唐山風光互補制氫項目投資分析報告_參考模板

1、CMC泓域咨詢 /唐山風光互補制氫項目投資分析報告報告說明制氫環(huán)節(jié)，在張家口可再生能源基地布局河北建投風電制氫、海珀爾風電制氫、中智天工風電制氫等多個綠氫項目；在唐山、邯鄲、石家莊、邢臺、定州等地依托河鋼、華豐能源、金石化工、旭陽焦化等企業(yè)重點布局多個高效低成本工業(yè)副產(chǎn)氫項目；中船集團第七一八研究所電解水制氫技術處于國內(nèi)第一的領先地位。儲運加注環(huán)節(jié)，依托新興能源裝備、中集安瑞科、中船集團第七一八研究所、保定長城汽車等企業(yè)加大儲氫、運氫、加氫研發(fā)力度，提高了技術水平，正在研制的70兆帕型瓶處于國內(nèi)領先地位。燃料電池汽車環(huán)節(jié)，保定長城、張家口億華通、唐山東方氫能、定州長安、福田歐輝、張家口聚通科技

2、、金士頓等重點燃料電池、空壓機、發(fā)動機和整車研發(fā)生產(chǎn)項目相繼落地，目前已有樣車下線。長城汽車大功率燃料電池系統(tǒng)及電堆、高性能膜電極、雙極板、引射器、空壓機等關鍵零部件技術已取得突破，產(chǎn)品性能已達國際領先水平。金士頓空氣壓縮機和氫氣循環(huán)系統(tǒng)生產(chǎn)技術處于國內(nèi)領先水平。截至目前，我省已建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達50億元。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資30192.71萬元，其中：建設投資24335.03萬元，占項目總投資的80.60%；建設期利息659.77萬元，占項目總投資的2.19%；流動資金5197.91萬元，占項目總投資的17.22%。項目正常運營每年營業(yè)收入

3、51200.00萬元，綜合總成本費用39862.52萬元，凈利潤8294.45萬元，財務內(nèi)部收益率21.48%，財務凈現(xiàn)值14965.28萬元，全部投資回收期5.84年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。到2022

4、年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國內(nèi)先進的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到500億元。目錄第一章 市場分析9一、 發(fā)展現(xiàn)狀9二、 產(chǎn)業(yè)布局12三、 發(fā)展目標13第二章 項目背景及必要性15一、 發(fā)展路徑15二、 我省發(fā)展基礎17三、 加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，培育高質(zhì)量發(fā)展新動能22四、 面臨形勢和挑戰(zhàn)25五、 實施低碳綠色氫能制備工程27六、 實施氫能全產(chǎn)業(yè)鏈支撐工程29第三章 緒論32一、 項目名稱及投資人32二、 編制原則32三、 編制依據(jù)33四、 編制范圍及內(nèi)容33五、 項目建設背景33六、 建設更高水平開放型經(jīng)

5、濟新體制34七、 結(jié)論分析38主要經(jīng)濟指標一覽表40第四章 項目選址方案42一、 項目選址原則42二、 建設區(qū)基本情況42三、 推進創(chuàng)新型唐山建設實現(xiàn)新突破49四、 推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設取得新成效51五、 堅決落實國家重大決策部署，提升服務國家戰(zhàn)略新水平55第五章 建筑工程方案分析58一、 項目工程設計總體要求58二、 建設方案58三、 建筑工程建設指標59建筑工程投資一覽表60第六章 運營模式62一、 公司經(jīng)營宗旨62二、 公司的目標、主要職責62三、 各部門職責及權(quán)限63四、 財務會計制度67五、 實施高效便捷氫能儲運工程73六、 保障措施74七、 實施加氫服務網(wǎng)絡提升工程78

6、八、 實施燃料電池性能提升工程79第七章 發(fā)展規(guī)劃分析81一、 公司發(fā)展規(guī)劃81二、 任務思路87第八章 SWOT分析90一、 優(yōu)勢分析（S）90二、 劣勢分析（W）92三、 機會分析（O）92四、 威脅分析（T）94第九章 法人治理結(jié)構(gòu)99一、 股東權(quán)利及義務99二、 董事102三、 高級管理人員107四、 監(jiān)事110第十章 工藝技術方案113一、 企業(yè)技術研發(fā)分析113二、 項目技術工藝分析115三、 質(zhì)量管理117四、 設備選型方案118主要設備購置一覽表119第十一章 勞動安全分析120一、 編制依據(jù)120二、 防范措施122三、 預期效果評價126第十二章 項目節(jié)能方案128一、 項

7、目節(jié)能概述128二、 能源消費種類和數(shù)量分析129能耗分析一覽表130三、 項目節(jié)能措施130四、 節(jié)能綜合評價132第十三章 人力資源配置133一、 人力資源配置133勞動定員一覽表133二、 員工技能培訓133第十四章 原輔材料供應、成品管理136一、 項目建設期原輔材料供應情況136二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理136第十五章 項目投資計劃138一、 投資估算的編制說明138二、 建設投資估算138建設投資估算表140三、 建設期利息140建設期利息估算表140四、 流動資金141流動資金估算表142五、 項目總投資143總投資及構(gòu)成一覽表143六、 資金籌措與投資計劃144項目

8、投資計劃與資金籌措一覽表144第十六章 經(jīng)濟效益及財務分析146一、 基本假設及基礎參數(shù)選取146二、 經(jīng)濟評價財務測算146營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表146綜合總成本費用估算表148利潤及利潤分配表150三、 項目盈利能力分析150項目投資現(xiàn)金流量表152四、 財務生存能力分析153五、 償債能力分析153借款還本付息計劃表155六、 經(jīng)濟評價結(jié)論155第十七章 風險評估156一、 項目風險分析156二、 項目風險對策158第十八章 總結(jié)說明161第十九章 補充表格163營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表163綜合總成本費用估算表163固定資產(chǎn)折舊費估算表164無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷

9、估算表165利潤及利潤分配表165項目投資現(xiàn)金流量表166借款還本付息計劃表168建設投資估算表168建設投資估算表169建設期利息估算表169固定資產(chǎn)投資估算表170流動資金估算表171總投資及構(gòu)成一覽表172項目投資計劃與資金籌措一覽表173第一章 市場分析一、 發(fā)展現(xiàn)狀（一）國際發(fā)展現(xiàn)狀氫能作為一種來源廣、零污染、零碳排的綠色能源，技術含量高、應用范圍廣，在未來能源體系中，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔利用和促進可再生能源規(guī)模發(fā)展的理想能源載體，是重要的降碳二次能源。21世紀以來，世界上許多國家和地區(qū)廣泛深入開展氫能研究，歐盟、美國、日本和韓國等主要發(fā)達國家均把發(fā)展氫能作為未來新能源技術創(chuàng)新的重

10、大戰(zhàn)略方向，先后出臺各項法案、能源戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策，支持研發(fā)創(chuàng)新和示范應用，重點推動燃料電池汽車量產(chǎn)和加氫站基礎設施建設，以加快能源轉(zhuǎn)型，減少對傳統(tǒng)一次能源的依賴，產(chǎn)業(yè)應用規(guī)模穩(wěn)步擴大，全產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術不斷突破：制氫環(huán)節(jié)，堿性電解水技術已發(fā)展成熟并實現(xiàn)大規(guī)模應用，體積小、效率高、成本低的質(zhì)子交換膜純水電解制氫技術發(fā)展迅速，在國外已成功實現(xiàn)商業(yè)化；儲運環(huán)節(jié)，高壓氣態(tài)儲運氫技術相對成熟，70兆帕車載儲氫系統(tǒng)實現(xiàn)商用，90兆帕高壓儲氫技術正在研究；加氫環(huán)節(jié)，70兆帕加注技術已成功應用于加氫站，美國開發(fā)的新型PCR氫氣加注技術，可有效提高加氫運行效率，設備成本降低25%-30%，大大提升氣態(tài)加氫站的經(jīng)濟

11、性；應用環(huán)節(jié)，全球已有33個國家布局了加氫站，建成加氫站553座，燃料電池汽車保有量已超過3萬輛，氫能在鐵路、船舶、航空等領域得到示范應用。燃料電池關鍵核心技術方面，美國、日本、德國等國家燃料電池技術趨于成熟并進行商業(yè)化推廣，耐久性達5000小時以上，功率密度4.2千瓦/升。目前，日本豐田公司正在研發(fā)耐久性10000小時以上、功率密度5.4千瓦/升以上的燃料電池技術。（二）國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀能源短缺、環(huán)境污染是制約我國經(jīng)濟、社會、生態(tài)發(fā)展的長期重大瓶頸，發(fā)展氫能具有重大戰(zhàn)略意義。在助推“碳達峰碳中和”方面，氫能有望成為可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體，實現(xiàn)大量可再生能源從電力向綠色交通、綠色鋼鐵、

12、綠色化工、分布式供熱等終端應用拓展，實現(xiàn)多領域深度脫碳。根據(jù)相關測算，1萬噸綠氫可以減少10萬噸以上二氧化碳排放。在促進能源革命方面，氫能作為能源互聯(lián)媒介，通過可再生能源電解水制氫，可實現(xiàn)大規(guī)模儲能及調(diào)峰，有效解決電力不易長期和大規(guī)模存儲問題，增加電力系統(tǒng)靈活性，促進高比例可再生能源消納。在提高能源安全方面，推動氫能及燃料電池技術在交通領域示范應用，有助于減少交通運輸領域石油和天然氣消費總量，降低能源對外依存度。2014年國務院辦公廳印發(fā)能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）正式將“氫能與燃料電池”作為能源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略方向。2019年，我國首次將氫能源寫入兩會政府工作報告；2020年4月

13、，首部國家能源法中華人民共和國能源法（征求意見稿）中首次明確氫的能源屬性。2020年9月16日，五部委聯(lián)合發(fā)布關于開展燃料電池汽車示范應用的通知，進一步推動氫燃料電池汽車示范應用。中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年3月，國家印發(fā)中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，明確將氫能列為前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革重要領域，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。氫能作為零碳綠色清潔能源，已經(jīng)成為我國能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，氫能技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局近年來取得積極進展，氫能上中下游產(chǎn)業(yè)集

14、群已具雛形，當前正處于全產(chǎn)業(yè)鏈技術突破，從研發(fā)階段轉(zhuǎn)入規(guī)?；虡I(yè)化示范應用的關鍵時期。全國20多個省市陸續(xù)出臺氫能發(fā)展相關政策，主要包括支持制氫、儲氫、運氫、加氫、關鍵材料、整車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈條技術研發(fā)，加大財政補貼及科研經(jīng)費投入，加快加氫站等基礎設施建設，推進公交車、重卡車、物流車等示范運營。截至2020年底，我國燃料電池技術耐久性4000小時左右、功率密度4千瓦/升左右，全國建成加氫站61座，在建70余座，氫燃料電池汽車累計保有量7000輛以上，規(guī)模位居國際前列，在珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)初步形成一定示范規(guī)模。二、 產(chǎn)業(yè)布局立足我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，結(jié)合各市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，搶抓京津冀協(xié)

15、同發(fā)展、雄安新區(qū)建設和冬奧會舉辦重大機遇，緊緊圍繞碳達峰與碳中和目標，加強頂層設計，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮骨干龍頭企業(yè)和科研院所帶動引領作用，重點實施八大工程，謀劃布局128個氫能項目，構(gòu)建“一區(qū)、一核、兩帶”產(chǎn)業(yè)格局，加快推動全省氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一區(qū)：打造張家口氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導區(qū)。依托張家口國家可再生能源示范區(qū)建設優(yōu)勢，推動壩上地區(qū)氫能基地建設，打造燃料電池汽車及關鍵零部件技術創(chuàng)新和生產(chǎn)集群，開展多種形式終端應用場景示范，搭建國內(nèi)領先技術研發(fā)和標準創(chuàng)新平臺，打造張家口氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展先導區(qū)。一核：以雄安新區(qū)為核心打造氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地。發(fā)揮雄安新區(qū)政策優(yōu)勢，積極承接北京高校和科研院所轉(zhuǎn)移，

16、吸納和集聚京津及國內(nèi)外創(chuàng)新資源，打造以雄安新區(qū)為核心的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新高地。兩帶：一是氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。支持廊坊、保定、定州、石家莊、辛集、邢臺、邯鄲等地大力發(fā)展涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、氫應用全產(chǎn)業(yè)鏈的氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)，加快形成國內(nèi)先進氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。廊坊依托中集安瑞科推進氫氣加注及儲運裝備制造產(chǎn)業(yè)。保定（定州）依托長城汽車、長安汽車重點發(fā)展燃料電池及關鍵零部件和整車制造。石家莊（辛集）依托中集安瑞科、金士頓提升高壓IV型儲氫瓶、氫循環(huán)泵、空壓機等關鍵設備及零部件制造水平。邢臺依托長征汽車等企業(yè)發(fā)展氫燃料電池重卡制造。邯鄲依托中船集團第七一八研究所、新興能源裝備公司打造電解水制氫、工

17、業(yè)副產(chǎn)氫提純、氫氣儲運、加氫裝備制造產(chǎn)業(yè)園。二是沿海氫能應用示范帶。支持承德、秦皇島、唐山、滄州、衡水等地發(fā)揮資源與區(qū)位優(yōu)勢，加快港口重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，培育沿海氫能應用示范帶。承德依托可再生資源優(yōu)勢，打造綠氫生產(chǎn)基地，為沿海氫能應用提供綠氫供應。秦皇島、唐山、滄州三地利用豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，在秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、黃驊港開展重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車等重型車輛氫能替代，推進燃料電池汽車示范應用，尤其是唐山京唐港要發(fā)揮帶頭引領作用，利用工業(yè)副產(chǎn)氫資源和場景應用優(yōu)勢打造氫能制、儲、運、加示范區(qū)。衡水利用丙烯副產(chǎn)氫資源謀劃衡水黃驊港貨物運輸氫能替代示范線路

18、。三、 發(fā)展目標產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著提升。到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產(chǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值150億元。到2025年，培育國內(nèi)先進的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到500億元。核心技術不斷突破。到2022年，基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術研發(fā)、檢驗檢測體系。突破規(guī)?；兯?、海水電解制氫設備的集成設計及制造技術，開發(fā)高壓車載儲氫系統(tǒng)，研制制/加氫站關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。應用領域持續(xù)擴大。到2022年，全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運行規(guī)模達到100

19、0輛，重載汽車示范實現(xiàn)百輛級規(guī)模；氫氣實現(xiàn)在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域試點示范。到2025年，累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達到1萬輛，實現(xiàn)規(guī)模化示范；擴大氫能在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域的推廣應用。第二章 項目背景及必要性一、 發(fā)展路徑氫能產(chǎn)業(yè)包括氫氣制取、儲存與運輸、加注、應用四大環(huán)節(jié)。我省制氫、氫能裝備制造、燃料電池技術和關鍵材料等環(huán)節(jié)在國內(nèi)具有比較優(yōu)勢，但個別環(huán)節(jié)與先進水平仍有差距。圍繞健全完善全產(chǎn)業(yè)鏈氫能體系，發(fā)揮優(yōu)勢，補強短板，突破技術，提升層次，進一步明確我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和應用終端，在全省布局氫

20、能產(chǎn)業(yè)項目。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，依托現(xiàn)有氫氣產(chǎn)能，就近提供便捷廉價氫源，支持氫能中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低氫能產(chǎn)業(yè)起步難度，有序發(fā)展氫燃料電池汽車終端應用示范，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。大力發(fā)展風電、光伏可再生能源電解水制綠氫，未來逐步替代工業(yè)副產(chǎn)氫，拓展氫能在分布式供熱、綠色鋼鐵、綠色化工、通信、天然氣管道混輸?shù)榷囝I域推廣應用，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。氫氣制取。積極發(fā)展風光等可再生能源與電解水制氫一體化技術、穩(wěn)步開發(fā)生物質(zhì)制氫技術，推動國產(chǎn)堿性電解水制氫技術大型化和純水電解制氫技術自主化、規(guī)?；l(fā)展，突破適應可再生能源波動的高效離網(wǎng)寬功率電解水制氫技術瓶頸，大力推動綠氫制備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。充分利用省內(nèi)工業(yè)

21、副產(chǎn)氫資源，大力發(fā)展氫氣提純技術，提升工業(yè)副產(chǎn)氫價值，實現(xiàn)氫能低成本供應。氫氣儲運。重點發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運輸，突破大容量管束集裝箱氫氣儲存、高壓IV型儲氫瓶材料、制造技術瓶頸，大幅提升氫氣儲運壓力和儲氫密度。按照低壓到高壓、氣態(tài)到多相態(tài)逐步提升氫氣的儲存運輸能力，積極發(fā)展低溫液態(tài)、固態(tài)、有機氫載體等技術應用，推進高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建設和運營，形成多元化氫氣儲運格局。氫氣加注。按照由點及面、由專用向公用、由城市向城際發(fā)展的思路，合理配套、適度超前推進加氫站布局建設，優(yōu)先在產(chǎn)業(yè)基礎好、氫氣資源有保障、推廣運營有潛力的地區(qū)優(yōu)化布局加氫站項目。重點推進城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建

22、設，開展加油、加氣、充電和加氫站合建模式試點。有序推進城市和城際公共加氫站網(wǎng)絡布局建設，形成規(guī)模適度超前、設施先進、智能高效、安全可靠的氫能供應網(wǎng)絡。氫能應用。加大燃料電池核心技術、關鍵材料、裝備研發(fā)投入，盡快實現(xiàn)“卡脖子”關鍵技術不斷突破，提高產(chǎn)品的性能、壽命和國產(chǎn)化率，持續(xù)降低成本，形成規(guī)?；a(chǎn)能力，帶動全省形成集研發(fā)、裝備制造、示范運營和配套服務等為一體的產(chǎn)業(yè)集群。以國家燃料電池汽車示范城市群建設為契機，大力開展氫能公交、氫能大巴等應用示范，積極推動重點港口、化工園區(qū)、示范線路等區(qū)域重型卡車、搬運叉車、碼頭牽引車的氫能替代。探索發(fā)揮氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰以及鋼鐵、化工等領域的積

23、極作用。二、 我省發(fā)展基礎（一）資源基礎氫能按生產(chǎn)來源劃分可以分為“灰氫”、“藍氫”、“綠氫”三類：“灰氫”是指利用化石燃料石油、天然氣和煤制取氫氣，成本較低但碳排放量大；“藍氫”是指使用化石燃料制氫的同時，配合碳捕捉和碳封存技術，碳排放強度相對較低但捕集成本較高；“綠氫”是利用風電、水電、太陽能、核電等可再生能源電解制氫，制氫過程完全沒有碳排放，但成本較高。我省擁有大量的可再生能源資源和工業(yè)副產(chǎn)氫資源，為發(fā)展氫能提供資源基礎?？稍偕茉促Y源豐富。依托風電、光伏等可再生能源發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有突出優(yōu)勢，綠氫資源主要分布在張家口、承德以及太行山脈沿線地區(qū)。截至2020年底，全省風電、光伏并網(wǎng)裝機總量

24、4464萬千瓦，其中風電2274萬千瓦、光伏2190萬千瓦。張家口風電、光伏并網(wǎng)裝機總量1905萬千瓦，其中風電1335萬千瓦、光伏570萬千瓦。河北南網(wǎng)無棄風、棄光問題，冀北電網(wǎng)棄風、棄光率處于3.7%、1.4%的較低水平。經(jīng)測算，全省風電、光伏可開發(fā)資源總量約25575萬千瓦，其中陸上風電9422萬千瓦、海上風電1000萬千瓦、光伏15153萬千瓦，年可發(fā)電潛力高達4200億度，按20%電力儲能調(diào)峰制氫計算，可再生能源制氫潛在能力約152萬噸/年。其中，張家口地區(qū)風電、光伏可開發(fā)資源總量約7767萬千瓦（風電3678萬千瓦、光伏4089萬千瓦），約占全省資源的30%，按20%電力儲能調(diào)峰制

25、氫計算，可再生能源制氫潛在能力約45萬噸/年?！笆奈濉逼陂g，我省風電、光伏裝機總量將達到9700萬千瓦，其中風電4300萬千瓦、光伏5400萬千瓦，屆時全省風電、光伏發(fā)電預計可達到1350億度，儲能調(diào)峰需求將大幅增加，按20%電力儲能調(diào)峰制氫計算，我省可再生能源制氫潛在能力約49萬噸/年。張家口地區(qū)“十四五”末風電、光伏裝機總量將達到4400萬千瓦（風電2700萬千瓦、光伏1700萬千瓦），約占全省45.4%，按20%電力儲能調(diào)峰制氫計算，“十四五”期間張家口可再生能源制氫潛在能力約22萬噸/年。根據(jù)各地市規(guī)劃項目，“十四五”末預計產(chǎn)能約10萬噸/年，其中張家口地區(qū)產(chǎn)能約8萬噸/年。電解水制

26、氫消耗水資源相對較少。根據(jù)電解水的化學方程式計算，理論上制取1噸氫氣需要9噸純水，制取1噸純水需要1.6噸自來水，因此制取1噸氫氣綜合用水在15噸左右。根據(jù)規(guī)劃，按照2022、2025兩階段制氫量1.3萬噸、10萬噸，耗水量分別為19.5萬噸、150萬噸?！笆奈濉逼陂g，按照工農(nóng)業(yè)用水指標最少的張家口壩上地區(qū)（“首都兩區(qū)”建設規(guī)劃壩上地區(qū)工農(nóng)業(yè)用水主要指標“2022年-2035年工農(nóng)業(yè)用水每年為8232.54萬噸”）測算，制氫產(chǎn)業(yè)用水分別占工農(nóng)業(yè)用水比例為2022年0.24%、2025年1.8%。 工業(yè)副產(chǎn)氫相對充足。我省是焦炭、化工大省，焦爐煤氣、氯堿、合成氨等工業(yè)副產(chǎn)氫充足。截至2020年

27、，唐鋼、邯鋼、旭陽焦化、金石化工等重點企業(yè)共53家，焦炭產(chǎn)量4825萬噸，年副產(chǎn)氫47.7萬噸，目前主要用于燃燒供熱和生產(chǎn)甲醇、合成氨等化工產(chǎn)品，未來根據(jù)市場需要，70%氫氣可直接提純外銷；南堡、長蘆、大清河等鹽場是國家主要海鹽產(chǎn)地，氯堿工業(yè)發(fā)達，2020年燒堿產(chǎn)量125.4萬噸，年副產(chǎn)氫3.3萬噸，主要用于燃燒供熱和氫燃料電池汽車示范項目用氫；正元化肥、金石化肥、陽煤乙二醇、沙河正康煤制氣等大型煤化工企業(yè)，2020年實際生產(chǎn)氫氣41.9萬噸，主要用于生產(chǎn)合成氨、乙二醇、天然氣等化工產(chǎn)品，未來根據(jù)市場需要，20%氫氣可直接提純外銷；衡水海航化工丙烷脫氫制丙烯項目年副產(chǎn)氫氣1萬噸，主要用于燃燒供

28、熱。此外，我省有煉油企業(yè)5家，分別是中石化石家莊煉化、滄州煉化，中石油華北石化，中海油中捷石化，地煉鑫海化工，最大原油加工能力3350萬噸，2020年原油加工量2300萬噸，年副產(chǎn)氫8.8萬噸，天然氣制氫20萬噸，煉廠生產(chǎn)用氫約30萬噸，基本實現(xiàn)自給自足，少量外購。截至2020年底，全省工業(yè)副產(chǎn)氫潛在能力約94萬噸/年，主要集中在唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州等地。隨著碳達峰、碳中和工作推進，“十四五”期間焦炭企業(yè)數(shù)量將減少到40家左右，焦炭產(chǎn)量略有減少。同時，工業(yè)副產(chǎn)氫均為生產(chǎn)工藝中間產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)鏈下游的合成氨、甲醇等終端產(chǎn)品市場已較為穩(wěn)定，若全部用于提純制氫，成熟的下游產(chǎn)品市場將產(chǎn)生較大波動

29、。因此，考慮市場需求，仍將保留部分甲醇、合成氨、乙二醇等產(chǎn)品，未來實際可提純利用的工業(yè)副產(chǎn)氫資源總量約45萬噸/年。目前，定州旭陽焦化、邯鄲鋼鐵、唐山鋼鐵均已建成日產(chǎn)1噸氫氣提純裝置，年產(chǎn)高純氫氣1000噸以上?！笆奈濉逼陂g，統(tǒng)籌供需平衡，結(jié)合各地市規(guī)劃副產(chǎn)氫提純項目，工業(yè)副產(chǎn)提純制氫達到20萬噸/年。（二）區(qū)位優(yōu)勢我省毗鄰京津，區(qū)位優(yōu)勢明顯，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設、冬奧會籌備工作深入推進，非首都功能加快疏解，一批高新企業(yè)、重大項目、高端人才和技術向河北加速轉(zhuǎn)移和聚集，為我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了難得機遇。依托張家口國家可再生能源示范區(qū)優(yōu)勢，壩上地區(qū)氫能基地加快建設，為推動京津冀地

30、區(qū)氫燃料電池汽車示范應用提供重要支撐。（三）政策體系我省先后出臺了河北省推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見、河北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃、河北省氫能產(chǎn)業(yè)謀劃推進重點項目清單（兩批），張家口、保定、邯鄲、唐山、定州等市也先后制定氫能相關支持政策，政策引導作用初顯。（四）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與技術制氫環(huán)節(jié)，在張家口可再生能源基地布局河北建投風電制氫、海珀爾風電制氫、中智天工風電制氫等多個綠氫項目；在唐山、邯鄲、石家莊、邢臺、定州等地依托河鋼、華豐能源、金石化工、旭陽焦化等企業(yè)重點布局多個高效低成本工業(yè)副產(chǎn)氫項目；中船集團第七一八研究所電解水制氫技術處于國內(nèi)第一的領先地位。儲運加注環(huán)節(jié)，依托新興能源裝備、中集安

31、瑞科、中船集團第七一八研究所、保定長城汽車等企業(yè)加大儲氫、運氫、加氫研發(fā)力度，提高了技術水平，正在研制的70兆帕型瓶處于國內(nèi)領先地位。燃料電池汽車環(huán)節(jié)，保定長城、張家口億華通、唐山東方氫能、定州長安、福田歐輝、張家口聚通科技、金士頓等重點燃料電池、空壓機、發(fā)動機和整車研發(fā)生產(chǎn)項目相繼落地，目前已有樣車下線。長城汽車大功率燃料電池系統(tǒng)及電堆、高性能膜電極、雙極板、引射器、空壓機等關鍵零部件技術已取得突破，產(chǎn)品性能已達國際領先水平。金士頓空氣壓縮機和氫氣循環(huán)系統(tǒng)生產(chǎn)技術處于國內(nèi)領先水平。截至目前，我省已建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車360輛，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達50億元。三、 加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體

32、系，培育高質(zhì)量發(fā)展新動能堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上，深入推進制造強市、質(zhì)量強市、網(wǎng)絡強市、數(shù)字唐山建設，推動產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化、融合化發(fā)展，構(gòu)建戰(zhàn)略布局合理、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、創(chuàng)新迭代活躍的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力，加快建設環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地。（一）著力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整堅決去、主動調(diào)、加快轉(zhuǎn)，建立健全市場化法治化化解過剩產(chǎn)能長效機制，推動總量去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)性優(yōu)化產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。做優(yōu)精品鋼鐵、現(xiàn)代商貿(mào)物流、高端裝備制造、海洋“四大支柱”產(chǎn)業(yè)，深入實施支柱產(chǎn)業(yè)提升工程，加快“千企轉(zhuǎn)型”步伐，加快建設世界一流精品鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地、具有國際競爭力的現(xiàn)代商貿(mào)物流基地、特色鮮明的高

33、端裝備制造基地和全國有影響力的海洋產(chǎn)業(yè)基地。做強現(xiàn)代化工、新型綠色建材、新能源與新材料、文體旅游會展“四大優(yōu)勢”產(chǎn)業(yè)，聚焦高端化、集群化、基地化、綠色化發(fā)展導向，強化標準引領和品牌塑造，促進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端邁進，打造世界一流的綠色石化基地、世界一流的能源儲備基地、中國北方新型綠色建材產(chǎn)業(yè)基地。做大現(xiàn)代應急裝備、節(jié)能環(huán)保、生命健康、數(shù)字“四大新興”產(chǎn)業(yè)，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程，實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)擴量提速、占比提升。做專縣域特色產(chǎn)業(yè)，按照“做優(yōu)做強一批、發(fā)展壯大一批、培育提升一批”的思路，推動縣域特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)化、集群化、品牌化發(fā)展，省備案特色產(chǎn)業(yè)集群達到40個以上，打造塊狀經(jīng)濟新增

34、長點。（二）著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平分行業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，聚焦12個重點產(chǎn)業(yè)，提高“工業(yè)四基”能力，打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，打造京津科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化腹地。加快發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè)，構(gòu)筑技術研發(fā)+裝備制造+高端服務的軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。以現(xiàn)代煤鹽化工為主攻方向，加快綠色轉(zhuǎn)型，深化綜合利用，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值。推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，加快新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展，全面融入全國產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)循環(huán)”，構(gòu)建集重點產(chǎn)業(yè)、電商平臺、智慧物流為一體的高質(zhì)量供應鏈體系。強化供應鏈安全管理，完善

35、從研發(fā)設計、生產(chǎn)制造到售后服務的全鏈條供應體系。（三）著力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)推動生產(chǎn)性服務業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸，支持各類市場主體參與服務供給，大力發(fā)展研發(fā)設計、現(xiàn)代物流、法律服務等服務業(yè)，促進現(xiàn)代服務業(yè)同先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，加快推進服務業(yè)數(shù)字化，打造京津冀東北部現(xiàn)代服務中心。發(fā)展現(xiàn)代金融業(yè)，努力打造京津冀金融副中心。構(gòu)建工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，以工業(yè)設計助推唐山制造向唐山創(chuàng)造躍升。推動生活性服務業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務業(yè)，加強公益性、基礎性服務業(yè)供給。推進服務業(yè)標準化、品牌化建設。（四）著力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟深入實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程

36、，加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，推進“上云用數(shù)賦智”行動，實施智能制造工程，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，加快“生產(chǎn)服務+商業(yè)模式+金融服務”的數(shù)字化生態(tài)體系建設。培育數(shù)字化人才，支持大數(shù)據(jù)技術與垂直產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新融合發(fā)展，鼓勵工業(yè)企業(yè)與大數(shù)據(jù)企業(yè)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，培育產(chǎn)業(yè)新模式與新生態(tài)。抓好數(shù)字社會、數(shù)字政府建設，加快基礎設施數(shù)字化改造，提升公共服務、社會治理等數(shù)字化、智能化水平。四、 面臨形勢和挑戰(zhàn)氫能是未來構(gòu)建以清潔能源為主的多元能源供給系統(tǒng)重要載體，其開發(fā)與利用技術已經(jīng)成為新一輪世界能源技術變革的重要方向，氫能制備、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，氫

37、能戰(zhàn)略將成為未來全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，是替代化石能源實現(xiàn)碳中和的重要選擇。通過氫燃料電池汽車示范應用能夠緩解交通領域燃油消費帶來的城市大氣污染和脫碳問題，通過電解水制氫可以促進高比例可再生能源大規(guī)模消納，同時可再生能源制氫也將成為未來可持續(xù)的綠氫來源。隨著碳減排壓力的增大與氫氣規(guī)模化應用成本的降低，氫能有望在電力調(diào)峰、綠色鋼鐵、綠色化工、分布式供熱等其他領域推廣應用，在更大尺度上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)耦合，有效減少碳排放。美國、日本、韓國、歐盟等主要發(fā)達國家在氫能技術研發(fā)、關鍵材料制造等方面處于全球領先位置，我國在氫能制備、儲運、燃料電池系統(tǒng)集成、加氫設施等主要技術和生產(chǎn)工藝方面也不斷取得突破，京津冀

38、、珠三角、長三角地區(qū)已相繼出臺支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。據(jù)行業(yè)預測，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬億元，規(guī)劃建設加氫站800座，氫能源汽車數(shù)量將達到5-10萬輛以上。根據(jù)北京、上海、廣東佛山等地氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年氫燃料電池汽車規(guī)模均將達到1萬輛以上。當前，我省正處于京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設、張家口冬奧會和國家可再生能源示范區(qū)建設等重大戰(zhàn)略機遇期，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，擁有著豐富的可再生能源電解水制氫與工業(yè)副產(chǎn)氫資源，聚集了中船集團第七一八研究所、新興能源裝備、中集安瑞科、長城汽車、金士頓、億華通等一批國內(nèi)領先企業(yè)，初步形成了涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫、整車全

39、產(chǎn)業(yè)鏈的氫能產(chǎn)業(yè)體系?！笆奈濉逼陂g，我省將進一步突破氫能產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術，提升裝備制造能力，逐步降低用氫成本，持續(xù)擴大在交通、儲能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I域氫能示范應用規(guī)模，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好。同時，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一定困難和挑戰(zhàn)。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開放空間安全性較高，只要嚴格遵守規(guī)定，可以避免發(fā)生氫氣安全事故。但目前國內(nèi)現(xiàn)有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產(chǎn)、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據(jù)新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民用市場的開發(fā)和應用。二是產(chǎn)業(yè)核心技術還有待突

40、破。國內(nèi)研發(fā)投入不足，產(chǎn)學研結(jié)合不夠，自主創(chuàng)新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲運及加注、燃料電池等關鍵技術領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內(nèi)氫燃料電池車購置價格將會大大降低，成本優(yōu)勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內(nèi)加氫站立項、土地性質(zhì)、營運許可證、消防驗收等各環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業(yè)負擔，影響企業(yè)投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業(yè)用電0.6元/度左右執(zhí)行，制氫成本高，制約了電解水制氫發(fā)展

41、。五、 實施低碳綠色氫能制備工程充分發(fā)揮我省張家口、承德地區(qū)風電、光伏可再生資源豐富的優(yōu)勢，大力推動綠氫制備工程建設，打造國內(nèi)規(guī)模和技術領先的綠氫基地。依托中船集團第七一八研究所、河北科技大學等科研院所積極發(fā)展風光耦合發(fā)電制氫等可再生能源與電解水制氫一體化技術、穩(wěn)步開發(fā)生物質(zhì)制氫技術，推動國產(chǎn)堿性電解水制氫技術大型化和純水電解制氫技術自主化、規(guī)?；l(fā)展，突破適應可再生能源波動的高效離網(wǎng)寬功率電解水制氫技術瓶頸。依托國家電投、河北建投、海珀爾、中智天工等龍頭企業(yè)，推進河北建投沽源一期工程、海珀爾一期工程制氫項目盡快達產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)；加快河北建投沽源二期工程、河北建投崇禮、海珀爾二期工程、中智天工風光互補

42、電解水制氫等大規(guī)?？稍偕茉措娊馑茪涫痉俄椖拷ㄔO，打造張家口、承德壩上地區(qū)綠氫基地。此外，進一步加大保定、邢臺、邯鄲等太行山脈沿線城市可再生能源電解水制氫項目開發(fā)力度，謀劃布局京能風光制氫、國電投光伏發(fā)電制氫等可再生能源發(fā)電制氫項目，逐步構(gòu)建以張家口、承德以及太行山脈沿線為主的風光儲氫一體化產(chǎn)業(yè)集群，為京津冀地區(qū)提供重要綠氫供應保障。充分利用我省唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州、石家莊循環(huán)化工園區(qū)等地充足的焦炭、化工等工業(yè)副產(chǎn)氫資源，加大提純升級改造工程建設，滿足我省氫能產(chǎn)業(yè)起步階段低成本用氫需求。依托中船集團第七一八研究所開展大規(guī)模氫氣提純設備關鍵技術研究，重點突破變溫吸附機理、吸附劑再生裝置

43、、系統(tǒng)集成設計以及總裝設計，力爭形成單臺處理量1萬方/小時的氫氣純化設備批量生產(chǎn)能力。支持唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州以及石家莊循環(huán)化工園區(qū)等地，依托河鋼集團、華豐能源、峰峰集團、旭陽焦化、金石化工等重點企業(yè)，以“就近制取、就近使用”為原則，在園區(qū)利用工業(yè)副產(chǎn)氣配套建設工業(yè)副產(chǎn)氫提純項目，確保重卡、無人機、冶金、航空等領域氫能穩(wěn)定供給，提高市場化競爭優(yōu)勢，加快推動我省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展?！笆奈濉逼陂g，規(guī)劃布局可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫提純項目36個，總投資317億元。目前，張家口海珀爾一期工程、河北建投沽源一期工程等2個可再生能源電解水制氫項目已建成投產(chǎn)，預計2021年底前累計建成投產(chǎn)

44、可再生能源電解水制氫項目6個，屆時形成最大50噸/天制氫能力，能夠滿足2022年冬奧會用氫需求。六、 實施氫能全產(chǎn)業(yè)鏈支撐工程圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條，以石家莊、邯鄲、保定、張家口等城市為核心，依托龍頭骨干企業(yè)重點打造制氫、運氫、儲氫、加氫以及燃料電池汽車等核心裝備制造基地。加快提升制氫裝備制造能力。依托中船集團第七一八研究所，提升大型堿性水電解制氫設備、質(zhì)子交換膜（PEM）水電解制氫設備、分體安裝式水電解制氫設備、一體式水電解制氫設備、集裝箱式水電解制氫設備、可再生能源制氫設備、氫氣純化設備及分布式天然氣、氨氣、甲醇高效催化制氫設備等生產(chǎn)能力，提高制氫供應保障水平。加快提升儲運裝備制造能力。依托長

45、城未勢能源、中集安瑞科、新興能源裝備等龍頭企業(yè)，增強30兆帕及以上高壓氣態(tài)管束車或集裝格自主制造能力，顯著提升單車運氫數(shù)量、效率和經(jīng)濟性。依托長城未勢能源突破氫液化過程中透平膨脹機、壓縮機、正仲氫轉(zhuǎn)換裝置設計與制造等難題，降低液氫儲運能耗，形成年產(chǎn)1000臺液氫儲運罐車生產(chǎn)能力。依托新興能源裝備、中集安瑞科、長城未勢能源等企業(yè)突破70兆帕型瓶車載氣態(tài)高壓儲氫瓶關鍵材料和設備制造瓶頸，顯著提升碳纖維纏繞氫氣瓶單位質(zhì)量儲氫密度和壓力循環(huán)次數(shù)，形成年產(chǎn)10萬只以上生產(chǎn)能力。加快提升加氫裝備制造能力。依托中船集團第七一八研究所、國富氫能、中集安瑞科等企業(yè)，重點發(fā)展水電解制儲加一體化、撬裝式加氫、移動高

46、壓加氫、氫氣壓縮機、加注機等設備以及加氫站控制集成系統(tǒng)，加速壓縮機、儲氫罐、加注機、關鍵閥體和高壓件等關鍵部件產(chǎn)品國產(chǎn)化，降低加氫站建設和運營成本。加快提升分布式氫能裝備制造能力。加大基于氫燃料電池熱電聯(lián)供技術的分布式能源裝備研發(fā)生產(chǎn)力度，通過開展熱電聯(lián)供分布式能源社區(qū)示范，提升系統(tǒng)集成、高效換熱與能量梯級利用、電力轉(zhuǎn)換和并網(wǎng)、智慧能源管理水平。加快提升燃料電池整車制造能力。結(jié)合燃料電池汽車示范城市群建設，支持省內(nèi)北汽福田、長城汽車、長安汽車、長征汽車等整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以整車應用為紐帶，整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，推動氫能產(chǎn)業(yè)上下游技術研發(fā)合作，率先發(fā)展自主可控的

47、高可靠性燃料電池物流車、工程車、叉車、平臺車、牽引車、觀光車等整車項目，提升車輛在續(xù)駛里程、耐久可靠性、氫氣能耗經(jīng)濟性、低溫環(huán)境耐受性等關鍵指標性能，加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化布局。探索軌道交通裝備氫電集成應用。到“十四五”末，力爭實現(xiàn)1萬輛燃料電池整車制造能力。第三章 緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱唐山風光互補制氫項目（二）項目投資人xxx投資管理公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設備和材料必須可靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分

48、依托現(xiàn)有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設計、同時建設、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環(huán)境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力?？茖W論證項目的技術可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結(jié)論。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。四、 編制范圍及內(nèi)容本報告對

49、項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據(jù)。五、 項目建設背景氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一定困難和挑戰(zhàn)。一是安全標準體系建設還不夠完善。氫氣比重小，逃逸性強，在開放空間安全性較高，只要嚴格遵守規(guī)定，可以避免發(fā)生氫氣安全事故。但目前國內(nèi)現(xiàn)有氫能安全標準體系不夠健全，氫能生產(chǎn)、儲運、加注相關的安全管理、檢驗檢測和技術標準需根據(jù)新形勢、新要求進行修訂；液氫儲運容器的技術要求等沒有民用標準，阻礙液氫民

50、用市場的開發(fā)和應用。二是產(chǎn)業(yè)核心技術還有待突破。國內(nèi)研發(fā)投入不足，產(chǎn)學研結(jié)合不夠，自主創(chuàng)新能力不強，在可再生能源高效制氫、氫氣液化、儲運及加注、燃料電池等關鍵技術領域與國際先進水平尚有一定差距。由于關鍵設備依賴進口以及制氫電價高等因素影響，氫燃料電池汽車的購置和運行成本都高于傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車，但隨著裝備技術的提升，2-3年內(nèi)氫燃料電池車購置價格將會大大降低，成本優(yōu)勢逐步凸顯。三是體制機制和政策有制約。目前國內(nèi)加氫站立項、土地性質(zhì)、營運許可證、消防驗收等各環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一管理辦法和標準，行政審批繁復冗長，增加了企業(yè)負擔，影響企業(yè)投資積極性。電解水制氫電價政策有待突破，目前按大工業(yè)用電0.6元/

51、度左右執(zhí)行，制氫成本高，制約了電解水制氫發(fā)展。六、 建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制堅定不移實施開放帶動戰(zhàn)略，深度融入“一帶一路”建設，以港口高質(zhì)量發(fā)展為龍頭，推進外資外貿(mào)外經(jīng)融合發(fā)展、提質(zhì)升級，推動更多優(yōu)質(zhì)要素、創(chuàng)新資源在唐山聚集，形成全方位、多層次、多元化的開放合作格局，加快建設東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作窗口城市。（一）建設世界一流綜合貿(mào)易大港推動港口轉(zhuǎn)型升級，完善港口功能，提升港口能級，加強與環(huán)渤海港口協(xié)作，把唐山港建成服務重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港和面向東北亞開放的橋頭堡。加快完善港口功能體系，統(tǒng)籌抓好港口規(guī)劃布局，壓煤限礦，提升港口集裝箱運能運力，完善口岸資質(zhì)，建設綠色平安港

52、口。增強港口輻射帶動能力，拓展國際航線，加快內(nèi)陸港和“一帶一路”重要節(jié)點城市海外倉布局，建設國外集港中心，推進國際班列增點擴線，實現(xiàn)中歐班列常態(tài)化運行，完善跨區(qū)域陸海聯(lián)運體系。發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、航運金融及轉(zhuǎn)口貿(mào)易等港口后服務業(yè)，加快大宗商品交易平臺建設，建設一批儲運中心和交割庫，打造具有世界影響力的大宗商品定價和加工交易中心。規(guī)劃建設曹妃甸郵輪母港，加快實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變。（二）推進沿海經(jīng)濟帶跨越發(fā)展實施“海洋+”行動計劃，借力綜合大港壯大臨港產(chǎn)業(yè)，共同打造優(yōu)勢互補、抱團發(fā)展的沿海增長極。加快建設沿海精品鋼鐵、裝備制造、現(xiàn)代化工、口岸產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，打造曹妃甸、樂亭（海港）、豐南沿海臨港精品鋼鐵基地，

53、形成產(chǎn)品種類多、附加值高、環(huán)境影響小的臨港精細化工產(chǎn)業(yè)集群。加快建設沿海裝備制造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，依托臨港鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶，大力發(fā)展重型裝備、海工裝備、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保裝備，積極爭取國內(nèi)外知名海工裝備制造及相關配套企業(yè)在曹妃甸設立生產(chǎn)基地，形成技術領先、配套完備、鏈條完整的先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。加快建設沿?，F(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加大石化上下游深加工項目引進力度，吸引下游配套企業(yè)落戶曹妃甸，吸引煤鹽化工上下游產(chǎn)業(yè)落戶樂亭、海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。加快建設沿?？诎懂a(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以口岸資質(zhì)為依托，引進整車改裝交易、肉類加工產(chǎn)業(yè)并逐步形成完整產(chǎn)業(yè)體系；推動曹妃甸木材加工專業(yè)分工，培育高端實木家具產(chǎn)業(yè)集群，打造進口木材中轉(zhuǎn)

54、、倉儲和交易市場；發(fā)展水果、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈物流配送。推進濱海旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以國際標準抓好唐山國際旅游島、曹妃甸龍島、樂亭灤河口生態(tài)旅游區(qū)開發(fā)建設，打造國際一流濱海休閑度假旅游目的地。加快海洋漁業(yè)發(fā)展，打造以曹妃甸中心漁港為核心，樂亭和豐南、灤南中心漁港為兩翼的漁港經(jīng)濟區(qū)。（三）建強對外開放橋頭堡賦予中國（河北）自由貿(mào)易試驗區(qū)曹妃甸片區(qū)更大改革開放自主權(quán)，推進制度創(chuàng)新，實施產(chǎn)業(yè)倍增行動，推動國際大宗商品貿(mào)易、港航服務、能源儲配、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快打造體制機制改革先行區(qū)、東北亞經(jīng)濟合作引領區(qū)、臨港經(jīng)濟創(chuàng)新示范區(qū)。充分利用線上線下平臺，引導跨境電子商務市場主體向唐山聚集，打造中國

55、北方跨境電子商務總部基地、創(chuàng)業(yè)基地和物流基地。推動綜合保稅區(qū)發(fā)展在全國增比進位。大力發(fā)展空港經(jīng)濟，加快京唐智慧港建設，完善唐山港口岸功能，打造以海港為龍頭的?？铡半p樞紐”。（四）穩(wěn)住外資外貿(mào)基本盤以區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）簽署為契機，強化與日韓經(jīng)貿(mào)合作交流，促進“三外”融合發(fā)展。實施外貿(mào)綜合實力提升工程，優(yōu)化出口質(zhì)量結(jié)構(gòu)和國際市場布局，加快大數(shù)據(jù)背景下的電子商務、網(wǎng)絡貿(mào)易、運輸工具和新結(jié)算方式的應用普及，提高“唐山制造”國際市場占有率。加強招商平臺建設，開展精準招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商，鼓勵外資流向高端制造業(yè)、智能生產(chǎn)體系、現(xiàn)代服務業(yè)等領域。強化對外經(jīng)濟合作，引導企業(yè)加強與東北亞地區(qū)合作，

56、推動優(yōu)勢產(chǎn)能“走出去”。深化拓展國際交流，爭辦國際性展會、高峰論壇、經(jīng)貿(mào)洽談活動和各類特色賽事，積極締結(jié)友好城市和友好交流城市。31.提升開發(fā)區(qū)能級和水平。強化各開發(fā)區(qū)主導產(chǎn)業(yè)和空間布局頂層設計，打造優(yōu)勢突出、特色鮮明、錯位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。優(yōu)化企業(yè)布局，堅持招大引強一批、進區(qū)入園一批、就地改造一批、關停取締一批、做優(yōu)做強一批，推進產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展。完善考核評價體系和激勵約束機制，提高開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)水平、投資強度、畝均效益。加大開發(fā)區(qū)管理體制、人事薪酬制度等改革力度，強化開發(fā)區(qū)招商引資、項目建設、產(chǎn)業(yè)聚集、企業(yè)服務主責主業(yè)，推進國別產(chǎn)業(yè)園區(qū)提檔升級，瞄準日韓高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)，打造日韓產(chǎn)業(yè)項目的重要承載

57、地，促進國家級開發(fā)區(qū)沖刺全國第一方陣，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局園區(qū)化、園區(qū)項目高端化。七、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約65.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx套風光互補制氫設備的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資30192.71萬元，其中：建設投資24335.03萬元，占項目總投資的80.60%；建設期利息659.77萬元，占項目總投資的2.19%；流動資金5197.91萬元，占項目總投資的17.22%。（五）資金籌措項目總投資30192.71萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）16727.84萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額13464.87萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：51200.00萬元。2、年綜合總成本費用