液氯使用安全檢查表及鋼瓶泄漏定量分析評(píng)價(jià)

1、1、氯產(chǎn)品生產(chǎn)單元專項(xiàng)安全檢查表序 號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢杳內(nèi)容檢查要點(diǎn)檢查結(jié)果1生產(chǎn)工藝安全1、氯化反應(yīng)是放熱反應(yīng)，多數(shù)在接 近大氣壓情況下進(jìn)行。氯化反應(yīng)設(shè)備 必須防腐蝕，應(yīng)嚴(yán)密不漏，并備有良 好的冷卻系統(tǒng)。氯化時(shí)嚴(yán)格控制氯氣 的流量和反應(yīng)壓力，做到均勻通氯。 防止液氯直接進(jìn)入氯化反應(yīng)器。氯化反應(yīng)設(shè) 備符合2、儲(chǔ)存氯氣的氣瓶或槽車不能當(dāng)作 貯罐或汽化器使用。查汽化裝置符合3、液氯汽化器加熱溫度不應(yīng)超過(guò) 45C。應(yīng)采用經(jīng)過(guò)退火處理并經(jīng)耐壓 試驗(yàn)合格的紫銅管連接鋼瓶。用70 C熱 水加熱；用 橡膠管連接不符合4、供氯系統(tǒng)應(yīng)設(shè)汽化器、緩沖罐。有汽化器和 緩沖罐符合5、應(yīng)設(shè)置回收氯化反應(yīng)生產(chǎn)的氯化 氫氣

2、體裝置。有氯化氫吸 收裝置符合6、生產(chǎn)中突然停電、停汽、停水時(shí)， 應(yīng)立即先關(guān)閉液氯鋼瓶出口閥，后關(guān) 閉液氯汽化器加熱閥，再關(guān)閉緩沖器 出口閥，停止汽化，妥善停車。查操作規(guī)程符合2機(jī) 電 設(shè) 備 安 全1、氯化反應(yīng)器設(shè)防爆裝置，應(yīng)將放 空導(dǎo)管引至室外，出口高于房頂，爆 破片應(yīng)經(jīng)泄爆試驗(yàn)，并定期檢查。查防爆裝置符合2、氯氣緩沖器和汽化器，應(yīng)裝有壓 力指示（或流量指示）和安全防爆裝 置。氯氣緩沖器符合3、氯氣緩沖器與氯化釜連接管道上 的閥門，應(yīng)保持閥心與閥座關(guān)閉后無(wú) 滲漏，以防停車倒吸物料。閥門符合4、生產(chǎn)企業(yè)要安裝避雷針，貯存和 輸送易燃物料的設(shè)備、管道均要裝有 清除靜電裝置，防靜電的接地電阻值

3、小于100Q，并應(yīng)定期檢測(cè)。查防雷、防 靜電檢測(cè)報(bào) 告符合5、生產(chǎn)車間的電氣設(shè)備防爆，應(yīng)達(dá) 到整體防爆要求。電氣防爆符合6、米用水蒸氣或熱水加熱，應(yīng)定期 檢驗(yàn)夾套和管道的耐壓強(qiáng)度，并應(yīng)裝 壓力表和安全閥。查安全閥、 壓力表檢測(cè) 報(bào)告符合&蒸餾設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行氣密性和耐 壓試驗(yàn)檢查，并應(yīng)安裝安全閥和溫 度、壓力調(diào)節(jié)、控制裝置，嚴(yán)格控制 蒸餾溫度與壓力。溫度與壓力控制裝置符合3勞 動(dòng) 保 護(hù)1、崗位操作人員應(yīng)穿戴好規(guī)定的防 護(hù)用品，生產(chǎn)崗位應(yīng)配備適量的防毒 面具。查防護(hù)用品符合2、氯氣生產(chǎn)、使用、貯存、運(yùn)輸?shù)?現(xiàn)場(chǎng)，都應(yīng)按氯氣安全規(guī)程要求 配備搶修器材。查搶修器材不符合2、液氯鋼瓶爆裂氯氣泄

4、漏事故模型評(píng)價(jià)氯氣泄漏后一般不會(huì)燃燒，但會(huì)造成大面積的毒害區(qū)域，致使人員中毒、死 亡。設(shè)有毒液化氣體質(zhì)量為 W(kg)，容器破裂前器內(nèi)介質(zhì)溫度為tC)，液體 介質(zhì)比熱為c(KJ /(kg C )，當(dāng)容器破裂時(shí)，器內(nèi)壓力降至大氣壓(O.IMPa)，處于過(guò)熱狀態(tài)的液體溫度迅速降至標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)to( C)，此時(shí)全部液體所放出的熱量為：W- c (t- t o)設(shè)這些熱量全部用于器內(nèi)液體的蒸發(fā)，如它的氣化熱為q ( KJ/kg )，貝U其蒸發(fā)量為：” Q W c (t -10)Wq q如介質(zhì)的相對(duì)分子質(zhì)量為 M則在沸點(diǎn)下蒸發(fā)蒸氣的體積 Vg (ml)為：22.4W" 273 +10Vg0M 27

5、3_ 22.4W c (t-t0) 273 t0M q273氯氣的有關(guān)物化性能及危險(xiǎn)濃度如下：氯氣的有關(guān)物化性能物質(zhì)名稱分子量M沸點(diǎn)t°(C)液體平均比熱C/ (KJ/Kg -C)汽化熱q/ (KJ/Kg)氯71-340.962.89 X 102氯氣的危險(xiǎn)濃度物質(zhì)名稱吸入510分鐘 致死濃度%吸入0.51小時(shí) 致死濃度%吸入0.51小時(shí) 致重病濃度%氯0.090.0035 0.0050.0014 0.0021已知某種有毒物質(zhì)的危險(xiǎn)濃度，則可求出其危險(xiǎn)濃度下的有毒空氣體積。氯在空氣中的濃度達(dá)到0.09%時(shí)，人吸入510分鐘即致死，則 Vg (用) 的液氯可以令人致死的有毒空氣體積為：M

6、=VgX 100/0.09 = 1111 Vg (mi)氯在空氣中的濃度達(dá)到 0.00425 (0.00350.005) %寸，人吸入0.51小時(shí)即致死，則Vg (用)的液氯可以令人致死的有毒空氣體積為：V2=VgX 100/0.00425 = 23529 Vg (mi)氯在空氣中的濃度達(dá)到 0.00175 (0.00140.0021 ) %寸，人吸入 0.51小時(shí)可致重病，則Vg (m3)的液氯可以令人致重病的有毒空氣體積為：3V3=VgX 100/0.00175 = 57142 Vg (m)假設(shè)這些有毒空氣以半球形向地面擴(kuò)散，則可求出該有毒氣體擴(kuò)散半徑為：式中：F有毒氣體的半徑，m;Vg有

7、毒介質(zhì)的蒸氣體積，m；C有毒介質(zhì)在空氣中危險(xiǎn)濃度值，%項(xiàng)目單位生產(chǎn)中使用的液氯鋼瓶為1000kg/瓶，計(jì)算氯氣的擴(kuò)散半徑按可能 發(fā)生泄漏的最大量氯氣重量為 W(kg)= 1000kg進(jìn)行計(jì)算：Q= W c (t- t 0) =1000X 0.96 X 25- (-34) = 56640W = Q 二 W c (t-t°)= 56640/289=196 q qVg22.4W 273 toM 27322.4W c (t-t0) 273 t0=54.102731吸入510分鐘致死半徑3rVg/C = 30.62mY 2.09442、吸入0.51小時(shí)致死半徑R2 = . Vg/C = 84.

8、73m 丫 2.09443、吸入0.51小時(shí)致重病半徑3 R3 =Vg/C = 113.85mV 2.0944上述氯氣泄漏毒害區(qū)域計(jì)算以液氯鋼瓶為源點(diǎn)，為靜風(fēng)狀態(tài)。在風(fēng)力影響下，則氯氣擴(kuò)散方向以液氯鋼瓶為源點(diǎn)向下風(fēng)側(cè)偏移（圖示）：30.62mm圖5-1事故傷害圖說(shuō)明：上述氯氣泄漏模型只對(duì)一只鋼瓶全部泄漏為前提進(jìn)行分析， 實(shí)際情況 不可能全部泄漏，加上庫(kù)內(nèi)貯存的鋼瓶，危險(xiǎn)性更嚴(yán)重。同時(shí)鋼瓶?jī)?nèi)含有三氯化 氮，危險(xiǎn)性十分嚴(yán)重。三、天燃?xì)猱a(chǎn)生的主要危害天燃?xì)馐且环N易燃易爆混合性氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，天燃?xì)獗旧砭哂虚W點(diǎn)低、易擴(kuò)散、受熱后迅速汽化，強(qiáng)熱時(shí)劇烈汽化而噴發(fā)遠(yuǎn)射、燃燒值大、燃燒溫度

9、高、爆炸范圍較寬且爆炸下 限低等特點(diǎn)。天燃?xì)庠诳諝庵袧舛冗_(dá)到爆炸極限時(shí)， 遇到熱源和明火 有爆炸的危險(xiǎn)，與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟 化氧及其他強(qiáng)氧化劑接觸反應(yīng)劇烈， 火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲級(jí)。一旦發(fā)生天 燃?xì)饣馂?zāi)事故，除直接破壞財(cái)產(chǎn)引起人員傷亡外，還會(huì)發(fā)生爆炸、建 筑物與設(shè)備塌崩飛散和引起火情進(jìn)一步擴(kuò)大等災(zāi)害， 造成更加嚴(yán)重的 后果。根據(jù)我國(guó)對(duì)可燃性液體火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)的劃分，天燃?xì)鈱僖患?jí)易燃 易爆危險(xiǎn)品，是最高危險(xiǎn)等級(jí)，其危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 易燃燒和爆炸天燃?xì)獾娜键c(diǎn)一般在550C以上，而汽油為427C。這說(shuō)明天燃 氣不象汽油那樣容易被點(diǎn)燃。其次天燃?xì)庠诳諝庵腥紵龝r(shí)的體積界

10、限 是5%15%，液化氣是2%10%，而汽油是1%7%。即大氣中有 1%的汽油濃度就很容易發(fā)生著火爆炸。天燃?xì)庖绕汀⒁夯瘹夂?的多，因?yàn)樗e累到5%才到達(dá)它的燃燒下限。更重要的是天燃?xì)?比空氣輕，其密度只是空氣的55%,稍有泄漏，很容易向大氣中擴(kuò)散， 不至于達(dá)到低燃燒界限。使用時(shí)還要在天燃?xì)饫锓偶映魟┮蕴岣邔?duì)天 燃?xì)庑孤┑募霸绨l(fā)現(xiàn)，從而采取預(yù)防措施。最重要的是，天燃?xì)庠诳?氣中的比例即使達(dá)到爆炸極度限，沒(méi)有火源也不會(huì)發(fā)生爆炸。所以在 存放天燃?xì)獾牡胤奖仨殗?yán)禁煙火。 火勢(shì)猛，災(zāi)害損失大天燃?xì)獾谋ㄋ俣扰c汽油的爆炸速度相當(dāng)， 當(dāng)一有火情，即便在 遠(yuǎn)方的天燃?xì)庖矔?huì)起燃，形成長(zhǎng)距離大范圍的火災(zāi)，

11、災(zāi)害異常猛烈。 天燃?xì)獾蜔嶂翟?500-10000千卡/Nm3之間，由于其燃燒熱值大，四 周的其他的可燃物質(zhì)也極易被引燃。 不少的火災(zāi)案例中，都有建筑物 被燒塌，混凝土被燒熔的情況。如此猛烈的火勢(shì)，給撲救人員的作業(yè) 和裝備的使用，也造成一定的困難。 易揮發(fā)，且事故具有隱蔽性天燃?xì)庠诔爻合聵O易揮發(fā)，壓縮天燃?xì)庑孤┏鰜?lái)后能迅速揮 發(fā)擴(kuò)大成250L以上的氣體。由于天燃?xì)獾拿芏缺瓤諝庑?，泄漏后?容易擴(kuò)散到空氣中，所以，遇到明天燃?xì)饴┏鰜?lái)的天燃?xì)恻c(diǎn)燃而引起 燃燒爆炸，使事故的隱蔽性增大，極大的增加了火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 極限濃度低，繼生災(zāi)害嚴(yán)重天燃?xì)馀c空氣混合，含量達(dá)到 5%時(shí)，能形成爆炸性混合物，使

12、具有爆炸危險(xiǎn)的范圍大大擴(kuò)大，一遇到明火，除產(chǎn)生爆炸外，極易導(dǎo) 致周圍儲(chǔ)罐或罐車因受高溫的烘烤而引發(fā)武力爆炸，大量的壓縮天燃?xì)鈴谋ㄆ屏训娜萜髦袊姷剿闹茌^遠(yuǎn)地域， 繼而汽化著火，使大火延 伸到周圍遠(yuǎn)處的建筑物，從而引發(fā)惡性火災(zāi)事故，造成更加嚴(yán)重的災(zāi) 情。四、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別天燃?xì)饧託庹敬嬖诘闹饕ｋU(xiǎn)危害因素有：火災(zāi)、爆燃、窒息中毒、機(jī)械傷害、電氣傷害、意外傷害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要危害，造成的損失也最大。本次評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要針對(duì)的是 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生必須同時(shí)滿足以下 3個(gè)條件： 天燃?xì)獯罅啃孤?天燃?xì)庑孤┖鬀](méi)有得到有效控制，天燃?xì)庋杆贁U(kuò)散蔓延漸漸積 聚濃度達(dá)到爆炸極限； 天燃

13、氣遇熱源或明火。在加氣站設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備選型過(guò)程中充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，加強(qiáng) 站內(nèi)日常管理天燃?xì)獯罅啃孤┑目赡苄院苄。?另一方面，天燃?xì)庖坏?泄漏，只要發(fā)現(xiàn)及時(shí)，采取正確的應(yīng)急措施加以控制，限制住天燃?xì)?濃度達(dá)到爆炸極限，爆炸、火災(zāi)便能得到有效控制。五、事故成因天燃?xì)怆m然屬于易燃易爆性氣體，但天燃?xì)獾娜键c(diǎn)較高，密度小 易于空氣易擴(kuò)散，通常輕微的泄漏不會(huì)造成火災(zāi)、爆炸事故，在天燃 氣的濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，才會(huì)遇火發(fā)生爆炸。事故的成因是多方面的，其主要原因分為人為、設(shè)備、原料、環(huán) 境和管理以及運(yùn)輸?shù)葞追矫嬖?，現(xiàn)將各事故成因詳細(xì)分述如下：（1）人為原因造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、 設(shè)備選型或安

14、裝不當(dāng)以 及站內(nèi)工作人員安全意識(shí)差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警 系統(tǒng)警報(bào)或是警報(bào)系統(tǒng)故障等。（2）設(shè)備原因設(shè)備因素從施工到加氣站的日常運(yùn)營(yíng)是多方面的： 設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、安裝錯(cuò)誤，不符合防火防爆要求； 壓力管道容器未按正確設(shè)計(jì)制造、施工，存有缺陷防患； 設(shè)備失修、維護(hù)不當(dāng)，超負(fù)荷運(yùn)行或帶病運(yùn)行； 管線、加氣機(jī)等接地不符合規(guī)定要求； 電氣設(shè)備不符合防爆要求； 安全附件、報(bào)警裝置、配備不當(dāng)或失靈。（3）原料的原因主要是天燃?xì)庾陨盱o電或氣質(zhì)有問(wèn)題，存在事故隱患。（4）環(huán)境因素 自然環(huán)境異?，F(xiàn)象：雷電、地震、洪水、滑坡和土壤腐蝕等。地震發(fā)生后因地面震動(dòng)、斷層區(qū)土壤破壞及錯(cuò)動(dòng)、震動(dòng)及地面斷裂等 可

15、能會(huì)造成站場(chǎng)處理設(shè)備、管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)土壤理 化性質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性可知，沼澤地、鹽漬地，濕地為強(qiáng)腐蝕環(huán)境， 其余為中度或弱腐蝕區(qū)。腐蝕會(huì)使管線壁厚減小甚至穿孔，容易引起 爆裂。其他自然因素如雷電、洪水、滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。 不良工作環(huán)境：不適宜的溫度、適度、振動(dòng)等。 與周圍環(huán)境相關(guān)建筑不符合防火要求。（5）管理因素一般是對(duì)職工培訓(xùn)工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工 作管理不嚴(yán)，指揮失職、錯(cuò)誤等。（6）運(yùn)輸因素(1) 不具備承運(yùn)危險(xiǎn)品資格的車輛擅自承接業(yè)務(wù)。而這些車輛的 狀況和人員素質(zhì)及管理制度，都不能適應(yīng)危化品運(yùn)輸安全的要求。(2) 不按規(guī)定辦理?；愤\(yùn)輸手續(xù)，車輛駕

16、駛?cè)藛T和押運(yùn)員失職 或擅離工作崗位，導(dǎo)致事故的發(fā)生。(3) 雖然是由危化品從業(yè)單位的車輛承運(yùn)，但是駕駛?cè)藛T缺乏專 業(yè)知識(shí)，貨物混裝，隨便載人。(4) 野蠻裝卸，違章操作，都會(huì)引起事故。(5) 運(yùn)輸車輛不符合要求。車輛或是發(fā)生故障?；蚴遣酃奁茡p， 造成危險(xiǎn)品泄漏而引起事故。(6) 有的司機(jī)載運(yùn)?；窌r(shí)開(kāi) 英雄車”結(jié)果造成撞車而引起事 故。(7) 由于道路問(wèn)題以及?；繁旧淼牟环€(wěn)定性，導(dǎo)致意外事故發(fā) 生。六、事故發(fā)生位置天燃?xì)廨斔凸艿溃刂崎y門、法蘭或類似附件乃儲(chǔ)運(yùn)中均存在發(fā) 生事故的可能性。七、事故影響分析爆燃即燃燒、爆炸，是天燃?xì)饧託庹咀顕?yán)重的事故。天燃?xì)庑孤?是造成加氣站爆炸燃燒的主要原因。天燃?xì)馐鹿市孤┛赡墚a(chǎn)生的影 響： 天燃?xì)馐鹿市孤?dāng)空氣中的甲烷達(dá) 25% 30 %時(shí)，將造成 人體不適感，甚至是窒息死亡。 當(dāng)天燃?xì)獾臐舛鹊竭_(dá)爆炸極限時(shí)，遇熱源、明火就會(huì)發(fā)生爆炸, 噴射火焰的熱輻射會(huì)導(dǎo)致人員燒傷或死亡。火災(zāi)、爆炸導(dǎo)致建筑物、 設(shè)備的崩塌、飛散會(huì)引起近一步的擴(kuò)大火災(zāi)，火勢(shì)蔓延極快，火勢(shì)較 難控制，造成的后果較為嚴(yán)重。