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文檔簡介
1、一級區(qū)劃的自然條件和公路設(shè)計(jì)的要求代號一級區(qū)名稱公路工程的自然條件特點(diǎn)路基路面的設(shè)計(jì)要求北部多年凍土區(qū)緯度高、氣溫低,為我國唯一的水平多年凍土區(qū),多年凍土層夏季上部融化為無法下滲的層上水,降低土基強(qiáng)度。秋季層上水由上至下凍結(jié),形成凍結(jié)層之間的承壓水。冬季產(chǎn)生凍脹,夏季有熱融發(fā)生路面設(shè)計(jì)的重要原則是維持其凍穩(wěn)性,保護(hù)凍土上限不致下降,以防路基熱融沉陷,導(dǎo)致路面破壞。在路基設(shè)計(jì)中是寧填勿挖。原地面植被不應(yīng)破壞,露地土質(zhì)應(yīng)為凍穩(wěn)性良好的土或砂礫,必須采用路塹時,應(yīng)有保證邊坡和基層穩(wěn)定的措施。瀝青面層因?qū)嵯禂?shù)高,應(yīng)相應(yīng)抬高路基。結(jié)構(gòu)組合中入設(shè)砂礫墊層,只能按蓄水不能按排水設(shè)計(jì)東部濕潤季凍區(qū)是我國主要
2、的季節(jié)凍土區(qū),凍結(jié)程度及其對路基的影響自北至南一般逐漸減小。除黑粘性土,軟土和粉土外,土基強(qiáng)度較好。主要矛盾是冬季凍脹,春季翻漿,形成明顯的不利季節(jié)。夏季水毀和泥石流也有一定的影響。地形以平原和丘陵為主,局部低山公路修建條件不困難路基路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)中,應(yīng)使路基填土高度符合要求,結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件,應(yīng)采取隔溫、排水、阻斷毛細(xì)水上升,以防止凍脹翻漿。利用水溫性凍穩(wěn)性好的材料做路面的基層,在水文土質(zhì)不良的路段,可設(shè)置排水墊層,促進(jìn)水排出,提高路基路面整體強(qiáng)度黃土高原干濕過渡區(qū)為東部溫潤季凍區(qū)向西北干旱區(qū)和西南潮暖區(qū)的過渡區(qū),以集中分布黃土和黃土狀土為其主要特點(diǎn),地下水位深,土基強(qiáng)度較好,邊坡能直立穩(wěn)
3、定。公路面臨的主要問題是粉質(zhì)大孔性黃土的沖蝕和與遇水濕陷。因?yàn)闈穸容^低,翻漿自東向西,自北向南顯著減輕,新構(gòu)造活躍的西部地震較少,病害較多路面結(jié)構(gòu)組合的特點(diǎn),是必須選擇不透水的面層或上封閉層。以防止雨水下滲造成黃土濕陷。潮濕地段應(yīng)注意排水以保護(hù)路基。對路肩橫坡的設(shè)計(jì)應(yīng)使水迅速排出。摻灰類結(jié)構(gòu)物層是穩(wěn)定的路面基層結(jié)構(gòu)。在石料基層下增設(shè)砂礫底基層,亦為本區(qū)常用東南濕熱區(qū)是我國最濕熱的地區(qū),春、夏東南季風(fēng)造成的梅雨和夏雨形成本區(qū)公路的明顯不利季節(jié)。東南沿海臺風(fēng)暴雨多,由地表徑流排走影響相對較小。低溫較高,易引起瀝青路面泛油。加大水泥路面翹曲應(yīng)力。地形以丘陵、平原為主,公路通過條件尚好為減輕瀝青路面在
4、熱季泛油和雨季粘聚力降低,瀝青材料宜選用較高的標(biāo)號,保證其墊層的穩(wěn)定性。渣油路面應(yīng)提高抗滑性能并注意封閉表面,以提高公路的水溫性。在路基設(shè)計(jì)中,應(yīng)加強(qiáng)公路的排水系統(tǒng)。水稻田、軟土和潮濕路段的路段應(yīng)進(jìn)行處理,或選用低塑砂礫料或泥灰結(jié)碎石做底基層或墊層西南潮暖區(qū)為東南濕熱區(qū)向青藏高寒區(qū)的過渡區(qū)。一些地區(qū)因同時受東南和西南季風(fēng)的影響,雨期較長。加之地勢較高,蒸發(fā)較少,滲透較大,故土基較濕,濕質(zhì)路基和部分干濕季節(jié)分明的地區(qū) ,土基強(qiáng)度較高,本區(qū)為我國巖溶集中分布地區(qū)。北部和西部新構(gòu)造強(qiáng)烈,不久地形高差大、地震病害亦多。路基路面結(jié)構(gòu)組合,首要任務(wù)是保證其濕穩(wěn)性。個別干熱河谷中,也應(yīng)注意其干穩(wěn)性,過濕地去
5、為保證道路強(qiáng)度,斷面一般宜采用路堤,并使邊坡符合要求。本區(qū)土質(zhì)多系碳酸鹽類巖石風(fēng)化形成。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,強(qiáng)度較好,山地多石料豐富,有利于在設(shè)計(jì)中就地取材。巖溶地區(qū)應(yīng)在詳細(xì)地質(zhì)勘測基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì),以保證公路整體穩(wěn)定性。西北干旱區(qū)由于氣候干、旱,土基強(qiáng)度和道路水文狀況均佳,筑路砂石材料較多,中級路面搓板松散,揚(yáng)塵為主要病害,高山區(qū)有風(fēng)雪流危害。灌區(qū)和綠區(qū)有凍脹翻漿,山區(qū)公路通過垂直自然帶,選線和修筑均較復(fù)雜路基路面的特殊要求是保證其干穩(wěn)性。由于干旱,大部分白色路面搓板嚴(yán)重,許多地區(qū)缺粘土和水。改建瀝青路面為主要解決辦法。綠洲灌區(qū)地下水位高,凍融翻漿嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)層應(yīng)充分利用就近所產(chǎn)的砂礫、石料進(jìn)行處理。道路
6、設(shè)計(jì)中還應(yīng)注意風(fēng)蝕和沙埋的防治青藏高寒區(qū)全區(qū)為海拔高,氣溫低的高寒高原,給公路建設(shè)帶來特殊的問題,分布有高原多年凍土、泥石流、沮洳地和現(xiàn)代冰川。東南部由于新構(gòu)造運(yùn)動活躍和地形破碎,地震強(qiáng)烈,公路自然病害如滑坡,崩塌,泥石流等均極嚴(yán)重。公路通過條件困難,尤其是4000m以上的高山地區(qū)更甚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)針對自然條件和工程病害,采取措施保證路基的整體穩(wěn)定性,全區(qū)除高原凍土地帶應(yīng)維持其凍穩(wěn)性外,大部分公路路基低,路面多由養(yǎng)護(hù)形成,一般用砂礫結(jié)構(gòu),材料和強(qiáng)度可滿足要求。交通量大時應(yīng)敷設(shè)瀝青路面。由于晝夜溫差大,紫外線照射強(qiáng),瀝青老化快,且施工季節(jié)短,故施工應(yīng)采取措施。柴達(dá)木盆地氣候較干旱,氯化鹽可做筑路材料
7、北部多年凍土區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1連續(xù)多年凍土區(qū)凍脹、雪害、冰錐、冰丘、涎流冰、翻漿等路面結(jié)構(gòu)應(yīng)采用保溫的措施,防止夏季凍土融化,降低土基強(qiáng)度,以及防止秋季凍結(jié)水溢地面形成延流冰。另外,選線時應(yīng)考慮冬季雪害影響2島狀多年凍土區(qū)凍脹、翻漿、雪害、冰錐、冰丘、涎流冰等除冰凍地區(qū)公路工程特點(diǎn)以外,在季節(jié)冰凍區(qū)還要考慮翻漿問題,公路選線、修建和養(yǎng)護(hù)條件比較復(fù)雜東部溫潤季凍區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1東北東部山地濕潤凍區(qū)雪害、凍脹、翻漿、水毀冬季雪害、夏季水毀均為公路
8、交通的威脅,火成巖分布廣泛,地質(zhì)條件好,但基巖強(qiáng)烈風(fēng)化影響公路邊坡穩(wěn)定1a三江平原副區(qū)凍脹、翻漿、雪害軟土和沼澤分布廣泛,路基易沉,穩(wěn)定性差,凍脹翻漿嚴(yán)重2東北中部山前平原重凍區(qū)凍脹、翻漿冬季降溫較快,水分易積聚,春季升溫較慢,化凍亦慢,水分不易下滲,故翻漿期長。黑粘土含水量大,強(qiáng)度低2a遼河平原凍融交替副區(qū)凍脹、翻漿、水毀冬季降溫較快,水分易積聚期長,春季升溫快,化凍時間短,凍融交替多,故翻漿最為嚴(yán)重。線形條件好。沿海軟土地區(qū)除翻漿外,雨季路基強(qiáng)度低,造成泥濘3東北西部潤干區(qū)翻漿,鹽堿、風(fēng)砂、泥石流因水分來源較缺,凍融問題不如同緯度地區(qū)突出。粟粘性土地區(qū)公路修建條件較好,但西部分布有風(fēng)成沙丘
9、,造成工程困難。西部局部地區(qū)路基易沉陷4海灤中凍區(qū)凍脹、翻漿、水毀、地震秋雨期內(nèi)路基中水分增加,春季升溫快,翻漿時間短。平原地區(qū)沿海和內(nèi)陸軟土分布廣,路基強(qiáng)度低,筑路石料缺乏,山前地區(qū)夏季水毀病害多4a冀北山地副區(qū)地震、泥石流、水毀、潛流、凍脹、延流冰路基強(qiáng)度高,筑路材料豐,但有山洪泥石流,燕山一帶為強(qiáng)震區(qū),病害較重,加之地形較崎嶇,路線通過受限制4b旅大丘陵副區(qū)水毀凍深較淺,排水條件好,故凍融翻漿較輕,土基強(qiáng)度高。選線容易,但有較輕水毀5魯豫清凍區(qū)泥濘、水毀,魯西南有地震局部路段有輕微翻漿,公路修建條件有利,但通過河漫灘和凹地常遭淹沒;暴雨時期影響公路暢通5a山地丘陵副區(qū)水毀、泥石流、個別地
10、區(qū)有地震路基強(qiáng)度較高,筑路材料豐富,地勢雖復(fù)雜,但路線由寬廣河谷通過山洪對公路有一定的影響黃土高原干濕過渡區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1 山西山地、盆地中凍區(qū)翻漿、沖溝、泥石流河谷盆地有次生黃土分布,邊坡穩(wěn)定不如典型黃土。春季公路翻漿,山區(qū)有山洪、泥石流等病害1a 雁北張宣副區(qū)翻漿、泥石流、水毀公路冬季有凍脹,春季翻漿相當(dāng)嚴(yán)重,是公路主要病害。石灰?guī)r分布廣,筑路材料較多2陜北典型黃土高原中凍區(qū)沖溝、濕陷、黃土溶洞有典型原、梁、峁地貌。除塬、梁外,路線坡陡,彎道半徑小,但黃土具有直立不墜的特性。一般路基強(qiáng)度較高,但雨水易造成路基沖蝕
11、和濕陷2a楡林副區(qū)沖溝、濕陷、風(fēng)砂、翻漿除具有典型黃土區(qū)的公路工程特點(diǎn)外,風(fēng)或沙侵襲對公路修建營運(yùn)有影響,春季翻漿易較嚴(yán)重。但沙黃土分布區(qū),邊坡不能直立3甘東黃土山地區(qū)沖溝、濕陷、滑坡、泥石流、地震黃土砂性較重,且處于強(qiáng)震區(qū),滑坡崩塌、泥石流等影響較大,邊坡穩(wěn)定性較差4黃渭間山地、盆地輕凍區(qū)沖溝、濕陷、局部地區(qū)有泥石流次生黃土分布廣,有黃土梁分布其間,盆地地下水位較高。路基強(qiáng)度較低。有沖溝,濕陷等病害東南濕熱區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1長江下游平原潤濕區(qū)泥濘、濕地和軟土病害軟土和稻田分布廣泛,路基水文條件差,不利季節(jié)時連續(xù)陰雨更
12、是嚴(yán)重,河網(wǎng)化地區(qū)過水結(jié)構(gòu)物多。建筑砂石料亦缺乏1a鹽城副區(qū)泥濘、濕地和軟土病害軟土和稻田分布廣泛,路基水文條件差,不利季節(jié)時連續(xù)陰雨更是嚴(yán)重,河網(wǎng)化地區(qū)過水結(jié)構(gòu)物多。建筑砂石料亦缺乏2江淮丘陵、山地潤濕區(qū)水毀、滑坡路基條件好。黃棕色粘性土及下蜀粘土強(qiáng)度均高,但開挖邊坡往往形成滑坡。路線由山地通過時較困難,標(biāo)準(zhǔn)不宜過高3長江中游平原中濕區(qū)泥濘、沖涮、路基強(qiáng)度較低河湖港汊較多。在河湖沖積平原,軟土分布廣,不利季節(jié)路基強(qiáng)度低,路面泥濘。圍湖區(qū)委近期形成的粉砂軟土,強(qiáng)度最低4浙閩沿海山地中濕區(qū)臺風(fēng)、水毀局部有泥石流和軟土個別條件公路修建條件不利,標(biāo)準(zhǔn)不宜過高。除沿海局部地區(qū)外,路基強(qiáng)度較高。臺風(fēng)雨影
13、響大,山區(qū)公路水毀嚴(yán)重。公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在本區(qū)尤為重要 5江南丘陵過濕區(qū)水毀為主,其次崩塌、土流連續(xù)陰雨多,公路的不利季節(jié)為46月,公路由寬廣的丘陵間河谷階地通過條件不太困難。砂巖風(fēng)化后的砂屑,粘結(jié)力較低,影響路基強(qiáng)度。夏季地溫高。瀝青路面強(qiáng)度反而低。公路應(yīng)加強(qiáng)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。6武夷南嶺山地過濕區(qū)滑坡、崩塌、溶洞、水毀不利季節(jié)水分充足,氣溫較低。紅粘性土和紅砂巖分布地區(qū)路基強(qiáng)度低、山地易形成滑坡,并有水毀,西部巖溶嚴(yán)重,南部有土洞,對公路路基穩(wěn)定和選線有影響6a武夷副區(qū)崩塌、滑坡花崗巖分布廣,路基穩(wěn)定,筑路材料豐富。但強(qiáng)烈風(fēng)化地區(qū)崩塌嚴(yán)重,越嶺線石方工程量大,標(biāo)準(zhǔn)受限制7華南沿海臺風(fēng)區(qū)臺風(fēng)、水
14、毀、塌方在磚紅粘性土,花崗巖分布地區(qū),路基強(qiáng)度高,但化學(xué)風(fēng)化強(qiáng)烈。夏季臺風(fēng)雨造成水毀。三角洲地區(qū)軟土分布廣泛,河系發(fā)育,路基強(qiáng)度低,公路應(yīng)加強(qiáng)排水7a臺灣山地副區(qū)臺風(fēng)、水毀、泥石流、地震山地南北縱列,東西向交通受阻,且為強(qiáng)震區(qū),影響路基穩(wěn)定性,夏季臺風(fēng)造成水毀 7b海南島西部潤干副區(qū)中級路面松散揚(yáng)塵雨影區(qū)地帶潮濕系數(shù)在0.75以下,為南方罕見的干燥地區(qū),中級路面易松散,揚(yáng)塵。地溫高,瀝青路面易軟化7c南海諸島副區(qū)臺風(fēng)海水進(jìn)退西南潮暖區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1秦巴山地潤濕區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震地勢高差大,路線多沿河谷蜿蜒通過
15、,展線困難。越嶺線更為困難,土石方工程量亦大,路線標(biāo)準(zhǔn)不宜過高。路基強(qiáng)度高,路面材料豐富,除地震外,各種病害經(jīng)常發(fā)生2四川盆地中濕區(qū)泥濘、滑坡、泥流一般紫粘性土地區(qū),路基強(qiáng)度中等。成都粘土地區(qū),因土質(zhì)粉粒含量高,缺乏粘合劑,路塹邊坡往往造成開裂滑坍,雖日降水量小,但持續(xù)期長,滲透量大,路基強(qiáng)度低,河谷線和越嶺線通過條件均較易。但公路用地也與農(nóng)業(yè)有矛盾,雨中中級路面泥濘2a雅安、樂山過濕副區(qū)泥濘、滑坡、崩塌全年多雨,秋雨更是連綿不斷,嚴(yán)重影響路基強(qiáng)度,粘性土地區(qū),雨季泥濘,路面材料不缺乏,路線標(biāo)準(zhǔn)不宜過高3 三西、貴州山地過濕區(qū)巖溶、山洪、泥石流、滑塌石灰?guī)r分布廣泛。巖溶土洞不僅影響路基穩(wěn)定,對
16、其他結(jié)構(gòu)物潛在危害更大,降水持續(xù)期亦長,滲透大,造成路基過濕。地形為破碎高原和山地,高差起伏大,路線通過條件較困難,工程標(biāo)準(zhǔn)不宜過高,如要求線型順直,不僅土石方工程量大,在穿越深溝高谷時,橋涵工程量亦將增大很多3a滇、南桂西潤濕副區(qū)巖溶、土洞、地震磚紅粘性土強(qiáng)度高,但石灰?guī)r分布區(qū)有巖溶、土洞等工程病害,山地路線通過需要展線,路線標(biāo)準(zhǔn)不宜過高,但路面材料豐富,取材較易4 川、滇、黔高原干濕交替區(qū)滑坡、水毀、泥石流、地震干濕季節(jié)分明,濕季能保證路基強(qiáng)度,干季中級路面易出現(xiàn)松散、揚(yáng)塵病害,特別是一些背風(fēng)壩子,公路得過干現(xiàn)象嚴(yán)重。北部為我國暴雨泥石流主要分布地區(qū)之一,影響公路的修建和使用。但路面材料不
17、缺乏,路線標(biāo)準(zhǔn)不宜過高5滇西橫斷山地區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震地勢高差懸殊,山系南北縱列,東西路線通過困難,暴雨多,地震病害大,滑塌泥石流相當(dāng)嚴(yán)重,本區(qū)又是全國降雨最連續(xù)地區(qū),暴雨有時影響車輛正常通過。路面材料不缺乏,山嶺與谷地干濕懸殊5a大理副區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震與主區(qū)類似,但降雨連續(xù)性較差,高差較小。南部河谷較寬敞,但熱帶密林多,影響路線勘測工作西北干旱區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1內(nèi)蒙草原中干區(qū)東北部積雪阻車,大青山南翻漿,西部風(fēng)砂、鹽堿公路路基穩(wěn)定。大青山以北以東地區(qū),雪害影響大,呼和浩特市、包頭、集寧一帶凍脹翻漿較
18、重。鄂爾多斯地區(qū)多流砂和半固定砂丘,路基穩(wěn)定性差。除大青山附近外,其他地區(qū)筑路材料較缺乏。路線通過不困難、用地問題不大,標(biāo)準(zhǔn)可以提高1a河套副區(qū)翻漿、泥濘地下水位高,浸濕路基,造成不利,灌溉渠系發(fā)達(dá),秋灌時對路基強(qiáng)度影響大,造成春季翻漿路基設(shè)計(jì)應(yīng)注意填高要求和填土的濕度影響2綠洲荒漠區(qū)風(fēng)砂、鹽堿、翻漿、揚(yáng)塵為我國風(fēng)成砂主要分布區(qū),危害甚大。河西走廊和準(zhǔn)噶爾潮濕系數(shù)在0.25以下,塔里木和甘西地區(qū)在0.05 以下,路基干燥,流砂地面易造成車轍下陷。公路通過綠洲時,地下水位高,易造成路基松軟和翻漿。路線通過較易,用地問題不大,標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)提高3阿爾泰山地凍土區(qū)雪害、凍脹分布有島狀和連續(xù)的多年凍土 和季節(jié)凍土,需采取相應(yīng)的工程措施。冬季雪害,影響車輛通行4天山界山山地區(qū)現(xiàn)代冰川、風(fēng)害、雪害、泥石流地勢高峻,氣候具有垂直差異性,隘口峽谷較多,公路由隘口通過,但隘口多為風(fēng)口,影響行車。高山有現(xiàn)代冰川,冬季風(fēng)吹雪堵塞公路4a塔城副區(qū)翻漿、雪害河谷灌區(qū)凍脹翻漿較重,冬季雪害較嚴(yán)重4b伊犁河谷副區(qū)翻漿、揚(yáng)塵灌區(qū)地下水位高,路基穩(wěn)定性差。春季易翻漿。草原地區(qū)路線通過條件良好青藏高寒區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名(包括副區(qū))主要自然病害自然條件對公路工程的影響1祁連昆侖山地區(qū)現(xiàn)代冰川、泥石流、地
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