汽車(chē)維修檢驗(yàn)工(高級(jí))實(shí)操試題庫(kù)

1、-作者xxxx-日期xxxx汽車(chē)維修檢驗(yàn)工(高級(jí))實(shí)操試題庫(kù)【精品文檔】目錄第四部分 操作技能考前輔導(dǎo)一、發(fā)動(dòng)機(jī)各總成的大修 試題一：檢測(cè)、調(diào)整柴油機(jī)噴油器 試題二：檢測(cè)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)二、底盤(pán)各總成的大修 試題一：手動(dòng)變速器(三軸)的檢修 試題二：液壓制動(dòng)系統(tǒng)的大修 試題三：后橋主減速器的檢修 試題四：動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢修三、電器各總成的檢修 試題一：掌握蓄電池的檢測(cè)方法 試題二：發(fā)電機(jī)的性能測(cè)試與修理 試題三：起動(dòng)機(jī)的檢修與試驗(yàn) 試題四：空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢查四、發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除 試題一：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承的異響 試題二：診斷與排除凸輪軸的異響 試題三：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)

2、不能起動(dòng)的故障 試題四：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障 試題五：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)油耗超標(biāo)的故障 試題六：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的故障 試題七：診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的故障 試題八：診斷與排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障 試題九：診斷與排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回火、放炮的故障五、底盤(pán)的故障診斷與排除試題一：診斷與排除萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的故障 試題二：診斷與排除離合器異響的故障 試題三：診斷與排除變速器異響的故障 試題四：診斷與排除前輪擺振的故障六、電器故障的診斷與排除一試題一：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)完全不制冷故障的診斷與排除試題二：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的診斷與排除第五部分操作技能試題精選試題一：汽車(chē)

3、前輪定位角度的測(cè)量試題二：后輪前束、后輪外傾角的測(cè)量試題三：空氣流量傳感器的檢測(cè)試題四：節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)試題五：冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)試題六：氧傳感器的檢測(cè)一試題七：噴油器的檢測(cè)試題八：空調(diào)不出風(fēng)故障的診斷與排除試題九：空調(diào)制冷失控故障的診斷與排除試題十：起動(dòng)時(shí)可點(diǎn)火，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)行故障的診斷與排除試題十一：發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)別氣缸不工作故障的診斷與排除第四部分操作技能考前輔導(dǎo)一、發(fā)動(dòng)機(jī)各總成的大修試題一：檢測(cè)、調(diào)整柴油機(jī)噴油器l訓(xùn)練準(zhǔn)備1)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)設(shè)備、帶有數(shù)字顯示電壓的電源插座一只2)YC6105QC發(fā)動(dòng)機(jī)的A型噴油泵。3)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。4)常用修理工具1套，棉紗。2訓(xùn)練要求1)正

4、確檢測(cè)柴油機(jī)噴油器。2)能夠調(diào)整柴油機(jī)噴油器。3)正確判斷柴油機(jī)噴油器的好壞。3訓(xùn)練時(shí)間：60min。4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)供油提前角為18 º±2 º。5基本操作步驟柴油機(jī)的噴油泵種類(lèi)很多，下面以YC6 1 05 QC發(fā)動(dòng)機(jī)的A型噴油泵為例介紹發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角的檢測(cè)與調(diào)整。1)噴油泵各缸供油時(shí)間的檢查與調(diào)整將油量控制桿推至最大噴油位置。利用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部專(zhuān)設(shè)的高壓輸油泵供給高壓柴油(壓力應(yīng)調(diào)整在392 MPa以上)，通過(guò)油路轉(zhuǎn)換閥進(jìn)入噴油泵油腔中。當(dāng)柱塞處于下止點(diǎn)，柱塞套上的進(jìn)油孔露出時(shí)，高壓柴油便克服出油閥彈簧壓力把出油閥頂開(kāi)，柴油從標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管中流出。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)噴

5、油泵凸輪軸，使第一缸柱塞(靠近聯(lián)軸器一端的柱塞)逐漸上行到柱塞剛剛遮住柱塞套上的進(jìn)油孔時(shí)，高壓油被切斷，回油管立即停止流油。這就是第一缸柱塞的開(kāi)始噴油時(shí)刻。此時(shí)，將試驗(yàn)臺(tái)上的指針對(duì)正刻度盤(pán)的零度，這樣反復(fù)試驗(yàn)幾次，最后確定指針在刻度盤(pán)的位置。第一缸柱塞開(kāi)始噴油時(shí)，要求聯(lián)軸器上的刻線記號(hào)與噴油泵殼體前蓋上的記號(hào)對(duì)正(正時(shí)刻度線)，若已超過(guò)刻線，應(yīng)將A型泵挺柱上的正時(shí)調(diào)整螺釘適當(dāng)旋出。若未達(dá)到刻線，應(yīng)將挺柱上的調(diào)整螺釘適當(dāng)旋人。經(jīng)反復(fù)調(diào)整，直到刻線對(duì)正，第一缸柱塞的開(kāi)始噴油時(shí)刻調(diào)整結(jié)束。第一缸柱塞調(diào)整結(jié)束后，以第一缸為基準(zhǔn)，調(diào)整其他各缸的噴油間隔時(shí)間。六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可按153624噴油間隔角60 &#

6、186;進(jìn)行檢調(diào)，各缸噴油間隔角誤差為± º。2)供油提前角的檢查與調(diào)整擰松噴油泵的第一缸高壓油管接頭螺母。用手搖把或其他可以使曲軸盤(pán)動(dòng)的工具順時(shí)針慢慢盤(pán)動(dòng)曲軸，直至出油閥的油面開(kāi)始波動(dòng)為止。觀察V帶輪減振器上的刻度盤(pán)與上止點(diǎn)指針?biāo)傅目潭戎凳欠裨?6020 o范圍內(nèi)松開(kāi)空壓機(jī)與噴油泵之間聯(lián)軸器的兩個(gè)緊固螺栓。緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)供油自動(dòng)提前器，見(jiàn)圖4一l。將供油自動(dòng)提前器向外旋轉(zhuǎn)可加大供油提前角，向里旋轉(zhuǎn)則相應(yīng)減小。擰緊聯(lián)軸器的兩個(gè)緊固螺栓。復(fù)測(cè)供油提前角，如不符合要求，應(yīng)重新調(diào)整，直到符合要求為止。3)噴油器的調(diào)校準(zhǔn)備工作：噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好噴油器試驗(yàn)器使用準(zhǔn)備工作，確保試驗(yàn)

7、器的壓力表指示正確。進(jìn)行試驗(yàn)器密封性試驗(yàn)，關(guān)閉油路后，將油壓泵調(diào)至294MPa，歷時(shí)3min，油壓下降值應(yīng)不大于0.98MPa。試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的 l一空壓機(jī)曲軸2一噴油泵傳動(dòng)凸緣周定螺釘3一第一缸分泵出油口4一噴油泵5一供油自動(dòng)提前器”0”號(hào)輕柴油。噴油器密封性試驗(yàn)：以每秒三次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直至開(kāi)始噴油。在此之前，噴油器不得出現(xiàn)滴漏。允許噴油后有微量潮濕，但不應(yīng)形成油液聚滴現(xiàn)象。噴油壓力的檢查a首先拆下鎖緊螺母，旋松調(diào)整螺釘，然后將噴油器裝到專(zhuān)用的試驗(yàn)器上進(jìn)行檢查與調(diào)整，如圖42所示。b噴油壓力的調(diào)整。壓動(dòng)燃油泵手柄，排除留在油管和噴油器內(nèi)的空氣，以60次min的速度壓動(dòng)燃油

8、泵手柄，同時(shí)觀察噴油過(guò)程中壓力表上的讀數(shù)。如果壓力不符合規(guī)定，可調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)整后，擰緊鎖緊螺母。c噴霧質(zhì)量的檢查。檢查時(shí)以120次min的速度壓動(dòng)燃油泵手柄。觀察噴油器噴出的油霧束，油霧束應(yīng)細(xì)小均勻，無(wú)油滴飛濺現(xiàn)象。對(duì)多孔噴油器，各孔應(yīng)各自形成一個(gè)霧化良好的均勻油霧束。軸針式噴油器應(yīng)噴出霧化良好的傘形油霧束。6評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、調(diào)整柴油機(jī)噴油器評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表41。表4-1檢測(cè)、調(diào)整柴油機(jī)噴油器評(píng)分表     1  噴油泵各缸供油時(shí)間的檢查與調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間的檢查 10檢查不正確扣10分  噴油泵各缸供

9、油時(shí)間的調(diào)整    10 調(diào)整不正確扣10分     2   供油提前角的檢查與調(diào)整 供油提前角的檢查10檢查不正確扣10分    供油提前角的 調(diào)整lO  調(diào)整不正確扣10分    3噴油器的調(diào)校  調(diào)校噴油器1l調(diào)校不正確扣11分  4 安全文明生產(chǎn)  遵守安全操作規(guī)程，正確

10、使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔   4每項(xiàng)扣1分，扣完為止    安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故  因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)    5分?jǐn)?shù)合計(jì)55評(píng)分人：    年  月    日    核分人：    年  月   &#

11、160;日試題二：檢測(cè)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)1訓(xùn)練準(zhǔn)備1)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、一只數(shù)字萬(wàn)用表。2)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、MExA324F型汽車(chē)排氣分析儀等汽車(chē)檢測(cè)工具及設(shè)備。2訓(xùn)練要求 正確檢測(cè)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)。3訓(xùn)練時(shí)間60min。4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在操作步驟里面。5基本操作步驟1)燃油壓力的檢測(cè)關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將燃油壓力表接在供油管和分配油管之間，見(jiàn)圖4-3。a測(cè)量怠速及節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力。b測(cè)量拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管后的燃油壓力表。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，怠速運(yùn)行，打開(kāi)燃油壓力表閥門(mén)，燃油壓力表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)為(250±20)kPa。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上取下真

12、空軟管，燃油壓力表指示的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)為(300±20)kPa。    重新接回真空軟管，關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10min后，壓力不應(yīng)低于150kPa。如壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的止回閥和燃油系統(tǒng)的密封性能。2)燃油泵工作電壓的檢測(cè)測(cè)試條件：蓄電池電壓正常，燃油泵熔絲、燃油濾清器、燃油泵繼電器均正常。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵起動(dòng)的聲音。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量導(dǎo)線上端子1和端子3之間的電壓，見(jiàn)圖44。電壓的額定值應(yīng)為蓄電池的電壓(12V左右)，如達(dá)不到，應(yīng)查找斷路故障。如果不存在斷路故障，則說(shuō)明燃油泵有故障，應(yīng)更換。3)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)與

13、調(diào)整通過(guò)變速器殼體上的觀察窗，將發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸置于壓縮行程上止點(diǎn)。使凸輪軸正時(shí)帶輪上的標(biāo)記與氣門(mén)室罩蓋底面平齊。使機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸端的扁形缺口與曲軸方向平行。將分電器的分火頭指向分電器殼體上的第一缸標(biāo)記，然后裝入分電器。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上有關(guān)的蓋罩，將阻風(fēng)門(mén)開(kāi)至最大位置；關(guān)閉用電設(shè)備；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度應(yīng)至少為80 0C；機(jī)油溫度達(dá)到600C；拔掉單個(gè)真空吸管分電器的真空軟管；檢查并調(diào)至規(guī)定怠速，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)在(800±50)rmin，變速器置于空擋。將正時(shí)燈的觸發(fā)線接在第一缸的高壓線上，將正時(shí)燈的兩個(gè)電源接頭接在蓄電池的正負(fù)極上。用正時(shí)燈照射正時(shí)記號(hào)處，應(yīng)使記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前110130的地方。否則

14、，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤(pán)調(diào)整提前角，直到校準(zhǔn)1l0一130后，旋緊固定螺釘。4)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路的檢測(cè)：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子上的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器、霍爾傳感器及有關(guān)線路的故障。電子點(diǎn)火控制器線路連接圖見(jiàn)圖45。 用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求，如不符合，說(shuō)明電子點(diǎn)火控制器、霍爾傳感器或有關(guān)電路有故障。5)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)用數(shù)字萬(wàn)用表電阻擋檢查點(diǎn)火線圈的電阻。一次繞阻的電阻應(yīng)為052076，二次繞組的電阻應(yīng)為24003500。若測(cè)得的電阻與上述數(shù)值不符，則需更換點(diǎn)火線圈。同時(shí)應(yīng)保證點(diǎn)火線圈絕緣蓋板清潔

15、、干燥，防止漏電。用試燈進(jìn)行檢查。將220V交流試燈接在一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示無(wú)斷路故障，否則為斷路故障。將試燈的一端接低壓接線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有搭鐵故障，否則為良好。對(duì)于二次繞組，將試燈的一端觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接線柱時(shí)，如試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；如試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)故障；如試燈根本不發(fā)亮，則將觸針在接線柱上移動(dòng)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒(méi)有則說(shuō)明繞組已斷路。6)霍爾傳感器的檢測(cè)。(以桑塔納2000JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的霍爾傳感器為例)為了排除干擾因素，霍爾傳感器的檢測(cè)應(yīng)在點(diǎn)火線圈、電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的情況下進(jìn)行。檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓。關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

16、，打開(kāi)分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線和搭鐵，將電壓表的兩觸針接在插接件信號(hào)輸出線(綠白線)和接地線(一)接線柱上，見(jiàn)圖4-6。然后按發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在09V之間變化，如電壓不在09V之間變化，則應(yīng)更換霍爾信號(hào)發(fā)生器。當(dāng)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時(shí)，其電壓值為29V；當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙時(shí)，其電壓值約0304V。模擬信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作。在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的動(dòng)作來(lái)判定其好壞，其方法見(jiàn)圖4-7。關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)分電器蓋。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙中。拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其端部離氣缸體57mm，然后接通點(diǎn)火

17、開(kāi)關(guān)，用小螺釘旋具(或薄鐵板)在信號(hào)發(fā)生器的空氣隙中，輕輕地插入和拔出，模擬觸發(fā)葉輪葉片在空氣隙中的動(dòng)作。如此時(shí)高壓線端部跳火，說(shuō)明霍爾信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈及連接導(dǎo)線性能良好；否則，在電子點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈及連接導(dǎo)線正常的情況下，說(shuō)明霍爾信號(hào)發(fā)生器有問(wèn)題，應(yīng)予以更換。7)排放系統(tǒng)檢測(cè)程序儀器校準(zhǔn)a.接通電源，對(duì)分析儀預(yù)熱30min以上。b按校準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)。先讓分析儀吸人清潔空氣，用零點(diǎn)調(diào)整旋鈕把儀表指針調(diào)到零點(diǎn)。然后把儀器附帶的標(biāo)準(zhǔn)氣樣從標(biāo)準(zhǔn)氣樣注人口灌人，再用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整旋鈕把儀表指針調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)指示值，在灌注標(biāo)準(zhǔn)氣樣時(shí)，要關(guān)閉分析儀上的泵開(kāi)關(guān)。CO和CH兩種氣體的標(biāo)準(zhǔn)指示值要符合規(guī)定。對(duì)于

18、c0分析儀可把標(biāo)準(zhǔn)氣樣瓶上標(biāo)明的CO濃度值作為校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)值；對(duì)于CH分析儀，由于是用丙烷作為標(biāo)準(zhǔn)氣樣，因此要按下式求出乙烷的換算值，再用正乙烷的換算值作為標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)值。校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)值(即正乙烷換算值)=標(biāo)準(zhǔn)氣樣(丙烷)含量×換算系數(shù)式中標(biāo)準(zhǔn)氣樣(丙烷)含量標(biāo)準(zhǔn)氣樣瓶上標(biāo)明的含量值；換算系數(shù)分析儀的給出值，一般為04720578。c簡(jiǎn)易校準(zhǔn)。先接通簡(jiǎn)易校準(zhǔn)開(kāi)關(guān)，對(duì)于有校準(zhǔn)位置刻線的儀器，可用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整旋鈕把儀器指針調(diào)到正對(duì)標(biāo)準(zhǔn)刻線的位置；對(duì)于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)刻度線的儀器，要在標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)后立即進(jìn)行簡(jiǎn)易校準(zhǔn)，使儀表指針與標(biāo)準(zhǔn)氣樣校準(zhǔn)后的指示值重合。d把取樣探頭和取樣管安裝在分析儀上，檢查取樣探頭和導(dǎo)

19、管內(nèi)是否有殘留CH，如果管內(nèi)壁吸附殘留CH較多，儀表指針大大超過(guò)零點(diǎn)以上時(shí)，要用壓縮空氣或布條等清潔取樣探頭和導(dǎo)管。儀器經(jīng)過(guò)上述檢查和校準(zhǔn)后，即可投入使用。車(chē)輛準(zhǔn)備以進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。b應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不小于300mm，否則排氣管應(yīng)加管接長(zhǎng)，且應(yīng)保證接口不漏氣。c發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和機(jī)油的溫度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)。d按汽車(chē)制造廠使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的調(diào)整法調(diào)整怠速和點(diǎn)火正時(shí)。e必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器。檢測(cè)方法a發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加到中等轉(zhuǎn)速或07倍額定轉(zhuǎn)速，維持60s后，再降至怠速狀態(tài)。b把指示儀表的讀數(shù)

20、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)擰到最高量程擋位。c將取樣探頭插入汽車(chē)排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。d一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇適宜的排氣量量程擋位。e發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測(cè)量結(jié)果。f檢測(cè)工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來(lái)，讓它吸入新鮮空氣工作5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后，關(guān)閉電源。操作提示：1汽油車(chē)怠速污染物的檢測(cè)，一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。2取樣探頭、導(dǎo)管分為低濃度用和高濃度用兩種，兩者要分別使用。檢測(cè)時(shí)導(dǎo)管不要發(fā)生彎折現(xiàn)象。3多部車(chē)輛連續(xù)檢測(cè)時(shí)，一定要把取樣探頭從排氣管里抽出并待儀表指針回到零點(diǎn)后

21、，再進(jìn)行下一輛車(chē)的測(cè)量。4檢測(cè)結(jié)束后，要立即把取樣探頭從排氣管里抽出。5要注意檢測(cè)地點(diǎn)室內(nèi)的通風(fēng)換氣，以防人員中毒。6不允許在有油或有機(jī)溶劑的地方進(jìn)行檢測(cè)。6評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表42表4-2檢測(cè)、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、點(diǎn)火和排放系統(tǒng)的評(píng)分表序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分  1    燃油壓力的檢測(cè)    正確檢測(cè)燃油壓力7檢測(cè)不正確扣7分   2   燃油泵工作電壓 的檢測(cè)&#

22、160; 正確檢測(cè)燃油泵工 作電壓     7  檢測(cè)不正確扣7分 3 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)與調(diào)整  檢測(cè)點(diǎn)火提前角5檢測(cè)不正確扣5分   調(diào)整點(diǎn)火提前角    4調(diào)整不正確扣4分     4   點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路的檢測(cè)   檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路    &

23、#160;7 檢測(cè)不正確扣7分 5點(diǎn)火圈的檢測(cè)檢查點(diǎn)火線圈7檢查不正確扣7分 序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分     6  檢測(cè)霍爾傳感器  檢測(cè)霍爾傳感器     7  檢測(cè)不正確扣7分    7  排放系統(tǒng)檢測(cè)程序 檢測(cè)怠逮污染物      7 檢

24、測(cè)不正確扣7分         8 安全文明生產(chǎn) 遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔     4   每項(xiàng)扣1分?？弁隇橹?#160;  安全用電，防火， 無(wú)人身、設(shè)備事故   因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故， 此題按O分計(jì)    9    分?jǐn)?shù)

25、合計(jì)  55評(píng)分人：    年  月    日    核分人：    年  月    日二、底盤(pán)各總成的大修掌握底盤(pán)各主要總成的大修方法。試題一：手動(dòng)變速器(三軸)的檢修1訓(xùn)練準(zhǔn)備1)EQl092型汽車(chē)三軸式變速器總成一個(gè)。2)V形塊1對(duì)，平臺(tái)、探傷設(shè)備各1件。3)塞尺、外徑千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺各1件。4)常用修理工具1套。5)清洗劑

26、、毛刷、油盆和棉紗。2訓(xùn)練要求1)能夠檢修三軸式變速器。2)利用正確的方法拆卸、裝配三軸式變速器。3訓(xùn)練時(shí)間60min。4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)輪齒表面點(diǎn)蝕面積應(yīng)不大于齒面面積的14，常嚙合齒輪齒厚磨損不大于025mm，輪齒無(wú)折斷現(xiàn)象。2)變速器軸無(wú)裂紋，徑向圓跳動(dòng)誤差不大于006mm，軸承軸頸磨損不大于005mm，花鍵齒磨損不大于030mm。3)同步器錐環(huán)外錐面螺紋溝槽深度不小于010mm，錐盤(pán)與錐環(huán)的端面間隙不小于030mm，鎖銷(xiāo)鎖止錐面無(wú)明顯磨損。5基本操作步驟操作步驟描述：1)拆卸第一軸擰下放油螺塞，放凈變速器內(nèi)的齒輪油(熱車(chē)放油)。拆下變速器上蓋總成。從變速器前端拆除鎖線及第一軸軸承蓋緊固螺栓

27、，取下軸承蓋，在用銅錘敲擊第一軸的同時(shí)，向前拔出第一軸，并取出第二軸前軸承，見(jiàn)圖48。2)分解第二軸總成拆掉變速器第二軸后端鎖緊螺母，拆下碟形彈簧、后端凸緣、后軸承蓋、隔套及里程表主動(dòng)齒輪。用銅錘敲擊第二軸的前端，使第二軸后移一定距離，用軸承拉器拉出第二軸后軸承。第二軸總成即可從變速器殼體內(nèi)取出。取下四、五擋同步器總成。拆下四、五擋固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，并取出固定齒座，四擋齒輪的軸承擋圈，四擋齒輪及軸承，止推環(huán)，三擋齒輪及軸承，以及二、三擋同步器總成。從第二軸后端取下一倒擋滑動(dòng)齒輪，用螺釘旋具壓下止推環(huán)鎖銷(xiāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)并取下二擋齒輪止推環(huán)，鎖銷(xiāo)，彈簧，二擋齒輪及軸承，二、三擋同步器總成。分解后的

28、第二軸總成見(jiàn)圖49。3)拆卸倒擋軸：拆下倒擋檢查孔蓋，再拆倒擋齒輪軸鎖片，用專(zhuān)用工具從殼體上拉出倒擋軸，從倒擋檢查孔取出倒擋齒輪、軸承及隔套。4)分解中間軸從殼體上拆下中間軸前、后軸承蓋，撬開(kāi)后端螺母鎖片，擰下螺母并取出鎖片，用銅棒頂在中間軸前端，錘擊銅棒，使中間軸總成帶后軸從殼體向后脫出。用拉器從中間軸上拉下后軸承，中間軸總成從殼體內(nèi)部取出。解體中間軸總成：取下彈簧擋圈，在壓力機(jī)上壓出常嚙合齒輪。再取下彈性擋圈，在壓力機(jī)壓出四擋齒輪、三擋齒輪、隔套及二擋齒輪。5)分解變速器蓋：擰出變速器頂蓋緊固螺栓，拆下頂蓋總成，用螺釘旋具撬出變速桿彈簧；旋下變速桿手柄，拆下防塵罩，擰出變速桿球節(jié)定位螺釘，

29、抽出變速桿。拆下變速叉及導(dǎo)塊止動(dòng)螺釘鎖線及止動(dòng)螺釘，用銅棒依次敲擊各變速器叉軸，使之頂出上蓋前端孔的塞片，并從孔中取出。同時(shí)取出變速器自、互鎖裝置及變速叉和導(dǎo)塊。6)變速器殼的檢修變速器殼裂紋的檢修。變速器殼體的裂紋可用檢視法或敲擊法檢查。如裂紋處在受力不大的部位，可用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘法、螺釘填補(bǔ)法或焊修法修復(fù)；如裂紋處在受力較大的部位，應(yīng)予更換。變速器殼平面的檢修a.變速器殼上平面的翹曲變形，可在平板上用塞尺檢查。平面度誤差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用鏟、磨等方法修復(fù)。b變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用百分表及心棒進(jìn)行檢測(cè)，見(jiàn)圖410。當(dāng)誤差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用鏟、磨等方法修復(fù)

30、。變速器軸承座孔的檢修。殼體軸承座孔軸線間及其與殼體上平面的平行度誤差，可用高度游標(biāo)卡尺、百分表及內(nèi)徑千分尺或量缸表進(jìn)行檢查。殼體螺紋孔的檢修。殼體螺紋孔的損傷不應(yīng)超過(guò)兩牙，否則，可采用加大螺紋，鑲螺紋套或焊補(bǔ)后重新鉆孔加工的方法修復(fù)。7)變速器齒輪和軸的檢修變速器齒輪的檢修：齒輪的損傷主要有磨損、疲勞剝落、裂紋等。亂齒輪的工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過(guò)齒面的14，或齒輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)予更換。齒輪磨損的檢查見(jiàn)圖4一11 a。b常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)025mm，接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)040mm，齒輪內(nèi)花鍵齒厚磨損不得超過(guò)020mm，齒長(zhǎng)磨損不得超過(guò)原齒長(zhǎng)的30，否則，應(yīng)予以更換。齒輪磨損的檢

31、查見(jiàn)圖41lb。c用百分表檢查第二軸與倒擋軸齒輪的花鍵側(cè)隙，其公稱(chēng)尺寸為0055一0.175mm，使用極限為030mm，如超過(guò)使用極限，應(yīng)予更換。d齒面有輕微斑點(diǎn)、劃痕、磨損臺(tái)階或邊緣破損，可用磨石或砂輪修磨后使用。變速器軸的檢修：變速器軸的損傷主要是彎曲、裂紋、軸頸磨損及花鍵齒磨損。a軸的彎曲可用百分表測(cè)量各軸中部的徑向圓跳動(dòng)，如圖412所示，第一軸、第二軸及中間軸的徑向圓跳動(dòng)誤差要求為不大于0025mm，使用極限為006mm，如超過(guò)使用極限，應(yīng)予校正或更換。b軸頸的磨損可用外徑千分尺測(cè)量，如超過(guò)使用極限應(yīng)換用新件。8)軸承的檢修：軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾動(dòng)體與內(nèi)外滾道不得有斑痕，保持架應(yīng)完好，徑

32、向間隙不得大于0.10mm，否則，應(yīng)予以更換。大修時(shí)，應(yīng)更換全部滾針軸承。9)同步器的檢修同步器鎖銷(xiāo)、鎖環(huán)的檢修。檢查鎖銷(xiāo)的磨損情況，若鎖銷(xiāo)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換同步器總成；檢查鎖環(huán)的磨損情況，若錐環(huán)錐面的磨損超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換同步器總成。更換同步器。更換同步器后，如果使用原錐盤(pán)，則應(yīng)檢查錐盤(pán)和錐環(huán)的端面間隙，應(yīng)該符合規(guī)定值。10)變速器蓋總成的檢修變速器蓋的檢修亂變速器蓋不得有裂紋，如有裂紋可用環(huán)氧樹(shù)脂膠膠粘法、焊修法進(jìn)行修復(fù)。b與變速器殼體的接合面的平面度誤差如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，可用鏟、磨等方法進(jìn)行修復(fù)。變速器叉軸及鎖止裝置的檢修。用百分表檢查變速叉軸的直線度誤差，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)冷壓校正或更換；檢查變速叉

33、軸與導(dǎo)孔的配合間隙，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，可采用磨削加工后鍍硬鉻進(jìn)行修復(fù)或更換。變速叉軸凹槽軸向磨損，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，可堆焊修復(fù)或更換；定位球、定位銷(xiāo)磨損嚴(yán)重，定位彈簧過(guò)軟，均應(yīng)換用新件。變速叉的檢修a變速叉軸的彎曲變形可用專(zhuān)用量具檢測(cè)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，應(yīng)予以校正。b變速叉端面磨損，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，可堆焊修復(fù)或更換；變速叉導(dǎo)塊凹槽磨損，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，可堆焊修復(fù)或更換；變速叉軸孔磨損，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，應(yīng)更換。11)變速桿的檢修：變速桿球節(jié)磨損后，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，可堆焊修復(fù)或更換。12)安裝中間軸總成在壓力機(jī)上將二擋齒輪、隔套、三擋齒輪、四擋齒輪、常嚙齒輪及彈性擋圈等依次裝到中間軸上。但壓入時(shí)應(yīng)注意：

34、齒輪的鍵槽必須對(duì)準(zhǔn)半圓鍵，二擋齒輪、四擋齒輪的長(zhǎng)轂朝前，三擋齒輪、常嚙齒輪的長(zhǎng)轂朝后，擋圈安裝要到位。將變速器殼體固定在工作臺(tái)上，把中間軸總成放入殼的中問(wèn)軸承孔中，兩端套上軸承。用專(zhuān)用工具把中間軸前后軸承壓入軸承座孔內(nèi)。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺(tái)階后，套上鎖片，并用螺母以147N·m力矩?cái)Q緊，之后用鎖片把螺母鎖上。并裝上前后軸承蓋。13)裝倒擋軸在齒輪內(nèi)放入新滾針軸承和隔套，從倒擋齒輪上窗口放人倒擋齒輪，從變速器后端插入倒擋齒輪軸。倒擋軸到位后，卡上鎖片，并用螺栓固定鎖片。裝倒擋窗口蓋板及相應(yīng)的襯墊(涂膠)，并用涂膠的螺栓對(duì)稱(chēng)擰緊。14)裝配第二軸總成將二擋齒輪及軸承、二擋齒輪止推環(huán)及

35、鎖緊裝置裝在第二軸的后端。在第二軸的前端，依次裝上二、三擋同步器總成(將滑動(dòng)齒套凸出的一面朝向前端)，三擋齒輪及軸承，四擋齒輪止推環(huán)，四擋齒輪及軸承、擋圈，裝入四、五擋固定齒座、止推環(huán)及固定齒座鎖環(huán)。把裝好的第二軸總成放人殼體內(nèi)，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺(tái)肩上，套入里程表主動(dòng)齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。15)裝配第一軸總成在第一軸主動(dòng)齒輪前端壓人軸承，裝上擋圈，在主動(dòng)齒輪內(nèi)孔中裝人第二軸支撐軸承，使第二軸前軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔。用銅錘一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，使第一軸后球軸承平順裝入殼體座孔中。從第

36、一軸前端，先將密封紙墊安放在軸蓋貼合處，套上軸承套，用螺栓對(duì)稱(chēng)緊固，并用鎖線以“8”字形穿人螺栓頭的孔中擰緊。16)安裝第二軸后蓋及附件：在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加新密封紙墊，用螺栓對(duì)稱(chēng)緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車(chē)制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上，把駐車(chē)制動(dòng)器的凸緣套在第二軸上，按規(guī)定力矩裝上碟形墊圈。17)裝復(fù)變速器蓋總成利用導(dǎo)向軸將自鎖鋼球壓下，然后裝入變速叉軸，套上相應(yīng)的變速又及導(dǎo)塊，同時(shí)注意互鎖鋼球，互鎖銷(xiāo)不能泄漏。擰人變速又及導(dǎo)塊止動(dòng)螺釘，擰緊后，用鋼絲鎖線分別將止動(dòng)螺釘鎖緊在叉軸上。在變速器蓋前端座孔上，打入邊緣涂有密封膠的塞片。在變速器箱體頂面定位孔中打入定位銷(xiāo)后再裝箱蓋，使變

37、速器處于空擋位置，裝上密封膠襯墊，蓋上變速器蓋總成，將緊固螺釘均勻擰緊。裝復(fù)變速器頂蓋總成。裝復(fù)后，檢查變速器各擋位的工作情況，確保各撥叉完全進(jìn)入各撥叉槽中。6評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速器(三軸)的檢修評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表43。表4-3手動(dòng)變速器(三軸)的槍修評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分     1  拆卸       拆卸變速器蓋等機(jī)件     3    每

38、出現(xiàn)一處操作錯(cuò) 誤扣1分，共2分  拆卸第一、二軸組件    5  每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣1分，共2分   一、二軸組件的解體   7  每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣1分，共3分     2  變速器第一、二軸組件的檢驗(yàn)     齒輪的檢驗(yàn)      5

39、60;   檢驗(yàn)方法不正確扣2分   檢驗(yàn)結(jié)果不正確扣2分    軸的檢驗(yàn)          5    檢驗(yàn)方法不正確扣2分檢驗(yàn)結(jié)果不正確扣2分  同步器的檢驗(yàn)      5檢驗(yàn)方法不正確扣3分  檢驗(yàn)結(jié)果不正確扣3分   變速器

40、的安裝  組裝一、二軸組件 齒輪方向裝錯(cuò)扣5分  10 同步器方向裝錯(cuò)扣5分 出現(xiàn)其他錯(cuò)誤每次扣1分 將第一、二軸組件裝入殼體    6  每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣2分   安裝變速器蓋等機(jī)件    S   每出現(xiàn)一處操作錯(cuò)誤扣2分 4  安全文明生產(chǎn)   遵守安全操作規(guī)程正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔&

41、#160;     4 每項(xiàng)扣1分，扣完為止     安全用電，防火無(wú)人身、設(shè)備事故 因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按O分計(jì)    5    分?jǐn)?shù)合計(jì)  55評(píng)分人: 年  月    日 核分人： 年 月 日試題二：液壓制動(dòng)系統(tǒng)的大修1訓(xùn)練準(zhǔn)備1)汽車(chē)底盤(pán)。2)汽車(chē)維修、檢測(cè)、裝配工具和設(shè)備。2訓(xùn)練要求能夠檢修

42、液壓制動(dòng)系統(tǒng)。3訓(xùn)練時(shí)間60min4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的裝配與調(diào)整技術(shù)要求檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，磨損極限為25mm。制動(dòng)鼓內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值為00mm(或180mm)，磨損量不得超過(guò)1 mm。2)盤(pán)式制動(dòng)器的裝配與調(diào)整技術(shù)要求安裝制動(dòng)鉗殼體時(shí)，用70N·m的力矩緊固定位螺栓。安裝后，用力將制動(dòng)器踏板踩到底數(shù)次，以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。各部件裝配完畢，應(yīng)加注制動(dòng)液并排出系統(tǒng)中的空氣。5基本操作步驟 1)盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)蹄的拆卸、檢修及安裝支起汽車(chē)前部，拆下需要檢修那側(cè)的車(chē)輪。擰出制動(dòng)液箱注液孔的塞子，用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子，以便在拆軟管時(shí)減少制動(dòng)液泄漏。抽

43、出兩個(gè)R形夾子，撥出制動(dòng)蹄壓板的止動(dòng)銷(xiāo)，拆下壓板；拉出制動(dòng)蹄，并注意哪一面朝外。若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品。制動(dòng)蹄安裝順序與拆卸相反。2)盤(pán)式制動(dòng)器底板的拆裝支起汽車(chē)前部，拆下前輪。將制動(dòng)軟管接至底板，摘下底板液壓管。堵住液壓管和底板上的接嘴。旋下底板固定螺栓，卸下底板，并注意墊片的厚度。檢查底板及墊片有無(wú)裂紋及磨損，必要時(shí)要更換新品。底板安裝順序剛好與拆卸相反。3)盤(pán)式制動(dòng)器底板的檢修拆下制動(dòng)底板，仔細(xì)清洗其外表面。抽出制動(dòng)蹄，摘下液壓連接管，旋出螺釘，除下液壓缸弓形夾；取下橡膠套；用氣泵往進(jìn)氣孔內(nèi)充氣抽出活塞，摘下密封環(huán)。任何情況下也不要拆下制動(dòng)蹄導(dǎo)架，因?yàn)閷?dǎo)架是制造廠調(diào)

44、整好的。清洗所有零件，檢查一下有無(wú)損壞或磨損，必要時(shí)更換新品。底板裝配順序與拆卸相反。4)制動(dòng)盤(pán)的拆裝及檢修先拆下底板，擰出輪轂螺母，再擰下4個(gè)定位螺栓，從輪轂上摘下盤(pán)。如果盤(pán)嚴(yán)重劃傷或磨損，則應(yīng)更換新品。盤(pán)的最小允許厚度為75mm。制動(dòng)盤(pán)也可進(jìn)行加工。加工時(shí)自盤(pán)兩側(cè)削下相同數(shù)量的金屬。盤(pán)的擺動(dòng)不應(yīng)超過(guò)015mm。制動(dòng)盤(pán)的安裝順序與拆卸相反。5)后制動(dòng)鼓和制動(dòng)片的拆裝及檢修后制動(dòng)鼓同時(shí)起輪轂的作用。拆卸制動(dòng)鼓必須用專(zhuān)用扳手。首先支起汽車(chē)后部，拆下后車(chē)輪。放下駐車(chē)制動(dòng)器。拉出制動(dòng)擋板上的上封口螺釘。用螺釘旋具旋出自調(diào)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的月牙板。 拔出開(kāi)口銷(xiāo)，旋出輪轂螺母。用專(zhuān)用扳手拆下制動(dòng)鼓。若制動(dòng)墊片厚

45、度小于允許值或接近允許值，則墊片應(yīng)更換新品。為了拆下制動(dòng)蹄片需用鉗子調(diào)整制動(dòng)片的調(diào)整墊片，使其切口與銷(xiāo)釘頭重合，之后旋出銷(xiāo)釘、彈簧和墊片。用螺釘旋具摘下鉤住制動(dòng)片上部的彈簧和下部的彈簧。拆下制動(dòng)桿上的手動(dòng)制動(dòng)鋼索。摘下制動(dòng)片。將橡膠環(huán)套在車(chē)輪分泵上，以防止活塞移動(dòng)。在拆制動(dòng)片時(shí)不能踩制動(dòng)踏板。仔細(xì)清洗制動(dòng)片、擋板和制動(dòng)鼓。檢查車(chē)輪分泵上橡膠套的狀況，看是否有泄漏的制動(dòng)液的痕跡。制動(dòng)鼓的安裝順序與拆卸相反。安裝前應(yīng)在滑塊表面涂上一些制動(dòng)液。安裝應(yīng)注意下列因素：安裝定位銷(xiāo)釘和彈簧；檢查一下，回位彈簧安裝是否到位。為了正確安裝彈簧，先鉤住其中一端，之后用螺釘旋具拉起另一端使之安裝到位；安裝輪轂；調(diào)整

46、駐車(chē)制動(dòng)器。6)后輪制動(dòng)分泵的拆裝及檢修(圖4一13) 為了拆卸、檢修或更換后輪，制動(dòng)分泵必須拆下后車(chē)輪、制動(dòng)鼓和制動(dòng)片。從制動(dòng)擋板上摘下液壓軟管，并應(yīng)注意，液壓軟管的安裝角度，以便正確安裝。同時(shí)將軟管纏在一邊，以免妨礙其他件的拆卸。摘下排出口，擰出兩個(gè)螺栓，并從制動(dòng)擋板上拆下制動(dòng)分泵。仔細(xì)清洗制動(dòng)分泵的外表面。制動(dòng)分泵的拆卸應(yīng)在干凈的紙上進(jìn)行。從制動(dòng)分泵的兩端拆下橡膠套，抽出推桿和活塞，以及內(nèi)、外密封件。仔細(xì)清洗所有零件，檢查密封件、活塞和分泵內(nèi)表面，看有無(wú)磨損、裂紋，損壞是否嚴(yán)重，若磨損嚴(yán)重應(yīng)更換；檢查活塞皮碗有無(wú)老化、變形和損傷，必要時(shí)應(yīng)更換；檢查分泵彈簧是否變形和損壞，必要時(shí)應(yīng)更換。制

47、動(dòng)分泵的裝配順序與拆卸相反。為了便于密封件的安裝應(yīng)事先涂上清潔的制動(dòng)液。密封件的邊緣應(yīng)位于活塞的反面。7)制動(dòng)總泵的拆卸、檢修及裝配見(jiàn)圖414。拆卸制動(dòng)總泵前應(yīng)仔細(xì)清洗其外表面。從制動(dòng)總泵后端摘下橡膠套，拉出止動(dòng)環(huán)。從制動(dòng)總泵內(nèi)抽出兩個(gè)活塞及其輔件，記住零件的先后順序及其布置狀態(tài)。用制動(dòng)液仔細(xì)清洗制動(dòng)總泵零件并將其放在干凈的工作臺(tái)面上。檢查活塞皮碗，如磨損嚴(yán)重，變形或損傷應(yīng)更換新品；檢查活塞有無(wú)臺(tái)階磨損，測(cè)量活塞和總泵內(nèi)壁間隙，若超出允許值則應(yīng)更換活塞；檢查回油孔是否堵塞，如堵塞可用鋼絲疏通，并用壓縮空氣吹凈?？偙玫难b配順序與拆卸相反。裝配時(shí)應(yīng)注意：a安裝活塞及其輔件時(shí)，輔件不應(yīng)過(guò)緊。b檢查閥

48、門(mén)和推桿安裝是否正確，活塞皮碗是否變形。c裝配前用清潔的制動(dòng)液潤(rùn)滑所有零件。8)制動(dòng)系統(tǒng)助力器伺服機(jī)構(gòu)的拆裝通常助力器很少出現(xiàn)故障。若助力器出現(xiàn)故障不能單獨(dú)修理，應(yīng)拆下伺服機(jī)構(gòu)，或更換新助力器，或交給該車(chē)維修站修理。伺服機(jī)構(gòu)布置在制動(dòng)總泵和制動(dòng)踏板支架之間，因此，要拆下伺服機(jī)構(gòu)必須先拆下制動(dòng)總泵，拆下制動(dòng)踏板。拆下伺服機(jī)構(gòu)的真空軟管。擰下制動(dòng)踏板支架上的止動(dòng)螺母，卸下伺服機(jī)構(gòu)總成。伺服機(jī)構(gòu)的安裝順序與拆卸相反。檢查并調(diào)整伺服機(jī)構(gòu)回動(dòng)桿和總泵彈簧之間的間隙，其值應(yīng)為051mm。若離合器踏板和制動(dòng)踏板不在同一水平線上，應(yīng)調(diào)整伺服機(jī)構(gòu)回動(dòng)桿的長(zhǎng)度。為此應(yīng)拆下伺服機(jī)構(gòu)，摘下聯(lián)軸器并重新將伺服機(jī)構(gòu)接至踏

49、板。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，使兩踏板處于同一水平線上。重新拆下伺服機(jī)構(gòu)，安上聯(lián)軸器并將伺服機(jī)構(gòu)接到踏板上。9)制動(dòng)管、軟管和管接頭的檢查及卸裝制動(dòng)管、軟管和制動(dòng)管接頭應(yīng)定期檢修。首先檢查所有管接頭是否漏制動(dòng)液，然后檢查制動(dòng)軟管有無(wú)損壞及磨損，必要時(shí)應(yīng)更換新品。檢查制動(dòng)軟管，要清洗干凈并檢查是否損壞或生銹。小銹蝕點(diǎn)可用刮刀除去。如果銹蝕嚴(yán)重應(yīng)更換新管。檢查與前盤(pán)式制動(dòng)器支架軟管相連的前供液管。該管應(yīng)避免與輪胎接觸，并穿過(guò)擋泥板內(nèi)表面，避免懸架桿損壞。必要時(shí)該管可向一旁稍彎一些。繞制動(dòng)支架彎曲的制動(dòng)管可套在制動(dòng)盤(pán)上，因此，管和盤(pán)之間的間隙至少應(yīng)為6mm。在汽車(chē)懸架負(fù)載時(shí)，檢查汽車(chē)后部的橡膠制動(dòng)軟管不要與推桿

50、相摩擦。若需更換某個(gè)管時(shí)，應(yīng)首先拆下制動(dòng)液箱的塞堵，用聚乙烯塑料蓋住箱口并安上塞堵。這樣在換管時(shí)可極小損失制動(dòng)液。制動(dòng)軟管與制動(dòng)管連接處通常有硬支撐。首先應(yīng)拆開(kāi)兩管的接頭，以便將管頭自支架上拿下來(lái)。拆下制動(dòng)軟管后，檢查其內(nèi)部，是否有不平整處，若有則應(yīng)更換。更換制動(dòng)管時(shí)應(yīng)精確測(cè)量舊管長(zhǎng)度及其兩端的擴(kuò)口程度。制動(dòng)管、軟管的安裝順序與拆卸相反。目前一般都用銅和銅合金制造制動(dòng)管。因?yàn)殂~不會(huì)銹蝕，但會(huì)發(fā)生老化損壞或振動(dòng)折斷。因此安裝時(shí)必須注意看使用說(shuō)明書(shū)。 10)駐車(chē)制動(dòng)器的調(diào)整 通常，駐車(chē)制動(dòng)器不需專(zhuān)門(mén)調(diào)整，它由后輪制動(dòng)器自調(diào)機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整。但是，若駐車(chē)制動(dòng)桿出現(xiàn)自由行程時(shí)應(yīng)完成下列工序。 支起汽車(chē)后部

51、使后車(chē)輪離開(kāi)地面，前輪定位。卷起車(chē)室內(nèi)地板覆蓋物，摘下檢修孔蓋，摘下有駐車(chē)制動(dòng)器連接拉桿和鋼索機(jī)構(gòu)。 完全斷開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，然后接至第二孔隙。調(diào)整鋼索，擰緊調(diào)整螺母，選擇鋼索間隙。 調(diào)整完后檢查一下調(diào)整結(jié)果，直至調(diào)整準(zhǔn)確為止。 11)駐車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)桿的拆卸及安裝見(jiàn)圖4-15。 卷起車(chē)廂內(nèi)地板覆蓋物，露出制動(dòng)桿固定處。 旋出鋼索調(diào)整螺母，擰出制動(dòng)桿棘輪板的螺栓。 拔出開(kāi)口釘，拆下制動(dòng)桿連接銷(xiāo)，并舉起制動(dòng)桿。 j 從棘輪板上拆下制動(dòng)桿，拔出開(kāi)口釘和調(diào)整銷(xiāo)釘。必要時(shí)還要拆下連接拉桿、彈簧和制動(dòng)桿按鈕。 制動(dòng)桿的安裝順序與拆卸相反。安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整，若有損壞件要更換。 12)制動(dòng)踏板的拆裝及調(diào)整 自蓄電池接

52、線柱上拆下接地線，而從制動(dòng)踏板制動(dòng)信號(hào)開(kāi)關(guān)和信號(hào)裝置開(kāi)關(guān)拆下電線。 擰下固定到制動(dòng)總泵支架上的螺母及其彈性墊圈；拆下車(chē)室內(nèi)支架的止動(dòng)螺母，并小心抽出支架和踏板。 制動(dòng)踏板的安裝順序則與拆卸相反。安裝完后，檢查制動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的工作情況。在更換踏板或者自支架上拆下踏板時(shí)，必須測(cè)量和調(diào)整踏板的自由行程。踩下制動(dòng)踏板，測(cè)量踏板和地板之間的距離，制動(dòng)踏板的自由行程若大于規(guī)定值，則應(yīng)調(diào)整，直至符合規(guī)定值為止。6評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的大修評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表44。表4-4液壓制動(dòng)系統(tǒng)的大修評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目考核內(nèi)容配分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分記錄扣分得分    l  

53、      拆卸   拆卸各零部件 20  根據(jù)拆卸的規(guī)范酌情扣分 2調(diào)整調(diào)整各間隙    15根據(jù)調(diào)整情況酌情扣分    3 安裝  安裝各零部件     16 根據(jù)安裝情況酌情扣分     4，   安全文 

54、;明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場(chǎng)整潔      4  每項(xiàng)扣1分，扣完為止   安全用電，防火，無(wú)人身、設(shè)備事故 因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計(jì)    5分?jǐn)?shù)合計(jì)  55評(píng)分人：    年  月    日    核分人：  &

55、#160; 年  月    日試題三：后橋主減速器的檢修1訓(xùn)練準(zhǔn)備1)EQl092單級(jí)主減速器。2)汽車(chē)維修常用工具。3)軸承拉器、銅沖、錘子、專(zhuān)用拆裝架、帶座百分表、彈簧秤、紅丹油、潤(rùn)滑脂。2訓(xùn)練要求1)按正確步驟對(duì)主減速器進(jìn)行拆卸。2)按正確的檢測(cè)方法確定各主要零件的損傷并指出修理方法。3)按正確的程序進(jìn)行裝配。4)按正確方法檢測(cè)并進(jìn)行調(diào)整。3訓(xùn)練時(shí)間60min。4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在操作步驟里面。5基本操作步驟1)拆卸撬開(kāi)從動(dòng)錐齒輪鎖片，松開(kāi)鎖緊螺母，擰下支撐螺栓及支撐套總成。在差速器的軸承蓋及主減速器殼之間作好對(duì)應(yīng)裝配

56、標(biāo)記，松開(kāi)差速器軸承蓋緊固螺栓的鎖片，擰出緊固螺栓，拆下差速器軸承蓋，調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪及差速器總成從主減速器殼中取出。拆下差速器總成上緊固從動(dòng)錐齒輪的螺柱，擰下螺母，取下螺柱，拆下從動(dòng)錐齒輪。從主減速器殼體上，拆下主動(dòng)錐齒輪及軸承座總成。2)清洗：用汽油清洗的全部零件用壓縮空氣吹干。3)主減速器的檢修主減速器殼的檢修亂殼體應(yīng)無(wú)裂損，各部位螺紋的損傷不得多于兩牙，否則應(yīng)更換新件。b將主減速器殼前端面修平，放到檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承孔的同軸度，其誤差應(yīng)不大于003mm。c各軸承磨損量超過(guò)使用極限或同軸度誤差超過(guò)使用要求，可采用刷鍍的方法修復(fù)或換用新件。d差速器左右

57、軸承孔的同軸度誤差應(yīng)小于等于0.10mm。e主減速器殼各橫軸支撐孔軸線，對(duì)前端面的平行度誤差應(yīng)不大于012mm和010mm(軸線長(zhǎng)度分別為大于和不大于200mm者)?？v軸線對(duì)橫軸線的垂直誤差應(yīng)不大于016mm和012mm(縱軸線長(zhǎng)度分別為大于和不大于300mrr。者)。縱橫線應(yīng)位于同一平面(雙曲線齒輪結(jié)構(gòu)除外)，其位置度誤差應(yīng)不大于0.08mm。超過(guò)上述各要求時(shí)應(yīng)予更換或用鑲套法修復(fù)。主減速器主、從動(dòng)錐齒輪的檢修a齒輪工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、剝落、缺損和階梯形磨損，更換時(shí)必須成對(duì)更換。b主動(dòng)錐齒輪輪齒錐面的徑向圓跳動(dòng)量為005mm，從動(dòng)錐齒輪端面圓跳動(dòng)量為015mm。c主動(dòng)錐齒輪的螺紋部分其損傷不多于兩牙，超過(guò)規(guī)定后，應(yīng)予更換或堆焊后重新加工。4)主減速器的裝配調(diào)整：先分別調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪各軸承預(yù)緊度，再在裝配中調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和間隙。軸承預(yù)緊度的調(diào)整a主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法，是在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊突緣螺母后，在各零件潤(rùn)滑的情況下，用彈簧秤測(cè)突緣盤(pán)拉力或用指針式扭力扳手在鎖緊螺母上測(cè)主動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，應(yīng)符合規(guī)定：主動(dòng)錐齒輪突緣鎖緊螺母擰緊力矩392490Nm。主動(dòng)錐齒輪軸