第02節(jié)_換氣機(jī)構(gòu)

1、第二節(jié) 換氣機(jī)構(gòu) 換氣機(jī)構(gòu)：保證柴油機(jī)按規(guī)定順序和時(shí)刻完成進(jìn)、排氣過(guò)程的機(jī)構(gòu) 組成：氣閥機(jī)構(gòu)、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪軸和凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 作用：定時(shí)啟閉氣閥，保證柴油機(jī)工作過(guò)程連續(xù)和完善。 一、氣閥機(jī)構(gòu) 二、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 三、凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 四、換氣機(jī)構(gòu)的故障和管理本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束一、氣閥機(jī)構(gòu)1.工作條件及材料和制造工藝2.氣閥機(jī)構(gòu)分類3.氣閥的閥面與閥座在座面的配合4.閥面錐角5.氣閥彈簧6.氣閥導(dǎo)管7.旋閥器/本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束1.工作條件及材料和制造工藝 工作條件：高溫、高壓的作用排氣閥：閥盤650800，閥桿150250；進(jìn)

2、氣閥：閥盤450500，閥桿100120。撞擊、磨損、腐蝕 材料：耐熱合金鋼，堆焊鈷基硬質(zhì)合金(stellite) 工藝閥桿：氮化、鍍鉻、滾壓、拋光閥座：鉆孔水冷， 空氣槽，當(dāng)密封面漏氣時(shí)，可避免產(chǎn)生高溫排氣的燒蝕本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束氣閥機(jī)構(gòu)分類 不帶閥殼：構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是檢修時(shí)必須拆下氣缸蓋 帶閥殼：修理時(shí)可不必拆卸氣缸蓋，只需拆下閥殼進(jìn)行維修。管理比較方便。本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束氣閥的閥面與閥座在座面的配合 全接觸式閥面與座面錐角相等；全接觸式接觸面大、耐磨、傳熱好，但易結(jié)炭，敲擊產(chǎn)生麻點(diǎn),閥線寬度一般為1.5 mm2.5mm 外接觸

3、式閥面錐角小于座面錐角0.5。接觸面小，密封性好，多用在強(qiáng)載中速機(jī)中 內(nèi)接觸式閥面錐角大于座面錐角0.20.5這種方式接觸面小，密封性好。接觸面因離燃燒室遠(yuǎn)些，溫度低，釩、鈉的腐蝕小。用在長(zhǎng)行程低速柴油機(jī)中本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束閥面錐角 閥面錐角增大則氣閥對(duì)中性好，密封性好，但磨損較大。 通常為30或45。本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束氣閥彈簧 氣閥彈簧： 內(nèi)、外兩根彈簧。 兩根彈簧的旋向應(yīng)當(dāng)相反彈簧的負(fù)荷就小，自振頻率不同，互相干擾 空氣彈簧本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束氣閥導(dǎo)管 承受搖臂側(cè)推力，氣閥散熱25% 間隙過(guò)小，氣

4、閥的動(dòng)作遲滯甚至咬死； 間隙過(guò)大，則散熱不良，橫向振動(dòng)和漏氣加劇 導(dǎo)管和閥桿之間的潤(rùn)滑條件較差，導(dǎo)管很容易磨損。本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束旋閥器 旋閥器：使排氣閥在開關(guān)過(guò)程中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)減少閥面與閥座上的積炭，使磨損減小，貼合嚴(yán)密；可以使閥盤均勻地接受熱量和散熱，以改善閥盤的熱應(yīng)力狀態(tài)；消除閥桿與導(dǎo)管之間的積炭，防止卡住。 旋閥器的類型旋轉(zhuǎn)帽式、推進(jìn)器式、棘輪式、杠桿式多種。本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束二、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束1機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成：滾輪、頂頭、頂

5、桿、調(diào)節(jié)螺栓、搖臂、搖臂軸、搖臂支座等 氣閥間隙 在柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)，氣閥機(jī)構(gòu)和氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的間隙， 作用:在柴油機(jī)熱態(tài)時(shí)，氣閥間隙允許氣閥閥桿向上膨脹，保證氣閥的關(guān)閉本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束2液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu):在氣閥、頂頭的上端各設(shè)液壓傳動(dòng)器， 二者之間通過(guò)油管連通。工作原理:開閥靠液壓傳動(dòng)器產(chǎn)生的油壓， 關(guān)閥靠“空氣彈簧”的氣體壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)點(diǎn)：尺寸小、重量輕、利于布置、氣閥 不承受側(cè)推力、噪音小、拆裝方便缺點(diǎn): 調(diào)試?yán)щy與密封困難本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束三、凸輪軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1凸輪軸 2凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返

6、回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束1凸輪軸作用：控制柴油機(jī)中需要定時(shí)的設(shè)備，使它們按照一定的工作順序準(zhǔn)確地工作。類型: 凸輪軸的結(jié)構(gòu)有整體式和裝配式兩大類。數(shù)量:一根凸輪軸：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單兩根凸輪軸：控制方便, 有利于工作過(guò)程進(jìn)行工作條件: 摩擦、接觸應(yīng)力要求: 耐磨、耐疲勞材料: 碳素鋼、合金鋼和球墨鑄鐵,工作表面滲碳或表面淬火本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束2凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 四沖程柴油機(jī)齒輪傳動(dòng) 大型低速二沖程柴油機(jī)一種是凸輪軸布置在機(jī)架中部，采用齒輪傳動(dòng)；一種是凸輪軸布置在氣缸體中部，采用鏈傳動(dòng)。本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束1)齒輪傳動(dòng) 柴油機(jī)采用齒輪傳動(dòng)輪系，稱之為

7、定時(shí)齒輪， 主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和中間齒輪 凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都安裝在飛輪端。 主、從動(dòng)齒輪的傳動(dòng)速比四沖程為21二沖程為11 嚙合記號(hào)本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)三級(jí)子目錄2)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 特點(diǎn):裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，避免齒間間隙累積誤差對(duì)于軸線的不平行度與中心距的誤差不敏感。通過(guò)鏈輪、鏈條驅(qū)動(dòng)往復(fù)慣性力矩平衡裝置潤(rùn)滑不如齒輪傳動(dòng)裝置，磨損快，容易松弛，需經(jīng)常檢查 組成：主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、鏈條導(dǎo)軌、中間輪、鏈條張緊裝置等。 速比: 11 張緊:張緊輪可位于正車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鏈條的緊邊或松邊。通常較老機(jī)型多位于緊邊，而新機(jī)型多位于松邊。張緊鏈條時(shí)要邊盤車邊張緊。鏈條、鏈輪磨損后，鏈條會(huì)松弛，

8、再度張緊時(shí)，定時(shí)會(huì)發(fā)生變化。若鏈條長(zhǎng)度增加1.5%時(shí)，需換新/本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)三級(jí)子目錄四、換氣機(jī)構(gòu)的故障和管理 1.氣閥機(jī)構(gòu)的故障 2.氣閥間隙測(cè)量和調(diào)整，氣閥定時(shí)的檢查 3.氣閥和閥座的研磨與更換本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束1.氣閥機(jī)構(gòu)的故障(1)閥面和閥座磨損和腐蝕。閥面和閥座密封面上有傷痕和麻點(diǎn)。(2)閥面與閥座燒損：閥座扭曲、偏移、傾斜和失圓(3)閥桿卡緊：間隙過(guò)小，間隙過(guò)大滑油結(jié)焦, 中心線不正(4)閥桿和閥頭斷裂：頻繁撞擊引起金屬疲勞(5)氣閥彈簧斷裂。氣閥彈簧斷裂多是因?yàn)檎駝?dòng)造成的，(6)閥殼產(chǎn)生裂紋。閥殼裂紋通常是由于安裝時(shí)將

9、固定螺栓擰得太緊造成的本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束2.氣閥間隙測(cè)量和調(diào)整，氣閥定時(shí)的檢查(1)氣閥間隙測(cè)量和調(diào)整氣閥間隙過(guò)小，則氣閥受熱后會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)；間隙過(guò)大，則除影響氣閥定時(shí)外(晚開、早關(guān))，還會(huì)使撞擊嚴(yán)重，造成大的噪聲和磨損。(2)氣閥定時(shí)的檢查/本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束3.氣閥和閥座的研磨與更換 小型柴油機(jī)閥座座面損傷時(shí)，要用專用工具鉸刀修整。 氣閥閥面損傷時(shí)要用專用磨床研磨，然后再用細(xì)研磨砂對(duì)研。 研磨后閥面上應(yīng)研出暗色連續(xù)等寬度閥線。 無(wú)法修復(fù)磨損過(guò)大的氣閥應(yīng)換新。/本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章目錄一級(jí)子目錄二級(jí)子目錄返回上一頁(yè)下一頁(yè)結(jié) 束本章