汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修工試題庫

1、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修工試題庫（11-027）一、填充題1.在前箱大蓋起吊過程當(dāng)中,要有_,四角要_,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即_。答案：專人指揮, 有人看管,停止.2.檢修油動機(jī)大活塞時 ,應(yīng)檢查_,有無_和_，1mm的空氣孔應(yīng)通暢。答案：靈活不卡,磨損,腐蝕.3.滑閥解體后要用_清洗干凈,檢查各部有無_,_等,如不光滑要用油石打磨。答案：煤油,磨損,腐蝕和毛刺.4.在拆油動機(jī)時,應(yīng)注意各支點拐臂,要做好_,各軸承也要做好_,以防裝錯。答案：記號,記號.5.前箱內(nèi)所有緊固螺絲應(yīng)有_,以防脫落.在扣前箱大蓋前對所有油管的連接鎖母用_檢查,以防_。答案：防松裝置,手錘敲打,漏緊.6.自動主汽門操縱座解體后,應(yīng)檢

2、查彈簧_,活塞桿_,活塞環(huán)_.答案：有無磨損和裂紋;有無磨損和毛刺;是否靈活，活塞有無磨損和裂紋。7.高溫設(shè)備,管道附近的油管,法蘭必須_,油管附近的高溫管道必須_ _,以防火災(zāi)。答案：裝金屬罩殼,包上鐵皮.8.危急保安器解體后,要檢查彈簧有無_,導(dǎo)桿有無_,1mm泄油孔是否_。答案：磨損和裂紋,磨損和銹蝕,通暢.9.調(diào)速汽門各滑閥組裝完畢,要檢查_,_和修前是否_。答案：動作是否靈活,行程是否正確,一樣.10.調(diào)速汽門桿的密封采用_,門桿與套的間隙一般要求為門桿直徑的_。答案：多級汽封套,0.8-1.2.11.自動主汽門的關(guān)閉時間應(yīng)不大于_秒,主汽門關(guān)閉后,轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到_以下。答案：0.5-

3、0.8;1000轉(zhuǎn)/分.12.調(diào)速系統(tǒng),油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作,應(yīng)盡可能在_進(jìn)行。答案：空負(fù)荷狀態(tài).13.汽輪發(fā)電機(jī)由滿負(fù)荷突然甩到零負(fù)荷,調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持轉(zhuǎn)速在_以下。答案：危急保安器動作轉(zhuǎn)速。14.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗一般有_,_,_和甩負(fù)荷試驗。答案：靜止試驗,空負(fù)荷試驗,帶負(fù)荷試驗15.油管法蘭焊接時要_施焊,焊后法蘭平面要研刮,接觸要_,接觸面在_以上。答案：內(nèi)外,均勻,75。16.超速保安裝置手動試驗的目的是檢查_,_和_動作情況。答案：危急保安裝置,自動主汽門,調(diào)速汽門.17.汽輪機(jī)推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的_,保持_與_的軸向相對位置。答案：軸向推力,轉(zhuǎn)子,汽缸.18.主汽門,調(diào)速汽

4、門設(shè)置予啟閥的目的是_。答案：減小閥門剛開啟時的提升力.19.離心式水泵主要性能參數(shù)有_,_,_,軸功率、轉(zhuǎn)速和比數(shù)。答案：流量,揚程,效率,功率.20.滑動軸承損傷主要有_,_,烏金熔化,軸瓦體產(chǎn)生裂紋。答案：烏金磨損,烏金脫胎.21.管道的活動支架有_支架和_支架兩種。答案：滑動,滾動.22.調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性應(yīng)滿足_和_的要求。答案：并網(wǎng),正常運行.23.當(dāng)管道可能產(chǎn)生垂直熱位移時,支吊架一般應(yīng)選用_支吊架。答案：彈簧.24.汽管道的最低點應(yīng)設(shè)有_,水管道的最高點應(yīng)設(shè)有_。答案：疏水門,放空氣門.25.主油泵推力瓦堆焊時,應(yīng)把需堆焊面用_清洗干凈,然后浸在_中進(jìn)行堆焊。答案：丙酮或酒精,

5、水.26.汽輪機(jī)自動主汽門嚴(yán)密性試驗, 應(yīng)在額定參數(shù)情況下將_,將_。答案：自動主汽門全關(guān) 調(diào)節(jié)汽門全開27.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗測量各點的間隔應(yīng)在保證油動機(jī)_范圍內(nèi)不少于_測點。答案：全開 8個28.機(jī)組趣速試驗時, 先用同步器將轉(zhuǎn)速升至_, 再改用_慢慢提升轉(zhuǎn)速。答案：上限 超速試驗裝置29.大功率汽輪機(jī)均裝有危急保安器充油裝置, 該試驗可在_和_時進(jìn)行。答案：空負(fù)荷 帶負(fù)荷30.測量自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉時間就測量分別操縱它們的_和_的關(guān)閉時間。答案：自動關(guān)閉器 油動機(jī)31.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗測量各點的間隔應(yīng)在保證油動機(jī)_范圍內(nèi)不少于_測點。答案：全開 8個32.汽輪機(jī)調(diào)速

6、系統(tǒng)靜態(tài)試驗是用主汽門或其_改變汽輪機(jī)的_。答案：旁路門 轉(zhuǎn)速33.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗是用主汽門或其_改變汽輪機(jī)的_。答案：旁路門 轉(zhuǎn)速34.汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運行時,_和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力_。答案：汽缸 趨近于零35.為了防止或減小汽輪機(jī)大軸彎曲, 機(jī)組在_與_, 必須正確使用盤車。答案：啟動前 停機(jī)后36.對于全液壓調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)測取油動機(jī)_與調(diào)速汽門_的關(guān)系。答案：行程 開度37.汽輪機(jī)容量限制器在解除位置時應(yīng)不妨礙_全開, 在投入位置時應(yīng)不妨礙_。答案：調(diào)速汽門 調(diào)速汽門全關(guān)38.汽輪機(jī)在啟動前應(yīng)先啟動_油泵10分鐘左右然后再啟動_油泵。答案：潤滑 啟動39.汽輪機(jī)超速試驗危急保安器動做轉(zhuǎn)速

7、應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的_, 試驗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行_。答案：110112 2次40.一般機(jī)組潤滑油溫升不超過_至_, 各軸承的進(jìn)油溫度為3545。答案：10 15二、是非題1.調(diào)速器滑閥組與中間滑閥之間的油路是二次脈動油路。( )答案：( )2.遲緩率的存在延長了自外界負(fù)荷變化到汽輪機(jī)調(diào)速汽門開始動作的時間間隔。( )答案：( )3.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率太小,甩負(fù)荷時容易超速。( )答案：( × )4.調(diào)速器是用來感受轉(zhuǎn)速變化的敏感機(jī)構(gòu)。( )答案：( )5.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率太小,甩負(fù)荷時容易超速。( )答案：( × )6.兩臺速度變動率不同的機(jī)組,同時并入電網(wǎng)運行,當(dāng)周波

8、發(fā)生變化時,速動變動率小的負(fù)荷變化大些。( )答案：( )7.疲勞強(qiáng)度是指金屬材料在無數(shù)次交變應(yīng)力作用下，引起斷裂的最大應(yīng)力。( )答案：（×）8.按換熱方式除氧器屬于混合式加熱器。( )答案：( )9.調(diào)速系統(tǒng)滑閥的過封度越小越好。( )答案：( × )10.滑閥有銹蝕時,要用#0砂布打磨。( )答案：( × )11.滑閥凸肩不能倒角,并應(yīng)加工成尖銳形狀,這樣可以提高滑閥的靈敏度。( )答案：( )12.截止閥與閘閥比較其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單,密封性能好,維護(hù)方便。 ( )答案：()13. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率一般不應(yīng)超過0.6%。( )答案：（×）。1

9、4.冷油器銅管油側(cè)清洗用稀鹽酸。 ( 答案：( × )15.冷油器銅管油側(cè)清洗時,應(yīng)用凝結(jié)水沖凈。( )答案：( )16.主油箱內(nèi)油垢要清出,并用面團(tuán)粘干凈。( )答案：( )17.主油箱的事故放油門的作用是當(dāng)油系統(tǒng)失火時,將油排入事故油坑,防止事故擴(kuò)大。( )答案：( )18.正常運行情況下,雙側(cè)進(jìn)油的主油泵葉輪兩側(cè)軸向推力相互抵消,泵軸無推力。( )答案：( × )19.油管不必每次大修都進(jìn)行清掃.當(dāng)油質(zhì)劣化或軸承嚴(yán)重磨損,油中有大量烏金末時,必須清掃。( )答案：( )20.清掃油管要先將其拆下,用水沖凈即可裝復(fù)。( )答案：( × )21.頂軸油泵的作用是

10、機(jī)組運行時抬起轉(zhuǎn)子,幫助形成油膜。( )答案：( × )22.冷油器因泄漏堵塞的銅管數(shù)超過總數(shù)20%時,要考慮更換銅管。 ( )答案：( × )23.氫氣系統(tǒng)的密封油回油管直徑要大些,以便于氫氣分離充分。( )答案：( )24.清理主油箱必須使用36伏安全電壓的行燈。( )答案：( × )25.調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線是指汽輪機(jī)在并列運行條件下, 其負(fù)荷與轉(zhuǎn)速間的關(guān)系。( )答案：×26.反饋機(jī)構(gòu)動做的最終目的是使滑伐回到中間位置。( )答案：27.同樣型號的汽輪機(jī), 它們的調(diào)節(jié)特性一樣。( )答案：×28.氣體在平衡狀態(tài)下, 可以認(rèn)為其各部分具

11、有相同的壓力、溫度、比容。( )答案：29.采用過調(diào)法能解決再熱機(jī)組的功率延滯。( )答案：30.汽輪機(jī)的軸封的作用是為了防止機(jī)內(nèi)蒸汽漏出, 造成工質(zhì)的損失。( )答案：×31.當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷增加, 轉(zhuǎn)速降低時, 由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用增加了進(jìn)汽量, 使機(jī)組又重新恢復(fù)等速運轉(zhuǎn), 此時穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變化前轉(zhuǎn)速相等。( )答案：×32.若同步器高限調(diào)整太低, 會使機(jī)組帶不上滿負(fù)荷。( )答案：33.雙座伐的伏點是嚴(yán)密性好, 缺點是提升力較大。( )答案：×34.滑閥上圓周方向上的小槽, 就是為了減小液壓卡緊力和將油中雜質(zhì)刮入槽內(nèi)。( )答案：35.透平油的抗乳化度應(yīng)小

12、于10分鐘。( )答案：×36.汽輪機(jī)每運行2000小時后, 應(yīng)用升速的方法進(jìn)行危急保安器超速試驗。( )答案：37.減小轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)特性線的斜率, 可以減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。( )答案：38.小傳動放大機(jī)構(gòu)特性曲線的斜率, 可以減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。( )答案：×39.增加配汽機(jī)構(gòu)特性曲線的斜率, 可以減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。( )答案：×40. 擰緊危急遮斷器彈簧可降低其動作轉(zhuǎn)速。（ ）答案：×三、選擇題1.銼削的表面不可用手擦摸,以免銼刀( )。A.打滑 B生銹 C.破壞加工表面答案：(A)2.哪種滅火器常用于大型浮動頂油罐和大型變壓器的

13、滅火。( )A.泡沫滅火囂 B.二氧化碳滅火囂C.干粉滅火囂 D.1211滅火囂答案：( D )3.通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)。( )A.比法蘭高 B.比法蘭低 C.與法蘭一樣答案：B4.45號鋼表示鋼中含碳量為( )A、百分之四十五 B、千分之四十五 C、萬分之四十五答案：( C )5.某鋼材牌號為2Cr13,其含鉻量為( )。A、百分之十三 B、千分之十三 C、萬分之十三答案：( A )6.某鋼材牌號為25Cr2M0V,其含鉬量為( )。A.百分之二 B.百分之一 C.千分之二 D.千分之一 答案：( B )7.在油動機(jī)活塞和油缸上常開有1毫米的小孔,其作用是( )

14、。A.起潤滑作用 B.排油作用 C.排空氣作用。答案：( C )8.鋼的淬硬性主要取決于( )A.含碳量; B.鋼件尺寸; C.冷卻介質(zhì)。答案：( A )9.低壓過壓閥(溢油閥)的作用是:( )A.降低調(diào)速油壓; B.保持調(diào)速油壓穩(wěn)定;C.保持潤滑油壓穩(wěn)定。答案：( C )10.汽輪機(jī)油循環(huán)倍率多少最為合適? ( )A.37； .810; C.1015。答案：( B )11.一般凝結(jié)器的冷卻倍率為:( )A.2030 B.4060 C.7080。答案：( B )12.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的彎曲度應(yīng)為:( )。A.0.04mm B.0.06mm C.0.08mm。答案：( A )13.運行中滑動軸承回油最

15、高允許溫度為:( )。A.60 B.65 C.80。答案：( B )14.硬度代號HB表示:( )。A.布氏硬度 B.洛氏硬度答案：( A )15.閥門的牌號是Z961Y-250,Dg125,這種閥門是( )。A.電動截止閥 B.單向止回閥 C.彈簧式安全閥 D.電動高壓閘閥答案：( D )16.軸承代號312,它是:( )。A.單向推力軸承 B.向心球軸承C.圓錐滾子軸承 D.雙列向心球軸承答案：( B )17.軸承代號8212,它是:( )。A.單向推力軸承; B.向心球軸承; C.圓錐滾子軸承; D.雙列向心球軸承。答案：( A )18.危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速的( )范圍內(nèi)

16、動作。A.105108% B.110112% C.110115%答案：( B )19.某025mm的外徑千分尺。校驗誤差時付尺的45與主尺零刻度線對齊，現(xiàn)測量某工件讀數(shù)為21.75mm,該工件的實際尺寸應(yīng)為:( )A.21.70mm B.21.75mm C.21.80mm。答案：( C )20.測量3050mm滑閥的間隙可用:( )。A.游標(biāo)卡尺 B.內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺C.內(nèi)徑量表和外徑千分尺答案：( C )21.汽輪機(jī)主油箱一般做成U型底,是因為:( )。A.制做方便 B.便于透平油流動 C.便于水和雜質(zhì)從油中分離。答案：( C )22.某離心式水泵型號為12sh-6,它是:( )。A.

17、單級單吸懸臂泵; B.單級雙吸蝸殼泵;C.雙級單吸懸臂泵.答案：( B )23.調(diào)速汽門一般接受脈動油壓( )信號而開大。A.升高; B.降低。答案：( B )24.調(diào)速汽門油動機(jī)一般為:( )。A.雙側(cè)進(jìn)油; B.單側(cè)進(jìn)油。答案：( A )25.調(diào)速汽門油動機(jī)滑閥開汽門方向的行程比關(guān)汽門方向行程( )。A.大 B.小 C.一樣答案：( B )26.下列各泵中( )泵的效率較低。A. 噴射泵 B. 螺桿泵 C. 軸流泵答案：A27.汽輪機(jī)正常運行中, 凝汽器真空( )凝結(jié)泵入口真空。 A. 等于 B. 小于 C. 大于答案：C28.電磁伐屬于( )伐門。A. 快速動作 B. 電動 C. 手動答

18、案：A29.公稱壓力為25的伐門屬于( )伐門。A. 高壓 B. 中壓 C. 低壓答案：B30.汽輪機(jī)負(fù)荷不變, 循環(huán)水入口水溫不變, 循環(huán)水量增加, 則排汽溫度( )。A. 升高 B. 降低 C. 不變答案：B31.飛錘式與飛環(huán)式危急保安器的工作原理( )。A. 相同 B. 不相同 C. 基本相同答案：A32.介質(zhì)溫度( )的高溫高壓蒸汽管道, 應(yīng)按有關(guān)金屬監(jiān)督規(guī)定逐段安裝蠕變測點。A. 550 B. 500 C. 450答案：C33.機(jī)組帶額定負(fù)荷時,( )會使機(jī)組出力不足。A. 電網(wǎng)頻率升高 B. 電網(wǎng)頻率下降 C. 主蒸汽參數(shù)變化答案：A34.透平油的抗乳化時間應(yīng)小于( )分鐘。A.

19、10 B. 8 C. 5答案：B35.軸承的進(jìn)油口位置應(yīng)選擇在油膜中壓力( )的地方。A.0 B. 0 C. 0答案：C36.透平油的酸價應(yīng)不大于( )毫克KOH克油。A. 3.0 B. 2.0 C. 1.0答案：C37.新舊透平油混用將( )油質(zhì)劣化。A.不影響 B. 減緩 C. 加快答案：C38.油管路中應(yīng)盡量不采用( )聯(lián)接。A. 法蘭 B. 焊接 C. 伐門答案：A39.冷油器對油溫的調(diào)整范圍應(yīng)保持在( )。A. 2040 B. 3842 C. 3050答案：B40.工質(zhì)在流動過程中它的分子在不斷的熱運動, 工質(zhì)所具有克服分子間吸引力的能量叫工質(zhì)的( )。A. 內(nèi)能 B. 內(nèi)動能 C.

20、 內(nèi)位能答案：C四、問答題1.油系統(tǒng)中有空氣或機(jī)械雜質(zhì)對調(diào)速系統(tǒng)有什么影響?答案：機(jī)組啟動時調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的空氣若不能完全排出,則會引起調(diào)速系統(tǒng)擺動,因此調(diào)速系統(tǒng)各部套的空氣孔均應(yīng)通暢。 油系統(tǒng)有機(jī)械雜質(zhì),會引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損,卡澀,引起調(diào)速系統(tǒng)擺動和調(diào)整失靈。2.危急保安器動作轉(zhuǎn)速如何調(diào)整?答案：危急保安器大修后開機(jī),必須進(jìn)行超速試驗,動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的110%至112%,如不符合要求就要進(jìn)行調(diào)整,如動作轉(zhuǎn)速偏高就要松調(diào)整螺母,如動作轉(zhuǎn)速偏底就要緊調(diào)整螺母。調(diào)整螺母的角度,要視動作轉(zhuǎn)速與額定調(diào)整定值之差,按照廠家給定的調(diào)整量與轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線來確定。3.如何做自動主汽門嚴(yán)密性試驗?答案：汽

21、機(jī)啟動后到達(dá)額定轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分之后,可做自動主汽門的嚴(yán)密性試驗, 用自動主汽門操縱座的小滑閥(活動滑閥)或強(qiáng)制手輪將自動主汽門緩慢關(guān)閉, 待全關(guān)死時觀察汽機(jī)轉(zhuǎn)速的下降情況。要求轉(zhuǎn)速能降至1000轉(zhuǎn)/分以下,最少也要降到1500轉(zhuǎn)/分,否則說明嚴(yán)密性不好需要處理,如合格可慢慢開啟主汽門恢復(fù)額定轉(zhuǎn)速。4.對油系統(tǒng)閥門有什么要求? 答案：油系統(tǒng)的閥門多采用明絲桿鑄鐵門,要與所能承受的額定油壓相符,重要部位,應(yīng)選用承壓較高的閥門。油管道截門應(yīng)水平設(shè)置或倒置,可防止門芯脫落斷油.并要求閥門不滲漏油,能關(guān)閉嚴(yán)密。5.油管道在什么情況下必須進(jìn)行清掃? 答案：油管道不必每次大修都進(jìn)行清掃,要視油質(zhì)情況而定

22、,油質(zhì)好可不進(jìn)行清掃。一旦油質(zhì)劣化或軸承嚴(yán)重磨損,使油中混有大量鎢金末時即需要更換新透平油,同時油管路必須進(jìn)行清掃。6.大修中如何對油管道進(jìn)行清掃? 答案：清掃工作一般將管路拆開進(jìn)行。拆前各連接處要做好記錄,防止組裝時發(fā)生錯誤。拆開后先用100左右的水或蒸汽沖凈油垢,再用壓縮空氣吹干,對于較粗管路可用白布團(tuán)反復(fù)拉,直至白布無銹垢顏色為止。7.如何提高在裝冷油器的換熱效率?答案：(1)經(jīng)常保持冷卻水管清潔無垢,不堵塞;(2)保證檢修質(zhì)量,盡量縮小隔板與外殼的間隙,減少油的短路,保持油側(cè)清潔;(3)在可能的情況下,盡量提高油的流速;(4)盡量排盡水側(cè)空氣。8.為什么有些調(diào)速系統(tǒng)能夠維持空負(fù)荷運行，

23、但不能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速？答案：調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運行，甩負(fù)荷就不能維持額定轉(zhuǎn)速，是要跳閘的。但甩負(fù)荷跳閘并不一定由于調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運行，原因是多方面的。如速度變動率過大時，驟然由滿負(fù)荷甩到零負(fù)荷，轉(zhuǎn)速會上升超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速，也能造成跳閘。調(diào)速系統(tǒng)連桿卡澀，調(diào)速汽門門桿卡住，調(diào)速系統(tǒng)遲緩率太大，抽汽逆止門不嚴(yán)，抽汽倒入汽輪機(jī)內(nèi)，也可能造成甩負(fù)荷跳閘。9.運行中油滑油壓降低的原因有哪些?答案：(1)射油器工作不正常,如噴嘴堵塞;(2)油箱油位低,使射油器吸油量受影響;(3)油中產(chǎn)生大量泡沫,使?jié)櫥秃写罅靠諝?(4)溢油閥位置不對。調(diào)整螺絲松動或滑閥卡澀住;(5)油系統(tǒng)有

24、嚴(yán)重漏油現(xiàn)象。10.主油泵推力瓦磨損的原因是什么?答案：主油泵推力瓦在運行中由于密封環(huán)磨損,前后密封環(huán)間隙調(diào)整不當(dāng),聯(lián)軸器磨損卡死,油中有雜質(zhì)及軸電流的影響等原因,常會發(fā)生磨損。11.什么是調(diào)速汽門的重疊度? 答案：噴嘴調(diào)節(jié)的機(jī)組多采用幾個調(diào)速汽門依次開啟控制蒸氣流量,為了得到較好的流量特性,常在前一個汽門尚末全開時,后一個汽門便提前開啟,這一提前開啟量,稱為調(diào)速汽門的重疊度,一般為10%。12.試述主油泵推力瓦的補(bǔ)焊方法。答案：焊前將大塊的軸承合金化成大約寬6-8毫米厚度3-6毫米的條狀,根據(jù)推力盤工作面與非工作面之間的距離,確定補(bǔ)焊的厚度,補(bǔ)焊前用丙酮或灑精清除軸承合金上的油垢及臟物,并用

25、刮刀清理表面,使其呈現(xiàn)金屬光澤。在堆焊時,為了不使整個瓦體過熱,造成軸承合金脫落,將推力瓦放在水盒中,使瓦面露出水面5-7毫米。要求堆焊面均勻,無氣孔,棱角盈滿。兩端面距離比測量距離長2-3毫米,作為加工裕量。焊完后在車床上車平,留有0.1毫米的研刮裕量,然后進(jìn)行研刮,直到接觸良好,間隙合適為止。13.如何調(diào)理凸輪與滾輪的間隙?間隙大小應(yīng)如何考慮? 答案：每次大修后在冷態(tài)下調(diào)整好,調(diào)整的方法如下:用撬棍撬起滾輪以下不壓縮彈簧為限,用塞尺測量滾輪與凸輪之間的間隙,如需干進(jìn)行調(diào)整,可松緊連接杠桿的反正扣調(diào)整螺母,或調(diào)速汽門彈簧上部壓緊螺桿的調(diào)整螺母,直至合適為止, 其間隙的大小應(yīng)考慮汽輪機(jī)在熱狀態(tài)

26、時熱膨脹的影響,以保證調(diào)速汽門在熱態(tài)下能關(guān)嚴(yán),但間隙不應(yīng)留得過大,否則會增加油動機(jī)的關(guān)閉行程,影響汽輪機(jī)的動態(tài)特性。14.遲緩率對汽輪機(jī)運行有何影響? 答案：遲緩率的存在,延長了自外界負(fù)荷變化到汽輪機(jī)調(diào)速汽門開始動作的時間間隔,即造成了調(diào)節(jié)的滯延。遲緩率過大的機(jī)組。孤立運行時轉(zhuǎn)速會自發(fā)變化造成轉(zhuǎn)速擺動,并列運行時,機(jī)組負(fù)荷將自發(fā)變化,造成負(fù)荷擺動,在甩負(fù)荷時,轉(zhuǎn)速將激增,產(chǎn)生超速,對運行非常不利.所以,遲緩率是越小越好,遲緩率增加到一定程度,調(diào)速系統(tǒng)將發(fā)生周期性擺動,甚至擴(kuò)大到機(jī)組無法運行。15.調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗的目的是什么? 答案：(1)測取轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)的特性曲線。(2)測取傳動放大機(jī)構(gòu)的

27、特性曲線。(3)結(jié)合負(fù)荷試驗,測求調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線,速度變動率,遲緩率。(4)測取調(diào)速器和油動機(jī)兩側(cè)的富裕行程。(5)測定同步器的調(diào)速范圍。16.何謂反饋作用?試說明反饋作用對調(diào)速系統(tǒng)的重要性? 答案：在調(diào)節(jié)過程中,當(dāng)油動機(jī)活塞因滑閥動作而動作時,又通過一定的裝置反過來影響錯油門的滑閥的動作,使錯油門滑閥回到中間位置,這種油動機(jī)對滑閥的反作用稱為反饋。反饋是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)之一,因為只有反饋才能使調(diào)節(jié)過程較快的穩(wěn)定下來,不致在調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生振蕩,從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有很大的穩(wěn)定性。17.中間再熱機(jī)組為什么要設(shè)置中壓自動主汽門和中壓調(diào)速汽門? 答案：為了解決再熱器對機(jī)組甩負(fù)荷的影響,防止

28、汽輪機(jī)在甩負(fù)荷時超速,中間再熱機(jī)組均在中壓缸前加裝中壓自動主汽門和調(diào)速汽門。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至危急保安器動作時,中壓自動主汽門和調(diào)速汽門,高壓自動主汽門和調(diào)速汽門同時關(guān)閉,使高,中壓缸的進(jìn)汽同時切斷,消除中間再熱容積的影響。18.調(diào)速系統(tǒng)檢修前應(yīng)做哪些試驗?答案：檢修前的試驗應(yīng)根據(jù)平常運行情況而定。在正常運行中調(diào)速系統(tǒng)會出現(xiàn)什么問題,有什么缺陷,難以確定原因,如調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷和帶負(fù)荷擺動問題,或帶不上滿負(fù)荷問題等,就要在檢修前,進(jìn)行靜止試驗和靜態(tài)特性試驗,分析原因,確定措施,進(jìn)而在大修中加以解決。19.調(diào)速汽門重疊度太小對調(diào)速系統(tǒng)有何影響?答案：調(diào)速汽門重疊度的大小直接影響著配汽機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性

29、,調(diào)速汽門重疊度選擇不當(dāng),將會造成靜態(tài)特性曲線局部不合理。如重疊度太小,使配汽機(jī)構(gòu)特性曲線過于曲折而不是光滑和連續(xù)的,造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整負(fù)荷時,負(fù)荷變化不均勻,使油動機(jī)升程變大,調(diào)速系統(tǒng)速度變動率增加,它將引起過分的動態(tài)超速。20.調(diào)速系統(tǒng)遲緩率產(chǎn)生的主要原因是什么?答案：(1)調(diào)速器,滑閥或其他運動部件存在著摩擦力和慣性力,調(diào)速器的摩擦力較大,是產(chǎn)生遲緩率的主要因素(低速離心式調(diào)整器),所以近代多采用摩擦力較小的無鉸鏈離心式調(diào)速器或液壓調(diào)速器。(2)滑閥與套筒之間配合是否得當(dāng),部件表面光潔度好壞,都對遲緩率有影響.如組裝不良,運行中偏心和卡澀也引起較大的遲緩。(3)調(diào)速器滑閥和傳動杠桿間鉸鏈處

30、有松曠和磨損。(4)滑閥的過封度過大。(5)油質(zhì)不良,含有雜質(zhì)或油中的空氣,都會使運動受阻,產(chǎn)生卡澀,使遲緩率增加。21大型汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動作超速試驗時，為什么要帶低負(fù)荷運行一段時間后再解列進(jìn)行試驗？答案：汽輪機(jī)啟動時，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心力和熱應(yīng)力的能力。大機(jī)組由于轉(zhuǎn)子直徑大，機(jī)組定速后，轉(zhuǎn)子表面與中心孔間溫度差仍很大，中心孔受到很大的拉應(yīng)力作用，中心孔尚未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，若馬上做超速試驗，可能引起轉(zhuǎn)子脆性斷裂，所以要帶負(fù)荷運行一段時間后再解列作超速試驗。五、作圖題1. 作AA旋轉(zhuǎn)剖。 答：如圖所示2. 在給定位置作剖面圖，(左邊

31、鍵槽3mm，右邊半圓鍵槽寬4mm)。 答：如圖所示3. 根據(jù)立體圖畫出三視圖，尺寸大小按立體圖座標(biāo)軸方向量取。 答：如圖所示4. 根據(jù)一視圖和立體圖補(bǔ)畫另外兩個視圖，所缺尺寸從立體圖上量取。 答：如圖所示5. 用字母填寫AB直線的三視圖和立體圖，AB是什么位置直線？ AB為線。 答：如下圖6. 補(bǔ)畫出剖視圖中所缺的圖線。 答：如圖所示 7. 補(bǔ)畫俯視圖中剖視圖的缺線。 答：如圖所示8. 把主視圖改畫成半剖視圖。 答：如圖所示9. 加注剖面的標(biāo)注，并改正剖面圖上的錯誤。 答：如圖所示六、計算題1.某機(jī)組排入凝汽器的汽量Dn=150t/h,排汽焓in=2261kJ/kg,凝結(jié)水焓i'n=1

32、67.47kJ/kg,循環(huán)結(jié)水入口水溫t1=30,出口水溫t2=33,求凝汽器所需冷卻水量?(水的比熱C=4.187/kJ/kg) 解:已知:Dn=150t/h,in=2261kJ/kg,i'n=167.47kJ/kg,t1=30,t2=33求:冷卻水量W=Dn(in-i'n)/(t2-t1)Cp=150t/h×1000kg/t(2261kJ/kg-167.47kJ/kg)/(33-30)×4.187kJ/kg·=150000×2093.53/(3×4.187)=25000358kg/h=25000t/h答:每小時需冷卻水量25

33、000噸。2.有一離心式調(diào)速器,工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分,允許最高轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分, 單位速變動率=5.2(即調(diào)速塊每向支檔移動1毫米,轉(zhuǎn)速的變化為額定轉(zhuǎn)速的5.2)調(diào)速塊距支檔的距離H等于11毫米,在3000轉(zhuǎn)/分時調(diào)速塊已經(jīng)移動9毫米, 問H=11毫米是否合適?解:已知:=5.2 H=11mm求在3400轉(zhuǎn)/分時的調(diào)速塊的位移因為=5.2 所以調(diào)速塊每移動1mm轉(zhuǎn)速的變化為:h=3000×5.2=156轉(zhuǎn)/mm調(diào)速塊從3000轉(zhuǎn)/分到3400轉(zhuǎn)/分的位移為:s=(3400-3000)/156=2.56 mm9+2.56=11.56mm答:H=11毫米是不合適的,偏小,因為當(dāng)汽

34、輪機(jī)超速時,調(diào)速器將不起作用。3.已知冷油器入口油溫為55,出口溫度為40,油的流量為50t/h,如冷油器出入口水溫分別為36和30,求所需冷卻水量?(油的比熱Cp=1.9887kJ/kg·) 解:油每小時放出的熱量為:Q=(55-40)×50t/h×1000kg/t×1.9887kJ/kg·=1491525kJ/h所需冷卻水量為:W=1491525kJ/h÷(36-33)×4.187kJ/kg·=118743kg/h=118.74t/h答:冷油器所需水量為118.75t/h。4.冷油器的冷卻水管外徑為159mm,

35、壁厚為4.5mm,冷卻水流量為150t/h,求水在管中的流速? 解:已知:冷卻水管外徑D=159mm,壁厚=4.5mm,冷卻水流量為W=150t/h。求:冷卻水的流速是多少?冷卻水管的通流面積F為:F=(159-4.5×2)/4=(3.14×0.152 )/4=0.0177m2冷卻水流速S=150m3 /h÷(0.0177m×3600s/h=2.35m/s答:冷卻水流速為2.35米/秒。5.功率為10萬千瓦汽輪機(jī)油動機(jī)直徑為300mm,甩負(fù)荷時最大行程Smax為250mm, 油動機(jī)的時間常數(shù)T油為0.2秒,求該油動機(jī)動作時最大耗油量.解:已知:D=300

36、mm,Smax=250mm,T油 =0.2s則最大耗油量=F·Smax/T油=D2 ×Smax/4T油=(3.14×0.32 ×0.25)/(4×0.2)=0.088 m3 /s答:該油動機(jī)最大耗油量為0.084 m3 /s。6.要在中碳鋼的工件上,攻深度20mm的不通孔M8螺紋,求底孔直徑和鉆孔深度.解:鉆底孔直徑D=d-tM8螺距=1.25,取系數(shù)1.04.D=8-1.25=6.75mm鉆孔深度=L+0.7d=20+0.7×8=25.6mm答:底孔直徑和鉆孔深度分別為6.7mm和25.6mm7.某一個鑄鐵工件要攻M12×

37、1.25螺紋,計算它的底孔直徑。答案：解D=d-1.06×1.25=12-1.3=10.7mm答:鉆孔直徑為10.7mm。8.某機(jī)組額定轉(zhuǎn)速為3000rmin, 其動態(tài)飛升速度在120150rmin, 求該機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變率?解: =nn。×100 =(120150)×1003000=45 答: 該機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率在45之間。9.某機(jī)弧立運行時空負(fù)荷轉(zhuǎn)速為3100rmin, 滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速為2850rmin, 求此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)速度變動率?解: =(n2-n1)n。×100=(3100-2850)3000×100=8.33 答: 此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)速度變

38、動率為8.33.10.已知冷油器出入口油溫分別為40, 55, 油的流量為50th, 油的比熱C=1.988KJKg·, 若冷油器出入口水溫分別為36和30, 求所需的冷卻水量? 解: 油每小時放熱為: Q=CW(t2-t1)=1.988×50(55-40)×103=1491×103(KJh) 所需冷卻水量為: W'=Qc'(t2'-t1')=1491×1034.1868×(36-33)=118729(Kgh)=118.73(th) 答: 所需冷卻水量為118.73th.七、操作題1.繪圖說明為什么調(diào)速

39、系統(tǒng)遲緩率過大會引起負(fù)荷擺動。答案：由于遲緩率的存在,靜態(tài)特性曲線已不是一條線,而是一條帶,(如圖所示) 這稱為不穩(wěn)定區(qū),當(dāng)機(jī)組并列運行時轉(zhuǎn)速為n0,此時負(fù)荷可以在N1和N2之間游動, 造成負(fù)荷擺動和負(fù)荷的自動滑坡.2.繪圖說明為什么同步器能對并網(wǎng)運行機(jī)組改變負(fù)荷 答案：同步器所以能對單獨運行的機(jī)組改變其轉(zhuǎn)速;并列運行的機(jī)組改變其負(fù)荷, 是因為它能平移調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線,對并網(wǎng)運行的機(jī)組而言,機(jī)組轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)周波決定,近似不變,如圖所示,當(dāng)操作同步器使靜態(tài)特性曲線由I平移至II時汽輪機(jī)的負(fù)荷由N1升至N2。3.試述油動機(jī)的檢修工藝答案：操作要點：(1) 拆開油動機(jī)油缸和集成塊連接螺栓。(2)

40、 松開油缸四支聯(lián)接螺栓，取下后端蓋、缸體。保護(hù)好各結(jié)合面，嚴(yán)禁碰撞。(3) 緩慢拉出油塞桿。(4) 拆下前端蓋上的壓塊，取出防塵圈、密封套。(5) 拆下活塞上的鎖緊件，旋下活塞。(6) 取下活塞環(huán)，取下各部件上的密封圈。質(zhì)量要求：（1）更換所有已拆出的密封圈，新密封圈和舊密封圈尺寸一致，材料為氟橡膠。(2)缸筒內(nèi)壁無磨痕。(3)活塞環(huán)無磨痕、無變形。(4)導(dǎo)向套無磨痕。(5)活塞桿無變形。(6)裝復(fù)時各部件潔凈。(7)油缸與集成塊緊固后結(jié)合面周圍間隙0.03 mm 。(8)油動機(jī)裝復(fù)后活塞拉動自如4.解體檢修高壓調(diào)門油動機(jī)操縱座答案：操作要點：（1）對稱保留操縱座與閥體四支螺栓，將其余螺栓拆開，用行車將操縱座吊住，對稱均勻緩慢松動四支螺栓，直至彈簧預(yù)緊力消失，將操縱座吊至檢修場地。（2）松下螺母M