【地理】3.3-全球定位系統(tǒng)及其應(yīng)用-課件(湘教版必修3)

1、第三節(jié) 全球定位系統(tǒng)及其應(yīng)用一、一、全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)齊讀課本齊讀課本P95第一自然段第一自然段（一）全球定位系統(tǒng)的概念（一）全球定位系統(tǒng)的概念 全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(Global positioning system，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱GPS)是具有在是具有在海、陸、空海、陸、空進(jìn)進(jìn)行行全方位全方位、實(shí)時(shí)、實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航三維導(dǎo)航與與定位功能定位功能的新一代的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星導(dǎo)航與與定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)。跨越障礙跨越障礙 全球定位系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么全球定位系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么 (1)全球，全天候工作全球，全天候工作。 (2)能為用戶提供能為用戶提供連續(xù)連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維位置實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度三維速

2、度和和精密時(shí)間精密時(shí)間，不受天氣不受天氣的影響。的影響。 (3)定位精度高定位精度高：?jiǎn)螜C(jī)定位精度優(yōu)于：?jiǎn)螜C(jī)定位精度優(yōu)于10米，米，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。 (4)功能多，應(yīng)用廣功能多，應(yīng)用廣：隨著人們對(duì)：隨著人們對(duì)GPS認(rèn)認(rèn)識(shí)的加深，識(shí)的加深，GPS不僅在測(cè)量、導(dǎo)航、測(cè)速、不僅在測(cè)量、導(dǎo)航、測(cè)速、測(cè)時(shí)等方面取得更廣泛的應(yīng)用而且其應(yīng)用測(cè)時(shí)等方面取得更廣泛的應(yīng)用而且其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。 閱讀指導(dǎo)閱讀指導(dǎo) GPS的起源的起源 在衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)之前，在衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)之前，遠(yuǎn)程導(dǎo)航與定位主要用無(wú)線電導(dǎo)遠(yuǎn)程導(dǎo)航與定位主要用無(wú)線電導(dǎo)航系

3、統(tǒng)。航系統(tǒng)。 1無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng) 缺點(diǎn)：覆蓋的工作區(qū)域??；電缺點(diǎn)：覆蓋的工作區(qū)域??；電波傳播受大氣影響；定位精度不波傳播受大氣影響；定位精度不高。高。 2衛(wèi)星定位系統(tǒng)衛(wèi)星定位系統(tǒng) 最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是美國(guó)的最早的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是美國(guó)的子午儀子午儀系統(tǒng)系統(tǒng)(TRANSIT)，1958年研制年研制1964年年正式投入使用。由于該系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)目較正式投入使用。由于該系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)目較少少(56顆顆)，運(yùn)行高度較低，運(yùn)行高度較低(平均平均1 000 km)，從地面站觀測(cè)到衛(wèi)星的時(shí)間間隔，從地面站觀測(cè)到衛(wèi)星的時(shí)間間隔較長(zhǎng)較長(zhǎng)(平均平均15 h)，因而它無(wú)法提供連，因而它無(wú)法提供連續(xù)的實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航，而

4、且精度較低。為續(xù)的實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航，而且精度較低。為滿足軍事部門和民用部門對(duì)連續(xù)實(shí)時(shí)和滿足軍事部門和民用部門對(duì)連續(xù)實(shí)時(shí)和三維導(dǎo)航的迫切要求，三維導(dǎo)航的迫切要求，1973年美國(guó)國(guó)防年美國(guó)國(guó)防部制定了部制定了GPS計(jì)劃。計(jì)劃。 3GPS發(fā)展歷程發(fā)展歷程 GPS實(shí)施計(jì)劃共分實(shí)施計(jì)劃共分三個(gè)階段三個(gè)階段： 第一階段為方案論證和初步設(shè)計(jì)階段第一階段為方案論證和初步設(shè)計(jì)階段。從從1973年到年到1979年，共發(fā)射了年，共發(fā)射了4顆試驗(yàn)顆試驗(yàn)衛(wèi)星。研制了地面接收機(jī)及建立地面跟衛(wèi)星。研制了地面接收機(jī)及建立地面跟蹤網(wǎng)。蹤網(wǎng)。 第二階段為全面研制和試驗(yàn)階段第二階段為全面研制和試驗(yàn)階段。從。從1979年到年到1984年

5、，又陸續(xù)發(fā)射了年，又陸續(xù)發(fā)射了7顆試顆試驗(yàn)衛(wèi)星。研制了各種用途的接收機(jī)。實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。研制了各種用途的接收機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明，驗(yàn)表明，GPS定位精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)標(biāo)定位精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)。 第三階段為實(shí)用組網(wǎng)階段第三階段為實(shí)用組網(wǎng)階段。1989年年2月月4日第一顆日第一顆GPS工作衛(wèi)星發(fā)工作衛(wèi)星發(fā)射成功，表明射成功，表明GPS系統(tǒng)進(jìn)入工程系統(tǒng)進(jìn)入工程建設(shè)階段。建設(shè)階段。1993年底實(shí)用的年底實(shí)用的GPS網(wǎng)即網(wǎng)即(21+3)GPS星座已經(jīng)建星座已經(jīng)建成，今后將根據(jù)計(jì)劃更換失效的成，今后將根據(jù)計(jì)劃更換失效的衛(wèi)星。衛(wèi)星。（二）全球定位系統(tǒng)的組成（二）全球定位系統(tǒng)的組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 空間空間位置位置組成

6、和分布組成和分布全全球球定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)GPS衛(wèi)星衛(wèi)星星座星座地面地面監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)GPS信號(hào)信號(hào)接收機(jī)接收機(jī)空空間間由由2l顆工作衛(wèi)星和顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)顆在軌備用衛(wèi)星組成，星組成，24顆衛(wèi)星均勻分布在顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)個(gè)軌道平面內(nèi)軌道平面內(nèi)地地 面面由分布在全球的由分布在全球的5個(gè)地面站個(gè)地面站(包括包括5個(gè)監(jiān)控個(gè)監(jiān)控站、站、1個(gè)主控站和個(gè)主控站和3個(gè)注入站，主控站和個(gè)注入站，主控站和注入站都位于監(jiān)控站里注入站都位于監(jiān)控站里)組成組成用用 戶戶導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接收機(jī)、授時(shí)接收機(jī)收機(jī)、授時(shí)接收機(jī) 請(qǐng)思考：請(qǐng)思考：讀讀右圖，右圖，相相鄰兩個(gè)鄰兩個(gè)GPS星座

7、衛(wèi)星軌星座衛(wèi)星軌道平面之間道平面之間的夾角是多的夾角是多少度少度?() 每個(gè)衛(wèi)星每個(gè)衛(wèi)星軌道上各有軌道上各有幾顆衛(wèi)星幾顆衛(wèi)星?它們兩兩相它們兩兩相隔多少度隔多少度? ()604顆顆；90(1)GPS衛(wèi)星星座衛(wèi)星星座 由由21顆工作衛(wèi)星和顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)顆在軌備用衛(wèi)星組成。星組成。GPS衛(wèi)星星座記作衛(wèi)星星座記作(2l+3)GPS星座。星座。24顆衛(wèi)星均勻分布在顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平個(gè)軌道平面內(nèi)，軌道傾角為面內(nèi)，軌道傾角為55度，各個(gè)軌道平面度，各個(gè)軌道平面之間的夾角為之間的夾角為60度，即軌道的升交點(diǎn)赤度，即軌道的升交點(diǎn)赤經(jīng)各相差經(jīng)各相差60度。每個(gè)軌道平面內(nèi)。各顆度。每個(gè)軌道平面

8、內(nèi)。各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差衛(wèi)星之間的升交角距相差90度。一軌道度。一軌道平面上的衛(wèi)星比兩邊相鄰軌道平面上的平面上的衛(wèi)星比兩邊相鄰軌道平面上的相應(yīng)衛(wèi)星超前相應(yīng)衛(wèi)星超前30度。度。(2)地面監(jiān)控系統(tǒng)地面監(jiān)控系統(tǒng) 對(duì)于導(dǎo)航定位來(lái)說對(duì)于導(dǎo)航定位來(lái)說GPS衛(wèi)星是一動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)。星的位衛(wèi)星是一動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的參數(shù)描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的參數(shù)算得的。每顆算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播衛(wèi)星所播發(fā)的星歷是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提發(fā)的星歷是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。供的。 衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作以及衛(wèi)衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道

9、運(yùn)行，都要由星是否一直沿著預(yù)定軌道運(yùn)行，都要由地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。地面監(jiān)控系地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。地面監(jiān)控系統(tǒng)另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同統(tǒng)另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)GPS時(shí)間系統(tǒng)。這就需時(shí)間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測(cè)各顆衛(wèi)星的時(shí)間求出鐘差。要地面站監(jiān)測(cè)各顆衛(wèi)星的時(shí)間求出鐘差。然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。GPS工作衛(wèi)星工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、三個(gè)的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站。注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站。(3)GPS信號(hào)接收機(jī)信號(hào)接收機(jī) GPS信號(hào)接

10、收機(jī)的任務(wù)是：能夠捕信號(hào)接收機(jī)的任務(wù)是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行對(duì)所接收到的對(duì)所接收到的GPS信號(hào)進(jìn)行變換、放大信號(hào)進(jìn)行變換、放大和處理，以便測(cè)量出和處理，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到信號(hào)從衛(wèi)星到接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出接收機(jī)天線的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。 GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)，是一種衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號(hào)，是一種可供無(wú)數(shù)用戶共享

11、的信息資源。對(duì)于陸可供無(wú)數(shù)用戶共享的信息資源。對(duì)于陸地、海洋和空間的廣大用戶，只要用戶地、海洋和空間的廣大用戶，只要用戶擁有能夠接收、跟蹤、變換和測(cè)量擁有能夠接收、跟蹤、變換和測(cè)量GPS信號(hào)的接收設(shè)備即信號(hào)的接收設(shè)備即GPS信號(hào)接收機(jī)?？尚盘?hào)接收機(jī)?？梢栽谌魏螘r(shí)候用以在任何時(shí)候用GPS信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位測(cè)量。根據(jù)使用目的的不同，用戶要求測(cè)量。根據(jù)使用目的的不同，用戶要求的的GPS信號(hào)接收機(jī)也各有差異。目前世信號(hào)接收機(jī)也各有差異。目前世界上已有幾十家工廠生產(chǎn)界上已有幾十家工廠生產(chǎn)GPS接收機(jī)，接收機(jī)，產(chǎn)品也有幾百種。這些產(chǎn)品可以按照原產(chǎn)品也有幾百種。這些產(chǎn)品可以按照原理、用途、功能

12、等來(lái)分類。理、用途、功能等來(lái)分類。背景知識(shí)背景知識(shí) GPS的定位原理是什么的定位原理是什么? GPS的基本定位原理是：衛(wèi)的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收到這些信息后經(jīng)過計(jì)算，求到這些信息后經(jīng)過計(jì)算，求出接收機(jī)的三維位置，三維出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。息。例例1 下列關(guān)于全球定位系統(tǒng)的下列關(guān)于全球定位系統(tǒng)的敘述。不正確的是敘述。不正確的是( ) A GPS是利用衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航、定位的系統(tǒng)是利用衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航、定位的系統(tǒng) BGPS包括兩大部分，即空間部分和包括兩大部分，

13、即空間部分和地面控制部分地面控制部分 C GPS衛(wèi)星星座由衛(wèi)星星座由24顆衛(wèi)星組成顆衛(wèi)星組成 D野外旅行，只要擁有野外旅行，只要擁有GPS信號(hào)接收信號(hào)接收機(jī)，可隨時(shí)知道自己所處的經(jīng)緯度機(jī)，可隨時(shí)知道自己所處的經(jīng)緯度B解析解析：全球定位系統(tǒng)包括三大部分。：全球定位系統(tǒng)包括三大部分。即空間星座、地面控制系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)。即空間星座、地面控制系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)。(三) . GPS 接收機(jī)的類型根據(jù)用途分類根據(jù)用途分類 GPS 接收機(jī)分為導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接收機(jī)和授時(shí)接收機(jī)。接收機(jī)分為導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接收機(jī)和授時(shí)接收機(jī)。類型類型應(yīng)應(yīng) 用用特點(diǎn)特點(diǎn)導(dǎo)航型導(dǎo)航型接收機(jī)接收機(jī)測(cè)地型測(cè)地型接收機(jī)接收機(jī)授時(shí)接授

14、時(shí)接收機(jī)收機(jī)閱讀指導(dǎo)閱讀指導(dǎo)手持型手持型 CPS 接收接收機(jī)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域性能性能優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)功能功能手持型手持型 GPS 接收機(jī)接收機(jī)多為導(dǎo)多為導(dǎo)航使用航使用液晶顯液晶顯示，導(dǎo)示，導(dǎo)航畫面航畫面清晰，清晰，配有背配有背景燈，景燈，方便夜方便夜問操作問操作功能鍵功能鍵齊全齊全不需要地不需要地面輔助設(shè)面輔助設(shè)備，只要備，只要收到衛(wèi)星收到衛(wèi)星信號(hào)，就信號(hào)，就能快速定能快速定位，不受位，不受天氣、行天氣、行政區(qū)域的政區(qū)域的限制限制能夠計(jì)算當(dāng)?shù)氐哪軌蛴?jì)算當(dāng)?shù)氐膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)問，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)問，處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)還處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)還能指出能指出 i 北方北方向，并將經(jīng)過的向，并將經(jīng)過的地點(diǎn)、路線記錄地點(diǎn)、路線記錄下來(lái)，

15、方便返回下來(lái)，方便返回時(shí)用；計(jì)算兩點(diǎn)時(shí)用；計(jì)算兩點(diǎn)間的距離，實(shí)現(xiàn)間的距離，實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)系間的相互坐標(biāo)系間的相互轉(zhuǎn)換；計(jì)算日出、轉(zhuǎn)換；計(jì)算日出、日落時(shí)間日落時(shí)間 例例 2 1999 年年 3 月月 27 日，北約部隊(duì)一架日，北約部隊(duì)一架 F 一一 117A 隱形戰(zhàn)斗機(jī)被南聯(lián)盟防空部隱形戰(zhàn)斗機(jī)被南聯(lián)盟防空部隊(duì)擊落。飛行員跳傘后在腳觸地的一剎隊(duì)擊落。飛行員跳傘后在腳觸地的一剎那，通過手持型信號(hào)發(fā)射器發(fā)出緊急呼那，通過手持型信號(hào)發(fā)射器發(fā)出緊急呼救信號(hào)，當(dāng)間諜衛(wèi)星把呼救信號(hào)傳送到救信號(hào)，當(dāng)間諜衛(wèi)星把呼救信號(hào)傳送到北約空襲南聯(lián)盟指揮所后，美軍立即安北約空襲南聯(lián)盟指揮所后，美軍立即安排了救援行動(dòng)。排了救援行動(dòng)。

16、 6 小時(shí)后，當(dāng)一架小時(shí)后，當(dāng)一架 EA 一一 6B 電子干擾機(jī)發(fā)現(xiàn)飛行員的準(zhǔn)確位電子干擾機(jī)發(fā)現(xiàn)飛行員的準(zhǔn)確位置時(shí)，一架置時(shí)，一架 MH 一一 6oG 搜索與救援直搜索與救援直升機(jī)降落在飛行員面前，把飛行員接上升機(jī)降落在飛行員面前，把飛行員接上直升機(jī)并安全返回基地。據(jù)此回答（直升機(jī)并安全返回基地。據(jù)此回答（ l ）一（一（ 2 ）題。）題。（1）飛行員發(fā)出的呼救信號(hào)是（）飛行員發(fā)出的呼救信號(hào)是（ ）A , GIS 系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)信號(hào) B . GPS 系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)信號(hào) C . RS 系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)信號(hào) D 以上都不對(duì)以上都不對(duì)B（2）北約轟炸的科索沃，）北約轟炸的科索沃，其氣候?qū)儆冢ㄆ錃夂驅(qū)儆冢?）

17、A 溫帶海洋性氣候溫帶海洋性氣候 B 溫帶季風(fēng)氣候溫帶季風(fēng)氣候 C 地中海氣候地中海氣候 D 熱帶沙漠氣候熱帶沙漠氣候C 解析：解析： （1）全球定位系統(tǒng)具）全球定位系統(tǒng)具有定位功能有定位功能 手持型手持型 GPS 接接收機(jī)不需要地面輔助設(shè)備，只收機(jī)不需要地面輔助設(shè)備，只要能接收到衛(wèi)星信號(hào)，就能快要能接收到衛(wèi)星信號(hào)，就能快速定位，不受天氣、行政區(qū)域速定位，不受天氣、行政區(qū)域的限制。（的限制。（ 2 ）科索沃位于）科索沃位于巴爾干半島，屬于地中海氣候。巴爾干半島，屬于地中海氣候。二、二、全球定位系統(tǒng)與定位導(dǎo)航全球定位系統(tǒng)與定位導(dǎo)航1 . GPS 靜態(tài)導(dǎo)航定位與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航定位靜態(tài)導(dǎo)航定位與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航定

18、位 靜態(tài)定位中靜態(tài)定位中， GPS 接收機(jī)在接收機(jī)在捕獲和跟蹤捕獲和跟蹤 GPS 衛(wèi)星的過程衛(wèi)星的過程中固定不變，接收機(jī)高精度地中固定不變，接收機(jī)高精度地測(cè)量測(cè)量 GPS 信號(hào)的傳播時(shí)間，信號(hào)的傳播時(shí)間，利用利用 GPS 衛(wèi)星在軌的已知位衛(wèi)星在軌的已知位置，解算出接收機(jī)天線所在位置，解算出接收機(jī)天線所在位置的三維坐標(biāo)。置的三維坐標(biāo)。 而而動(dòng)態(tài)定位動(dòng)態(tài)定位則是用則是用 GPS 接收機(jī)側(cè)定接收機(jī)側(cè)定一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)行軌跡。一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)行軌跡。 GPS 信信號(hào)接收機(jī)所位于的運(yùn)動(dòng)物體叫做載號(hào)接收機(jī)所位于的運(yùn)動(dòng)物體叫做載體（如航行中的船艦，空中的飛機(jī)，體（如航行中的船艦，空中的飛機(jī)，行走的車輛等）。

19、載體上的行走的車輛等）。載體上的 GPS 接接收機(jī)天線在跟蹤收機(jī)天線在跟蹤 GPS 衛(wèi)星的過程中衛(wèi)星的過程中相對(duì)地球而運(yùn)動(dòng)，接收機(jī)用相對(duì)地球而運(yùn)動(dòng)，接收機(jī)用 GPS 信信號(hào)實(shí)時(shí)地測(cè)得運(yùn)動(dòng)載體的狀態(tài)參數(shù)號(hào)實(shí)時(shí)地測(cè)得運(yùn)動(dòng)載體的狀態(tài)參數(shù)（瞬間三維位置和三維速度）（瞬間三維位置和三維速度）2 . GPS 的用途的用途 GPS 最初就是為軍方提供最初就是為軍方提供精確定位而建立的，至今它仍然精確定位而建立的，至今它仍然由美國(guó)軍方控制。軍用由美國(guó)軍方控制。軍用 GPS 產(chǎn)產(chǎn)品主要用來(lái)確定并跟蹤在野外行品主要用來(lái)確定并跟蹤在野外行進(jìn)中的士兵和裝備的坐標(biāo)、給海進(jìn)中的士兵和裝備的坐標(biāo)、給海中的軍艦導(dǎo)航、為軍用飛

20、機(jī)提供中的軍艦導(dǎo)航、為軍用飛機(jī)提供位置和導(dǎo)航信息等。位置和導(dǎo)航信息等。2 . GPS 的用途的用途 目前目前 GPS 系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，我們可以應(yīng)已經(jīng)十分廣泛，我們可以應(yīng)用用 GPS 信號(hào)進(jìn)行?？蘸完懶盘?hào)進(jìn)行?？蘸完懙氐膶?dǎo)航、導(dǎo)彈的制導(dǎo)、大地的導(dǎo)航、導(dǎo)彈的制導(dǎo)、大地測(cè)量和工程側(cè)量的精密定地測(cè)量和工程側(cè)量的精密定位、時(shí)間的傳遞和速度的測(cè)位、時(shí)間的傳遞和速度的測(cè)量等。量等。【 閱讀指導(dǎo)閱讀指導(dǎo) 】 車載車載 GPS 的功用的功用信息接收信息接收信息發(fā)射信息發(fā)射應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域通過車載通過車載 GPS, 可以在顯示屏可以在顯示屏上及時(shí)查看車上及時(shí)查看車輛所在的經(jīng)緯輛所在的經(jīng)緯度、運(yùn)行

21、軌跡、度、運(yùn)行軌跡、速度、行進(jìn)方速度、行進(jìn)方向等向等車載電臺(tái)把定車載電臺(tái)把定位信息發(fā)送給位信息發(fā)送給監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心，在電子地圖上電子地圖上 顯顯示出來(lái)，可對(duì)示出來(lái)，可對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度車輛進(jìn)行調(diào)度指揮指揮城市公共汽車城市公共汽車調(diào)度管理，旅調(diào)度管理，旅游區(qū)車輛報(bào)警游區(qū)車輛報(bào)警與調(diào)度，海關(guān)、與調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等公安、海防等部門對(duì)車輛的部門對(duì)車輛的調(diào)度與監(jiān)控調(diào)度與監(jiān)控【 閱讀指導(dǎo)閱讀指導(dǎo) 】 GPS 在航海、航空導(dǎo)航中的應(yīng)在航海、航空導(dǎo)航中的應(yīng)用用應(yīng)用類型應(yīng)用類型應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用作用應(yīng)用作用航海航海應(yīng)用應(yīng)用航空航空應(yīng)用應(yīng)用向用戶提供船舶位置、向用戶提供船舶位置、航速、航向信息、海航速、航向信息、海圖、海跡顯示圖、海跡顯示避免船只沖撞，避免船只沖撞，確保航行安全確保航行安全把自己的位置把自己的位置和航向發(fā)送到和航向發(fā)送到航海管理航海管理 中中 心心便于中心的跟便于中心的跟蹤、搜尋和救援蹤、搜尋和救援空域航路、著空域航路、著陸、機(jī)場(chǎng)監(jiān)視陸、機(jī)場(chǎng)監(jiān)視和管理和管理實(shí)現(xiàn)空域劃分、空實(shí)現(xiàn)空域劃分、空中交通流量管理、中交通流量管理、飛行路徑管理飛行路徑管理 例例