壓縮機(jī)的維護(hù)

1、壓縮機(jī)的維護(hù)     這里重點(diǎn)介紹活塞式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)、液環(huán)式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)的維護(hù) 管理。    1 .活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)管理    （1） 啟動(dòng)準(zhǔn)備    1） 檢查壓力表、溫度計(jì)、電流表、電壓表等計(jì)量?jī)x表是否齊全、完好，是否超過(guò) 校驗(yàn)時(shí)間。    2） 檢查安全閥、爆破板等安全設(shè)備，調(diào)整和檢查啟動(dòng)聯(lián)鎖裝置，報(bào)警裝置，切斷 裝置 （自動(dòng)切斷或自動(dòng)切換）、自動(dòng)啟動(dòng)等各種保護(hù)裝置，以及流量、壓力、溫度調(diào)節(jié) 等控制回路。    3） 檢查傳動(dòng)裝置是

2、否連接可靠，安全罩是否齊全牢固。    4） 打掃現(xiàn)場(chǎng)，拆除妨礙啟動(dòng)的一切障礙物，檢查設(shè)備、配管內(nèi)部有無(wú)異物 （如工 具等） 和殘液。    5） 檢查外部油油箱、冷卻油油箱和內(nèi)部油油箱是否加入了足夠的油量；天氣寒冷 時(shí)，油溫下降，還要用蒸汽進(jìn)行加熱。    6） 啟動(dòng)輔助油泵或與機(jī)組不相連的其它油泵 （如外部齒輪油泵、內(nèi)部氣缸注油器 和冷卻油泵），向各注油點(diǎn)注油，并使其在規(guī)定的油壓、油溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。    7） 啟動(dòng)內(nèi)部油泵，調(diào)節(jié)流量。特別注意氣閥設(shè)在氣缸頭部的高壓氣缸。若啟動(dòng)前 注油量過(guò)多，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，殘存在氣

3、缸內(nèi)的潤(rùn)滑油就會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生液體撞擊，導(dǎo)致 活塞破壞的重大事故。    8） 向氣缸冷卻夾套、油冷卻器及各級(jí)中間冷卻器通水，檢查氣缸排水閥是否已關(guān) 閉。    9） 新安裝或大修后的壓縮機(jī)，試車前必須對(duì)整個(gè)機(jī)組及系統(tǒng)管路進(jìn)行徹底吹除。      啟動(dòng)可燃性氣體壓縮機(jī)時(shí)，使空氣不殘留在氣缸配管中。首先要用惰性氣體置換其 中的空氣，確認(rèn)氧的含量在4 以下之后方可啟動(dòng)。      啟動(dòng)氫氣和乙炔氣壓縮時(shí)，經(jīng)惰性氣體置換后，氧含量的最高限度為2 ，而且應(yīng) 根據(jù)壓縮機(jī)性能和操作規(guī)程規(guī)定的

4、壓力進(jìn)行試車，不得超過(guò)。    10） 盤(pán)車一圈以上或瞬時(shí)接通主電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)幾次，檢查是否有異常現(xiàn)象，取下 電動(dòng)盤(pán)車裝置的手輪，裝上遮斷件并鎖緊。       （2） 啟動(dòng)        啟動(dòng)前后各崗位應(yīng)聯(lián)系好，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，報(bào)告工長(zhǎng)、調(diào)度人員，經(jīng)同意后方可開(kāi) 車。啟動(dòng)的程序是：       1） 啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)；       2） 調(diào)整外部齒輪油泵的油壓在規(guī)定的范圍

5、內(nèi)；       3） 檢查氣缸注油器，確認(rèn)已注油；       4） 調(diào)節(jié)壓力表閥的手輪，使指針?lè)€(wěn)定；       5） 檢查周圍是否有異常撞擊聲；       6） 監(jiān)視軸承溫度及吸入和排出氣體的壓力、溫度，并與以前的記錄進(jìn)行比較，是 否有異常現(xiàn)象；       7） 啟動(dòng)加速過(guò)程中，為避免電機(jī)超負(fù)荷，應(yīng)關(guān)閉進(jìn)排氣閥，全開(kāi)旁通閥，進(jìn)行空 負(fù)荷啟

6、動(dòng)。        當(dāng)壓縮介質(zhì)為易燃易爆氣體時(shí)，如果關(guān)閉進(jìn)氣閥進(jìn)行空負(fù)荷啟動(dòng)，吸入管就會(huì)呈負(fù) 壓狀態(tài)，吸入空氣而發(fā)生危險(xiǎn)。此時(shí)，要全開(kāi)入口閥，注入氮?dú)獾榷栊詺怏w。        正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，要逐漸升壓，全開(kāi)吸氣閥。當(dāng)出口壓力接近規(guī)定壓力時(shí)，再慢慢地 打開(kāi)出口閥。        升壓過(guò)程中要關(guān)閉排氣閥，壓力達(dá)到平衡時(shí)，關(guān)閉旁通閥，進(jìn)入正常負(fù)荷運(yùn)行。 （3） 壓縮機(jī)的正常停車    

7、60;  1） 壓縮機(jī)正常停車之前，應(yīng)放出氣體，使壓縮機(jī)處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，并依次打開(kāi)分 離器的排油閥，排盡冷凝液，然后再切斷主電機(jī)開(kāi)關(guān)；       2） 當(dāng)壓縮機(jī)安全停轉(zhuǎn)后，依次停止內(nèi)部注油器。冷卻油泵和外部齒輪油泵；       3） 待氣缸冷卻后停止冷卻水，停止通向外部油冷卻器，油冷卻器的冷卻水；       4） 冬季停車時(shí)，必須采取可靠的防凍措施，以防凍壞管道、設(shè)備；      

8、 5） 正常停車時(shí)，應(yīng)為下次啟動(dòng)做好充分準(zhǔn)備工作，如檢查聯(lián)鎖裝置是否完好，避 免由于誤操作引起的突然啟動(dòng)。       （4） 壓縮機(jī)的事故停車       1） 當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)報(bào)警，壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生人身、機(jī)械事故 時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行事故緊急停車。但在壓縮機(jī)停車時(shí)，應(yīng)盡可能查明不正常現(xiàn)象前后的狀 況，以便進(jìn)行事故分析，確認(rèn)事故的原因。       2） 在發(fā)生事故緊急停車時(shí)，除按正常停車程序停車外，還應(yīng)采取為制止事故擴(kuò)大 和消除事故

9、所必須采取的其它措施。       （5） 運(yùn)行和維護(hù)       1） 壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，必須認(rèn)真進(jìn)行必要的檢查和巡視，監(jiān)視壓縮機(jī)運(yùn)行狀況，密 切注視吸、排氣壓力及溫度、排氣量、油壓、油溫、供油量和冷卻水溫度等各項(xiàng)控制指 標(biāo)，注意異常響聲，并每隔一定時(shí)間記錄一次。    2） 操作中嚴(yán)防工藝氣體由高壓缸竄入低壓缸和其它氣體管道，嚴(yán)防帶油、帶水、 帶液。    3） 禁止壓縮機(jī)在超溫、超壓和超速下運(yùn)行。    4） 遇有超壓、超溫、缺油、

10、缺水或電流增高等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)認(rèn)真排除故障，并 及時(shí)向工長(zhǎng)或調(diào)度人員報(bào)告。    5） 遇有下列情況之一、危及人身及設(shè)備安全時(shí)，操作人員有權(quán)先緊急停車，然后 向工長(zhǎng)、調(diào)度人員報(bào)告：      發(fā)生火災(zāi)、爆炸，大量漏氣、漏油、帶水、帶液和電流突然升高；      超溫、超壓、缺油、缺水，不能恢復(fù)正常；      機(jī)械、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有明顯的異聲，有發(fā)生事故的可能等。    6） 易燃、易爆氣體大量泄漏緊急停車時(shí)，非防爆型電氣開(kāi)關(guān)、起動(dòng)器禁止在現(xiàn)

11、場(chǎng) 操作，應(yīng)通知電工在變電所內(nèi)切斷電源。    7） 壓縮機(jī)大、中修時(shí)，必須對(duì)主軸、連桿、活塞桿等主要部件進(jìn)行探傷檢查。其 附屬的壓力容器應(yīng)按照國(guó)家勞動(dòng)總局的 壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程 及化學(xué)工業(yè)部 化工 系統(tǒng)大中型企業(yè)壓力容器高壓管道維修檢驗(yàn)規(guī)程 進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保 安全運(yùn)行。    8） 壓縮機(jī)大、中修時(shí)，必須對(duì)可能產(chǎn)生積炭的部位進(jìn)行全面、徹底檢查，將積炭 清除后方可用空氣試車。嚴(yán)防積炭高溫下引起爆炸。有條件的企業(yè)可用氮?dú)狻⒇殮庠?車。    9） 檢修設(shè)備時(shí)，生產(chǎn)工段和檢修工段應(yīng)嚴(yán)格交接手續(xù)，并認(rèn)真執(zhí)行檢修許可證和 有

12、關(guān)安全檢修的規(guī)定，確保檢修安全。    10） 添加或更換潤(rùn)滑油時(shí)，要檢查油的標(biāo)號(hào)是否符合規(guī)定。應(yīng)選用閃點(diǎn)高、氧化和 碳析出量少的高級(jí)潤(rùn)滑脂；注油量要適當(dāng)，并經(jīng)過(guò)過(guò)濾。禁止用閃點(diǎn)低于規(guī)定的潤(rùn)滑油 代用。還應(yīng)根據(jù)氣體的種類選擇潤(rùn)滑劑，如乙炔氣體采用非乳化礦物油；氯氣采用濃硫 酸；氧氣采用水或稀釋甘油水溶液；乙烯氣體采用白油。    11） 特殊性氣體 （如氧氣） 壓縮機(jī)，對(duì)其設(shè)備、管道、閥門(mén)及附件、嚴(yán)禁用含油沙 布擦拭，不得被油類污染。檢修后應(yīng)進(jìn)行脫脂處理，還應(yīng)設(shè)置可燃性氣體泄漏監(jiān)視儀 器。    12） 壓縮機(jī)房?jī)?nèi)禁止任意堆放易燃物品

13、，如破油布、棉紗及木屑等。    13） 移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離排放可燃性氣體的地點(diǎn)設(shè)置，其電器線路必須完整、 絕緣良好，接地裝置安全可靠。    14） 安全裝置、各種儀表、聯(lián)鎖系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)施必須按期校驗(yàn)和檢修。    15） 壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)、無(wú)負(fù)荷試車、負(fù)荷試車和可燃性氣體、有毒氣體、氧氣壓縮 機(jī)機(jī)組、附屬設(shè)備及管路系統(tǒng)的吹除和置換，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。    16） 空氣壓縮機(jī)開(kāi)車前，應(yīng)檢查吸入管防護(hù)罩、濾清器是否完好，防止吸入易燃、 易爆氣體或粉塵，避免積炭和引起燃燒爆炸事故。    17

14、） 禁止使用吊車進(jìn)行盤(pán)車。    （6） 停車    1） 壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，要卸壓達(dá)到空負(fù)荷狀態(tài)，除去余壓和冷凝液，即凈化系統(tǒng)內(nèi)部 之后方可停止驅(qū)動(dòng)機(jī)。    2） 壓縮機(jī)密封部位，軸承溫度下降之后，必要時(shí)停止給油。關(guān)閉給水閥，排除壓 縮機(jī)內(nèi)冷卻水。    3） 要將冷凝液排盡。系統(tǒng)內(nèi)可封入干燥氮?dú)?。適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，以防止軸承和滑動(dòng) 等部件生銹。尤其在寒冷地區(qū)，停機(jī)時(shí)要排除冷卻水以防止凍結(jié)。    2 .離心式壓縮機(jī)的維護(hù)管理    （1） 起動(dòng)前的準(zhǔn)備   

15、 1） 對(duì)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)，首先要了解壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和操作指標(biāo)。    2） 檢查管路系統(tǒng)內(nèi)是否有異物 （如焊屑、廢棉紗、砂石和工具等） 和殘存液體， 并用氣體吹掃干凈。初次開(kāi)車前對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行吹掃時(shí)，應(yīng)在缸體吸入管內(nèi)設(shè)置錐形濾 網(wǎng)，經(jīng)吹掃運(yùn)行一段時(shí)間后再拆除，以防異物進(jìn)入缸內(nèi)，導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。    3） 檢查管路架設(shè)是否處于正常支承狀態(tài)，膨脹節(jié)的鎖扣是否已打開(kāi)。應(yīng)使壓縮機(jī) 缸體受到的應(yīng)力最小，不允許管路的熱膨脹、振動(dòng)和重量影響到缸體。    4） 檢查潤(rùn)滑油和密封系統(tǒng)，油系統(tǒng)在機(jī)組起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)油清洗合格，油箱的油量 適中且經(jīng)質(zhì)量化

16、驗(yàn)合格；油冷卻器的冷卻水暢通，蓄壓器按規(guī)定壓力充氮，以及主油泵 及輔助油泵是否正常輸油和密封油是否保持液封等。    5） 檢查電氣線路和儀表風(fēng)系統(tǒng)是否完好。各種儀表、調(diào)節(jié)閥門(mén)經(jīng)校驗(yàn)合格，動(dòng)作 靈活準(zhǔn)確，自控保安系統(tǒng)經(jīng)檢查動(dòng)作靈敏可靠。    6） 檢查壓縮機(jī)本身。如大型機(jī)組都設(shè)有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的盤(pán)車裝置，小型機(jī)組配置盤(pán) 車杠，起動(dòng)前應(yīng)通過(guò)盤(pán)車檢查轉(zhuǎn)子是否順利轉(zhuǎn)動(dòng)，有無(wú)異?，F(xiàn)象；檢查管道和缸體內(nèi)積 液是否排盡，中間冷卻器的冷卻水是否暢通。    7） 拆除所有在正常運(yùn)行中不應(yīng)有的盲板。    （2） 起動(dòng)  

17、  1） 和其它動(dòng)力機(jī)械相仿，主機(jī)未開(kāi)輔機(jī)先行，在接通各種外界能源 （如電、儀表、 空氣、冷卻水和蒸汽等） 后，首先起動(dòng)潤(rùn)滑油泵和油封的油泵，使其投入正常運(yùn)行。      2） 檢查油溫和油壓，使其調(diào)整到規(guī)定值。油溫開(kāi)始較低，特別是冬季開(kāi)車，應(yīng)用 油箱底部的蒸汽盤(pán)管進(jìn)行加熱。油溫要求在15 以上時(shí)允許起動(dòng)輔助油泵進(jìn)行油循環(huán)， 加熱到24 以上時(shí)方能起動(dòng)主油泵。停輔助油泵并將其放在適宜的備用位置。油泵的 出口壓力一般調(diào)整到0 .147MPa （1 .5kgfcm2）。      3） 起動(dòng)可燃性氣體壓縮機(jī)時(shí)

18、，在油系統(tǒng)投入正常運(yùn)行后應(yīng)首先用惰性氣體 （如氮 氣） 置換壓縮機(jī)系統(tǒng)中的空氣，使氧含量小于0 .5 后方可起動(dòng)。然后再用工藝氣置 換氮?dú)獾椒弦?，并將工藝氣加壓到?guī)定的入口壓力。      4） 起動(dòng)前將氣體的吸入閥門(mén)按要求調(diào)整到一定位置，對(duì)于不同的機(jī)組要求不一樣。 對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，為了防止在起動(dòng)加速過(guò)程中電動(dòng)機(jī)過(guò)載，因此應(yīng)關(guān)閉吸入閥， 同時(shí)全部打開(kāi)旁路閥，使壓縮機(jī)空負(fù)荷起動(dòng)且不受排氣管路負(fù)荷的影響。10 幾秒鐘后 壓縮機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，然后再漸漸打開(kāi)吸入閥和關(guān)閉旁路閥。而對(duì)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī) 來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)速由低到高逐步上升，不存在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)由于升速

19、過(guò)快而產(chǎn)生的超負(fù)荷問(wèn)題， 所以一般是將吸入閥全開(kāi)，防喘振用的回流閥或放空閥全開(kāi)。如有通工藝系統(tǒng)的出口 閥，應(yīng)予以關(guān)閉 （CO2 壓縮機(jī)通工藝系統(tǒng)的出口放空閥按現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)啟為50 左右較適 宜）。      5） 起動(dòng)前全部?jī)x表、聯(lián)鎖系統(tǒng)投入使用，中間冷卻器通水。      6） 對(duì)汽輪機(jī)暖管、暖機(jī)。暖管結(jié)束后逐漸打開(kāi)主汽閥在500 1000rmin 下暖機(jī)， 穩(wěn)定運(yùn)行半小時(shí)，全面檢查機(jī)組。檢查內(nèi)容包括：潤(rùn)滑油系統(tǒng)的油溫、油壓和軸承回油 溫度；密封油系統(tǒng)、調(diào)速油系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、汽輪機(jī)的汽封系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)以及各段進(jìn) 出

20、口氣體的溫度、壓力是否異常；機(jī)器有無(wú)異常響聲等。當(dāng)一切正常，油箱油溫已達(dá)到 32 以上時(shí)，則可開(kāi)始升速。油溫升高到40 時(shí)，可切斷加熱盤(pán)管蒸汽，并向油冷卻 器通冷卻水。      7） 當(dāng)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到500rmin 以前，應(yīng)按照暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的程序進(jìn)行， 然后全部打開(kāi)最小流量旁路閥，按預(yù)先制定的機(jī)組負(fù)荷試運(yùn)升速曲線進(jìn)行升速。從低速 500 1000rmin 到正常的運(yùn)行轉(zhuǎn)速的升速過(guò)程中，中間應(yīng)分階段作適當(dāng)停留，以避免因 蒸汽突然變化而使蒸汽管網(wǎng)壓力波動(dòng)。但注意在通過(guò)臨介轉(zhuǎn)速區(qū) （臨介轉(zhuǎn)速的士10 ） 時(shí)不要停留，以防轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大振動(dòng)，造成密封環(huán)迷

21、宮鑿片和軸承等間隙部位的損傷， 甚至可能導(dǎo)致密封嚴(yán)重破壞。通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)入調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速器 （最低轉(zhuǎn)速一 般為設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的85 左右） 時(shí)可較快地升速，使機(jī)組逐漸達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。在升速的同 時(shí)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀況要進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，尤其注意機(jī)組的異常振動(dòng)。      （3） 運(yùn)行和維護(hù)      1） 建立一套完好的操作記錄。壓縮機(jī)的操作記錄是記載壓縮機(jī)運(yùn)行狀況的依據(jù)， 是避免不必要修理的好辦法。操作記錄的項(xiàng)目大體包括：壓縮機(jī)軸承溫度，各級(jí)的振動(dòng) 情況，各級(jí)進(jìn)、出口的氣體溫度和壓力，潤(rùn)滑油、密封油的油溫和油壓，油箱的油位

22、高 度，中間冷卻器、油冷卻器和后冷卻器進(jìn)出口冷卻水的溫度以及電動(dòng)機(jī)的安培數(shù)等。必 要時(shí)測(cè)試、記錄冷凝液的pH 值。上述各項(xiàng)記錄數(shù)據(jù)，無(wú)論是用目測(cè)或用自動(dòng)方式連續(xù) 記錄而得到的，都要經(jīng)過(guò)核實(shí)和校正才能使用。在正常操作情況下，機(jī)器每一個(gè)零部件 的使用壽命決定于操作者的工作是否謹(jǐn)慎、細(xì)致。      2） 操作者最好將本裝置與其它類似裝置中所列舉的正常操作壓力、溫度等控制值 列成表格。此外，還應(yīng)將最大允許偏差值列入表內(nèi)，以便于比較。      3） 運(yùn)行中監(jiān)視。為保證壓縮機(jī)在苛刻條件下長(zhǎng)期安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，運(yùn)行 中

23、的監(jiān)視是很重要的維護(hù)項(xiàng)目。運(yùn)行中的監(jiān)視項(xiàng)目主要有：異常喘振和振動(dòng)監(jiān)視、診斷 （主要監(jiān)視項(xiàng)目），密封系統(tǒng)的異常診斷 （其中包括氣體泄漏檢測(cè)、密封壓力差、密封油 的噴淋量和工藝過(guò)程的壓力、溫度變化的監(jiān)視），其它監(jiān)視項(xiàng)目 （軸承溫度、潤(rùn)滑油、 密封油的壓力、溫度和油質(zhì)狀態(tài)）。      4） 大容量壓縮機(jī)設(shè)有許多保護(hù)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其重要性與壓縮機(jī)相當(dāng)，因此在 壓縮機(jī)的起動(dòng)中或運(yùn)轉(zhuǎn)中，都要監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常。      5） 在壓縮機(jī)運(yùn)行中，隨著出口壓力的調(diào)高，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可能有些下降，此時(shí)要 進(jìn)行調(diào)整，必須使機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。      6） 如果兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)首先熟悉并聯(lián)機(jī)組的運(yùn)行特性，并對(duì)各機(jī)流量作 妥善的分配。如果氣體需要量很小，為防止出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，應(yīng)使一臺(tái)作全負(fù)荷運(yùn)行，而 另一臺(tái)停止使用。如果需氣量增加，則可二臺(tái)投入管網(wǎng)運(yùn)行。需要注意的是在沒(méi)有出口 止逆閥 （或稱單向閥） 時(shí)，第二臺(tái)機(jī)要在達(dá)到全速和額定出口氣壓后才可打開(kāi)通往管網(wǎng) 送氣的閥門(mén)，以免管網(wǎng)氣壓高于壓縮機(jī)的出口壓力造成倒流。      （4） 停車