期末燃?xì)廨啓C(jī)考試范圍

1、燃?xì)廨啓C(jī)復(fù)習(xí)第一章1、什么是燃?xì)廨啓C(jī)？燃?xì)廨啓C(jī)是一種以空氣和燃?xì)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)、將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的高速回轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。與內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)一樣，為熱力發(fā)動(dòng)力機(jī)。2、燃?xì)廨啓C(jī)的組成？什么是燃?xì)廨啓C(jī)裝置？一般由壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪（透平膨脹機(jī)）、控制系統(tǒng)及基本的輔助設(shè)備組成。 壓氣機(jī) Compressor：完成氣體壓縮過(guò)程； 燃燒室 Burner ：完成燃燒過(guò)程； 渦輪（透平膨脹機(jī)） Turbine：完成高溫高壓燃?xì)獾呐蛎涀鞴^(guò)程。簡(jiǎn)單循環(huán)裝置簡(jiǎn)圖 B T C負(fù)荷3、請(qǐng)簡(jiǎn)述燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理壓氣機(jī)從外界中吸入空氣（吸氣），壓縮到一定壓力；送入燃燒室中，與噴入的燃料混合，進(jìn)行燃燒；生成的高溫高壓的燃?xì)膺M(jìn)

2、入透平渦輪中膨脹做功，推動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)一起旋轉(zhuǎn)；做功后的廢氣排入大氣中或加以利用（排氣）。燃料中的化學(xué)能熱能機(jī)械功。燃?xì)庠跍u輪中所做的機(jī)械功，大約2/3用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)；其余1/3機(jī)械功則通過(guò)機(jī)組的輸出軸去帶動(dòng)各種負(fù)荷。4、燃?xì)廨啓C(jī)命名及其分類(lèi). PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)，這個(gè)銘牌中包含哪些信息？用途燃?xì)廨啓C(jī)系列號(hào)輸出功率軸式循環(huán)方式壓氣機(jī)改型號(hào)用途：M機(jī)械驅(qū)動(dòng)；GD發(fā)電設(shè)備；PG箱裝式發(fā)電設(shè)備；系列號(hào)：3、5、6、7、9等相應(yīng)表示MS3002、MS5000、MS6001、MS7001和MS9001等系列；輸出功率：萬(wàn)Hp（馬力）；軸式：是指單軸還是雙軸，用1或2表示；循環(huán)方式：R回?zé)嵫h(huán)，如

3、此項(xiàng)空缺則為簡(jiǎn)單循環(huán)；壓氣機(jī)改型號(hào)：代表壓氣機(jī)型號(hào)及相關(guān)技術(shù)。PG9171E型燃?xì)廨啓C(jī)即為箱裝式發(fā)電機(jī)組MS9001系列E型，簡(jiǎn)單循環(huán)單軸機(jī)組，出力約為17萬(wàn)hp。M5322R（B）即為機(jī)械驅(qū)動(dòng)用MS5000系列B型，回?zé)嵫h(huán)雙軸機(jī)組，其出力約為32000hp。第二章1、何為理想循環(huán)？（1）理想氣體 （2）穩(wěn)定流動(dòng) （3）可逆過(guò)程2、簡(jiǎn)單循環(huán)的組成？組成：2個(gè)可逆絕熱過(guò)程 2個(gè)可逆定壓過(guò)程 1-2 等熵壓縮 2-3 等壓加熱 3-4 等熵膨脹 4- 1 等壓放熱工作過(guò)程以理想簡(jiǎn)單燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)為例燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)視為理想氣體；理想簡(jiǎn)單燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)為可逆循環(huán)，組成循環(huán)的過(guò)程分別為： 在壓氣機(jī)中實(shí)現(xiàn)工

4、質(zhì)可逆絕熱壓縮過(guò)程12； 在燃燒室中實(shí)現(xiàn)工質(zhì)可逆定壓吸熱過(guò)程23； 在燃?xì)馔钙街袑?shí)現(xiàn)工質(zhì)可逆絕熱膨脹過(guò)程34； 燃?xì)馔钙脚艢猓ǚ猓┡湃氪髿鈱?shí)現(xiàn)工質(zhì)可逆定壓放熱過(guò)程41。 循環(huán)由布雷頓（Brayton）于1872年提出，也被稱(chēng)為布雷頓循環(huán)。3、理想簡(jiǎn)單循環(huán)的比功和熱效率如何計(jì)算？理想簡(jiǎn)單循環(huán)的比功Wt循環(huán)凈功 wt = wT-wC wt= f( t* , p*)循環(huán)熱效率 hs = wt/ q1s = f(p*)比功是指相應(yīng)于進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的1kg空氣，在燃?xì)廨啓C(jī)中完成一個(gè)循環(huán)后所能對(duì)外輸出的功，用符號(hào)“wt”表示，單位的符號(hào)kJ/kg空氣 wtPGT/G4、壓比和溫比的定義壓縮比（增壓比） 壓

5、縮比（ p*）指壓氣機(jī)出口的氣體壓力與進(jìn)口氣體壓力之比，表示工質(zhì)被壓縮的程度。一般情況下，壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力即為大氣壓力。溫比（循環(huán)的加熱比） 溫比（ t* ）是指燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)中所達(dá)到的最高溫度T3*與最低溫度T1*之比。5、理想循環(huán)壓比，溫比和凈功的關(guān)系，比功最佳壓比的定義（1）壓比一定時(shí)，溫比越高，則比功Wn越大；（2）溫比一定時(shí)，隨壓比從小到大變化，比功Wn呈先增后減的趨勢(shì)，而且存在一個(gè)使比功最大的最佳壓比Wmax；（3）溫比是影響最佳壓比的唯一因素，溫比越高，則最佳壓比越大。比功最佳壓比：6、理想循環(huán)壓比，溫比和熱效率的關(guān)系，（實(shí)際循環(huán)效率最佳壓比的定義）（1）燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)效率僅取決于壓

6、比，而與溫比無(wú)關(guān)；（2）效率隨壓比增大而增大。實(shí)際循環(huán)效率最佳壓比：7、比較理想循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差別？工況條件的差別(1)實(shí)際的壓縮和膨脹過(guò)程均為有損耗的不可逆過(guò)程，不是等熵過(guò)程；(2)工質(zhì)實(shí)際流動(dòng)中存在壓力損失，燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的吸熱和放熱過(guò)程并非等壓；(3)燃燒室中實(shí)際上存在不完全燃燒損失和散熱損失；(4) 實(shí)際工質(zhì)的比定壓熱容和等熵過(guò)程指數(shù)隨溫度、壓力等變化，并非理想氣體；(5) 壓氣機(jī)空氣流量與透平燃?xì)饬髁繉?shí)際上不相等；(6) 實(shí)際燃?xì)廨啓C(jī)中存在軸承摩擦等機(jī)械損失和傳動(dòng)損失。比功和效率變化趨勢(shì)的異同(1)理想循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的比功Wn隨壓比和溫比的變化趨勢(shì)一致，但實(shí)際循環(huán)的比功相對(duì)較小

7、；(2)理想循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的效率 隨壓比的變化趨勢(shì)一致，但隨溫比的變化趨勢(shì)不同：實(shí)際循環(huán)的效率隨溫比的增加而增加；溫比一定時(shí)，隨壓比從小到大變化，效率呈先增后減的趨勢(shì)，而且存在一個(gè)使效率最高的最佳壓比max；(3) 實(shí)際燃?xì)廨啓C(jī)的使效率最高的最佳壓比max通常大于使比功最大的最佳壓比Wmax。8、提高燃?xì)獾墓β屎托实姆椒ê痛胧?？A、從循環(huán)角度提高溫比t* = T3*/T1*從循環(huán)特性參數(shù)方面來(lái)講，這是提高循環(huán)熱效率的主要方向。表現(xiàn)在兩方面: 一方面提高燃?xì)獬鯗?，即透平前溫T3*； 一方面降低T1*，即降低環(huán)境溫度T0。（1）提高燃?xì)獬鯗?，依?lài)與材料技術(shù)和冷卻技術(shù)的發(fā)展。燃?xì)廨啓C(jī)會(huì)在16501

8、700 而終止燃?xì)獬鯗氐脑鲩L(zhǎng)。（2）降低環(huán)境溫度，人為改變意義不大。B、減少損失（1） 提高各部件效率（2） 減少介質(zhì)流動(dòng)過(guò)程中壓力損失，提高壓力保持系數(shù)。C、必須改進(jìn)熱力循環(huán)，提高循環(huán)性能。 1)采用回?zé)嵫h(huán) 2)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán) 3)間冷循環(huán)（分級(jí)壓縮中間冷卻） 4)再熱循環(huán)（分級(jí)膨脹中間再熱） 5)復(fù)雜循環(huán)（回?zé)衢g冷再熱）9、燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)的目的是實(shí)現(xiàn)能源的階梯利用。第三章1、軸流式壓氣機(jī)的結(jié)構(gòu)以機(jī)械動(dòng)力提高工質(zhì)壓力并伴有溫升的，向燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室輸送工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)葉輪機(jī)械。 組成：（1） 靜子：包括機(jī)殼（氣缸）及固定在其上的靜葉片、進(jìn)出口導(dǎo)向葉片等零件氣缸：導(dǎo)流器或靜葉柵：靜子上的一圈葉

9、片。導(dǎo)流葉片或靜葉：組成導(dǎo)流器的葉片。（2） 轉(zhuǎn)子：壓氣機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件，包括輪盤(pán)、軸、動(dòng)葉以及裝在一起的其它零件動(dòng)葉柵或工作葉柵：安裝在轉(zhuǎn)輪上的一圈葉片（一個(gè)葉列）。動(dòng)葉或工作葉片：動(dòng)葉柵中的葉片。工作葉輪：每列動(dòng)葉柵與帶動(dòng)它的轉(zhuǎn)盤(pán)部分一起組成。（3）進(jìn)氣管，進(jìn)口收斂器， 進(jìn)口導(dǎo)流器；出口導(dǎo)流器，出口擴(kuò)壓器，輸氣管 2、 何為軸流式壓氣機(jī)的基元級(jí)？用假想的同軸圓柱面切割級(jí)的葉片排所到的高度無(wú)窮小的級(jí)。壓氣機(jī)級(jí)一列動(dòng)葉柵和它后面的一列靜葉柵共同組成軸流式壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)。3、影響壓氣機(jī)級(jí)的增壓能力的因素（限制條件）葉片材料許用應(yīng)力（強(qiáng)度）的限制 圓周速度u不能過(guò)大葉柵氣動(dòng)性能的限制 氣流轉(zhuǎn)折角不宜過(guò)

10、大4、軸流式壓氣機(jī)的級(jí)效率基元級(jí)的效率：氣體壓縮的有益功和實(shí)際耗功之比。等熵（絕熱）效率：理想基元級(jí)等熵（絕熱）壓縮功與外界實(shí)際輸入基元級(jí)的機(jī)械功（基元級(jí)多變壓縮功與摩擦損失功之和）之比。用靜參數(shù)表示：用滯止參數(shù)表示：多變效率：多變壓縮功與實(shí)際耗功（基元級(jí)靜參數(shù)多變壓縮功與摩擦損失功之和）之比。5、壓氣機(jī)級(jí)中的能量損失內(nèi)部損失 型阻損失（影響因素：葉型） a、葉柵表面附面層中產(chǎn)生的摩擦和脫離現(xiàn)象引起； b、葉片表出口尾跡中的渦流以及與主流的摻混； c、在超音速氣流中發(fā)生的激波現(xiàn)象等引起的能量損失。 端部損失（影響因素：葉片高度）端部摩擦二次流損失 徑向間隙的漏氣損失（影響因素：動(dòng)靜間隙大小、前

11、后壓差和直徑大小等）外部損失 支持軸承和止推軸承上的機(jī)械摩擦損失； （相應(yīng)的減損措施：采用高效軸承、適當(dāng)潤(rùn)滑等措施） 經(jīng)過(guò)高壓轉(zhuǎn)子軸端與機(jī)匣之間的間隙泄漏到外界去的漏氣損失。（相應(yīng)的減損措施：增設(shè)氣封裝置）6、何為壓氣機(jī)特性線？在轉(zhuǎn)速恒定的條件下，壓氣機(jī)的壓比 和效率 隨流量的改變而變化的關(guān)系曲線。（1）壓比曲線當(dāng)轉(zhuǎn)速nc一定時(shí)，壓比曲線可分為左、右兩側(cè)支。在特性線上某點(diǎn)o處的壓比最高。（2）效率曲線在轉(zhuǎn)速nc一定時(shí)，有一個(gè)流量使效率最高，此時(shí)流阻最小。當(dāng)流量Gc增加或減少時(shí)，都使流阻增大，效率下降。7、壓氣機(jī)的通用特性線用壓氣機(jī)對(duì)應(yīng)的定性準(zhǔn)則數(shù)為自變量繪制出壓氣機(jī)的通用的壓比特性線和效率特性

12、線。統(tǒng)一采用四個(gè)參數(shù)8、壓氣機(jī)的不穩(wěn)定工況典型的不穩(wěn)定工況：失速，喘振，阻塞。9、葉柵的失速葉柵中體積流量減小時(shí)，葉柵背面邊界層發(fā)生嚴(yán)重脫離，以致脫離區(qū)占據(jù)大部分流道并引起流動(dòng)損失急劇增大的現(xiàn)象，稱(chēng)為葉柵的失速。10、喘振現(xiàn)象：在壓氣機(jī)特性線的左側(cè)，有條喘振邊界線，如流經(jīng)壓氣機(jī)的空氣流量減小到一定程度而此時(shí)，葉柵發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速，空氣流量會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，忽大忽小，壓力出現(xiàn)脈動(dòng)，時(shí)高時(shí)低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)氣流倒流的現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)伴隨低頻怒吼聲響，可能會(huì)使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，使運(yùn)行工況進(jìn)入喘振邊界線左側(cè)，則整臺(tái)壓氣機(jī)就不能正常工作。這種現(xiàn)象稱(chēng)為喘振現(xiàn)象。（1）壓氣機(jī)喘振的特征壓氣機(jī)的流量時(shí)增時(shí)減；壓力忽高忽低；整

13、個(gè)機(jī)組劇烈振動(dòng)并伴隨特有轟鳴聲。（2）壓氣機(jī)喘振的原因內(nèi)因（根本原因和必要條件） 壓氣機(jī)失速；外因 壓氣機(jī)下游存在容積較大的管網(wǎng)部件。(3)防止喘振的措施 (1)中間放氣 從壓氣機(jī)中間放掉部分氣體，放氣口前流量相對(duì)增大，放氣口后流量相對(duì)減小，使首、末級(jí)的氣流沖角均可以調(diào)整到接近設(shè)計(jì)值，從而消除喘振。中間放氣措施的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單易行，壓比低于10以下時(shí)效果較理想。 缺點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性差，因放掉1015經(jīng)過(guò)壓縮的空氣 (2)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉壓氣機(jī)在低轉(zhuǎn)速下靠近喘振邊界運(yùn)行時(shí)，若導(dǎo)葉不動(dòng)，前幾級(jí)將出現(xiàn)大的正沖角；轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)葉，改變安裝角，可消除氣流沖角，避免喘振。旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉防喘措施的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性好； 缺點(diǎn)：

14、操縱機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)復(fù)雜，重量增加。 (3)分軸壓氣機(jī) 雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)利用高壓透平拖動(dòng)高壓壓氣機(jī)，低壓透平拖動(dòng)低壓壓氣機(jī)，于是當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)能夠使高、低壓壓氣機(jī)的首級(jí)和末級(jí)的圓周速度與氣流軸向速度都協(xié)調(diào)變化，結(jié)果使低壓壓氣機(jī)的正沖角和高壓壓氣機(jī)的負(fù)沖角消失，從而消除壓氣機(jī)的喘振。分軸壓氣機(jī)防喘措施的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速與流量的協(xié)調(diào)，高壓比下可保證防喘的要求。 缺點(diǎn)：需采用復(fù)雜的同心套軸結(jié)構(gòu)。第四章1、燃燒室的功能 燃燒室把壓氣機(jī)送來(lái)的高壓空氣同燃料很好地混合和燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，并送入燃?xì)馔钙街凶鞴?。功能一，燃燒室必須保證提供燃?xì)馔钙胶细竦淖龉べ|(zhì)（一定溫度和壓力）功能二，燃燒室又是燃?xì)?/p>

15、輪機(jī)的主要調(diào)節(jié)部件，它必須保證控制燃料的供應(yīng)量（與壓氣機(jī)控制空氣量匹配）以滿(mǎn)足外界負(fù)荷的變化需求。功能三，控制NOX生成。2、燃燒產(chǎn)物有哪些，哪些是污染物？減少燃燒室的冷卻空氣量，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的工作有何影響？（燃燒溫度、透平進(jìn)口溫度及NOX）燃燒室中產(chǎn)生的污染物：NOX空氣中76%質(zhì)量的氮，是惰性氣體。燃燒室的一次區(qū)溫度極高（1650）時(shí)形成。（有害污染物）CO不完全燃燒產(chǎn)生。（有害污染物）少量未燃盡的烴（UHC）SOX燃料中含有雜質(zhì)硫，燃燒過(guò)程中生成。（有害污染物）不能依靠改善燃燒過(guò)程控制。CO2燃料燃燒的產(chǎn)物，是溫室效應(yīng)污染氣體，是不可避免的，減少它的唯一途徑提高燃?xì)廨啓C(jī)效率。3、什么是燃燒

16、效率？燃燒室損失有哪些？燃燒室的特性指標(biāo)有哪些？（1）燃燒效率r(95%98%) 表示實(shí)際燃燒過(guò)程偏離理想過(guò)程的程度。燃燒室效率r是燃料燃燒生成物燃?xì)獾奈锢盱逝c反應(yīng)物的物理焓（都相對(duì)于基準(zhǔn)狀態(tài)而言）之差（即有效產(chǎn)出）與燃料的熱值（燃料的化學(xué)能）之比。（2）總壓保持系數(shù)r(0.950.97)或壓力損失系數(shù)r（0.030.05）是衡量燃燒室氣動(dòng)性能好壞的指標(biāo)。壓保持系數(shù)r是指燃燒室出口工質(zhì)的滯止壓力與入口工質(zhì)的滯止壓力之比。特性指標(biāo)：燃燒室的特性指標(biāo)：(1)燃燒效率r(95%98%)(2)總壓保持系數(shù)r(0.950.97)或壓力損失系數(shù)r（0.030.05）(3)出口溫度均勻度（平均值偏差不超過(guò)1

17、520）(4)污染物排放（嚴(yán)格限制NOX CO SO2 SO3 等）(5)火焰筒壁溫度水平和梯度（650700 高低均勻程度影響壽命）4、什么是熄火極限？什么是振蕩燃燒現(xiàn)象？什么是啟動(dòng)點(diǎn)火特性？富油熄火極限：燃料與空氣的混合比濃到一定程度時(shí)發(fā)生富”油”熄火，此時(shí)燃料與空氣混合比所相當(dāng)?shù)倪^(guò)量空氣系數(shù)min稱(chēng)為富”油”熄火極限貧油熄火極限：燃料與空氣的混合比稀到一定程度時(shí)發(fā)生貧”油”熄火，此時(shí)燃料與空氣混合比所相當(dāng)?shù)倪^(guò)量空氣系數(shù)max稱(chēng)為貧”油”熄火極限振蕩燃燒現(xiàn)象：燃燒室壓力發(fā)生較大幅度的脈動(dòng)并伴隨著噪聲發(fā)生。啟動(dòng)點(diǎn)火特性：能保證在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，在規(guī)定的進(jìn)口空氣參數(shù)壓力、溫度和流量條件下，借助點(diǎn)火

18、系統(tǒng)快速可靠地點(diǎn)燃由主噴嘴射出來(lái)的燃料，并在點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)閉后自動(dòng)維持連續(xù)的燃燒過(guò)程，而在機(jī)組啟動(dòng)后升速和加負(fù)荷過(guò)程中，不發(fā)生熄火、超溫和火焰過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。5、什么是DLN燃燒技術(shù)？ DLN的含義？低DLN燃燒技術(shù)（NOX低于50mg/m3）在比較稀釋?zhuān)ㄘ殻┑娜剂蠞舛认逻M(jìn)行較低溫度（低于生成NOX的起始溫度1650）的燃燒，能有效減少NOX排放物的生成，同時(shí)滿(mǎn)足透平前溫度的需求，用均相貧預(yù)混的湍流火焰?zhèn)鞑ト紵椒▽?shí)現(xiàn)。6、控制燃燒室低NOX排放的措施有哪些？簡(jiǎn)單說(shuō)明是如何實(shí)現(xiàn)的？控制燃燒室低NOX排放的措施（）常規(guī)措施向擴(kuò)散燃燒的燃燒室中噴射一定數(shù)量的水或水蒸氣降低最高燃燒火焰溫度抑制NOX產(chǎn)生在余

19、熱鍋爐中安裝選擇性催化還原反應(yīng)器（SCR）對(duì)燃燒產(chǎn)物進(jìn)行后處理以降低已經(jīng)生成的NOX數(shù)量。在催化劑的作用下向燃燒產(chǎn)物噴散氨水。NOX與氨水（NH3）催化反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)夂退Ｔ谌紵抑胁捎么呋紵ǎㄩ_(kāi)發(fā)試驗(yàn)階段）（）干式低NOX（DLN）燃燒室GE公司的串聯(lián)式分級(jí)燃燒室（2.6+DLN逆流燃燒室9FB）Alstom公司的并聯(lián)式分級(jí)燃燒室Siemens(西門(mén)子)公司干式低NOX混合式燃燒器三菱公司的變幾何燃燒室7、常用的燃燒方案有哪些？舉例分別說(shuō)明其特點(diǎn)。（1）預(yù)先混合式的燃燒方案預(yù)先混合式的燃燒方案的特點(diǎn)（1）燃燒火焰比較短，因而燃燒室的熱容強(qiáng)度可以做得相當(dāng)高；（2）燃燒穩(wěn)定性比較差過(guò)量空氣系數(shù)

20、一般在2.63.0之間，過(guò)量空氣系數(shù)為15左右時(shí)燃燒室容易熄火；（液體燃料）（3）在低負(fù)荷工況下，燃燒室效率降低幅度較大。過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，燃燒室效率為94%95%；過(guò)量空氣系數(shù)為2時(shí)，燃燒室效率為82%83%?？朔@種缺點(diǎn)的方法：在旋流器中心部位安裝一個(gè)值班天然氣噴嘴?？諝庑髌髑凹友b一次空氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（2）擴(kuò)散燃燒式的燃燒方案擴(kuò)散燃燒式的燃燒方案的特點(diǎn)（1）混合過(guò)程比燃燒過(guò)程緩慢得多，火焰比預(yù)混式長(zhǎng)。（2）燃燒穩(wěn)定范圍大，燃燒室效率隨負(fù)荷變化小。（3）需要很好控制空氣和天然氣的配合，防止天然氣噴至缺氧區(qū)。導(dǎo)致不完全燃燒。（容積濃度在5%14%一突然點(diǎn)火會(huì)發(fā)生爆炸）第五章1、什么是透平級(jí)

21、的內(nèi)效率？透平級(jí)內(nèi)損失有哪些？2、透平冷卻常用的冷卻介質(zhì)有哪幾種？分別說(shuō)明其特點(diǎn)。冷卻介質(zhì)（1）開(kāi)式空氣冷卻 開(kāi)式空氣冷卻系統(tǒng)目前被廣泛應(yīng)用在燃?xì)馔钙街校鋮s空氣從壓氣機(jī)引出，對(duì)透平需要冷卻部位進(jìn)行冷卻后排入透平通道的燃?xì)庵小?yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)上容易實(shí)現(xiàn)。缺點(diǎn)：引用了部分經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)壓縮的空氣，會(huì)帶來(lái)額外損失和做功量的減少。而且隨著增壓比的增加，冷卻空氣溫度提高，冷卻效果變差。（2）閉式蒸汽冷卻閉式蒸汽冷卻是從外部引來(lái)蒸汽對(duì)透平冷卻后再回到外部，即冷卻蒸汽與燃?xì)飧艚^而不流入燃?xì)庵?。與空氣冷卻相比優(yōu)點(diǎn)：消除了冷卻空氣摻混到燃?xì)庵袑?dǎo)致燃?xì)鉁囟冉档?，增大了燃?xì)獾淖龉δ芰Γ粺o(wú)冷卻空氣摻混到燃?xì)庵幸?/p>

22、起對(duì)氣流的擾動(dòng)，消除了因擾動(dòng)引起的損失；不需要從壓氣機(jī)中引空氣來(lái)冷卻葉片，避免了冷卻空氣的損失。缺點(diǎn)：冷卻通道中發(fā)生積垢和腐蝕；冷卻蒸汽的引進(jìn)引出會(huì)引起蒸汽的泄漏損失。3、葉片冷卻方式有哪幾種？葉片冷卻方式（1）對(duì)流冷卻：通過(guò)空心葉片壁面對(duì)流換熱冷卻方式。（2）沖擊冷卻：將冷卻空氣從葉片內(nèi)部直接吹到需要加強(qiáng)冷卻的部位，以增強(qiáng)該部位的冷卻效果的方式。沖擊冷卻是對(duì)流冷卻的特殊形式。（3）氣膜冷卻：將冷卻空氣通過(guò)一排小孔流至葉片外表面形成氣膜，達(dá)到良好的冷卻效果的方式。（4）綜合冷卻將氣膜冷卻和對(duì)流冷卻兩種冷卻方式聯(lián)用或?qū)饽だ鋮s、對(duì)流冷卻和沖擊冷卻三種冷卻方式聯(lián)用的方式。4、舉例說(shuō)明燃?xì)馔钙降睦鋮s

23、過(guò)程。5、燃?xì)馔钙降募?jí)，基元級(jí)的反動(dòng)度（運(yùn)動(dòng)反動(dòng)度、熱力反動(dòng)度）?；?jí)的運(yùn)動(dòng)反動(dòng)度：氣流通過(guò)動(dòng)葉時(shí)靜焓的變化與滯止焓變化的比值為基元級(jí)的運(yùn)動(dòng)反動(dòng)度。基元級(jí)的熱力反動(dòng)度：氣流通過(guò)動(dòng)葉時(shí)等熵焓降與基元級(jí)滯止等熵焓降之比為基元級(jí)的熱力反動(dòng)度。6、基元級(jí)的特性參數(shù)（反動(dòng)度、膨脹比、流量系數(shù)、載荷系數(shù)、速度比和輪周效率）(2)基元級(jí)膨脹比：(3)流量系數(shù)：進(jìn)入動(dòng)葉柵的氣流軸向分速度與圓周速度的比值稱(chēng)為流量系數(shù)。圓周速度u一定時(shí)，大，大流量高速透平的特征之一，氣流軸向分速度大減小葉片高度； 小，小流量透平葉片做的盡量高些，減小葉片的二次流損失。(4)載荷系數(shù)：基元級(jí)的比功與圓周速度的平方的比值稱(chēng)為載荷系數(shù)。表示基元級(jí)的做功能力。圓周速度u一定時(shí)，大，說(shuō)明w大。(5) 速度比; 輪周效率7、什么是多