負(fù)環(huán)拆除方案

1、成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 1中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.目錄目錄第一章第一章 編制說明編制說明.1 11.1編制依據(jù) .11.2編制原則 .11.3適用范圍 .2第二章第二章 工程概況工程概況.2 22.1工程位置 .22.2工程范圍 .22.3工程設(shè)計(jì)概況 .32.4地質(zhì)水文情況 .3第三章第三章 負(fù)環(huán)拆除工籌計(jì)劃負(fù)環(huán)拆除工籌計(jì)劃.4 4第四章第四章 負(fù)環(huán)管片拼裝負(fù)環(huán)管片拼裝.5 54.1負(fù)環(huán)管片拼裝 .54.2負(fù)環(huán)加固 .7第五章第五章 負(fù)環(huán)管片拆除負(fù)環(huán)管片拆除

2、.8 85.1負(fù)環(huán)管片拆除條件 .85.2負(fù)環(huán)管片拆除施工原則 .95.3負(fù)環(huán)管片拆除前準(zhǔn)備工作 .95.4管片縱向拉緊 .145.5反力架拆除方法 .155.6負(fù)環(huán)管片拆除施工方法 .165.7負(fù)環(huán)管片拆除后吊裝 .22第六章第六章 危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析.22226.1負(fù)環(huán)拆除辨識(shí) .236.2負(fù)環(huán)拆除危險(xiǎn)源分析 .236.3工作危害分析表 .24第七章第七章 資源配置資源配置.27277.1勞動(dòng)力配置 .277.2主要機(jī)具、材料配置 .27第八章第八章 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案.2828成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 2中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵

3、隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.8.1 項(xiàng)目應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé).288.2 項(xiàng)目應(yīng)急物資和設(shè)施.308.3應(yīng)急程序與行動(dòng)預(yù)案 .32成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 1中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第一章第一章 編制說明編制說明1.1編制依據(jù)編制依據(jù)（1）成軌建司發(fā)201118號文成都軌道交通建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法；（2）成地鐵建201224號文成都地鐵投融資項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源安全管理辦法； （3）成地鐵建201237

4、號文成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法；（4）中鐵城投安201242號文成都地鐵BT項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源管理辦法（試行）；（5）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）；（6）鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)GB8918-2006；（7）成都地鐵1號線三期南段工程3標(biāo)段寧波路站福州路站，廣州路站興龍湖站天府新站盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面設(shè)計(jì)圖；（8）成都地鐵1號線三期南段工程3標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（9）成都地鐵1號線三期南段工程3標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間危險(xiǎn)源調(diào)查資料、辨識(shí)清單；（10）成都地鐵建設(shè)分公司關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)管片負(fù)環(huán)拆除作業(yè)安全管理的緊急通知；（11）起重用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（GB5972-2006

5、）；（12）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；（13）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）；（14）現(xiàn)場實(shí)際工況及本單位負(fù)環(huán)管片拆除施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則編制原則（1）貫徹執(zhí)行國家的利益方針、政策及相關(guān)的工程施工規(guī)范及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)制度；（2）確保滿足建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的管理要求；成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 2中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.（3）嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要求合理編制，確保施工方案經(jīng)濟(jì)可行；（4）符合國家和地方關(guān)于

6、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土保持及文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求。（5）對本分部分項(xiàng)工程職業(yè)健康與安全危害的主要影響因素進(jìn)行識(shí)別以及采取的安全及預(yù)防措施。1.3適用范圍適用范圍本施工方案適用于成都地鐵1號線三期南段工程3標(biāo)寧波路站福州路站；廣州路站興隆湖站天府新站盾構(gòu)區(qū)間左、右線盾構(gòu)負(fù)環(huán)管片安裝、拆除及吊裝施工。第二章第二章 工程概況工程概況2.1工程位置工程位置成都地鐵1號線三期南段位于成都市天府新區(qū)。線路沿天府大道向南敷設(shè)，線路位于天府大道東約500m，線路全長6.123km，均為地下線，設(shè)5站5區(qū)間，武漢路站（不含）寧波路站福州路站廣州路站興隆湖站天府新站。線路由武漢路站南端引出，出站后線路折

7、向東沿蜀州路向南敷設(shè)，于寧波路口（在建）設(shè)置寧波路站；于福州路口（在建）西側(cè)設(shè)置福州路站；出站后線路繼續(xù)向南敷設(shè)，于廣州路（在建）與蜀州路（在建）交叉口北側(cè)設(shè)置廣州路站。線路向南敷設(shè)下穿鐵路貨車外繞線路基段、鹿溪河泄洪通道，于南寧路口（在建）南側(cè)設(shè)置興隆湖站，出站后線路下穿興隆湖并折回天府大道，于興隆湖南側(cè)、天府大道路東設(shè)置天府新站。其中寧波路站與規(guī)劃11號線換乘；福州路站與規(guī)劃6號線、18號線、眉山線換乘。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 3中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖

8、圖2-12-1 工程位置圖工程位置圖2.2工程范圍工程范圍本標(biāo)段區(qū)間隧道總長6170.817m，包含寧波路站福州路站；廣州路站興隆湖站天府新站三個(gè)區(qū)間。2.3工程設(shè)計(jì)概況工程設(shè)計(jì)概況成都地鐵1號線三期南段3標(biāo)分為三段（寧波路站福州路站、廣州路站興隆湖站天府新站），包括四個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，采用盾構(gòu)法施工。負(fù)環(huán)管片均為直環(huán)，采用錯(cuò)縫拼裝方式進(jìn)行拼裝。負(fù)環(huán)及零環(huán)管片每環(huán)由B1、B2、B3三塊標(biāo)準(zhǔn)塊，L1、L2兩塊鄰接塊,一塊封頂塊F塊共6塊管片構(gòu)成。管片外徑為6000mm，厚度300mm，環(huán)寬1500mm（7環(huán)），縱、環(huán)縫均采用彎螺栓連接，其中每環(huán)縱縫采用12根M27螺栓，每環(huán)環(huán)縫采用10根M27螺栓。進(jìn)

9、洞零環(huán)管片洞內(nèi)寬度700mm，洞外寬度800mm，出洞環(huán)到達(dá)洞門結(jié)構(gòu)寬度根據(jù)管片實(shí)際排版情況而定，單不小于400mm。目前寧福區(qū)間已貫通，負(fù)環(huán)管片已拆除；興天區(qū)間負(fù)環(huán)管片已拆除；廣興區(qū)間左線已始發(fā)（目前掘進(jìn)至4環(huán)），右線尚未始發(fā)，廣興區(qū)間計(jì)劃掘進(jìn)至60環(huán)拆負(fù)環(huán)。2.4地質(zhì)水文情況地質(zhì)水文情況經(jīng)勘察查明，在盾構(gòu)區(qū)間鉆探揭露深度范圍內(nèi)，場地土主要由第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl），白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）組成。隧道穿越地層主要為中風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化泥巖地層。區(qū)間內(nèi)不良地質(zhì)為液化砂土和粉土，特殊性巖土為人工填土。本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間隧道地層統(tǒng)計(jì)如表2-1所示，盾構(gòu)

10、區(qū)間通過地層統(tǒng)計(jì)表及圖2-2所示。表表2-12-1 盾構(gòu)區(qū)間通過地層統(tǒng)計(jì)表盾構(gòu)區(qū)間通過地層統(tǒng)計(jì)表區(qū)段名稱巖石類別所占比例成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 4中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.全斷面砂巖21.8%全斷面泥巖40.2%寧波路站福州路站；廣州路站興隆湖站天府新站砂巖、泥巖互交層35.3%雜填土2.7%圖圖2-22-2 盾構(gòu)區(qū)間通過地層地質(zhì)餅圖盾構(gòu)區(qū)間通過地層地質(zhì)餅圖第三章第三章 負(fù)環(huán)拆除工籌計(jì)劃負(fù)環(huán)拆除工籌計(jì)劃根據(jù)我部現(xiàn)場以往施工經(jīng)驗(yàn)和工期計(jì)劃，負(fù)環(huán)拆除先由-6至-1環(huán)

11、階梯狀拆除上半蓋F塊、L1和L2塊，上半蓋負(fù)環(huán)管片拆除完成后拆除下半環(huán)大三塊。負(fù)環(huán)工籌安排如下：表表3-13-1負(fù)環(huán)拆除總體籌劃表負(fù)環(huán)拆除總體籌劃表負(fù)環(huán)上半部拆除序號環(huán)號拆除拼裝塊剩余管片塊施工時(shí)間1-6環(huán)F、L1、L2B2、B3、B12-5環(huán)F、L1、L2B2、B3、B13-4環(huán)F、L1、L2B2、B3、B11天4-3環(huán) F、L1、L2、B1、B2、B35-2環(huán)F、L1、L2B2、B3、B16-1環(huán)F、L1、L2B2、B3、B11天成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 5中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GR

12、OUP CO.,LTD.負(fù)環(huán)下半部拆除序號環(huán)號拆除拼裝塊剩余管片塊施工時(shí)間1-6環(huán)B2、B3、B1拆除完畢2-5環(huán)B2、B3、B1拆除完畢3-4環(huán)B2、B3、B1拆除完畢1天4-3環(huán)B2、B3、B1拆除完畢5-2環(huán)B2、B3、B1拆除完畢6-1環(huán)B2、B3、B1拆除完畢1天第四章第四章 負(fù)環(huán)管片拼裝負(fù)環(huán)管片拼裝4.1負(fù)環(huán)管片拼裝負(fù)環(huán)管片拼裝在始發(fā)井內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)依靠負(fù)環(huán)管片提供支撐進(jìn)行掘進(jìn)，根據(jù)成都1號線三期南段3標(biāo)各站始發(fā)井尺寸，各區(qū)間左、右線統(tǒng)一安裝6環(huán)負(fù)環(huán)和一環(huán)零環(huán)管片，以滿足始發(fā)井的尺寸要求。負(fù)環(huán)管片采用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，為了保證負(fù)環(huán)管片中線符合設(shè)計(jì)隧道軸線以及方便負(fù)環(huán)管片拆除，負(fù)環(huán)管片-60環(huán)采用

13、通縫拼裝。拼裝點(diǎn)位選擇為11或1點(diǎn)，負(fù)環(huán)管片拼裝由管片拼裝機(jī)在盾尾內(nèi)按順序拼裝成型，環(huán)向連接螺栓連接固定后用油缸推至反力架連接縱向螺栓。表表4-14-1 負(fù)環(huán)點(diǎn)位表負(fù)環(huán)點(diǎn)位表環(huán)號-6-5-4-3-2-10點(diǎn)位1111111111在安裝負(fù)環(huán)管片前，在盾構(gòu)機(jī)盾尾內(nèi)避開千斤頂撐靴位置焊接安設(shè)6根高寬都為80mm的方鋼，沿盾構(gòu)方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。方鋼靠近撐靴處與盾殼點(diǎn)焊2個(gè)點(diǎn)，以方便負(fù)環(huán)管片安裝完成后將其移除。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 6中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD

14、.圖4-1 墊塊位置示意圖6環(huán)第一塊管片的定位。在拼裝6環(huán)管片的第一塊管片時(shí)，首先在6環(huán)管片的B2塊管片內(nèi)弧面上畫出管片中心，工程技術(shù)人員現(xiàn)場放點(diǎn)，將隧道軸線在盾構(gòu)反力架上清晰標(biāo)示出來，兩者定位之后由盾構(gòu)機(jī)千斤頂將第一塊負(fù)環(huán)管片擺放到位。拼裝時(shí)還需以水平尺進(jìn)行管片水平確定。標(biāo)準(zhǔn)塊安裝完成后（B1B3），開始安裝鄰接塊（L1、L2）,安裝后鄰接塊后（L1）、先不松開管片拼裝機(jī)，再連接好縱向螺栓后，采用2個(gè)掛鉤“L”吊住管片。管片掛鉤直段焊接在盾殼上，一段吊住管片，前后一邊一個(gè)。確定吊鉤焊接牢固后、方可松開管片拼裝機(jī)。管片掛鉤見下圖成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施

15、工方案 7中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖圖4-24-2 L L型掛鉤示意圖型掛鉤示意圖圖圖4-3 L型掛鉤施工施工示意圖型掛鉤施工施工示意圖61環(huán)管片只粘貼軟木襯墊，不粘貼止水條，管片連接螺栓也不需加遇水膨脹橡膠密封圈，從0環(huán)開始必須正常使用防水材料。4.2負(fù)環(huán)加固負(fù)環(huán)加固（1）加固負(fù)環(huán)前的施工準(zhǔn)備a在加固負(fù)環(huán)管片前準(zhǔn)備好所需的材料、工具、設(shè)備，做好人員分工，明確各自職責(zé)。b由機(jī)械技術(shù)員和安全員對吊索吊具等進(jìn)行檢查，合格后方能投入使用。c清理盾構(gòu)井內(nèi)雜物， 提供負(fù)環(huán)加固的工作場地。（2）加固負(fù)環(huán)的施工步驟a支墊負(fù)

16、環(huán)管片成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 8中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.在拼裝好第二環(huán)負(fù)環(huán)管片后，讓盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)向前掘進(jìn)，使盾尾密封刷脫離第一環(huán)管片，將150mm100mm的三角木楔楔進(jìn)負(fù)環(huán)與始發(fā)臺(tái)導(dǎo)軌之間的間隙，每環(huán)管片兩側(cè)各配置兩個(gè)木楔子和一個(gè)150mm100mm的鋼楔子。b緊固鋼絲繩每環(huán)用2根17m18mm的鋼絲繩繞過負(fù)環(huán)管片頂部，將繩頭分別留在支撐架左右兩側(cè)，每個(gè)繩頭上穿上花籃螺栓，另一端掛在支撐架的吊耳上，旋轉(zhuǎn)花籃螺栓，將鋼絲繩拉緊。盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)向前掘進(jìn)，重復(fù)上述1、2

17、步，直至盾尾進(jìn)入洞門后，將負(fù)環(huán)管片全部用鋼絲繩固定。安裝盾構(gòu)機(jī)防扭裝置和支撐盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)洞切削端頭加固體時(shí)會(huì)產(chǎn)生扭矩，為了防止盾構(gòu)機(jī)盾體在始發(fā)導(dǎo)軌上發(fā)生偏轉(zhuǎn)，在始發(fā)導(dǎo)軌與盾構(gòu)機(jī)盾體接觸面外側(cè)焊接防扭裝置（采用I18工字鋼加工而成），防扭裝置間隔1.5米。隨著盾構(gòu)機(jī)的前行，當(dāng)防扭裝置距離洞門密封0.5米時(shí)停止推進(jìn)，將之割除，防止其破壞洞門密封。第五章第五章 負(fù)環(huán)管片拆除負(fù)環(huán)管片拆除5.1負(fù)環(huán)管片拆除條件負(fù)環(huán)管片拆除條件根據(jù)盾構(gòu)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)達(dá)到60環(huán)、同步注漿漿液強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa時(shí)，即可以拆除反力架及負(fù)環(huán)管片。根據(jù)實(shí)際情況由經(jīng)驗(yàn)公式推求本工區(qū)的負(fù)環(huán)拆除時(shí)機(jī)為：計(jì)算公式如下：F=

18、.D.L.P式中：管片與土體的摩擦系數(shù)；取0.3 D管片外徑；取6.0m L已安裝的管片長度； 成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 9中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. P作用于管片背面的平均土壓力，取100KPa 四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中額定最大推力為35000KN，取安全系數(shù)為1.5，則F=1.535000=0.33.146.0100L。求得L=92.88m，取L=90m，即推進(jìn)60環(huán)即可滿足拆除要求。5.2負(fù)環(huán)管片拆除施工原則負(fù)環(huán)管片拆除施工原則管片拆除施工以安全施工為工作重點(diǎn)，在保證安

19、全施工的前提下，盡量減少管片破損，保證管片的回收率。5.3負(fù)環(huán)管片拆除前準(zhǔn)備工作負(fù)環(huán)管片拆除前準(zhǔn)備工作5.3.1 負(fù)環(huán)拆除項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部下設(shè)五部兩室，即工程部、機(jī)設(shè)部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、辦公室、試驗(yàn)室。本工程為我公司的重點(diǎn)工程，在人力、物力、資金上將優(yōu)先予以保證，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示。圖圖5-15-1負(fù)環(huán)拆除組織機(jī)構(gòu)圖負(fù)環(huán)拆除組織機(jī)構(gòu)圖為了確保本次負(fù)環(huán)拆除工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目盾構(gòu)分部明確各部門職責(zé)，明確施工過程中責(zé)任人，確保安全順利完成負(fù)環(huán)拆除工作，各責(zé)任人及吊裝協(xié)作隊(duì)伍崗位職責(zé)詳見表5-1所示。表表5-15-1人員的崗位職人員的崗位職責(zé)

20、責(zé)成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 10中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.人員崗位人 員 職 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)負(fù)環(huán)拆除方案的審批，以及拆除方案執(zhí)行過程中的指導(dǎo)。副經(jīng)理全面掌控拆除環(huán)節(jié)，指揮、指導(dǎo)及監(jiān)督拆除方案的正確實(shí)施，負(fù)責(zé)總的安全和文明施工的檢查，以及施工過程中總的人員調(diào)配工作。 物機(jī)部長負(fù)責(zé)檢查吊裝設(shè)備的安全情況。工程部長負(fù)責(zé)制定負(fù)環(huán)拆除方案，協(xié)助指揮和監(jiān)督方案的正確執(zhí)行，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)，人員及設(shè)備安全，文明施工。安質(zhì)部長負(fù)責(zé)負(fù)環(huán)拆除相關(guān)人員的培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)人員及現(xiàn)場總

21、的安全工作，監(jiān)督和檢查吊裝設(shè)備的安全、現(xiàn)場的安全作業(yè)及文明施工情況。工班班長正確執(zhí)行、實(shí)施本次負(fù)環(huán)拆除安全專項(xiàng)方案，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的拆除指揮，人員的組織，設(shè)備和人員的安全，文明施工。5.3.2 負(fù)環(huán)拆除人員配置為了保證施工安全，本次負(fù)環(huán)拆除工作只在白班進(jìn)行作業(yè)，施工人員配置見表5-2。表表5-25-2負(fù)環(huán)拆除人員配置表負(fù)環(huán)拆除人員配置表序號崗 位人數(shù)/班備 注1安全員2人2普工4人3技術(shù)員1人4電瓶車司機(jī)2人5修理工2人6電工1人7焊工1人8門吊司機(jī)1人9信號工2人10司索工2人11現(xiàn)場總指揮1人成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 11中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧

22、道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.拆除施工時(shí)由技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)。安全員事先做好安全交底和培訓(xùn)教育，在吊裝過程中全程監(jiān)督操作人員是否按規(guī)范和交底進(jìn)行作業(yè)，吊裝時(shí)禁止下方站人或進(jìn)行交叉作業(yè)，人員必須做好防護(hù)工作，在支架上安裝吊具和拆除螺栓時(shí)必須綁好安全繩，負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有安全監(jiān)督工作。領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場施工組織安排和指導(dǎo)，工人負(fù)責(zé)安裝吊具，綁鋼絲繩，拆除負(fù)環(huán)螺栓。在吊裝過程中所有人必須聽從吊裝指揮的指令進(jìn)行負(fù)環(huán)起吊作業(yè)，吊車司機(jī)在吊裝過程中按指揮指令進(jìn)行操作，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)立即停止吊裝并按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行險(xiǎn)情上報(bào)和應(yīng)急處理。5.3.3 拆除前主

23、要準(zhǔn)備工作（1）將負(fù)環(huán)管片的每塊管片上的吊裝孔鑿穿，利用吊裝孔安裝吊具作為主要吊點(diǎn)。（2）起吊工具制作首先利用A32mm圓鋼作為起吊連接件，一端車螺紋，采用A30mm螺母及自制墊片連接（30mm鋼板自制）；另一端利用30mm鋼板制作吊盤與圓鋼焊接。具體形式見圖5-2： 圖圖5-25-2 起吊工具制作圖起吊工具制作圖（3）各類材料、設(shè)備就緒正式拆除前，空壓機(jī)、風(fēng)鎬、鋼絲繩、10T葫蘆、卸扣等設(shè)備材料應(yīng)準(zhǔn)備充分，確保拆除作業(yè)順利進(jìn)行；負(fù)環(huán)拆除主要材料、設(shè)備詳見下表：表表5-35-3主要材料、機(jī)具需求表主要材料、機(jī)具需求表12叉車司機(jī)1人小計(jì)21人成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、

24、拆除安全專項(xiàng)施工方案 12中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.設(shè)備/材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注龍門吊16T1臺(tái)葫蘆10T2個(gè)電焊機(jī)2臺(tái)割刀2把鋼絲繩直徑20mm3副U型卸扣4個(gè)氣動(dòng)扳手3把滅火器2瓶安全帶4副梯子6m1把對講機(jī)4臺(tái)鋼絲繩受力檢算：起吊管片最大重量為第一步拆除封頂塊和鄰接塊時(shí)，管片重量合計(jì)4.6噸，最大起吊受力按G+g（G為起吊管片重量，g為吊具重量，按0.1t考慮）計(jì)算， F=46000+1000=47000N=47FN。鋼絲繩型號選用637，根據(jù)鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)GB8918-2006【1】鋼絲繩最小破斷拉力

25、計(jì)算公式， 單位用FN表示： Fo=F D 2 R o/1000式中：Fo鋼絲繩最小破斷拉力， 單位為FN ；D 鋼絲繩公稱直徑， 單位為mm ；Ro鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度， 單位為M Pa；F 某一指定結(jié)構(gòu)鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù) Fo=（0.3562021570）/1000=223.568FN計(jì)算得知，直徑20mm的鋼絲繩破斷拉力為223.568FN。根據(jù)P=Sp/F 成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 13中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.式中P鋼絲繩的許用拉力FNSp鋼絲繩的破

26、斷拉力FN F鋼絲繩的安全系數(shù)，取4考慮，則P=223.568FN/4=55.892FN大于33.571FN，F(xiàn)P，故鋼絲繩安全。5.3.5管片拆除施工平臺(tái)管片拆除施工時(shí)利用電瓶車土斗，在土斗上搭設(shè)走道板平臺(tái)，我部現(xiàn)有土斗高2.7m，寬1.5m，走道板尺寸為長3m寬0.5m，延隧道方向橫向放置4塊，走道板底側(cè)面與土斗側(cè)面采用1cm鋼板各焊接一塊插銷，插銷內(nèi)鉆20mm孔洞，將走道板直接放置在土斗上，使用18mm螺栓進(jìn)行禁錮，每塊走道板兩側(cè)都應(yīng)與土斗連接,橫向采用鐵絲捆綁相連，土斗兩側(cè)加設(shè)平臺(tái)，上平臺(tái)便于拆除負(fù)環(huán)頂部螺栓，兩側(cè)平臺(tái)便于拆除負(fù)環(huán)腰部螺栓，兩側(cè)平臺(tái)搭設(shè)時(shí)和上平臺(tái)相連，底部采用50鋼管斜

27、撐焊接至土斗上，同時(shí)為防止人員墜落，在頂部平臺(tái)四周加焊1.2m高護(hù)欄，中間60cm處加連一道護(hù)欄，懸掛密布網(wǎng)防止物品掉落至行車軌道側(cè)，電瓶車支架平臺(tái)詳見圖5-3、5-4。圖圖5-35-3 電瓶車支架安裝圖電瓶車支架安裝圖成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 14中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖圖5-45-4 電瓶車支架剖面圖電瓶車支架剖面圖電瓶車支架安裝完成后施工人員在負(fù)環(huán)拆除施工中進(jìn)行吊裝孔打孔、安裝吊具和鋼絲繩過程中必須在吊裝平臺(tái)上進(jìn)行，嚴(yán)禁站在管片上進(jìn)行操作。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)施

28、工人員必須系好安全繩，防止高空墜落。進(jìn)行負(fù)環(huán)管片起吊時(shí)電瓶車和支架平臺(tái)必須先駛出吊裝區(qū)域，吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 15中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖圖5-55-5負(fù)環(huán)拆除施工工序負(fù)環(huán)拆除施工工序5.4管片縱向拉緊管片縱向拉緊為了防止負(fù)環(huán)管片拆除后，相鄰的管片失去擠壓力出現(xiàn)松動(dòng)，影響管片的防水效果，所以在負(fù)環(huán)管片拆除前，我部將按設(shè)計(jì)要求對洞門內(nèi)10環(huán)范圍內(nèi)，環(huán)向布設(shè)6道14b槽鋼進(jìn)行縱向拉緊加固，待后澆環(huán)梁澆注后再拆除聯(lián)系條。管片拉緊如圖5-6所

29、示。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 16中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖圖5-65-6近洞口處隧道縱向拉緊聯(lián)系圖近洞口處隧道縱向拉緊聯(lián)系圖5.5反力架拆除方法反力架拆除方法（1）割除背后斜撐割除橫向支撐割除縱向支撐，在氣割前，用吊鏈將支撐進(jìn)行固定，割除遵循“從上往下”的原則。（2）用氣割割除斜支撐與地板預(yù)埋鐵焊縫，焊縫從西向東割，待焊縫留到45cm時(shí)，降低氣割速度；（3）在上端橫梁上焊上吊耳，用10t吊鏈拉上斜撐，氣割斜撐與反力架間焊縫，斜撐與反力架脫離后用吊鏈將斜撐緩慢放

30、到車站底板上。（4）橫向支撐割除時(shí)，在始發(fā)井東西兩側(cè)框梁上固定10t吊鏈，用吊鏈拉上支撐，再用氣割從上往下進(jìn)行割除，支撐斜撐與反力架脫離后用吊鏈將斜撐緩慢放到車站底板上。（5）縱向支撐割除時(shí)先割除與車站中板連接部位，再割除與底板連接部位，中板連接部位割除時(shí)同樣用吊鏈進(jìn)行固定。（6）在反力架與車站主體結(jié)構(gòu)連接部位全部拆除后，用千斤頂將反力架進(jìn)行后移30cm，后移完成后將反力架進(jìn)行分部吊運(yùn)。分部順序見圖5-7。頂橫梁立柱底基座成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 17中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP C

31、O.,LTD.反力架總體圖 圖圖5-75-7反力架分部吊運(yùn)順序圖反力架分部吊運(yùn)順序圖5.6負(fù)環(huán)管片拆除施工方法負(fù)環(huán)管片拆除施工方法5.6.1負(fù)環(huán)管片拆除方法我部采用負(fù)環(huán)管片分塊一次性拆除的方法。管片分塊布置圖見圖5-8。圖圖5-8管片分塊布置圖管片分塊布置圖（1） 將加固負(fù)環(huán)管片保持其穩(wěn)定的鋼絲繩及木楔塊拆除，并將始發(fā)試掘進(jìn)前在管片內(nèi)鋪設(shè)的軌道、循環(huán)水管等拆除，注意保護(hù)高壓電纜不被損傷。（2） 負(fù)環(huán)管片拆除 負(fù)環(huán)管片采用整體分塊一次性拆除方式。 拆除原則：“由上至下，左右均勻”，由負(fù)6環(huán)向負(fù)1環(huán)。見圖5-9示意。洞門-6 -5-4 -3 -2 -1 0700后靠立柱底板頂板支撐鋼板長支撐工字鋼

32、圖圖5-95-9盾構(gòu)始發(fā)井負(fù)環(huán)管片排版示意圖盾構(gòu)始發(fā)井負(fù)環(huán)管片排版示意圖成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 18中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.封頂塊在1點(diǎn)管片拆除順序見圖5-10：圖圖5-105-10 封頂塊在封頂塊在1 1點(diǎn)管片拆除順序及步驟示意圖點(diǎn)管片拆除順序及步驟示意圖與拆除封頂塊在11點(diǎn)位負(fù)環(huán)管片方法類似，僅L2塊、B1塊和B3塊的拆除順序有些不同。L1、F塊拆除后，因?yàn)長2塊在最上部，所以再拆除L2塊，再按順序依次拆除B1塊、B3塊，最后拆除B2塊。將6環(huán)負(fù)環(huán)管片的F

33、及L塊全部拆除完畢后，再拆除下半部的B塊。2、F、L2塊拆除后，按由上至下的順序再拆除L1塊。拆除L1塊方法同拆除F、L2塊。為確保安全穩(wěn)當(dāng)，只是最后一根(或兩根)環(huán)向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/41/3處時(shí)，利用提升吊鉤將其拉出。 3、在拆除B1塊時(shí)，用2根特制吊裝螺栓安裝在B1塊上部環(huán)向連接螺栓孔作為吊鉤進(jìn)行吊出。連接螺栓取出辦法和拆除B塊時(shí)相同。 4、拆除B3塊，拆除方法和拆除B1塊相同。 5、最后拆除B2塊，因?yàn)锽2塊在最底部，拆除方法和拆除B1塊相同。 F塊、L2塊L1塊BI塊B3塊B2塊成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 19中鐵隧道集團(tuán)有限

34、公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.“負(fù)五、負(fù)三、負(fù)一環(huán)管片”拆除順序：見圖5-11示意。圖圖5-115-11封頂塊封頂塊在在1111點(diǎn)點(diǎn)管片拆除順序及步驟示意圖管片拆除順序及步驟示意圖封頂塊在11點(diǎn)拆除步驟： 1、與拆除負(fù)六環(huán)管片方法類似，僅F塊、B1塊和B3塊的拆除順序有些不同。2、L2、F塊拆除后，因?yàn)長1塊在最上部，所以再拆除L1塊（負(fù)五、負(fù)三、負(fù)一環(huán)管片的F塊在11點(diǎn)鐘位置，見上圖示意），再按順序依次拆除B3塊、B1塊，最后拆除B2塊。3、在起吊管片時(shí)，為避免管片擺動(dòng)，應(yīng)事先拉好纜風(fēng)繩，控制方向，控制擺動(dòng)。5.6.2 負(fù)環(huán)管片

35、拆除工序先拆除F塊與L1（或L2）塊，使用沖擊鉆將F塊和L塊負(fù)環(huán)管片吊裝孔打穿，通過吊裝孔安裝吊具，使用5T的U型扣件穿過鋼絲繩扣，然后用16T龍門吊吊住鋼絲繩的另一端，拉緊鋼絲繩，拆除該塊管片縱環(huán)向螺旋，然后將其吊出地面。拆除其他塊負(fù)環(huán)管片時(shí)用吊具由靠近上方環(huán)向螺栓孔穿入，作為鋼絲繩吊點(diǎn)，拉緊鋼絲繩，拆除該塊負(fù)環(huán)管片的縱環(huán)向螺旋，然后將其吊出地面。F塊、L2塊L1塊B3塊B1塊B2塊成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 20中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.其余管片同上依次從上到下

36、，從后向前進(jìn)行拆卸。以F塊十一點(diǎn)位為示例，F(xiàn)塊在1點(diǎn)位時(shí)拆除施工操作與11點(diǎn)位相同，只是拆除順序?yàn)镕塊和L2L1B1B3B2，各塊管片拆除操作見下圖。圖圖5-125-12 F F塊、塊、L2L2塊拆除步驟圖塊拆除步驟圖圖圖5-135-13 L1L1塊拆除步驟圖塊拆除步驟圖成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 21中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.圖圖5-145-14 B3B3塊拆除步驟圖塊拆除步驟圖 圖圖5-155-15 B1B1塊拆除步驟圖塊拆除步驟圖圖圖5-165-16 B2B2

37、塊拆除步驟圖塊拆除步驟圖成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 22中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 圖圖5-175-17在上部螺栓孔安裝吊具拆除管片示意圖在上部螺栓孔安裝吊具拆除管片示意圖5.6.3 零環(huán)拆除施工方法1、在洞內(nèi)架設(shè)型鋼支撐，型鋼支撐頂部安裝千斤頂。2、將洞門封頂塊位置進(jìn)行人工鑿除，鑿除位置見圖5-18圖圖5-18 洞門鑿除部位洞門鑿除部位成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 23中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA

38、RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.3、將F塊吊裝孔打透，用特制吊裝螺栓穿過吊裝孔，起吊鉤的作用，再將特制吊裝螺栓裝在龍門吊的鋼絲吊繩上。緩慢起吊鋼絲繩，使鋼絲繩處于拉直但F塊不受拉力狀態(tài)，卸除環(huán)、縱向連接螺栓。4、用千斤頂將F塊從洞門鑿除部位緩緩頂出，待F塊完全脫出后，用15t龍門吊將F塊吊出。5、F塊拆除完成之后，零環(huán)其余剩余管片整環(huán)束力減小，其余全部將吊裝孔打透，用特制吊裝螺栓穿過吊裝孔，起吊鉤的作用，再將特制吊裝螺栓裝在龍門吊的鋼絲吊繩上。緩慢起吊鋼絲繩，使鋼絲繩處于拉直但管片不受拉力狀態(tài)，卸除縱向連接螺栓螺母，緩緩起吊。5.7負(fù)環(huán)管片拆除后吊裝負(fù)環(huán)管片拆除后吊裝

39、1）負(fù)環(huán)管片拆除后采用15t龍門吊吊裝。2）吊裝前先檢查吊用繩索、吊具、卡具及每塊管片的吊環(huán)是否完整有效，拆除一切與負(fù)環(huán)管片連結(jié)的螺桿、臨時(shí)支撐。3）管片起吊前，須復(fù)查穿孔連結(jié)螺桿是否拆除完，在確保無遺漏且起吊管片與其它管片、連結(jié)體完全脫離后方可使用汽車吊吊起管片。4）將每塊管片拼裝孔位置鑿穿，安裝穿心螺栓。吊裝前檢查穿心螺栓是否安裝牢固。5）負(fù)環(huán)管片吊裝時(shí)應(yīng)由專人指揮，同時(shí)專職安全員須進(jìn)行旁站監(jiān)管，及時(shí)制止違規(guī)操作。6）吊裝過程中，管片應(yīng)保持水平，擺動(dòng)幅度不能過大，以免導(dǎo)致管片碰觸施工人員及已有結(jié)構(gòu)。7）吊裝過程中，管片下方嚴(yán)禁站人。8）管片吊裝至地面后，由叉車統(tǒng)一轉(zhuǎn)至負(fù)環(huán)管片堆放場地，按照

40、要求堆放。第六章第六章 危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 24中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.6.1負(fù)環(huán)拆除辨識(shí)負(fù)環(huán)拆除辨識(shí)根據(jù)成都地鐵建設(shè)分公司關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)管片負(fù)環(huán)拆除作業(yè)安全管理的緊急通知要求，負(fù)環(huán)管片拆除判定為項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源，納入項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源管理，并按照成都地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法（成地鐵建（2012）37號）文件，組織專家評審和開工條件驗(yàn)收。6.2負(fù)環(huán)拆除危險(xiǎn)源分析負(fù)環(huán)拆除危險(xiǎn)源分析（1）高處墜落風(fēng)險(xiǎn)負(fù)環(huán)拆除過程中，作業(yè)人員拆

41、除連接螺栓、懸掛葫蘆等工作，需要登高作業(yè)，具有高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。（2）高空墜物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)環(huán)管片上部有封閉的中板、有預(yù)留孔洞，不能完全封閉；另外，盾構(gòu)接收時(shí)，在管片頂部留下有泥塊、注漿塊等雜物；拆除作業(yè)過程中，作業(yè)人員使用的扳手、葫蘆、卸扣等小型器具，掉落傷人；拆卸螺栓時(shí)，管片突然墜落；負(fù)環(huán)管片吊裝，可能發(fā)生脫鉤、鋼絲繩斷裂等風(fēng)險(xiǎn)，管片突然墜落。因此，負(fù)環(huán)拆除作業(yè)具有高空墜物風(fēng)險(xiǎn)。（3）觸電風(fēng)險(xiǎn)負(fù)環(huán)管片拆除現(xiàn)場具有電動(dòng)葫蘆、照明等用電器具，因此，負(fù)環(huán)拆除作業(yè)具有觸電風(fēng)險(xiǎn)。（4）水平運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)負(fù)環(huán)管片拆除后，將采用洞內(nèi)的電瓶車進(jìn)行運(yùn)輸，電瓶車在駛?cè)?、駛出吊拆區(qū)域時(shí)，必須注意人員的保護(hù)和警示，因此，負(fù)環(huán)拆除現(xiàn)

42、場還具有一定的行車風(fēng)險(xiǎn)。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 25中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.6.3工作危害分析表工作危害分析表表表6-16-1危險(xiǎn)因素辨識(shí)、環(huán)境因素辨識(shí)和質(zhì)量控制要點(diǎn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)、環(huán)境因素辨識(shí)和質(zhì)量控制要點(diǎn)危險(xiǎn)源評價(jià)序號工作活動(dòng)危 險(xiǎn) 源可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）危險(xiǎn)程度（D）主要控制措施一作業(yè)人員進(jìn)場未進(jìn)行入場培訓(xùn)，安全防護(hù)意識(shí)差可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3引人關(guān)注1稍有危險(xiǎn)3嚴(yán)格執(zhí)行入場培訓(xùn)程序電瓶車溜車可能發(fā)生，但不經(jīng)常3每天工

43、作時(shí)間內(nèi)暴露3非常嚴(yán)重，1人死亡15顯著危險(xiǎn)90加強(qiáng)駕駛員的日常管理、教育二水平運(yùn)輸電瓶車掉軌及傾覆事故可能發(fā)生，但不經(jīng)常3每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3非常嚴(yán)重，1人死亡15顯著危險(xiǎn)90機(jī)具設(shè)備按照要求擺放整齊，設(shè)置機(jī)械標(biāo)識(shí)，外側(cè)設(shè)置立桿意外脫鉤，繩索墜落傷人可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3重大，致殘3稍有危險(xiǎn)9執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定信號不通暢，造成操作手的誤操作可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露329人死亡40顯著危險(xiǎn)120執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定鋼絲繩斷裂可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露329人死亡40顯著危險(xiǎn)120選取應(yīng)滿足安全系數(shù)4-6三吊裝作業(yè)管片起吊后，向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，造

44、成擠壓傷害可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露329人死亡40顯著危險(xiǎn)120通過鋼絲繩攬繩拉拽，調(diào)整管片位置成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 26中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.序號工作活動(dòng)危 險(xiǎn) 源危險(xiǎn)源評價(jià)主要控制措施可能性（L）頻繁程度（E）可能后果（C）危險(xiǎn)程度（D）四高處作業(yè)高空墜落可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間內(nèi)暴露3非常嚴(yán)重，1人死亡15一般危險(xiǎn)45選擇最合適的工作平臺(tái)（位置、大?。?，做好防護(hù)欄桿、掛好密目網(wǎng)。五臨時(shí)用電觸電風(fēng)險(xiǎn)可能性小，完全意外1每天工作時(shí)間

45、內(nèi)暴露3非常嚴(yán)重，1人死亡15一般危險(xiǎn)45電工每日巡檢，配電箱上鎖，按要求使用保險(xiǎn)開關(guān)，接地。備注：備注：按照GB/T28001-2001中危險(xiǎn)評價(jià)方法和結(jié)果：事故發(fā)生的可能性（L），分?jǐn)?shù)值代表的可能性如下：10分，完全可能發(fā)生；6分，相當(dāng)可能發(fā)生；3分，可能發(fā)生，但不經(jīng)常；1分，可能性小，完全意外；0.5，很不可能，可以設(shè)想；0.2分，極不可能；0.1分，實(shí)際不可能。暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E），分?jǐn)?shù)值代表的頻繁程度如下：10分，連續(xù)暴露；6分，每天工作時(shí)間內(nèi)暴露；3分，每周一次，或偶然暴露；2分，每月一次暴露；1分，每年幾次暴露；0.5分，非常罕見的暴露。事故產(chǎn)生的后果（C），分?jǐn)?shù)值代表

46、的后果如下：100分，10人以上死亡；40分，29人死亡；15分，非常嚴(yán)重，一人死亡；7分，嚴(yán)重，重傷；3分，重大，致殘；1分，引人關(guān)注。四、危險(xiǎn)等級(D)，D值代表的危險(xiǎn)程度如下：320，極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)等級5A；160320，高度危險(xiǎn)，需立即整改，風(fēng)險(xiǎn)等級4A；70160，顯著危險(xiǎn)，需要整改，風(fēng)險(xiǎn)等級3A；2070，一般危險(xiǎn)，需要注意，風(fēng)險(xiǎn)等級2A；15，稍有危險(xiǎn)，可以接受，風(fēng)險(xiǎn)等級1A。表表6-26-2 風(fēng)險(xiǎn)源等級鑒定風(fēng)險(xiǎn)源等級鑒定工作活動(dòng)危險(xiǎn)等級最終鑒定等級成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 27中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司

47、CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.作業(yè)人員進(jìn)場1A水平運(yùn)輸3A吊裝作業(yè)3A高處作業(yè)2A重大風(fēng)險(xiǎn)成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 28中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第七章第七章 資源配置資源配置7.1勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置為了保證管片吊裝時(shí)作業(yè)人員的安全，管片拆除吊裝作業(yè)只計(jì)劃在白天進(jìn)行，勞動(dòng)力配置如下:1）現(xiàn)場總指揮（協(xié)調(diào)）1人（郭朝應(yīng)：電話1580258744815802587448），技術(shù)人員1人。2）普工4人，負(fù)責(zé)負(fù)環(huán)管片螺栓拆除，電瓶

48、車司機(jī)1人，負(fù)責(zé)電瓶車駕駛，修理工2人，負(fù)責(zé)設(shè)備維修，電工1人，負(fù)責(zé)臨電安全，焊工1人，負(fù)責(zé)電焊作業(yè)。3）現(xiàn)場在井下、井上分別配置專職安全員2人，負(fù)責(zé)整個(gè)管片拆除過程中的安全監(jiān)督工作；4）龍門吊司機(jī)1人，負(fù)責(zé)管片吊運(yùn)；信號指揮工2人，司索工2人，叉車司機(jī)1人，負(fù)責(zé)管片地面上的堆放。負(fù)環(huán)拆除工程總共配置人員為21人.7.2主要機(jī)具、材料配置主要機(jī)具、材料配置我部將配備足夠的工具、材料以滿足管片拆除所需主要的施工機(jī)械主要包括龍門吊、手動(dòng)葫蘆、管片小車、縱向拉緊所用工具，以及一些輔助材料、設(shè)備。如下表所示：表表7-17-1拆除管片施工機(jī)具設(shè)備表拆除管片施工機(jī)具設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量單位備注1龍門吊1

49、5t1臺(tái)自有2氣 焊2臺(tái)自有3扳手6把自有5吊環(huán)10t2個(gè)6吊裝繩具6m2條7手動(dòng)葫蘆10t2個(gè)8鋼絲繩直徑20mm,長5m2條9管片拼裝吊裝頭24個(gè)管片縱向拉緊成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 29中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.10槽鋼14b144米管片縱向拉緊11叉車12t1臺(tái)自有12千斤頂行程30cm1臺(tái)第八章第八章 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)井內(nèi)負(fù)環(huán)管片安裝、拆除施工時(shí)，主要的風(fēng)險(xiǎn)源為：管片安裝、拆除過程中可能出現(xiàn)的安全事故。為了確保順利安裝、拆除管片，確保施工作業(yè)人員的安

50、全，特成立風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)急事件處理機(jī)構(gòu)，從組織落實(shí)、方案落實(shí)、人員落實(shí)、設(shè)備物資落實(shí)等全方位予以保證，確保其處于受控狀態(tài)。在發(fā)生問題時(shí)各相關(guān)單位及人員能夠及時(shí)有效的進(jìn)行處理，有人員受傷時(shí)，確保10分鐘之內(nèi)將受傷人員送往醫(yī)院。將事故所造成的損失及不良影響降低到最低限度。8.1 項(xiàng)目應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)8.1.1項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部，由項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)任副指揮。指揮部下設(shè)三個(gè)小組：技術(shù)小組、物資供應(yīng)小組、現(xiàn)場救援小組。應(yīng)急救援辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急救援小組成員的管理（人員的培訓(xùn)、更換、補(bǔ)充及安全事故應(yīng)急救援預(yù)案培

51、訓(xùn)和演練的組織）。技術(shù)小組由項(xiàng)目總工程師任組長，成員由工程管理部技術(shù)人員組成；物資供應(yīng)小組由項(xiàng)目部書記任組長，成員由辦公室和設(shè)備物資部人員組成；現(xiàn)場救援小組由項(xiàng)目副經(jīng)理任組長、安全總監(jiān)任副組長，成員由經(jīng)過挑選和應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、演練的工人以及安質(zhì)部長、專職和兼職安全員組成。聯(lián)系方式及分工見表8-1。表表8-18-1應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系方式及分工應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)人員聯(lián)系方式及分工職務(wù)姓名項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系電話應(yīng)急分工成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 30中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.職務(wù)姓

52、名項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系電話應(yīng)急分工總指揮王江波項(xiàng)目經(jīng) 責(zé)劉禮軍項(xiàng)目書外聯(lián)絡(luò)郭朝應(yīng)項(xiàng)目副經(jīng)場指揮王玉祥項(xiàng)目總術(shù)支持副指揮王東安全總息傳遞、善后處理肖龍工程部部術(shù)支持組宋杜秋物資部部資供應(yīng)組蔣萬忠財(cái)務(wù)部部資供應(yīng)組成 員羅建高綜合辦主外聯(lián)系組8.1.2 職責(zé) 指揮：1）分析緊急狀態(tài)，確定相應(yīng)報(bào)警級別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型；2）全面指揮、協(xié)

53、調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；3）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；4）最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；5）協(xié)調(diào)各小組工作以支援應(yīng)急救援現(xiàn)場；7）應(yīng)急事故評估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級別；副指揮：項(xiàng)目書記：與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公共救援部門的聯(lián)系。協(xié)調(diào)、組織應(yīng)急救援各項(xiàng)物資以支援現(xiàn)場的應(yīng)急救援工作。成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 31中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.副經(jīng)理：協(xié)助應(yīng)急救援指揮部總指揮組織和指揮應(yīng)急救援

54、任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)所分管應(yīng)急救援小組采取具體行動(dòng)；提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議；總工：組織項(xiàng)目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估；安全總監(jiān)：定期檢查各應(yīng)急物資存放狀態(tài)，數(shù)量是否充足、規(guī)格型號是否齊全；事故發(fā)生后協(xié)助現(xiàn)場救援組組長工作。技術(shù)小組應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點(diǎn)，及時(shí)提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。物資供應(yīng)小組1）協(xié)助制訂施工項(xiàng)目應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲(chǔ)備計(jì)劃，按已制訂的應(yīng)急反應(yīng)物資儲(chǔ)備計(jì)劃，落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資的儲(chǔ)備數(shù)量；2）定期收集和整理各項(xiàng)目經(jīng)理部施工場區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)

55、行動(dòng)的啟動(dòng)，做好物資源數(shù)據(jù)儲(chǔ)備；3）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按應(yīng)急總指揮的部署，迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn)；4）提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全防護(hù)；并及時(shí)輸送后勤物品到搶險(xiǎn)人員手中；5）及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資。現(xiàn)場救援小組1）搶救現(xiàn)場傷員，轉(zhuǎn)移至安全地帶；對場區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作，疏散場區(qū)內(nèi)外人員撤出危險(xiǎn)地帶。2）搶救現(xiàn)場物資：搶救可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；轉(zhuǎn)移可能引起新危險(xiǎn)源的物資到安全地帶。3）保證現(xiàn)場救援通道的暢通，引導(dǎo)現(xiàn)場施工人員由安全通道撤離。4）啟動(dòng)場區(qū)內(nèi)的各種應(yīng)急物資，實(shí)施事故搶險(xiǎn)，力爭把損失降到最低。8.2 項(xiàng)目應(yīng)急物資和設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)急物資和設(shè)施成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

56、 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 32中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，在工地專門修建的倉庫存放應(yīng)急物資。表表8-28-2 應(yīng)急機(jī)械設(shè)備配備表應(yīng)急機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）1潛水泵30m/h82污水泵7.5KW/130m44鉆機(jī)、雙液注漿泵0.5MPa 120L/min1臺(tái)套（現(xiàn)場存放）5地質(zhì)潛孔鉆機(jī)KY100J1臺(tái)（現(xiàn)場存放）6發(fā)電機(jī)組150KW以上1（現(xiàn)場存放）7交流電焊機(jī)BX3-50028乙炔割槍29手持

57、式氣體檢測儀JX-4110注漿機(jī)ZSB90/1001表表8-38-3 應(yīng)急物資配備表應(yīng)急物資配備表序號物資名稱單位數(shù)量1水管m90/85/50不少于500米2注漿管m1003工字鋼噸5（A18 9m）4鋼板張5（2m*4m 20mm厚）5圍擋板米總長120m（高度不低于2m）6手推車個(gè)67配電箱個(gè)二級1個(gè)，三級4個(gè)8照明燈具套209應(yīng)急燈個(gè)3010推車式滅火器臺(tái)1成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 33中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.11滅火器個(gè)10（常備洞內(nèi)動(dòng)火作業(yè)區(qū)域）12雨

58、靴雙3013氧氣面罩套2014安全帶、安全繩根1015方木方2016編織袋只300017砂方10 18鐵鍬把1019袋裝水泥噸5 21水玻璃桶3 22反光背心套2023錐形桶支20 24警示帶卷2 25氧氣瓶只2 26乙炔瓶只2 27急救藥箱只128擔(dān)架副129對講機(jī)臺(tái)1030柴油升1808.3應(yīng)急程序與行動(dòng)預(yù)案應(yīng)急程序與行動(dòng)預(yù)案8.3.1 應(yīng)急程序（1）報(bào)告原則應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間上報(bào)建設(shè)工程安全事故或突發(fā)緊急事件情況。 （2）報(bào)告程序發(fā)生建設(shè)工程安全事故或突發(fā)緊急事件后，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向所在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，項(xiàng)目部應(yīng)立即將事故情況按集團(tuán)公司職業(yè)健康安全監(jiān)督管理辦法的有關(guān)規(guī)定

59、組織上報(bào)。（3）報(bào)告內(nèi)容成都地鐵一號線三期南段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)環(huán)管片安裝、拆除安全專項(xiàng)施工方案 34中鐵隧道集團(tuán)有限公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.發(fā)生建設(shè)工程安全事故或突發(fā)緊急事件報(bào)告的內(nèi)容包括：事故或突發(fā)緊急事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、人員傷亡情況；建設(shè)工程事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況，施工單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部經(jīng)理、監(jiān)理單位有關(guān)人員的姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況；事故的基本情況和簡要經(jīng)過，緊急搶險(xiǎn)救援情況，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等；原因的初步分析；采取的措施情況；事故報(bào)告單位、報(bào)告人及報(bào)告時(shí)間。（4）

60、報(bào)警及對外聯(lián)絡(luò)方式項(xiàng)目部安質(zhì)部是事故報(bào)告的指定機(jī)構(gòu)：聯(lián)系人：王東電話質(zhì)部接到報(bào)告后及時(shí)向應(yīng)急救援指揮部總指揮報(bào)告，應(yīng)急救援總指揮根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門報(bào)告，特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。應(yīng)急事件發(fā)生后，對外聯(lián)絡(luò)方式見表8-4。表表8 8- -4 4 對對外外聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)方方式式單位或部門電話匪警電話110火警電話119急救電話120雙流縣煎茶鎮(zhèn)衛(wèi)生院85699449雙流縣第二醫(yī)院85642313 85642310四川省人民醫(yī)院急診電話87393545 87769262成都地鐵一號