新手開車要學(xué)會駕駛技巧如何將車開得更平穩(wěn)

1、新手開車要學(xué)會。 。 。這里肯定有你不會和不知道的知識駕駛技巧 : 如何將車開得更平穩(wěn)踩下油門汽車如脫韁野馬， 松開油門又如老牛拖車， 新手唐先生第一次開車上路，就發(fā)現(xiàn)自己對油門的控制實在糟糕。唐先生拿到駕駛證后第一次開車是在南寧江北大道上， 路好車好對他來說正是練車的好時機。他讓朋友把車開到那里，然后才親自上馬。掛擋，起步，進(jìn)擋，加速，一切都很正常，從路這頭一直開到路那頭，唐先生自己感覺還很不錯。不過他的朋友卻指出了他的一個缺點踩起油門來沒有節(jié)制，一直把油門踩到底，無法再加速了才松開油門， 這樣導(dǎo)致車速控制不好， 一會兒很快， 接著又慢了下來。唐先生按照自己的習(xí)慣來回在江北大道上開了幾遍，

2、也發(fā)覺自己有這個毛病。 他說， 當(dāng)掛到 5 擋后， 他一直踩著油門前進(jìn)， 但車子不是勻速的， 而是會越來越快。直到快到自己心里發(fā)虛， 或者前方路況不允許的時候， 他才松開油門， 然而猛踩剎車， 讓車輛緊急減速； 等待車速減下來需要提速時又猛踩油門。 唐先生的朋友笑稱， 坐他開的車， 經(jīng)常會因為車速太快人因慣性作用有些向后傾， 接著緊急減速人又因慣性向前沖，非常吃力。提醒： 有多年駕齡的專職司機黃先生說， 像這種一會兒快一會兒慢的車， 是其他司機最害怕的。 一般人開車都不會跟在這種車后面， 容易追尾前車， 也容易被后車追尾。 解決問題的關(guān)鍵， 是控制好油門和剎車的進(jìn)程。 每輛車的油門和剎車進(jìn)程都

3、不一樣， 像唐先生這種情況， 主要還是要靠自己摸索和感悟。 但一個要點是，油門和剎車都不能猛踩猛放。 還有就是對擋位不熟悉， 如果前方遇到情況要減速了，較好的辦法是先退擋，降低速度，而不是一個擋位開到底，最后剎車。注意事項要記牢新車磨合有技巧新車磨合往往是一種付出而不是享受， 不過剛買車， 趁著興奮維護好愛車也是愉快的事情。在磨合期，詳細(xì)閱讀車主手冊非常必要。1、全新的發(fā)動機由于各配件間的接合與潤滑還未達(dá)到理想程度，因此在初期最好不要施予過度苛刻的動轉(zhuǎn)條件。 目前越來越普遍的自動擋車型， 變速箱多能依行車狀況自動選擇合適的擋位，駕駛者只需輕踩油門就能保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。2、避免以同一車速行駛太久。

4、3、不要讓發(fā)動機負(fù)荷過大，特別是拖曳重物，并避免以低轉(zhuǎn)速“硬拖”高擋位行駛。4、避免利用發(fā)動機制動。5、防止急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎等動作。6、新車的前1000-2000 公里是多數(shù)車廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括發(fā)動機，懸掛、剎車、變速箱等也包括在內(nèi)。7、不要添加抗磨損的油精，避免到達(dá)里程數(shù)時依然磨合不足。新手這樣變老手上路安全 N 招萬事開頭難， 開車當(dāng)然也不例外， 相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安。 其實， 每位駕駛員都是從“新手”走過來的， 開車本來就是 “熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題，就會很快告別新手的行列。安全行車拍案說法安全是行車的第一要素， 連安全

5、都保證不了， 一個駕駛者再空談舒適、 運動都是徒勞的。 新手上路， 手忙腳亂的操作難免會讓旁觀者搖頭、 坐駕“抗議”。 不過，老司機就一定胸有成竹、熟能生巧？答案是未必如此。那么，安全行車，新手如何變成老手？老司機又有哪些駕車的壞習(xí)慣？我們不妨選取新手最容易錯的細(xì)節(jié)和老司機自認(rèn)為“拿手”的幾種駕駛“技巧”，拍案說法。- 招數(shù)一：學(xué)會眼觀六路駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿?單憑肉眼通常只能看清前方的情況， 對于左、 右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和 2 個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。在實際駕車過程中，新手如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車輛

6、在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下， 強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些， 用眼睛的余光分別觀察3 個后視鏡、 路面及車輛前上方， 保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)； 后方觀察靠中、 左和右 3 個后視鏡， 看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛； 往上看要看到路牌和信號燈； 往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。 路上開車長時間凝視一個物體很危險， 因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車（ 如前車 ） 或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。- 招數(shù)二：反復(fù)驗證跟車距離新

7、手往往判斷不好與前車的距離， 因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況， 影響了車流速度， 同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件， 造成了事故隱患。 還有些膽大的新手跟車很近， 但處理緊急情況的能力較差， 一旦前車減速或停車稍快， 很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。 總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。 即在前車減速或制動時， 兩車之間有足夠的安全距離， 從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)， 采取制動措施。 同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。 新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)， 練習(xí)時選擇有

8、多條同向行駛車道的路面， 行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離， 自己加以驗證， 不過練習(xí)過程要循序漸進(jìn)， 跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。- 招數(shù)三：輕松面對會車很多新手恐懼會車， 特別是在路面較窄的路面會車時， 新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、 行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。 為了避免這些情況的發(fā)生， 新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。正確會車要提前做好準(zhǔn)備， 避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。 為此， 會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、

9、 堅實情況， 路旁行人、 車輛情況， 路旁停車以及障礙物情況等； 二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置， 占路情形， 以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會的目的。- 招數(shù)四：慢倒車新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些， 主要是視線受到一定限制， 不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。 所以， 倒車時的操作就會覺得沒有前進(jìn)時順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時

10、一定要切記一個字慢。倒車前要通過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情況，根據(jù)觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。倒車時注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。同時要實時通過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情況， 并注意修正方向， 防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。- 招數(shù)五：輕松面對立交橋很多城市道路上出現(xiàn)了越來越多的立交橋， 數(shù)量眾多、 形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。 在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。 如果在行車中沒有看清立

11、交橋指示牌， 或走錯了行駛路線， 往往會多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。 要在立交橋上正確駕駛， 最簡單、最快捷的方式莫過于通過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點， 除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。- 招數(shù)六：坦然對待后車鳴笛很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語， 寫有“注意， 別吻我”、 “向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語句， 以示后車關(guān)照。 這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時， 可以得到他人的寬容與理解。 但有時在熄火、 起步太慢或行駛不暢的情況下， 遇到性急的人， 也會在后方不停地鳴笛。 如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)

12、慌，常會出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無法開好。 如果新手正常行駛在非快行車道， 或是正常超車并線，遇到后車鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車流速度，則應(yīng)在保證安全的情況下加快行駛速度。新手上路，要真正開好車，僅僅“計謀在心”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有上路多加 鍛煉，才能輕輕松松地安全上路。開車小困難 掛檔經(jīng)常熄火怎么辦前不久， 有網(wǎng)友留言說他的車最近總會出現(xiàn)一些小問題， 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時， 離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。針對這種情況，小編特意請教了4s店的維修

13、師傅，為有相似經(jīng)歷的車主朋友提供一些建議：1、檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整。2、拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動動盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。3、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低在車下?lián)軇臃蛛x撥叉， 使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上， 轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看， 如果分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承接觸不上， 說明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致， 仍然分離不徹底， 就要檢查杠桿高度。 將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度， 如果能徹底分離， 說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。 分離杠桿調(diào)整之后，

14、必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。4、如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。5、對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。6、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。車在路上，眾多私家車主最怕遇見的車應(yīng)該就是那些“身高體壯”的大貨車了，無論從體積還是質(zhì)量， 私家車與它們相比都處于劣勢， 因此， 在路面上與大貨車并行，學(xué)好對付大貨車的“三板斧”很有必要。剎車先看后視鏡為了多賺錢，

15、多數(shù)大貨車都超載兩倍以上。 在巨大的慣性作用下， 超載貨車的剎車幾乎不起作用，很容易與前車發(fā)生追尾，影響自身和其他車輛的安全。小型車在高速路上行駛時， 司機不僅要注意前方， 還要注意后面來車的情況。 如 果后車跟車過近，可把后面速度較快的車讓到前面。 需要剎車時，最好提前看一 下后視鏡，盡量避免緊急剎車。超車前晃燈鳴笛大貨車載重量大，提速緩慢。超載的大貨車需要較長的距離才能把車速提起來。為了避免減速，大貨車在超車時往往不顧超車道快速接近的轎車。 止匕外，貨車司 機的視線受到槽箱貨物的阻礙，盲區(qū)比較大，如果不是特意觀察，大車司機很難 發(fā)現(xiàn)鄰道準(zhǔn)備超車的小客車。如果想超越大貨車，一定要先與大貨車錯

16、開并觀察，如果貨車前方近距離內(nèi)沒有 其他車輛，大貨車一般是不會強行并道的。 超車前可以晃大燈、鳴笛提醒貨車司 機。躲開路邊修車人大貨車?yán)宪?、舊車比較多，它們經(jīng)常在高速公路上發(fā)生故障， 在緊急停車帶上修 車。大貨車的槽箱比較寬，幾乎占據(jù)了整個緊急停車帶，有的貨車在裝載貨物后，車 身甚至超過緊急停車帶的寬度。司機在緊急停車帶修車時經(jīng)常要進(jìn)入行車道，駕 車快速駛過的司機根本來不及采取措施。如果看到緊急停車帶內(nèi)有車，最好提前并線到內(nèi)側(cè)車道，以免修車人突然出現(xiàn)而 來不及剎車。駕駛技巧：車輛掉頭講究多新手黃小姐喜歡開車兜風(fēng)，覺得是一件很瀟灑的事情。熟人都說她開車超級大膽， 不過她很少敢在半道上掉頭，主要緣

17、于一次可怕經(jīng)歷。那次，黃小姐剛拿到駕駛證，就在朋友的陪同下來到南寧東盟商務(wù)區(qū)附近練車。那里路寬、車少，是新手練車的好地方。她開車行駛在一條雙向4車道的路上，準(zhǔn)備掉頭時卻不知道該給汽車預(yù)留多大的地方， 所以她向右打了方向讓車盡量靠 近路邊，再迅速向左打死方向?！边@樣能給車騰出多一些空間， 就可以順利把車 掉好頭?！秉S小姐得意于自己的“聰明”時， 左側(cè)同向車道駛來一輛快速行駛的 汽車，幸好來車及時剎車，才沒釀成車禍。“在半路上掉頭，最好把車開到同向行駛最左側(cè)的車道， 然后掉頭。如果空間不 夠的，可以讓汽車兩進(jìn)兩退，然后掉頭?！秉S小姐的朋友說，像她那樣把車開到 靠右邊，如果左側(cè)還有同向車道，且照明情

18、況不好的情況下，左側(cè)一旦有速度較 快的來車的，就容易發(fā)生車禍。提醒：某單位專職司機黃先生說，司機在半路上掉頭想多給汽車找點空間也是很 正常的，實際上也有不少司機像黃小姐一樣占了兩個車道來掉頭。 如果在路況好、 車輛少的道路上，也沒有多大問題，但如果道路照明情況不好的情況下這樣操作， 就容易出車禍了。因為前車靠邊走，后車會以為前車時靠邊停車，就可能通過左 側(cè)超車，因此司機最好不要養(yǎng)成掉頭時多占道的習(xí)慣。 如果掉頭的空間不是很大 的，司機可以通過前進(jìn)后退，再前進(jìn)再后退的辦法利用有限空間掉頭。另外，車 輛掉頭時要記得減速、打轉(zhuǎn)向燈。停車講究多讓愛車遠(yuǎn)離“傷害”車主們在買了 一輛新車后，都會愛護有加，

19、特別是到了停車的時候，如果能有個 正規(guī)停車場、停車位還好，一旦沒有的話，就開始頭疼，感覺停在這里怕車被劃 傷，停在那里又怕會被撞到，猶豫不決，耽誤半天時間。那么如何停車可以讓你的車遠(yuǎn)離傷害呢？下面我們就列舉幾個常見的情況，供車主們參考。如果在路邊的泊車位停車，就要盡可能按照汽車行駛方向順行停車， 以防道路單 行造成車輛逆行，甚至導(dǎo)致交通堵塞。另外，馬路邊上的消防栓等低矮障礙物由于個頭小，通常都處于駕駛者的盲區(qū)， 因此車主在馬路邊停車時，需要格外留意道路兩邊的低矮障礙物。如果是在狹小巷子里停車，就一定要盡量留出空間，不影響其他車輛通行的同時， 也最大程度地減少自己車輛被刮蹭的幾率。除此之外，還要

20、注意給旁邊的車輛留夠開啟車門的空間，以及給后車留夠駛出的空間，以免其他車輛進(jìn)出停車位時誤傷到你的愛車。在墻邊?？繒r，一定要注意其堅固與否，避免發(fā)生“危墻砸車”的事件。在住宅區(qū)停車時，盡量不要將車輛停放在陽臺下面，以免樓上的花盆等物品掉落 后砸到你的車。有時愛車“受傷”就在無意間，車主一定要多注意，平時用車時多留個心眼，讓 自家的愛車遠(yuǎn)離傷害。切忌空擋下坡濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑， 下坡時則切忌空擋，應(yīng) 根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板，以免長時間踩住制 動踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，

21、輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制 動踏板過重，以及彎道路面車速過高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失 措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命， 絕不能再踩下制動踏板，手動檔車輛此時應(yīng) 該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動機 制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅(qū)動力，并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡， 這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓Γ囕v便可以正常行駛了。泥坑自救如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端 泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通 過，此時急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較

22、深，而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類 植物 加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車上有同伴， 可以讓其協(xié)助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車， 以防止被車輪 帶出的泥塊和石頭擊傷。打滑的處理前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況，都會造成車體后部不能及 時擺正行駛路面方向，此時手動檔車應(yīng)該急速蹋下離合器、自動檔車入“ N'檔， 讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車身得到正?？?制后繼續(xù)駕駛。如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作：1、松開油門踏板；2、迅速踩下離合

23、器踏板或者將自動檔位推入“ N'檔；3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾 甩動慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度；方向盤的轉(zhuǎn)動應(yīng)該與車尾側(cè)滑的方向相同， 車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉(zhuǎn) 向，方向盤應(yīng)該迅速回正；4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后， 才可以繼續(xù)緩加速行駛；最后，泥濘濕滑路面的停車，應(yīng)該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ隆榱吮?證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導(dǎo)致車體移位和滑動，駐車應(yīng)該在拉起手剎的同時掛上一檔。注意事項要記牢新車磨合有技巧新車磨合往往是一種付出而不是享受， 不過剛

24、買車，趁著興奮維護好愛車也是愉 快的事情。在磨合期，詳細(xì)閱讀車主手冊非常必要。1、全新的發(fā)動機由于各配件間的接合與潤滑還未達(dá)到理想程度，因此在初期最 好不要施予過度苛刻的動轉(zhuǎn)條件。目前越來越普遍的自動擋車型，變速箱多能依 行車狀況自動選擇合適的擋位，駕駛者只需輕踩油門就能保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。2、避免以同一車速行駛太久。3、不要讓發(fā)動機負(fù)荷過大，特別是拖曳重物，并避免以低轉(zhuǎn)速“硬拖”高擋位 行駛。4、避免利用發(fā)動機制動。5、防止急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎等動作。6、新車的前1000-2000公里是多數(shù)車廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括發(fā)動 機，懸掛、剎車、變速箱等也包括在內(nèi)。7、不要添加抗磨損的油精，避

25、免到達(dá)里程數(shù)時依然磨合不足。駕駛技巧：“掏盤”危害大車主多留意在上一期本報對車的5大行駛系統(tǒng)的正常使用作了簡單的闡述，登出后引起了讀 者的關(guān)注，其中讀者對“掏盤”，這一方向盤的不良使用方法比較關(guān)注。據(jù)說，“掏盤”很多車主都知道是不良操作， 不應(yīng)在行車中使用，但是很多車主并不知 道“掏盤”的危害到底在哪里，所以在行車時還是偶爾會用到。為此本報記者走 訪了一些業(yè)內(nèi)人士，對“掏盤”的危害作了進(jìn)一步的了解?！疤捅P”顧名思義，就是將手掏入方向盤內(nèi)，握住方向盤的內(nèi)側(cè)，而在行車過程 中，正確抓盤方式，應(yīng)是握主方向盤的外側(cè)，左手放在 9點鐘方向，右手放在3 點鐘方向。這樣雙手方便互相協(xié)助，以應(yīng)不時之需?！疤捅P

26、”雖然是方便用力，但是那發(fā)力手在轉(zhuǎn)向后，卻是處于一個扭曲的狀態(tài)， 如果在轉(zhuǎn)向后發(fā)現(xiàn)車旁有障礙物， 就來不及作出反應(yīng)，輕點的會損傷車輛，嚴(yán)重 的話，車輪會碰到障礙物而發(fā)生變向，車輪轉(zhuǎn)向就會帶動方向盤反轉(zhuǎn)，如果手沒 能及時從方向盤中抽離，手臂可能會撞傷，嚴(yán)重的話，還可能會卡在方向盤中而 造成骨折。9月16日上午，一位女司機駕車自南向北經(jīng)過花園路與黃河路交叉口時，突然方向偏離行車道，撞開隔離帶，沖向?qū)γ孳囕v，導(dǎo)致 4輛過路車輛受損。警察在 處理事故時經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，女司機駕車行駛至此時，碰巧來了個電話，她看手 機時順勢向左打了一把方向，結(jié)果車輛失控撞上護欄。其實，現(xiàn)實生活中，駕車使用手機的人比比皆是

27、。即使不出交通事故，也會影響 道路通行速度，存在安全隱患。我國法律規(guī)定，駕車時不得使用手提電話，違者 處200元罰款并扣2分。警方提醒，車輛在行駛中手機振鈴是很正常的事， 有些 重要電話看后就想接。但再重要的電話，與道路交通安全相比，都不應(yīng)該是大事。 因為交通事故輕則車輛受損，重則車毀人亡。新車也需“磨合期”：以慢為主熱鬧的“金九銀十”過去了，在過去的兩個月里，很多車主領(lǐng)到了新車，相信開 新車是新車主們最興奮的時刻了。但自此便加緊油門向著你未來的有車生涯沖刺 了嗎？還早呢！且按捺住一顆躍動的心，盡可能保持著低轉(zhuǎn)速，先來迎接你新車 的磨合期的到來。為何要磨合如果車子是一個人的話，磨合期就相當(dāng)于他

28、少年時的成長期。我們年輕時若能保 持良好規(guī)律的作息，則所養(yǎng)成的健康身體絕對是將來延年益壽的最大本錢。而對車子而言，剛剛開始運作，它內(nèi)部零件連接運作軌道還沒出現(xiàn)， 而且各個零 件之間也還沒完全相互精密的貼合，所以就需要一個磨合期來適應(yīng)。所以，您如果稍微犧牲些狂熱的駕駛樂趣， 冷靜地遵循若干原則平穩(wěn)地度過磨合 期，屆時海闊天空，任我遨游的日子便自然來到了。磨合期時以慢為主“我以前碰到一個車主，買了新車回去后，就開始跑高速，結(jié)果，在磨合期過后送回來檢查時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)的油封有部分已經(jīng)移位， 出現(xiàn)了漏油的狀況。”汽 車技術(shù)專家孟慶東說。一臺全新的發(fā)動機，由于各配件間的接合與潤滑還未達(dá)到理想程度，因此在

29、初期 最好不要施予過度苛刻的“動轉(zhuǎn)條件”， 發(fā)動機轉(zhuǎn)得越快，可能你的愛車損傷就 越大。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制，主要由踏油門來決定，但保持適當(dāng)?shù)膿跷灰埠苤匾Ｄ壳霸?來越普遍的自動擋車，變速箱多能依行車狀況自動選擇合適的擋位， 駕駛者只需 輕踩油門，轉(zhuǎn)速自然保持適當(dāng)。一般買車都會有一本隨車所附的車主手冊， 對于新車磨合期的駕駛方式都有說明。 當(dāng)然，車主手冊中所列“XX公里內(nèi)，勿 轉(zhuǎn)過X千轉(zhuǎn)/分”，并不是說一旦超出，發(fā)動機就大傷元氣，只是顯示出造車人 處處講究“定性/定量”的觀念。我們只要以它為基準(zhǔn)，盡量照辦即可。用車小貼士1 .急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎，這些對車有損害的野蠻操作，在平時駕駛時都不應(yīng) 采用

30、，在磨合期更是萬萬不可。2 .猛踩、全踩油門踏板，會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過快。應(yīng)將油門踏板想象成一個易碎品， 小心愛護。3 .避免以同一車速行駛太久。換句話說，最好多換擋讓各擋齒輪得以充分磨合。 自動擋車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。4 .新車的前1000公里至3000公里是多數(shù)車廠規(guī)定的磨合期，磨合范圍不僅包括 發(fā)動機，懸掛、剎車、變速箱等也包括在內(nèi)。5 .不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。開車時這6大壞習(xí)慣最好不要犯近日福州城內(nèi)老百姓最關(guān)心的話題， 頭一個大概要數(shù)爭創(chuàng)文明城市。對有車族來 說，文明行車就是對創(chuàng)建文明城市最大的貢獻(xiàn)。肥熊聽聞不少車行都相應(yīng)地開展了車主文明安全行車講座，

31、 記者就從廣豐嘉利德 斯維修車間主任薛明煒那里討教了安全行車的法則， 糾正車主們?nèi)粘Ｐ熊嚨牟涣?習(xí)慣，避免為他人帶來“危險”、“麻煩”，或是“不愉快”。左拐時不注意后方來車在經(jīng)過沒有專用的左拐或右拐的車道時，不注意后方來車，沒有亮燈提醒。正確應(yīng)對：應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，至少在踩剎車踏板前打燈，讓后面的車盡早知道你 的意圖，否則沒有思想準(zhǔn)備的司機會非常被動。還是紅燈時就一點一點向前移動在紅色信號燈亮?xí)r，經(jīng)常能看到不少一度停下來的車輛又一點一點向前挪動，司機顯得有些急不可待。大多數(shù)人是因為剎車沒有踩好，或是自動擋的車子靠溜車 向前移，這樣做很可能導(dǎo)致追尾事故，如果前方是人行道的話，還會給步行者帶 來恐慌和危險。正確應(yīng)對：等紅燈時不要移動自己的車輛，一定要等到信號燈變綠后再啟動， 這 是最基本的規(guī)則。前車太慢拼命按喇叭催促不少老手在開車時，喜歡催促前車，不是在后面晃來晃去就是鳴笛示意， 把車距 拉得很近。正確應(yīng)對：前面有車緩慢行駛，大概是新手、老年人或是不認(rèn)路的人在駕駛。這種情況，頻繁地催促只會使前方汽車的司機更加手忙腳亂，甚至冒出無名火。嚴(yán)重的情況還會導(dǎo)致對方驚慌失措，出現(xiàn)交通事故。為了安全，忍耐一下吧。在轉(zhuǎn)彎處軋中央車線或外側(cè)行車線車輛行駛在轉(zhuǎn)彎處時，由于車速過快而軋中央車線或外側(cè)行車線。正確應(yīng)對：這是危險系數(shù)很高的駕