雙鏈U型桿汽車涂裝線

1、1 概論2 汽車車身涂裝工藝3 汽車車身涂裝設(shè)備l汽車外表面90以上需要進行涂裝處理l 涂層外觀、鮮映性、光澤、顏色是人們對汽車質(zhì)量的直接評價l 是提高汽車耐蝕性和延長使用壽命的主要措施之一l 車身涂裝已成為汽車制造最主要工藝過程之一l 汽車量產(chǎn)化生產(chǎn)四大工藝：沖壓、焊裝、涂裝、總裝l保護功能： 防蝕，耐用l裝飾功能： 美觀，視覺享受l特種功能： 調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo) 殺菌，示溫，聲光反射等涂裝功能前處理噴面漆檢驗噴底涂膠注密封膠電泳涂漆噴中涂漆大修小修合格交總裝熱水噴洗水洗水洗 預(yù)脫脂（噴） 脫脂（噴浸）表調(diào)磷化水洗潔凈純水洗水洗浸式水洗循環(huán)純水洗涂裝前表面預(yù)處理主要工序簡介脫脂：有機溶劑

2、，如溶劑汽油、煤油、苯類、二氯甲烷、三氯乙烯等。堿性水基脫脂劑表面活性劑表調(diào)：使需要磷化的金屬表面改變微觀狀態(tài)，促使形成結(jié)晶細小、均勻、致密的磷化膜。磷酸鈦的膠體溶液 磷化：磷化是大幅度提高金屬表面耐腐蝕性一個簡單可靠、費用低廉、操作方便的方法。汽車常用的是鋅系、低溫、噴浸結(jié)合式磷化方式。 電泳涂漆電泳UF1浸洗UF液噴淋潔凈純水洗循環(huán)純水洗UF2浸洗瀝水烘干下件主要工序簡介電泳涂漆： 是一種特殊的涂膜形成方法，僅適于電泳專用的水性涂料。 是將被涂物浸在裝滿水性涂料的槽體中作陽極（或陰極），槽中另設(shè)置相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通一定時間的直流電，在被涂物上析出均勻、不溶水涂膜的一種涂裝方

3、法。 被涂物放在陽極稱為陽極電泳，使用的電泳漆稱為陰離子型電泳漆，該方法簡稱AED；反則反之,簡稱CED。電泳涂裝的機理電解 ：陰極放出氫氣，陽極放出氧氣。電泳 ：帶正電荷膠體樹脂粒子包裹著顏料粒子向陰極移動。電沉積： 漆粒子在電極上沉析現(xiàn)象稱電沉積。電滲：涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水。電泳涂裝的機理電解 ：陰極放出氫氣，陽極放出氧氣。電泳 ：帶正電荷膠體樹脂粒子包裹著顏料粒子向陰極移動。電沉積： 漆粒子在電極上沉析現(xiàn)象稱電沉積。電滲：涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水。懸掛式推桿鏈目前應(yīng)用最廣泛的兩種輸送技術(shù)為懸掛式推桿鏈及雙擺桿式輸送鏈雙擺桿式

4、輸送鏈新型雙鏈U型雙擺桿式輸送鏈主要用于汽車涂裝線的前處理及電泳工藝。結(jié)構(gòu)獨特、新穎，具有其他輸送設(shè)備無法比擬的特點，常常和滑撬輸送系統(tǒng)一起形成自動化程度高的輸送系統(tǒng)，用于產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高的汽車涂裝線上，已被很多公司廣泛采用。新型雙鏈U型雙擺桿式輸送鏈雙鏈U型雙擺桿輸送機系統(tǒng)主要由擺桿鏈、進口塔、出口塔、進口滾床、出口滾床、接污盤系統(tǒng)、檢查機構(gòu)、落件報警系統(tǒng)、滑橇、自動化控制系統(tǒng)等組成，而擺桿鏈主要由前后擺桿、驅(qū)動站、張緊裝置、回轉(zhuǎn)裝置、牽引鏈、上軌道、下軌道、中間返回軌道、導(dǎo)電裝置、自動潤滑器、系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)等組成，。 后U型桿 2. 滑撬 3. 前U型桿 4. 滑撬形槽U型桿結(jié)構(gòu)型桿結(jié)構(gòu)U型

5、桿與鏈條的連接驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置U型桿輸送機驅(qū)動系統(tǒng)采用上置式履帶傳動，結(jié)構(gòu)緊湊且傳動平穩(wěn)，鏈條磨損小，履帶驅(qū)動裝置中的調(diào)整壓軌使履帶驅(qū)動鏈條與輸送機鏈條充分嚙合，履帶驅(qū)動鏈條由小型張緊裝置調(diào)整鏈條的松緊，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。驅(qū)動裝置的2套傳動系用l根通軸相連，確保輸送機兩側(cè)鏈條同步運行。驅(qū)動裝置采用2套電機減速器，其中1套為備用，如果電機減速器損壞可在極短的時間內(nèi)更換，避免工件浸槽時間過長。 牽引鏈條牽引鏈條鏈條采用節(jié)距為250 mm的片式拽引鏈，能承受高達315 kN的破斷載荷。鏈條每一節(jié)距上都設(shè)有1對運行走輪，走輪采用滾動軸承支承，運行阻力小，在軌道半徑較小時運行平穩(wěn)，且能滿足軌道駝峰要求。在內(nèi)鏈片處每隔1 m設(shè)置1對側(cè)導(dǎo)向輪。 鏈條軌道鏈條軌道鏈條軌道采用雙槽鋼，安裝在設(shè)備的兩側(cè)。每隔1 m用1個括架固定，槽鋼頂部用2 mm厚的鋼板封閉，形成封閉軌道，使運動部件不外露，具有防塵、防污性能。設(shè)備整體性好，軌道便于維修，吊掛