地下室道路加固方案

1、目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況22.1 工程簡介22.2 地下室設(shè)計概況3三、頂板加固支撐架設(shè)計33.1 車庫頂板行車道及加強支撐構(gòu)造33.2 加強支撐架構(gòu)造要求43.3 材料進場驗收質(zhì)量要求4四、加強支撐架計算64.1 計算思路64.2 荷載計算7五、加強支撐架的驗收8六、加強支撐架的拆除8七、質(zhì)量、安全保障措施9八、附圖11洛陽恒大綠洲八期67#樓地下室頂板上車加固方案一、編制依據(jù)·建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）·建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）·建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）·鋼結(jié)構(gòu)

2、設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）·建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）·直縫電焊鋼管（GB/T137932008）·低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3091-2008）·碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T7002006）·鋼管腳手架扣件（GB15831-2006）·建筑施工安全檢查標準JGJ59-99·洛陽恒大綠洲八期67#樓工程（以下簡稱本工程）施工圖紙、施工合同·本工程施工組織設(shè)計二、工程概況2.1 工程簡介洛陽恒大綠洲八期67#樓（以下簡稱本工程）位于河南省洛陽市瀍河區(qū)中州東路與安居路交叉口西南, 南側(cè)為九

3、都東路，東側(cè)為安居路，西側(cè)、北側(cè)均為小區(qū)自用地。本工程建筑面積25713.29，地上32層，地下一層，建筑高度97.20米。設(shè)計使用年限為50年，建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)抗震等級二級，地下室防水等級二級，建筑耐火等級為一級。主樓為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下采用素混凝土樁復(fù)合地基，主體剪力墻結(jié)構(gòu)；地下車庫采用獨立基礎(chǔ)，主體框架結(jié)構(gòu)。2.2 地下室設(shè)計概況2.2.1 本工程地下室結(jié)構(gòu)體系為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室人防抗力等級分別為核五+常五，地下室一層作為核五常五級甲等人防地下室，平時作為車庫及設(shè)備用房，戰(zhàn)時轉(zhuǎn)換為二等人員掩蔽部。2.2.2 地

4、下室頂板絕對標高為124.90米，底板絕對標高為120.65米，層高為4.25m，頂板厚250。2.2.3 地下室頂板允許荷載：根據(jù)圖紙設(shè)計，人防地下室頂板等效靜荷載標準值為135KN/。三、頂板加固支撐架設(shè)計3.1 車庫頂板行車道及加強支撐構(gòu)造由于本工程地下室為連體地下室，地下室頂板施工完成后，各專業(yè)施工料場已轉(zhuǎn)移至地下室頂板，原施工組織設(shè)計規(guī)劃的現(xiàn)場施工道路已不能使用，需要在地下室頂板上二次規(guī)劃施工道路，為避免和減少施工期間在地下室頂板上行走車輛、堆放材料等各種荷載對地下車庫結(jié)構(gòu)梁板造成的不利影響，對地下車庫頂板上規(guī)劃38.0m長× 4.0m寬的行車道，并對行車道路下方的地下室頂

5、板進行支撐加固。行車道做法為：·250厚級配砂卵石墊層·150厚C25混凝土面層行車道具體位置、范圍詳見后附平面圖。支撐加固體系做法為：支撐體系采用扣件式鋼管支撐架，下部加強支撐架立桿縱距1.0m，橫距0.5m，步距0.9m，地下室頂板需加固的區(qū)域凈高4.0m。加固區(qū)域為施工道路下方地下室頂板，施工道路寬4.0m，為確保安全，鋼管架加強支撐范圍每側(cè)邊超出0.5m，共寬5.0m，最大荷載按34.2噸混凝土運輸車輛考慮（罐車自重15T，混凝土8m³，2.4T/m³）。施工時車輛行駛荷載應(yīng)嚴格按照方案進行，超載車輛嚴禁駛?cè)搿?.2 加強支撐架構(gòu)造要求3.2.1

6、 荷載傳遞：地下室上行車荷載道路面層砂石墊層車庫頂板加固立桿地下室底板。3.2.2 地下室頂板加固均采用頂托受力，立桿頂部通過頂托支撐頂板，頂托內(nèi)設(shè)置80×40木方，頂托伸出長度200。3.2.3 扣件螺栓抗扭力矩40N·m以上，但不大于65N·m，扣件抗滑荷載8KN。3.2.4 每一主節(jié)點處采用直角扣件扣在立柱上。3.2.5 外側(cè)立面整個長度和高度設(shè)置剪刀撐，支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置，每道剪刀撐跨立桿57根，且不應(yīng)小于6m。斜角與地面成45°60°的夾角。所有扣件一律采用旋轉(zhuǎn)扣件，并扣在立桿或橫向水

7、平桿的伸出端上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150。剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。3.2.6 最上端水平拉桿至頂托距離為200，支撐架每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。掃地桿、最上層拉桿應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐。3.2.7 加強支撐架設(shè)置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮200的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 3.2.8 加強支撐架每根立桿底部均設(shè)置底座下采用100×100×13方木底座。3.3 材料進場驗收質(zhì)量要求所有進場材料應(yīng)經(jīng)驗收，按規(guī)定進行檢測合格后方可投入使用，架體搭設(shè)完成后應(yīng)按照腳手架規(guī)范的要求對扣件進行

8、檢查測試。對鋼管、扣件應(yīng)按批次進行抽樣，并送有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，未經(jīng)檢測或檢測不合格的不得使用。搭設(shè)前必須將鋼管及扣件的產(chǎn)品質(zhì)量合格證、廠家生產(chǎn)許可證以及檢測報告等報送監(jiān)理單位審核。3.3.1 鋼管：采用48×3.5焊接鋼管，質(zhì)量滿足現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。鋼管表面應(yīng)平直滑，涂有防銹漆，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；必須切斜偏差1.7，鋼管外表面銹蝕深度0.5。3.3.2 扣件：采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)符合現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定。扣件的附件（T形螺栓、螺母、墊圈）采用材料符合

9、碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700-79）中A3規(guī)定?？奂荒苡辛鸭y、氣孔、疏松、砂眼、夾灰等鑄造缺陷；扣件與鋼管的吻合面要接觸良好，螺栓不得滑絲，夾緊鋼管時，開口處最大距離小于6，扣件在螺栓擰緊時力矩達65N.m時，不得發(fā)生破壞。3.3.3 鋼管、扣件進場驗收標準3.3.3.1 鋼管驗收標準 鋼管的幾何尺寸鋼管類別外徑壁厚最大長度低壓流體輸送有焊接鋼管GB/T 3092483.56000計算過程采用48×2.8鋼管的截面力學參數(shù)。 鋼管的質(zhì)量檢驗要求鋼管的質(zhì)量檢驗要求項次檢查項目檢查標準新管1產(chǎn)品合格證必須具備2鋼材質(zhì)量檢驗報告3表面質(zhì)量表面應(yīng)平直，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道與硬彎4外徑與壁

10、厚允許偏差不得超過0.505端面應(yīng)平整，兩端端面切斜偏差不得超過1.706防銹處理必須進行防銹處理：鍍鋅或涂防繡漆舊管1鋼管銹蝕程度應(yīng)每年檢查一次鋼管銹蝕深度小于0.502鋼管彎曲變形a.各種桿件b.立桿鋼管彎曲3ml4m4ml6.54mc.水平桿、斜桿的鋼管彎曲a.鋼管的端部彎曲（l1.5m）允許偏差小于5,b.立桿鋼管彎曲允許偏差（3ml4m）12、（4ml6.54m）20c. 允許偏差（l6.54m）202其它項目見新管3.4.5.同新管項次3.4.53.3.3.2 扣件的質(zhì)量要求與檢查標準 扣件的技術(shù)要求a、扣件應(yīng)采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制作b、鑄件不得有裂紋、氣

11、孔、不宜有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷；并應(yīng)將影響外觀質(zhì)量的粘砂、澆帽口殘余、披縫、毛剌、氧化皮等清除干凈c、扣件與鋼管結(jié)合面必須嚴格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好d、扣件活動應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1 e、扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不應(yīng)小于5f、扣件表面應(yīng)進行防銹處理g、舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的必須更換。 扣件質(zhì)量的檢驗要求項次檢查項目檢查標準新扣件1產(chǎn)品質(zhì)量合格證、生產(chǎn)許可證、專業(yè)檢測單位測試報告必須具備2表面質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)要求26條的要求3螺栓不得滑絲舊扣件4同新扣件2、3項次扣件螺栓的擰緊扭力矩達到65N·

12、m時，可鍛鑄鐵扣件不得破壞四、加強支撐架計算4.1 計算思路本方案中，車庫頂板施工道路下地下室頂板采用滿堂架進行支撐，立桿布置為：沿車道斷面方向11根Ø48×3.6鋼管500為一排，沿車道行車方向每排間距1000進行布置。豎直方向5道縱橫向水平拉桿，步距900。支撐架具體布置范圍及做法詳見后附圖。支撐架的立桿穩(wěn)定性按下式進行驗收：其中： 鋼管立桿受壓強度計算值 (N/2)；N 立桿的軸心壓力設(shè)計值； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細查表得；f 鋼管立桿抗壓強度設(shè)計值，f=205.00N/2；4.2 荷載計算4.2.1 靜荷載計算：靜荷載為行車道砂石墊層和混凝土面層自重。根據(jù)圖

13、紙結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明第4條，人防地下室頂板等效靜荷載標準值為135KN/m2，則：4.2.2 活荷載計算：活荷載為上部貨運車輛行駛時施加的負荷。本算例中活荷載按34.2噸混凝土運輸車輛考慮（罐車自重15T，混凝土8m³，2.4T/m³）。則鋼管類型為48×3.5，計算時按48×2.8考慮i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.59cm；k 計算長度附加系數(shù)，取1.155；u 計算長度系數(shù)，由腳手架的高度確定，u=1.500；l0 計算長度 (m)A 立桿凈截面面積，A=3.974cm2；W 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=4.248cm3；· 長細比 軸

14、心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比查表得到0.603；立桿的穩(wěn)定性計算,滿足要求，即滿堂架支撐承載力滿足上部施工車輛通行所施加負荷要求!五、加強支撐架的驗收5.1 加強支撐架搭設(shè)完畢后應(yīng)進行檢查驗收，有書面記錄，履行驗收簽字手續(xù)，驗收合格后方可使用。5.2 驗收時，要檢查架子所使用的材料、配件、工具是否符合現(xiàn)行相關(guān)標準： 支撐架的布置，立桿和大、小橫桿間距。 支撐架的搭設(shè)。 支撐架剪刀撐、斜撐是否符合要求。六、加強支撐架的拆除1、支撐架拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標志地面設(shè)有專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。2、拆除的高空作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋。3、拆除順序遵循由上而下

15、、先搭后拆的原則。按一步一清的原則進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。4、拆立桿時，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。5、拆下的材料應(yīng)堆放成堆，并應(yīng)按指定的地點，隨拆隨運，用塔吊吊運，嚴禁拋擲。運至地分類堆放，當天拆當天清。6、在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。七、質(zhì)量、安全保障措施1、技術(shù)保障措施（1）本腳手架屬于支撐用腳手架，不得利用架體進行其他作業(yè)。（2）鋼管與扣件進場前應(yīng)經(jīng)過檢查挑選，所用扣件在使用前應(yīng)清理加油一次，扣件一定要上緊，不得松動。每個螺栓的預(yù)緊力在40Nm65Nm之間。（3）架

16、子搭設(shè)完畢由搭設(shè)單位進行自檢；架子搭設(shè)完畢后由搭設(shè)單位會同使用單位對整個腳手架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來保證的，未經(jīng)允許嚴禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)腳手架各構(gòu)件。在腳手架使用期間，下列桿件嚴禁拆除：主節(jié)點處橫、縱向水平桿；縱、橫向掃地桿。2、質(zhì)量保障措施 (1) 搭設(shè)鋼管支撐，必須嚴格按國家建筑安裝安全技術(shù)規(guī)程、施工組織設(shè)計的要求進行設(shè)計和搭設(shè)。(2) 在安全人員和技術(shù)人員的監(jiān)督下搭設(shè)；使用中要嚴格控制施工荷載，盡量使之均勻分布，以免局部超載或整體超載；(3) 嚴重銹蝕、變形、螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。(4) 所有

17、扣件緊固力矩，應(yīng)達到 45-60KN*m。(5) 斜桿接長采用疊交方式，二只回轉(zhuǎn)扣件接長，搭接距離視二只扣件間隔不少于0.5 米。(6) 相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500，各接頭中心相鄰大橫桿之距離立節(jié)點不應(yīng)大于步距的1/3，即0.6M，端鄰扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100。 (7) 立桿與橫桿用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏，立桿的垂直偏差不得超過架高的 1300。(8) 同一排橫桿的水平偏差不大手鋼管總高1300，且控制在50內(nèi)。3、鋼管搭設(shè)質(zhì)量的檢查驗收規(guī)定(1) 構(gòu)架結(jié)構(gòu)符合前述的規(guī)定和設(shè)計要求，個別部位的尺寸變化應(yīng)在

18、允許的調(diào)整范圍之內(nèi)。(2) 節(jié)點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應(yīng)控制在扭力距達到4060N.m；(3) 鋼管立桿垂直度應(yīng)1300，且應(yīng)同時控制其最大垂直偏差值，鋼管的搭設(shè)立桿按合架高中心線檢查，其垂直偏差應(yīng)控制在倍鋼立桿允差的范圍內(nèi)。(4) 縱向鋼管的水平偏差應(yīng)1/250，且全架長的水平偏差值不大于50。(5) 作業(yè)層鋪板、安全防護措施等應(yīng)符合上述的要求。4、安全保障措施（1）建立安全生產(chǎn)保證體系，如下框圖所示：班組兼職安全員反饋專職安全員班組兼職安全員項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組（2）搭設(shè)安全實施措施1)在使用過程中應(yīng)派專人進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止使用并報項經(jīng)部，經(jīng)整改合格后方可使用。同時密切關(guān)注地下室頂板的裂縫情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止使用，并報項經(jīng)部進行處理。2) 搭設(shè)的鋼管必須嚴格按國家建筑安裝安全技術(shù)規(guī)程、施工組織設(shè)計的要求進行設(shè)計和搭設(shè)。參與搭設(shè)鋼管的操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗證，戴安全帽、工具袋，懸空危險地方作業(yè)，必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架子操作，嚴禁酒后操作或帶病上崗作業(yè)。3) 上班前，應(yīng)戴安全帽、穿工作鞋、佩戴安全帶。新工人未經(jīng)三級安全教育，復(fù)工換崗人員未經(jīng)安全崗位教育，不盲目操作。施工中，將安全帶掛設(shè)在可靠的鋼管上。4) 架子工屬于