設(shè)備檢修實習(xí)作業(yè)

1、設(shè)備檢修實習(xí)作業(yè)與思考姓名： SBSBSBSBSB 班級：XX儲運X班 學(xué)號: XXXXXXXXXX1. 加油槍自封原理；自封加油槍當(dāng)加油時，將開關(guān)手柄提起，頂桿將主閥打開，壓力油通過主閥流進(jìn)主閥下腔。在壓力油作用下，將斜閥打開，使油通過油槍嘴流進(jìn)受油容器。在油流動過程中，斜閥座后面空腔中的空氣被帶走。當(dāng)受油容器沒有加滿油時，被帶走的空氣通過氣管、氣管嘴得到補償。當(dāng)受油容器加滿油時，氣孔被油液堵死，空氣無法補償，空腔中空氣被帶走后形成負(fù)壓，此時膜片向上變形，膜片軸隨膜片向上移動。起阻止作用的鋼珠滑向中心，軸便下落，失去固定支點的作用，主閥在彈簧的作用下，自動關(guān)閉。起自封作用。2. 加油槍不自封

2、和頻繁自封的原因；(1)油槍不自封 造成這種情況的原因是開關(guān)膜上腔與外界密封不嚴(yán)，例如上腔塑蓋壓絲未擰緊，油槍嘴內(nèi)的轉(zhuǎn)接套和副閥座上的“ O ”型密封圈損壞，使開關(guān)膜上下腔不能形成壓力差 。解決這個問題需要緊固塑蓋壓絲，更換“ O ”密封圈。(2)油槍頻繁自封原因是油槍嘴內(nèi)的進(jìn)氣管被異物堵塞，進(jìn)氣不暢或開關(guān)膜上腔的彈簧彈力過小造成。解決方法：清除進(jìn)氣管內(nèi)的異物，拉伸彈簧以增強彈力。3. 加油槍滲漏部位與原因；主閥與副閥之間；造成這種情況的原因是主閥與閥座間有異物或副閥彈簧不起作用，造成密封不嚴(yán)。解決這個問題很簡單只需要清洗主閥，拉長彈簧。4. 加油機油氣分離器的工作過程；（1） 油氣

3、分離倉內(nèi)有倒扣浮子和橢圓型兩個浮子，另外一個浮子在高壓倉，在高壓倉與油氣分離倉有一個通道，高壓倉頂端有一個出油口與通道相連。 （2） 當(dāng)油中混有氣體時，高壓氣體首先在高壓倉，這時高壓倉內(nèi)的油面下降，高壓倉內(nèi)的浮子因重力下降，帶動皮塞把高壓倉頂端的出油口打開，這時高壓氣體經(jīng)過高壓倉與油氣分離器之間的通道進(jìn)入油氣分離倉。 （3） 油氣分離倉內(nèi)頂端有出氣口，底端有出油口，次出油口與加油機低壓倉處的進(jìn)油口相連。 （4） 當(dāng)油氣分離倉內(nèi)充入高壓氣體時，高壓氣體迫使油氣分離倉內(nèi)油面下降，橢圓型浮子因重力下降，帶動皮塞將油氣分離倉底端的出油口打開，倉內(nèi)油品被高壓氣體壓出油氣分離倉而進(jìn)入進(jìn)油口處的低壓倉。 （

4、5） 當(dāng)油氣分離倉內(nèi)的油面下降，油氣分離倉內(nèi)的倒扣浮子會因重力下降，這時油氣分離倉頂端的出氣口會被打開，此時油氣分離器底端出油口被塞子堵塞，頂端出氣口被打開大量高壓氣體沒有其他通道，只會經(jīng)過油氣分離倉頂端的出氣口高速排出油氣分離倉。完成油氣分離功能。（6） 當(dāng)油中沒有氣體時，高壓倉內(nèi)充滿了油，此時高壓倉內(nèi)浮子上升帶動皮塞把高壓倉與油氣分離倉之間的通道堵塞，保證進(jìn)入高壓倉內(nèi)的油不會回流。油氣分離倉由于與低壓倉進(jìn)油口處相連，此時油會經(jīng)過低壓倉與油氣分離倉內(nèi)之間的通道進(jìn)入油氣分離倉，油逐步推動倒扣在油氣分離倉內(nèi)的浮子上浮，進(jìn)而用浮子頂端的皮塞把油氣分離倉頂端的出氣口堵塞。保證了油不會從出氣口排出。5

5、. 加油機電磁閥的作用和工作過程；（1） 加油機電磁閥的作用，控制液體流速，使加油機實現(xiàn)定量加油。（2） 加油機電磁閥的工作過程，電磁閥由閥體、閥蓋、大小流量線圈、大小流量先導(dǎo)閥、膜片等組成，如圖所示。當(dāng)大小流量線圈斷電時，大小流量先導(dǎo)閥均關(guān)閉，膜片上腔油壓與閥門入口油壓相等，膜片在彈簧作用下關(guān)閉主閥。此時，閥沒有流量。當(dāng)大小流量線圈通電時，大小流量先導(dǎo)閥均打開，由于出油孔面積比小流量閥口面積及膜片面積之和大，膜片上腔和下腔形成一定的壓力差，膜片在此壓力差的作用下克服彈簧力向上打開主閥口，大流量打開。大流量線圈斷電后，大流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，下腔油從膜片小孔向上腔流入，導(dǎo)致上下腔膜片壓力相等膜片在彈

6、簧力作用下向下運動，關(guān)閉主閥口，此時閥只有小流量從閥蓋通道流向出口，小流量線圈斷電后，小流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，閥無流量。6. 加油站潛油泵工作原理、單相電機起動原理和控制電路（1） 加油站潛油泵工作原理：潛油泵是一種多級離心泵，它的工作原理和普通的地面離心泵一樣。潛油泵在使用中應(yīng)該完全浸沒在被抽取的液體中，潛油泵內(nèi)應(yīng)該首先充滿液體。當(dāng)機組啟動后，潛油電機帶動潛油泵軸以及泵軸上的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪的葉片驅(qū)使葉輪流道內(nèi)的液體轉(zhuǎn)動，這部分轉(zhuǎn)動的液體依靠慣性在葉輪葉片的作用下向葉輪外緣流去（這一過程就像轉(zhuǎn)動淋濕的雨傘，水滴向雨傘的外緣拋出一樣）。由于液體流動的連續(xù)性，這部分向葉輪外緣流動的液體對葉輪吸入口的

7、液體產(chǎn)生一種吸力，使葉輪吸入口處的液體填充流向葉輪外緣的液體所占有的空間。在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中，液體作用一升力于葉片，反過來，葉片以一個大小相等、方向相反的力作用于液體，這個力對液體做功使得液體得到能量而流出葉輪，這時液體的壓能與動能均增大。流出葉輪的液體直接進(jìn)入導(dǎo)殼的壓出室，壓出室把這部分液體收集起來，適當(dāng)降低液體的流動速度，將部分動能轉(zhuǎn)化為壓能后，再將這部分導(dǎo)體引入導(dǎo)殼的吸入室，供下級葉輪汲取。這樣液體逐級流過泵內(nèi)所有的葉輪、導(dǎo)殼每流過一級葉輪、導(dǎo)殼，其壓能就提高一次。經(jīng)過逐級壓能疊加后，在潛油泵的出口處就獲得一定的能量增值，即產(chǎn)生一定的揚程，從而達(dá)到抽送液體的

8、目的。（2） 單相電機起動原理：單相電不能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，要使單相電動機能自動旋轉(zhuǎn)起來，可以在定子中加上一個起動繞組，起動繞組與主繞組在空間上相差90度，起動繞組要串接一個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產(chǎn)生兩相旋轉(zhuǎn)磁場，在這個旋轉(zhuǎn)磁場作用下，轉(zhuǎn)子就能自行起動旋轉(zhuǎn)起來。7. 溢流閥（單相閥、旁通閥、底閥）的作用定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口

9、常隨壓力波動開啟）。 安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高1020）。 作卸荷閥用 作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 作高低壓多級控制閥 作順序閥8. 加油機的整機組成和工作過程，常見故障和原因（1）加油機的整體組成：加油機分自吸泵與潛油泵兩種。 自吸泵加油機主要由機架、防爆電機、油泵、電機油泵連接傳動裝置、計量器、編碼器、電磁閥、電腦顯示器、鍵盤、油管、防爆隔離層、防爆盒、油槍、油槍套及外殼組成。 潛油泵加油機除不包含電機油泵外多了過濾器。（2）加油機的工作過程：加油機舉槍后

10、，訊號傳送到電器室之電磁開關(guān)，電磁開關(guān)動作后，將220V電源送到沉油泵，沉油泵動作后，將油經(jīng)管路傳輸?shù)郊佑蜋C，油經(jīng)過濾器過濾后，當(dāng)電磁閥開啟后流到流量計，油經(jīng)流量計后：(1)油沿皮管、脫離器、油槍出油(2)流量計動作后，由脈沖產(chǎn)生器傳輸訊號至電子板計量（3） 常見故障及原因：A. 加油機開機正常但是油槍不出油。原因：電動機反轉(zhuǎn)或者傳送三角帶松脫；油氣分離器出現(xiàn)故障，濾網(wǎng)堵塞；油泵出現(xiàn)故障；流量計卡死造成油槍不出油；加油機的電磁閥不能開啟也會造成不出油；管線與底閥故障以及油槍故障都會引發(fā)不出油。B. 起動加油機加油時流速太慢。原因：加油機濾網(wǎng)堵塞；零部件或者管線泄漏；油泵故障；油氣分離器故障。C

11、. 加油機運轉(zhuǎn)時，噪聲和振動比較大。原因：濾網(wǎng)堵塞；油泵溢流閥打不開；油泵刮片卡死；機器內(nèi)部管道振動。D. 起動加油機時流速時快時慢。原因：溢流閥故障；管線底閥故障。E. 加油機所加的油中含有氣體。原因：油氣分離器排氣吸氣出現(xiàn)問題。F. 加油機加油時不能自動停機。原因：主板故障。9. 泵出口壓力調(diào)節(jié)方法有哪些？（1） 節(jié)流調(diào)節(jié)（2） 回流調(diào)節(jié)（3） 采用油品溫度變化調(diào)節(jié)流量（4） 自動調(diào)節(jié)（5） 改變泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)（6） 改變?nèi)~輪轉(zhuǎn)速和改變?nèi)~輪外徑來調(diào)節(jié)（7） 改變鏈接方式進(jìn)行調(diào)節(jié)10. 電液閥的工作原理和作用，易故障部件，開度如何調(diào)節(jié)（1）工作原理：數(shù)控電液閥由一只二通常開電磁閥、一只二通常閉

12、電磁閥、2只3/8”小球閥（針閥）組合而成（如圖所示），常開電磁閥裝在被控制回路的上游管路上，常閉電磁閥裝在被控制回路的下游管路上。 在管道輸送介質(zhì)過程中，當(dāng)需要開啟閥門時，由計算機發(fā)出閥門開啟信號，常開電磁閥通電（關(guān)閉），同時常閉電磁閥通電（開啟）。這時，由上游通向主閥膜片上的腔室通道被截止，主閥膜片上腔室通向下游的通道被導(dǎo)通。此時，膜片下部 的壓力高于上部壓力，主閥膜片上的腔室的介質(zhì)通過常閉電磁閥通道排向下游管道，主閥被打開。 當(dāng)需要關(guān)閉閥門時，由計算機發(fā)出閥門關(guān)閉信號，常開電磁閥斷開（開啟），同時常閉電磁閥斷開（關(guān)閉）。這時，由上游通向主閥膜片上的腔室的通道被導(dǎo)通， 主閥膜片上的腔室通向

13、下游的通道被截止。上游的高壓介質(zhì)通過常開電磁閥進(jìn)入主 閥膜片上的腔室。此時，膜片上、下部壓力相等，在彈簧力的作用下使主閥關(guān)閉。 在主閥開啟和關(guān)閉過程中，常開電磁閥通電（關(guān)閉），常閉電磁閥斷電（關(guān)閉）。這時，上、下游通道均處于截止?fàn)顟B(tài)，介質(zhì)壓力被截聚在主閥膜片上腔室內(nèi)， 使得主閥由于液壓差而被鎖死在固定的打開位置上，從而保持了主閥出口送出一個 恒定的流量。當(dāng)上游流量發(fā)生變化時，由計算機根據(jù)流量儀的反饋信號給相應(yīng)的電 磁閥發(fā)出信號，就能重新自動調(diào)節(jié)到預(yù)先設(shè)定的流量值。（2） 電液調(diào)壓裝置（以下簡稱電液閥）在液壓系統(tǒng)中的作用主要是改變系統(tǒng)的壓力，以適應(yīng)工作設(shè)備的使用要求。11. 安全閥的壓力調(diào)節(jié)方法

14、安全閥的調(diào)節(jié)，一般是在油路中連接壓力表，先從低壓慢慢調(diào)到油路中允許的額定壓力。調(diào)節(jié)方法，是先松開螺帽，一般螺桿順時針旋轉(zhuǎn)為壓力提高，逆時針旋轉(zhuǎn)為壓力降低。（1）開啟壓力（整定壓力）的調(diào)整在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿，改變彈簧預(yù)緊壓縮量來對開啟壓力進(jìn)行調(diào)整。拆去閥門罩帽，將鎖緊螺母擰松后，即可對調(diào)整螺桿進(jìn)行調(diào)整首先將進(jìn)口壓力升高，使閥門起跳一次，若開啟壓力偏低，則按順時針方向旋緊調(diào)整螺桿；若開啟壓力偏高，則按逆時針方向旋松之。當(dāng)調(diào)整到所需要的開啟壓力后，將鎖緊螺母擰緊，裝上罩帽。若所要求的開啟壓力超出了彈簧工作壓力范圍，則需要調(diào)換另一根工作壓力范圍合適的彈簧，然后進(jìn)行調(diào)整在調(diào)換彈

15、簧后，應(yīng)改變銘牌上的相應(yīng)數(shù)據(jù)。（2）排放壓力和回座壓力的調(diào)整開啟壓力調(diào)整好以后，若排放壓力或回座壓力不符合要求，則可以利用閥座上的調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)整。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔中插入一根細(xì)鐵棍之 類的工具，即可撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當(dāng)調(diào)節(jié)圈向右作逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低；反之，當(dāng)調(diào)節(jié)圈向 左作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所提高。每一次調(diào)整時，調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般在 5 齒以內(nèi)）。每一次調(diào)整后，都應(yīng)將固定螺釘擰緊，使螺釘端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，以防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動，但不得對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生側(cè)向壓力。然后進(jìn)行

16、動作試 驗。為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈以前，應(yīng)使安全閥進(jìn)口壓力適當(dāng)降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的 90%），以防止在調(diào)整時閥門突然開啟，發(fā)生事故。12. 阻火器的阻火原理和阻火能力計算阻火器的工作原理,主要有兩種觀點:一是基于傳熱作用;一是基于器壁效應(yīng)。1.傳熱作用燃燒所需要的必要條件之一就是要達(dá)到一定的溫度,即著火點。低于著火點,燃燒就會停止。依照這一原理,只要將燃燒物質(zhì)的溫度降到其著火點以下,就可以阻止火焰的蔓延。當(dāng)火焰通過阻火元件的許多細(xì)小通道之后將變成若干細(xì)小的火焰。設(shè)計阻火器內(nèi)部的阻火元件時,則盡可能擴大細(xì)小火焰和通道壁的接觸面積,強化傳熱,使火焰溫度降到著火點以下,從而阻止火焰蔓延。2

17、.器壁效應(yīng)燃燒與爆炸并不是分子間直接反應(yīng),而是受外來能量的激發(fā),分子鍵遭到破壞,產(chǎn)生活化分子,活化分子又分裂為壽命短但卻很活潑的自由基,自由基與其它分子相撞,生成新的產(chǎn)物,同時也產(chǎn)生新的自由基再繼續(xù)與其它分子發(fā)生反應(yīng)。當(dāng)燃燒的可燃?xì)馔ㄟ^阻火元件的狹窄通道時,自由基與通道壁的碰撞幾率增大,參加反應(yīng)的自由基減少。當(dāng)阻火器的通道窄到一定程度時,自由基與通道壁的碰撞占主導(dǎo)地位,由于自由基數(shù)量急劇減少,反應(yīng)不能繼續(xù)進(jìn)行,也即燃燒反應(yīng)不能通過阻火器繼續(xù)傳播。隨著阻火器通道尺寸的減小, 自由基與反應(yīng)分子之間碰撞幾率隨之減少, 而自由基與通道壁的碰撞幾率反而增加, 這樣就促使自由基反應(yīng)減低。當(dāng)通道尺寸減少到某

18、一數(shù)值時, 這種器壁效應(yīng)就造成了火焰不能繼續(xù)傳播的條件, 火焰即被阻止。因此器壁效應(yīng)是防止火焰的主要機理。  3. MESG火焰通過阻火元件的細(xì)小通道并在通道內(nèi)降溫。當(dāng)火焰被分割小到一定程度時,經(jīng)通道移走的熱量足以將溫度降到可燃物燃點以下,使火焰熄滅?；蛴善鞅谛?yīng)解釋,當(dāng)通道窄到一定程度時,自由基與管道壁的碰撞占主導(dǎo)地位,自由基大量減少,燃燒反應(yīng)不能繼續(xù)進(jìn)行。因此,把在一定條件下(0. 1 MPa ,20 ) 剛好能夠使火焰熄滅的通道尺寸定義為“最大實驗安全間隙”(MESG,Maximum Experimental Safe Gap) 。阻火元件的通道尺寸是決定阻火器性能的關(guān)鍵因素,

19、不同氣體具有不同的MESG值。13. 管道泵、葉片泵、螺桿泵、齒輪泵、滑片泵、真空泵的結(jié)構(gòu)原理、特點、應(yīng)用范圍、類型和選用1 離心泵 離心泵的基本性能參數(shù)為流量Q(m3/h，L/h)、揚程H(m)、允許汽蝕余量hr(m)、轉(zhuǎn)速n(轉(zhuǎn)/min)，軸功率N和效率。這類泵結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，可以輸送溫度不超過80的清水及物理及化學(xué)性質(zhì)類似于水的液體。 2 軸流泵軸流泵大多是單級的，可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。 3 旋渦泵與離心泵相比，在相同的葉輪直徑和轉(zhuǎn)速下，旋渦泵的揚程比離心泵高2倍4倍，但其效率較低，一般僅為20%50%。旋渦泵輸送液體潔凈，粘度不大，不含固體顆粒。 4 往復(fù)泵 往復(fù)泵有電

20、動泵、直動泵、隔膜泵、計量泵四種。 5 螺桿泵 螺桿泵的特點是流量和壓力的脈動很小，噪聲小，壽命長，有自吸能力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。有單螺桿泵、雙螺桿泵和三螺桿泵之分。 6 齒輪泵齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠，維護(hù)方便，能自吸，但流量和壓力的脈動及噪聲較大。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒的多種液體，其輸送液體的粘度范圍很寬，可以輸送高壓力的液體。 7 液環(huán)泵液環(huán)泵是一種輸送氣體的流體機械。液環(huán)泵的工作液常有水、硫酸、油等。液環(huán)真空泵常用于真空蒸發(fā)、干燥、水泵吸水等。液環(huán)壓縮機主要用于壓送煤氣、乙烯、氯氣、氧氣等。 8 真空泵 真空泵的種類很多，有往復(fù)式具空泵、旋轉(zhuǎn)真空泵、羅茨真空泵和射流真空泵。

21、14. 物質(zhì)的分離方法有哪些？過濾(用于固體和液體); 蒸餾(用于兩種相溶液體沸點相差30攝氏度以上); 分餾(用于兩種相溶液體沸點相差30攝氏度以下); 萃取(用于兩種不相溶液體，且一種物質(zhì)在另一種里的溶解度相差較大)15. 電機和泵的連接方法和特點；（1）直接連接 泵常與電動機采取直接聯(lián)接。在泵與電動機不能同軸聯(lián)接的場合，絕大多數(shù)聯(lián)接都借助于撓性聯(lián)軸器。采用撓性聯(lián)軸器，允許電動機與泵軸之間有一點軸線錯位(兩者的軸線呈夾角或平行)。有些老式的撓性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器會在電機軸承上產(chǎn)生較大的軸向載荷與徑向載荷。隨著撓性盤式聯(lián)軸器的發(fā)展，那些早期的聯(lián)軸器都己被淘汰，因為軸線錯位會產(chǎn)生很嚴(yán)重的附加載

22、荷。撓性盤式聯(lián)軸器能夠傳遞非常大的扭矩，而不需要很大的尺寸，并且只有很小一點由于不對中而產(chǎn)生的軸向與徑向載荷。（2）固定聯(lián)接 固定聯(lián)接變得日益普遍。在這種布置中，泵與電機的軸之間沒有聯(lián)軸器;泵殼以法蘭安裝形式，以緊配合間隙安裝在電機和泵法蘭上。泵的葉輪直接安裝在電動機的軸上。對于這種布置，應(yīng)當(dāng)注意的是要保證電動機軸的偏擺或軸向竄動加上機器的公差，不得在泵殼和泵轉(zhuǎn)子之間引起接觸。電動機軸的材料要和泵送的液體相適應(yīng)。如果泵的葉輪靠螺帽來定位時，則螺帽螺紋的方向必須考慮到電動機的旋轉(zhuǎn)方向。非平衡型設(shè)計的同軸聯(lián)接的高壓泵，能產(chǎn)生過高的軸向推力，這將關(guān)系到電動機軸承的承載能力。在電動機軸上安裝某種形式的

23、甩水盤，來防止通過泵密封泄漏出來的液體進(jìn)入軸承，這對固定聯(lián)接的泵是很有實用價值的。（3）法蘭式電動機 法蘭式電動機能夠使電動機和泵殼保持同心，而且聯(lián)接方法簡便。這種結(jié)構(gòu)通常呈立式安裝，電動機放在泵的頂上，泵支持著電動機的重量。泵和電動機的軸按常規(guī)的辦法聯(lián)接起來，也可以采用直接聯(lián)接方式。此外，作為泵的聯(lián)接方式，這種結(jié)構(gòu)也要考慮軸向力，如果泵本身沒有止推軸承，則選擇電動機時必須考慮這個推力。 作為法蘭式電動機的進(jìn)一步發(fā)展是立式空心軸套電動機，這種結(jié)構(gòu)用可變長度的空心軸套把泵和電動機聯(lián)接起來。泵軸穿過電動機軸孔的中心，電動機的轉(zhuǎn)矩通過裝配在電動機軸端的聯(lián)軸器傳給泵軸。泵軸和葉輪的重量，以及水力產(chǎn)生的

24、軸向推力，均由電動機的軸承來承受。16. 密封方法有哪些種類？分別用在什么條件下和什么部位；密封可分為靜密封和動密封兩大類。密封是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機器設(shè)備內(nèi)部的零部件或措施。 靜密封指嚴(yán)密地封閉密封艙密封容器用于密封函件和遺囑的印章。機械密封(mechanical seal)是指由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力(或磁力)的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。彈力加載機構(gòu)與輔助密封是金屬性紋管的機械密封我們稱為金屬波紋管密封。在輕型密封中，還有使用橡膠波紋管作輔助密封的，橡膠波紋管彈力

25、有限，一般需要輔以彈簧來滿足加載彈力。 "機械密封"通常被人們簡稱為"機封"。機械密封是一種旋轉(zhuǎn)機械的軸封裝置。比如離心泵、離心機、反應(yīng)釜和壓縮機等設(shè)備。由于傳動軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外，這樣，軸與設(shè)備之間存在一個圓周間隙，設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄漏，如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓，則空氣向設(shè)備內(nèi)泄漏，因此必須有一個阻止泄漏的軸封裝置。軸封的種類很多，由于機械密封具有泄漏量少和壽命長等優(yōu)點，所以當(dāng)今世界上機械密封是在這些設(shè)備最主要的軸密封方式。機械密封又叫端面密封，在國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中是這樣定義的:"由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力(或

26、磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。"骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動機曲軸，柴油發(fā)動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋等部位。17. 加

27、油站二次油氣回收流程，汽液比的調(diào)節(jié)方式（1）加油站油氣回收流程二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設(shè)備，將在加油過程會揮發(fā)的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內(nèi)的油氣回收過程。該階段油氣回收實現(xiàn)過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產(chǎn)生一定的真空度，經(jīng)過加油槍、加油回收管、真空泵等油氣回收設(shè)備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程揮發(fā)的油氣回收到油罐內(nèi)，二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。（2） 氣液比調(diào)節(jié)方式改變溫度和壓力，要改變壓力又可以通過改變流速和閥門開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。18. 緊急切斷閥的作用和結(jié)構(gòu)（1） 緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)1 在無氣壓情況下，

28、閥瓣處于常閉狀態(tài)，當(dāng)氣泵把壓力氣輸入本閥氣缸時，閥瓣開啟，當(dāng)需要關(guān)閉閥門或遇有緊急情況時，將壓力卸掉，就可以自動關(guān)閉。2 本閥是由柱塞固定在閥座上，當(dāng)缸即閥瓣，當(dāng)壓力氣通過閥座注入氣缸時，閥瓣即離開閥座，當(dāng)壓力泄掉，閥瓣由于彈簧力的作用，迅速關(guān)閉。3 閥門工作介質(zhì)的流動方向，閥座端為出口，無閥座端即為進(jìn)口和氣壓力方向相反。（2） 緊急切斷閥的作用氣動緊急切斷閥是一種安全保護(hù)閥。安裝在液化石油氣儲罐站液相與氣相管路上，與空壓機(或儲氣罐)配套使用， 以便在管道發(fā)生大量泄漏時，氣源泄壓或高溫使易熔塞合金熔化，閥門自動關(guān)閉止漏，起安全保護(hù)作用。此閥也可做為氣動截止閥使用?？蓪崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，關(guān)閉迅速，

29、開啟靈活。是替代進(jìn)口的理想選擇。19. 緊急拉斷閥的作用和結(jié)構(gòu)緊急拉斷閥結(jié)構(gòu)：有兩個單向閥組成。緊急拉斷閥的作用：拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止鶴管和軟管意外斷裂造成的泄漏事故，拉斷時，兩個單向閥都會行程密封，不會讓管道內(nèi)的物質(zhì)泄漏到外邊。20. 埋地管線泄漏檢測方法1. 流量平衡法：流量平衡法又分為管道平衡法、補償流量平衡法和質(zhì)量平衡法。管道平衡法對于管內(nèi)壓力、溫度和傳輸介質(zhì)組成成分變化引起流量的變化不進(jìn)行補償;補償流量平衡法則進(jìn)行補償。目前使用的多數(shù)屬于有補償?shù)牧髁科胶夥z漏系統(tǒng)。質(zhì)量平衡法通過流量和比重計的數(shù)據(jù)可以方便實現(xiàn)。2. 負(fù)壓聲波法：對于突發(fā)性泄漏事故,負(fù)壓波檢測方法得到了廣泛應(yīng)用

30、。當(dāng)管道發(fā)生泄漏時,由于管道內(nèi)外的壓差,泄漏點的流體迅速流失,壓力下降。泄漏點兩邊的液體由于壓差而向泄漏點補充。這一過程依次向上下游傳遞,相當(dāng)于泄漏點處產(chǎn)生了以一定速度傳播的負(fù)壓力波。根據(jù)泄漏產(chǎn)生的負(fù)壓波傳播到上下游的時間差和管內(nèi)壓力波的傳播速度以計算出泄漏點的位置。3. 聲波法4. 實時瞬態(tài)模型法5. 監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集法6. 氣體敏感法7. 激光光纖傳感法8. 紅外成像法21. 氣動閥、電動閥工作原理，選用（1）電動閥即電磁閥，就是利用電磁線圈產(chǎn)生的磁場來拉動閥芯，從而改變閥體的通斷，線圈斷電，閥芯就依靠彈簧的壓力退回。（2）氣動閥就是利用壓縮空氣來控制閥體。22. 減壓閥工作原理減壓閥是一種

31、自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少至閥后管路所需的水平。（1）直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結(jié)構(gòu)圖。壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧2、3進(jìn)行調(diào)節(jié)。順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，閥口10的開度減小，P2隨之減小。若P1瞬時升高，P2將隨之升高，使膜片氣室6內(nèi)壓力升高，在膜片5上產(chǎn)生的推力相應(yīng)增大，此推力破壞了原來力的平衡，使膜片5向上移動，有少部分氣流經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出。在膜片上移的同時，因復(fù)位彈簧

32、9的作用，使閥芯8也向上移動，關(guān)小進(jìn)氣閥口10，節(jié)流作用加大，使輸出壓力下降，直至達(dá)到新的平衡為止，輸出壓力基本又回到原來值。若輸入壓力瞬時下降，輸出壓力也下降、膜片5下移，閥芯8隨之下移，進(jìn)氣閥口10開大，節(jié)流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值。逆時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1。使調(diào)節(jié)彈簧2、3放松，氣體作用在膜片5上的推力大于調(diào)壓彈簧的作用力，膜片向上曲，靠復(fù)位彈簧的作用關(guān)閉進(jìn)氣閥口10。再旋轉(zhuǎn)旋鈕1，進(jìn)氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出，使閥處于無輸出狀態(tài)。總之，溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓；調(diào)節(jié)彈簧

33、即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。（2）內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組

34、成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。23. 加油槍自封機構(gòu)負(fù)壓計算自封加油槍具有一個與槍身融為一體獨立密閉的感壓工作系統(tǒng)，當(dāng)油槍主閥開啟高速油流通過回流閥時，由于回流閥組件特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計便會使感壓系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。正常工作狀態(tài)下感壓系統(tǒng)負(fù)壓會通過位于出油管內(nèi)的通氣管不斷地得到氣體補充，以維持感壓膜片上下氣壓基本處于平衡的狀態(tài)。當(dāng)加注液面上升漫過并封閉通氣管口后(此時容器已滿)感壓系統(tǒng)內(nèi)負(fù)壓會快速上升，此時感壓膜片兩側(cè)氣壓失去了平衡(上部為負(fù)壓)，膜片便會帶動開關(guān)卡件向負(fù)壓一側(cè)運動使槍機脫檔，從而在0.3秒內(nèi)加油槍完成自封關(guān)閉動作。24. 電磁閥磁力計算電磁閥電磁力的計算 公式是F=Sd4U/82(D1+D2)22，D1和D2是線圈外徑和軸徑，在外加電壓一定的情況下，線圈匝數(shù)越多電磁力越大，但受電磁鐵鐵心飽和的影響也不會無限增大，這時要加大電磁力必須加大鐵心面積，加大線徑就可以增加匝數(shù)（交流電磁閥則可以不可以隨意增加）。減少線圈匝數(shù)是通過