宜的含水量后再碾壓密實。（9）碾壓工作應自路基邊緣向中央進行，壓實路線應縱向互相平行，先用18t壓路機靜壓兩遍，經(jīng)調平后采取振壓，碾壓速度不能超過30m/min，碾壓時兩次輪跡需重疊不少于30cm，碾壓至無明顯輪跡且達到密實度要求為止。（10）因施工范圍內有大面積低洼地段，沿路堤低側紅線位置挖縱向排水明溝，以排除和降低地下水位及排除路基內的積水，并在紅線處培一條土埂，防止水流入施工范圍。（11）高填方路基施工要求a、在施工準備對原地面清理時，若發(fā)現(xiàn)地基強度不符合設計要求，必須進行地基加固處理。b、高填方路堤應嚴格按

35、設計要求邊坡坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得缺填幫寬，導致缺陷。路堤兩側超填加寬0.5m，逐層填、壓密實，最后整修削坡。c、高填方路堤受水浸淹部分采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料。d、在軟弱地基上進行高填方路基填筑時，除必要的軟基處理外，從原地面以下1-2m的高度范圍內，不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。e、高填方路堤填筑過程中，尤其應注意防止局部積水，以免影響填筑質量。f、對于高填方路堤的路床頂面以下0-50cm范圍內的填料粒徑不大于10cm。施工時大于10cm的塊料應予以破碎。5.4路基精加工（1）按測量樁橛線位、高程及橫坡要求，使用機械或人工進行清理找平。

36、采用平地機找平人工配合的方法進行施工，斷面標高采用撒石灰標志點控制，同時根據(jù)土質預留虛高。（2）采用三輪壓路機自路邊向路中進行碾壓平整，每次要求輪錯半軸，速度小于30m/min，并于全寬路基內均勻壓實。（3）路基精加工完成后，要進行路基壓實度試驗及彎沉值檢測，并認真作好試驗檢測記錄，備作收工資料。四、堤身工程施工方案及方法1、土料碾壓筑堤填筑作業(yè)a、地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填；堤防橫斷面上的地面坡度陡于1:5時，應將地面坡度削至緩于1:5。b、分段作業(yè)面的最小長度不應小于100m；人工施工時段長可適當減短。c、作業(yè)面應分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機

37、具參與整平作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)界溝。d、在軟土堤基上筑堤時，如堤身兩側設有壓載平臺，兩者應按設計斷面同步分層填筑，嚴禁先筑堤身后壓載。e、相鄰施工段的作業(yè)面宜均衡上升，若段與段之間不可避免出現(xiàn)高差時，應以斜坡面相接。f、已鋪土料表面在壓實前若被曬干時，應灑水溫潤。g、用光面碾磙壓實粘性土填筑層，在新層鋪料前，應對壓光層面做刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工，而擱置較久或經(jīng)過雨淋干濕交替使表面產(chǎn)生疏松層時，復工前應進行復壓處理。h、若局部發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土。i、施工過程中應保證觀測設備的埋設安裝和測量工作

38、的正常進行；并保護觀測設備和測量標志完好。j、在軟土地基上筑堤，或用較高含水量土料填筑堤身時，應嚴格控制施工進度，必要時應在地基、坡面設置沉降和位移觀測點，根據(jù)觀測資料分析結果，指導安全施工。k、對占壓堤身斷面的上堤臨時坡道作補缺口處理，應將已板結老土刨松，與新鋪土料統(tǒng)一按填筑要求分層壓實。l、堤身全斷面填筑完畢后，應作整坡壓實及削坡處理，并對堤防兩側護堤地面的坑洼進行鋪填平整。鋪填作業(yè)a、應按設計要求將土料鋪至規(guī)定部位，嚴禁簡化砂（礫）料或其它透水料與粘性土料混雜，上堤土料中的雜質應予清除。b、鋪料厚度和土塊直徑的限制尺寸，宜通過碾壓試驗確定，也可參照堤防工程施工規(guī)范（SL260-98）中的

39、有關規(guī)定。C、鋪料至堤邊時，應在設計邊線外側超填一定余量；人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm。d、鋪土時沿著堤軸線方向進行，鋪土厚度必須均勻，土料中超徑不合的土塊應打碎，石塊要剔除，當自卸汽車進入防滲體填筑鋪土區(qū)，汽車卸料采用進占法倒退鋪土，這樣使汽車在松土上行駛，不在壓實過的土層上開行，以防土料超過壓實功能引起剪切破壞，鋪土過程中，要在堤面每隔4060m設專用“路口”，每填筑兩三層換一次“路口”位置，使壓實土不致超過極限壓實功能，而產(chǎn)生剪切破壞，同時嚴格控制含水量，對防止土料剪切破壞也是至關重要的，倘若在“路口”出現(xiàn)質量事故，也便于集中處理。壓實作業(yè)a、施工前應依據(jù)堤防工程施工規(guī)范（

40、SL260-98）附錄B，先作碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計干密度值。b、分段填筑時，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層的分段接縫位置應錯開。c、碾壓施工應符合下列規(guī)定：（1）碾壓機械行走方向應平行于堤軸線，相鄰兩次碾跡的重迭寬度應為1015cm，對汽車上壩或光面壓實機具壓實土層所形成的光面必須刨毛，以保證土層層間結合良好，要求刨毛深度45cm。（2）分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)面搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應小于0.5m；垂直堤軸線方向不應小于3m。（3）拖拉機帶碾磙或振動碾壓實作業(yè)，宜采用進退錯距法、碾跡搭壓寬度應大于10cm；鏟運機兼作壓實機械時，宜采用輪跡排壓法，輪跡應搭壓

41、輪寬的1/3。（4）機械碾壓時應控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2km/h，振動碾為2km/h，鏟運機為2擋。d、機械碾壓不到的部位，應輔以夯具夯實，夯實時應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。2、接縫、堤身與建筑物結合部施工（1）土堤碾壓施工，分段間有高差的連接或新老堤相接時，垂直堤軸線方向的各種接縫，應以斜面相接，坡度可采用1:31:5，高差大時宜用緩坡。（2）在土堤的斜坡結合面上填筑時，應符合下列要求：應隨填筑面上升進行削坡，并削至質量合格層。削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。垂

42、直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不小于3.0m。（3）土堤與剛性建筑物（涵閘、堤內埋管、混凝土防滲墻等）相接時，施工應符合下列要求：建筑物周邊回填土方，宜在建筑物強度達到設計強度50%70%的情況下施工。填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等；對表面的外露鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭須用水泥沙漿覆蓋保護。填筑時，須先將建筑物表面濕潤，邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實，涂漿高度應與鋪土厚度一致，涂層厚宜為3mm5mm，并應與下部涂層銜接；嚴禁泥漿干固后再鋪土、夯實。制備泥漿應采用塑性指數(shù)IP大于17的粘土，泥漿的濃度可用1:2.51:3.0（土水重量比）

43、。建筑物兩側填土，應保持均衡上升；貼邊填筑宜用夯具夯實，鋪土層厚度宜為15cm20cm。3、土料的雨季、冬季施工1、雨季施工應參照執(zhí)行碾壓式土石壩施工規(guī)范DL/T5129-2001、堤防工程施工規(guī)范SL260-98中的有關停工標準要求或工程師的指示。在下雨時，土料含水量變大，影響土料壓實；在冬季，土料中的水分凍結而形成凍土塊，也難以壓實。在雨天，土料停止施工。為盡量減小因雨停工天數(shù)和雨水對土壩填筑質量的影響，將采取必要的防雨措施。主要在土料場開挖排水溝，保持開挖地面平整和有利于排水的坡度，在填筑區(qū)和土料場內用防雨布遮蓋，加強運土道路的排水設施。雨停繼續(xù)施工時，把滲入雨水的土層清除重新填筑。在冬

44、季，主要選擇含水量低的土料和避風的土料場；在使用前將表土層翻松保溫。在施工時，實行快速度連續(xù)施工，在堤面上采用較小的施工分區(qū)分段。2、填筑面一般應略向外側傾斜，以利排除積水。下雨前應采取覆蓋、壓光面等措施，以防雨水下滲；雨后應將填筑面含水量調整至合格范圍才能復工，雨后復工前，坡面不允許踐踏，禁止車輛通行。五、涵閘施工1.總體部署1.1我部進場后即安排開挖施工涵閘的施工，先進行涵閘的測量放樣，然后填筑一施工場地，做好施工前的準備和材料檢測。做好開工前的施工準備。學士路穿堤涵閘與北干渠出口涵閘采取同時施工。從河堤左右側同時基坑開挖，留出河堤部分，等左側箱涵主體施工完工回填后，從左側填出施工道路，最

45、后再施工河堤部分，中間合龍。進出口與箱涵同步施工，工期在2013年1月完工。以保證汛期來臨之前交付使用。1.2學士路穿堤涵閘工藝流程：施工準備 箱涵部分基坑開挖 基底處理 基礎墊層 基礎鋼筋 基礎模板 基礎砼澆筑 側墻鋼筋 側墻模板頂板模板 頂板鋼筋 側板、頂板砼 右側箱涵上部排架及人行橋 排架泵房 臺背回填 進出口基礎 2、土方開挖：2.1開挖方式：直接采用1m³反鏟挖機裝、自卸汽車運輸，用于以后自身回填的合格土料就近堆放，其余棄土按照招標文件規(guī)定堆放在工程師制定的棄土區(qū)。2.2開挖范圍：以滿足設計圖紙及施工要求的情況下盡量縮小開挖面為原則2.3基底寬度：每側工作面寬于設計圖紙外墻

46、寬度1米，以便于施工裝模、綁扎鋼筋以及施工過程中邊溝排水位置。2.4開挖坡度：為保證開挖邊坡穩(wěn)定，視開挖時地質情況采取安全坡比和支撐。隨時注意排水，在基坑兩側開挖一20*30厘米的排水溝，基坑兩側設1.0*1.0的集水坑，用150的泥漿泵隨時將滲水排出。2.5基底高程控制：箱涵基礎承載力120Kpa，開挖后須會同有關單位進行驗槽，如承載力達不到設計要求或與設計地勘不符時，報設計根據(jù)開挖的情況進行基礎處理（在驗槽時確定）。2.6當基坑挖至設計標高以上30厘米時，采用人工清挖，防止擾動原狀土地基，開挖完后報監(jiān)理、業(yè)主及設計進行驗槽，如承載力滿足要求，需盡快澆筑基礎墊層，不能暴露太久。3、鋼筋砼工程

47、施工底板、側壁和頂板的支模、鋼筋綁扎和混凝土澆筑可采用分塊進行，其施工縫在底板面上部300500mm范圍內和頂板下部300500mm處，并作成企口型式。為避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫和減輕澆灌強度，可采取按設計分縫位置分段進行混凝土澆筑。3.1模板施工：本工程構件標準統(tǒng)一，但也有一部分零星項目。因此我們采用竹膠合板模板和木模板。柱可做成定型模板，整裝整拆，以方便施工和重復使用。模板的制作在工地現(xiàn)場加工完成，經(jīng)檢查合格后方可用于工程施工?，F(xiàn)場安裝時首先按砼結構物的施工詳圖測量放樣，然后進行安裝、調校，經(jīng)檢查驗收合格后進行下到工序施工。a、側壁模板：采用12mm厚雙面覆膜竹膠板橫拼，與鋼管立檔形成大板塊，

48、鋼管牽檔扣接在立檔外側。外墻對拉螺桿從雙排鋼管間穿過，螺桿采用100厚4mm的鋼板止水片。砼與兩側，模板之間應加墊木，墊木應加工成大小頭，中間鉆穿螺桿孔，安裝前，墊木刷脫模劑，拆模后將墊木取出，并從砼面割掉螺桿，凹坑用膨脹水泥砂漿封堵。b、柱模板：柱模的安裝（柱模安裝必須在水電管線預埋以及鋼筋隱檢后進行），安裝程序為：中線測設彈柱邊線鋼筋校正焊接模板下口支撐短鋼筋柱模板安柱模校正模板驗收砼澆注。柱模安裝前，先對軸線進行復核，柱分中彈線是要彈三線：及軸線、邊線、模板模板外控制線，為保證模板在根部不發(fā)生位移，柱鋼筋校正后，在離板面約5cm處焊接短鋼筋頭，以保證模板位置準確，在柱鋼筋綁扎的同時，進行

49、模板架的搭設，柱模板固定時與該支模架連成整體，用以保證模板的穩(wěn)定性。柱模板安裝時，要帶通線，且雙向對中吊準吊正。待校正后，再逐個加上柱箍，用M14螺栓緊固。c、梁板模板的安裝：梁底模、側模、板模的配置要考慮壓邊順序，一般為梁側模壓梁底模，板模壓梁側模。樓板模板采用散裝散拆，模板編號定位，樓板上開洞的，先在底板模上放出洞口線，再在底模上支設洞邊模板，并用木枋作內撐，用以加固模板，防止洞口模板在打砼發(fā)生偏移。板底模的標高要嚴格控制，模板拼接允許偏差控制在規(guī)范許可范圍內。梁模板底模鋪設時要按規(guī)范起拱，起拱高度為跨度的1-3%，模板的支撐均采用早拆體系和與之相匹配的扣件，聯(lián)結件。搭設滿堂支模架，并綁扎

50、掃腳桿。d、模板工程允許偏差和檢驗方法：現(xiàn)澆結構模板安裝應符合下表的規(guī)定：序號項 目允許偏差（mm）1軸線位移52底模上表面標高±53截面內部尺寸基礎±10梁、柱+4,-54層高垂直度（不大于5m）65相鄰兩板表面高低差26表面平整度5e、模板的拆除：及時拆除模板，將有利于模板周轉和加快工程進度，拆模要掌握時機，使砼達到必要的強度。有關強度增長情況參見砼結構工程施工及驗收規(guī)范附錄二，溫度、齡期對砼強度影響參考曲線。f、拆模施工要點：拆模時不用力過猛過急，硬頂硬翹，以防破壞邊角，拆下來的木料及時運走、整理；拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重

51、大復雜模板的拆除，事前制定拆模方案；加強保護，拆除后逐塊傳遞下來，不拋擲，拆下后，即清理干凈，板面涂油。按規(guī)格分類堆放整齊，以利再用。g、模板工程質量要求：模板及其支撐結構的材料、質量，符合規(guī)范和設計要求；模板及支撐有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并不致發(fā)生不允許的下沉與變形，模板的內側面平整，拉縫嚴密，不漏漿；模板安裝后仔細檢查各部位構件是否牢固，在澆灌砼過程中有專人護模，如發(fā)現(xiàn)變形，松動等現(xiàn)象，及時修整加固；固定在模板上的預埋件和預留洞均不遺漏，安裝牢固，位置準確；具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載；構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎

52、與安裝，和砼的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。模板用對拉止水鏍桿和蝴蝶扣固定，對拉止水螺桿中部加焊螺栓止水片防滲。側墻拆模后，將對拉螺桿沿凹槽割掉，再用膨脹砂漿堵死，以防止鋼筋銹蝕形成引水通道。頂模的滿堂架設置交錯剪刀撐，不能用單撐，底部剪刀撐下端落地，每道剪刀撐與地面夾角在4560度之間。模板接縫嚴密不漏漿并涂隔離劑，以利拆模。結構頂板模板應考慮13厘米的沉降量，頂板底模需要進行預壓，以消除支架的的沉降和及非彈性變形。3.1.1滿堂支架檢算施工腳手架布置說明： 該涵洞蓋板澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架搭設在涵洞基礎上，支架支撐在平坦的基礎頂面上，采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距1

53、00×100 ，步距100 。鋼管上下均采用可調調節(jié)支撐，支架頂端鋪方木，方木尺寸5×10cm，方木間距10cm，凈空高度為3m。 因為滿堂支架是整個蓋板最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用，使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應能靈活轉動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。支架檢算：擬采用48mm，壁厚3.5mm 的無縫鋼管進行滿堂支架立設結構荷載： 蓋板（板厚0.5m）荷載：N1=2.6×0.5=1.3t/m2 模板荷載：N2=0.06t/m23人機活載：N3=0.35t/m2則：1+2+

54、3=1.3+0.06+0.35=1.71t/m2鋼管的布置、受力計算：上部結構荷載按1.71t/m2 計算，鋼管間距1×1 間隔布置，每區(qū)格面積.A=1×1=1m2每根立桿承受載荷Q：恒載分項系數(shù)為：1.2，基本可變荷載系數(shù)為：1.4􀃓Q=A×（1.2×靜載荷+1.4×動載荷）=1×（1.2×（1.3+0.06）×103×10+1.4×0.35×103×10）/1000=21.22KN40KN（滿足要求）豎向每隔h=1.0m 設置縱橫向鋼管立桿計算長度l=k

55、hk 取1.155􀃒取1.5l=1.155×1.5×1.0=1.73m48 鋼管回轉半徑i=15.9mm長細比=l/i=1.73×1000/15.9=108.8150（滿足要求）根據(jù)長細比查表軸心受壓構件穩(wěn)定系數(shù)=0.53，立桿截面積：A=489.1mm2F 為鋼材抗壓強度設計值=140MpafN/A*=21.22×103/(0.53×489.1)=81.86Mpa<140Mpa（滿足要求）通過以上計算，確定采用48mm 外徑，壁厚3.5mm 的無縫鋼管作為滿堂支架.間隔1×1m，豎向每間隔1.0m 設縱橫向鋼

56、管，保證滿堂支架的整體穩(wěn)定性。方木承載計算：方木間距10cm，每根受力q=1.995KN/m，M=1/8ql2=89.78KN.m則B=(6×8.979×100/70)1/3=4.25cm通過上式計算選取方木5×10cm方木校檢合格地基承載力計算：鋼筋架荷載N/=0.12KN，則上部結構傳至基礎頂面的軸向力N=21.22+1.2×0.12KN=21.36KN立桿基礎底面的平均壓力p=N/A=21.36×103/1Kpa/1000=21.36Kpa立桿基礎底面的壓力應滿足Pfg，fg=fgk×kc=72Kpa，地基標準承載力調整系數(shù)：kc=0.4，地基承載力標準：fgk=180KpaP=21.36Kpafg=72Kpa，地基承載力滿足要求。3.2鋼筋工程：本工程鋼筋加工制作在現(xiàn)場進行。鋼筋制作以機械加工為主，安裝采用人工綁扎及搭接焊。a、原材料：本工程所使用的鋼筋均為現(xiàn)場加工、安裝，對每一種型號的鋼筋進入現(xiàn)場后，必須有出廠合格證，經(jīng)過有關單位進行拉力及冷彎試驗，可焊性分析，復檢合格后工地方可使用。鋼筋表面清潔無損傷，無污染，無鐵銹，在施工前必須清除干部，鋼筋應按施工順序配套加工，每種規(guī)格的鋼筋必須掛牌標注，堆放整齊。工程中使用的成品鋼筋型號、直徑、形狀、尺寸、數(shù)