汽車構(gòu)造-劉贊森

1、汽車構(gòu)造發(fā)動機附件及離合器劉贊森 2008、9、20目錄一、發(fā)動機二、柴油機供給系三、排氣系四、冷卻系五、離合器一、發(fā)動機1、發(fā)動機種類1）按氣缸布置形式分：直列機、V型機、對置機2）按氣缸數(shù)分：單缸機、多缸機3）按冷卻方式分：水冷式、風(fēng)冷式4）按工作行程數(shù)分：二工作行程機、四工作行程機5）按燃料分：液體燃料發(fā)動機（柴油機、汽油機）、氣體燃料發(fā)動機（天然氣發(fā)動機、液化氣發(fā)動機等）6）按進氣方式分自然吸氣、增壓、增壓中冷2、常用名詞1）發(fā)動機是將某一形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。2）內(nèi)燃機將燃料化學(xué)能通過再其內(nèi)部燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，進而轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的發(fā)動機。3）止點分為上止點和下止點，上止點是指活塞

2、運動時，其頂面的最高位置，下止點是指活塞運動時，其頂面的最低位置。4）行程上下止點間的長度，單位為mm。5）缸徑發(fā)動機氣缸的直徑，單位為mm。6）工作容積活塞在氣缸內(nèi)由上止點移到下止點所掃過的容積，單位為L。7）排量所有氣缸的工作容積之和，單位為L。3、發(fā)動機的主要性能指標(biāo)1）發(fā)動機額定功率是指發(fā)動機不帶附件（如進排氣系統(tǒng)、風(fēng)扇等）輸出的功率。2）發(fā)動機最大凈功率是指發(fā)動機帶附件（如進排氣系統(tǒng)、風(fēng)扇等）輸出的功率。額定功率一般為最大凈功率的1.051.06倍。3）燃油消耗率發(fā)動機每發(fā)出1kW的功率，在一小時內(nèi)所消耗的燃油克數(shù)。4）排氣品質(zhì)指CO、HC、NOx、排氣顆粒含量國二、國三5）噪聲二、

3、柴油機供給系1、組成柴油供給、空氣供給（進氣系統(tǒng)）2、柴油供給系組成：燃油箱、油路、柴油濾清器、手油泵、油門操縱機構(gòu)、熄火機構(gòu) 等組成3、柴油供給系的主要部件1）柴油濾清器分類：分為粗濾器和細濾器作用：用來清除柴油中的雜質(zhì)和水分，減小噴油泵和噴油器的磨損和銹蝕。粗濾器可帶手油泵和油水分離2）油箱按分為金屬油箱和塑料油箱金屬油箱可分為鋁合金油箱、鍍鉛板油箱、鍍鋅板油箱3）油門操縱機構(gòu)作用：調(diào)整噴油量分類：機械式、電控式4）熄火機構(gòu) 拉索形式、電控氣動、電控4、發(fā)動機進氣系統(tǒng)自然吸氣、增壓、增壓中冷1）組成空濾器、空濾器支架、進氣管路、中冷器2）空濾器功用：清除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，還有消減進氣噪聲

4、的作用。分類：油浴式空濾器、紙濾芯空濾器、離心式空濾器性能指標(biāo)：流量、濾清效率、儲灰量3）中冷器分類：空空中冷、水空中冷三、排氣系1、排氣系統(tǒng)組成 消聲器； 排氣管路； 隔振元件； 密封元件； 隔熱元件； 凈化器及相關(guān)支架等2、消聲器的評價指標(biāo) 消聲器作為排氣系統(tǒng)的一個主要總成，它的主要作用是把降低排氣噪聲，以滿足相關(guān)法規(guī)要求。評價消聲器性能的指標(biāo)主要有： 1）. 插入損失； 2）. 背壓；3、消聲器的分類 消聲器按照其消聲原理的不同可分為抗性、阻性、阻抗復(fù)合以及有源消聲器,目前還有將凈化器與消聲器結(jié)合的凈化消聲器。 抗性消聲器是通過控制聲阻抗的大小來消聲的，根據(jù)聲學(xué)濾波的原理設(shè)計的，它的性能

5、主要取決于幾何尺寸和形狀。 阻性消聲器就是在消聲器內(nèi)部填加多孔性吸聲材料，把聲能轉(zhuǎn)換為熱能，從而達到降低噪聲的目的。4、消聲器外型 按其形狀可以分為：圓柱體、長方體、橢圓柱等5、功能： 以盡可能小的阻力和噪聲，將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。6、排氣管管徑 消聲器進、排氣管的管徑規(guī)格的選取直接影響管路背壓和再生噪聲。 目前我廠的排氣系統(tǒng)管路的管徑有三種：63.5、 76、 83、 102。 它的選取需根據(jù)發(fā)動機的排量、轉(zhuǎn)速、背壓限值。7、隔振元件 金屬軟管伸縮節(jié)、環(huán)形波紋管、組合波紋管、橡膠件浮動消聲器采用橡膠軟墊的隔振元件四、冷卻系1、冷卻系統(tǒng)的功能1）保證發(fā)動機在任何工況下工作在最佳工作范圍。2

6、）發(fā)動機啟動后能迅速達到要求的水溫3）保證散熱器散熱效率高，材料消耗少。4）水泵、風(fēng)扇消耗功率小，噪音低。5）結(jié)構(gòu)緊湊、工藝簡單，便于使用和維修。2、冷卻系的分類及組成1）以冷卻介質(zhì)分類a）以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系；b）以冷卻液為介質(zhì)的稱為水冷系。2）按結(jié)構(gòu)分類a） 閉式強制循環(huán)水冷系b） 開式強制循環(huán)水冷系 3)冷卻液：純凈水、防凍液4）散熱器散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成a)按照散熱器中冷卻液流動的方向，可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。b)按散熱器散熱器芯的材料分為銅散熱器和鋁散熱器。5)散熱器蓋 現(xiàn)代汽車發(fā)動機強制循環(huán)水冷系，都用散熱器蓋嚴(yán)密地蓋在散熱器加冷卻液

7、口上，使水冷系成為封閉系統(tǒng)，通常稱這種水冷系為閉式水冷系。優(yōu)點是： 可使系統(tǒng)內(nèi)壓力提高，冷卻液的沸點相應(yīng)地提高，從而擴大了散熱器與周圍空氣的溫差，提高了散熱器的換熱效率。由于散熱器散熱能力的增強，可以相應(yīng)地減小散熱器尺寸。系統(tǒng)壓力為29.4kPa,冷卻液沸點為105;系統(tǒng)壓力為49kPa,冷卻液沸點為111;系統(tǒng)壓力為98.7kPa,冷卻液沸點為120;6)膨脹水箱作用：即當(dāng)冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入膨脹水箱；而當(dāng)冷卻液降溫時，部分冷卻液由被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。 膨脹水箱布置在冷卻系的最高點，散熱器得最高點可以低于發(fā)動機，這給整車布置帶來很大方便。 7)冷卻風(fēng)扇 冷卻風(fēng)扇置于

8、散熱器后面。當(dāng)發(fā)動機在車架上縱向布置時，風(fēng)扇一般安裝在水泵軸或曲軸上，并由驅(qū)動水泵和發(fā)電機的同一根V帶傳動。 風(fēng)扇的功用是：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。8）硅油風(fēng)扇離合器作用：隨時調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。 9）節(jié)溫器 節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。 起始開啟溫度為76左右，全開溫度為86左右。 9）節(jié)溫器 節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。 起始開啟溫度為76左右，全開溫度為86左右。 五、離合器1、作用：1）傳遞和切斷發(fā)動機的動力，保證汽車平穩(wěn)起步和停車以及變速箱的順利換檔。2）防止傳動系過載。3）有效降低傳動系中的振動和噪聲。2、離合器的分類干式摩擦式離合器、液力離合器、電磁式離合器等干式摩擦式離合器分類：螺旋彈簧、膜片彈簧單片、雙片推式、拉式按摩擦片直徑：330、350、380、395、420、430 3、離合器操縱機構(gòu)的作用完成離合器的接合或分離，保證汽車平穩(wěn)起步和行駛中的換檔、切斷動力傳遞等。4、對操縱機構(gòu)基本要求1）操縱輕便，踏板力