橋面系及附屬工程施工方案1

1、中建三局股份公司武咸公路改造工程第一經(jīng)理部 橋面系施工方案橋面系及其附屬工程施工方案（k3+000k4+400）編制：審核：審批：武咸公路改造工程第一經(jīng)理部2010年11月3日目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況22.1、橋面系概述22.2、工程地質(zhì)及氣象情況介紹22.2.1工程地質(zhì)情況說明22.2.2氣象情況介紹2第三章 施工部署及施工流程33.1、區(qū)段劃分及施工流程33.2、施工計劃33.3、勞動力計劃43.4、主要周轉(zhuǎn)材料計劃43.5、施工設備配備5第四章 施工方案64.1防撞護欄64.1.1防撞護欄施工流程圖64.1.2、防撞護欄數(shù)量統(tǒng)計64.1.3、施工準備74.1.4、模板安裝

2、74.1.5、預埋鋼板的安裝84.1.6、砼澆注84.1.7、拆模84.1.8、養(yǎng)護84.2、橋面及護欄各預埋管線施工94.2.1、橋面排水工程94.2.2、園林綠化（滴灌工程）94.2.3、交通工程104.2.4、景觀及環(huán)保工程114.2.5、路燈及照明工程114.3、橋面鋪裝124.3.1、鋼箱梁橋面剪力釘施工124.3.2、鋼纖維砼施工124.3.3、防水層施工144.3.4、改性瀝青混凝土面層施工154.3.4.1、瀝青砼的配合比設計154.3.4.2、試驗段施工184.3.4.3、瀝青路面施工一般技術要求214.3.4.4、瀝青混凝土施工方法214.3.4.5、瀝青橋面平整度施工控制

3、354.3.5、多孔質(zhì)降噪排水瀝青混凝土ogfc的施工與瀝青面層施工質(zhì)量檢測374.3.6、瀝青砼施工安全生產(chǎn)措施414.3.7、瀝青橋面施工的環(huán)保及文明施工424.4、伸縮縫安裝424.4.1、梳齒型伸縮縫特點434.4.2、劃線、切割434.4.3、預埋鋼筋檢查、修整444.4.4、伸縮裝置安裝、調(diào)試444.4.5、焊接454.4.6、澆筑混凝土454.4.7、混凝土養(yǎng)生及伸縮體安裝464.5、照明、景觀、綠化及交通標識、標線工程施工464.5.1、供電與照明施工464.5.2、路燈安裝494.5.3、變電站的安裝504.5.4、交通標志施工51第五章 季節(jié)施工措施及夜間的施工措施525.

4、1、施工準備525.2、雨季施工措施525.3、夏季施工措施525.4、夜間施工的措施535.5、冬季施工措施54第六章、質(zhì)量、安全文明施工保證措施556.1、安全組織保證措施556.2、安全保證措施566.3、文明環(huán)保施工保證措施566.4、質(zhì)量保證措施576.5、質(zhì)量目標及其分解60第七章應急預案627.1、應急領導小組627.2、應急資源627.3、應急聯(lián)系方式637.4、應急響應647.5、突發(fā)事件應急65第一章 編制依據(jù)1、武咸公路改造工程施工圖設計；2、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj 2-2008）；3、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj041-2000）；4、鋼筋混凝土用熱軋帶

5、肋鋼筋（gb1499-2007（2009修改）；5、混凝土結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50204-2002）；6、砼質(zhì)量控制標準（gb50164-92）；7、建筑施工安全檢查標準（jgj5999）；8、建筑機械使用安全技術規(guī)程（jgj332001）；9、清水混凝土應用技術規(guī)程（jgj169-2009）；10、組合鋼模板技術規(guī)范（gb50214-2001）；11、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（jgj18-2003）；12、2010年1月28日的圖紙會審；13、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/12004）；14、公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj07695）；15、橋梁用結(jié)構鋼（gb/t714-20

6、00）；16、焊接接頭機械性能試驗方法（gb/t2649-1989）；17、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013-91）；18、橋梁工程施工工藝規(guī)程；19、城市高架橋施工手冊（李世華主編，中國建筑工業(yè)出版社）20、公路瀝青路面設計規(guī)范（jtjd50-2006）21、道路交通標志和標線（gb5768-1999）22、交通部部頒標準公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（jtj052-93）23、交通部部頒標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtj071-98）24、交通部部頒標準公路路面基層施工技術規(guī)范(jtj034-2000)25、交通部部頒標準公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj076-95）26、中華

7、人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范 (jtg f30-2003)27、交通部部頒標準公路瀝青路面施工技術規(guī)范(jtg f040-2004)28、國家標準瀝青路面施工及驗收規(guī)范(gb 50092-96)第二章 工程概況2.1、橋面系概述工程起點為梅家山立交，終點與三環(huán)線青菱立交相接。工程采取以主線快速高架（標準斷面26m橋?qū)挘?地面輔道方式為主。道路全長約7.5公里，其中高架全長約7.2公里，主線地面段0.3公里，紅線寬度50-70m，k3+000k4+400段由我項目部承建。本工程橋面系含防撞護欄、橋面排水、鋼纖維混凝土、瀝青鋪裝、伸縮縫、照明，滴灌及監(jiān)控等預埋件。等寬段箱梁橋面

8、寬26米，加寬段橋面寬度為2648米，上下匝道橋面寬8米。防撞護欄共有4種形式，分別為中央分離式護欄、a類邊護欄、b類邊護欄、c類邊護欄；鋼箱梁橋面鋪裝分3層，下層為8公分的c50鋼纖維混凝土，上層為5公分厚多孔質(zhì)排水性瀝青混凝土面層，中層為4公分厚ac-13c改性瀝青混凝土面層，中間鋪設dps防水層；混凝土箱梁橋面鋪裝分1層，上層為5公分厚多孔質(zhì)排水性瀝青混凝土面層，下層為4公分厚ac-13c改性瀝青混凝土面層，中間鋪設dps防水層；伸縮縫采用sf-100，sf-120，sf-160鋼板梳齒型三防伸縮縫。本方案主要闡述主線橋橋面系總體施工方法。2.2、工程地氣象情況介紹2.2.1氣象情況介紹

9、1、氣候：武漢市屬亞熱帶大陸性季風氣候，具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛的氣候特征。2、氣溫：冬夏溫差大；市區(qū)多年平均氣溫16.7；歷年7月份氣溫最高，平均氣溫為28.831.4，極端最高氣溫41.3；歷年最低氣溫為1月，平均為2.64.6，極端最低氣溫-18.1。每年7、8、9月為高溫期，12月至翌年2月為低溫期，并有霜凍和降雪發(fā)生。3、降水：多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量為820.1mm，最大日降雨量317.4mm，最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在68月，約占全年降雨量的40%。年平均蒸發(fā)量為1447.9mm。4、風：本區(qū)冬季受寒潮影響

10、，多為西北風，夏季多為南風，風向具有明顯的季節(jié)變化。武漢市的最大風速為29.4m/s，風向為nw，最大風力可達九級，大風以四月最多、九月、十月為最少，風向除六、七月偏南風較多外，其他季節(jié)為偏北風居多。每年六、七月常刮南洋風，其特點風速較大，風向偏南。一般長達1015天左右。5、其他：多年平均霧日數(shù)32.9天。年平均絕對濕度為16.4毫巴，年平均相對濕度為75.7%。第三章 施工部署及施工流程3.1、區(qū)段劃分及施工流程本工程橋面系根據(jù)工程特點劃分為二個施工區(qū)段,為保證施工中的相互獨立，分別由二個施工隊伍進行施工。施工區(qū)段劃分為：序號區(qū)段起訖樁號長度（km）主線箱梁（聯(lián)）1i工區(qū)k3000k368

11、30.68362工區(qū)k3683k44000.71753.2、施工計劃武咸公路改造工程橋面系施工體進度計度如下：693.3、勞動力計劃勞動力計劃表工 種單位2011年1月2月3月4月5月普工人9090909090電工人88888測量工人99999架子工人1010101010木工人1515151515電焊工人2323232323鋼筋工人5050505050砼工人5050505050機操工人2020202020合 計人2752752752752753.4、主要周轉(zhuǎn)材料計劃主要周轉(zhuǎn)材料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1木模板15mm厚m2100002定型鋼模板t40護欄3木枋10×10m310

12、04鋼管48×3.5t445鋼板12mm厚t166安全網(wǎng)m2197293.5、施工設備配備主要施工機械表序號機械名稱型號規(guī)格功率或能力數(shù)量1汽車吊qy25h25t52砼罐車東風8m3303插入式震搗棒1.1kw204木工電刨mib2-80/10.7035木工圓鋸mj1043.0036切槽機37交流電焊機bq3-200-223.4098封閉式運輸車東風12m3279重型壓路機cc-218t-10t2臺10振動壓路機8t-10t8t-10t2臺11灑水車seq51305t1臺12瀝青攤鋪機df140cs2臺13平板振動器20臺14振動壓路機yz162臺15汽車泵em32/36-44臺16

13、混凝土磨光機hzm-8012臺17瀝青混凝土拌合站ljb2000型120/h1臺第四章 施工方案4.1防撞護欄4.1.1防撞護欄施工流程圖施工準備鋼筋與預埋件安裝鋼筋加工模板加工砼鑿毛模板安裝預埋鋼板的安裝分層澆注砼澆注養(yǎng)護、拆模砼強度達到2.5mpa4.1.2、防撞護欄數(shù)量統(tǒng)計本工程防撞護欄分為混凝土護欄和鋼護欄，鋼箱梁段為鋼護欄，混凝土箱梁段為混凝土護欄，分別統(tǒng)計如下。4.1.3、施工準備本工程防撞護欄分為混凝土護欄和鋼護欄，鋼箱梁段為鋼護欄，混凝土箱梁段為混凝土護欄，鋼護欄在鋼箱梁制作廠集中制作，現(xiàn)場焊接成型，本方案主要為混凝土護欄施工方案。砼鑿毛：為使新舊砼面接觸密實牢固，箱梁翼板與護

14、欄連接面砼正面和側(cè)面須鑿毛，并用水沖洗干凈。鋼筋加工：鋼筋尺寸要符合設計要求，加工下料要注意其彎鉤與角度。箱梁砼澆筑時預埋在箱梁翼板上鋼筋要準確。模板加工：根據(jù)進度要求的實際情況，按照設計圖在模板生產(chǎn)廠家定制適當數(shù)量的鋼模板。鋼筋與預埋件安裝先將安裝在箱梁翼緣板上預埋筋校正，再安裝連接筋，同時預埋好電纜管道及相應預埋件，鋼筋安裝要注意及時安裝墊塊，控制好保護層厚度。4.1.4、模板安裝本橋防撞墻模板均采用定制組合鋼模，模板在設計時結(jié)合各種形式的護欄結(jié)構進行設計，考慮路燈基座和門架等部位的組合模板設計。模板安裝后要預埋各類管線，電子安裝直線段要求要直，曲線段要圓滑順直，模板錯縫不超過2mm，表面

15、平整度不大于5mm，預埋件中心線位置不大于3mm，模板頂部標高要符合設計要求，安裝前要涂脫模劑。模板安裝完后，兩側(cè)加斜撐支撐，模板內(nèi)支內(nèi)撐外設拉桿，保證內(nèi)部尺寸符合設計要求。在伸縮縫處用厚度相等的塑料泡沫板隔開。4.1.5、預埋鋼板的安裝標志標牌的預埋鋼板采用q235a鋼板，安裝前，需將鋼板和預埋筋經(jīng)除銹刷漆處理，預埋鋼板安裝位置須符合設計要求，如遇到伸縮縫處，可適當移動以避開伸縮縫。預埋鋼板表面與砼頂面平齊，中心偏位不大于3mm。4.1.6、砼澆注防撞墻砼澆注須采用分層或斜式澆注法。每層厚度約3040cm，分二至三層澆筑；因模板下端有一倒角，此處拆模后易出現(xiàn)氣泡，振搗要特別注意振搗密實。4.

16、1.7、拆模砼強度達到2.5mpa時，可拆除模板，c30砼在晝夜平均氣溫20左右達到2.5mpa的時間為10小時。拆除模板時，嚴禁用鐵撬棍撬損壞砼菱角，不許猛烈敲打和強扭模板，拆模后，如砼表面出現(xiàn)氣泡時要及時修補，打磨。模板拆后要修理涂油、妥善存放，便于下次利用。4.1.8、養(yǎng)護砼養(yǎng)護期為7天，每天灑水濕潤，用土工布覆蓋，表面保持濕潤。防撞護攔的鋼筋模板混凝土施工均為常規(guī)方法施工，這里不作詳述，但要注意，防撞欄桿外形結(jié)構復雜，內(nèi)外模板采用定型鋼模，雙排ø201000對拉螺桿加固。為保證欄桿與箱梁翼緣之間混凝土接縫處表面的平整，在一層箱梁翼緣頂部預留50×5凹槽。定型鋼模施工

17、時，將外鋼模粘一條50mm寬橡膠帶嵌入凹槽內(nèi)，以防止混凝土錯縫和漏漿。4.2、橋面及護欄各預埋管線施工4.2.1、橋面排水工程（1） 箱室底板預留孔洞（在每個內(nèi)箱底橫坡較低一側(cè)），見箱梁圖紙；埋件（埋管）名稱埋件（規(guī)格）大小埋件數(shù)量備注pvcu管100通風孔和泄水孔（2）橋面排水工程中每個橋墩左右邊進水口均需要預埋d159*4.5鋼管，且在進水口需在箱梁頂（底）板設置補強鋼筋網(wǎng)（2412l=500），與箱梁頂?shù)装邃摻罱壴?。見第三冊橋面系補充圖修訂圖，混凝土橋面排水見cooq7302（共4頁），鋼箱梁排水見圖cooq7303（共2頁）。（3）橋面即翼板處排水溝范圍內(nèi)頂板混凝土澆筑時頂標高要降低8

18、毫米，預留排水溝安裝厚度，以保證排水溝溝底與混凝土箱梁頂平齊，利于排水，圖號cooq7302。（4）排水溝底板錨固筋植筋（16500,l=58）時應精確控制鉆孔深度（誤差不超過5毫米），避免鉆孔時破損預應力波紋管，同時要避開普通鋼筋。排水溝及隔柵蓋板采用工廠定制，排水溝施工完畢后方能進行瀝青混凝土鋪裝。（5）下部結(jié)構排水管與上部結(jié)構排水管之間設置軟管連接。4.2.2、園林綠化（滴灌工程）滴灌預埋統(tǒng)計（主要為橋面綠帶滴灌預埋套管，布設在護欄內(nèi)）：序號具體位置數(shù)量備注1k4+1093處（中央及兩側(cè)）w1292k3+815.92處（中央及左側(cè)）w1193k3+468.53處（中央及兩側(cè)）w1084k

19、3+215.33處（中央及兩側(cè)）w99說明： 在預埋給水管的外部加設dn40鋼套管（壁厚3毫米），預應力混凝土施工時將給水管（dn25htsptep復合鋼管，螺紋連接）及鋼套管（dn40，dn 25，90度彎頭處螺紋連接）一同預埋在箱梁頂板內(nèi)；在橋面綠化槽的橫隔板及標牌，路燈基座中沿橋縱向預埋dn40（l=500或1400）鋼套管，鋼結(jié)構橋側(cè)花槽在相應位置預留40（l=100）孔洞（護欄基座中）；花槽施工時在花槽中垂直橋面預埋dn50，厚3.5毫米鋼套管，l=650；花槽施工時中斜向預埋30毫米pvc泄水管（l=5000）。4.2.3、交通工程預埋統(tǒng)計：、主線在中央分隔帶及兩側(cè)防撞墩內(nèi)各預埋一

20、根pvc100管。監(jiān)控攝像基座預埋（6卷：交通工程，道路交通工程設計圖（高架）序號具體位置數(shù)量備注1k3+250（w100與w101之間）1處（中央）交通工程接線井，接線盒及攝像頭基座設計圖c00t0072k4+300（w134）1處（中央） 、監(jiān)控攝像及電子情報預埋基座情況:電子情報基座預埋統(tǒng)計第（6卷：交通工程道路交通工程設計圖（高架，c00t014、c00t015）配套圖序號具體位置數(shù)量備注1k3+326.5（w103）1處（右側(cè)）雙柱門架，情報板第三冊橋面系補充說cooq7301，第2頁2k4+108.2(w129)（由k4+273.1調(diào)整，再次調(diào)整到k4+138.2(w130)）1處

21、（右側(cè)遠期），雙柱龍門架情報板標志標牌統(tǒng)計（第6卷：交通工程，道路交通工程設計圖（高架）配套圖1k3+104.1（w95）（右側(cè)）單柱龍門架，指示牌第三冊橋面系補充說明cooq7301，第2頁2k3+188.5（w98）（左側(cè)）單柱龍門架，指示牌3k3+375（w104和w105之間）（左側(cè)），限速牌60，獨柱4k3+494（w109）（右側(cè)）900*h950mm防撞筒5k3+497（x2，k0+000）w109（右側(cè)）指示牌，雙懸臂6x2，k0+030右側(cè)，限速牌40，獨柱，護欄側(cè)面錨固7k3+530(k110和w111之間)左側(cè)，箭頭指示牌，獨柱8k3+610（w112和w113之間）（右

22、側(cè)），單懸臂指示牌9k3+735（s2，k0+109.815（w116和w117之間）左側(cè)，高架入口牌，雙懸臂門架10k3+931.2（由k4+049.5調(diào)整）w123右側(cè)，指示牌，單柱龍門架、說明：a、交通標志等的基座需在箱梁頂板預埋鋼筋，見第三冊橋面系補充說明cooq7301，第4頁說明，門架等的基座處箱梁懸挑翼板需增加橫向加強鋼筋n20，基座中心前后各4.5米范圍。b、圖號coot007，混凝土箱梁橋側(cè)交管預埋及接線盒，d70預埋管2道，d100預埋管1道；鋼箱梁橋側(cè)交管預埋及接線盒，d100預埋管1道。接線盒材質(zhì)按照橋梁及照明專業(yè)圖紙。c、混凝土箱梁中央設攝像頭基座，要在中央左側(cè)護欄中

23、設接線盒（間距70米），同時需在箱梁頂板中預埋27地腳螺栓（同路燈桿基礎螺栓）。同時，在基座混凝土和中央護欄側(cè)預埋50#lv-5普利卡管。4.2.4、景觀及環(huán)保工程聲屏障不設置預埋件，采用化學螺栓后錨固。左側(cè)k4+274k4+400，約126m，3米高；右側(cè)k3+000k3+215.3，約215.3m，3米高；右側(cè)k3+874k4+109，約335m，3米高；在護欄頂要預埋鋼板及化學螺栓hvam20 ；聲屏障要對應護欄類型（a ，b ，c三類）。4.2.5、路燈及照明工程路燈工程預埋統(tǒng)計電纜上橋及預埋鋼管位置樁號（從中央右護欄上橋，c00e006）中間或兩側(cè)中間或兩側(cè)橋墩側(cè)面中央設路燈桿基礎預

24、埋(35米間距布置)圖號k3+160(w97) w97箱梁內(nèi)預埋2*63鋼管護欄底部預留2*70孔橋墩側(cè)面設63普利卡管27地腳螺栓預埋在箱梁內(nèi)（同攝像頭基礎螺栓）c00e006，c00e007k4+045w127 c00e006，c00e007名稱具體位置數(shù)量備注路燈接線盒16個中桿燈接線盒40個中桿燈基座40個c00e007電纜上橋接線盒2個pvc管防撞護欄m普利卡管橋面路燈基礎mc00e007說明：主線橋橋面路燈桿設置在中央分隔帶內(nèi)，間距35米，燈桿高12米，基座需在中央箱梁混凝土頂板預埋27地腳螺栓，間距35米（同攝像頭基礎螺栓）。匝道橋路燈桿在外側(cè)邊護欄中，間距35米，燈桿高8米；低

25、桿燈基礎按還是按路燈局預制基礎做。（照明工程,c00e010）；c00e006（電纜上橋）圖中有2種形式引入箱梁圖，本工程選從中央右護欄上橋。（照明工程,c00e006，（道路排水照明交通及景觀工程施工圖設計補充及修訂說明c00e006），與箱梁基礎相連，電纜橫穿箱梁，穿至中央右側(cè)護欄中；混凝土箱梁中央護欄兩邊接線盒1內(nèi)設3個70的照明管道，接線盒1鋼板厚為8毫米，與護欄內(nèi)縱向鋼筋對焊。鋼箱梁護欄中央護欄兩邊接線盒2內(nèi)設3個70的預留照明管道。接線盒及護欄側(cè)面要預留孔，供50#lv-5普利卡管穿過，與接線盒相連。4.3、橋面鋪裝砼箱梁橋面鋪裝結(jié)構由上至下為：5cm多孔質(zhì)降噪排水瀝青混凝土ogf

26、c-13+4cm細粒式改性（sbs類）瀝青混凝土ac-13c+防水層（防水層干燥后撒布3-5mm石屑保護層）+砼橋面板（打毛、清潔、噴砂）；鋼箱梁橋面鋪裝結(jié)構由上至下為：5cm多孔質(zhì)降噪排水瀝青混凝土ogfc-13+4cm細粒式改性（sbs類）瀝青混凝土ac-13c+防水層（防水層干燥后撒布3-5mm石屑保護層）+8cmc50鋼纖維混凝土（頂面打毛、清潔）+鋼橋面板（頂面做防腐層）。4.3.1、鋼箱梁橋面剪力釘施工剪力釘采用專用栓釘槍進行施焊，施焊時，注意焊環(huán)不能受潮，鋼表面不能有油污和灰塵，且表面必須保持干燥，施焊時，濕度應<80%。在綁扎鋼筋前，要對每個剪力釘進行檢查，看是否牢固，否

27、則進行返工處理。4.3.2、鋼纖維砼施工鋼箱梁橋面鋪裝鋼纖維混凝土由中建三局流芳混凝土攪拌站供應。鋼箱梁橋面鋪裝鋼纖維混凝土中鋼纖維技術要求如下：統(tǒng)一采用低碳鋼薄板剪切鋼纖維，其型號為sf-25-c-s-03-，鋼纖維長度應大于等于25mm，其等效直徑為0.5mm，長徑比50，（鋼纖維的針長，直徑等確定應根據(jù)試驗確定），外形為縱向扭曲，表面光滑，材料抗拉強度大于380mpa，鋼纖維應無油污、不易結(jié)團、無粘連，彎90度不折斷，其雜質(zhì)鐵銹重量不超過1%。c50混凝土中參加鋼纖維量要求：參量70kg/立方；混凝土抗拉強度要求：大于380mpa；澆注方式：汽車泵送；設計方量： 1530立方；按聯(lián)數(shù)量如

28、下表：聯(lián)號長度（米）寬度（米）面積（平方米）厚度（米）方量（立方米）l241382838640.08309.12l2511031.534650.08277.2l269040.536450.08291.6l271002626000.08208l321352635100.08280.8x2127810160.0881.28s2128810240.0881.92合計1530鋼纖維砼施工前首先對鋼橋面標高進行測量和調(diào)整，而后分幅進行支模，每幅的寬度不超過5m。按設計要求設置鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保證位置準確，應有足夠的保護層，兩片鋼筋焊接網(wǎng)末端之間搭接長度應不小于最小錨固長度的1.2倍，也應不小于20cm

29、，在搭接區(qū)內(nèi)每張鋼筋焊接網(wǎng)的橫向鋼筋不得少于1根，兩網(wǎng)片最外一根橫向鋼筋之間的搭接長度應不小于5cm。橋面連續(xù)處的施工，用輕質(zhì)包裝板填塞梁板間的縫隙，在梁板端各70cm的范圍刷兩道瀝青鋪一道塑料薄膜，在綁扎橋面鋼筋時同時綁扎橋面連續(xù)鋼筋，注意檢查保證橋面連續(xù)的上下層鋼筋均有1.5cm的保護層厚度，橋面連續(xù)砼鋪裝與橋面鋪裝同時進行，待砼達到一定強度后，在橋面連續(xù)處鋸縫0.2（寬）×1cm（深），嵌填2mm厚鋁條。砼澆筑時，要從下坡往上坡連續(xù)進行，振搗要密實，收漿要及時，表面平整度要控制在5mm以內(nèi)，待砼初凝前，要對砼表面進行拉毛處理，以便能和瀝青砼有良好的結(jié)合。砼表面拉毛完成后，要及時

30、進行覆蓋，保溫保濕養(yǎng)護14天以上。施工時注意：每隔15米切一道橫橋向1公分寬的構造縫，縫內(nèi)灌h164型密封膠，縫上貼sd型抗裂貼。4.3.3、防水層施工橋面防水層施工工藝為：混凝土鋪裝層清潔處理凹凸不平部位整修浸縫底涂第一遍涂刷第二遍涂刷第三遍涂刷第四遍涂刷鋪裝瀝青面層。(1)dps防水層前必須保證橋面箱梁混凝土干凈無污染?；鶎右笕缦拢篴.基層表面應壓實平整，采用水泥砂漿找平層時，必須充分養(yǎng)護，不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應符合設計要求。b.為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強度，混凝土面板要進行拉毛或銑刨處理，以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。

31、從而使路面在車輛行駛后長時間不出現(xiàn)起皺、裂縫。c.防撞墻拆模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。e.橋面含水率不應大于15%。(2)施工操作a.基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應做加強處理，涂刷2-3遍防水涂料。b.涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結(jié)性，可用底子油（底子油勾兌：用本涂料和水按1：3的比例攪拌均勻即可）噴涂或用刷子反復涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結(jié)強度和抗剪切強度。c.底子油干后約3-4小時，可用棕刷涂刷或噴涂4遍涂料，每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，

32、每次涂刷間隔時間約4-6小時，噴涂時應順風施工。d.為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，執(zhí)擋板護住防撞墻，防撞墻部防水層，可采用人工涂刷。e.注意事項使用前應將涂料攪拌均勻。氣溫低于0以下或高于35不得施工（應避免高溫施工）。應選擇六小時無雨雪天氣施工。涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。防水層必須實干以后，方可進行攤鋪瀝青，一般72小時后為佳。4.3.4、改性瀝青混凝土面層施工瀝青混合料采用商品瀝青混凝土，瀝青混凝土施工采用2臺瀝青攤鋪機成梯隊作業(yè)攤鋪，單幅單層一次成型，初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓，復壓采用雙鋼輪振動碾壓和輪胎壓路機碾壓，終壓采用雙鋼輪碾壓。4.3.4.1、瀝

33、青砼的配合比設計（1）材料要求1）瀝青路面材料是關鍵，試驗人員必須嚴把質(zhì)量關，這是成功與否的關鍵。施工時須按照技術規(guī)范要求進行檢測和控制。2）加強原材料的檢驗工作，對質(zhì)量不符合要求的材料，絕不能使用，并不準運入工地，已運入工地的，必須限期清除出場。同時要對每批進場材料進行檢查，對材料的數(shù)量、供應來源、儲存堆放進行標識清楚。3）粗集料各種粗集料符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致，磨光值不小于42，壓碎值不大于26%，磨耗率(洛杉磯法)不大于30%，與瀝青粘附性不小于4級、視密度不小于2.5t/m3，并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtgf40-2004）的有關技術要求。如果骨料呈酸性則應添加一定數(shù)量

34、的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅?。同時應盡量降低骨料的含水量。混合料使用的礦粉要進行搭棚存放，作好防雨防潮措施集料級配滿足交通部規(guī)范要求。粗集料的粒徑規(guī)格按照規(guī)范“瀝青面層用粗集料規(guī)格”的規(guī)定選用。粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機加工。4）細集料細集料在瀝青混合料中起到填充粗集料空隙，使成形后的瀝青混凝土整體性好，減少瀝青混合料在施工過程中粗集料離析現(xiàn)象發(fā)生，提高瀝青混凝土的密實性和防水性能等作用。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的機制砂。細集料應與瀝青有良好的粘結(jié)能力，堅固性不小于12，含泥量不大于3%，砂當量不小于60%，棱角

35、性（流動時間）不小于4級、視密度不小于2.5t/m3，細集料的材質(zhì)標準必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtgf40-2004）的要求。天然砂中4.75mm以上的顆粒，屬于軟弱顆粒，其壓碎值較大，與瀝青粘附性差，當這部分小顆粒含量大于5%以上時，應進行篩除處理。嚴格控制細集料含泥量也是提高瀝青與碎石的粘附性的有力措施。5）礦粉填料礦粉在瀝青混合料中不僅僅是填充粗細骨料孔隙，而是混合料結(jié)構形成的最主要成分之一，并與瀝青起到物理、化學作用，從而顯著影響瀝青混凝土的力學性能，對瀝青混凝土強度、溫度穩(wěn)定性、耐久性起著重要作用，且可保證瀝青的摻量。因此，礦粉最好采用石灰?guī)r礦粉，含水量不大于12，親水系數(shù)

36、小于3%，塑性指數(shù)小于4%，視密度不小于2.5t/m3并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtgf40-2004）的有關技術要求。礦粉用量對瀝青混合料的各項技術指標性能起著不可忽視的作用(瀝青混合料的密度隨礦粉增加而增加，穩(wěn)定度、飽和度、流值隨礦粉用量的增加而提高；孔隙率則隨礦粉用量增加而減?。粸r青軟化點隨礦粉用量的增加而提高)。但若礦粉用量過多，同樣也會對瀝青混合料起到破壞作用，致使瀝青混合料抗高溫穩(wěn)定性降低，瀝青混合料在碾壓中不易穩(wěn)定， 形成推移現(xiàn)象，影響平整度，甚至產(chǎn)生推擠裂縫等。經(jīng)驗認為礦粉用量最佳范圍控制在瀝青用量的1.31.8倍為宜。礦粉必須由堿性石灰?guī)r礦料加工而成，也可用水

37、泥和生石灰粉替代(當采用水泥、石灰、作填料時，其用量不宜超過礦粉總量的2%)。 6）瀝青結(jié)合料本工程瀝青結(jié)合料2種，下面層為改性瀝青ac-13c，上面層為ogfc-13多孔質(zhì)排水瀝青。瀝青：瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。改性瀝青ac-13c的技術指標表：技 術 指 標技 術 指 標針入度 25 100g 5s（0.01mm） 最小70針入度指pi 最小-0.18延度 5，5cm/min（cm） 最小40軟化點 tr&b（） 最小57運動粘度135（pa.s） 最大2閃點（） 最小320溶解度（%） 最小99離析，軟化點差（

38、） 最大2.0彈性恢復25（%） 最小75質(zhì)量損失（%） 最大0.5針入度比25（%） 最小80延度5（cm） 最小30ogfc-13多孔質(zhì)排水瀝青的技術指標表：技 術 指 標技 術 指 標針入度 25 100g 5s（0.01mm） 最小70針入度指pi 最小-0.18延度 5，5cm/min（cm） 最小40軟化點 tr&b（） 最小80運動粘度60（pa.s） 最大20000以上閃點（） 最小320溶解度（%） 最小99離析，軟化點差（） 最大2.0彈性恢復25（%） 最小75質(zhì)量損失（%） 最大0.5針入度比25（%） 最小80韌性25（nm） 最小15以上7）外加劑抗剝落劑：

39、抗剝落劑用量按混合料重量的4控制。 (2)、配合比調(diào)整1）目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規(guī)程jtj052-93和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工

40、作是技術與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。 瀝青混合料主要技術指標表混合料類型擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（kn）流值（0.1mm）空隙率（%）飽和度（%）殘留穩(wěn)定度（%）改性瀝青混合料兩面各75>6>3036>70>85多孔質(zhì)排水瀝青混凝土兩面各50>3.5-18->85注：在密水的前提下，飽和度宜控制在中值偏小，不宜過高。2）生產(chǎn)配比設計階段 必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最

41、佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 3）生產(chǎn)配比驗證階段 拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。4.3.4.2、試驗段施工（1）為確定最佳施工

42、方案，獲得最佳質(zhì)量控制程序，避免造成質(zhì)量缺陷或不必要的返工等情況，確保橋面工程的施工質(zhì)量，在各分項工程正式施工前，先進行試驗路段的施工。（2）試驗路段施工的目的1）通過試驗，主要達到以下目的：檢驗攤鋪機的性能和攤鋪能力及最佳組合狀況，檢驗機械種類、數(shù)量、實際生產(chǎn)能力配套及組合的合理性，提供主要機械性能和生產(chǎn)能力檢驗結(jié)果和改進措施。確定運輸車輛數(shù)量、運距、效率與攤鋪機、壓路機組合的適宜工作參數(shù)，檢驗整套施工工藝流程。使全體工程技術、施工及設備操作人員熟悉并掌握各主要機械正確的操作要領和正確的施工方法。檢驗確定人工輔助施工的修整機具、工具種類和數(shù)量，勞動力數(shù)量和定員位置等。按施工工藝要求確定施工組

43、織形式和人員編制。建立健全原材料檢驗，壓實度、平整度、厚度、寬度以及標高等檢驗手段，熟悉檢驗方法，并確定各檢驗指標是否滿足設計和規(guī)范要求。確定現(xiàn)有配套機械系統(tǒng)實際施工能力，制定施工進度計劃。與所要求的生產(chǎn)進度相對照，不達標時，提出按期保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務的新增設備、人員及施工方案和措施。檢驗無線通訊和快速生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)。確定施工管理體系。2）通過試驗確定試驗參數(shù)材料的松鋪系數(shù)標準施工方法，主要包括：a、集料數(shù)量的控制b、集料攤鋪方法和適用機具c、集料含水量的增加和控制方法(測定適用于施工控制的含水量)d、整平和整形的合適機具和方法e、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)f、運輸、攤鋪

44、和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合g、密實度的檢查方法（3）主要工作任務劃分及資料收集為搞好試驗段施工，項目部全體人員相互協(xié)作、配合，在完成各自崗位、職責范圍內(nèi)的任務的同時，還須進行相應的資料收集和整理。試驗段施工期間各組的主要工作任務及收集的主要資料如下：1）管理組：由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)量工程師、機械工程師組成。主要負責質(zhì)量、安全、機械、人員等全面的組織、安排、協(xié)調(diào)、管理工作。2）現(xiàn)場機械組：主要任務：負責現(xiàn)場機械保養(yǎng)、清洗、攤鋪、平整、壓實等。收集的主要資料：a、各類機械的數(shù)量、型號、性能、效率等指標，包括壓路機噸位等。b、勞動力數(shù)量和定員位置c、存在問題及改進措施3）施工員：主要任務：執(zhí)行既定方

45、案，具體負責安排、組織現(xiàn)場施工。收集的主要資料：a、找出松鋪高度與壓實厚度的關系，確定松鋪系數(shù)；b、集料數(shù)量的控制；c、集料攤鋪方法和適用機具；d、整平和整形的合適機具和方法；e、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、振動頻率、振幅、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；f、與試驗人員一起，確定集料含水量控制方法；g、與測量人員一起，確定線性、高程、橫坡控制方法；h、運輸、攤鋪、整形、碾壓等機械的協(xié)調(diào)與配合，確定機械最佳組合情況；i、人工輔助施工的修整工具、機具種類和數(shù)量；j、平整度、寬度、厚度控制k、勞動力數(shù)量和定員位置；l、每一作業(yè)段的合適長度；m、存在問題及改進措施；4）試驗室：主要任務：負責全套試驗檢測工作

46、；收集的主要資料：a、全套試驗檢測資料；b、適用于施工過程控制的集料的含水量c、存在問題及改進措施5）測量組：主要任務：負責交工復測、設置中樁、標高控制樁和線形的恢復測量及各幾何參數(shù)的自檢等。收集的主要資料：a、全套測量資料；b、與施工員配合，確定線性、高程、橫坡控制方法；c、存在問題及改進措施；6）車隊：主要任務：負責運輸及交通安全。收集的主要資料：裝車材料數(shù)量、裝料時間、到達現(xiàn)場時間、卸料完成時間、空車返回堆料場時的時間、存在問題及改進措施。7）材料組主要任務：負責材料供應。收集的主要資料：有關要求需收集的資料，包括相應材料使用、消耗數(shù)量；存在問題及改進措施。8）后勤組：主要任務：負責后勤

47、保障，包括水、油料、小型機具設備以及生活等。收集的主要資料：油料消耗、每日用水量、存在問題及改進措施。9）試驗路抽樣試驗項目及頻率序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面4.3.4.3、瀝青路面施工一般技術要求（1）瀝青混合料的拌制采用間歇式自動拌和機，每盤混合料的實際配合比及溫度逐盤打印，拌和樓定期標定和較核。（2）對瀝青面層施工進行嚴密組織，運料車必須保溫、防雨、防污染，混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變更速度或中途停頓。（3）施工過程自始自終控制混合料各

48、施工階段的溫度。（4）氣溫低于10時，不進行熱拌瀝青混合料的攤鋪；當遇雨或下層潮濕時，不進行攤鋪；對未經(jīng)壓實即遭雨淋以及未達到壓實度要求即已冷卻結(jié)硬的混合料，予以報廢。（5）現(xiàn)場碾壓，采用壓實度與現(xiàn)場空隙率雙指標控制。壓實度上面層不小于96%，下面層不小于95%，禁止超過100%，現(xiàn)場空隙率上面層不小于18%，下面層不大于6%。（6）不為片面追求平整度而忽視壓實度，應配備足夠的鋼輪和輪胎壓路機，選用合理的壓路機組合方式及碾壓工藝，達到最佳壓實效果。（7）接縫緊密。連接平順，遵守新施工規(guī)范，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。（8）高度重視粘層和防水層的作用，粘層采用機械化施工，防水層噴灑要求均勻，以延長路面

49、壽命。（9）攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，但應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪好的瀝青層上制作水泥砂漿等。4.3.4.4、瀝青混凝土施工方法路面材料進場、檢查瀝青混凝土下面層檢測驗收準備工作、瀝青混合料配比試驗鋪筑試驗路段調(diào)整瀝青混合料配合比上料、混合料拌和檢查技術指標是否合格 瀝青混凝土面層施工工藝框圖瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪、碾壓檢查驗收4.3.4.4.1、施工準備正式攤鋪前對下層進行清掃、修整，達到規(guī)范的要求。測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據(jù)圖紙恢復中線，并測設出邊線、攤鋪機

50、行駛線等。攤鋪瀝青混凝土路面是一種現(xiàn)代化大規(guī)?？焖贆C械施工瀝青路面技術，必須建立強有力的組織機構，組成一個完備高效的施工系統(tǒng)，因此施工前的準備工作十分重要。（1）人員組織：攤鋪瀝青混凝土路面施工系統(tǒng)大約需要5065人左右，每個人要充分發(fā)揮各自的作用，環(huán)環(huán)緊扣，才能充分發(fā)揮滑模攤鋪機的效益。人員組成見下頁表。攤 鋪 機 人 員 組 成 表滑模攤鋪機組48人負責機械保養(yǎng)、清洗、攤鋪等現(xiàn)場施工組4人負責指揮機械卸料、布料、路面修整、養(yǎng)生等測量班56人負責基層交工復測、拉線測量和設置安裝、中樁和線形的恢復測量、攤鋪路面各幾何參數(shù)的自檢。攪拌站810人負責管理和調(diào)度各攪拌樓、裝載機、水電供應裝、卸車。車

51、隊2025人負責砂石料、瀝青混凝土等材料運輸實驗35人負責原材料檢驗、砼配合比設計及調(diào)整、路面檢驗等材料供應2人負責砂石料、瀝青等供應后勤組4人負責生活等（2）對參戰(zhàn)施工人員進行技術培訓，未經(jīng)培訓的人員不得上崗操作。（3）攤鋪瀝青砼路面和施工速度很快，在全面攤鋪前攪拌站儲備砂石料總量的60%以上，以減輕原材料運輸?shù)膲毫蛯κ┕ぶ谢旌狭线\輸?shù)母蓴_。（4）根據(jù)設計及規(guī)范要求進行配合比設計。設計出的配合比應當滿足彎拉強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟性的要求，并對實驗室提供的配合比要攪拌樓進行試拌，確認在規(guī)定的攪拌時間及攪拌制度下瀝青混合料是否符合技術要求。（5）安裝調(diào)試。保養(yǎng)維修施工機械，重點是拌和樓和攤鋪機的安裝調(diào)試，同時對其他施工機械進行維修、保養(yǎng)，確保全部機械處于最佳狀態(tài)。（6）瀝青路面厚度、寬度、高程等進行檢驗合格，給攤鋪機提供不少于10d的路面施工場地，清理待攤鋪的封層上障礙物。4.3.4.4.2、施工設備（1）拌和設備1）拌和廠應在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計要求。拌和廠